Wilhelmstraße - Einrichtung einer Fahrradstraße zwischen Orléans-Ring und Einsteinstraße und Verbesserung der Verkehrssicherheit im Einmündungsbereich Wilhelmstraße/ Einsteinstraße

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Blatt

2 zur Vorlage V/0003/2019

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V/0003/2019 
V/0003/2019 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Wilhelmstraße - Einrichtung einer Fahrradstraße zwischen Orléans-Ring und Einsteinstraße und 
Verbesserung der Verkehrssicherheit im Einmündungsbereich Wilhelmstraße/ Einsteinstraße 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   15.01.2019 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
   07.02.2019 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wo h-
nen 
Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
1. Der Planung vom Juni 2018 (Anlage 1) für die Ausweisung und den Umbau der Wilhelmstraße 
zur Fahrradstraße wird zugestimmt.  
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass Baukosten in Höhe von 1.250.000 € entstehen. Dem gegen-
über stehen Einnahmen in Höhe von ca. 310.000 €. 
 
Zusätzliche Folgekosten fallen nicht an, da es sich um eine Ersatzinvestition handelt. 
 
Teilfinanzplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsfl ä-
chen und -anlagen 
   
Investitionsmaßnah-
me 
0007 Verkehrsflächen, Neubau und 
Erneuerung 
   
Auszahlungen   2020 750.000  
   2021 500.000  
Einzahlungen   2021 310.000 Förderung 
Straßenbau 
Summe aller Auszahlungen/Saldo  940.000  
 
Amt für Stadtentwicklung, 
Stadtplanung, 
Verkehrsplanung 
 
02.01.2019 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in: 
Herr Koops 
Telefon: 492-6156 
GKoops@stadt-muenster.de

- 2 - 
V/0003/2019 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan 2019 bei der o.g. Pro-
duktgruppe veranschlagt. 
 
 
 
Begründung: 
 
Anlass: 
Aufgrund von umfangreichen Kanalbauarbeiten (hydraulische Sanierung des Regenwasserkanals) 
auf der Wilhelmstraße zwischen der Einsteinstraße und dem Orléans-Ring ist die Fahrbahn auf der 
gesamten Länge zu erneuern. Geplant ist hier eine Fahrradstraße einzurichten. 
 
 
Bestand: 
Der o.g. Straßenabschnitt der Wilhelmstraße ist einer Tempo-30-Zone zugeordnet. In der Spitzen-
stunde (16:00 – 17:00 Uhr) befahren ca. 200 Kraftfahrzeuge und 580 Radfahrer diesen Straßenab-
schnitt (Verkehrszählung vom 18.10.2017). Der Schwerverkehrsanteil liegt bei ca. 1%. Der Stadtbus-
/Linienbusverkehr auf dem o.g. Straßenabschnitt der Wilhelmstraße wurde aufgegeben, somit wurden 
die Haltestellen Röschweg und Peter-Wust-Straße hinfällig und konnten zurückgebaut werden.  
Die Fahrbahnbreite inklusive markierten Parkflächen beträgt ca. 8,50 m. Zusätzlich gibt es eine Park-
bucht im Bereich Wilhelmstraße Hausnummer 61-65. Die bestehenden Nebenanlagen sind ausrei-
chend dimensioniert (> 2,50 m). Radfahrer fahren auf der Fahrbahn. 
 
 
Planung: 
Es ist geplant, den o.g. Straßenabschnitt der Wilhelmstraße als Fahrradstraße auszuweisen.  
Hinsichtlich der Erkennbarkeit und Akzeptanz von Fahrradstraßen sollen im Sinne des Rad-
verkehrskonzeptes Münster 2025 alle Fahrradstraßen bevorrechtigt sein (solange sie in Tempo-30-
Zonen verlaufen) und ein einheitliches Design erhalten. So soll die Fahrradstraße durchgängig rot 
markiert werden (siehe V/0125/2018 „Herstellung von roten Fahrradstraßen“). Außerdem werden 
Fahrradpiktogramme auf die Fahrbahn aufgebracht. 
Die Breite der Fahrbahn bleibt bestehen. Die Einmündungen Veghestraße, Röschweg, Jessingstraße 
und Peter-Wust-Straße auf der Wilhelmstraße werden baulich verändert, damit die Sicht des einbie-
genden Verkehrs auf die Wilhelmstraße nicht durch parkende Kraftfahrzeuge eingeschränkt wird. 
Sämtliche Grundstückszufahrten im nördlichen Bereich der Wilhelmstraße sollen zur Fahrbahn vor-
gezogen werden, damit diese nicht zugeparkt werden. Um die Fahrbahn optisch einzuengen werden 
zusätzliche Stellplätze im Bereich Wilhelmstraße Hausnummer 67-73 abmarkiert und mit Baumschei-
ben eingefasst. Der Einmündungsbereich der Wilhelmstraße in die Wilhelmstraße/ Einsteinstraße ist 
für den einbiegenden/ abbiegenden Kraftfahrzeugverkehr deutlich überdimensioniert. Dieser soll ein-
geengt werden, um geringere Geschwindigkeiten zu erzielen und damit eine höhere Verkehrssicher-
heit zu erzeugen. 
 
 
Reduktionsvariante: 
Bei der Reduktionsvariante wird die Fahrradstraße weiterhin rot markiert und mit Fahrradpiktogram-
men ausgestattet. Die vier o.g. Einmündungen werden nicht baulich verändert. Abmarkierte Sperrflä-
chen sollen das Parken in den Einmündungsbereichen verhindern und die Sicht des einbiegenden 
Verkehrs auf die Wilhelmstraße verbessern. Die zusätzlichen Parkflächen im Bereich Wilhelmstraße 
Hausnummer 67 – 73 entfallen. Aufgrund der Überdimensionierung des Einmündungsbereichs der 
Wilhelmstraße/ Einsteinstraße wird an dem Umbau (Verkleinerung der Einmündung) und damit der 
Verbesserung der Verkehrssicherheit festgehalten.  
Für diese Maßnahme entstehen Baukosten in Höhe von 900.000 € gegenüber 1.250.000 €. Die Ein-
nahmen betragen ebenfalls wie bei der Planung ca. 310.000 €.

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V/0003/2019 
 
 
 
Kosten/ Finanzierung/ Umsetzung: 
Die Kosten für den Ausbau der Wilhelmstraße belaufen sich auf 1.250.000 €. 
Nach Auswertung der vorliegenden Bodengutachten liegt eine beitragsrelevante Erneuerung bzw. 
Verbesserung der Wilhelmstraße nicht vor. Auch das erstmalige Anlegen von insgesamt 5 Kfz-
Stellplätzen ist bei einer Gesamtlänge der Straße von ca. 500 m nicht beitragsauslösend. Eine Refi-
nanzierung über das Kommunalabgabegesetz für das Land Nordrhein-Westfalen (KAG NRW) kommt 
daher nicht in Betracht. 
 
 
i.V. 
gez. 
 
Denstorff 
Stadtbaurat 
 
 
 
Anlagen: 
Planung: Wilhelmstraße – Fahrradstraße 
Reduktionsvariante: Wilhelmstraße - Fahrradstraße

Anlage A zur V/0003/2019 
Kurzüberblick 
Aufgrund von umfangreichen Kanalbauarbeiten (hydraulische Sanierung des Regenwasserka-
nals) auf der Wilhelmstraße zwischen der Einsteinstraße und dem Orléans-Ring ist die Fahrbahn 
auf der gesamten Länge zu erneuern. Geplant ist hier eine Fahrradstraße einzurichten. Zusätzlich 
soll der Einmündungsbereich Wilhelmstraße/ Einsteinstraße zur Verbesserung der Verkehrssi-
cherheit umgebaut/ eingeengt werden.  
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel „Wir werden Münster zu einer Stadt mit höchster Lebens- und Er-
lebnisqualität weiterentwickeln: mit hohem Wohnwert, Familienfreundlichkeit und sozialer Balance 
in der Stadtgesellschaft“ verfolgt. 
Das Teilziel lautet: „Wilhelmstraße – Einrichtung einer Fahrradstraße zwischen Orléans-Ring und 
Einsteinstraße und Verbesserung der Verkehrssicherheit im Einmündungsbereich Wilhelmstraße/ 
Einsteinstraße“. 
Zielerreichung: 
Die Maßnahme steht am Beginn der Planung. Nach heutigem Stand ist eine Realisierung im Jahr 
2020 vorgesehen. Für den Umbau entstehen Kosten in Höhe von 1.250.000 €. 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und -anlagen 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan  Ja x Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan x Ja  Nein   
Im beschlossenen Haushaltsplan 2019 enthalten? x Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? x Ja  Nein   
Bereits veranschlagt? x Ja  Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad

Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
x überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig frei-
willig 
Die Aufgaben der Produktgruppe 1201 beruhen auf folgenden rechtlichen Grundlagen: Grundge-
setz (GG), Bürgerliches Gesetzbuch (BGB), Bundesfernstraßengesetz (FStrG), Straßen- und We-
gegesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (StrWG NRW) 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
Der Einmündungsbereich Wilhelmstraße/ Einsteinstraße wird barrierefrei ausgebaut. Die weiteren 
Querschnittsthemen haben keine Relevanz für die Planung.

Anlage 1 Blatt 1 zur

Vorlage V/0003/2019

Wilhelmstraße
Fahrradstraße

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‚Amt für Stadtentwicklung,

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