Baubeschluss für den Neubau des Anschlusses der Militärringstraße/Stolberger Straße, des Kreisverkehrsplatzes Stolberger Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße, für die Umgestaltung der Anschlüsse d. Militärringstraße/Aachener Straße und Militärringstr.

382599
1839
275
2281
141699
1119
212799
3302211566
923
1739
1740
2278
2279
382499
1567 330121
2280
1417991128
1837
3540100
141599
Darstellung der OWA-Planung nachrichtlich, Stand 03.02.2022
IND
A
M
M
IND Schranke
M
M
IND
T.
T.
T.
T.T. T.T.
T.T.
T.
N
B B
0+000
0+025
0+050
0+075
0+100
0+125
0+150
0+175
0+200
0+225
A A
CC
2,50 %1,1 %1,3%1,9 %
2,50 %4,00 %2,80 %2,90 %
2,50 %
2,5 %
4,00 %
Mast versetzen
DD
Anpassungsstreifen (Arbeitsraum) b=0,50m
R=∞
R=496.250
R=∞
R=-885.753
R=-821.471
R=∞
R=-10006.100
R=∞
R=250.000
R=-250.000
R=∞
R=24
R=12R=24
R=36R=12
R=∞R=36R=∞ R=0.50
R=0.50
2,00
3,252,853,252,000,752,00≥2,50
2,853,25
3,753,29
3,753,82
2,000,752,00>2,50≥2,503,003,25
3,25
S-3/3
B
S-3/3
S 0,50m / 0,20mB 0,25m / 0,50m
S
S
S-3/3S-3/3B-1,5/1,5S
Radweg
Bauanfang
Bauanfang
Radweg
GehwegRadwegSicherheitstrennstreifenBusspur (Linksabbieger)
Taxenstand
Möblierungszone
Bauanfang
Bauanfang
B 0,25m / 0,50m
B 0,25m / 0,50m
B-1,5/1,5Sperrfläche klein
Deckenaufbau
3
Deckenaufbau
3
4,202,50
4,00
4
2
111
DeckenaufbauDeckenaufbauDeckenaufbau
Deckenaufbau
1
Deckenaufbau
1
Deckenaufbau
DeckenaufbauU1U2.2
U5
U6
U2.3 U2.1
U3.3U3.2 U3.1U4.1U4.2U4.3
1,5%
1,5%
1,5%
1,2%
1,6%
1,9%
2,2%
1,2%
S 0,50m / 0,20m
S 0,50m / 0,20m
S 0,50m / 0,20mS 0,50m / 0,20m
LEGENDE AußenanlagenOberflächenbefestigung:Fahrbahn / Insel - überfahrbarAsphalt, VollausbauFahrbahn - Asphalt, RückschnittGleisquerungVerantwortlichkeit KVBMuldeRasensaat Typ RSM 7.3.1
Radweg, Betonstein-pflaster 30/30/8, anthrazit
GrünflächeRasensaat Typ RSM 7.1.1Gehweg - Betonsteinpflaster 30/30/8,alt graphit
BankettTaxenstandBetonsteinpflaster 15/30, anthrazitWasserbausteine
Sicherheitstrennstreifen LängsparkerBetonsteinpflaster 15/30/8, grau
wassergebundene Decke
GrundstückszufahrtBetonsteinpflaster 15/30/8, alt graphitParkenBetonsteinpflaster 15/30, anthrazitFeuerwehrzufahrtBetonsteinpflaster 10/20/8, alt GraphitParkplatzausfahrt, AufpflasterungBetonsteinpflaster 10/20/10, alt graphitBaumscheibeOberbodenGrünfläche (KVP)Rasensaat Typ RMS 8.1.1
Betonsteinpflaster 10/20 mitBasaltvorsatz, anthrazit,
Taktile Leitelemente:Rippenplatten 30/30, weißNoppenplatten 30/30, weiß
3-zeiliges Pflasterband ausKleinpflaster 10/10, Grauwacke3-zeiliges Pflasterband ausKleinpflaster 10/10, Granit, hell
Platten 30/30, anthrazit
+1.560 %25.000 m
+1.847 %59.500 m
3,0%GradientenhochpunktQuerneigung Fahrbahn mit Angabendes GefällesGradiententiefpunktNeigungsbrechpunkt mit Angabevon Ausrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstand zumnächsten NeigungspunktRandeinfassungen:
Technische Angaben zur Planung:
Einbauten:Str.- ablauf  30x50 mit Nr., normale Bauhöhe,Pultform, Schlitzweite 30-40mmBetonschutzwand, New JerseyAufhaltestufe NL, H = 80 cmStahlschutzplanke
Neupflanzung /vorh. Baum mit Krone/ Abbruch
Lichtmast für Straßenbeleuchtung,(Masthöhe 5m/8m)Zuständigkeit Rheinenergie
Buskapstein Typ "Köln" 18/30Hochbordstein 15/25Flachbordstein 20/25, SonderbordRundbordstein 15/22Rollbordstein (Null-Absenkung)FormsteinRinnenstein 24/16/14MuldensteinTiefbordstein 8/20Läuferstein 10/20, weißGussasphaltrinneRampenbord, Betonstein 32,5/45
Flachbordstein 30/25
Wurzelschutzplatten aus PEHDincl. Belüftungsöffnungen
Fahrradbügel
Bepflanzung / Sonstiges:
Flachbordstein 20/20Rundbordstein 15/22 weiß
Poller als AnprallschutzTrennlinie Deckenaufbauten
Böschung
U1
Übergangsstein grauÜbergangsstein weißTastbordstein (6 cm)
Gleisquerung -  AnschlussbereicheGußasphalt MA 11 S3,5cm Asphaltbinder AC 16 B S8,5cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4530cm Gesamtaufbau65cm
Aachener Straße - BordanlageSplittmastixasphalt SMA 11 S4cm Asphaltbinder AC 16 B S8cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4530cm Gesamtaufbau60cm
7
3
Deckenaufbauten
Gleisquerung - Bereich DreiecksinselSplittmastixasphalt SMA 11 S4cm Asphaltbinder AC 16 B S8cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4535cm Gesamtaufbau65cm 18
TaxenstandBetonsteinpflaster 15/308cm Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4520cm Frostschutzschicht 0/4533cm Gesamtaufbau65cm 2
GrundstückszufahrtenGehwegpflaster 15/30 bzw.8cm Radwegpflaster 15/30Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4520cm Frostschutzschicht 0/4533cm Gesamtaufbau65cm
4
Gehweg / RadwegGehwegplatten 30/30 bzw.8cm Radwegplatten 30/30Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4515cm Frostschutzschicht 0/4513cm Gesamtaufbau40cm
1
Gleisquerung -  Überfahrt (Vorgabe KVB)Gußasphalt MA 11 S3,5cm Asphalttragschicht AC 22 T S 11,5cm Gesamtaufbau15,0cm 6
Y:\da\2020\20205179\autocad\03 - Entwurfsplanung\01 - CAD\02 - SB-Strassenbauarbeiten\LP - Lagepläne3T-SB-LP-001 Lageplan.dwg/3T-SB-LP-001-01_07 Aachener Str_Alter Militärring 
20205179
IndexDatumNameArt der ÄnderungFreigegebenDatum
Verkehrserschließung für das Rahmenplanungsgebiet Braunsfeld/ Ehrenfeld für die Knoten Aachener Straße/Militärringstraße und Stolberger Straße/ Militärringstraßebearb.gez.gepr.DatumNameProjekt-Nr.:Planverfasser:
Planart:Plan Nr.:Maßstab:Planbezeichnung:
Dienststelle
DOSER KEMPEN KRAUSEINGENIEURE GMBH
Blattgröße:
Uersfeld 2452072 AachenTel: 0241/475709-0Mail: info@doserkempenkrause.deNiederlassung EuskirchenMühlenstraße 5-753879 EuskirchenTel: 02251/9504-0
Höhensystem:Lagesystem:
665/31673/141673/121
Art der AbstimmungBauausführungStraßenbegleitgrünBaumangelegenheiten
DatumUnterschrift(Hr. Hainke)(Hr. Wirtz)(Hr. Reinhardt)
Fr. Stach-Reinartz
Amt 66AmtsleiterinDatumHr. Zwiener
Amt 664AbteilungleiterDatumHr. Jusen
Sachgebiet 664/7SachgebietsleiterDatumFr. Kamm
Sachgebiet 664/7ProjektleiterinDatum
664/6Projekt Ost-West-Achse(Hr. Kaldewey)
Planungsstufe:
64/2Beleuchtung(Fr. Neunerdt)gez. Neunerdt26.06.2024644/52Beschilderung / Markierung(Fr. Lorenscheit-Kohl)gez. Lorenscheit-Kohl03.07.2024
642LSA-Planung,Bau, Betrieb(Fr. Rosenstein)681/1ÖPNV(Hr. Rögels) 641/1Dynamisches Parkleitsystem(Hr. Kuhn) 641/2Wegweisung(Hr. Voosen) KVBÖPNV(Hr. Kistner)
gez. Reinhardt27.06.2024gez. Wirtz02.07.2024
gez. Kistner08.07.2024
gez. Kaldewey13.06.2024gez. Hainke06.08.2024gez. Rögels08.07.2024gez. Kuhn10.07.2024gez. Voosen03.07.202424.03.2025gez. Rosenstein
Datum, Hr. Hackenbruch29.02.2024WK / YH29.02.2024AK29.02.2024YH
1:2501135 x 594
LageplanAachener Str - Alter Militärring3T-SB-LP-001-01_07
0613.03.2025AKuErgänzung / Änderung LSA
0726.03.2025YHErgänzung Mitzeichnungen
0326.08.2024AKuStandorte und Ausrichtung LSA
0418.02.2025AKuÜberarbeitung LSA
0527.02.2025AKuLSA Bestand ergänzt, Bezeichnung Taster entfernt
ETRS89_UTM32DE_DHHN2016_NH
Entwurfsplanung NOWS
SchrankeSchranke
Plan 1
PP P
P
P
P
26.03.2025
gez. Stach-Reinartz
20.05.2025
gez. Zwiener
19.05.2025
gez. Jusen
08.05.2025
gez. Kamm
08.05.2025

1625
1631
1119
1774
1626
1739
1740
1632 1567
1773
1624
1128
1837
Darstellung der OWA-Planung nachrichtlich, Stand 03.02.2022
Darstellung der OWA-Planung nachrichtlich, Stand 03.02.2022
IND
A
T.T.
T.T.
Dehnungsfuge
DehnungsfugeDehnungsfuge
T.T.
Dehnungsfuge
N
I
0+175
0+200
0+225
0+250
0+2750+300
0+325
0+350
E E
F F
G GH H
I
1,6 %
2,5 %
2,2 %2,1 %
2,1 %2,7 %
1,5 %
1,5 %2,1 %
2,5 %DD
R=∞R=-0.50
R=∞
R=∞ R=-125.00R=∞
R=∞R=0.50R=∞R=0.50R=-20
R=-170R=0
R=-12 R=45R=∞ R=-128R=∞
R=0
R=-0.50
R=-15R=-10.00
R=-250.000
R=∞
R=∞
R=∞
R=-236.750
R=∞
R=603.250
R=∞R=603.250
R=-246.205
R=178.670
R=∞
R=0.50
R=0.50
2,5 % 2,5 %0.6%
3,503,50
3,50
3,503,50
3,50
3,003,25
2,002,50
(3,11)9.009,13
2,002,50
3,503,50
3,50
(3,25)(3,11)
(3,25)
3,503,50
3,50
3,25
2,002,50
9.009,13
2,00
3,003,25
3,25S-3/3S-3/3B-1,5/1,5S
S-3/3B-3/3
S
unterbr. Querstrich S0,50; Lücke 0,20
BB
B
Querstrich0,50m
S-3/3S
S
SS
S
S-3/3S-3/3B-1,5/1,5
B-1,5/1,5
Querstrich0,50mQuerstrich0,50mQuerstrich0,50m
Querstrich0,50m
unterbr. Querstrich S0,50; Lücke 0,20B-1.5/1.5
B-1.5/1.5S-1/1S-1/1
RadwegRadweg
B 0,25m / 0,50mSperrfläche groß
Sperrfläche groß
Bauende
Deckenaufbau
3
Deckenaufbau18
Deckenaufbau
7 Deckenaufbau
7
R=-0.50
4,00
Deckenaufbau
6
1
Deckenaufbau
1Deckenaufbau
1
Deckenaufbau
1
Deckenaufbau
2,0 %
U6
U7U8.2 U8.1
1,2%
2,5%
0,8%
1,4%
S 0,50m / 0,20m
D3
D9
D11
D6
D11.1
VD31
S 0,50m / 0,20m
LEGENDE AußenanlagenOberflächenbefestigung:Fahrbahn / Insel - überfahrbarAsphalt, VollausbauFahrbahn - Asphalt, RückschnittGleisquerungVerantwortlichkeit KVBMuldeRasensaat Typ RSM 7.3.1
Radweg, Betonstein-pflaster 30/30/8, anthrazit
GrünflächeRasensaat Typ RSM 7.1.1Gehweg - Betonsteinpflaster 30/30/8,alt graphit
BankettTaxenstandBetonsteinpflaster 15/30, anthrazitWasserbausteine
Sicherheitstrennstreifen LängsparkerBetonsteinpflaster 15/30/8, grau
wassergebundene Decke
GrundstückszufahrtBetonsteinpflaster 15/30/8, alt graphitParkenBetonsteinpflaster 15/30, anthrazitFeuerwehrzufahrtBetonsteinpflaster 10/20/8, alt GraphitParkplatzausfahrt, AufpflasterungBetonsteinpflaster 10/20/10, alt graphitBaumscheibeOberbodenGrünfläche (KVP)Rasensaat Typ RMS 8.1.1
Betonsteinpflaster 10/20 mitBasaltvorsatz, anthrazit,
Taktile Leitelemente:Rippenplatten 30/30, weißNoppenplatten 30/30, weiß
3-zeiliges Pflasterband ausKleinpflaster 10/10, Grauwacke3-zeiliges Pflasterband ausKleinpflaster 10/10, Granit, hell
Platten 30/30, anthrazit
+1.560 %25.000 m
+1.847 %59.500 m
3,0%GradientenhochpunktQuerneigung Fahrbahn mit Angabendes GefällesGradiententiefpunktNeigungsbrechpunkt mit Angabevon Ausrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstand zumnächsten NeigungspunktRandeinfassungen:
Technische Angaben zur Planung:
Einbauten:Str.- ablauf  30x50 mit Nr., normale Bauhöhe,Pultform, Schlitzweite 30-40mmBetonschutzwand, New JerseyAufhaltestufe NL, H = 80 cmStahlschutzplanke
Neupflanzung /vorh. Baum mit Krone/ Abbruch
Lichtmast für Straßenbeleuchtung,(Masthöhe 5m/8m)Zuständigkeit Rheinenergie
Buskapstein Typ "Köln" 18/30Hochbordstein 15/25Flachbordstein 20/25, SonderbordRundbordstein 15/22Rollbordstein (Null-Absenkung)FormsteinRinnenstein 24/16/14MuldensteinTiefbordstein 8/20Läuferstein 10/20, weißGussasphaltrinneRampenbord, Betonstein 32,5/45
Flachbordstein 30/25
Wurzelschutzplatten aus PEHDincl. Belüftungsöffnungen
Fahrradbügel
Bepflanzung / Sonstiges:
Flachbordstein 20/20Rundbordstein 15/22 weiß
Poller als AnprallschutzTrennlinie Deckenaufbauten
Böschung
U1
Übergangsstein grauÜbergangsstein weißTastbordstein (6 cm)
Gleisquerung -  AnschlussbereicheGußasphalt MA 11 S3,5cm Asphaltbinder AC 16 B S8,5cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4530cm Gesamtaufbau65cm
Aachener Straße - BordanlageSplittmastixasphalt SMA 11 S4cm Asphaltbinder AC 16 B S8cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4530cm Gesamtaufbau60cm
7
3
Deckenaufbauten
Gleisquerung - Bereich DreiecksinselSplittmastixasphalt SMA 11 S4cm Asphaltbinder AC 16 B S8cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4535cm Gesamtaufbau65cm 18
TaxenstandBetonsteinpflaster 15/308cm Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4520cm Frostschutzschicht 0/4533cm Gesamtaufbau65cm 2
GrundstückszufahrtenGehwegpflaster 15/30 bzw.8cm Radwegpflaster 15/30Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4520cm Frostschutzschicht 0/4533cm Gesamtaufbau65cm
4
Gehweg / RadwegGehwegplatten 30/30 bzw.8cm Radwegplatten 30/30Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4515cm Frostschutzschicht 0/4513cm Gesamtaufbau40cm
1
Gleisquerung -  Überfahrt (Vorgabe KVB)Gußasphalt MA 11 S3,5cm Asphalttragschicht AC 22 T S 11,5cm Gesamtaufbau15,0cm 6
Y:\da\2020\20205179\autocad\03 - Entwurfsplanung\01 - CAD\02 - SB-Strassenbauarbeiten\LP - Lagepläne3T-SB-LP-001 Lageplan.dwg/3T-SB-LP-001-02_08 Aachener Str Gleisquerung Militärringstr 
NOWS
SchrankeSchranke
Plan 2
PP P
P
P
P
20205179
IndexDatumNameArt der ÄnderungFreigegebenDatum
Verkehrserschließung für das Rahmenplanungsgebiet Braunsfeld/ Ehrenfeld für die Knoten Aachener Straße/Militärringstraße und Stolberger Straße/ Militärringstraßebearb.gez.gepr.DatumNameProjekt-Nr.:Planverfasser:
Planart:Plan Nr.:Maßstab:Planbezeichnung:
Dienststelle
DOSER KEMPEN KRAUSEINGENIEURE GMBH
Blattgröße:
Uersfeld 2452072 AachenTel: 0241/475709-0Mail: info@doserkempenkrause.deNiederlassung EuskirchenMühlenstraße 5-753879 EuskirchenTel: 02251/9504-0
Höhensystem:Lagesystem:
665/31673/141673/121
Art der AbstimmungBauausführungStraßenbegleitgrünBaumangelegenheiten
DatumUnterschrift(Hr. Hainke)(Hr. Wirtz)(Hr. Reinhardt)
Fr. Stach-Reinartz
Amt 66AmtsleiterinDatumHr. Zwiener
Amt 664AbteilungleiterDatumHr. Jusen
Sachgebiet 664/7SachgebietsleiterDatumFr. Kamm
Sachgebiet 664/7ProjektleiterinDatum
664/6Projekt Ost-West-Achse(Hr. Kaldewey)
Planungsstufe:
64/2Beleuchtung(Fr. Neunerdt)gez. Neunerdt26.06.2024644/52Beschilderung / Markierung(Fr. Lorenscheit-Kohl)gez. Lorenscheit-Kohl03.07.2024
642LSA-Planung,Bau, Betrieb(Fr. Rosenstein)681/1ÖPNV(Hr. Rögels) 641/1Dynamisches Parkleitsystem(Hr. Kuhn) 641/2Wegweisung(Hr. Voosen) KVBÖPNV(Hr. Hapau)
gez. Reinhardt27.06.2024gez. Wirtz02.07.2024
gez. Hapau03.07.2024
gez. Kaldewey13.06.2024gez. Hainke06.08.2024gez. Rögels08.07.2024gez. Kuhn10.07.2024gez. Voosen03.07.202424.03.2025gez. Rosenstein
Datum, Hr. Hackenbruch29.02.2024WK / YH29.02.2024AK29.02.2024YH
1:250950 x 594
LageplanAachener Str mit Gleisquerung zur Militärringstraße3T-SB-LP-001-02_08
0627.02.2025AKuBezeichnung Taster entfernt, Haltelinien Aachener Straße
0713.03.2025AKuErgänzung / Änderung LSA
0826.03.2025YHErgänzung Mitzeichnungen
0411.12.2024AKuErgänzung / Ausrichtung Standorte LSA
0518.02.2025AKuÜberarbeitung LSA
ETRS89_UTM32DE_DHHN2016_NH
Entwurfsplanung
26.03.2025
gez. Stach-Reinartz
20.05.2025
gez. Zwiener
19.05.2025
gez. Jusen
08.05.2025
gez. Kamm
08.05.2025

Kündigung der Parzelle undökologische Aufwertung(nachrichtliche Darstellung)1669
1688
1635
16411685
1640
1636 168616371687
1691
1684
1662
16621651
1854 MWT
N
3,75
4,00
3,41
GehwegFahrstreifenFahrstreifenSchutzstreifen
Schutzstreifen
Schutzstreifen
N
N
L
L
JJ
FGU 4,00m x 1,60m
DFI
DFI
Schrankenanlage
Schrankenanlage1,60
2,501,503,004,004,002,00
1,753,00
3,253,25
1,75
3,500,500,503,500,500,50
4,500,75
3,250,50
0,503,25
0,75
O
So 43.92t=30cm
So 43.24t=50cm
So 43.44t=40cm
So 43.23t=40cm
So 43.87t=20cm44.07
So 43.9244.12
So 43.28t=50-150cm
So 44.56t=50-150cm
So 45.85t=50-150cm
So 47.12t=50-150cm
Retentionsgraben
0,0 %
4,0 %
4,0 %4,0 %2,50 %
0,61 %
2,50 %
2.50%
0,0 %2,50 %
2,50 %
2,50 %
Böschung an Gelände modellieren
Gelände modellieren
Böschung an Gelände modellieren
3,0 %
3,0 %
3,0 %
an Bestandanschließen
an Bestandanschließen
vorh. Lärmschutzwand
vorh. Lärmschutzwand
an Bestand anschließenBauende
1,505,501,00
Querriegeldurchsickerbar
Gehwegabsenken
1,502,00
1,501,50
Retentionsmulde
2.5 %
Ausfahrt Parkplatz 1
3.0 %
3.0 %
KK weitergehende Planung der Stadt Köln Ende der Planfeststellung km 14+140
weitergehende Planung der Stadt KölnEnde der Planfeststellung km 14+140
Einfassung Schachtdeckelin Beton 1,00m x 1,00mEinfassung Schachtdeckelin Beton 1,00m x 1,00m Einfassung Schachtdeckelin Beton 1,00m x 1,00m
Einfassung Schachtdeckelin Beton 1,00m x 1,00m
Einfassung Schachtdeckelin Beton 1,00m x 1,00m
2-zeilige Rinne1,8 %FGU 4,00m x 1,60m
2.50 %
2.5 %2,5 %
ca. 0.3%
BentheimerSportplatz
Manstedter Weg
wassergeb.Weg anpassen
Schutzeinr. N2/W3
Schutzeinr. N2/W3 getestet f. BW
Schutzeinr. N2/W3
8m
8m8m
8m
S=11.525H=44.230m
S=137.465H=49.248m
S=118.177H=48.043m
Deckenaufbau
3,500,500,50
11
Deckenaufbau11Deckenaufbau11
Deckenaufbau13
Deckenaufbau
13
Deckenaufbau13
Deckenaufbau17
Deckenaufbau9 Deckenaufbau9M
M
R=-14.00
0+071.923
R=∞ A=20.00
R=31.50
R=-249.50
R=31.00
R=-13.00
R=34.00
R=∞
R=-50.00
R=3.00R=3.00
R=∞
R=4.00R=-3.00
R=-26.500
R=13.00
Geländer
Ruderalflur
vorh. Geländer
Gehwegabsenken
ErosionsschutzSchotterrasen
Deckenaufbau9
2,88%1,96%
2,26%2,50%
So 48.62t=30cm
So 48.08t=30cm
So 48.72t=30cm
2.50 %
Geländer
2,50%
Anpassungsstreifen (Arbeitsraum) b=0,50m
4,00
4,001,50
1,50
5,00
0,503,503,753,750,50
5,30
3,10
2,50
18 m (Haltekante Buskap)2,50 2,50
0,45
0,45
18 m (Haltekante Buskap)4,50
B 0,5m / 0,25m
S-3/3S
B-1,5/1,5
S-1/1
S-1,5/1,5
S
B-1,50/1,5
S
S
S1/1S S
S
SSS
S
SS
B B-1,5 /1,5
B-1,5/1,5
B-3/3S
Sperrfläche klein
Sperrfläche klein
S
B
S
S
S-1/1
SS
S
S
S
S
B-1,5/1,5
FGÜ 0,50mLücke 0,50m
B
Querstrich 0,50m
Querstrich 0,50mQuerstrich 0,50m
S-1,5/1,5
SBauanfang
H = 425.000 m-2.300 %15.137 m+4.000 %59.087 mkm = 0+015.137h TS = 44.035T = 13.387f = 0.211
H = 5000.000 m+4.000 %59.087 m+5.000 %61.740 mkm = 0+074.225h TS = 46.398T = 25.000f = 0.063
H = 250.000 m+5.000 %61.740 m
-3.800 %37.204 mkm = 0+135.965h TS = 49.485T = 11.000f = 0.242
H = 500.000 m
37.204 m-3.800 %19.335 m+1.000 %km = 0+173.169h TS = 48.071T = 12.000f = 0.144
0+075
0+100
0+125
0+150
0+175
0+200
0+225
0+250
0+275
0+300
0+325
Ableitung der Gussasphaltrinneüber eine 2-zeilige Pflasterrinne
in die Mulde
0,70
Deckenaufbau13 Deckenaufbau13
1Deckenaufbau 1Deckenaufbau
3,632,39
3,822,50
2,30
vorh. Schachtdeckel in der Fahrbahn,Gußasphaltrinne unterbrechen,Deckelhöhe anpassen (dh+10cm)
U9
U10
U11.1U11.2
U12.1U12.2
U12.3N1
10Deckenaufbau
15Deckenaufbau
Deckenaufbau
8
Deckenaufbau8
Deckenaufbau14
Deckenaufbau
14
Deckenaufbau14
Deckenaufbau14
Deckenaufbau14
1,501,001,20
1,0%
3,8%
1,0%
1,0%
1,2%
R
R
0,504.20
5,150,50
Montage der Schrankenanlage erfolgtdurch die Kölner Sportstätten GmbH
4,20
Querstrich 0,50m
VD21VD21.1
D3D7
VD11VD11.1
D31D71
Spritzbetonschalesiehe Planung DKK
Spritzbetonschalesiehe Planung DKK
RKS 07
RKS 08
RKS 09
RKS 11RKS 12
RKS 10
RKS 14
RKS 13
RKS 06
RKS 04
RKS 01RKS 03
RKS 05
RKS 02
RKS B 01
RKS B 07
RKS B 02
RKS C 10
RKS C 09
RKS C 11
RKS C 08
N
LEGENDE AußenanlagenOberflächenbefestigung:Fahrbahn / Insel - überfahrbarAsphalt, VollausbauFahrbahn - Asphalt, RückschnittGleisquerungVerantwortlichkeit KVBMuldeRasensaat Typ RSM 7.3.1
Radweg, Betonstein-pflaster 30/30/8, anthrazit
GrünflächeRasensaat Typ RSM 7.1.1Gehweg - Betonsteinpflaster 30/30/8,alt graphit
BankettTaxenstandBetonsteinpflaster 15/30, anthrazitWasserbausteine
Sicherheitstrennstreifen LängsparkerBetonsteinpflaster 15/30/8, grau
wassergebundene Decke
GrundstückszufahrtBetonsteinpflaster 15/30/8, alt graphitParkenBetonsteinpflaster 15/30, anthrazitFeuerwehrzufahrtBetonsteinpflaster 10/20/8, alt GraphitParkplatzausfahrt, AufpflasterungBetonsteinpflaster 10/20/10, alt graphitBaumscheibeOberbodenGrünfläche (KVP)Rasensaat Typ RMS 8.1.1
Betonsteinpflaster 10/20 mitBasaltvorsatz, anthrazit,
Taktile Leitelemente:Rippenplatten 30/30, weißNoppenplatten 30/30, weiß
3-zeiliges Pflasterband ausKleinpflaster 10/10, Grauwacke3-zeiliges Pflasterband ausKleinpflaster 10/10, Granit, hell
Platten 30/30, anthrazit
+1.560 %25.000 m
+1.847 %59.500 m
3,0%GradientenhochpunktQuerneigung Fahrbahn mit Angabendes GefällesGradiententiefpunktNeigungsbrechpunkt mit Angabevon Ausrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstand zumnächsten NeigungspunktRandeinfassungen:
Technische Angaben zur Planung:
Einbauten:Str.- ablauf  30x50 mit Nr., normale Bauhöhe,Pultform, Schlitzweite 30-40mmBetonschutzwand, New JerseyAufhaltestufe NL, H = 80 cmStahlschutzplanke
Neupflanzung /vorh. Baum mit Krone/ Abbruch
Lichtmast für Straßenbeleuchtung,(Masthöhe 5m/8m)Zuständigkeit Rheinenergie
Buskapstein Typ "Köln" 18/30Hochbordstein 15/25Flachbordstein 20/25, SonderbordRundbordstein 15/22Rollbordstein (Null-Absenkung)FormsteinRinnenstein 24/16/14MuldensteinTiefbordstein 8/20Läuferstein 10/20, weißGussasphaltrinneRampenbord, Betonstein 32,5/45
Flachbordstein 30/25
Wurzelschutzplatten aus PEHDincl. Belüftungsöffnungen
Fahrradbügel
Bepflanzung / Sonstiges:
Flachbordstein 20/20Rundbordstein 15/22 weiß
Poller als AnprallschutzTrennlinie Deckenaufbauten
Böschung
U1
Übergangsstein grauÜbergangsstein weißTastbordstein (6 cm)
RKS 8Lage und Bezeichnung derRammkernsondierungen 2020RKS 10Lage und Bezeichnung derRammkernsondierungen 2008Bodenuntersuchung:
KVP incl. EinmündungsbereicheGußasphalt MA 8 S3cm Asphaltbinder AC 16 B S9cm Asphalttragschicht AC 22 T S 22cm Frostschutzschicht31cm Gesamtaufbau65cm
Zufahrt KVP & FahrbahnSplittmastixasphalt SMA 11 S4cm Asphaltbinder AC 16 B S8cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4530cm Gesamtaufbau60cm
Ausfahrt & RampeSplittmastixasphalt SMA 11 S4cm Asphaltbinder AC 16 B S8cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4540cm Gesamtaufbau70cm
Bewegungsfläche ParkplatzAsphaltdecke AC 11 D N4cm Asphalttragschicht AC 32 T N 14cm Frostschutzschicht 0/4537cm Gesamtaufbau55cm
BushaltestelleAsphaltdecke AC 16 D S5cm Asphaltbinder AC 16 B S SG7cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4530cm Gesamtaufbau60cm
13
11
12
916
Deckenaufbauten
WirtschaftswegAsphaltdecke AC 11 D N4cm Asphalttragschicht AC 32 T N 14cm Frostschutzschicht 0/4542cm Gesamtaufbau60cm 17
FeuewehrzufahrtBetonsteinpflaster 10/20 8cm Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4520cm Frostschutzschicht 0/4533cm Gesamtaufbau65cm 5Anpassen an den BestandAsphaltdecke AC 11 D N4cm Asphalttragschicht AC 32 T N 16cm Frostschutzschicht 0/4540cm Gesamtaufbau60cm 15
GrundstückszufahrtenGehwegpflaster 15/30 bzw.8cm Radwegpflaster 15/30Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4520cm Frostschutzschicht 0/4533cm Gesamtaufbau65cm
4
AufpflasterungBetonsteinpflaster 10/2010cm Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4525cm Frostschutzschicht 0/4531cm Gesamtaufbau70cm 10
Gehweg / RadwegGehwegplatten 30/30 bzw.8cm Radwegplatten 30/30Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4515cm Frostschutzschicht 0/4513cm Gesamtaufbau40cm
1
ParkenBetonsteinpflaster 15/308cm Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4520cm Frostschutzschicht 0/4533cm Gesamtaufbau65cm 2
Wassergebundene  DeckeDeckschichzt ohne Bindemittel5,0cm Dynam. Schicht (DYS) 0/16 mm7,0cm Frostschutzschicht 0/4536,0cm Gesamtaufbau50,0m 8
SchotterrasenVegetationsschicht20cm Schottertragschicht 0/45 15cm Frostschutzschicht 0/4530cm Gesamtaufbau65cm 14
NOWS
SchrankeSchranke
Plan 3
PP
P
P
P
P
Y:\da\2020\20205179\autocad\03 - Entwurfsplanung\01 - CAD\02 - SB-Strassenbauarbeiten\LP - Lagepläne3T-SB-LP-001 Lageplan.dwg/3T-SB-LP-001-03_07 Anschl Militärringstr an Wendelinstr 
20205179
IndexDatumNameArt der ÄnderungFreigegebenDatum
Verkehrserschließung für das Rahmenplanungsgebiet Braunsfeld/ Ehrenfeld für die Knoten Aachener Straße/Militärringstraße und Stolberger Straße/ Militärringstraßebearb.gez.gepr.DatumNameProjekt-Nr.:Planverfasser:
Planart:Plan Nr.:Maßstab:Planbezeichnung:DOSER KEMPEN KRAUSEINGENIEURE GMBH
Blattgröße:
Uersfeld 2452072 AachenTel: 0241/475709-0Mail: info@doserkempenkrause.deNiederlassung EuskirchenMühlenstraße 5-753879 EuskirchenTel: 02251/9504-0
Höhensystem:Lagesystem:
Fr. Stach-Reinartz
Amt 66AmtsleiterinDatumHr. Zwiener
Amt 664AbteilungleiterDatumHr. Jusen
Sachgebiet 664/7SachgebietsleiterDatumFr. Kamm
Sachgebiet 664/7ProjektleiterinDatum
Planungsstufe:Planungsstufe:
Dienststelle665/31673/141673/121
Art der AbstimmungBauausführungStraßenbegleitgrünBaumangelegenheiten
DatumUnterschrift(Hr. Hainke)(Hr. Wirtz)(Hr. Reinhardt)64/2Beleuchtung(Fr. Neunerdt)gez. Neunerdt26.06.2024644/52Beschilderung / Markierung(Fr. Lorenscheit-Kohl)gez. Lorenscheit-Kohl03.07.2024642LSA-Planung,Bau, Betrieb(Fr. Rosenstein)681/1ÖPNV(Hr. Rögels) 641/1Dynamisches Parkleitsystem(Hr. Kuhn) 641/2Wegweisung(Hr. Voosen) KVBÖPNV(Hr. Kistner)
gez. Reinhardt27.06.2024gez. Wirtz02.07.2024
gez. Kistner08.07.2024
gez. Hainke06.08.2024gez. Rögels08.07.2024gez. Kuhn10.07.2024gez. Voosen03.07.202424.03.2025gez. Rosenstein
Datum, Hr. Hackenbruch29.02.2024YH29.02.2024AKu29.02.2024YH
1:2501320 x 594
LageplanAnschluss Militärringstraße an Wendelinstraße3T-SB-LP-001-03_07
0613.03.2025AKuErgänzung / Änderung LSA
0726.03.2025YHErgänzung Mitzeichnungen
0311.12.2024AKuErgänzung / Ausrichtung der Ampelanlage
0418.02.2025AKuÜberarbeitung LSA, Parzelle für ökologische Aufwertung
0511.03.2025AKuDarstellung der Spritzbetonschale
ETRS89_UTM32DE_DHHN2016_NH
Entwurfsplanung
26.03.2025
gez. Stach-Reinartz
20.05.2025
gez. Zwiener
19.05.2025
gez. Jusen
08.05.2025
gez. Kamm
08.05.2025

Anlage 9 
 
 
Geschäftsführung  
Mobilitätsausschuss 
Angela Krause 
Telefon:  (0221) 221-25909 
E-Mail:  angela.krause@stadt-koeln.de 
Datum: 29.04.2026 
Auszug 
aus dem Entwurf der Niederschrift der 4. Sitzung des 
Mobilitätsausschusses  vom 28.04.2026  
öffentlich 
4.5 Baubeschluss für den Neubau des Anschlusses der Militärring-
straße/Stolberger Straße, des Kreisverkehrsplatzes Stolberger 
Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße, für die Umgestaltung der An-
schlüsse d. Militärringstraße/Aachener Straße und Militärringstr./Alter 
Militärring sowie Freigabe von investiven Auszahlungsermächtigungen 
bei Finanzstelle 6601-1201-3-1032, Stolberger Straße/Anbindung Militär-
ringstraße 
3070/2025 
RM Wahlen schlägt vor, zunächst die Voten der Bezirksvertretungen abzuwarten und 
die Vorlage heute ohne Votum zu verweisen. 
 
Er möchte allerdings die Frage aufwerfen, warum an der Kreuzung Stolberger Straße 
vom Kreisverkehr in Richtung Brücke der Radschutzstreifen in der Genehmigungspla-
nung noch enthalten sei, in der Entwurfsplanung nun jedoch nicht mehr. 
 
RM Götz schließt sich dem Verfahrensvorschlag seines Vorredners an. Die CDU-
Fraktion bittet die Verwaltung, für den 2. Beratungsgang Stellungnahmen zu allen ein-
gegangenen Bürgeranschreiben u.Ä. zu fertigen. Von großem Interesse sei auch die 
Aufklärung, warum die nun vorliegende Entwurfsplanung von der damaligen Be-
schlusslage abweiche.  
 
SB Wegener verweist auf die „Kritik“ des Rechnungsprüfungsamtes, dass die Planung 
auf dem Prognosefall für das Jahr 2025 basiert, der auf Verkehrserhebungen aus dem 
Jahr 2010 beruht. Er bittet um Mitteilung, ob diese Daten von der Verwaltung noch-
mals überprüft wurden. 
 
Vorsitzender Hammer stellt den Verfahrensvorschlag zur Abstimmung verbunden mit 
der Bitte an die Verwaltung darzustellen, wo die Unterschiede zwischen Genehmi-
gungs- und Entwurfsplanung liegen und die Gründe hierfür.

2 
 
Beschluss: 
Der Mobilitätsausschuss verweist die Vorlage ohne Votum zur Anhörung zunächst in 
die Bezirksvertretungen Lindenthal und Ehrenfeld. 
 
Abstimmungsergebnis: Einstimmig zugestimmt

/ 2 
    
 
 
 
Stellungnahme des Rechnungsprüfungsamtes vom 30.03.2026 als Anlage zur 
Beschlussvorlage 3070/2025 
Baubeschluss für den Neubau des Anschlusses der 
Militärringstraße/Stolberger Straße, des Kreisverkehrsplatzes Stolberger 
Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße, für die Umgestaltung der Anschlüsse d. 
Militärringstraße/Aachener Straße und Militärringstr./Alter Militärring sowie 
Freigabe von investiven Auszahlungsermächtigungen bei Finanzstelle 6601-
1201-3-1032, Stolberger Straße/Anbindung Militärringstraße  
 
RPA-Nr.: 143/22/02/26 
Auftragsvolumen: 11.171.674 EUR netto/13.294.292 EUR brutto 
 
Diese Stellungnahme bezieht sich auf die dem Rechnungsprüfungsamt am 
26.02.2026 über Session zugegangenen Beschlussvorlage zur Baubeschlussfas- 
sung.  
Die angegebenen Gesamtkosten gliedern sich danach wie folgt: 
 
Bruttokosten laut Beschluss  investiv  konsumtiv  gesamt  
Baukosten  10.691.088,00 € 1.714.512,00 € 12.405.600,00 € 
Planung 888.692,00 €  0,00 € 888.692,00 € 
Gesamt  11.579.780,00 € 1.714.512,00 € 13.294.292,00 € 
 
Die Prüfung der vorgelegten Unterlagen ergab folgende Feststellungen: 
Die Unterlagen waren weitgehend vollständig und lassen den Stand der Entwurfspla- 
nung erkennen.  
Die angesetzten Preise sind nach Auskunft der Fachdienststelle aktuell und wurde 
anhand von Vergleichsmaßnahmen durch ein externes Ingenieurbüro ermittelt. Nä- 
here Erläuterungen zu den Vergleichsmaßnahmen liegen nicht vor. Ein punktueller 
Abgleich der Preise mit der Preisdatenband der Fachdienststelle ergab keine wesent- 
lichen Auffälligkeiten. Ein Zuschlag für Preissteigerungen bis zur Einleitung des 
Vergabeverfahrens wurde berücksichtigt. 
Die Baukosten enthalten zudem einen Zuschlag für Unvorhergesehenes in Höhe von 
10 % (rund 1,8 Mio Euro). Ein konkretes Projektrisiko hierzu wurde nicht benannt. 
Die Kostenermittlung zum Zeitpunkt der Entwurfsplanung hat aufgrund des noch 
nicht endgültigen Planungsstandes ohnehin ein Kostenunschärfe von ca. +/- 20 %,

- 2 - 
 
 
sodass der Zuschlag für Unvorhergesehenes nicht die allgemein anerkannte Kosten-
toleranz widerspiegelt und somit entbehrlich ist. 
Bei den vorgelegten Kostenermittlungen handelt es sich um verschiedene Einzelbe-
rechnungen, die nur mit großem Aufwand nachvollzogen und den entsprechenden 
Kosten zugeordnet werden konnten. Nach Neuzuordnung ergibt sich folgende Auftei-
lung: 
 
Bruttokosten  investiv konsumtiv gesamt 
Bau  10.071.988,60 €   1.674.025,08€ 11.746.426,01 € 
Baunebenkosten 1.306.952,81 € 40.500,32 € 1.347.453,27 € 
Gesamt 11.378.941,40 € 1.714.525,40 € 13.093.879,28 € 
 
Hierdurch verringert sich der Gesamtbetrag brutto um ca. 200.000 Euro. 
Andererseits sind die Kosten nicht abschließend erfasst. Beispielsweise fehlen An-
sätze für weitere Baugrundgutachten sowie eine Ersatzanlage während der Umbau-
zeit der Lichtsignalanlage im Bereich Aachener Straße. Auch Entschädigungszah-
lung, die laut Lärmgutachten fällig werden, wurden nicht beziffert. 
Aus fachlicher Sicht ist anzumerken, dass die Planung auf den Prognosefall für das 
Jahr 2025 basiert, der auf Verkehrserhebungen aus dem Jahr 2010 beruht. Das 
Prognosejahr ist nunmehr überholt. Ob die für 2025 ermittelten Daten im Nachgang 
belastbar waren, wurde nicht aufgeklärt. Inwieweit der nun vorgesehene Aus- und 
Umbau auch für einen zukünftigen Prognosezeitraum von 15 Jahren leistungsfähig 
bleibt, war der vorgelegten gutachterlichen Stellungnahme nicht zu entnehmen. Es 
wird empfohlen, die Leistungsfähigkeit der einzelnen Knoten zukunftsorientiert vor 
Beginn der Ausführung nachzuweisen. Inwieweit es hierdurch zu einer Abweichung 
der Ausführungszeit, des Umfangs der Maßnahme und den Kosten kommt, kann ak-
tuell nicht bewertet werden. 
 
 
 
Sven Genseke 
technische Abteilungsleitung des Rechnungsprüfungsamtes

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen. 
Warum wird keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen? 
- Eine Öffentlichkeitsbeteiligung hat bereits stattgefunden. 
Bitte begründen Sie Ihre Entscheidung (Begründung zwingend erforderlich): 
Eine Öffentlichkeitsbeteiligung hat bereits im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens stattgefunden.  
 
 
Kontakt 
OB/1 Büro der Oberbürgermeisterin 
OB/12 Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

Kündigung der Parzelle undökologische Aufwertung(nachrichtliche Darstellung)
Manstedter Weg
Ausbaugrenze BolzplatzAusbaugrenze Spielplatz
S
S
S
S
S S
S
S
1885
1969
748115
1129 1402100
2428224
2877130
1330115
1625
382599
1631
1855
1139
982
1839
630120
368
275
961123
1589
1315224
2327
1669
1669
1361120
2281
2019187
2017187
598
141699
1331115
367
1933
1688
2294
1883
1816
2879130
1635
1399
1403100
651
1884
1944
1368113
342136
2493123
20211872020187
1156
2712224
1594
2906130
678
2878130
3170224
1246
2503100
1610
1329115
1219
2018187
1119
3297113
1641
1143
2864130
1689
212799
2286224
1774
330221
661
1936
1685
378116
1566
2015187
1626
923
1997
721
1742
981
1640 2880130
1968
2025187
1609
1590
1739
689149
1118
1070
2546224
1856
1397 16361591
3626110
527
1740
1686
1637
2263
614
1065
681
1687
1370125
966
980
2024187
1691
2278
2429224
2280224
1177224
2279
2548224
2022187
1117
1623
3625102
3011188
1382
1274
1632
1181121
382499
1330
1329
204836
1971
1567
1852
2069
1773
2123
1706
652115
2547224
1593
1317120
1882
2881130
2552224
1233137
330121
3010188
1175
1572
787
681113
1398
1624
1146
3009188
2495123
2280
2862134
1142
18820
967
828
422
141799
2494123
2064
18818
2882130
1128
3627110
3229119
2496123
1837
1042101
1035
2907130
3540100
1606100
597
141599
2497123
3628102
1120
1684
1149
1218
1605100
3624102
2016187
2023187
1506120
1662
1662
983
1651
1179120
1854
786
1737
3225115
1571
Darstellung der OWA-Planung nachrichtlich, Stand 03.02.2022Darstellung der OWA-Planung nachrichtlich, Stand 03.02.2022OWA-Planung,  Stand 03.02.2022Darstellung nur  nachrichtlich
IND
A
M
M
M
A
M
M
A
Schranke
M
Schranke
IND
M
M
M
MM M
M
IND
Schranke
M
M
IND
T.
T.
T.
T.T.
T.
T.T.
T.T. T.T.
T.
T.
T.
T.
T.
T.T.
T.
T.
T.
T.
T. T.
T.T.
T.
T.
DehnungsfugeDehnungsfuge
T.T.
DehnungsfugeT.T.
T.T.
Dehnungsfuge
T.
T.T.
T.
T.T.
T.
T.
T.
T.
T.
T.
T.
T.
T.
T.
T.
T.
T.
WT
3,75
4,00
3,41
0+0000+0250+0500+0750+1000+1250+1500+1750+2000+2250+2500+2750+3000+3250+350
Bauende
Bauende
P P
P
P
P3 x
P2 x
FGU 4,00m x 1,60m
DFI
DFI
Schrankenanlage
Schrankenanlage1,60
44.07
44.12
Bauende
weitergehende Planung der Stadt Köln Ende der Planfeststellung km 14+140
weitergehende Planung der Stadt KölnEnde der Planfeststellung km 14+140
FGU 4,00m x 1,60m
Schutzeinr. N2/W3
Schutzeinr. N2/W3 getestet f. BW
Schutzeinr. N2/W3
Mast versetzen
2.50
0+000
0+025
0+050
0+075
0+100
0+125
0+150
0+175
0+200
0+225
0+250
0+275
0+300
0+325
0+350
6.1
6M1
M9ST11.2
1.1VD
M81
M79F9
FR9.1M6FR6.29.1 M5 M43.1F3.1FR6.3 M3FR33VD
M2ST2
M6
M8F4.14.1M7FR44
M10FR3.3BFR3.3VD M11F3.2
M12R2.1R2Ø100M132F2/A
M14F2.1ABus6
2.1
2.2BUS 6.1
FST2
2VD2.1
2.2
1.2
VD1.1
1
7 7.1
3.1
3
9.1 9
ST20GST20R
FST10
FST10.1
20.2
20.1
20
ST10
AHST20R
RE1F10.1/A
RE4
F10/A
10
10.1
10.3
10.2FST11ST11/T
FST11.1
ST2/T
F1.3/A
FST2.1
F1.2/AR1
FR3
FR3.1 3.133.2
F1/A1
1.1
1.2F1.1/A
FST1ST1
FST1.1
F2.3/A
B3
F2.2/AB2.2
M5
M2M3
M1
M21
M20
M18M19
1662
LP 1: M1:250(1135 x 594)LP 2: M1:250(950 x 594)
LP 4: M1:250(1135 x 594)
LP 3: M1:250(1320 x 594)
NLEGENDE AußenanlagenOberflächenbefestigung:Fahrbahn / Insel - überfahrbarAsphalt, VollausbauFahrbahn - Asphalt, RückschnittGleisquerungVerantwortlichkeit KVBMuldeRasensaat Typ RSM 7.3.1
Radweg, Betonstein-pflaster 30/30/8, anthrazit
GrünflächeRasensaat Typ RSM 7.1.1Gehweg - Betonsteinpflaster 30/30/8,alt graphit
BankettTaxenstandBetonsteinpflaster 15/30, anthrazitWasserbausteine
Sicherheitstrennstreifen LängsparkerBetonsteinpflaster 15/30/8, grau
wassergebundene Decke
GrundstückszufahrtBetonsteinpflaster 15/30/8, alt graphitParkenBetonsteinpflaster 15/30, anthrazitFeuerwehrzufahrtBetonsteinpflaster 10/20/8, alt GraphitParkplatzausfahrt, AufpflasterungBetonsteinpflaster 10/20/10, alt graphitBaumscheibeOberbodenGrünfläche (KVP)Rasensaat Typ RMS 8.1.1
Betonsteinpflaster 10/20 mitBasaltvorsatz, anthrazit,
+1.560 %
+1.847 %59.500 mGradiententiefpunktTechnische Angaben zur Planung:Böschung
3-zeiliges Pflasterband ausKleinpflaster 10/10, Grauwacke3-zeiliges Pflasterband ausKleinpflaster 10/10, Granit, hell
Randeinfassungen:Buskapstein Typ "Köln" 18/30Hochbordstein 15/25Flachbordstein 20/25, SonderbordRundbordstein 15/22Rollbordstein (Null-Absenkung)FormsteinRinnenstein 24/16/14MuldensteinTiefbordstein 8/20Läuferstein 10/20, weißGussasphaltrinneRampenbord, Betonstein 32,5/45
Flachbordstein 30/25Flachbordstein 20/20Rundbordstein 15/22 weißÜbergangsstein grauÜbergangsstein weißTastbordstein (6 cm)
Y:\da\2020\20205179\autocad\03 - Entwurfsplanung\01 - CAD\01 - ML-Übersichtslageplan3T-ML-001 Übersichtslageplan.dwg/3T-ML-LP-001_02 Übersichtslageplan 
NOWS
SchrankeSchranke
Plan 4
PP
P
P
P
P
20205179
IndexDatumNameArt der ÄnderungFreigegebenDatum
Verkehrserschließung für das Rahmenplanungsgebiet Braunsfeld/ Ehrenfeld für die Knoten Aachener Straße/Militärringstraße und Stolberger Straße/ Militärringstraßebearb.gez.gepr.DatumNameProjekt-Nr.:Planverfasser:
Planart:Plan Nr.:Maßstab:Planbezeichnung:DOSER KEMPEN KRAUSEINGENIEURE GMBH
Blattgröße:
Uersfeld 2452072 AachenTel: 0241/475709-0Mail: info@doserkempenkrause.deNiederlassung EuskirchenMühlenstraße 5-753879 EuskirchenTel: 02251/9504-0
Höhensystem:Lagesystem:
Fr. Stach-Reinartz
Amt 66AmtsleiterinDatumAmt 664AbteilungleiterDatumHr. Jusen
Sachgebiet 664/7SachgebietsleiterDatumFr. Kamm
Sachgebiet 664/7ProjektleiterinDatum
Planungsstufe:Planungsstufe:
Hr. Zwiener
Datum, Hr. Hackenbruch04.02.2025YH04.02.2025AKu04.02.2025YH
1:10001135 x 594
ÜbersichtslageplanGesamtübersicht mit Blattschnitte M 1:2503T-ML-001_02
0111.03.2025AKuDarstellung der Spritzbetonschale
0226.03.2025YHErgänzung Mitzeichnungen
ETRS89_UTM32DE_DHHN2016_NH
Entwurfsplanung
26.03.2025
gez. Stach-Reinartz
20.05.2025
gez. Zwiener
19.05.2025
gez. Jusen
08.05.2025
gez. Kamm
08.05.2025

Anlage 12 
 
 
Geschäftsführung  
Mobilitätsausschuss 
Angela Krause 
Telefon: (0221) 221-25909 
E-Mail: angela.krause@stadt-koeln.de 
Datum: 18.06.2026 
Auszug 
aus dem Beschlussprotokoll  der 5. Sitzung des 
Mobilitätsausschusses  vom 16.06.2026  
öffentlich 
4.1 Baubeschluss für den Neubau des Anschlusses der Militärring-
straße/Stolberger Straße, des Kreisverkehrsplatzes Stolberger 
Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße, für die Umgestaltung der An-
schlüsse d. Militärringstraße/Aachener Straße und Militärringstr./Alter 
Militärring sowie Freigabe von investiven Auszahlungsermächtigungen 
bei Finanzstelle 6601-1201-3-1032, Stolberger Straße/Anbindung Militär-
ringstraße 
3070/2025 
1. Beschluss (Beschlussempfehlung der BV Lindenthal unter Berücksichtigung 
der Anlage 11): 
 
1. Der Mobilitätsausschuss beschließt die Prüfung einer Bedarfsampel an der Aus-
fahrt Militärring auf die Wendelinstraße.  
 
2. Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt eine deutlich verbesserte und sichere 
Radverkehrsführung im Bereich zwischen Kreisverkehr und Einfahrt in den neuen 
Militärring durch das Team des Fahrradbeauftragten. 
 
3. Stadionveranstaltungsverkehr  
Der Mobilitätsausschuss beschließt eine verbesserte Ausschilderung von der Aus-
fahrt des P1 mit dem Hinweis, dass über den Kreisverkehr auf die Auffahrt Militär-
ring gefahren werden kann.  
Die Vitalisstraße wird in ein Anwohnerschutzkonzept NACH Spielende einbezogen 
(wie von der BV Lindenthal bereits beschlossen). 
 
4. Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt die Verkleinerung des Kleingartenwegs  
auf 3,05m 
 
5. Fußgängerquerung Höhe Einfahrt Wendelinstraße 92-120  
Der Mobilitätsausschuss beschließt eine minimale Verlagerung der Querungsinsel.

2 
 
6. Die Verwaltung wird gebeten zu prüfen, ob für den Fußverkehr angemessene Auf-
stellflächen an der Signalanlage eingerichtet werden können.  
 
7. Die Bezirksvertretung beschließt erneut die Aufhebung des freien Rechtsabbiegers 
vom Alten Militärring in die Aachener Straße stadtauswärts und das Einbeziehen 
des Rechtsabbiegens in den Knotenpunkt. 
 
8. Die Verwaltung wird gebeten zu prüfen, ob für den Fußverkehr angemessene Auf-
stellflächen an der Signalanlage eingerichtet werden können.  
 
9. Die Bezirksvertretung Lindenthal betont, dass die planfestgestellten Eingriffe in die 
Böschung des Neuen Militärrings zur Herstellung einer Ausfädelungsspur zur 
Stolberger Straße bei möglichst viel Erhalt des Bestandsgrüns erfolgen sollten. Die 
derzeitige Lärmschutzwand ist vollständig hinter Büschen und Bäumen verborgen 
und aus diesem Grunde auch kaum mit Graffiti besprüht. 
Abstimmungsergebnis: Einstimmig zugestimmt bei Enthaltung der Fraktion Die 
Linke. und der AfD-Fraktion 
 
 
2. Beschluss (mündlicher Änderungsantrag der Fraktion Bündnis 90/Die Grü-
nen): 
 
Die Verwaltung wird gebeten zu prüfen, ob der Linksabbieger auf der Aachener 
Straße über die Gleise entfallen kann.  
 
Abstimmungsergebnis: Einstimmig zugestimmt bei Enthaltung der Fraktionen von 
CDU, AfD und FDP/KSG 
 
3. Geänderter Beschluss (Gesamtabstimmung über die so geänderte Vorlage): 
 
Der Mobilitätsausschuss empfiehlt dem Finanzausschuss und dem Rat wie folgt 
zu beschließen: 
1. Der Rat nimmt die Entwurfsplanung zur Kenntnis und beauftragt die Verwaltung mit 
dem Umbau der Knotenpunkte Militärringstraße/Aachener Straße (1. BA) und Mili-
tärringstraße/Alter Militärring (1. BA), mit dem Neubau des Anschlusses Militärring-
straße/Stolberger Straße (2. BA) und des Kreisverkehrsplatzes Stolberger 
Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße (3. BA) mit Gesamtkosten in Höhe von rd. 
13.294.292 € (davon 11.579.780 € investiv und 1.714.512 € konsumtiv für Beleuch-
tungsmaßnahmen, Entwässerungskanal, Stützbauwerk und die Streuobstwiese). 
 
2. Der Finanzausschuss beschließt die Freigabe einer investiven Auszahlungser-
mächtigung für den Umbau der Knotenpunkte Militärringstraße/Aachener Straße (1. 
BA) und Militärringstraße/Alter Militärring (1. BA), den Neubau des Anschlusses Mi-
litärringstraße/Stolberger Straße (2. BA) und des Kreisverkehrsplatzes Stolberger 
Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße (3. BA) in Höhe von 100.000 € im Haushalts-
jahr 2026 im Teilfinanzplan des Amtes für Straßen und Radwegebau in der Pro-
duktgruppe 1201 – Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 8 – Auszahlungen für 
Baumaßnahmen, bei der Finanzstelle 6601-1201-3-1032, Stolberger Straße/Anbin-
dung Militärringstraße. 
 
Die Verwaltung wird gebeten, folgende Maßgaben zu berücksichtigen:

3 
 
1. Der Mobilitätsausschuss beschließt die Prüfung einer Bedarfsampel an der Aus-
fahrt Militärring auf die Wendelinstraße.  
 
2. Stadionveranstaltungsverkehr  
Der Mobilitätsausschuss beschließt eine verbesserte Ausschilderung von der Aus-
fahrt des P1 mit dem Hinweis, dass über den Kreisverkehr auf die Auffahrt Militär-
ring gefahren werden kann.  
Die Vitalisstraße wird in ein Anwohnerschutzkonzept NACH Spielende einbezogen 
(wie von der BV Lindenthal bereits beschlossen). 
 
3. Fußgängerquerung Höhe Einfahrt Wendelinstraße 92-120  
Der Mobilitätsausschuss beschließt eine minimale Verlagerung der Querungsinsel. 
 
4. Die Verwaltung wird gebeten zu prüfen, ob für den Fußverkehr angemessene Auf-
stellflächen an der Signalanlage eingerichtet werden können.  
 
5. Die Verwaltung wird gebeten zu prüfen, ob für den Fußverkehr angemessene Auf-
stellflächen an der Signalanlage eingerichtet werden können.  
 
6. Die Verwaltung wird gebeten zu prüfen, ob der Linksabbieger auf der Aachener 
Straße über die Gleise entfallen kann. 
 
Abstimmungsergebnis: Einstimmig zugestimmt bei Enthaltung der Fraktion Die 
Linke. und der AfD-Fraktion

Anlage 11 
Ergänzende Stellungnahme zum Baubeschluss für den Neubau des Anschlusses der 
Militärringstraße/Stolberger Straße, des Kreisverkehrsplatzes Stolberger Straße/ 
Wendelinstraße/ Vitalisstraße, für die Umgestaltung der Anschlüsse d. Militärringstraße/ 
Aachener Straße und Militärringstr./ Alter Militärring Anbindung Stolberger Straße/ 
Militärringstraße (VO 3070/2025) 
Nachfragen aus dem Mobilitätsausschuss am 28.04.2026
  
Frage 1: 
RM Wahlen fragt „warum an der Kreuzung Stolberger Straße vom Kreisverkehr in Richtung 
Brücke der Radschutzstreifen in der Genehmigungsplanung noch enthalten sei, in der 
Entwurfsplanung nun jedoch nicht mehr“. 
Antwort der Verwaltung: 
In Abstimmung mit der Straßenverkehrsbehörde, dem Team des Fahrradbeauftragten sowie den 
Kölner Verkehrsbetrieben wurden verschiedene Varianten mit/ ohne Radverkehrsführung für 
den Bereich untersucht. Mit dem Ergebnis, dass das Markieren eines Schutzstreifens, 
insbesondere wie nachrichtlich in den Planfeststellungsunterlagen dargestellt, lediglich eine 
Scheinsicherheit für Radfahrende suggeriert. Aufgrund von anordnungsrechtlichen Bedenken 
der Straßenverkehrsbehörde wurde hier entschieden auf die Markierung eines Schutzstreifens 
zu verzichten. Die Nutzung der Flächen im Mischverkehr entspricht dem gültigen Netzplan für 
den Radverkehr. 
Frage 2: 
RM Götz fragt „warum die nun vorliegende Entwurfsplanung von der damaligen Beschlusslage 
abweiche“. Ergänzend bittet Vorsitzender Hammer „darzustellen, wo die Unterschiede zwischen 
Genehmigungs- und Entwurfsplanung liegen und die Gründe hierfür“. 
Antwort der Verwaltung: 
 Die Genehmigungsplanung des Planfeststellungsbeschlusses stammt aus dem Jahr 2013 und 
entspricht in Teilen nicht mehr dem aktuellen Stand der Technik. Zudem sind Details wie z.B. 
Markierungen nur nachrichtlich dargestellt. 
Aus diesem Grund wurde die Entwurfsplanung der Verkehrsanlagen unter Berücksichtigung 
neuer Richtlinien und Standards aktualisiert. Hierbei wurde darauf geachtet, dass die neue 
Planung im Wesentlichen der planfestgestellten Planung entspricht. 
Diese unwesentlichen Änderungen sollen nach Baubeschluss der Bezirksregierung angezeigt 
werden.  
Folgende Änderungen für den planfestgestellten Bereich sind erfolgt: 
Aachener Straße/ Alter Militärring: 
- Reduzierung der Fahrstreifenbreiten und Verbreiterung der Nebenanlagen
Gemäß der neuen Empfehlung „E Klima 2022“ wurden in Abstimmung mit der KVB die
Fahrstreifenbreiten reduziert, so dass dieser Bereich den Nebenanlagen zugeschlagen
werden konnte. Weiterhin wurde der Taxistand in seiner Breite reduziert, so dass der
Rad-/ Gehweg breiter ist als in der bisherigen Genehmigungsplanung. Die Änderung
wurde aufgrund der aktuellen Empfehlung sowie zur Stärkung des Rad-/ Fußverkehrs
vorgenommen.
- Entfall einer zusätzlichen lichtsignalisierten Fußgängerquerung westlich der KVB-
Stadtbahn- Haltestelle (Südseite)

Die neue Entwurfsplanung berücksichtigt die Planung der Ost-West-Achse. Hierbei wird 
die künftige Lage der KVB-Haltestellen östlich des Alten Militärrings verschoben, so dass 
eine Fußgängerquerung in dem Bereich obsolet wird. 
- Reduzierung der Taxistände 
In Abstimmung mit der Taxiinnung Köln wurde die Länge und Breite des 
Taxiaufstellstreifens südlich der Aachener Straße im Vergleich zur 
Genehmigungsplanung stark reduziert. Die gewonnenen Flächen können nun als 
Gehweg oder auch gemäß Gestaltungsstandard als Möblierungszone (z.B. 
Außengastronomie, Fahrradabstellanlagen) genutzt werden. Dies dient der Stärkung des 
Umweltverbundes. 
- Anpassung der südlichen Dreiecksinsel auf Höhe Al ter Militärring 
Hierbei wurde die neue Lage der Haltestelle der Ost-West-Achse berücksichtigt. Dadurch 
ist die Aufstellfläche größer als im Vergleich zur Genehmigungsplanung. Zudem wurde 
die Breite des Radweges gemäß aktuellen Standards geplant. 
 
Aachener Straße/ Militärringstraße: 
- Anpassung im Bereich der neuen Gleisquerung 
Die neue Lage der Haltestelle der Ost-West-Achse wurde berücksichtigt. Durch eine 
neue Fußwegquerung im Osten der Haltestelle musste die Geometrie der Gleisquerung 
des motorisierten Individualverkehrs entsprechend des Schleppkurvennachweises in der 
Lage angepasst werden. 
- Nördliche Rad-/Fußweg-Querung (Rampe Militärrings traße) 
Die Dreiecksinsel im Bereich des derzeitigen freilaufenden Rechtsabbiegers wurde im 
Vergleich zur Genehmigungsplanung vergrößert. Dies erfolgt aus verkehrssicherheits-
technischen Gründen, da eine bauliche Insel eine stärker optische Abgrenzung für die 
Verkehrsteilnehmenden darstellt als die bisher geplante Sperrfläche. Mit dem positiven 
Nebeneffekt, dass sich hierdurch auch die Aufstellfläche für den Geh-/ Radweg 
vergrößert und die Breiten gemäß den aktuellen Richtlinien berücksichtigt werden 
konnten. 
 
Anschluss Militärringstraße/ Stolberger Straße: 
- Anpassung der Kleingartenzufahrt: 
Aufgrund des Schleppkurvennachweises für Rettungsfahrzeuge musste die Zufahrt zur 
Kleingartenanlage angepasst werden. 
- Wegfall des Schutzstreifens in Fahrtrichtung West  kurz vor der Überquerung der Brücke 
über die Militärringstraße (Antwort siehe Frage 1) 
- Ausfahrt vom Parkplatz P1 nur nach rechts möglich  
Aufgrund von verkehrssicherheitstechnischen Bedenken soll die Ausfahrt vom P1 nur 
nach rechts über den Kreisverkehr abgewickelt werden. Dadurch können die 
Verkehrsströme gezielt über die Kreisverkehrsarme verteilt werden. Konfliktsituationen/ 
Unfälle/ Rückstau in den „Kreuzungsbereich“ sollen dadurch vermieden werden. 
- Entfall der Baumpflanzungen auf dem Trennstreifen  Höhe der Bushaltestellen 
Nach Rücksprache mit Amt für Landschaftspflege und Grünflächen sind die Flächen zu 
klein für Baumpflanzungen. Da eine Überkompensation vorliegt, kann auf die 
Neupflanzungen in dem Bereich verzichtet werden. 
 
 
Frage 3: 
SB Wegener „verweist auf die „Kritik“ des Rechnungsprüfungsamtes, dass die Planung auf dem 
Prognosefall für das Jahr 2025 basiert, der auf Verkehrserhebungen aus dem Jahr 2010 beruht. 
Er bittet um Mitteilung, ob diese Daten von der Verwaltung nochmals überprüft wurden “.

Antwort der Verwaltung: 
Das Verkehrsgutachten mit dem Prognosehorizont 2025 ist Bestandteil der 
Planfeststellungsunterlagen und wurde in den Deckblattverfahren letztmalig im Jahr 2018 
aktualisiert.  
Die Daten wurden mit aktuellen Verkehrsgutachten z.B. der Ost-West-Achse (Prognosehorizont 
2030) sowie dem Max-Becker-Areal (Prognosehorizont 2040) abgeglichen. Hieraus geht hervor, 
dass die ermittelten Prognosewerte für 2025 auch für einen zukünftigen Prognosezeitraum 
weiterhin gültig sind und somit die im Verkehrsgutachten ermittelte Leistungsfähigkeit 
zukunftsorientiert ist. 
 
 
Bezirksvertretung 3 Lindenthal, Ergänzungsanträge aus der Sitzung am 04.05.2026 
 
Ergänzungsantrag 1 - AN/0755/2026 
Prüfaufträge BV 3 
1. Die Bezirksvertretung beschließt die Prüfung  einer Bedarfsampel an der Ausfahrt 
Militärring auf die Wendelinstraße. 
Antwort der Verwaltung: 
Die Verwaltung wird den Prüfauftrag im Rahmen der Ausführungsplanung bearbeiten und 
die politischen Gremien über das Ergebnis informieren, weist aber darauf hin, dass die 
Anordnung einer Lichtsignalanlage voraussichtlich eine wesentliche Änderung der 
Verkehrsabwicklung gemäß des Planfeststellungsbeschlusses ist. Demnach soll der 
Verkehrsfluss der Militärringstraße vorrangig fließen. Dies wurde in der Planung mit einer 
Vorfahrtsregelung berücksichtigt. 
 
Bei Beschluss einer Anpassung der Planung wird auf folgende Risiken und 
Konsequenzen hingewiesen: 
- Wiederholungsleistung der Entwurfsplanung (Verkeh rsanlagen) erforderlich 
 zusätzliche Kosten, zeitliche Verzögerung 
- Überprüfung und ggf. Anpassung von Gutachten (Lär m, Schall, Verkehr, Luftschadstoffe) 
d.h. Ausschreibung und Vergabe von neuen Gutachterleistungen  zusätzliche Kosten, 
zeitliche Verzögerung 
- neue Lichtsignalanlage  zusätzliche Baukosten 
- Planung der Lichtsignalanlage  zeitliche Verzögerung 
- voraussichtlich neues Deckblattverfahren erforder lich  zeitintensives 
Änderungsverfahren mit Offenlage, Abstimmung mit der Bezirksregierung Köln 
erforderlich 
 
Beschlüsse BV 3 
2. Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt eine  deutlich verbesserte und sichere 
Radverkehrsführung im Bereich zwischen Kreisverkehr und Einfahrt in den neuen 
Militärring durch das Team des Fahrradbeauftragten. 
Antwort der Verwaltung: 
siehe Beantwortung Frage 1 aus dem Mobilitätsausschuss am 28.04.2026

Dem Beschlusspunkt sollte aus Sicht der Verwaltung nicht gefolgt werden. 
 
3. Stadionveranstaltungsverkehr: Die Bezirksvertret ung Lindenthal beschließt eine 
verbesserte Ausschilderung von der Ausfahrt des P1 mit dem Hinweis, dass über den 
Kreisverkehr auf die Auffahrt Militärring gefahren werden kann. Die Vitalisstraße wird in 
ein Anwohnerschutzkonzept NACH Spielende einbezogen (wie von der BV Lindenthal 
bereits beschlossen) 
Antwort der Verwaltung: 
Im Zuge der Ausführungsplanung wird in Abstimmung mit der Straßenverkehrsbehörde 
geklärt, ob und wie eine zusätzliche hinweisende Beschilderung an der Ausfahrt des 
Parkplatzes angeordnet werden kann. 
Die Schrankenanlagen/ Absperrungen wurden in Abstimmung mit der Kölner Sportstätten 
GmbH (KSS) geplant. Ob eine zusätzliche Vorrichtung zur Verkehrslenkung im Bereich 
der Vitalisstraße sowie eine Einbeziehung in das Anwohnerschutzkonzept notwendig ist 
wird im Zuge der Ausführungsplanung mit der KSS abgestimmt. 
 
Der Beschlusspunkt sollte aus Sicht der Verwaltung in einen Prüfauftrag umgewandelt 
werden. 
 
4. Kleingartenweg:Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt die Verkleinerung des 
Kleingartenwegs auf 3,05m 
Antwort der Verwaltung: 
Aufgrund des Schleppkurvennachweises für Rettungsfahrzeuge musste die Zufahrt zur 
Kleingartenanlage angepasst werden. Für die Fahrbahn wurde bereits die Minimalbreite 
gemäß der Schleppkurve geplant. 
 
Dem Beschlusspunkt sollte aus Sicht der Verwaltung nicht gefolgt werden. 
 
5. Fußgängerquerung Höhe Einfahrt Wendelinstraße 92 -120: Die Bezirksvertretung 
Lindenthal beschließt eine minimale Verlagerung der Querungsinsel. 
Antwort der Verwaltung: 
Eine Zu-/ Ausfahrt ist auch nach derzeitigem Planungsstand möglich. Lediglich 
Lastkraftfahrzeuge könnten nicht alle Fahrbeziehungen nutzen. Im Rahmen der 
Ausführungsplanung soll der Fußgängerüberweg daher so weit wie möglich in Richtung 
Osten verschoben werden, so dass ein größerer Abstand zur Zufahrt entsteht. Dadurch 
können auch größere Fahrzeuge aus allen Richtungen ein-/ ausfahren. Die 
Fahrbeziehungen werden durch einen Schleppkurvennachweis geprüft. 
 
 
Ergänzungsantrag 2 - AN/0756/2026 
Beschlüsse BV 3

1. Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt eine  Rad- und Fußfreundliche 
Signalschaltung an der Aachener Straße über die Ein- und Ausfahrten des Neuen 
Militärrings und die neue Querung des Linksabbiegers. Diese Schaltung berücksichtigt 
die Notwendigkeiten im Veranstaltungsverkehr für den höheren Rad- und Fußverkehr bei 
Schaltung und Aufstellflächen. 
Antwort der Verwaltung: 
Eine Umsetzung wird im Zuge der Ausführungsplanung der Signalanlagen geprüft . 
Der Beschlusspunkt sollte aus Sicht der Verwaltung in einen Prüfantrag umgewandelt 
werden. 
 
2. Die Bezirksvertretung beschließt erneut die Aufh ebung des freien Rechtsabbiegers vom 
Alten Militärring in die Aachener Straße stadtauswärts und das Einbeziehen des 
Rechtsabbiegens in den Knotenpunkt. 
Antwort der Verwaltung: 
Gemäß des Planfeststellungsbeschlusses wurde der freilaufende Rechtsabbieger in die 
Lichtsignalanlage eingebunden und wird somit bei Umsetzung der Maßnahme 
aufgehoben. Darüber hinaus gehende baulichen Maßnahmen wären voraussichtlich eine 
wesentliche Änderung und lösen zudem umfangreiche Planungsleistungen aus, die neue 
Vergaben erforderlich machen sowie zeitliche Verzögerungen bedeuten. Eine größere 
Umgestaltung des nördlichen Bereiches der Aachener Straße/ Alter Militärring soll erst 
später im Zuge der Umsetzung der Maßnahmen der Ost-West-Achse erfolgen. 
 
Dem Beschlusspunkt sollte aus Sicht der Verwaltung nicht gefolgt werden. 
 
3. Die Bezirksvertretung beschließt für den Fußverk ehr angemessene Aufstellflächen an 
der Signalanlage (Mittelinsel nördliche Ein- und Ausfahrt Neuer Militärring /Aachener 
Straße). 
Antwort der Verwaltung: 
Die Dreiecksinsel im Bereich des derzeitigen freilaufenden Rechtsabbiegers wurde im 
Vergleich zur Genehmigungsplanung vergrößert. Dies erfolgt aus verkehrssicherheits-
technischen Gründen, da eine bauliche Insel eine stärker optische Abgrenzung für die 
Verkehrsteilnehmenden darstellt als die bisher geplante Sperrfläche. Die Verwaltung 
prüft im Zuge der Ausführungsplanung, ob auf der so gewonnenen Fläche die 
Gehwegbreiten von bisher geplanten 2,50m auf 4,00m vergrößert werden können.  
 
Der Beschlusspunkt sollte aus Sicht der Verwaltung in einen Prüfantrag umgewandelt 
werden. 
 
Ergänzungsantrag 3 – AN/0757/2026 
Hinweis BV 3

1. Die Bezirksvertretung Lindenthal betont, dass di e planfestgestellten Eingriffe in die 
Böschung des Neuen Militärrings zur Herstellung einer Ausfädelungsspur zur Stolberger 
Straße bei möglichst viel Erhalt des Bestandsgrüns erfolgen sollten. Die derzeitige 
Lärmschutzwand ist vollständig hinter Büschen und Bäumen verborgen und aus diesem 
Grunde auch kaum mit Graffiti besprüht. 
Antwort der Verwaltung: 
Um den Anschluss der Militärringstraße an die Stolberger Straße realisieren zu können, 
muss eine Stützwand entlang des Ausfädelstreifen errichtet werden, um die 
Bestandsböschung abzufangen. Hierbei muss die Vegetation im Bestand gerodet 
werden. Gemäß des planfestgestellten landschaftspflegerischen Begleitplans soll im 
Zuge der Freianlagenplanung eine künftige Bepflanzung berücksichtigt werden.

Geschäftsführung  
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 
Steffen Wagener 
Telefon: (0221) 221 93313 
E-Mail: steffen.wagener1@stadt-
koeln.de 
Datum: 07.05.2026 
Auszug 
aus dem Beschlussprotokoll  der Sitzung der Bezirksvertretung 
Lindenthal vom 04.05.2026  
öffentlich 
9.2.4 Baubeschluss für den Neubau des Anschlusses der Militärring-
straße/Stolberger Straße, des Kreisverkehrsplatzes Stolberger 
Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße, für die Umgestaltung der An-
schlüsse d. Militärringstraße/Aachener Straße und Militärringstr./Alter 
Militärring sowie Freigabe von investiven Auszahlungsermächtigungen 
bei Finanzstelle 6601-1201-3-1032, Stolberger Straße/Anbindung Militär-
ringstraße 
3070/2025 
geänderter Beschluss: 
1. Der Rat nimmt die Entwurfsplanung zur Kenntnis und beauftragt die Verwaltung 
mit dem Umbau der Knotenpunkte Militärringstraße/Aachener Straße (1. BA) 
und Militärringstraße/Alter Militärring (1. BA), mit dem Neubau des Anschlusses 
Militärringstraße/Stolberger Straße (2. BA) und des Kreisverkehrsplatzes Stol-
berger Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße (3. BA) mit Gesamtkosten in Höhe 
von rd. 13.294.292 € (davon 11.579.780 € investiv und 1.714.512 € konsumtiv 
für Beleuchtungsmaßnahmen, Entwässerungskanal, Stützbauwerk und die 
Streuobstwiese). 
 
2. Der Finanzausschuss beschließt die Freigabe einer investiven Auszahlungser-
mächtigung für den Umbau der Knotenpunkte Militärringstraße/Aachener 
Straße (1. BA) und Militärringstraße/Alter Militärring (1. BA), den Neubau des 
Anschlusses Militärringstraße/Stolberger Straße (2. BA) und des Kreisverkehrs-
platzes Stolberger Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße (3. BA) in Höhe von 
100.000 € im Haushaltsjahr 2026 im Teilfinanzplan des Amtes für Straßen und 
Radwegebau in der Produktgruppe 1201 – Straßen, Wege, Plätze in der Teil-
planzeile 8 – Auszahlungen für Baumaßnahmen, bei der Finanzstelle 6601-
1201-3-1032, Stolberger Straße/Anbindung Militärringstraße. 
 
3. Der Mobilitätsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertre-
tungen Lindenthal und Ehrenfeld uneingeschränkt zustimmen. 
 
Ergänzend beschließt die BV Lindenthal:

(Ergänzungsantrag von Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, CDU, SPD, Linke und 
FDP/Volt) 
 
1. Die Bezirksvertretung beschließt die Prüfung einer Bedarfsampel an der 
Ausfahrt Militärring auf die Wendelinstraße.  
 
2. Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt eine deutlich verbesserte 
und sichere Radverkehrsführung im Bereich zwischen Kreisverkehr und 
Einfahrt in den neuen Militärring durch das Team des Fahrradbeauftrag-
ten. 
 
3. Stadionveranstaltungsverkehr  
Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt eine verbesserte Ausschilde-
rung von der Ausfahrt des P1 mit dem Hinweis, dass über den Kreisver-
kehr auf die Auffahrt Militärring gefahren werden kann.  
Die Vitalisstraße wird in ein Anwohnerschutzkonzept NACH Spielende 
einbezogen (wie von der BV Lindenthal bereits beschlossen). 
 
4. Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt die Verkleinerung des Klein-
gartenwegs  auf 3,05m 
 
5. Fußgängerquerung Höhe Einfahrt Wendelinstraße 92-120  
Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt eine minimale Verlagerung 
der Querungsinsel.  
 
 
(Ergänzungsantrag von Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, CDU, SPD, Linke und 
FDP/Volt) 
 
 
1. Die Bezirksvertretung beschließt für den Fußverkehr angemessene Auf-
stellflächen an der Signalanlage.  
 
2. Die Bezirksvertretung beschließt erneut die Aufhebung des freien Rechts-
abbiegers vom Alten Militärring in die Aachener Straße stadtauswärts und 
das Einbeziehen des Rechtsabbiegens in den Knotenpunkt. 
 
3. Die Bezirksvertretung beschließt für den Fußverkehr angemessene Auf-
stellflächen an der Signalanlage.  
 
 
(Ergänzungsantrag von CDU, SPD, Linke und FDP/Volt) 
 
Die Bezirksvertretung Lindenthal betont, dass die planfestgestellten Eingriffe in die 
Böschung des Neuen Militärrings zur Herstellung einer Ausfädelungsspur zur 
Stolberger Straße bei möglichst viel Erhalt des Bestandsgrüns erfolgen sollten. Die 
derzeitige Lärmschutzwand ist vollständig hinter Büschen und Bäumen verborgen und 
aus diesem Grunde auch kaum mit Graffiti besprüht. 
 
Abstimmungsergebnis: 
 
mehrheitlich beschlossen 
14 Ja Stimmen (5 Grüne, CDU, SPD, AfD) 
3 Nein Stimmen (Grüne, FDP/Volt, Linke) 
eine Enthaltung (FDP/Volt)

Anlage 9 Mittelabflussplanung  Anbindung Stolberger Straße/Militäringstraße 
Planung 
(bis zum 
31.10.2025 
 verausgabt) 
Planung 
2026 
Planung 
2027 
Planung 
2028 
Planung 
2029 
Planung 
gesamt 
Baukosten 
2026 
Baukosten 
2027 
Baukosten 
2028 
Baukosten 
2029 
Bauen 
investiv 
gesamt 
RW-Kanal 
2027 
Stützwand 
2027 
Beleuchtung 
2027 
Streuobstwiese 
2027-2029 
(als Festwert) 
Bauen 
konsumtiv 
gesamt 
Lph. 1-9 423.241 €    100.000 €        -  €                  -  €                      -  €               523.241 €        
BA 1 -  €            -  €                46.753 €            -  €                      -  €               46.753 €          -  €           2.078.472 €   -  €              -  €              2.078.472 €      -  €          -  €              2.225 €        81.300 €             83.525 €        
BA 2 -  €            -  €                185.998 €          81.200 €                -  €               267.198 €        -  €           3.303.329 €   3.012.266 €   -  €              6.315.596 €      288.633 €   1.194.316 €   19.280 €      -  €                   1.502.228 €   
BA 3 -  €            -  €                -  €                  -  €                      51.500 €          51.500 €          -  €           -  €              1.146.726 €   1.150.296 €   2.297.021 €      -  €          -  €              47.459 €      81.300 €             128.759 €      
Summe 423.241 €    100.000 €        232.751 €          81.200 €                51.500 €          888.692 €        -  €           5.381.801 €   4.158.992 €   1.150.296 €   10.691.088 €    288.633 €   1.194.316 €   68.964 €      162.600 €           1.714.512 €   
Gesamtkosten 13.294.292 €    
davon investiv 11.579.780 €         
davon konsumtiv 1.714.512 €           
davon Baukosten 12.405.600 €         
davon Planungskosten 888.692 €              
Baukosten (konsumtiver Anteil) Baukosten (investiver Anteil) Planungskosten (investiver Anteil) 
Anlage 7

1885
1855
1883
1884
2025187
1397
1686
681
1687
2024187
1691
1330
1329
1882
1398
18820
967
187
1854
MA
IND
M
M
M
MM M
T.
T.T.
T.
T.
T.
WT
N
3,75
15,00
Bauende
Bauende
6,70
6,70
GehwegFahrstreifenFahrstreifenSchutzstreifen
SchutzstreifenSchutzstreifen
Schutzstreifen
Schutzstreifen
P
P
P
P
P3 x
P2 x
N
N
J
P P
Q
Q
FGU 4,00m x 1,60m
DFI
DFI
SchrankenanlageSchrankenanlage1,60
4,003,50
4,00
2,501,503,004,00
4,002,00
1,753,003,253,251,75
3,500,500,503,500,500,50
O O
So 45.85t=50-150cmSo 47.12t=50-150cm
0,0 %
2,50 %
2.50%
0,0 %
2,50 %
0,99 %0,66 %
2,50 %2,50 %0,0 %0,50 %1,78 %
0,71 %1,2 %
2,51 %3,09 %
3,19 %2,49 %
1,29 %2,58 %
0,0 %
0,46 %
2,50 %2,50 %
Böschung an Gelände modellieren
Gelände modellieren
5,00
Feuerwehr-zufahrt
Feuerwehr-zufahrt
Kreisfahrbahn
Kreisinsel1,00
Parkplatz
3,0 %
3,0 %
an Bestandanschließen
vorh. Lärmschutzwand
Querriegel
1,50
1,50 Retentionsmulde2.5 %
Ausfahrt Parkplatz 1
3.0 %
3.0 %
K
weitergehende Planung der Stadt Köln Ende der Planfeststellung km 14+140
weitergehende Planung der Stadt KölnEnde der Planfeststellung km 14+140
Einfassung Schachtdeckelin Beton 1,00m x 1,00m
2-zeilige Rinne
2,50 %
1,25 %
4,00%
1,8 %FGU 4,00m x 1,60m
ca. 0.3%
wassergeb.Weg anpassen
Spielplatz amManstedter Weg
Schutzeinr. N2/W3
Schutzeinr. N2/W3 getestet f. BW
vorhandeneRandeinfassungerhalten
2,50%
2,50%1,90 %
8m
8m
8m
5m
8m
8m
8m
5m
8m
8m
8m
8m
8m
2,50%
S=137.465H=49.248m
S=0+084.939H=48.677m
S=17.965H=48.246m
S=11.532H=48.630mS=14.481H=48.565m
S=23.325H=48.705m
S=16.291H=48.306m
S=52.763H=48.317m
S=61.721H=48.262m
S=75.472H=48.412m
S=118.177H=48.043m
2,50%
2,50%
3,00%
Anpassen der Schutzstreifen-markierung an den Bestand
Deckenaufbau
Deckenaufbau
Deckenaufbau
Deckenaufbau
3,500,500,50
Deckenaufbau16
9
12
9
11
Deckenaufbau11
Deckenaufbau
11
Deckenaufbau
13
Deckenaufbau13
Deckenaufbau17
Deckenaufbau
9
Deckenaufbau
9MM
2.50
2.50
R=-16.00
0+053.566
R=16.00
0+058.770R=-16.000+055.440
R=-14.00
0+071.923
R=31.50
R=-249.50
R=14.00
R=-16.000+047.396
R=-13.00
R=34.00R=∞
R=-50.00
R=∞
R=18.000+057.578
R=4.00
R=-3.00
R=-26.500
vorh. Geländer ErosionsschutzSchotterrasen
Deckenaufbau
9
2,88%1,96%2,26%2,50%
So 48.62t=30cm
So 48.08t=30cm
So 48.72t=30cm
2.50 %
Geländer
2,50%
Anpassungsstreifen (Arbeitsraum) b=0,50m
Anpassungsstreifen (Arbeitsraum) b=0,50m
vorhandeneRandeinfassungerhalten
4,001,50
5,00
0,752,252,26
2,50
5,002,00
9,0016,00
4,20 5,00
3,86
3,00
2,501,93
6,004,50
5,30
7,956,00 2,50
2,50
3,10
2,00
8,23
3,31
3,83
6,58 6,511,505,60
2,003,00
2,50
4,00
6,70
6,700,752,25
16,50
3,50
0,752,25
18 m (Haltekante Buskap)2,50
2,50
0,45
0,752,25
0,450,45
0,45
0,45
18 m (Haltekante Buskap)0,200,209,00
4,50
4,50
7,95
4,20
0,70
FGÜ 0,50mLücke 0,50m
S-1,5/1,5S-1/1
B-1,5/1,5
B-1,5/1,5
B 0,5m / 0,25m
B-1,5/1,5
S-1/1
S-1,5/1,5
S
B-1,50/1,5
S1/1S
S
S
S
S-1,5/1,5
S
SSS
Sperrfläche klein
S-1/1
SS
S
FGÜ 0,50mLücke 0,50m
B-1,5/1,5
S-1,5/1,5
S
Bauanfang
H = 5000.000 m
+4.000 %59.087 m
+5.000 %61.740 mkm = 0+074.225h TS = 46.398T = 25.000f = 0.063
H = 250.000 m
+5.000 %61.740 m-3.800 %37.204 mkm = 0+135.965h TS = 49.485T = 11.000f = 0.242H = 500.000 m37.204 m-3.800 %
19.335 m+1.000 %km = 0+173.169h TS = 48.071T = 12.000f = 0.144
H = 0.000 m12.804 m-1.000 %
19.196 m+0.526 %
km = 0+028.804h TS = 48.249
H = 0.000 m19.196 m+0.526 %
18.000 m+0.353 %km = 0+048.000h TS = 48.350
H = 1000.000 m+2.000 %17.333 m+0.330 %14.324 m
km = 0+033.333h TS = 48.916T = 8.350f = 0.035
0+150
0,70
0,70
1,12 %
S-1/1
S=33.433H=48.221m
3,75
R=16.00
1,50
4
5
5
Deckenaufbau
Deckenaufbau
Deckenaufbau
1
Deckenaufbau
1
Deckenaufbau
2
Deckenaufbau
2Deckenaufbau
2
Deckenaufbau
1Deckenaufbau
1
Deckenaufbau
1
Deckenaufbau
1
Deckenaufbau
vorh. Schachtdeckel in der Fahrbahn,Gußasphaltrinne unterbrechen,Deckelhöhe anpassen (dh+10cm)
U9
U10
U11.1
N3.1
U11.2
U12.1U12.2
U12.3
U13
U14
U15
U18
U19
U16.1U16.2U16.3U17.1
U17.2U17.3
N2
N1
N4
N5
N3.2
10Deckenaufbau
15Deckenaufbau
10
2Deckenaufbau
Deckenaufbau8 Deckenaufbau14
1,501,001,20
2,50%
S=39.138H=48.561m1,25%
1,9%
0,5%
0,5%
0,7%
1,5%
0,7%
1,0%
0,5%
0,5%
0,5%
1,0%
3,8%
1,0%
0,5%
1,2% 2,4%
0,5%3,2%
1,0%
1,2%
0,504.205,150,50
Montage der Schrankenanlage erfolgtdurch die Kölner Sportstätten GmbH
4,20
Spritzbetonschalesiehe Planung DKK
RKS 07
RKS 09
RKS 11
RKS 12
RKS 10RKS 14
RKS 13
RKS 04
RKS B 01 RKS B 07
RKS B 02
RKS B 03
RKS B 04 RKS B 05
RKS B 06 RKS C 09
RKS C 08
N
RKS 8Lage und Bezeichnung derRammkernsondierungen 2020RKS 10Lage und Bezeichnung derRammkernsondierungen 2008Bodenuntersuchung:
KVP incl. EinmündungsbereicheGußasphalt MA 8 S3cm Asphaltbinder AC 16 B S9cm Asphalttragschicht AC 22 T S 22cm Frostschutzschicht31cm Gesamtaufbau65cm
Zufahrt KVP & FahrbahnSplittmastixasphalt SMA 11 S4cm Asphaltbinder AC 16 B S8cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4530cm Gesamtaufbau60cm
Ausfahrt & RampeSplittmastixasphalt SMA 11 S4cm Asphaltbinder AC 16 B S8cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4540cm Gesamtaufbau70cm
Bewegungsfläche ParkplatzAsphaltdecke AC 11 D N4cm Asphalttragschicht AC 32 T N 14cm Frostschutzschicht 0/4537cm Gesamtaufbau55cm
BushaltestelleAsphaltdecke AC 16 D S5cm Asphaltbinder AC 16 B S SG7cm Asphalttragschicht AC 22 T S 18cm Frostschutzschicht 0/4530cm Gesamtaufbau60cm
13
11
12
916
Deckenaufbauten
WirtschaftswegAsphaltdecke AC 11 D N4cm Asphalttragschicht AC 32 T N 14cm Frostschutzschicht 0/4542cm Gesamtaufbau60cm 17
FeuewehrzufahrtBetonsteinpflaster 10/20 8cm Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4520cm Frostschutzschicht 0/4533cm Gesamtaufbau65cm 5Anpassen an den BestandAsphaltdecke AC 11 D N4cm Asphalttragschicht AC 32 T N 16cm Frostschutzschicht 0/4540cm Gesamtaufbau60cm 15
GrundstückszufahrtenGehwegpflaster 15/30 bzw.8cm Radwegpflaster 15/30Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4520cm Frostschutzschicht 0/4533cm Gesamtaufbau65cm
4
AufpflasterungBetonsteinpflaster 10/2010cm Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4525cm Frostschutzschicht 0/4531cm Gesamtaufbau70cm 10
Gehweg / RadwegGehwegplatten 30/30 bzw.8cm Radwegplatten 30/30Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4515cm Frostschutzschicht 0/4513cm Gesamtaufbau40cm
1
ParkenBetonsteinpflaster 15/308cm Brechsand-/Splittgemisch 0/5 4cm Schottertragschicht 0/4520cm Frostschutzschicht 0/4533cm Gesamtaufbau65cm 2
Wassergebundene  DeckeDeckschichzt ohne Bindemittel5,0cm Dynam. Schicht (DYS) 0/16 mm7,0cm Frostschutzschicht 0/4536,0cm Gesamtaufbau50,0m 8
SchotterrasenVegetationsschicht20cm Schottertragschicht 0/45 15cm Frostschutzschicht 0/4530cm Gesamtaufbau65cm 14
LEGENDE AußenanlagenOberflächenbefestigung:Fahrbahn / Insel - überfahrbarAsphalt, VollausbauFahrbahn - Asphalt, RückschnittGleisquerungVerantwortlichkeit KVBMuldeRasensaat Typ RSM 7.3.1
Radweg, Betonstein-pflaster 30/30/8, anthrazit
GrünflächeRasensaat Typ RSM 7.1.1Gehweg - Betonsteinpflaster 30/30/8,alt graphit
BankettTaxenstandBetonsteinpflaster 15/30, anthrazitWasserbausteine
Sicherheitstrennstreifen LängsparkerBetonsteinpflaster 15/30/8, grau
wassergebundene Decke
GrundstückszufahrtBetonsteinpflaster 15/30/8, alt graphitParkenBetonsteinpflaster 15/30, anthrazitFeuerwehrzufahrtBetonsteinpflaster 10/20/8, alt GraphitParkplatzausfahrt, AufpflasterungBetonsteinpflaster 10/20/10, alt graphitBaumscheibeOberbodenGrünfläche (KVP)Rasensaat Typ RMS 8.1.1
Betonsteinpflaster 10/20 mitBasaltvorsatz, anthrazit,
Taktile Leitelemente:Rippenplatten 30/30, weißNoppenplatten 30/30, weiß
3-zeiliges Pflasterband ausKleinpflaster 10/10, Grauwacke3-zeiliges Pflasterband ausKleinpflaster 10/10, Granit, hell
Platten 30/30, anthrazit
+1.560 %25.000 m
+1.847 %59.500 m
3,0%GradientenhochpunktQuerneigung Fahrbahn mit Angabendes GefällesGradiententiefpunktNeigungsbrechpunkt mit Angabevon Ausrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstand zumnächsten NeigungspunktRandeinfassungen:
Technische Angaben zur Planung:
Einbauten:Str.- ablauf  30x50 mit Nr., normale Bauhöhe,Pultform, Schlitzweite 30-40mmBetonschutzwand, New JerseyAufhaltestufe NL, H = 80 cmStahlschutzplanke
Neupflanzung /vorh. Baum mit Krone/ Abbruch
Lichtmast für Straßenbeleuchtung,(Masthöhe 5m/8m)Zuständigkeit Rheinenergie
Buskapstein Typ "Köln" 18/30Hochbordstein 15/25Flachbordstein 20/25, SonderbordRundbordstein 15/22Rollbordstein (Null-Absenkung)FormsteinRinnenstein 24/16/14MuldensteinTiefbordstein 8/20Läuferstein 10/20, weißGussasphaltrinneRampenbord, Betonstein 32,5/45
Flachbordstein 30/25
Wurzelschutzplatten aus PEHDincl. Belüftungsöffnungen
Fahrradbügel
Bepflanzung / Sonstiges:
Flachbordstein 20/20Rundbordstein 15/22 weiß
Poller als AnprallschutzTrennlinie Deckenaufbauten
Böschung
U1
Übergangsstein grauÜbergangsstein weißTastbordstein (6 cm)
Y:\da\2020\20205179\autocad\03 - Entwurfsplanung\01 - CAD\02 - SB-Strassenbauarbeiten\LP - Lagepläne3T-SB-LP-001 Lageplan.dwg/3T-SB-LP-001-04_03 KVP Wendelinstr-Vitalisstr-Stolbergerstr 
NOWS
SchrankeSchranke
Plan 4
PP
P P
P
P
20205179
IndexDatumNameArt der ÄnderungFreigegebenDatum
Verkehrserschließung für das Rahmenplanungsgebiet Braunsfeld/ Ehrenfeld für die Knoten Aachener Straße/Militärringstraße und Stolberger Straße/ Militärringstraßebearb.gez.gepr.DatumNameProjekt-Nr.:Planverfasser:
Planart:Plan Nr.:Maßstab:Planbezeichnung:DOSER KEMPEN KRAUSEINGENIEURE GMBH
Blattgröße:
Uersfeld 2452072 AachenTel: 0241/475709-0Mail: info@doserkempenkrause.deNiederlassung EuskirchenMühlenstraße 5-753879 EuskirchenTel: 02251/9504-0
Höhensystem:Lagesystem:
Fr. Stach-Reinartz
Amt 66AmtsleiterinDatumHr. Zwiener
Amt 664AbteilungleiterDatumHr. Jusen
Sachgebiet 664/7SachgebietsleiterDatumFr. Kamm
Sachgebiet 664/7ProjektleiterinDatum
Planungsstufe:Planungsstufe:
Dienststelle665/31673/141673/121
Art der AbstimmungBauausführungStraßenbegleitgrünBaumangelegenheiten
DatumUnterschrift(Hr. Hainke)(Hr. Wirtz)(Hr. Reinhardt)64/2Beleuchtung(Fr. Neunerdt)gez. Neunerdt26.06.2024644/52Beschilderung / Markierung(Fr. Lorenscheit-Kohl)gez. Lorenscheit-Kohl03.07.2024642LSA-Planung,Bau, Betrieb(Fr. Rosenstein)681/1ÖPNV(Hr. Rögels) 641/1Dynamisches Parkleitsystem(Hr. Kuhn) 641/2Wegweisung(Hr. Voosen) KVBÖPNV(Hr. Kistner)
gez. Reinhardt27.06.2024gez. Wirtz02.07.2024
gez. Kistner08.07.2024
gez. Hainke06.08.2024gez. Rögels08.07.2024gez. Kuhn10.07.2024gez. Voosen03.07.202424.03.2025gez. Rosenstein
Datum, Hr. Hackenbruch29.02.2024YH29.02.2024AKu29.02.2024YH
1:2501135 x 594
LageplanKVP Wendelinstraße / Vitalisstraße / Stolbergerstraße3T-SB-LP-001-04_03
0122.04.2024AKuEinarbeitung Sicherheitsaudit
0211.12.2024AKuBordsteinhöhen an FGÜ
0326.03.2025YHErgänzung Mitzeichnungen
ETRS89_UTM32DE_DHHN2016_NH
Entwurfsplanung
26.03.2025
gez. Stach-Reinartz
20.05.2025
gez. Zwiener
19.05.2025
gez. Jusen
08.05.2025
gez. Kamm
08.05.2025

Dezernat, Dienststelle  
III/66/664-7 
 
Vorlagen-Nummer 
 3070/2025 
Freigabedatum 
 13.04.2026 
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für den Neubau des Anschlusses der Militärringstraße/Stolberger Straße, 
des Kreisverkehrsplatzes Stolberger Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße, für die 
Umgestaltung der Anschlüsse d. Militärringstraße/Aachener Straße und 
Militärringstr./Alter Militärring sowie Freigabe von investiven 
Auszahlungsermächtigungen bei Finanzstelle 6601-1201-3-1032, Stolberger 
Straße/Anbindung Militärringstraße  
Beschlussorgan 
Rat 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
1. Der Rat nimmt die Entwurfsplanung zur Kenntnis und beauftragt die Verwaltung mit 
dem Umbau der Knotenpunkte Militärringstraße/Aachener Straße (1. BA) und Militär-
ringstraße/Alter Militärring (1. BA), mit dem Neubau des Anschlusses Militärring-
straße/Stolberger Straße (2. BA) und des Kreisverkehrsplatzes Stolberger 
Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße (3. BA) mit Gesamtkosten in Höhe von rd. 
13.294.292 € (davon 11.579.780 € investiv und 1.714.512 € konsumtiv für Beleuch-
tungsmaßnahmen, Entwässerungskanal, Stützbauwerk und die Streuobstwiese). 
 
2. Der Finanzausschuss beschließt die Freigabe einer investiven Auszahlungsermächti-
gung für den Umbau der Knotenpunkte Militärringstraße/Aachener Straße (1. BA) und 
Militärringstraße/Alter Militärring (1. BA), den Neubau des Anschlusses Militärring-
straße/Stolberger Straße (2. BA) und des Kreisverkehrsplatzes Stolberger 
Straße/Wendelinstraße/Vitalisstraße (3. BA) in Höhe von 100.000 € im Haushaltsjahr 
2026 im Teilfinanzplan des Amtes für Straßen und Radwegebau in der Produktgruppe 
1201 – Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 8 – Auszahlungen für Baumaßnah-
men, bei der Finanzstelle 6601-1201-3-1032, Stolberger Straße/Anbindung Militärring-
straße. 
 
3. Der Mobilitätsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertretungen 
Mobilitätsausschuss 28.04.2026 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 04.05.2026 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 11.05.2026 
Mobilitätsausschuss  
Finanzausschuss 11.05.2026 
Rat 12.05.2026

2 
Lindenthal und Ehrenfeld uneingeschränkt zustimmen.

3 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   11.579.780 € 
(inkl. Auszahlung für Festwerte)  € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja wird noch 
geprüft      % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme  1.551.912 €  
+ 162.600 (Festwert) = 1.714.512 € € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja           
% 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2030 ff. 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   228.344 € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2030 ff. 
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten   wird noch 
geprüft € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Das Plangebiet ist Bestandteil der Verkehrsuntersuchung für das Rahmenplanungsgebiet 
Braunsfeld/Ehrenfeld. Auf dieser Grundlage hat der Verkehrsausschuss in seiner Sitzung am 
19.02.2008 den Planungsbeschluss für den Umbau der Aachener Straße/Militärringstraße, 
den Anschluss Militärringstraße/Stolberger Straße und den Knotenpunkt Stolberger Straße/ 
Wendelinstraße/Vitalisstraße gefasst (Vorlagen-Nr. 4533/2007). 
 
Mit Beschluss vom 21.01.2020 hat der Verkehrsausschuss die Verwaltung beauftragt (Vorla-
gen-Nr. 3499/2019), die zur Planfeststellung eingereichte Genehmigungsplanung dahinge-
hend zu ändern, dass die geplante neue Rampe von der Militärringstraße zur Aachener 
Straße entfällt. Den Bedarf für die Beauftragung weiterer Planungsleistungen mit Planungs-
kosten in Höhe von 509.600 € hat der Mobilitätsausschuss in seiner Sitzung am 01.09.2020 
(Vorlagen-Nr. 2014/2020) beschlossen.

4 
 
Für die Maßnahmen Anschluss Militärringstraße/Stolberger Straße und den Umbau der 
Aachener Straße/Militärringstraße liegt seit dem 30.08.2024 ein Planfeststellungsbeschluss 
vor. Dieser ist seit dem 22.11.2024 rechtskräftig. 
 
Die Stadtteile Köln-Müngersdorf/Braunsfeld und Köln-Ehrenfeld zählen zu den aufstrebenden 
Wirtschafts- und Sozialstandorten der Stadt. Dies wird unter anderem an der Ertüchtigung und 
Erschließung von brachliegenden Flächen als strukturierte Gewerbegebiete mit angrenzender 
Wohnbebauung deutlich. Um dem Infrastrukturwandel gerecht zu werden, strebt die Stadt 
Köln eine Ertüchtigung der Verkehrsinfrastruktur an. 
 
Die Militärringstraße verfügt über eine zentrale Erschließungsfunktion für die Stadt Köln. Sie 
verläuft westlich des Rheins und ist eine der stark genutzten Ringstraßen. Im Zuge des Bau-
vorhabens soll zum einen die Anbindung der Aachener Straße an die Militärringstraße im 
Stadtteil Müngersdorf optimiert werden. Zum anderen soll die Stolberger Straße, welche sich 
im Stadtteil Ehrenfeld befindet, an die Militärringstraße angebunden werden. 
 
Die Dringlichkeit und Unaufschiebbarkeit des Umbaus ist darin begründet, dass die Bauvorha-
ben und Aufsiedlungen der „Weststadt“ abhängig von der Realisierung der Maßnahme sind. 
Im direkten Zusammenhang steht die Erschließung folgender Baugebiete: 
 Max-Becker-Areal und Helios-Gelände (Wohnungsbau); 
 Wasseramselweg und Girlitzweg (Schulbau); 
 Thyssen, Green Campus und Coty-Area (Wirtschaft/Industrie). 
 
Zudem forderte der Rahmenplanungsbeirat Braunsfeld/Müngersdorf/Ehrenfeld in der Sitzung 
am 19.11.2024 (RPL/0018/2024, TOP 7.1) eine zeitnahe Umsetzung (s. auch Mitteilung 
0163/2025). 
 
Erster Bauabschnitt – Aachener Straße/Militärringstraße 
Im Planungsbereich der Aachener Straße wird eine neue Zufahrtsmöglichkeit von der Aache-
ner Straße zur Militärringstraße in nördliche Richtung geschaffen. Bislang kann auf der Aache-
ner Straße nur der von Osten kommende Kfz-Verkehr die nördliche Zufahrt zur Militärring-
straße erreichen. In Zukunft soll auch der aus Westen kommende Verkehr von der Aachener 
Straße über diese Zufahrt auf die Militärringstraße auffahren können. Um die Zufahrtsmöglich-
keit zu realisieren, ist unter anderem eine Gleisquerung inklusive neuer Lichtsignalanlage her-
zustellen. 
 
Um von Müngersdorf das Gewerbegebiet Braunsfeld/Ehrenfeld zu erreichen, wird aktuell die 
Straße Alter Militärring genutzt. Durch die neue Erreichbarkeit über die Militärringstraße soll 
die Straße Alter Militärring entlastet werden. Aus diesem Grund wird der Linksabbieger von 
der Aachener Straße in die Straße Alter Militärring für den motorisierten Individualverkehr 
(MIV) aufgehoben. Diese Fahrbeziehung bleibt künftig den Linienbussen vorbehalten. Im Rah-
men der Baumaßnahme an der Aachener Straße wird zusätzlich ein Teil der Nebenanlage 
verbreitert sowie die bestehende Lichtsignalanlage angepasst. 
 
Zweiter Bauabschnitt – Stolberger Straße/Militärringstraße 
Es soll ein neuer Anschluss an die Militärringstraße auf Höhe der Stolberger Straße als teil-
planfreier Knotenpunkt realisiert werden. Um von der Militärringstraße in Richtung Stolberger 
Straße abfahren zu können, ist ein neuer Ausfädelungstreifen herzustellen. Entlang des Aus-
fädelungsstreifens ist die vorhandene Böschung abzufangen. Hierzu ist die Errichtung einer 
Stützwand (s. u. Ingenieurbauwerk) nötig. Die Sicherung der neuen Anschlussstelle soll mit-
tels einer neuen Lichtsignalanlage erfolgen. 
 
Die neu hergestellten Verkehrsflächen entwässern in seitlich anzulegende Straßengräben mit 
Querriegeln. Es ist sicherzustellen, dass die Versickerung über die belebte Oberbodenzone 
erfolgt. Ein entsprechender Entwässerungsnachweis wurde geführt. Sowohl Straßen.NRW als 
auch die Untere Wasserbehörde haben diesem Vorhaben zugestimmt.

5 
Da der neue Anschluss die Zufahrt zu den Schrebergärten kreuzt, ist die Zuwegung umzuver-
legen. Die Umlegung verläuft nach Abschluss der Maßnahme parallel zum Anschluss an die 
Militärringstraße und wird als wassergebundene Decke hergestellt. Im Anschlussbereich zur 
Wendelinstraße erfolgt die Herstellung der Zufahrt über eine Strecke von rund 30 m in As-
phaltbauweise. 
 
Im Seitenraum der Militärringstraße befindet sich ein bestehender Regenwasserkanal, der im 
Besitz von Straßen.NRW ist. Da der Kanal zukünftig im Ausfädelungsstreifen liegen wird und 
bereits im Bestand eine geringe Überdeckung vorweist, soll der Kanal unter den Randstrei-
fen/das Bankett des Ausfädelungsstreifens verlegt werden. Die Kosten sind durch die Stadt 
Köln vorzufinanzieren. Nach Fertigstellung soll der Regenwasserkanal in das Eigentum und in 
die Unterhaltspflicht des Landesbetriebes Straßen.NRW übergehen. In einer noch abzuschlie-
ßenden Verwaltungsvereinbarung sind die Kostenteilung zwischen der Stadt Köln und dem 
Landesbetrieb Straßen.NRW sowie der Eigentumsübergang zu regeln. 
 
Es werden Rodungsmaßnahmen erforderlich. Im Bereich der neuen Anschlussstelle müssen 
Buschwerk, Gehölze und Bäume entfernt werden. 
 
Zur Umsetzung des Anwohnerschutzkonzeptes während Großveranstaltungen befindet sich 
auf der Wendelinstraße im Bestand eine Schrankenanlage bestehend aus zwei Schranken-
bäumen. Diese müssen versetzt werden. Am neuen Standort soll zwischen den Schranken-
bäumen im geschlossenen Zustand ein Abstand von 1,60 m berücksichtigt werden. Auf diese 
Weise soll der Radverkehr die geschlossene Schrankenanlage passieren können. 
 
Dritter Bauabschnitt – Stolberger Straße/Vitalisstraße/Wendelinstraße 
Der Knotenpunkt Stolberger Straße/Vitalisstraße/Wendelinstraße wird im Zuge der Baumaß-
nahme zum Kreisverkehrsplatz umgebaut. In diesem Zusammenhang wird die Fußgänger-
schutzanlage an der Wendelinstraße abgebaut. Aus Gründen der Langlebigkeit ist für die 
Kreisfahrbahn ein Asphaltaufbau mit Gussasphaltdeckschicht geplant. Da der Linienbusver-
kehr den Innenring überfahren wird, wird der Innenring mit Sonderborden hergestellt. Das 
Fundament wird bewehrt und der Flachbord mit Gewindestangen verbohrt. 
 
Infolge einer Untersuchung mittels Wurzelschürfen wurde festgestellt, dass die fünf Bäume in 
der vorhandenen Mittelinsel an der Stolberger Straße gefällt werden müssen. Als Ersatz wer-
den im Zuge des Neubaus elf neue Bäume gepflanzt. 
 
Durch die Umgestaltung des Knotenpunktes müssen die bestehenden Haltestellen an „Vita-
lisstr. Süd“ neu positioniert werden. Die neuen Standorte sind im westlichen Knotenpunktarm 
vorgesehen. 
 
Am Knoten sowie den einmündenden Straßen müssen die Pkw-Stellplätze neu angeordnet 
werden. Von den angeordneten Stellplätzen müssen fünf entfallen. Dies betrifft ebenfalls die 
nicht angeordneten Stellplätze (14 Stück) auf der Platzfläche. Geplant sind acht Längspark-
stände in der Stolberger Straße, zwei Längsparkstände in der Vitalisstraße und acht Senk-
rechtparkstände als kleiner Parkplatz an der Ecke Vitalisstraße/Wendelinstraße. 
 
Um die Barrierefreiheit zu gewährleisten, sollen taktile Elemente im Bereich der Querungsstel-
len angeordnet werden. Die neuen Bushaltestellen werden ebenfalls barrierefrei ausgebaut. 
 
Ebenfalls sehen die Planungen die Schaffung der baulichen Voraussetzungen für acht neue 
Fahrradabstellanlagen im Ausbaubereich vor. 
  
Weitestgehend werden vorhandene Anschlussleitungen zum Ableiten des Oberflächenwas-
sers genutzt. Darüber hinaus werden zusätzlich vier neue Anschlüsse an die Bestandskanäle 
erforderlich. 
 
Ingenieurbauwerk 
Entlang des Ausfädelstreifens auf der Militärringstraße Richtung Stolberger Straße muss das 
anstehende Gelände bis etwa 6 m hinter dem Widerlager der Brücke Wendelinstraße mit ei-

6 
ner Stützwand abgefangen werden. Diese wird auf dem Grundstück vom Landesbetrieb Stra-
ßen.NRW errichtet. 
Die Stützwand besteht aus zwei Teilen und mehreren Abschnitten. Nördlich des Widerlagers 
fängt eine Stützwand die Böschung des Widerlagers ab. Südlich des Widerlagers verläuft die 
Stützwand entlang der Mulde der Straßenentwässerung in sieben Abschnitten mit einer Ge-
samtlänge von etwa 82 m. Dabei bleibt die Höhe der Stützwand in den ersten drei Abschnitten 
konstant bei 4,85 m und reduziert sich bis zum Ende auf 1,7 m von der Gründungssohle aus 
in unterschiedlichen Neigungen. 
 
Die Stützwand wird als Nagelwand mit einer Neigung von 70° ausgeführt. Die Bodennägel 
werden mit einer Länge von 3 m und einer Neigung von 20° eingebracht. Alle Nägel enden 
vor der Lärmschutzwand und überschreiten keine Grundstücksgrenze. 
 
Die Kosten sind durch die Stadt Köln vorzufinanzieren. Nach Fertigstellung soll die Stützwand 
in das Eigentum und in die Unterhaltungspflicht des Landesbetriebes Straßen.NRW überge-
hen. In einer noch abzuschließenden Verwaltungsvereinbarung sind die Kostenteilung zwi-
schen der Stadt Köln und dem Landesbetrieb Straßen.NRW sowie der Eigentumsübergang zu 
regeln. 
 
Beleuchtung 
Die Beleuchtung wird im Rahmen der Umgestaltung in Abstimmung mit der RheinEnergie AG 
den gültigen DIN-Normen entsprechend angepasst. 
 
Kompensations- und Ausgleichsmaßnahmen 
Im Zuge der Maßnahme sind Ausgleichs-/Kompensations- und Artenschutzmaßnahmen erfor-
derlich. Diese sind sowohl innerhalb des Plangebietes als auch auf einer externen Fläche der 
Stadt Köln (Anlage einer Streuobstwiese in Junkersdorf) zu planen und umzusetzen. 
 
Gemäß Planfeststellungsbeschluss vom 30.08.2024 sind Auflagen zum Natur- und Land-
schaftsschutz auferlegt worden. In diesem Zusammenhang müssen für die Ausführung der 
Maßnahmen weitere Planungsleistungen beauftragt werden. Es muss eine Freianlagenpla-
nung (Lph. 5-9 nach HOAI) sowie eine Pflege-/ Entwicklungsplanung (Lph. 1-4 nach HOAI) 
erstellt werden. 
 
Auf die Maßnahmen innerhalb des Planungsgebietes entfallen insgesamt rd. 121.000 €, für 
die Herstellung der Streuobstwiese werden insgesamt 162.600 € erforderlich. Der Wert der 
Streuobstwiese geht nach Fertigstellung in den Festwert Grünvermögen ein, der beim Amt für 
Landschaftspflege und Grünflächen geführt wird.  
 
Zeitplan 
Zurzeit wird die Ausführungsplanung erstellt. Anschließend erfolgen die Vorbereitung der 
Vergabe sowie die Vergabe des Hauptauftrags. Die Umsetzung der Maßnahme ist von I/2027 
bis II/2029 vorgesehen. 
 
Kosten 
Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich auf rd. 13.294.292 €.  
Sie setzen sich zusammen aus Baukosten in Höhe von 12.405.600 € und Planungskosten in 
Höhe von 888.692 €. Die Gesamtkosten umfassen Investitionsauszahlungen in Höhe von 
11.579.780 € und konsumtive Aufwendungen in Höhe von 1.714.512 €. Der investive Anteil 
enthält Baukosten in Höhe von rd. 10.691.088 € sowie Planungskosten in Höhe von 
888.692 €. Der konsumtive Anteil ergibt sich aus Kosten für den Neubau des Entwässerungs-
kanals von 288.633 €, der Stützwand in Höhe von 1.194.316 €, für Beleuchtungsanlagen von 
68.964 € und für die Herstellung der Streuobstwiese in Höhe von 162.600 € (Buchung in der 
Ergebnisrechnung für den Festwert). Die Kosten für die Straßenbeleuchtung werden der Stadt 
Köln im Rahmen des Straßenbeleuchtungsvertrages seitens der RheinEnergie AG jährlich an-
teilig über den Zeitraum der Nutzung in Rechnung gestellt werden. Die Gesamtkostenauftei-
lung je Bauabschnitt sowie der Mittelabfluss pro Jahr sind in der Anlage 9 gesondert darge-
stellt. 
 
Finanzierung

7 
Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich auf 13.294.292 € (davon 11.579.780 € inves-
tiv und 1.714.512 € konsumtiv). Der investive Kostenanteil umfasst Planungskosten von rd. 
888.692 € und Baukosten von rd. 10.691.088 €. Von dem investiven Kostenanteil wurden bis 
zum 31.10.2025 bereits rd. 423.241 € für Planungsleistungen verausgabt. Demnach werden 
ab dem Haushaltsjahr 2026 sowie für die Folgejahre 2027, 2028 und 2029 noch Auszahlungs-
ermächtigungen in Höhe von insgesamt 11.156.539 € benötigt. 
 
Die für das Haushaltsjahr 2026 benötigten investiven Auszahlungsermächtigungen in Höhe 
von 100.000 €, für weitere Planungsleistungen, sind im HPL 2025/2026 im Teilfinanzplan des 
Amtes für Straßen und Radwegebau, in der Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze in 
der Teilplanzeile 8 - Auszahlungen für Baumaßnahmen, bei der Finanzstelle 6601-1201-3-
1032, Stolberger Straße/Anbindung Militärringstraße, vorgesehen. 
 
Die für das Haushaltsjahr 2027 erforderlichen investiven Auszahlungsermächtigungen in Höhe 
von rd. 5.615.000 € wird das Dezernat für Mobilität im Rahmen des Haushaltsplanaufstel-
lungsprozesses 2027 ff., an gleicher Stelle vorsehen. Überdies wird das Dezernat für Mobilität 
für die Vergabe des Hauptauftrages im 1. Quartal 2027 noch Verpflichtungsermächtigungen in 
2027, zu Lasten des Folgejahres 2028, in Höhe von insgesamt 4.240.000 € und für 2029 in 
Höhe von insgesamt 1.200.000 €, im Rahmen des Haushaltsplanaufstellungsprozesses 2027 
(inkl. Mittelfristplanung 2028-2030), an gleicher Stelle veranschlagen. 
 
Die für die Ablösung der eingegangenen Verpflichtungsermächtigungen notwendigen Auszah-
lungsermächtigungen, betreffend die Jahre 2028 sowie 2029, werden ebenfalls im Rahmen 
des Haushaltsplanaufstellungsverfahrens 2027 ff. in entsprechender Höhe bei der Finanz-
stelle 6601-1201-3-1032, Stolberger Straße/Anbindung Militärringstraße, veranschlagt. 
 
Der ab dem Haushaltsjahr 2027 zu finanzierende konsumtive Kostenanteil in Höhe von  
rd. 1.551.912 € wird durch das Dezernat für Mobilität im Rahmen des Haushaltsplanaufstel-
lungsprozesses 2027 ff. im Teilergebnisplan des Amtes für Straßen und Radwegebau in der 
Produktgruppe 1201, Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 13, Aufwendungen für Sach- 
und Dienstleitungen, in der Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze innerhalb des dann 
jeweils zugewiesenen Budgets, ggf. durch Umschichtungen, berücksichtigt. 
 
Für die ab dem Jahr 2030 ff. anfallenden jährlichen Abschreibungen in Höhe von 228.344 € 
wird das Dezernat für Mobilität, die erforderlichen Aufwendungen, im Rahmen des Haushalts-
planaufstellungsprozesses 2027 ff., innerhalb des dann zugewiesenen Budgets, ggf. durch 
Umschichtungen, im Teilergebnisplan des Amtes für Straßen und Radwegebau, in der Pro-
duktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 14, bilanzielle Abschreibungen, 
ebenfalls einplanen. 
 
Die Kosten für die Beleuchtung werden der Stadt Köln jährlich ab 2030 ff. seitens der Rhein-
Energie AG im Rahmen des Beleuchtungsvertrages anteilig über den Zeitraum der Nutzung in 
Rechnung gestellt. Das Dezernat für Mobilität wird im Rahmen zukünftiger Haushaltsaufstel-
lungsprozesse im Teilergebnisplan des mit der Abwicklung des Beleuchtungsvertrages be-
trauten Amtes für Verkehrsmanagement, in der Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze 
für die Haushaltsjahre 2030 ff. eine entsprechende jahresbezogene Aufwandsermächtigung in 
der Teilplanzeile 13, Aufwendungen für Sach- und Dienstleistungen, innerhalb des dann je-
weils zugewiesenen Budgets, ggf. durch Umschichtungen, vorsehen. 
 
Die Anlage der Streuobstwiese mit Herstellungskosten von ca. 162.600 € stellt eine Investition 
im als Festwert bewerteten städtischen Grünvermögen dar. Investitionen im als Festwert be-
werteten städtischen Grünvermögen lassen nach den Bestimmungen des Neuen Kommuna-
len Finanzmanagements (NKF) für den Festwert keine planmäßigen bilanziellen Abschrei-
bungsaufwendungen entstehen. Jedoch sind die zum Werterhalt des Vermögens im Festwert 
erforderlichen Neu- und Ersatzinvestitionen unmittelbar zum Zeitpunkt der Entstehung gleich-
falls als Aufwand im Ergebnisplan darzustellen. 
 
Das Dezernat für Klima, Umwelt, Grün und Liegenschaften wird im Rahmen des Aufstellungs-
prozesses des Haushaltsplans 2027 ff. innerhalb der dann zugewiesenen Budgets die erfor-
derlichen Aufwandsermächtigungen in Höhe von 162.600 € im Teilergebnisplan des Amtes für

8 
Landschaftspflege und Grünflächen Produktgruppe 1301, Öffentliches Grün, Wald- und Forst-
wirtschaft, Erholungsanlagen, Teilplanzeile 16, sonstige ordentliche Aufwendungen, innerhalb 
des dann jeweils zugewiesenen Budgets, gegebenenfalls durch Umschichtungen, vorsehen. 
 
Gegebenenfalls in der Zukunft zu erwartende investive Einzahlungen bzw. konsumtive Erträge 
im Rahmen von Kostenerstattungen auf Basis der noch mit dem Landesbetrieb Straßen.NRW 
abzuschließenden Verwaltungsvereinbarungen, werden in zukünftigen Haushaltsplanaufstel-
lungsverfahren bedarfsgerecht im oben genannten Teilfinanz- bzw. Teilergebnisplan berück-
sichtigt. 
 
Die Vorgaben der Bewirtschaftungsverfügung für den Haushalt 2025/2026 von Dezernat II 
vom 23.04.2025 in Bezug auf die hier benannte Baumaßnahme wurden berücksichtigt. Die 
Notwendigkeit und Unaufschiebbarkeit zur Umsetzung dieser Maßnahme ergibt sich aus den 
oben genannten Gründen in Bezug auf die städtebauliche Entwicklung im Bereich der West-
stadt und der dafür erforderlichen Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen sowie der Forderung sei-
tens des Rahmenplanungsbeirates Braunsfeld/Müngersdorf /Ehrenfeld (RPL/0018/2024, TOP 
7.1). 
Zudem ist die Umsetzung der Maßnahme durch gesetzliche Vorgaben im Verwaltungsverfah-
rensgesetz NRW § 75 (4), Rechtswirkungen der Planfeststellung, geboten. Mit der Durchfüh-
rung der Maßnahme muss innerhalb von fünf Jahren nach Eintritt der Unanfechtbarkeit des 
Planfeststellungsbeschlusses begonnen werden. Andernfalls tritt der Planfeststellungsbe-
schluss außer Kraft.  
 
Förderung 
Für die Gesamtmaßnahme mit ihren drei Bauabschnitten wurden bereits in 2016 Zuwendun-
gen des Landes Nordrhein-Westfalen zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse der Ge-
meinden nach den Förderrichtlinien kommunaler Straßenbau (FöRi-kom-Stra) beantragt. Die 
Förderanträge werden nach Beschlussfassung zeitnah aktualisiert und angepasst. Der För-
dermittelgeber stuft die Maßnahme grundsätzlich als förderfähig ein.  
 
Prüfergebnis Rechnungsprüfungsamt 
Die Stellungnahme des Rechnungsprüfungsamts ist beigefügt. 
 
Erläuterungen zum Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. 
Die hier dargestellte Maßnahme fördert eine verkehrssichere und bedarfsgerechte Infrastruk-
tur und trägt somit zur Verbesserung des Verkehrssystems bei. Dies ist systemimmanent und 
fördert eine effiziente sowie ressourcenschonende Verkehrsabwicklung. Somit trägt dies zu 
einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
 
Zudem wird der Umweltverbund gestärkt, indem die Barrierefreiheit des ÖPNV hergestellt 
werden soll. Durch den Neubau von Fußwegebeziehungen (inklusive der Berücksichtigung 
der Barrierefreiheit) und der Errichtung von Fahrradstellplätzen wird ebenfalls der Rad- und 
Fußverkehr gefördert. 
 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewer-
tet werden. 
 
Anlagen 
Anlage 1 – Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2 – Übersichtslageplan 
Anlage 3 – Lageplan Umgestaltung Aachener Straße - Alter Militärring 
Anlage 4 – Lageplan Umgestaltung Aachener Straße - Militärringstraße 
Anlage 5 – Lageplan Anschluss Militärringstraße/ Wendelinstraße 
Anlage 6 – Lageplan KVP Wendelinstraße/Vitalisstraße/Stolberger Straße 
Anlage 7 – Mittelabflussplanung 
Anlage 8 – Stellungnahme Rechnungsprüfungsamt