1. Wolbecker Straße – Mühlhäuser Straße bis Laerer Landweg – Vollsignalisierung und barrierefreier Umbau des Knotenpunktes und Barrierefreier Ausbau der Haltestelle „St.-Magareta-Kirche“ (stadteinwärts) und Übernahme des Ausbaus der Wolbecker Straße

V/0208/2022
V/0208/2022
Öffentliche Beschlussvorlage
Betrifft
1. Wolbecker Straße – Mühlhäuser Straße bis Laerer Landweg – Vollsignalisierung und
barrierefreier Umbau des Knotenpunktes und barrierefreier Ausbau der Haltestelle „St.-Magareta-
Kirche„ (stadteinwärts) und Übernahme des Ausbaus der Wolbecker Straße zwischen Mühlhäuser
Straße und Planfeststellungsende für Straßen.NRW
- Erneuter Beschluss verkehrstechnischer Entwurf und Baubeschluss Straßenbau –
2. Antrag der SPD-Fraktion in der BV Münster-Ost Nr. A-O/0017/2021 "Anstehendes
Verkehrsprojekt auf der Wolbecker Straße“
Beratungsfolge
28.04.2022 Bezirksvertretung Münster-Ost Anhörung
11.05.2022 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Entscheidung
Beschlussvorschlag:
I. Sachentscheidung
1. Der vom Amt für Mobilität und Tiefbau der Stadt Münster aufgestellten Planung (Lageplan Nr.
11065 Blatt 1-2(2) und Ausbauquerschnitt Nr. 11067 Blatt 1-2(2) vom 07.03.2022) und der
baulichen Ausführung wird zugestimmt.
2. Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Fragen an die Verwaltung aus dem Antrag der
SPD-Fraktion in der BV-Ost „Anstehendes Verkehrsprojekt auf der Wolbecker Straße
zwischen dem Brückenneubau und dem Laerer Landweg“ Bestandteil dieser
Beschlussvorlage sind. Der Antrag A-O/0017/2021 ist damit erledigt.
II. Finanzielle Auswirkungen
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Baukosten in Höhe von ca. 3.100.000 €
entstehen. Dem gegenüber stehen Einnahmen durch Zuwendungen in Höhe von ca. 2.050.000 €.
Die v. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren:
Amt für Mobilität und Tiefbau
13.04.2022
Ihr/e Ansprechpartner/in:
Herr Petersen
T elefon:492-6636
Petersen@stadt-
muenster.de

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Teilfinanzplan
Nr. Bezeichnung Haush.-
jahr
Betrag
€ Bemerkungen
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von
Verkehrsflächen und -anlagen
Investitionsmaßnahm
e
0007 Verkehrsflächen, Neubau und
Erneuerung
Auszahlungen 2023
2024
2025
später
50.000
450.000
450.000
500.000
Einzahlungen 0007 2023
2024
2025
später
30.000
260.000
260.000
310.000
Investitionsmaßnahm
e
4210 Umgehungsstraße / B51 3. BA
Auszahlungen 2023
2024
2025
später
50.000
450.000
750.000
400.000
Einzahlungen 2024
2025
später
340.000
550.000
300.000
Saldo 1.050.000
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen bei der o.g. Investitionsmaßnahme 0007 sind im
Haushaltsplan 2022 veranschlagt.
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen bei der Investitionsmaßnahme 4210 sowie die
korrespondierenden Einzahlungen werden zum Haushaltsplanentwurf 2023 angemeldet. Eine
Deckung erfolgt innerhalb des Dezernatsbudgets.
Die Folgelastenberechnung wird zur Kenntnis genommen.
Begründung:
1. Voraussetzungen
Der Umbau des Knotenpunktes Wolbecker Straße/Laerer Landweg wurde am 03.11.2016 mit
der Vorlage V/0268/2016 einstimmig im ASSVW beschlossen.
Der im Jahr 2016 beschlossene verkehrstechnische Entwurf wurde im Zuge der Planungen auf
die aktuellen geltenden Regelwerke und die neuen Standards der Stadt Münster angepasst.
Für den anschließenden Bereich der Planung bis zur Mühlhäuser Straße liegt der
Planfeststellungbeschluss 25.04.01.01-8/05 der Bezirksregierung Münster für den Ausbau der
Bundesstraße 51 (B 51) 3. Bauabschnitt von Bau-km 5+100 bis Bau-km 7+700 einschließlich
des Verknüpfungsbereiches mit der Landesstraße 793 (L 793) - Wolbecker Straße - von
Bau-km 0+000 bis Bau-km 0+600 und den Neubau der Bundesstraße 481 (B 481n) von Bau-
km 7+700 bis Bau-km 11+340 vom 30.09.2011 zugrunde.
In Abstimmung mit Straßen.NRW wurde deren Planung vom Knotenpunkt Mühlhäuser Straße
bis zum Planfeststellungsende übernommen und auf die Belange der Stadt Münster hin
optimiert.
Es wurden zudem im unmittelbar angrenzenden Bereich der Ortsfahrbahn
Anpassungsarbeiten, zum Großteil durch die Planung von Straßen.NRW, erforderlich.

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Aus diesem Grund wird ein erneuter Planungsbeschluss benötigt.
2. Beschreibung der Baumaßnahme
Die Umsetzung der Maßnahme dient der Erhöhung der Verkehrssicherheit am Knotenpunkt
Laerer Landweg und Erhöhung des Querungskomforts für Fußgänger und Radfahrer, sowie
Schaffung einer Nutzbarkeit für mobilitätseingeschränkte Personen durch einen barrierefreien
Ausbau.
Wesentliche Änderungen zur Vorlage V/0268/2016
 Anschluss der Radwege im Knotenpunkt Laerer Landweg an die Ortsfahrbahn
 Verbreiterung des nördlichen Gehwegs an der Bushaltestelle „St-Margareta-Kirche“
(stadteinwärts) auf ein regelwerkskonformes Maß
 Angleichung der Planung Stadt Münster an die Planung Straßen.NRW
Erweiterungen gegenüber dem verkehrstechnischen Entwurf
 Eine Ausbaulücke von rd. 40 m Länge der südlichen Nebenanlage wurde geschlossen
 Umbau der nicht mehr erforderlichen Radwege im Bereich Laerer Landweg und Franz-
Grillparzer-Weg zu Gehwegen
 Anpassung der stadtauswärtigen Bushaltestelle, um ein gradliniges Anfahren für die
Busse zu erreichen
 Schaffung von 3 Vorschuhungen um die Querungen der Ortsfahrbahn von parkenden
Fahrzeugen freizuhalten
Optimierung Planung Straßen.NRW
 Im Rahmen der Vorgaben des Planfeststellungbeschlusses und in Abstimmung mit
Straßen.NRW wurde die Fahrbahn der Wolbecker Straße zwischen Einmündung
Ortsfahrbahn und Knoten Laerer Landweg so angepasst, dass die Bäume zu den
Stellplätzen der Ortsfahrbahn großenteils erhalten werden können. Der südliche
Fahrbahnrand wurde in nördliche Richtung verschoben und der Mittelstreifen entfällt in
diesem kurzen Abschnitt. Dadurch bleibt es bis zur Einmündung Ortsfahrbahn bei nur
einem Fahrstreifen stadteinwärts. Seitens der Unteren Naturschutzbehörde (UNB)
wurde der Anpassung zugestimmt.
Durch die Optimierung der Planung können u. a. fünf Bäume, welche durch die Planfeststellung
bereits zur Fällung festgelegt worden waren, erhalten werden.
Der Knotenpunkt Laerer Landweg erhält eine Vollsignalisierung, das heißt für Fußgänger und
Radfahrer werden an allen Knotenpunktarmen signalisierte Querungsstellen eingerichtet. Alle
Querungsstellen werden barrierefrei und mit Blindensignalgebern ausgebaut. Die Planung sieht
einen Neubau der vorhandenen Mittelinseln mit Verbreiterung auf 2,50 m vor.
Für den Radverkehr aus der Ortsfahrbahn in Richtung Innenstadt wird ein Aufstellbereich
angelegt. Der linksabbiegende Radverkehr aus dem Laerer Landweg und Franz-Grillparzer-
Weg fährt in der Fahrbahn, der rechtsabbiegende Radverkehr wird signalunabhängig geführt.
Neben den Absenkungen für die Fußgängerquerung über die Ortsfahrbahn erhält der
Radverkehr Absenkungen von/in die Ortsfahrbahn.
Das Wohngebiet nördlich der Wolbecker Straße ist als T empo-30-Zone ausgewiesen, es
besteht keine Radwegebenutzungspflicht. Der Radverkehr im Laerer Landweg/Franz-
Grillparzer-Weg wird daher auf der Fahrbahn geführt. Die vorhandenen Radverkehrsanlagen
werden zu Gehwegen umgebaut.
Im Bereich der stadteinwärtigen Haltestelle wird die Fahrbahn auf bis zu 6,50 m reduziert. Die
Busbucht wird zurückgebaut, so dass der Bus am Fahrbahnrand halten kann, eine Vorbeifahrt
aber weiterhin gegeben bleibt. Die Haltestelle wird mit einem 16 cm Hochbordstein und einem

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Leitsystem barrierefrei ausgebaut. Es wird eine separate Aufstellfläche für Fahrgäste
geschaffen, auf welche auch die Wartehalle versetzt werden kann. Die Haltestelle wird so
ausgebaut, dass 2 Busse gleichzeitig halten können. Der Radweg wird auf 2,00 m verbreitert.
Die stadtauswärtige Haltestelle wird optimiert indem die Bordsteinführung begradigt wird. Damit
kann die Haltestelle besser durch Busse angefahren werden. Zudem können durch die
Reduzierung des Fahrbahnquerschnittes in diesem Bereich die Wartefläche und der Radweg
verbreitert werden.
In der Ortsfahrbahn wird die vorhandene Fußgängerquerung an die neuen Querungsstellen
über die Wolbecker Straße angepasst und zwei weitere Fußgängerquerungen werden ergänzt.
Die Überplanung des Knotenpunktes schließt westlich der stadteinwärtigen Haltestelle an die
Planung von Straßen.NRW zum Ausbau der Wolbecker Straße im Zuge der B51 an.
Der Ausbau erfolgt nach den Standards der Stadt Münster.
Das Oberflächenwasser der Fahrbahn Wolbecker Straße ist aufgrund der Verkehrsbelastung
vor der Einleitung in ein Gewässer zu reinigen. Aus diesem Grund wird das
Entwässerungssystem in der Wolbecker Straße optimiert, in dem die beiden vorhandenen
Regenwasserkanäle so getrennt werden, dass einer größtenteils nur der Straßenentwässerung
(behandlungspflichtiges Oberflächenwasser) und der zweite nur der Entwässerung der
angrenzenden Einzugsgebiete (nicht behandlungspflichtiges Oberflächenwasser) dient. Der
Regenwasserkanal für die Straßenentwässerung muss dafür gänzlich neu hergestellt werden.
Hierzu wurde eine Planung durch die Abteilung Stadtentwässerung aufgestellt und soll in einer
separaten Vorlage (s. unten) beschlossen werden.
Die vorhandenen Car-Sharing-Stellplätze werden aufgehoben. Das Verfahren zur Vergabe
dieser Leistung soll grundlegend geändert werden (§18a StrWG). Die bestehenden Verträge
werden dafür aufgekündigt und im Fall der Wolbecker Straße nach Abschluss der Maßnahme
wieder Stellplätze vergeben. Falls erforderlich bietet sich für die Bauphase ein
Ausweichstandort im Franz-Grillparzer-Weg an.
Eine Verlagerung der Glascontainer unter Flur ist aufgrund der Bäume (Wurzeln) und an
anderen Standorten aufgrund der Leitungsdichte nicht möglich.
Die Lichtsignalanlage Laerer Landweg wird erweitert und erneuert und an den Knotenpunkten
Mühlhäuser Straße und Ortsfahrbahn werden neue Lichtsignalanlagen erstellt.
Die Planung wurde im Rahmen der Ämterbeteiligung mit der Arbeitsgruppe 5 der Kommission
zur Förderung der Inklusion von Menschen mit Behinderungen abgestimmt.
3. Ausschreibung und Bau
Der Bau ist nach der öffentlichen Ausschreibung ab dem 1. Quartal 2024 zusammen mit den
Arbeiten der Stadtentwässerung und nach den Arbeiten Stadtnetze Münster vorgesehen. Die
Dauer der Gesamtbaumaßnahme wird auf ca. 48 Monate geschätzt, wovon für Kanal- und
Straßenbauarbeiten ca. 30 Monate veranschlagt werden. Die Stadtnetze Münster werden ihre
Arbeiten zur Erneuerung der Strom-, Wasser-, Gas- und T elekommunikationsinfrastruktur im
zweiten Halbjahr 2022 beginnen. Diese Arbeiten werden hauptsächlich im Bereich der
südlichen Nebenanlage der Wolbecker Straße und in der Ortsfahrbahn erfolgen. Dadurch
können die Einschränkungen auf der Wolbecker Straße minimiert werden. Die Stadtnetze
werden die Anlieger über ihren Bauablauf separat informieren.
Die Arbeiten der Stadtnetze und der Stadt Münster erfolgen in enger Abstimmung, so dass bei
einem frühzeitigen Bauende der Stadtnetze die Arbeiten der Stadt Münster früher begonnen
werden können.

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V/0208/2022
Die Verkehrsregelung während der Bauzeit wird in Absprache mit dem Ordnungsamt
durchgeführt. Die Erreichbarkeit der Grundstücke und Geschäfte wird aufrechterhalten. Die
Einschränkungen der Verkehrsteilnehmer sollen möglichst geringgehalten werden. Dazu erfolgt
zur Ausschreibung noch eine Verkehrsführungsplanung.
Das Amt für Mobilität und Tiefbau sieht eine frühzeitige und intensive Information der Anlieger
und Eigentümer und der Öffentlichkeit über die verkehrlichen Auswirkungen durch Anschreiben,
Presseinformationen und Beschilderungen entsprechend dem Serviceversprechen des Amtes
für Mobilität und Tiefbau vor
4. Beiträge Dritter/Zuschüsse
Der Umbau des Knotenpunktes ist zuwendungsfähig. Es werden Zuwendungen für den
städtischen Ausbaubereich nach FöRi-kom-Stra in Höhe von 70% erwartet. Der Bereich von
östlich der Bushaltestelle stadteinwärts bis zur Einmündung zur Mühlhäuser Straße, der als
gemeinsame Maßnahme mit dem Landesbetrieb Straßen.NRW gebaut und finanziert wird, ist
auch zuwendungsfähig. Es werden Zuwendungen für den städtischen Kostenanteil nach FöRi-
kom-Stra in Höhe von 60% erwartet.
Die Kosten des neuen Regenwasserkanals sind anteilig zu rd. 45% förderfähig. Dieser Anteil
wird mit einem Fördersatz von 70% gefördert (s. Vorlage Kanalbau).
Die Maßnahme löst keine Beiträge nach dem KAG aus
Straßen.NRW erstattet Kosten des planfestgestellten Ausbaubereichs gem.
Kreuzungsvereinbarung in Höhe von 51,4 %.
5. Genehmigungen/Vereinbarungen
Für die Maßnahme sind keine Genehmigungen erforderlich.
Mit Straßen.NRW wurde eine ergänzende Vereinbarung zur Kreuzungsvereinbarung
abgeschlossen, welche die Übernahme der Ausführungsplanung aus Bauausführung des
T eilstückszwischen Mühlhäuser Straße und Planfeststellungsende regelt.
6. Liegenschaftliche Regelungen
Liegenschaftliche Regelungen sind erforderlich und werden durch Straßen.NRW abgewickelt.
Grundsätzliche Einigung mit dem durch die städtische Maßnahme betroffenen
Grundstückeigentümer besteht bereits.
In diesem Zusammenhang wird eine seit mehreren Jahrzenten bestehende Überbauung auf
das private Grundstück auch geregelt.
Die Anwohner werden entsprechend dem Serviceversprechen des Amtes für Mobilität und Tiefbau
frühzeitig über die Maßnahme informiert.
Die Beschlussvorlage zum Kanalbau hat die Nummer V/0233/2022.
I. V.
gez.
Robin Denstorff
Stadtbaurat

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V/0208/2022
Anlagen:
Anlage A
Folgelastenberechnung
Lageplan 11065
Ausbauquerschnitt 11067
Antrag der SPD-Fraktion in der BV-Ost „Anstehendes Verkehrsprojekt auf der Wolbecker Straße
zwischen dem Brückenneubau und dem Laerer Landweg“

2,00
Radweg
2,00
Gehweg
1,75 - 2,40
Grünfläche
4,00
Fahrspur
3,25
Fahrspur
3,25
Fahrspur
2,00
Radweg
2,00
Gehweg
1,00 - 2,40
Grünfläche
4,84
Parkstreifen
0,32Rinne
Fahrbahn
8 cm
4 cm
Gesamtaufbau32 cm
Brechsand/Splitt 0/5
Gehweg
geplanter Deckenaufbau
Frostschutzschicht 0/4520 cm
Ev₂ ≥ 80 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm,
grau, ohne Fase mit Abstandhalter
Asphaltdeckschicht SMA 8 S3 cm
8 cm
Gesamtaufbau70 cm
Asphaltbinderschicht AC 22 BS
Fahrbahn - Vollausbau
geplanter Deckenaufbau
Belastungsklasse BK 32
Schottertragschicht 0/4545 cm
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS
Ev₂ ≥ 150 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
8 cm
4 cm
Gesamtaufbau32 cm
Brechsand/Splitt 0/5
Radweg
geplanter Deckenaufbau
Frostschutzschicht 0/4520 cm
Ev₂ ≥ 80 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
Betonstein 20/10/8 cm,
rot, ohne Fase mit Abstandhalter
8 cm
4 cm
Gesamtaufbau50 cm
Brechsand/Splitt 0/5
Parken (Pkw)
geplanter Deckenaufbau
Belastungsklasse BK 0,3
Schottertragschicht 0/4538 cm
Ev₂ ≥ 120 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
Verbundsteinpflaster 20/16,5/8 cm,
grau, mit Fase
Winkelkante 27/22/6/50 cm
0,06
Kantenstein 25/6/100 cm
0,06 0,06
Hochbord 12/15/30 cm
0,15
Hochbord 12/15/30 cm
0,15
Hochbord 12/15/30 cm
0,15
2-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,32 0,84
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
2,5% 2,5%
2,5%2,5% 2,5%
3,0%3,0% 3,0% 3,0%
Detail A Detail B Detail D Detail E Detail FDetail C
Asphaltdeckschicht AC 8 DS3 cm
10 cm
Gesamtaufbau63 cm
Asphalttragschicht AC 22 TS
Fahrbahn - Vollausbau
geplanter Deckenaufbau
Belastungsklasse BK 3,2
Schottertragschicht 0/4545 cm
Ev₂ ≥ 150 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
0,50Sicherheits-
streifen
Winkelkante 27/22/6/50 cm
Asphaltbinderschicht AC 16 BS5 cm
Asphaltdeckschicht AC 8 DS
Asphaltbinderschicht AC 16 BS
Fahrbahn - Deckensanierung
geplanter Deckenaufbau
Belastungsklasse BK 3,2
vorh. Aufbau
3 cm
5 cm
Busspur / Fahrstreifen
Busbordstein 7/15/30 cm weiß
3,60
Aufstellfläche
Betonplatte 30/30/8 cm anthrazit
taktile Leitplatte 30/30/8 cm weiß
Betonplatte 30/30/8 cm anthrazit
Detail G
(im Bereich der Pendelrinne 2-reihig)
Betonstein 16/16/14 cm
0,45
0,30
0,30
2,00
Radweg
2,30
Gehweg
3,0%
2,5% 2,5% 2,5%
0,15
8 cm
4 cm
Gesamtaufbau32 cm
Brechsand/Splitt 0/5
Gehweg
geplanter Deckenaufbau
Frostschutzschicht 0/4520 cm
Ev₂ ≥ 80 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
8 cm
4 cm
Gesamtaufbau32 cm
Brechsand/Splitt 0/5
Radweg
geplanter Deckenaufbau
Frostschutzschicht 0/4520 cm
Ev₂ ≥ 80 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
Betonstein 20/10/8 cm,
rot, ohne Fase mit Abstandhalter
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm,
grau, ohne Fase mit Abstandhalter
Asphaltdeckschicht SMA 8 S3 cm
8 cm
Gesamtaufbau70 cm
Asphaltbinderschicht AC 22 BS
Fahrbahn - Vollausbau
geplanter Deckenaufbau
Belastungsklasse BK 32
Schottertragschicht 0/4545 cm
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS
Ev₂ ≥ 150 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
Detail A ~2,30
2,5%
Winkelkante 27/22/6/50 cm
0,06
2,5 %
1,5
276,5
22
6
6
MG III
Kantenstein 25/6/100
2,5%
8 6 8
0,57
15 8 5 3
C 12/15
12 8
20
Herstellung der
Baumgruben nach
Absprache mitHerstellung der
Baumgruben nach
Absprache mit
Amt 67
Grünstreifen
2,5 %
1,5
276,5
22
6
6
Herstellung der
Baumgruben nach
Absprache mit
Amt 67
Grünstreifen
MG III
2,5 %
15
13,5 15 45°
10
C 12/15
10 30
15Herstellung der
Baumgruben nach
Absprache mit
Amt 67
Grünstreifen
3,0 %2,5 %
C 12/15
Fugen 3-5 mm + Stoßfuge
1415
0,0+0,5+1,0+1,5 +1,0
32
30
14 16
20
1523,5
2,5 %
3,0 %
20 15
50
1615
C 12/15
45°
25
20
Filterkies GE
Drainageleitung
gem. Boden-
gutachten
3,0%
15 15
13,5 15
10
45°
30
16
10
C 12/15
1416
20
Mittelinsel
2015 1516
13,5 15
30
101416C 12/15
45°
3,0%
2,50 - 3,50
Grünfläche
FahrspurFahrspur
Hochbord 12/15/30 cm
1-rhg. Betonstein
16/16/14 cm
Hochbord 12/15/30 cm
1-rhg. Betonstein
16/16/14 cm
Herstellung der Baumgruben
nach Absprache mit Amt 67
2,5%
0,5
20
Winkelkante 27/22/6/50
3
64,5
Herstellung der
Baumgruben nach
Absprache mit
Amt 67
MG III
Grünstreifen
3,0%
15 15
13,5 15
10
45°
30
16
1
10
C 12/15
1416
25
20
Filterkies GE
Drainageleitung
gem. Boden-
gutachten
Herstellung der
Baumgruben nach
Absprache mit
Amt 67
20
Grünstreifen
Detail D
Maßstab 1:25
Detail E
Maßstab 1:25
Schnitt A - A
Maßstab 1:50
Schnitt B -B
Maßstab 1:50
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Name
Projekt Nr.:
Anlage Nr.:
Amt für Mobilität und Tiefbau
Datum NameNr.
1
2
3
4
5
Art der Änderung
Plan Nr.:
Blatt Nr.:
Str. Schlüssel:
i. A.
Datum
Datum Name
bearbeitet
gezeichnet
geprüft :
genehmigt:
Münster, den 07.03.2022
Pr.-Nr.:01200013
Maßstab
1 : 50 / 25
Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str.
b. Laerer Landweg
-
2022/02
2022/02
Ausbauquerschnitte
Stadtteil St. Mauritz
Bezirk Ost
Umbau des Knotenpunktes und
Umbau der Haltestelle stadteinwärts
St. Margareta Kirche
Zur Planung gehören folgende Pläne:
Reg. Nr.       Plan 1 Blatt 1 - 2 Lageplan
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Leitungsplan
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Ausbauquerschnitt
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Querprofile
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Höhenplan
Reg. Nr.          Plan 1 Blatt 1 - 2 Markierungs- und Beschilderungsplan
2021/11
Detail B
Maßstab 1:25
Detail G
Maßstab 1:25
1 (2)
Detail F
Maßstab 1:25
Detail A
Maßstab 1:25
Schnitt C -C
Maßstab 1:25
Detail B
Winkelkante im Bereich der Bäume
Maßstab 1:25
Detail C
Maßstab 1:25

2,5%
Detail I
Betonstein 16/16/14 cm
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,
h= 3,0 cm
Betonstein 16/16/14 cm
Betonstein 16/16/14 cm
Betonstein 16/16/14 cm
4,14 2,50 6,50 1,95
Fahrbahn FahrbahnQuerungshilfe Gehweg
Sperrfeld
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß
Ausrichtung quer zur Gehrichtung
Sperrfeld
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß
Ausrichtung quer zur Gehrichtung
0,60
Sperrfeld
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß
Ausrichtung quer zur Gehrichtung
Sperrfeld
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß
Ausrichtung quer zur Gehrichtung
0,60 0,600,25
0,16
0,800,25
0,16
0,60 0,25
0,16
0,25
0,16
2,5%
2,00
Radweg
2,30
Gehweg
2,5%
~3,40
Gehweg
2,00
Radweg
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,
h= 3,0 cm
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,
h= 3,0 cm
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,
h= 3,0 cm
3,0%2,5% 2,5%3,0%
8 cm
4 cm
Gesamtaufbau32 cm
Brechsand/Splitt 0/5
Gehweg
geplanter Deckenaufbau
Frostschutzschicht 0/4520 cm
Ev₂ ≥ 80 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm,
grau, ohne Fase mit Abstandhalter
Asphaltdeckschicht SMA 8 S3 cm
8 cm
Gesamtaufbau70 cm
Asphaltbinderschicht AC 22 BS
Fahrbahn - Vollausbau
geplanter Deckenaufbau
Belastungsklasse BK 32
Schottertragschicht 0/4545 cm
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS
Ev₂ ≥ 150 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
8 cm
4 cm
Gesamtaufbau32 cm
Brechsand/Splitt 0/5
Radweg
geplanter Deckenaufbau
Frostschutzschicht 0/4520 cm
Ev₂ ≥ 80 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
Betonstein 20/10/8 cm,
rot, ohne Fase mit Abstandhalter
2,5%
Detail D
0,06
~2,50
Gehweg
Betonstein 16/16/14 cm
Sperrfeld
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß
Ausrichtung quer zur Gehrichtung
0,60 0,25
0,16
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,
h= 3,0 cm
Fahrbahn
2,5%
2,5%
~1,00
Grünstreifen
3,75
2,5%
Gehweg
Betonstein 16/16/14 cm
Sperrfeld
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß
Ausrichtung quer zur Gehrichtung
0,600,25
0,16
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,
h= 3,0 cm
vorh. Gehweg
vorh. Grünfläche
Detail H
Winkelkante 27/22/6/50 cm
~2,10
Asphaltdeckschicht AC 8 DS3 cm
10 cm
Gesamtaufbau63 cm
Asphalttragschicht AC 22 TS
Fahrbahn - Vollausbau
geplanter Deckenaufbau
Belastungsklasse BK 3,2
Schottertragschicht 0/4545 cm
Ev₂ ≥ 150 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
Asphaltbinderschicht AC 16 BS5 cm
Asphaltdeckschicht AC 8 DS
Asphaltbinderschicht AC 16 BS
Fahrbahn - Deckensanierung
geplanter Deckenaufbau
Belastungsklasse BK 3,2
vorh. Aufbau
3 cm
5 cm
0,84 0,841,75
2,00
Radweg
2,00
Gehweg
2,30 - 4,10
Grünfläche
5,00
Fahrspur
2,50 5,00
Fahrspur
8 cm
4 cm
Gesamtaufbau32 cm
Brechsand/Splitt 0/5
Gehweg
geplanter Deckenaufbau
Frostschutzschicht 0/4520 cm
Ev₂ ≥ 80 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm,
grau, ohne Fase mit Abstandhalter
Asphaltdeckschicht SMA 8 S3 cm
8 cm
Gesamtaufbau70 cm
Asphaltbinderschicht AC 22 BS
Fahrbahn - Vollausbau
geplanter Deckenaufbau
Belastungsklasse BK 32
Schottertragschicht 0/4545 cm
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS
Ev₂ ≥ 150 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
8 cm
4 cm
Gesamtaufbau32 cm
Brechsand/Splitt 0/5
Radweg
geplanter Deckenaufbau
Frostschutzschicht 0/4520 cm
Ev₂ ≥ 80 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
Betonstein 20/10/8 cm,
rot, ohne Fase mit Abstandhalter
0,06 0,06
Hochbord 12/15/30 cm
0,15
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
2,5% 2,5% 3,0% 3,0%
Detail D Detail K Detail C
2,5%2,5%
Detail K
2,17
Grünfläche
2,00
Gehweg
1,52
Radweg
0,55
Detail J
Hochbord 12/15/30 cm
0,15
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
Hochbord 12/15/30 cm
0,15
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
0,06
Schutz-
streifen
2,5% 3,0%
Winkelkante 27/22/6/50 cm
Winkelkante 27/22/6/50 cm
Winkelkante 27/22/6/50 cm
Fahrbahn
0,84
Asphaltdeckschicht AC 8 DS3 cm
10 cm
Gesamtaufbau63 cm
Asphalttragschicht AC 22 TS
Fahrbahn - Vollausbau
geplanter Deckenaufbau
Belastungsklasse BK 3,2
Schottertragschicht 0/4545 cm
Ev₂ ≥ 150 MPa
Ev₂ ≥ 45 MPa
Asphaltbinderschicht AC 16 BS5 cm
Asphaltdeckschicht AC 8 DS
Asphaltbinderschicht AC 16 BS
Fahrbahn - Deckensanierung
geplanter Deckenaufbau
Belastungsklasse BK 3,2
vorh. Aufbau
3 cm
5 cm
2,5%
MG III
3
0,5
Winkelkante
27/22/6/50
4,5 6
20,0
Herstellung der
Baumgruben nach
Absprache mit
Amt 67
Grünstreifen
3,0%
15 15
13,5 15
10
45°
30
16
1
10
C 12/15
1416
25
20
Filterkies GE
Drainageleitung
gem. Boden-
gutachten
Herstellung der
Baumgruben nach
Absprache mit
Amt 67
20
Grünstreifen
2,5 %
1,5
276,5
22
6
6
Herstellung der
Baumgruben nach
Absprache mit
Amt 67
Herstellung der
Baumgruben nach
Absprache mit
Amt 67
Grünstreifen
MG III
14
20
C 12/15
3
25 1615
16 17,5
12,5 % 3,0%
25
20
Filterkies GE
Drainageleitung
gem. Bodengutachten
20
2,5 %
3,0 %
14
20
C 12/15
3
25 1615
16 17,5
20
3,0%
2,5%
15 15
13,5 15
10
45°
30
16
Gesamtbreite 55 cm
incl.15 cm Hochbord
0,5
1
10
C 12/15
Detail D
Maßstab 1:25
Schnitt D - D
Maßstab 1:50
Schnitt E - E
Maßstab 1:50
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Name
Projekt Nr.:
Anlage Nr.:
Amt für Mobilität und Tiefbau
Datum NameNr.
1
2
3
4
5
Art der Änderung
Plan Nr.:
Blatt Nr.:
Str. Schlüssel:
i. A.
Datum
Datum Name
bearbeitet
gezeichnet
geprüft :
genehmigt:
Münster, den 07.03.2022
Pr.-Nr.:01200013
Maßstab
1 : 50 / 25
Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str.
b. Laerer Landweg
-
2022/02
2022/02
Ausbauquerschnitte
Stadtteil St. Mauritz
Bezirk Ost
Umbau des Knotenpunktes und
Umbau der Haltestelle stadteinwärts
St. Margareta Kirche
Zur Planung gehören folgende Pläne:
Reg. Nr.       Plan 1 Blatt 1 - 2 Lageplan
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Leitungsplan
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Ausbauquerschnitt
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Querprofile
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Höhenplan
Reg. Nr.          Plan 1 Blatt 1 - 2 Markierungs- und Beschilderungsplan
2021/11
Detail K
Maßstab 1:25
Detail C
Maßstab 1:25
Detail H
Maßstab 1:25
Detail I
Maßstab 1:25
2 (2)
Detail J
Maßstab 1:25

F
III 
W
1
1
17 
17 
2b 
2b 
2b 
14 
12 
12 
12 
1
12 
1
1
17 
12 
12 
12 
6
6
11 
1
1
1
40 
3
3
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
11a 
11a 
11a 
11a 11a 
11 
6b 
11 
11 
11 
11 
11 
6b 
6b 6b 
6b 6b 
6b 
6b 
8b 
8b 
8b 
8b 
8b 
8b 
2a 
2b 
8 10b 8
2b 
2
2
2
2
2b 
2b 
2b 17 
8
8
8
5
1
1
10c 
10c 10c 
10c 10c 
10c 
10c 10c 
5
5
10d 11 
10d 
10d 
11 
1
3
17 
10 
4
11 
1
5
Gas 
W
W
W
63 
56 
174 
69 
551 
607 
III 
III 
646 
9
10 
5
448 
III 
III 
III 
III 
III 
III 
62 
606 
11a 
11a 
11a 
11a 
12 
11 
12 
12 
12 
12 
12 
446 
574 
Anschluss Blatt 2 
2,00 2,00 2,20 3,75 3,25 3,25 
0,50 2,00 
2,00 2,40 4,84 
0,32 
4,15 
2,50 
2,00 2,50 3,25 3,25 3,25 2,50 3,25 3,25 2,50 2,00 3,10 
8,00 6,00 
vorh. Schaltkästen versetzen 
vorh. Ablauf angleichen 
3.0% 3.0% 2.5% 
2.5% 
3.0% 
3.0% 2.5% 
2.5% 
vorh. Ablauf angleichen 
2,82 
A
2,00 
vorh. Schachtkonus abbrechen, neuen Konus in Grünfläche verziehen, Steigeisen versetzen 
2.5% 
2.5% 
2.5% 
+10 
+10 
+3 
Anschluss an Bestand 
19 
11 
vorh. Leuchte versetzen 
12 
vorh. Leuchte versetzen 
vorh. Leuchte versetzen 
vorh. Leuchte versetzen 
vorh. Leuchte versetzen 
AL 
AL 
AL 
AL 
AL 
vorh. Ablauf angleichen 
Achse 1 
Achse 1 
Achse 700 
Achse 951 
vorh. Leuchte versetzen 
Gabionen 
Gabionen 
vorh. Anschlagsäule versetzen, Betreiber informieren 
Achse 1 
vorh. Leuchte versetzen 
Grunderwerb geklärt 
C C
Parkplatz privat, Darstellung nachrichtlich 
privat 
privat 
privat 
R0044469 D=56.45 S=53.98 t=2.47 
R0014334 D=56.21 S=54.11 t=2.10 
R0014342 D=56.64 S=55.14 t=1.50 
R0014335 D=56.20 S=54.18 t=2.02 
R0014336 D=56.23 S=54.29 t=1.94 
R0014347 D=56.29 S=54.65 t=1.64 
R0014341 D=56.54 S=55.01 t=1.53 
R0013439 D=56.12 S=54.73 t=1.39 
R0013436 D=56.13 S=54.40 t=1.73 
KS838 D=57.40 S=55.38 t=2.02 
B 500 3.84‰ 49.47m 
B 600 3.11‰ 12.87m 
B 300 1.65‰ 48.41m 
B 1200 0.52‰ 38.31m 
B 400 1.57‰ 51.11m 
B 600 4.38‰ 29.67m 
B 600 2.27‰ 48.52m 
B 400 3.60‰ 13.90m 
B 500 2.25‰ 48.82m 
B 300 1.78‰ 44.98m 
B 300 -12.66‰ 10.27m 
B 300 0.41‰ 49.30m 
B 600 1.99‰ 35.10m 
B 300 3.49‰ 42.98m 
B 300 53.56‰ 45.93m 
B 500 2‰ 58m 
B 500 2‰ 26m 
B 300 50‰ 19m 
B 400 26‰ 13m 
PP 200 56‰ 6m 
Stz 400 6‰ 36m 
B 500 2‰ 68m 
KS805 D=57.35 S=54.18 
R1 D=56.71 S=54.27 
R2 D=56.14 S=54.42 
B 500 2‰ 44.5m 
privat 
privat 
B 500 2.44‰ 49.18m 
B 300 4.85‰ 18.55m 
Stahlbeton ??? 2.10‰ 47.64m 
B 500 1.45‰ 27.67m 
B 300 8.12‰ 9.85m 
B 300 86.52‰ 3.58m 
Stahlbeton ??? 3.25‰ 39.96m 
B 300 7.95‰ 16.10m 
Stahlbeton ??? 0.22‰ 45.28m 
B 400 8.06‰ 24.81m 
B 500 2.85‰ 45.59m 
B 500 2.40‰ 45.88m 
Ei 300/450 B 5.51‰ 36.31m 
B 500 1.76‰ 56.80m 
S0014383 D=56.47 S=53.88 t=2.59 
S0016026 D=56.29 S=53.78 t=2.51 
S0014339 D=56.26 S=52.60 t=3.66 
S0014340 D=56.56 S=52.80 t=3.76 
S0014338 D=56.18 S=52.73 t=3.45 
S0014337 D=56.23 S=52.77 t=3.46 
S0014344 D=56.22 S=52.90 t=3.32 
S0013435 D=56.23 S=52.88 t=3.35 
S0014345 D=56.31 S=52.99 t=3.32 
S0014346 D=56.31 S=53.07 t=3.24 S0037195 D=56.42 S=53.38 t=3.04 
S0014343 D=56.38 S=53.00 t=3.38 
H = 2500.000 m 
-3.581 % 
179.000 m 
-0.646 % 95.000 m 
km = 0+435.000 h TS = 57.090 T = 36.690 f = 0.269 
H = 4000.000 m 
-0.646 % 95.000 m 
-1.344 % 24.000 m 
km = 0+530.000 h TS = 56.476 T = 13.966 f = 0.024 
H = 700.000 m 
+0.507 % 38.000 m 
km = 0+554.000 h TS = 56.154 
T = 6.480 f = 0.030 
H = 1300.000 m 
+0.507 % 38.000 m 
km = 0+592.000 h TS = 56.347 
T = 7.270 f = 0.020 
-1.344 % 24.000 m 
-0.611 % 42.000 m 
S=0+556.929 
H=56.178m 
S=0+591.326 
H=56.327m 
R=ì 
0+045.655 
55,98 
56,00 
56,07 
56,02 
55,98 
56,04 
56,39 56,33 
56,34 
56,27 
56,40 
56,42 
56,47 
56,55 
56,66 
56,92 56,84 
56,78 
56,86 
56,49 
56,55 
56,68 
56,70 
56,43 
56,31 
56,20 
56,18 
56,09 
56,13 
56,16 
56,26 
56,11 
56,14 
56,86 
56,64 
56,76 
56,47 
56,48 
56,62 
56,66 
56,69 
56,27 
56,00 
56,00 
56,06 
56,03 
56,17 
56,12 
56,12 
56,66 
56,60 
56,65 
56,59 
56,68 
56,63 
56,32 
56,55 
56,86 56,74 
56,56 56,66 
56,91 
56,21 
56,77 
56,65 
56,32 
56,27 
56,72 56,80 
56,60 
56,67 
56,45 
56,54 
56,58 
56,46 
56,09 56,30 
56,29 56,17 
56,45 
56,26 
56,30 
56,17 
+10 
+10 
+10 
+3 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 +10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
56,65 56,54 
56,44 
56,75 
56,64 
56,75 
56,64 
R=210 
R=-180 
0+576.548 
R=-180 
R=ì 0+524.011 
R=-10 R=ì 
0+015.789 
R=-50 
R=ì 0+036.783 
R=ì 
R=-50 0+043.746 
R=ì 0+062.809 
R=ì 0+064.372 R=-1000 
R=-10 
R=ì 
0+024.341 0+549.219 
R=406.5 
R=210 
R=ì 
0+000.000 
0+505.000 
0+520.000 
0+540.000 
0+560.000 
0+580.000 
0+600.000 
R=ì 
R=-480 
0+449.219 
56,68 
0+460.000 
0+480.000 
1
W
2
8
12 
2
2
8
8
12 
11 
12 
K H
W
H
4
1
12 
W
K
1
1
1
1
1
1
12 
12 
12 
12 
12 
6
6
2
22
2
2
2
2
2
2
2
2
2
8
8
8
8
8
8 8
8
2
H
4
H 4
H
4
H 4
4
H
4 4
H4
K
H
4
H H
4
W
W
W
W
K
K
K
K
H
4
H 4
H
4
H 4
K K
W
W
W
4a + 3 x 10 
40 
40 
10 
4
10 
10 8
H
H
8
4
6
40 
W
40 
4 4
4
1b 
4
H
2 x  4 
10 
40 
H
1
10 
8
H
19 
K
Flussbahn 1/2 Platte 
Winkelkante +2 cm Ansicht 
12 
H 4
Anschluss 
an Planug 
Straßen.NRW 
Anschluss an Bestand 
Anschluss an Planung Straßen.NRW 
Anschl. an Planung Straßen.NRW 
30 30 
30 
30 31 
32 32 32 
2
2
8
8
10 
34 33 4
H4
12 
12 
K
W
±0 
+0,5 
+6 
+10 
+10 
4H
2,00 2,50 0,50 1,00 0,30 
2,80 
0,30 
0,90 
0,30 
1,65 0,60 
0,25 
0,60 1,05 0,60 
0,25 
2,50 
0,60 
31 
32 
0,30 
0,90 
0,30 
2,00 2,00 
0,60 1,40 
K
K8
4
32 
32 32 32 
30 
30 
30 
4
34 
34 33 
33 
2
H
2,00 
2,50 
0,60 
0,90 
2,00 2,50 
0,50 
1,00 
4,00 
0,25 0,60 0,80 0,60 0,25 
2,50 
±0 +0,5 +6 
+10 
+0,5 
±0 
+6 
2,00 
4
30 
30 30 31 
32 32 
32 
32 
31 
30 
30 
2
2
34 
33 
10 
8
8
4
4
4
1,00 0,50 
2,50 2,00 
0,30 
0,60 
2,50 
0,25 0,60 1,05 0,60 
0,60 0,25 
2,80 0,30 
0,90 0,30 
4,30 
0,30 
0,90 
0,30 
2,00 
0,60 2,60 
3,20 
2,00 
0,50 
KH
H
±0 
+6 
+0,5 
+10 
+3 
12 
32 
32 
31 30 30 
2
34 
33 
84
W
0,30 0,30 
0,25 
0,60 
0,60 
0,25 
0,60 
1,00 
±0 
+0,5 
+6 
4 H
+3 
0,90 
1,50 0,50 0,50 
32 
32 
31 
30 
30 2
2
34 
33 
8
W
4
H
+10 
+6 
±0 
+0,5 
2,00 2,00 
0,30 0,30 
0,25 
0,60 
1,24 
0,50 
1,30 
1,30 
4
W
0,90 
10 
8
2
32 
32 
34 
30 33 
2,55 
0,90 0,60 1,00 
0,30 
31 
0,60 
1,00 
0,25 
2,50 
4
H
4
40 
1
10 
0,50 
2,00 2,00 
0,50 
2,15 
3,52 
±0 
+6 
+0,5 
+10 
+3 H
0,50 
8
2
32 
32 34 
33 
30 
31 
4
H
4
H
4
40 
1
±0 
+6 
+0,5 
+10 
+10 
0,60 
0,30 1,30 
0,90 
1,00 0,50 1,00 
2,50 
2,00 
0,50 2,00 
W
5756500 5756525 5756550 5756575 
408350 
408375 
408400 
408425 
408450 
408475 
408500 
5756525 5756475 5756500 5756450 
408400 
408425 
408450 
408375 
408475 
408325 
408350 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
Name 
Projekt Nr.: 
Anlage Nr.: 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
Datum Name Nr. 
1
2
3
4
5
Art der Änderung 
Plan Nr.: 
Blatt Nr.: 
Str. Schlüssel: 
i. A. 
Datum 
Datum Name 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft : 
genehmigt: 
Münster, den 07.03.2022 
Maßstab 
1 : 250 
Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str. 
b. Laerer Landweg 
-
2022/02 
2022/02 
Stadtteil St. Mauritz 
Bezirk Ost 
Umbau des Knotenpunktes und 
Umbau der Haltestelle stadteinwärts 
St. Margareta Kirche 
Zur Planung gehören folgende Pläne: 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Lageplan 
Reg. Nr.      
Plan 1 Blatt 1 - 2 Leitungsplan 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Ausbauquerschnitt 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Querprofile 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Höhenplan 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Markierungs- und Beschilderungsplan 
2021/11 
1 (2) 
Lageplan 
Alle Furten der LSA mit 
Blindensignalgebern 
ausrüsten 
Das Blindenleitsystem wird talbündig 
mit dem umgebenden Pflaster verlegt. 
Detail Planung - nördliche Querung 
Maßstab 1:100 
Die Lichtsignalanlage wird neu 
errichtet. 
Detail Planung -  Mittelinsel 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - südliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
südwestliche Querung 
Maßstab 1:100 
1 Asphaltbeton 
Betonplatten 24/24/8 cm 
Betonstein grau 16/16/14 cm 
Betonstein anthrazit 20/10/8 cm 
Betonstein rot 20/10/8 cm 
Verbundsteinpflaster 
Grünfläche 
Betonplatte anthrazit 30/30/8 cm 
Noppenplatte weiß 30/30/8 cm 
Rippenplatte weiß 30/30/8 und 20/10/8 cm 
Tastbordstein weiß 25/20/100 cm 
Rollbordstein Basalt gewaschen 25/20/100 cm 
Hochbord 
Hochbord, +3,0 cm 
Betonstein grau 16/16/14 cm, +0,5 cm Radwegefurt 
Kantenstein 
2
4
8
11 
12 
6
30 
31 
32 
34 
33 
H
H
4
K
Legende geplant 
Betonstein grau 20/10/8 cm 3
Betonstein rot 16/16/14 cm 
Betonstein weiß 16/16/8 cm 
10 
9
Betonstein grau andere 5
Winkelkantenstein W
1 Asphaltbeton 
Betonplatten, grau, 20/20 cm 
Betonstein, rot, 20/10 cm 
Grünfläche 
Klinker 
Baum 
Rinnenablauf 
Seitenablauf 
Schieberkappe Wasser 
Schaltkasten oberirdisch, unterirdisch 
Unterflurhydrant 
Schachtdeckel 
Leuchte 
Verkehrszeichen 
Lichtsignalanlage 
Absperrpfosten 
Absperrpfosten entfällt 
Zugang / Zufahrt 
Mauer 
Mauer entfällt 
vorhandene 
2a 
8
17 
12 
55.76 
Roteinfärbung Radweg 40 
Natursteinpflster Kleinpflaster 14 
Leuchte - konischer Mast 
Niederflurbusbordstein 
N
Baum zu fällen 
Höhe, geplant 56,61 
LSA - motorisierter Verkehr 
Taster 
Ablauf entfällt 
Rinnenablauf 30 x 50 cm 
Seitenablauf 
Betonstein grau 16/16/8 cm 4a 
LSA - Fußgänger 
LSA - Radfahrer 
Deckenerneuerung (Deck- und Binderschicht) 1b 
Höhe, vorhanden 
Verbundsteinpflaster, grau 
Rippenplatten weiß 30/30 cm 
11 
32 
Betonstein, weiß, 50/15 cm 
Betonstein, anth., 20/10 cm 6
Betonplatten, grau, 24/24 cm 2
Betonplatten, grau, 30/30 cm 2b 
Betonstein, grau, 20/10 cm 3
Betonstein, grau, 16/16 cm 4
Betonstein, grau, andere Formate 5
Betonstein, anth., 20/10 cm 6b 
Betonstein, rot, 20/15 cm 8b 
Betonstein, weiß, 20/20 cm 
Betonstein, weiß, 20/10 cm 
Betonstein, weiß, 16/16 cm 
Verbundsteinpflaster, anthrazit 11a 
Roteinfärbung Radweg 40 
Zaun 
Zaun entfällt 
Höhe Bordsteinansicht in cm 
unbefestigte Fläche 19 
unbefestigte Fläche 19 
geplanter Baum (Darstellung nachrichtlich) 
Leuchte - Ausleger AL 
geplanter Zaun 
geplante Hecke 
Detail Planung - 
westliche Querung Ortsfahrbahn 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
östliche Querung Ortsfahrbahn 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
südwestliche Querung 
Maßstab 1:100

Folgelastenberechnung Anlage 1
V/0208/2022 Aufgestellt am: 18.03.2022
Amt: 66
A Investitionsmaßnahme
Produktgruppe 1201
Investitionsmaßnahme 0007 / 4210
Jahr der Fertigstellung: 2026
Nutzungsdauer: 40 Jahre
B Kapitalbedarf/ Finanzierung
Euro %
1. Zuschüsse und Zuweisungen 2.050.000 66,13
2. Beiträge
3. Eigenanteil Stadt Münster 1.050.000 33,87
Gesamt-Kapitalbedarf 3.100.000 100,00
C Gesamtkosten der Investitionsmaßnahme
Euro %
1. Grund und Boden
2. Baukosten 3.100.000 100,00
3. Beschaffungen (ohne Fahrzeuge)
4. Fahrzeug (e)
Gesamtkosten 3.100.000 100,00
D Folgeaufwendungen pro Jahr
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro %
Personal- und Versorgungsaufwendungen, Zeilen 11, 12 Ergebnisplan 0,00
Sach- und Dienstleistungen, Zeile 13 Ergebnisplan
1. Instandhaltung der Grundstücke und baul. Anlagen
2. Instandhaltung des Infrastrukturvermögens 2027 31.000 24,95
3. Instandhaltung des sonstigen unbewegl. Vermögens
4. Haltung von Fahrzeugen
5. Bewirtschaftung der Grundstücke und baul. Anlagen
Zwischensumme 31.000 24,95
Bilanzielle Abschreibungen, Zeile 14 Ergebnisplan
6. Bilanzielle Abschreibungen Zwischensumme 77.500 62,37
Sonstige ordentliche Aufwendungen, Zeile 16 Ergebnisplan
7. Mieten und Pachten
8. Sonstige Verwaltungs- und Betriebsaufwendungen
Zwischensumme 0 0,00
Zinsen, Zeile 20 Ergebnisplan
9. Fremdkapitalzinsen 15.750 12,68
NACHRICHTLICH: Zinsen (3,00 %) 15.750 € p.a.
+ Tilgung 31.500 € p.a.
= Schuldendienst 47.250 € p.a.
Summe Folgeaufwendungen 124.250 100,00
E Folgeerträge pro Jahr
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro %
1. Zuweisungen und Zuschüsse für lfd. Zwecke
2. Auflösung Sonderposten (Zuwendungen und Beiträge) 2027 51.250 100,00
3. Benutzungsgebühren und ähnliche Entgelte
4. Mieten und Pachten
5. Sonstige Verwaltungs- und Betriebserträge
Summe Folgeerträge 51.250 100,00
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro
F Entfallende Aufwendungen pro Jahr
G Entfallende Erträge pro Jahr
H Folgelasten (D-E-F+G) pro Jahr Euro
insgesamt 73.000
in % der Gesamtkosten (vgl. C) 2,35
I Folgeinvestitionen Zeitpunkt Euro
J Erläuterungen
Wolbecker Straße – Mühlhäuser Straße bis Laerer Landweg 
Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen
Verkehrsflächen, Neubau und Erneuerung / Umgehungsstraße / B51 3. BA
Folgelastenberechnung (Ermittlung der haushaltsrelevanten Erträge und Aufwendungen)

SPD-Fraktion BV Münster-Ost | Am Lohausbach 37 | 48155 Münster

An den

Bezirksbürgermeister

des Stadtbezirks Münster-Ost
Herrn Benedikt Spangenberg
Vennemannstraße 5

48157 Münster

A-0/0017/2021

SPD-Fraktion
in der Bezirksvertretung Münster-Ost

Am Lohausbach 37
48155 Münster
Telefon: 0251 624180
Mobil: 0174 6740536

Ansprechpartner:
Prof. Dr. Peter Wagner

www.spd-muenster.de

22. Dezember 2021

Antrag der SPD-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster-Ost

Anstehendes Verkehrsprojekt auf der Wolbecker Straße zwischen dem Brückenneubau und dem Laerer
Landweg

Die Bezirksvertretung Münster-Ost möge folgende Anregung an die Verwaltung gem. $ 21 Abs. 4 der Hauptsat-
zung beschließen:

®e Wir bitten die Verwaltung, in der kommenden Sitzung am 3. März 2022 in Präsenz über den Stand der Pla-
nungen zum Verkehrsprojekt auf der Wolbecker Straße zwischen dem Bückenneubau mit der Umgehungs-
straße und dem Laerer Landweg zu berichten.

« In diesem Bericht sollte es besonders um Folgendes gehen:
o Gegenstand der Baumaßnahme,
o  vorgesehener Zeitplan (Beginn, Dauer, Ende),
o geplante Einbeziehung der Politik bzw. der Öffentlichkeit,

o angestrebte Verbesserungen für Fußgänger, Radfahrende und motorisierte Verkehrsteilneh-
mende,

o städtebauliche Auswirkungen.

Begründung:

Nach der Fertigstellung des Kreuzungsbereiches zwischen der Wolbecker Straße und der Umgehungsstraße
(B51) verlagert sich die Baustelle aktuell weiter ostwärts.

Es liegen uns Informationen vor, wonach in Folge die derzeitige Verkehrsführung der Wolbecker Straße zwi-
schen diesem Brückenneubau und dem Laerer Landweg demnächst neu gestaltet werden soll. Dies führt zu ei-
nem erheblichen Informationsbedarf in Politik und Öffentlichkeit, z. B. im Hinblick auf den Gegenstand der Bau-
maßnahme, den vorgesehenen Zeitplan (Beginn, Dauer, Ende), die geplante Einbeziehung der Politik bzw. der
Öffentlichkeit und die angestrebten Verbesserungen für Fußgänger, Radfahrende und motorisierte Verkehrs-
teilnehmende.

Auch im Hinblick auf die städtebauliche Situation an der Wolbecker Straße sehen wir erheblichen Diskussions-
bedarf, z. B. im Hinblick auf die Stellplätze für Car-Sharing in der Bauphase oder die Verlegung der Glascontai-
ner unter die Erde etc.

Für uns ist insgesamt von Interesse, dass eine Verbesserung der künftigen Verkehrsführung und -situation an
der Wolbecker Straße und der städtebaulichen Situation im Vergleich zum Status Quo erreicht wird- und dass
hierauf frühzeitig auch politisch Einfluss genommen werden kann.

Freundliche Grüße

Prof. Dr. Peter Wagner (Fraktionsvorsitzender)
Anusch Melkonyan (Fraktionsmitglied)
Dietmar Wemhoff (Fraktionsmitglied)

Anlage A zur V/0208/2022
Kurzüberblick
Vollsignalisierung und barrierefreier Umbau des Knotenpunktes Wolbecker Straße/Laerer Land-
weg und barrierefreier Ausbau der Haltestelle „St.-Margareta-Kirche“ (stadteinwärts), sowie
Übernahme des Ausbaus der Wolbecker Straße zwischen Mühlhäuser Straße und Planfeststel-
lungsende für Straßen.NRW
Ziele/Teilziele/Zielerreichung
Mit der Vorlage wird das Ziel „umweltgerechte und wirtschaftliche Bereitstellung von sicheren
sowie bedarfsgerechten Verkehrsflächen und -anlagen“ verfolgt.
Die T eilzielelauten „Umsetzung des Programmes „Barrierefreier Umbau von Haltestellen“ und
Umsetzung des Verkehrssicherheitsprogrammes“.
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung bis zum Jahr 2030 vorgesehen.
Zur Erreichung des T eilzielsist mit einem finanziellen Bedarf von mehreren Millionen € zu
kalkulieren.
Finanzierung
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen
Auswirkungen auf den Ergebnisplan X Ja Nein
Auswirkungen auf den Finanzplan X Ja Nein
Im Haushaltsplan 2022 enthalten? Ja Nein X teilw.
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? X Ja Nein
Bereits veranschlagt? Ja Nein X teilw.
Pflichtigkeitsgrad
Die Maßnahme/Leistung ist vollständig
pflichtig
überwiegend
pflichtig
X überwiegend
freiwillig
vollständig
freiwillig
Rechtliche Grundlagen:
Grundgesetz (GG), Bürgerliches Gesetzbuch (BGB), Bundesfernstraßengesetz (FStrG),
Straßen- und Wegegesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (StrWG NRW)
Beeinflussbarkeit der finanziellen Auswirkungen:
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich.
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration)
./.

L 793 - Wolbecker Straße
56.0655.9956.1456.2556.2956.1856.0855.99
56.19
56.1255.9756.0856.1656.24
F 284III
W
Gehölz
55.9956.0556.0256.0956.0456.0255.9555.9555.9356.0356.00
56.3256.00
55.9356.1256.1556.2556.2256.1256.0156.1156.11
55.9856.21
56.22
56.3156.1456.1056.2256.3356.2256.1156.18
56.26
56.1255.9456.1256.2156.2955.9956.3756.3056.2356.13
-STø= 0.40 mKø= 12.00 m-STø= 0.40 mKø= 9.00 m-STø= 0.20 mKø= 6.00 mSTø= 0.15 mKø= 5.00 m-STø= 0.20 mKø= 5.00 m
-STø= 0.60 mKø= 10.00 m-STø= 0.25 mKø= 10.00 m-STø= 0.40 mKø= 10.00 m-STø= 0.30 mKø= 6.00 m-STø= 0.50 mKø= 8.00 m-STø= 0.35 mKø= 8.00 m-STø= 0.30 mKø= 6.00 m
Stadtteilauto,halten verbotenCarsharing P,sonst AbgeschlepptTaxischild+ MülleimerStop
Gehölz56.01
11 17
17 2b2b
2b
14121212
1 12
55.981
1
17 1212
12
6611
1
1
1
4033
121212 12
12
12 12
121212 1211a11a11a
11a11a116b 11
11 1111
116b 6b6b6b6b6b6b 8b8b8b 8b8b
8b
2a
2b810b8
2b
22
2
22b2b 2b178 8
8
5
11
10c10c
10c10c10c10c 10c10c 55
10d1110d10d111
3
17 104
11
1
5
GasWGW WG
Gehölz
56.1056.1656.2456.2256.1856.3056.3556.2756.3256.2756.3356.3656.3656.4156.3956.4856.5456.5956.4256.4356.5256.6456.69
56.2656.1656.4556.4756.4356.4456.3856.1956.2156.1956.3156.35
56.41
56.1456.2456.3256.32-STø= 0.60 mKø= 10.00 mMehrstämmigSTø= 1.00 mKø= 20.00 m
Werbetafelnicht ausgebautes Baufeld(Sand)
Bereich nicht messbarwegen Baumaterial
Schotter
Sperrfläche
BodenschwelleSteine loseSteine loseSteine loseSteine lose
GehölzGehölz
HeckeHecke
TreppeTreppeMauerHecke
Schotter
Schotter
54.74
56.5656.6356.74
56.26
56.5156.4356.3856.2856.2756.4656.5456.4256.4556.5156.4656.4456.2056.1256.2456.3556.3956.42
56.5056.5056.4356.5356.5356.2556.4956.4756.5056.5856.75 56.5356.5256.4956.4856.5656.5856.7756.6856.80
56.4456.4256.4456.4756.43
57.3656.2956.3856.3156.3956.4456.5056.5156.37
56.6456.5256.4956.4156.4256.38
56.3056.3456.3856.2556.2456.2856.2256.32
56.6256.5256.5556.4556.4456.53
56.5256.5056.4156.3856.3556.3056.2756.3156.3056.3056.3256.2756.4056.35
56.5556.49 56.46
56.9557.0857.25
56.6456.5256.53
56.39
56.7656.6456.8556.9156.7756.81
56.9156.9256.9057.1357.0557.0957.2857.4057.8357.90
56.8057.0456.9957.3257.64
57.2057.3357.2457.1557.0957.3257.6057.79
56.6556.5456.4956.4557.1557.1456.7057.1156.9156.8556.5656.4656.7356.5656.5856.5656.5856.5456.5756.5956.7256.6157.2957.1656.7856.9757.1357.8857.2157.4257.6357.81
56.78
56.3856.6056.5456.4456.3856.3356.2456.1056.2356.4156.5956.61 56.6656.4456.3556.4456.5656.7256.6556.7056.6156.70 56.2756.4056.4456.4956.80
56.27
56.3856.2156.2156.3556.4156.5256.1856.2056.2156.2156.25
56.55
56.0556.3556.39
BodenschwelleSteine loseLaubbaumSTø= 0.15 mKø= 5.00 mAco-RinneFallrohrLichtschachtFallrohr
FallrohrPiktogram MutterKind
56.43Aco-Rinne
Gehölz Weg unbefestigt
GehölzGehölz
LichtschachtFallrohrLichtschachtFallrohr56.2556.2756.3756.2856.1956.2856.4456.3056.3056.4056.30
56.3156.2956.31
56.4056.3656.3956.4456.2656.4256.4556.4256.4956.4656.35
56.53
56.3256.2956.2356.3056.3756.4056.34
56.8656.3056.2256.3856.3756.3456.4856.5056.4056.4456.5256.27
56.4556.3756.38
56.5356.44 LaubbaumSTø= 0.60 mKø= 13.00 mEibeSTø= 0.20 mKø= 8.00 m
EscheSTø= 0.80 mKø= 15.00 m
LaubbaumSTø= 0.30 mKø= 7.00 mBucheSTø= 0.40 mKø= 6.00 mAhornSTø= 0.30 mKø= 10.00 m?STø= 0.20 mKø= 5.00 mLaubbaumSTø= 0.20 mKø= 6.00 mLaubbaumSTø= 0.50 mKø= 9.00 mLaubbaumSTø= 0.60 mKø= 14.00 mNadelbaumSTø= 0.20 mKø= 6.00 mLaubbaumSTø= 0.25 mKø= 7.00 mLaubbaumSTø= 0.30 mKø= 8.00 mLaubbaumSTø= 0.40 mKø= 15.00 m
LaubbaumSTø= 0.45 mKø= 12.00 m
LaubbaumSTø= 0.50 mKø= 10.00 mLaubbaumSTø= 0.25 mKø= 7.50 mLaubbaumSTø= 0.50 mKø= 8.00 mLaubbaumSTø= 0.40 mKø= 8.00 m
LaubbaumSTø= 0.50 mKø= 9.00 mLaubbaumSTø= 0.40 mKø= 7.00 mLaubbaumSTø= 1.00 mKø= 11.00 mLaubbaumSTø= 1.00 mKø= 10.00 mLaubbaumSTø= 0.80 mKø= 12.00 m
56.4457.1356.29
56.4356.3256.4256.42
LaubbaumSTø= 0.40 mKø= 8.00 m
LindeSTø= 0.80 mKø= 14.00 m
63
56
174
69 551 607270 a270III
282III282 a
646
Stehrweg
9 105448 III17III19 III15III13 III11III962
606Mauer
11a11a11a11a12 11
12 12 12 12
12
Straßenausbau neuprovisorische FahrbahnmarkierungenStraßenausbau neuprovisorische Fahrbahnmarkierungen StadtteilautoAutomat
446 574
Anschluss Blatt 2
2,002,002,203,753,253,250,502,002,002,404,840,324,152,50
2,002,503,253,253,252,503,253,252,502,003,10 8,006,00vorh. Schaltkästenversetzen
vorh. Ablaufangleichen
3.0%
3.0%
2.5%
2.5%
3.0%3.0%
2.5%
2.5%
vorh. Ablaufangleichen2,82
A2,00vorh. Schachtkonus abbrechen,neuen Konus in Grünflächeverziehen, Steigeisen versetzen
2.5%2.5%2.5% +10
+10+3
Clara-Ratzka-WegAnschluss anBestand19
11vorh. Leuchteversetzen12
vorh. Leuchteversetzen
vorh. Leuchteversetzenvorh. Leuchteversetzenvorh. LeuchteversetzenAL AL AL AL AL56.38
vorh. Ablaufangleichen
Achse 1Achse 1
Achse 700 Achse 951
vorh. Leuchteversetzen
GabionenGabionen
vorh. Anschlagsäuleversetzen, Betreiberinformieren
Mühlhäuser Str.
Achse 1
vorh. LeuchteversetzenGrunderwerb geklärt
CC
Parkplatz privat,Darstellungnachrichtlichprivatprivatprivat
R0044469D=56.45S=53.98t=2.47
R0014334D=56.21S=54.11t=2.10
R0014342D=56.64S=55.14t=1.50
R0014335D=56.20S=54.18t=2.02 R0014336D=56.23S=54.29t=1.94R0014347D=56.29S=54.65t=1.64
R0014341D=56.54S=55.01t=1.53
R0013439D=56.12S=54.73t=1.39
R0013436D=56.13S=54.40t=1.73KS838D=57.40S=55.38t=2.02
B 500 3.84‰ 49.47mB 600 3.11‰ 12.87m
B 300 1.65‰ 48.41m
B 1200 0.52‰ 38.31m
B 400 1.57‰ 51.11m
B 600 4.38‰ 29.67m
B 600 2.27‰ 48.52m
B 400 3.60‰ 13.90m
B 500 2.25‰ 48.82m
B 300 1.78‰ 44.98mB 300 -12.66‰ 10.27m
B 300 0.41‰ 49.30m
B 600 1.99‰ 35.10m
B 300 3.49‰ 42.98m
B 300 53.56‰ 45.93m
B 500 2‰ 58m
B 500 2‰ 26m
B 300 50‰ 19m
B 400 26‰ 13m
PP 200 56‰ 6m
Stz 400 6‰ 36m
B 500 2‰ 68mKS805D=57.35S=54.18 R1D=56.71S=54.27 R2D=56.14S=54.42B 500 2‰ 44.5mprivat
privat
B 500 2.44‰ 49.18m
B 300 4.85‰ 18.55m
Stahlbeton ??? 2.10‰ 47.64m
B 500 1.45‰ 27.67m
B 300 8.12‰ 9.85mB 300 86.52‰ 3.58m
Stahlbeton ??? 3.25‰ 39.96m
B 300 7.95‰ 16.10m
Stahlbeton ??? 0.22‰ 45.28m
B 400 8.06‰ 24.81m
B 500 2.85‰ 45.59m
B 500 2.40‰ 45.88m
Ei 300/450 B 5.51‰ 36.31m
B 500 1.76‰ 56.80m
S0014383D=56.47S=53.88t=2.59 S0016026D=56.29S=53.78t=2.51
S0014339D=56.26S=52.60t=3.66
S0014340D=56.56S=52.80t=3.76
S0014338D=56.18S=52.73t=3.45S0014337D=56.23S=52.77t=3.46
S0014344D=56.22S=52.90t=3.32
S0013435D=56.23S=52.88t=3.35
S0014345D=56.31S=52.99t=3.32S0014346D=56.31S=53.07t=3.24S0037195D=56.42S=53.38t=3.04S0014343D=56.38S=53.00t=3.38
H = 2500.000 m-3.581 %179.000 m-0.646 %95.000 mkm = 0+435.000h TS = 57.090T = 36.690f = 0.269 H = 4000.000 m-0.646 %95.000 m-1.344 %24.000 mkm = 0+530.000h TS = 56.476T = 13.966f = 0.024H = 700.000 m+0.507 %38.000 mkm = 0+554.000h TS = 56.154T = 6.480f = 0.030H = 1300.000 m+0.507 %38.000 mkm = 0+592.000h TS = 56.347T = 7.270f = 0.020-1.344 %24.000 m-0.611 %42.000 m
S=0+556.929H=56.178mS=0+591.326H=56.327m
R=∞0+000.000
R=∞0+045.655 55,9856,0056,07
56,0255,9856,04
56,3956,3356,34
56,2756,4056,4256,4756,5556,6656,9256,8456,7856,86
56,4956,55
56,6856,70
56,4356,3156,20 56,1856,0956,1356,1656,2656,1156,1456,8656,6456,76
56,4756,4856,6256,6656,69 56,2756,00
56,0056,0656,0356,1756,1256,1256,6656,6056,6556,5956,6856,6356,3256,5556,8656,7456,5656,6656,91 56,21
56,7756,65 56,3256,27
56,7256,8056,6056,6756,4556,54
56,5856,46
56,0956,30
56,2956,1756,4556,2656,30
56,17
+10+10
+10 +3+10+10
+10 +10 +10+10+10
+10+10 +10 +10 +10
+10
+10+10+10+1056,6556,5456,4456,7556,6456,7556,64 R=210R=-1800+576.548R=-180R=∞0+524.011R=-10R=∞0+015.789R=-50R=∞0+036.783R=∞R=-500+043.746R=∞0+062.809R=∞0+064.372R=-1000R=-10R=∞0+024.3410+549.219R=406.5R=210R=∞0+000.000
0+505.0000+520.0000+540.0000+560.0000+580.0000+600.000R=∞R=-4800+449.21956,680+460.0000+480.000
1
W2812
2 28 812 1112
K
HW
H4
1
12
W
K
1
1
1
1
1 112
12 12
12 12
6
6
2222
2
222 2 2 2 2
888
8
8 8 88 2H4 H4
H4 H44
H4 4 H4K
H4H H4
WWWW KKKK
H4 H4
H4 H 4
K K WWW4a + 3 x 104040 10
4
10 108 H
H8
4 640W
404
44 1b4H 2 x  4
10
40H
1
108
H
19K
Flussbahn 1/2 PlatteWinkelkante +2 cm Ansicht
12
H4
Anschlussan PlanugStraßen.NRW
Anschlussan Bestand
Anschluss an Planung Straßen.NRW
Anschl. an Planung Straßen.NRW
3030
303031323232
2
2881034334H4 1212K
W
±0+0,5+6+10+104H2,002,500,501,000,30
2,800,300,900,301,650,600,25
0,601,050,600,252,500,60
31320,300,900,302,002,000,601,40KK84323232323030304343433332H2,002,500,600,90
2,002,500,501,00
4,000,250,600,800,600,252,50±0+0,5+6+10+0,5±0+6
2,0043030303132323232313030
2
2
3433108844 41,000,502,502,000,300,60
2,500,250,601,050,600,600,252,800,300,900,304,300,300,900,302,000,602,603,202,000,50KH H±0+6+0,5+10+3 1232323130302343384
W0,300,30
0,250,600,600,250,601,00±0+0,5
+64H+30,90
1,500,500,5032323130302 2
34338
W
4
H+10+6±0+0,52,002,000,300,300,250,601,24
0,501,301,304W0,9010
8232323430332,550,900,601,000,30310,601,000,25
2,504H4 401100,502,002,000,502,153,52±0+6
+0,5+10
+3H0,50823232343330314
H4
H4401±0+6+0,5
+10
+10
0,600,301,300,901,000,501,002,502,000,502,00
W
5756500
5756525
5756550
5756575
408350408375408400408425408450408475408500
5756525
5756475
5756500
5756450408400408425408450408375 408475408325408350 bearbeitetgezeichnetgeprüftName
Projekt Nr.:Anlage Nr.:
Amt für Mobilität und Tiefbau
DatumNameNr.12345 Art der Änderung
Plan Nr.:Blatt Nr.:Str. Schlüssel:
i. A.Datum
DatumNamebearbeitetgezeichnetgeprüft :
genehmigt:Münster, den 07.03.2022
Maßstab1 : 250Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str.b. Laerer Landweg
- 2022/022022/02
Stadtteil St. MauritzBezirk OstUmbau des Knotenpunktes undUmbau der Haltestelle stadteinwärtsSt. Margareta Kirche
Zur Planung gehören folgende Pläne:Reg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 2LageplanReg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 2LeitungsplanReg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 2AusbauquerschnittReg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 3QuerprofileReg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 3HöhenplanReg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 2Markierungs- und Beschilderungsplan
2021/11
1 (2)LageplanAlle Furten der LSA mitBlindensignalgebernausrüstenDas Blindenleitsystem wird talbündigmit dem umgebenden Pflaster verlegt.
Detail Planung - nördliche QuerungMaßstab 1:100
Die Lichtsignalanlage wird neuerrichtet.
Detail Planung -  MittelinselMaßstab 1:100Detail Planung - südliche QuerungMaßstab 1:100Detail Planung -südwestliche QuerungMaßstab 1:100 1AsphaltbetonBetonplatten 24/24/8 cmBetonstein grau 16/16/14 cmBetonstein anthrazit 20/10/8 cmBetonstein rot 20/10/8 cmVerbundsteinpflasterGrünflächeBetonplatte anthrazit 30/30/8 cmNoppenplatte weiß 30/30/8 cmRippenplatte weiß 30/30/8 und 20/10/8 cmTastbordstein weiß 25/20/100 cmRollbordstein Basalt gewaschen 25/20/100 cmHochbordHochbord, +3,0 cmBetonstein grau 16/16/14 cm, +0,5 cm RadwegefurtKantenstein
2481112
6
3031323433HH4K
Legendegeplant Betonstein grau 20/10/8 cm3
Betonstein rot 16/16/14 cmBetonstein weiß 16/16/8 cm109Betonstein grau andere5
WinkelkantensteinW
1AsphaltbetonBetonplatten, grau, 20/20 cmBetonstein, rot, 20/10 cm
GrünflächeKlinkerBaumRinnenablaufSeitenablaufSchieberkappe WasserSchaltkasten oberirdisch, unterirdischUnterflurhydrantSchachtdeckelLeuchteVerkehrszeichenLichtsignalanlageAbsperrpfostenAbsperrpfosten entfälltZugang / ZufahrtMauerMauer entfällt
vorhandene 2a
8
1712
55.76xxx
Roteinfärbung Radweg40
Natursteinpflster Kleinpflaster14
Leuchte - konischer MastNiederflurbusbordsteinN
Baum zu fällen
Höhe, geplant56,61LSA - motorisierter VerkehrTaster
Ablauf entfälltRinnenablauf 30 x 50 cmSeitenablaufX
Betonstein grau 16/16/8 cm4a
LSA - FußgängerLSA - Radfahrer
Deckenerneuerung (Deck- und Binderschicht)1b
X
Höhe, vorhanden
Verbundsteinpflaster, grauRippenplatten weiß 30/30 cm
11
32
Betonstein, weiß, 50/15 cm10d
Betonstein, anth., 20/10 cm6
Betonplatten, grau, 24/24 cm2Betonplatten, grau, 30/30 cm2bBetonstein, grau, 20/10 cm3Betonstein, grau, 16/16 cm4Betonstein, grau, andere Formate5Betonstein, anth., 20/10 cm6bBetonstein, rot, 20/15 cm8bBetonstein, weiß, 20/20 cm10cBetonstein, weiß, 20/10 cm10bBetonstein, weiß, 16/16 cm10Verbundsteinpflaster, anthrazit11a
Roteinfärbung Radweg40
ZaunZaun entfälltxx Höhe Bordsteinansicht in cm+10
unbefestigte Fläche19unbefestigte Fläche19
geplanter Baum (Darstellung nachrichtlich)
Leuchte - AuslegerAL
geplanter Zaungeplante Hecke
Detail Planung -westliche Querung OrtsfahrbahnMaßstab 1:100Detail Planung -östliche Querung OrtsfahrbahnMaßstab 1:100Detail Planung -südwestliche QuerungMaßstab 1:100

G
TW H
W
T
BusH
W W
Franz-Grillparzer-Weg
56.5356.3556.2556.3656.4056.3056.25
56.7256.3556.3656.2656.3656.4856.3056.4956.3956.3556.3856.5256.3956.4356.2856.4856.2956.5456.5056.4056.5656.68 56.5756.67
HainbucheSTø= 0.20 mKø= 5.00 mHeinbucheSTø= 0.20 mKø= 4.00 m56.54Rampe56.0655.9956.1456.2556.2956.1856.0855.99
55.9256.0555.9456.0756.1856.2356.1756.0755.9855.94 56.24
56.08
56.0155.9056.0756.1856.2556.1756.0755.9756.00
56.0556.1556.0556.1256.2256.3356.2656.1756.04
56.3456.1056.4056.2156.1956.3656.4156.4656.5556.7156.89
56.32
56.33
56.4756.4056.3456.2456.19
56.1255.9756.0856.1656.2456.1855.9556.1556.20
56.1556.0955.9755.9656.1255.9856.0556.1656.1956.2656.3056.0755.9956.2156.0356.1256.2456.2956.3656.4156.0956.4556.4056.5356.58
56.1356.2756.3656.1356.4056.4756.4656.4156.2856.2356.1756.1856.1456.2556.3756.14
56.0756.2056.0656.1556.22
56.13
56.3256.26
56.2356.2356.28
56.24
56.4256.32
56.2856.3056.3056.3156.3356.3056.1056.4756.24
56.0656.2556.3156.2956.5956.3056.2856.3256.3656.2056.5556.5756.5656.5256.4356.2956.5256.4656.4656.4256.4856.5356.4756.3756.40
56.4156.5256.5356.4956.3756.5756.39 56.26
-STø= 0.50 mKø= 10.00 m-STø= 0.30 mKø= 8.00 mplataneSTø= 0.45 mKø= 12.00 mplataneSTø= 0.30 mKø= 7.00 mplataneSTø= 0.40 mKø= 8.00 m
-STø= 0.20 mKø= 5.00 m
ahornSTø= 0.45 mKø= 10.00 mahornSTø= 0.50 mKø= 12.00 mahornSTø= 0.40 mKø= 10.00 mahornSTø= 0.50 mKø= 12.00 m
plataneSTø= 0.50 mKø= 12.00 m
plataneSTø= 0.50 mKø= 11.00 mplataneSTø= 0.50 mKø= 10.00 mplataneSTø= 0.55 mKø= 14.00 mplataneSTø= 0.35 mKø= 10.00 mplantaneSTø= 0.35 mKø= 7.00 m
-STø= 0.50 mKø= 8.00 mplantaneSTø= 0.30 mKø= 6.00 m-STø= 0.50 mKø= 10.00 m
Warnbarke
166
492
400401398
3739
452
532538
402
533
43782 142606 661
III7 III5 III1III3
I185
I3
I2 (1)
I4I189(1)I(1)(3)
(1)(2)I187(1) (1)I6(geplant)II
(1)
III290III296298III300I(1) III304302I III
568
577
288
650
1
1
1
1
1
2b 2b
2b
2b 2b
2b
2b2b2b
141414
1414
14
17
17
17
17
1717
17
17
2b1212121212 12 1212 12 12
1212121212
12
12
11 11
17
1714
1432
10b
328 8
6
22
2 22
26
Laerer Landweg
56.12
6 6 6 6 6 6
6 6 62
W
Gas
Gas
Parkplatz
56.0556.0256.0956.0456.0255.9555.9555.9356.0356.0055.9255.9355.9655.9455.8955.8755.9256.2356.2055.9956.2456.2156.1756.2756.37
55.9356.1256.1556.2556.2256.1256.0156.11
56.1255.9456.1256.2156.29
56.51
56.37
56.2956.17
56.3356.3056.3356.37
56.1156.1956.01
56.0756.0755.9656.0656.1256.1756.1755.9956.2256.18
56.0456.17
55.9956.2856.0255.9856.1456.0956.1556.0356.0956.1856.1956.1756.2456.1356.1556.0556.2756.0656.0956.1856.3156.2056.5956.5056.5056.3756.2756.2156.1856.1756.1656.1056.2256.2556.30
56.6456.3456.4556.5456.5956.6456.6056.3556.4756.7856.8456.8956.7356.6956.3156.3656.4556.8556.9056.9456.95
56.51
56.2556.18
56.04
56.61
-STø= 0.40 mKø= 12.00 m-STø= 0.40 mKø= 9.00 m
-STø= 0.35 mKø= 8.00 m-STø= 0.30 mKø= 6.00 m
STø= 0.40 mKø= 12.00 mSTø= 0.35 mKø= 12.00 mSTø= 0.40 mKø= 12.00 m
-STø= 0.50 mKø= 12.00 m-STø= 0.45 mKø= 12.00 m-STø= 0.30 mKø= 10.00 m
-STø= 0.60 mKø= 14.00 m
-STø= 0.70 mKø= 18.00 m
-STø= 0.50 mKø= 16.00 m
-STø= 0.70 mKø= 18.00 m
-STø= 0.70 mKø= 18.00 m
Zweistämmig 0,2 0,3STø= -.- mKø= 12.00 m-STø= 0.50 mKø= 12.00 m
-STø= 0.60 mKø= 14.00 m-STø= 0.60 mKø= 12.00 m-STø= 0.70 mKø= 12.00 m
Hinweis Wasser
Durchfahrt verboten,Fahrrad frei,MülleimerStadtteilauto,halten verbotenCarsharing P,sonst AbgeschlepptTaxischild+ Mülleimer
Vorfahrt achten
Fuß- undRadwegTrafo?Gehölz56.011
1
17
17171
2b 2b
2b
2b
2b
12 12
12
12
12
1212
12
66
217
11
112
2
L 793 - Wolbecker StraßeFuß- undRadweg
Laerer Landweg
Stehrweg
WGGas
W
W
Gas
W
BK
RampeRampe56.81
56.0656.05
55.9856.0256.0055.9956.0456.1056.0756.01
56.0255.8756.1056.1356.3256.20
56.35
56.0756.0656.00
56.0456.1156.1056.0556.15
56.1756.21
56.2656.21
56.1256.1456.0255.9455.9855.9756.1055.9956.0955.9655.9456.0555.9656.0456.0555.9455.8655.9455.8455.9355.84
55.8855.9456.1855.9455.93
56.1556.10
56.8456.5456.5456.5056.7656.8156.8456.8456.8256.8057.0156.7957.0056.8356.7156.60
56.1455.96
56.1856.17
56.4256.4356.4456.4856.4056.41
PlataneSTø= 0.90 mKø= 16.00 mHainbucheSTø= 0.40 mKø= 11.00 m
HainbucheSTø= 0.30 mKø= 8.00 m
11
2b
2b
2b2b
2b2b12
12
12 4
56.3856.4556.4656.3856.3256.43
2b
486489476
225
P22P24
III6
III8
III4III2574
Anschluss Blatt 1
A EBB
D
4,142,50
2,332,003,40
3,250,942,16
5,002,505,004,161,500,55
2,002,00
2,172,00
2,002,002,203,753,253,250,502,002,002,404,840,32
2,302,002,551,05
2,502,000,50
2,50
18,00
18,002.5%3.0%3.0%2.5%2.0 - 3,0%
2.5%
3.0%3.0%2.5%2.5%
2.5%
3.5%2.0%
2.5%3.0%3.0%
2.5%
2.5%
2.5%2.5%0.0%2.0%3.4%2.5%
2.5%3.0%
3.0%2.5%
0,321,50
4,154,142,502,502,50 1,703,64
3,25
2,713,00A E
2.5 - 4,5% 2.5 - 4,5%
3.0 - 4,5%2,822.0 - 4,5%1,00 0,853,503,75 3,501,001,94 1,72 1,001,71
1,00
14
3,00
6,703,253,256,50
AufstellflächezurückbauenPfosten versetzen
5 Anlehnbügel
vorh. Ablaufangleichenvorh. Ablaufangleichen vorh. Ablaufangleichenvorh. Ablaufangleichen
vorh. Ablaufangleichen
vorh. Ablaufangleichen
Anschluss anvorh. Markierungvorh. Ablaufangleichenvorh. Ablaufangleichenvorh. Ablaufangleichen
Anschluss anvorh. Ausbau
Anschluss anvorh. Ausbau
3.3%
Pflasterfläche undBordanlage zurückbauen,vorh. Schaukästenversetzen
3,503,50
Franz-Grillparzer-Weg
Werbe-aufstellerWerbeaufstellerabbauen und wiederaufbauen nach Angabedes Eigentümers
dynamische Fahrgastinformationversetzen
Buswartehausversetzen
vorh. Leuchteversetzen
vorh. Leuchteversetzen
Grunderwerb geklärt, neueEigentumsgrenze entspr. Ausbau
AL AL AL AL
2,00
vorh. LeuchteversetzenZaun entfällt
7 Anlehnbügel versetzen
Achse 1 Achse 1 Achse 1
Achse 3DZweistämmigSTø= 0.20 mKø= 12.00 m
Achse 200
Achse 951 Achse 951Achse 951
Holzzaun (Jägerzaun)einseitig Halbrundholz Kiefer ⌀ 50-60 mm, H=1,20 mRiegel: Kiefer ⌀ 10 cmPfosten: Kiefer Rundholz gerammt, Pfostenabstand 3,0 m
5 Anlehnbügel2 Lastenradstellplätze+ 5 Anlehnbügel
Hainbuchenhecke
R0016027D=56.32S=54.85t=1.47
R0016029D=56.19S=54.87t=1.32 R0016031D=56.05S=54.89t=1.16R0016036D=56.06S=54.92t=1.14
R0013439D=56.12S=54.73t=1.39
R0013436D=56.13S=54.40t=1.73
R0013437D=56.06S=54.46t=1.60
R0013440D=56.12S=54.77t=1.35
R0013438D=56.40S=54.50t=1.90
R0016038D=56.13S=54.83t=1.30 R0207611D=56.16S=54.41t=1.75
R0016039D=56.49S=54.88t=1.61R0016040D=56.59S=54.86t=1.73
R0013443D=56.53S=55.33t=1.20
R0016043D=56.19S=54.55t=1.64R0016042D=56.28S=54.61t=1.67
R0013442D=56.44S=54.93t=1.51
55.07
55.23
54.73
B 350 0.50‰ 39.96m
B 300 5.23‰ 3.83m
B 400 8.40‰ 39.28m
B 400 3.37‰ 29.64m
B 300 6.03‰ 54.69m
B 400 12.95‰ 4.63mB 500 1.02‰ 39.20m
B 400 2.47‰ 28.36m
B 350 0.49‰ 41.04m
B 400 1.71‰ 52.60m
B 500 1.25‰ 48.11m
B 300 4.53‰ 39.73m
B 400 0.82‰ 49.02m
B 350 1.78‰ 16.87m
B 400 2.23‰ 40.28m
B 400 2.93‰ 44.35mB 400 2.07‰ 48.38m
B 500 1.50‰ 33.25m
B 300 1.50‰ 33.44m
R0013441D=56.42S=54.86t=1.56 B 500 5‰ 11mB 500 2‰ 77mB 500 2‰ 36mB 500 2‰ 36m
S5D=56.19S=53.42S4D=56.17S=53.25
S1D=56.26S=53.20
B 500 2‰ 58m
Stz 400 5‰ 34mStz 400 5‰ 12m
B 500 9‰ 33mStz 400 3‰ 23m
Stz 400 4‰ 35mStz 400 4‰ 15m
Stz 500 4‰ 35m
Stz 400 6‰ 17m
S3D=56.26S=53.42S2D=56.41S=53.30R3D=56.20S=54.54
R7D=56.28S=54.53R4D=56.33S=54.68R3.1D=56.09S=54.60
R5D=56.42S=54.83
R6D=56.49S=54.88
Inliner 6‰ 54m
Haltung verdämmtB 300 0.00‰ 34.00m
B 500 2.44‰ 49.18m
B 500 0.75‰ 13.31mB 500 2.16‰ 46.38m
Stz 200 1.72‰ 34.83m
Ei 300/450 B 1.50‰ 40.03 m
B 500 0.70‰ 28.72m
Ei 300/450 B 0.66‰ 45.61 m
Ei 300/450 B 4.55‰ 19.79 m
Ei 300/450 B 1.00‰ 39.84 m
Ei 300/450 B 8.17‰ 29.39 m
B 500 1.24‰ 40.19m
Ei 300/450 B 2.24‰ 40.13 m
Ei 300/450 B 16.76‰ 14.91 m
Ei 300/450 B 1.23‰ 40.66 m
Ei 300/450 B 5.36‰ 20.53 m
Ei 300/450 B 12.84‰ 18.69 m
Stz 400 0.46‰ 43.44m
Stz 400 1.64‰ 6.09m
S0016026D=56.29S=53.78t=2.51
S0016028D=56.20S=53.69t=2.51
S0016030D=56.06S=53.64t=2.42
S0016037D=56.05S=53.38t=2.67
S0041380D=56.20S=53.00t=3.20S0016046D=56.17S=53.02t=3.15 S0016045D=56.46S=53.07t=3.39
S0016044D=56.51S=53.08t=3.43
S0044040D=56.09S=53.32t=2.77 S0014380D=56.14S=53.53t=2.61S0207278D=56.23S=53.43t=2.80S0207279D=56.19S=53.42t=2.77S0011783D=56.09S=53.32t=2.77S0016041D=56.52S=53.18t=3.34
S0013444D=56.55S=53.48t=3.07
S0013445D=56.44S=53.51t=2.93
S0044830D=56.32S=53.57t=2.75S0018529D=56.40S=53.51t=2.89
B 500 2.18‰ 18.37mS0018528D=56.43S=53.23t=3.20Stz 2008.08‰ 2.47m
H = 1300.000 m+0.507 %38.000 mkm = 0+592.000h TS = 56.347T = 7.270f = 0.020H = 800.000 m-0.611 %42.000 m+0.614 %80.000 mkm = 0+634.000h TS = 56.090T = 4.900f = 0.015 H = 1000.000 m26.000 mkm = 0+714.000h TS = 56.581T = 6.589f = 0.022H = 500.000 m-0.704 %26.000 m+0.500 %30.000 mkm = 0+740.000h TS = 56.398T = 3.010f = 0.009H = 0.000 m+0.500 %30.000 mkm = 0+770.000h TS = 56.548-0.611 %42.000 m +0.614 %80.000 m-0.704 %S=0+591.326H=56.327m S=0+633.988H=56.105m S=0+713.551H=56.560mS=0+740.498S=0+780.000H=56.600m
0+576.5480+639.799R=∞R=406.50+717.455 R=∞0+661.097R=∞R=-500+043.746R=∞0+062.809R=∞0+064.372R=250R=∞0+117.347R=∞R=2500+178.807 R=∞0+267.004R=-1000R=406.5R=∞R=406.5R=406.5R=210 0+805.0000+760.0000+780.0000+800.0000+580.0000+600.0000+620.0000+640.0000+660.000R=∞0+680.0000+700.0000+720.0000+740.000
H=56.407m
R=∞0+000.000R=∞R=-200R=∞0+040.2750+033.228R=∞R=-2000+021.441R=∞R=200+012.156R=20R=∞0+005.157
R=∞0+000.000
R=-75R=∞0+040.090R=∞R=-750+048.144R=∞0+061.380
R=-20R=∞0+016.277R=∞R=-20
56,0056,13 55,9155,9456,11 56,1156,2456,2856,3756,2756,2156,2656,3156,3556,4156,5156,4756,4856,5256,5156,5656,4456,3756,3256,4056,1656,0656,0155,9755,9155,9456,0856,3356,21
55,9656,1156,1156,0156,0856,0855,9355,9856,0655,9356,0356,1256,07
55,8956,0656,2856,3556,3356,34
56,48 56,2756,1256,16 56,4856,4856,4056,1956,2556,2456,2156,2656,3356,3456,35
56,2556,2956,1656,13
56,01
56,09
56,04
56,40
56,1056,3056,18
56,3156,34
56,28
55,9856,1856,02
56,19
56,2156,3556,4056,40
56,2556,0656,2256,1856,37
56,4256,4756,4256,3956,4756,4556,4756,5456,5156,13 56,3456,4556,5056,4956,5156,4056,3556,3956,4456,4756,4356,4156,4056,4556,5256,5656,5356,5656,4056,3856,4256,46 56,4656,4656,4156,4556,4456,5056,4856,5456,5756,6256,5756,5356,5556,6056,4556,4756,4256,4156,4556,47
56,3656,3356,3356,2056,09
56,37
56,2956,3056,4456,6056,5156,5856,29
56,6256,6556,2556,2356,3556,5356,5056,48
56,55+10 +10 +10
+10+10+10+10+3
+10 +10+16 +16+10
+3+0,5
+10+10
+10
56,0556,0256,27
56,20
55,99
+10
+10 +10 +16+10+10 +10 +10 +10 +10+10 +10
+10
56,52
+356,33
+3+10
+3+10
+3+10
56,37
0+024.216
56,22
1 6264444 HH 6 6
6
666
22 222 2 22 2 322 22 2
2 2 2 22 2 22 22 2 2 22
8888
8 8 8 8 8 8
8 8 8
1112 12
12 12 12
12 12 12 12
12
1212
4 4 8
6H
4H
WWW
W WWW NH H H4 430
4WHH 4W KWWWWWW 4H
4H
64HW
W W WWWH W
K K3032323032303130N43232
H6 644H H
H4
1 141 H10
230
12
W1040 40
40810 W
2H4131303130
2
2
112
440
40
4
2 x  4 4H1b 4H1bH4 4H1b H 1b
4
101 1 1 14H8 6
10
KK2HH
6
6104a + 3 x 104a + 3 x 10
W
H4 H4
H
4H8 866K
W
W
8
6
H 12W12N4
4
vorh. Leuchteversetzen
B 500 5.68‰1.76m
28123033323234K 30KH
K
K4
323033323130
31322
313230861034
H410K
K 12K0,300,302,001,500,501,000,300,600,30
0,850,501,500,500,253,85
1,502,800,300,900,304,000,600,252,500,602,500,501,000,30
+6±0+0,5+3+0,5
+10
+10+6±0+10
0,300,900,30
0,901,500,900,60 1,380,60
1 4H4
343432323030323233336 62K KH2,500,501,004,000,250,600,800,600,25H+10±0+6+3±0+6+102,50±06 0,900,602,504 1066 3232
32
3232
32
3134332 22
2
30
30
3030
30
3083,002,650,501,000,300,600,900,300,850,914,453433
±0+6H+104+0,5H+10
±0+6+10 +10HH
2,500,501,000,304,000,500,250,601,372,220,601,342,001,72
34±0+6+10+10H H2,651,500,304,452,650,600,900,300,85
0,250,60
4
4433
0,30310,900,300,30
3433H3232
3232
3232
22
2
30
3030
3030
6
HH
±0+10+60,601,100,250,601,06311,000,502,502,954,00
0,900,602,483,00
0,301,000,502,370,250,604,170,854,170,600,850,300,900,602,37
+6±0
±0+6
+10+10H
+10+1011b1
8
0,301,000,502,370,700,7033343334
4
311,150,306
432333032 62 2212
3231
323130
K
W 32303330
4H
3231303231
10 40
34
3410
68 320,300,900,302,000,601,980,600,250,602,802,952,000,601,92
0,600,301,000,502,500,50
0,900,303,321,200,501,500,501,000,500,600,251,800,300,900,300,602,40
+3+0,5±0+6
+0,5±0+6+10 1
0,600,60+3
4
4
62832303332
432343332
434300,900,601,502,00
1,000,501,502,003,002,500,250,600,800,600,25+0,5+10
+106+3±0+6
+0,5+10
+10±0+6K4H
3232323230302K K34343333HHHH1,000,502,504,000,250,600,800,600,252,50±0+10+10+6
±0+10+10+666+3±00,900,602,50
3232
3232
3232
3033343433302304H
313230303030811b1 +10+10H40,301,000,501,201,000,700,300,900,601,200,250,601,06
0,900,601,200,250,600,85
+6±0
±0+6+10H4 +10H41,700,602,000,900,153,650,300,900,30
17,300,900,300,300,300,45+15+10H42 2
66
N
5756475
5756500
5756525
5756550
5756575
408475
408500
575652557565505756575408525408550408575408600408625408650408675408700408725
5756450
5756500
5756400
5756375
5756425
5756475
408700
408725
4085755756450 4086005756400408625408650408525 408675408475 4085505756425408500 bearbeitetgezeichnetgeprüftName
Projekt Nr.:Anlage Nr.:
Amt für Mobilität und Tiefbau
DatumNameNr.12345 Art der Änderung
Plan Nr.:Blatt Nr.:Str. Schlüssel:
i. A.Datum
DatumNamebearbeitetgezeichnetgeprüft :
genehmigt:Münster, den 07.03.2022
Maßstab1 : 250Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str.b. Laerer Landweg
- 2022/022022/02
Stadtteil St. MauritzBezirk OstUmbau des Knotenpunktes undUmbau der Haltestelle stadteinwärtsSt. Margareta Kirche
Zur Planung gehören folgende Pläne:Reg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 2LageplanReg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 2LeitungsplanReg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 2AusbauquerschnittReg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 3QuerprofileReg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 3HöhenplanReg. Nr.      Plan 1Blatt 1 - 2Markierungs- und Beschilderungsplan
2021/11
1AsphaltbetonBetonplatten 24/24/8 cmBetonstein grau 16/16/14 cmBetonstein anthrazit 20/10/8 cmBetonstein rot 20/10/8 cmVerbundsteinpflasterGrünflächeBetonplatte anthrazit 30/30/8 cmNoppenplatte weiß 30/30/8 cmRippenplatte weiß 30/30/8 und 20/10/8 cmTastbordstein weiß 25/20/100 cmRollbordstein Basalt gewaschen 25/20/100 cmHochbordHochbord, +3,0 cmBetonstein grau 16/16/14 cm, +0,5 cm RadwegefurtKantenstein
2481112
6
3031323433HH4K
Legendegeplant Betonstein grau 20/10/8 cm3
Betonstein rot 16/16/14 cmBetonstein weiß 16/16/8 cm109Betonstein grau andere5
WinkelkantensteinW
1AsphaltbetonBetonplatten, grau, 20/20 cmBetonstein, rot, 20/10 cm
GrünflächeKlinkerBaumRinnenablaufSeitenablaufSchieberkappe WasserSchaltkasten oberirdisch, unterirdischUnterflurhydrantSchachtdeckelLeuchteVerkehrszeichenLichtsignalanlageAbsperrpfostenAbsperrpfosten entfälltZugang / ZufahrtMauerMauer entfällt
vorhandene 2a
8
1712
55.76xxx
Roteinfärbung Radweg40
Natursteinpflster Kleinpflaster14
Leuchte - konischer MastNiederflurbusbordsteinN
Baum zu fällen
Höhe, geplant56,61LSA - motorisierter VerkehrTaster
Ablauf entfälltRinnenablauf 30 x 50 cmSeitenablaufX
Betonstein grau 16/16/8 cm4a
LSA - FußgängerLSA - Radfahrer
Deckenerneuerung (Deck- und Binderschicht)1b
X
Höhe, vorhanden
Verbundsteinpflaster, grauRippenplatten weiß 30/30 cm
11
32
Betonstein, weiß, 50/15 cm10d
Betonstein, anth., 20/10 cm6
Betonplatten, grau, 24/24 cm2Betonplatten, grau, 30/30 cm2bBetonstein, grau, 20/10 cm3Betonstein, grau, 16/16 cm4Betonstein, grau, andere Formate5Betonstein, anth., 20/10 cm6bBetonstein, rot, 20/15 cm8bBetonstein, weiß, 20/20 cm10cBetonstein, weiß, 20/10 cm10bBetonstein, weiß, 16/16 cm10Verbundsteinpflaster, anthrazit11a
Roteinfärbung Radweg40
ZaunZaun entfälltxx Höhe Bordsteinansicht in cm+10
unbefestigte Fläche19unbefestigte Fläche19
geplanter Baum (Darstellung nachrichtlich)
Leuchte - AuslegerAL
geplanter Zaungeplante Hecke
2 (2)LageplanAlle Furten der LSA mitBlindensignalgebernausrüstenDas Blindenleitsystem wird talbündigmit dem umgebenden Pflaster verlegt.Die Lichtsignalanlage wird neuerrichtet.
Detail Planung -  nordwestliche QuerungMaßstab 1:100
Detail Planung -südwestliche QuerungMaßstab 1:100
Detail Planung -  nordöstliche QuerungMaßstab 1:100Detail Planung -  südöstliche QuerungMaßstab 1:100
Detail Planung -westliche QuerungMaßstab 1:100
Detail Planung -östliche QuerungMaßstab 1:100
Detail Planung -Querung BushaltestelleMaßstab 1:100
Detail Planung -nördliche QuerungMaßstab 1:100

2,00 
Radweg 
2,00 
Gehweg 
1,75 - 2,40 
Grünfläche 
4,00 
Fahrspur 
3,25 
Fahrspur 
3,25 
Fahrspur 
2,00 
Radweg 
2,00 
Gehweg 
1,00 - 2,40 
Grünfläche 
4,84 
Parkstreifen 
0,32 Rinne 
Fahrbahn 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Gehweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm, 
grau, ohne Fase mit Abstandhalter 
Asphaltdeckschicht SMA 8 S 3 cm 
8 cm 
Gesamtaufbau 70 cm 
Asphaltbinderschicht AC 22 BS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 32 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Radweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonstein 20/10/8 cm, 
rot, ohne Fase mit Abstandhalter 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 50 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Parken (Pkw) 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 0,3 
Schottertragschicht 0/45 38 cm 
Ev ₂ ≥ 120 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Verbundsteinpflaster 20/16,5/8 cm, 
grau, mit Fase 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
0,06 
Kantenstein 25/6/100 cm 
0,06 0,06 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
2-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,32 0,84 
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,16 
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,16 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
3,0% 
3,0% 
3,0% 
3,0% 
Detail A Detail B Detail D Detail E Detail F Detail C 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 3 cm 
10 cm 
Gesamtaufbau 63 cm 
Asphalttragschicht AC 22 TS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
0,50 Sicherheits- 
streifen 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 5 cm 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 
Fahrbahn - Deckensanierung 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
3 cm 
5 cm 
Busspur / Fahrstreifen 
Busbordstein 7/15/30 cm weiß 
3,60 
Aufstellfläche 
Betonplatte 30/30/8 cm anthrazit 
taktile Leitplatte 30/30/8 cm weiß 
Betonplatte 30/30/8 cm anthrazit 
Detail G 
(im Bereich der Pendelrinne 2-reihig) 
Betonstein 16/16/14 cm 
0,45 
0,30 
0,30 
2,00 
Radweg 
2,30 
Gehweg 
3,0% 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
0,15 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Gehweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Radweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonstein 20/10/8 cm, 
rot, ohne Fase mit Abstandhalter 
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm, 
grau, ohne Fase mit Abstandhalter 
Asphaltdeckschicht SMA 8 S 3 cm 
8 cm 
Gesamtaufbau 70 cm 
Asphaltbinderschicht AC 22 BS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 32 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Detail A ~2,30 
2,5% 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
0,06 
2,5 % 
1,5 
27 6,5 
22 
6
6
MG III 
Kantenstein 25/6/100 
2,5% 
8 6 8
0,5 7
15 853
C 12/15 
12 8
20 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
Grünstreifen 
2,5 % 
1,5 
27 6,5 
22 
6
6
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
Grünstreifen 
MG III 
2,5 % 
15 
13,5 15 45° 
10 
C 12/15 
10 30 
15 Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
Grünstreifen 
3,0 % 
2,5 % 
C 12/15 
Fugen 3-5 mm + Stoßfuge 
14 15 
0,0 +0,5 +1,0 +1,5 +1,0 
32 
30 
14 16 
20 
15 23,5 
2,5 % 
3,0 % 
20 15 
50 
16 15 
C 12/15 
45° 
25 
20 
Filterkies GE 
Drainageleitung 
gem. Boden- 
gutachten 
3,0% 
15 15 
13,5 15 
10 
45° 
30 
16 
10 
C 12/15 
14 16 
20 
Mittelinsel 
20 15 15 16 
13,5 15 
30 
10 14 16 C 12/15 
45° 
3,0% 
2,50 - 3,50 
Grünfläche 
Fahrspur Fahrspur 
Hochbord 12/15/30 cm 
1-rhg. Betonstein 
16/16/14 cm 
Hochbord 12/15/30 cm 
1-rhg. Betonstein 
16/16/14 cm 
Herstellung der Baumgruben 
nach Absprache mit Amt 67 
2,5% 
0,5 
20 
Winkelkante 27/22/6/50 
3
6 4,5 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
MG III 
Grünstreifen 
3,0% 
15 15 
13,5 15 
10 
45° 
30 
16 
1
10 
C 12/15 
14 16 
25 
20 
Filterkies GE 
Drainageleitung 
gem. Boden- 
gutachten 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
20 
Grünstreifen 
Detail D 
Maßstab 1:25 
Detail E 
Maßstab 1:25 
Schnitt A - A 
Maßstab 1:50 
Schnitt B -B 
Maßstab 1:50 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
Name 
Projekt Nr.: 
Anlage Nr.: 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
Datum Name Nr. 
1
2
3
4
5
Art der Änderung 
Plan Nr.: 
Blatt Nr.: 
Str. Schlüssel: 
i. A. 
Datum 
Datum Name 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft : 
genehmigt: 
Münster, den 07.03.2022 
Maßstab 
1 : 50 / 25 
Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str. 
b. Laerer Landweg 
-
2022/02 
2022/02 
Ausbauquerschnitte 
Stadtteil St. Mauritz 
Bezirk Ost 
Umbau des Knotenpunktes und 
Umbau der Haltestelle stadteinwärts 
St. Margareta Kirche 
Zur Planung gehören folgende Pläne: 
Reg. Nr.       Plan 1 Blatt 1 - 2 Lageplan 
Reg. Nr.      
Plan 1 Blatt 1 - 2 Leitungsplan 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Ausbauquerschnitt 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Querprofile 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Höhenplan 
Reg. Nr.          Plan 1 Blatt 1 - 2 Markierungs- und Beschilderungsplan 
2021/11 
Detail B 
Maßstab 1:25 
Detail G 
Maßstab 1:25 
1 (2) 
Detail F 
Maßstab 1:25 
Detail A 
Maßstab 1:25 
Schnitt C -C 
Maßstab 1:25 
Detail B 
Winkelkante im Bereich der Bäume 
Maßstab 1:25 
Detail C 
Maßstab 1:25

W
W
Bus 
H
W
W
166 
492 
400 
401 
398 
37 
39 
452 
532 
538 
402 
533 
437 
82 
142 
606 
661 
III 
III 
III 
III 
I
I
I
I
I
I
I
I
(geplant) 
II 
III 
III 
III 
I
III 
I
III 
568 
577 
650 
1
1
1
1
1
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 2b 2b 
14 14 
14 
14 
14 
14 
17 
17 
17 
17 
17 
17 
17 
17 
2b 
12 12 12 
12 
12 12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
11 
11 
17 
17 14 
14 
32 
32 
8
8
6
2
2
2
2
2
2
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
2
W
Gas 
Gas 
1
1
17 
17 
17 
1
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
6
6
2
17 
11 
11 
2
2
W
Gas 
W
W
Gas 
W
1
1
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 
12 
12 
12 
4
2b 
486 489 
476 
225 
III 
III 
III 
III 
574 
Anschluss Blatt 1 
A
E
B B
D
4,14 2,50 
2,33 2,00 3,40 
3,25 
0,94 2,16 
5,00 2,50 5,00 
4,16 1,50 
0,55 
2,00 2,00 
2,17 2,00 
2,00 2,00 2,20 3,75 3,25 3,25 
0,50 
2,00 
2,00 2,40 4,84 
0,32 
2,30 2,00 2,55 
1,05 
2,50 
2,00 
0,50 
2,50 
18,00 
18,00 
2.5% 
3.0% 
3.0% 
2.5% 
2.0 - 3,0% 
2.5% 
3.0% 3.0% 
2.5% 2.5% 
2.5% 
3.5% 2.0% 
2.5% 
3.0% 3.0% 
2.5% 
2.5% 
2.5% 2.5% 
0.0% 
2.0% 
3.4% 
2.5% 
2.5% 
3.0% 
3.0% 
2.5% 
0,32 
1,50 
4,15 
4,14 
2,50 
2,50 
2,50 
1,70 3,64 
3,25 
2,71 
3,00 
A
E
2.5 - 4,5% 
2.5 - 4,5% 
3.0 - 4,5% 
2,82 
2.0 - 4,5% 
1,00 
0,85 
3,50 
3,75 
3,50 
1,00 
1,94 
1,72 
1,00 
1,71 
1,00 
14 
3,00 
6,70 3,25 3,25 
6,50 
Aufstellfläche 
zurückbauen 
Pfosten versetzen 
5 Anlehnbügel 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
Anschluss an vorh. Markierung 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
Anschluss an vorh. Ausbau 
Anschluss an vorh. Ausbau 
3.3% 
Pflasterfläche und 
Bordanlage zurückbauen, 
vorh. Schaukästen 
versetzen 
3,50 
3,50 
Werbeaufsteller 
abbauen und wieder aufbauen nach Angabe 
des Eigentümers 
dynamische Fahrgastinformation 
versetzen 
Buswartehaus 
versetzen 
vorh. Leuchte 
versetzen 
vorh. Leuchte 
versetzen 
Grunderwerb geklärt, neue 
Eigentumsgrenze entspr. Ausbau 
AL 
AL 
AL 
AL 
2,00 
vorh. Leuchte 
versetzen 
Zaun entfällt 
7 Anlehnbügel versetzen 
Achse 1 
Achse 1 
Achse 1 
Achse 3 
D
Achse 200 
Achse 951 
Achse 951 
Achse 951 
Holzzaun (Jägerzaun) 
einseitig Halbrundholz Kiefer   50-60 mm, H=1,20 m 
Riegel: Kiefer   10 cm 
Pfosten: Kiefer Rundholz gerammt, Pfostenabstand 3,0 m 
5 Anlehnbügel 
2 Lastenradstellplätze 
+ 5 Anlehnbügel 
Hainbuchenhecke 
R0016027
D=56.32 
S=54.85 
t=1.47 
R0016029
D=56.19 
S=54.87 
t=1.32 
R0016031
D=56.05 
S=54.89 
t=1.16 
R0016036
D=56.06 
S=54.92 
t=1.14 
R0013439 
D=56.12 
S=54.73 
t=1.39 
R0013436 
D=56.13 
S=54.40 
t=1.73 
R0013437 
D=56.06 
S=54.46 
t=1.60 
R0013440 
D=56.12 
S=54.77 
t=1.35 
R0013438 
D=56.40 
S=54.50 
t=1.90 
R0016038
D=56.13 
S=54.83 
t=1.30 
R0207611
D=56.16 
S=54.41 
t=1.75 
R0016039
D=56.49 
S=54.88 
t=1.61 
R0016040
D=56.59 
S=54.86 
t=1.73 
R0013443 
D=56.53 
S=55.33 
t=1.20 
R0016043
D=56.19 
S=54.55 
t=1.64 
R0016042
D=56.28 
S=54.61 
t=1.67 
R0013442 
D=56.44 
S=54.93 
t=1.51 
55.07 
55.23 
54.73 
B 350 0.50‰ 39.96m 
B 300 5.23‰ 3.83m 
B 400 8.40‰ 39.28m 
B 400 3.37‰ 29.64m 
B 300 6.03‰ 54.69m 
B 400 12.95‰ 4.63m 
B 500 1.02‰ 39.20m 
B 400 2.47‰ 28.36m 
B 350 0.49‰ 41.04m 
B 400 1.71‰ 52.60m 
B 500 1.25‰ 48.11m 
B 300 4.53‰ 39.73m 
B 400 0.82‰ 49.02m 
B 350 1.78‰ 16.87m 
B 400 2.23‰ 40.28m 
B 400 2.93‰ 44.35m 
B 400 2.07‰ 48.38m 
B 500 1.50‰ 33.25m 
B 300 1.50‰ 33.44m 
R0013441 
D=56.42 
S=54.86 
t=1.56 
B 500 5‰ 11m 
B 500 2‰ 77m 
B 500 2‰ 36m 
B 500 2‰ 36m 
S5 
D=56.19 
S=53.42 
S4 
D=56.17 
S=53.25 
S1 
D=56.26 
S=53.20 
B 500 2‰ 58m 
Stz 400 5‰ 34m 
Stz 400 5‰ 12m 
B 500 9‰ 33m 
Stz 400 3‰ 23m 
Stz 400 4‰ 35m 
Stz 400 4‰ 15m 
Stz 500 4‰ 35m 
Stz 400 6‰ 17m 
S3 
D=56.26 
S=53.42 
S2 
D=56.41 
S=53.30 
R3 
D=56.20 
S=54.54 
R7 
D=56.28 
S=54.53 
R4 
D=56.33 
S=54.68 
R3.1 
D=56.09 
S=54.60 
R5 
D=56.42 
S=54.83 
R6 
D=56.49 
S=54.88 
Inliner 6‰ 54m 
Haltung verdämmt 
B 300 0.00‰ 34.00m 
B 500 2.44‰ 49.18m 
B 500 0.75‰ 13.31m 
B 500 2.16‰ 46.38m 
Stz 200 1.72‰ 34.83m 
Ei 300/450 B 1.50‰ 40.03 m 
B 500 0.70‰ 28.72m 
Ei 300/450 B 0.66‰ 45.61 m 
Ei 300/450 B 4.55‰ 19.79 m Ei 300/450 B 1.00‰ 39.84 m 
Ei 300/450 B 8.17‰ 29.39 m 
B 500 1.24‰ 40.19m 
Ei 300/450 B 2.24‰ 40.13 m 
Ei 300/450 B 16.76‰ 14.91 m 
Ei 300/450 B 1.23‰ 40.66 m 
Ei 300/450 B 5.36‰ 20.53 m 
Ei 300/450 B 12.84‰ 18.69 m 
Stz 400 0.46‰ 43.44m 
Stz 400 1.64‰ 6.09m 
S0016026
D=56.29 
S=53.78 
t=2.51 
S0016028
D=56.20 
S=53.69 
t=2.51 
S0016030
D=56.06 
S=53.64 
t=2.42 
S0016037
D=56.05 
S=53.38 
t=2.67 
S0041380 
D=56.20 
S=53.00 
t=3.20 
S0016046
D=56.17 
S=53.02 
t=3.15 
S0016045
D=56.46 
S=53.07 
t=3.39 
S0016044
D=56.51 
S=53.08 
t=3.43 
S0044040
D=56.09 
S=53.32 
t=2.77 
S0014380 
D=56.14 
S=53.53 
t=2.61 
S0207278
D=56.23 
S=53.43 
t=2.80 
S0207279
D=56.19 
S=53.42 
t=2.77 
S0011783 
D=56.09 
S=53.32 
t=2.77 
S0016041
D=56.52 
S=53.18 
t=3.34 
S0013444 
D=56.55 
S=53.48 
t=3.07 
S0013445 
D=56.44 
S=53.51 
t=2.93 
S0044830
D=56.32 
S=53.57 
t=2.75 S0018529 
D=56.40 
S=53.51 
t=2.89 
B 500 2.18‰ 18.37m 
S0018528 
D=56.43 
S=53.23 
t=3.20 
Stz 200 8.08‰ 2.47m 
H = 1300.000 m 
+0.507 % 38.000 m 
km = 0+592.000 h TS = 56.347 
T = 7.270 f = 0.020 
H = 800.000 m 
-0.611 % 42.000 m 
+0.614 % 80.000 m 
km = 0+634.000 h TS = 56.090 
T = 4.900 f = 0.015 
H = 1000.000 m 
26.000 m 
km = 0+714.000 h TS = 56.581 T = 6.589 f = 0.022 
H = 500.000 m 
-0.704 % 26.000 m 
+0.500 % 30.000 m 
km = 0+740.000 h TS = 56.398 
T = 3.010 f = 0.009 
H = 0.000 m 
+0.500 % 30.000 m 
km = 0+770.000 h TS = 56.548 
-0.611 % 42.000 m 
+0.614 % 80.000 m 
-0.704 % 
S=0+591.326 
H=56.327m 
S=0+633.988 
H=56.105m 
S=0+713.551 
H=56.560m 
S=0+740.498 
S=0+780.000 
H=56.600m 
0+576.548 
0+639.799 
R=ì 
R=406.5 0+717.455 
R=ì 
0+661.097 
R=ì 
R=-50 
0+043.746 
R=ì 
0+062.809 
R=ì 0+064.372 
R=250 
R=ì 
0+117.347 
R=ì 
R=250 0+178.807 
R=ì 0+267.004 
R=-1000 
R=406.5 
R=ì 
R=406.5 
R=406.5 
R=210 
0+805.000 
0+760.000 
0+780.000 
0+800.000 
0+580.000 
0+600.000 
0+620.000 
0+640.000 
0+660.000 R=ì 
0+680.000 
0+700.000 
0+720.000 
0+740.000 
H=56.407m 
R=ì 
0+000.000 
R=ì 
R=-200 
R=ì 
0+040.275 
0+033.228 
R=ì 
R=-200 0+021.441 
R=ì 
R=20 
0+012.156 
R=20 
R=ì 0+005.157 
R=ì 
0+000.000 
R=-75 R=ì 
0+040.090 
R=ì R=-75 
0+048.144 R=ì 
0+061.380 
R=-20 R=ì 
0+016.277 
R=ì R=-20 
56,00 
56,13 
55,91 55,94 
56,11 
56,11 
56,24 
56,28 
56,37 
56,27 
56,21 
56,26 
56,31 56,35 
56,41 
56,51 
56,47 
56,48 
56,52 
56,51 
56,56 56,44 
56,37 56,32 
56,40 
56,16 56,06 56,01 55,97 
55,91 55,94 
56,08 
56,33 56,21 
55,96 
56,11 
56,11 
56,01 
56,08 
56,08 
55,93 
55,98 
56,06 
55,93 
56,03 
56,12 
56,07 
55,89 
56,06 
56,28 
56,35 56,33 
56,34 
56,48 
56,27 
56,12 
56,16 
56,48 
56,48 
56,40 
56,19 
56,25 
56,24 
56,21 
56,26 
56,33 
56,34 
56,35 
56,25 
56,29 
56,16 
56,13 
56,01 
56,09 
56,04 
56,40 
56,10 
56,30 
56,18 
56,31 
56,34 
56,28 
55,98 
56,18 
56,02 
56,19 
56,21 
56,35 56,40 
56,40 
56,25 
56,06 
56,22 
56,18 
56,37 
56,42 
56,47 
56,42 
56,39 
56,47 
56,45 
56,47 
56,54 
56,51 
56,13 
56,34 
56,45 
56,50 
56,49 
56,51 
56,40 
56,35 56,39 
56,44 
56,47 56,43 
56,41 
56,40 
56,45 
56,52 
56,56 
56,53 
56,56 
56,40 
56,38 56,42 
56,46 
56,46 
56,46 
56,41 
56,45 
56,44 
56,50 
56,48 
56,54 
56,57 
56,62 
56,57 
56,53 56,55 
56,60 
56,45 
56,47 
56,42 
56,41 
56,45 
56,47 
56,36 56,33 
56,33 
56,20 
56,09 
56,37 
56,29 
56,30 
56,44 
56,60 
56,51 
56,58 
56,29 
56,62 56,65 
56,25 
56,23 
56,35 
56,53 
56,50 
56,48 
56,55 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+3 
+10 
+10 
+16 
+16 
+10 
+3 +0,5 
+10 
+10 
+10 
56,05 
56,02 
56,27 
56,20 
55,99 
+10 
+10 
+10 
+16 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
56,52 
+3 
56,33 
+3 
+10 
+3 
+10 
+3 
+10 
56,37 
0+024.216 
56,22 
1
6
2
6
4
4
4
4
H
H
6
6
6
6
6
6
2
2
2
22
2
2
2
2 3
2
2
2
2 2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
8
88
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
11 
12 
12 
12 
12 
12 
12 12 
12 
12 
12 
12 
12 
4 4
8
6
H
4
H
W
W
W
W
W
W
W N
H
H
H
4
430 
4
W
H
H
4
W
K
W
W
W
WW
W
4
H
4
H
6 4
H
W
W W
W
W
W
H
W
K
K
30 32 
32 
30 32 
30 
31 
30 
N 4
32 
32 
H
6
6
4
4H
H
H
4
1
1
4
1
H
10 
2
30 
12 
W
10 
40 
40 
40 
8
10 
W
2
H 4
1
31 
30 
31 
30 
2
2
1
12 
4
40 
40 
4
2 x  4 
4 H 1b 4H
1b 
H
4
4 H 1b 
H
1b 
4
10 
1 1
1
1 4 H
8
6
10 
K
K
2
H
H
6
6
10 
4a + 3 x 10 
4a + 3 x 10 
W
H
4
H
4
H
4
H
8
8
6
6
K
W
W
8
6
H
12 W
12 
N4
4
vorh. Leuchte 
versetzen 
B 500 5.68‰ 1.76m 
2
8
12 
30 
33 
32 
32 
34 
K
30 
K
H
K
K
4
32 
30 
33 
32 31 
30 
31 
32 
2
31 
32 
30 
86
10 
34 
H
4 10 
K
K
12 
K
0,30 0,30 
2,00 1,50 0,50 1,00 0,30 
0,60 0,30 
0,85 0,50 
1,50 
0,50 
0,25 
3,85 
1,50 
2,80 
0,30 
0,90 
0,30 
4,00 
0,60 
0,25 
2,50 
0,60 
2,50 
0,50 
1,00 
0,30 
+6 
±0 
+0,5 +3 
+0,5 
+10 
+10 
+6 
±0 
+10 
0,30 
0,90 
0,30 
0,90 
1,50 
0,90 
0,60 
1,38 
0,60 
1
4
H
4
34 
34 
32 
32 
30 
30 
32 
32 
33 
33 
6
6
2
K
K
H
2,50 
0,50 
1,00 
4,00 
0,25 0,60 0,80 0,60 0,25 H
+10 
±0 
+6 
+3 
±0 
+6 
+10 
2,50 
±0 
6
0,90 
0,60 
2,50 
4
10 
6
6
32 
32 
32 
32 
32 
32 
31 
34 
33 
2
2
2
2
30 
30 
30 
30 
30 
30 
8
3,00 
2,65 
0,50 
1,00 
0,30 
0,60 
0,90 
0,30 
0,85 
0,91 4,45 
34 
33 
±0 
+6 
H
+10 
4
+0,5 
H
+10 
±0 
+6 
+10 
+10 H
H
2,50 
0,50 
1,00 
0,30 
4,00 
0,50 
0,25 
0,60 1,37 
2,22 
0,60 1,34 
2,00 
1,72 
34 
±0 
+6 
+10 
+10 
H
H
2,65 
1,50 
0,30 
4,45 
2,65 
0,60 
0,90 
0,30 
0,85 
0,25 0,60 
4
4
4
33 
0,30 31 
0,90 
0,30 
0,30 
34 33 H
32 32 
32 32 
32 32 
2
2
2
30 
30 30 
30 
30 
6
HH
±0 
+10 
+6 
0,60 1,10 
0,25 0,60 1,06 31 1,00 
0,50 
2,50 
2,95 
4,00 
0,90 
0,60 
2,48 
3,00 
0,30 
1,00 
0,50 
2,37 
0,25 0,60 
4,17 
0,85 
4,17 
0,60 
0,85 
0,30 0,90 
0,60 
2,37 
+6 
±0 
±0 
+6 
+10 
+10 
H
+10 
+10 
1
1b 
1
8
0,30 
1,00 
0,50 
2,37 
0,70 
0,70 
33 34 
33 34 
4
31 
1,15 0,30 
6
432 
33 
30 
32 
62
2
2
12 
32 
31 
32 
31 
30 
K
W
32 
30 33 
30 
4
H
32 
31 
30 
32 
31 
10 
40 
34 
34 10 
6
8
32 
0,30 
0,90 
0,30 
2,00 0,60 1,98 0,60 0,25 
0,60 
2,80 
2,95 
2,00 
0,60 1,92 
0,60 
0,30 
1,00 
0,50 
2,50 
0,50 
0,90 0,30 
3,32 
1,20 
0,50 
1,50 0,50 1,00 0,50 
0,60 
0,25 
1,80 0,30 0,90 0,30 
0,60 
2,40 
+3 
+0,5 
±0 
+6 
+0,5 
±0 
+6 
+10 1
0,60 
0,60 
+3 
4
4
6
2
8
32 
30 
33 32 
4
32 
34 
33 32 
4
34 
30 
0,90 0,60 1,50 2,00 
1,00 0,50 1,50 2,00 
3,00 
2,50 
0,25 
0,60 
0,80 
0,60 
0,25 +0,5 
+10 
+10 
6 +3 
±0 
+6 
+0,5 
+10 
+10 
±0 
+6 
K
4H
32 
32 
32 
32 30 
30 
2
K
K
34 
34 
33 
33 
H
H
H
H
1,00 
0,50 
2,50 
4,00 
0,25 0,60 0,80 0,60 0,25 
2,50 
±0 
+10 
+10 
+6 
±0 
+10 
+10 
+6 
6
6
+3 
±0 
0,90 
0,60 
2,50 
32 
32 
32 
32 
32 
32 
30 
33 
34 
34 
33 
30 
2
30 
4
H
31 
32 
30 
30 
30 
30 
8
1
1b 
1
+10 
+10 
H
4
0,30 
1,00 
0,50 
1,20 
1,00 
0,70 0,30 
0,90 
0,60 
1,20 
0,25 0,60 1,06 
0,90 
0,60 
1,20 
0,25 0,60 
0,85 
+6 
±0 
±0 
+6 
+10 H4
+10 
H 4
1,70 0,60 2,00 0,90 0,15 
3,65 
0,30 
0,90 
0,30 
17,30 
0,90 
0,30 
0,30 0,30 0,45 
+15 
+10 H4
2 2
6
6
N
5756475 5756500 5756525 5756550 5756575 
408475 408500 
5756525 
5756550 
5756575 
408525 
408550 
408575 
408600 
408625 
408650 
408675 
408700 
408725 
5756450 5756500 5756400 
5756375 
5756425 5756475 
408700 408725 
408575 
5756450 
408600 
5756400 
408625 
408650 
408525 
408675 
408475 
408550 
5756425 
408500 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
Name 
Projekt Nr.: 
Anlage Nr.: 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
Datum Name Nr. 
1
2
3
4
5
Art der Änderung 
Plan Nr.: 
Blatt Nr.: 
Str. Schlüssel: 
i. A. 
Datum 
Datum Name 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft : 
genehmigt: 
Münster, den 07.03.2022 
Maßstab 
1 : 250 
Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str. 
b. Laerer Landweg 
-
2022/02 
2022/02 
Stadtteil St. Mauritz 
Bezirk Ost 
Umbau des Knotenpunktes und 
Umbau der Haltestelle stadteinwärts 
St. Margareta Kirche 
Zur Planung gehören folgende Pläne: 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Lageplan 
Reg. Nr.      
Plan 1 Blatt 1 - 2 Leitungsplan 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Ausbauquerschnitt 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Querprofile 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Höhenplan 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Markierungs- und Beschilderungsplan 
2021/11 
1 Asphaltbeton 
Betonplatten 24/24/8 cm 
Betonstein grau 16/16/14 cm 
Betonstein anthrazit 20/10/8 cm 
Betonstein rot 20/10/8 cm 
Verbundsteinpflaster 
Grünfläche 
Betonplatte anthrazit 30/30/8 cm 
Noppenplatte weiß 30/30/8 cm 
Rippenplatte weiß 30/30/8 und 20/10/8 cm 
Tastbordstein weiß 25/20/100 cm 
Rollbordstein Basalt gewaschen 25/20/100 cm 
Hochbord 
Hochbord, +3,0 cm 
Betonstein grau 16/16/14 cm, +0,5 cm Radwegefurt 
Kantenstein 
2
4
8
11 
12 
6
30 
31 
32 
34 
33 
H
H
4
K
Legende geplant 
Betonstein grau 20/10/8 cm 3
Betonstein rot 16/16/14 cm 
Betonstein weiß 16/16/8 cm 
10 
9
Betonstein grau andere 5
Winkelkantenstein W
1 Asphaltbeton 
Betonplatten, grau, 20/20 cm 
Betonstein, rot, 20/10 cm 
Grünfläche 
Klinker 
Baum 
Rinnenablauf 
Seitenablauf 
Schieberkappe Wasser 
Schaltkasten oberirdisch, unterirdisch 
Unterflurhydrant 
Schachtdeckel 
Leuchte 
Verkehrszeichen 
Lichtsignalanlage 
Absperrpfosten 
Absperrpfosten entfällt 
Zugang / Zufahrt 
Mauer 
Mauer entfällt 
vorhandene 
2a 
8
17 
12 
55.76 
Roteinfärbung Radweg 40 
Natursteinpflster Kleinpflaster 14 
Leuchte - konischer Mast 
Niederflurbusbordstein 
N
Baum zu fällen 
Höhe, geplant 56,61 
LSA - motorisierter Verkehr 
Taster 
Ablauf entfällt Rinnenablauf 30 x 50 cm 
Seitenablauf 
Betonstein grau 16/16/8 cm 4a 
LSA - Fußgänger 
LSA - Radfahrer 
Deckenerneuerung (Deck- und Binderschicht) 1b 
Höhe, vorhanden 
Verbundsteinpflaster, grau 
Rippenplatten weiß 30/30 cm 
11 
32 
Betonstein, weiß, 50/15 cm 
Betonstein, anth., 20/10 cm 6
Betonplatten, grau, 24/24 cm 2
Betonplatten, grau, 30/30 cm 2b 
Betonstein, grau, 20/10 cm 3
Betonstein, grau, 16/16 cm 4
Betonstein, grau, andere Formate 5
Betonstein, anth., 20/10 cm 6b 
Betonstein, rot, 20/15 cm 8b 
Betonstein, weiß, 20/20 cm 
Betonstein, weiß, 20/10 cm 
Betonstein, weiß, 16/16 cm 
Verbundsteinpflaster, anthrazit 11a 
Roteinfärbung Radweg 40 
Zaun 
Zaun entfällt 
Höhe Bordsteinansicht in cm 
unbefestigte Fläche 19 
unbefestigte Fläche 19 
geplanter Baum (Darstellung nachrichtlich) 
Leuchte - Ausleger AL 
geplanter Zaun 
geplante Hecke 
2 (2) 
Lageplan 
Alle Furten der LSA mit 
Blindensignalgebern 
ausrüsten 
Das Blindenleitsystem wird talbündig 
mit dem umgebenden Pflaster verlegt. 
Die Lichtsignalanlage wird neu 
errichtet. 
Detail Planung -  nordwestliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
südwestliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung -  nordöstliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung -  südöstliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
westliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
östliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
Querung Bushaltestelle 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
nördliche Querung 
Maßstab 1:100

2,5% 
Detail I 
Betonstein 16/16/14 cm 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
Betonstein 16/16/14 cm 
Betonstein 16/16/14 cm 
Betonstein 16/16/14 cm 
4,14 2,50 6,50 1,95 
Fahrbahn Fahrbahn Querungshilfe Gehweg 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
0,60 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
0,60 0,60 0,25 
0,16 
0,80 0,25 
0,16 
0,60 0,25 
0,16 
0,25 
0,16 
2,5% 
2,00 
Radweg 
2,30 
Gehweg 
2,5% 
~3,40 
Gehweg 
2,00 
Radweg 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
3,0% 
2,5% 
2,5% 
3,0% 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Gehweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm, 
grau, ohne Fase mit Abstandhalter 
Asphaltdeckschicht SMA 8 S 3 cm 
8 cm 
Gesamtaufbau 70 cm 
Asphaltbinderschicht AC 22 BS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 32 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Radweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonstein 20/10/8 cm, 
rot, ohne Fase mit Abstandhalter 
2,5% 
Detail D 
0,06 
~2,50 
Gehweg 
Betonstein 16/16/14 cm 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
0,60 0,25 
0,16 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
Fahrbahn 
2,5% 
2,5% 
~1,00 
Grünstreifen 
3,75 
2,5% 
Gehweg 
Betonstein 16/16/14 cm 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
0,60 0,25 
0,16 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
Detail H 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
~2,10 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 3 cm 
10 cm 
Gesamtaufbau 63 cm 
Asphalttragschicht AC 22 TS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 5 cm 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 
Fahrbahn - Deckensanierung 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
3 cm 
5 cm 
0,84 0,84 1,75 
2,00 
Radweg 
2,00 
Gehweg 
2,30 - 4,10 
Grünfläche 
5,00 
Fahrspur 
2,50 5,00 
Fahrspur 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Gehweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm, 
grau, ohne Fase mit Abstandhalter 
Asphaltdeckschicht SMA 8 S 3 cm 
8 cm 
Gesamtaufbau 70 cm 
Asphaltbinderschicht AC 22 BS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 32 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Radweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonstein 20/10/8 cm, 
rot, ohne Fase mit Abstandhalter 
0,06 0,06 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,16 
2,5% 
2,5% 
3,0% 
3,0% 
Detail D Detail K Detail C 
2,5% 
2,5% 
Detail K 
2,17 
Grünfläche 
2,00 
Gehweg 
1,52 
Radweg 
0,55 
Detail J 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,16 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,16 
0,06 
Schutz- 
streifen 2,5% 
3,0% 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
Fahrbahn 
0,84 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 3 cm 
10 cm 
Gesamtaufbau 63 cm 
Asphalttragschicht AC 22 TS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 5 cm 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 
Fahrbahn - Deckensanierung 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
3 cm 
5 cm 
2,5% 
MG III 
3
0,5 
Winkelkante 
27/22/6/50 
4,5 6
20,0 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
Grünstreifen 
3,0% 
15 15 
13,5 15 
10 
45° 
30 
16 
1
10 
C 12/15 
14 16 
25 
20 
Filterkies GE 
Drainageleitung 
gem. Boden- 
gutachten 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
20 
Grünstreifen 
2,5 % 
1,5 
27 6,5 
22 
6
6
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 
Grünstreifen 
MG III 
14 
20 
C 12/15 
3
25 
16 15 
16 17,5 
1
2,5 % 
3,0% 
25 
20 
Filterkies GE 
Drainageleitung 
gem. Bodengutachten 
20 2,5 % 
3,0 % 
14 
20 
C 12/15 
3
25 
16 15 
16 17,5 
20 
3,0% 
2,5% 
15 15 
13,5 15 
10 
45° 
30 
16 
Gesamtbreite 55 cm 
incl.15 cm Hochbord 
0,5 
1
10 
C 12/15 
Detail D 
Maßstab 1:25 
Schnitt D - D 
Maßstab 1:50 
Schnitt E - E 
Maßstab 1:50 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
Name 
Projekt Nr.: 
Anlage Nr.: 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
Datum Name Nr. 
1
2
3
4
5
Art der Änderung 
Plan Nr.: 
Blatt Nr.: 
Str. Schlüssel: 
i. A. 
Datum 
Datum Name 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft : 
genehmigt: 
Münster, den 07.03.2022 
Maßstab 
1 : 50 / 25 
Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str. 
b. Laerer Landweg 
-
2022/02 
2022/02 
Ausbauquerschnitte 
Stadtteil St. Mauritz 
Bezirk Ost 
Umbau des Knotenpunktes und 
Umbau der Haltestelle stadteinwärts 
St. Margareta Kirche 
Zur Planung gehören folgende Pläne: 
Reg. Nr.       Plan 1 Blatt 1 - 2 Lageplan 
Reg. Nr.      
Plan 1 Blatt 1 - 2 Leitungsplan 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 2 Ausbauquerschnitt 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Querprofile 
Reg. Nr.      Plan 1 Blatt 1 - 3 Höhenplan 
Reg. Nr.          Plan 1 Blatt 1 - 2 Markierungs- und Beschilderungsplan 
2021/11 
Detail K 
Maßstab 1:25 
Detail C 
Maßstab 1:25 
Detail H 
Maßstab 1:25 
Detail I 
Maßstab 1:25 
2 (2) 
Detail J 
Maßstab 1:25