Schaffung von Konfliktfreiheit in der Führung rechtsabbiegender Kfz und paralleler Fußgänger/ Radfahrer an Lichtsignalanlagen

V/0154/2019/1 
V/0154/2019/1 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Schaffung von Konfliktfreiheit in der Führung rechtsabbiegender Kfz und paralleler Fußgänger/ 
Radfahrer an Lichtsignalanlagen 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   07.05.2019 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
   07.05.2019 Bezirksvertretung Münster-Nord Anhörung 
   07.05.2019 Bezirksvertretung Münster-Südost Anhörung 
   09.05.2019 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Anhörung 
   09.05.2019 Bezirksvertretung Münster-West Anhörung 
   14.05.2019 Ausschuss für Umweltschutz, Klimaschutz und Bauwesen Vorberatung 
   16.05.2019 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Woh-
nen 
Vorberatung 
   21.05.2019 Ausschuss für Personal, Organisation, Sicherheit, Ordnung und E -
Government 
Vorberatung 
   22.05.2019 Haupt- und Finanzausschuss Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
1. Die Ausführungen der Verwaltung zur Analyse der “Schaffung von Konfliktfreiheit in der Führung 
rechtsabbiegender Kfz und paralleler Fußgänger/ Radfahrer an Lichtsignalanlagen” werden zur 
Kenntnis genommen. 
 
2. Die Verwaltung wird beauftragt, für die in der Anlage 2 priorisierten Rechtsabbiegerbeziehungen, 
detaillierte Planungen für die erforderlichen baulichen und signaltechnischen Maßnahmen zur 
konfliktfreien Führung auszuarbeiten und dem Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, 
Verkehr und Wohnen zur Beratung und Beschlussfassung vorzulegen. 
 
3. Es wird zur Kenntnis genommen, dass durch den Beschluss der anlassbezogenen Unfall-
kommission am 29.03.2019 und der gravierenden Unfallsituation die Rechtsabbiegersigna-
lisierungen für den Knotenpunkt Grevener Straße / York-Ring / Friesenring zeitnah, vor 
Sperrung der Kanalstraße (Mitte 2019), umgesetzt werden müssen. Die Punkte 1 und 2 der 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
 
02.05.2019 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in: 
Herr Pott 
Telefon: 492-6185 
Pott@stadt-muenster.de

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V/0154/2019/1 
Priorisierungsliste der konfliktfreien Rechtsabbiegersignalisierung werden demnach vor-
gezogen. 
 
 
Begründung: 
 
Hinsichtlich der Beschlusspunkte 1 und 2 wird auf die Begründung in der Hauptvorlage V/0154/2019 
„Schaffung von Konfliktfreiheit in der Führung rechtsabbiegender Kfz und paralleler Fußgänger / 
Radfahrer an Lichtsignalanlagen“ verwiesen. 
 
 
Zu Beschlusspunkt 3: 
 
Wegen der gravierenden Unfallsituation vordringlich in den letzten Monaten sah sich die Unfall-
kommission (UK) gezwungen, konkretisierend zu dem noch in der Vorlage V/0154/2019 genannten 
Prüfauftrag in den beiden Fahrbeziehungen  
 
 Grevener Straße in Fahrtrichtung York-Ring (Punkt 1 der Prioritätenliste), 
 Friesenring in Fahrtrichtung Grevener Straße (Punkt 2 der Prioritätenliste), 
 
zeitnah eine konfliktfreie Ampelschaltung für rechtsabbiegender Kfz und parallele Fußgänger / Rad-
fahrer zu realisieren. 
Anfang Juni 2019 ist die Sperrung der Kanalstraße für den beschlossenen Bau der Hochwasser-
schutzeinrichtung und den Straßenbau geplant. Eine der beiden Umleitungen führt über die Kreu-
zung Grevener Str. / Friesenring. In Kenntnis des engen Zeitkorridors hat die UK aufgrund einer 
konkreten Unfalllage und der mit der Sperrung der Kanalstraße zu erwartenden Mehrverkehre be-
schlossen, die konfliktfreie Führung in den beiden Fahrbeziehungen zu realisieren. Verdeutlicht hat 
sich diese von der UK gesehene Notwendigkeit durch einen weiteren Verkehrsunfall, der sich einen 
Tag nach  der Sitzung vom 29.03.19 ereignet hat. Dabei wurde eine geradeaus fahrende Radfahre-
rin von einem LKW erfasst und verletzt, der von der Grevener Straße rechts in den York-Ring abge-
bogen ist.  
 
Beschlüsse der Unfallkommission dokumentieren die Verkehrssicherungspflicht einer Kommune, be-
dürfen keiner gesonderten politischen Beschlüsse und sind von der Verwaltung umzusetzen.  
 
Zur Realisierung der konfliktfreien Rechtsabbiegersignalisierungen am o.g. Knotenpunkt  werden die 
Ampelschaltung, Masten und Signale sowie die zugehörige Markierungen zeitnah vor der Sperrung 
der Kanalstraße geändert und eine konfliktfreie (getrennte Ampelphasen) für rechtsabbiegende Kfz 
und parallele Radfahrer/Fußgänger in den zwei Fahrbeziehungen umgesetzt. Die Verwaltung wird die 
Verkehrsabwicklung nach der Inbetriebnahme kritisch beobachten und ggf. nachjustieren.   
 
 
 
I.V. 
gez. 
 
 
Peck 
Stadtrat