Vorlaufbetrieb S 13 – Betriebskonzept im Jahresfahrplan 2027

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• Anlage 1_Betriebskonzept Fahrplanjahr 2027 "Variante 6+"

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  Dezernat, Dienststelle III/68/681/1 Vorlagen-Nummer 13.04.2026 0983/2026 Mitteilung öffentlicher Teil Gremium Datum Bezirksvertretung 7 (Porz) 23.04.2026 Mobilitätsausschuss 28.04.2026 Bezirksvertretung 8 (Kalk) 30.04.2026 Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 07.05.2026 Vorlaufbetrieb S 13 – Betriebskonzept im Jahresfahrplan 2027 Hiermit möchte die Verwaltung über den aktuellen Sachstand des durch den Zweck- verband go.Rheinland geplanten Vorlaufbetriebs für die künftige S-Bahnlinie S13 zwi- schen Köln und Bonn-Beuel informieren. In der Verbandsversammlung am 27.11.2025 wurde der Beschluss gefasst, als Ziel- konzept für einen Vorlaufbetrieb der S 13 die „Variante 6“ umzusetzen (Ds.-Nr. go.Rheinland-110/2025), welche aus Sicht der Verwal tung nennenswerte Nachteile für den Siedlungsschwerpunkt im Stadtbezirk Porz hat. Dieses Betriebskonzept sieht zwar – südlich der Haltestelle Trimbornstraße – durch die Ergänzung der Linie S13 eine Verdichtung auf dem östlichen Ast (Flughafenschleife) vor, jedoch wird der westli- che Ast, der u. a. die nachfragestarken Haltepunkte Porz Steinstraße und Bf Porz be- trifft, von einem 20- auf einen 30-Minuten-Takt ausgedünnt. Da eine Umsetzung des Betriebskonzeptes „Variante 6“ bis zum Fahrplanwechsel 2026 jedoch aufgrund noch ausstehender mikroskopischer Überprüfungen seitens der DB InfraGO AG nicht möglich ist, hat go.Rheinland unter Berücksichtigung der baube- dingten Restriktionen sowie noch offener Prüfaufträge eine Weiterentwicklung des bis- her untersuchten Variantenspektrums vorgenommen und die „Variante 6+“ entwickelt. Das Betriebskonzept „Variante 6+“, das einen Zwischenzustand bis zur Umsetzung des beschlossenen Zielkonzepts zum Vorlaufbetrieb S13 „Variante 6“ darstellt, kann der durch go.Rheinland in seiner Verbandsversammlung am 27.03.2026 veröffentlich- ten Mitteilung (Ds.-Nr. go.Rheinland-25/2026) entnommen werden. Im Gegensatz zur „Variante 6“, ergeben sich mit der Umsetzung der „Variante 6+“ zu- nächst keine Veränderungen im Bahnbetrieb innerhalb Kölns (vgl. Anlage 1). Gez. Egerer Anlage Anlage 1 – Betriebskonzept Fahrplanjahr 2027 „Variante 6+“