Nachfragen des RM De Bellis-Olinger aus der Sitzung des Verkehrsausschusses vom 10.09.2024 betreffend "Pilotanwendung der Piktogrammkette für den Radverkehr" (2234/2024)

Dezernat, Dienststelle  
III/68/682/2 
 
Vorlagen-Nummer 28.10.2024 
 3170/2024 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 29.10.2024 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 12.11.2024 
 
Nachfragen des RM De Bellis-Olinger aus der Sitzung des Verkehrsausschusses vom 
10.09.2024 betreffend "Pilotanwendung der Piktogrammkette für den Radverkehr" 
(2234/2024) 
Frau De Bellis-Olinger, CDU-Fraktion, meldete sich mündlich wie folgt. 
 
Auszug aus Niederschrift 36 Sitzung Verkehrsausschuss vom 10.09.2024, Punkt 6.2.13: 
 
„RM De Bellis-Olinger betont verärgert, dass die BV Lindenthal bereits mehrfach und einstim-
mig beschlossen habe, eine Fahrrad-Piktogrammkette auf der Dürener Straße und nicht auf 
der Mommsenstraße aufbringen zu lassen. Auch sie könne nicht nachvollziehen, warum die 
Verwaltung diesem Beschluss nicht folge. 
 
Sie bitte daher die Verwaltung um eine erneute Stellungnahme, die auch der BV Lindenthal 
zur Kenntnis gegeben werden sollte. 
 
SE Dr. Herrndorf weist nachdrücklich darauf hin, dass die Piktogrammkette nicht in der Doo-
ring-Zone markiert werden sollte. Eine Demarkierung auf der Bachemer Straße/Gleueler 
Straße erscheine angebracht. 
 
Der Ausschuss stellt die Mitteilung bis zur nächsten Sitzung zurück.“ 
 
 
Stellungnahme der Verwaltung: 
 
Die Verwaltung hat der Bezirksvertretung Lindenthal den Auswahlprozess zu den drei Pilot-
straßen in ihrer Sitzung am 23. September 2024 erläutert, woraufhin die Mitteilung 
(2234/2024) zur Kenntnis genommen wurde. 
 
Wie in der Sitzung ausgeführt, basiert die Auswahl der Pilotstraßen auf der Grundlage eines 
Erlasses des NRW-Verkehrsministeriums. Durch den Erlass erhält die Verwaltung die Mög-
lichkeit, die Piktogrammkette im Vorgriff auf eine mögliche bundesweite Regelung im öffentli-
chen Straßenland aufzutragen. Da es sich hierbei um ein neues Instrument handelt, hat sich 
die Verwaltung entschieden, mit diesem neuen Markierungsinstrument in Köln schrittweise an 
den Start zu gehen, um zunächst punktuelle Erfahrungen an drei verschiedenen Stellen im 
Stadtgebiet zu sammeln. Es wurde darauf geachtet, dass sich die drei Anwendungsfälle in Be-
zug auf die verkehrlichen Rahmenbedingungen (Verkehrsbelastung, Querschnittsbreiten etc.) 
unterscheiden und hierdurch eine Übertragbarkeit auf weitere Straßenräume zugelassen wird.

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Im Stadtbezirk Lindenthal wurden im Vorfeld verschiedene Straßen geprüft, u.a. auch die Dü-
rener Straße. Hier wurden die Rahmenbedingungen insgesamt als zu komplex für eine Pilot-
anwendung erachtet, sodass die Auswahl letztendlich auf die Mommsenstraße fiel. Für die 
Anwendung einer Piktogrammkette lag der Verwaltung bereits ein Beschluss aus dem Jahr 
2023 vor (AN/1152/2023), sodass hieraus ein Handlungsauftrag abgeleitet wurde. Darüber 
hinaus hat die Verwaltung in der Vergangenheit bereits sukzessive Verbesserungen auf die-
ser wichtigen Radwegeverbindung erzielt, sodass die Piktogrammkette in die gesamtheitliche 
Optimierung dieser Achse passt. Zuletzt wurden bspw. im Rahmen einer Ampelerneuerung an 
der Kitschburger Straße/Dürener Straße fahrbahnseitige Radverkehrsmarkierungen im Kreu-
zungsbereich aufgebracht. Zudem erfolgten zwischen der Säckinger Straße und der Krieler 
Straße weitere Radverkehrsmarkierungen in einem kurzen Abschnitt. 
 
Die Verortung der Piktogramme erfolgt gemäß aktueller Regelwerke bzw. wissenschaftlicher 
Erkenntnisse und mit einem ausreichenden Sicherheitsabstand zu parkenden Fahrzeugen, 
sodass die Unfallgefahr durch Türbegegnungen („Dooring“) reduziert werden kann.   
 
Gez. Egerer