1. Wolbecker Straße – Mühlhäuser Straße bis Laerer Landweg – Vollsignalisierung und barrierefreier Umbau des Knotenpunktes und Barrierefreier Ausbau der Haltestelle „St.-Magareta-Kirche“ (stadteinwärts) und Übernahme des Ausbaus der Wolbecker Straße

L 793 - Wolbecker Straße
56.0655.9956.1456.2556.2956.1856.0855.99
56.19
56.1255.9756.0856.1656.24
F 284III
W
Gehölz
55.9956.0556.0256.0956.0456.0255.9555.9555.9356.0356.00
56.3256.00
55.9356.1256.1556.2556.2256.1256.0156.1156.11
55.9856.21
56.22
56.3156.1456.1056.2256.3356.2256.1156.18
56.26
56.1255.9456.1256.2156.2955.9956.3756.3056.2356.13
-STø= 0.40 mKø= 12.00 m-STø= 0.40 mKø= 9.00 m-STø= 0.20 mKø= 6.00 mSTø= 0.15 mKø= 5.00 m-STø= 0.20 mKø= 5.00 m
-STø= 0.60 mKø= 10.00 m-STø= 0.25 mKø= 10.00 m-STø= 0.40 mKø= 10.00 m-STø= 0.30 mKø= 6.00 m-STø= 0.50 mKø= 8.00 m-STø= 0.35 mKø= 8.00 m-STø= 0.30 mKø= 6.00 m
Stadtteilauto,halten verbotenCarsharing P,sonst AbgeschlepptTaxischild+ MülleimerStop
Gehölz56.01
11 17
17 2b2b
2b
14121212
1 12
55.981
1
17 1212
12
6611
1
1
1
4033
121212 12
12
12 12
121212 1211a11a11a
11a11a116b 11
11 1111
116b 6b6b6b6b6b6b 8b8b8b 8b8b
8b
2a
2b810b8
2b
22
2
22b2b 2b178 8
8
5
11
10c10c
10c10c10c10c 10c10c 55
10d1110d10d111
3
17 104
11
1
5
GasWGW WG
Gehölz
56.1056.1656.2456.2256.1856.3056.3556.2756.3256.2756.3356.3656.3656.4156.3956.4856.5456.5956.4256.4356.5256.6456.69
56.2656.1656.4556.4756.4356.4456.3856.1956.2156.1956.3156.35
56.41
56.1456.2456.3256.32-STø= 0.60 mKø= 10.00 mMehrstämmigSTø= 1.00 mKø= 20.00 m
Werbetafelnicht ausgebautes Baufeld(Sand)
Bereich nicht messbarwegen Baumaterial
Schotter
Sperrfläche
BodenschwelleSteine loseSteine loseSteine loseSteine lose
GehölzGehölz
HeckeHecke
TreppeTreppeMauerHecke
Schotter
Schotter
54.74
56.5656.6356.74
56.26
56.5156.4356.3856.2856.2756.4656.5456.4256.4556.5156.4656.4456.2056.1256.2456.3556.3956.42
56.5056.5056.4356.5356.5356.2556.4956.4756.5056.5856.75 56.5356.5256.4956.4856.5656.5856.7756.6856.80
56.4456.4256.4456.4756.43
57.3656.2956.3856.3156.3956.4456.5056.5156.37
56.6456.5256.4956.4156.4256.38
56.3056.3456.3856.2556.2456.2856.2256.32
56.6256.5256.5556.4556.4456.53
56.5256.5056.4156.3856.3556.3056.2756.3156.3056.3056.3256.2756.4056.35
56.5556.49 56.46
56.9557.0857.25
56.6456.5256.53
56.39
56.7656.6456.8556.9156.7756.81
56.9156.9256.9057.1357.0557.0957.2857.4057.8357.90
56.8057.0456.9957.3257.64
57.2057.3357.2457.1557.0957.3257.6057.79
56.6556.5456.4956.4557.1557.1456.7057.1156.9156.8556.5656.4656.7356.5656.5856.5656.5856.5456.5756.5956.7256.6157.2957.1656.7856.9757.1357.8857.2157.4257.6357.81
56.78
56.3856.6056.5456.4456.3856.3356.2456.1056.2356.4156.5956.61 56.6656.4456.3556.4456.5656.7256.6556.7056.6156.70 56.2756.4056.4456.4956.80
56.27
56.3856.2156.2156.3556.4156.5256.1856.2056.2156.2156.25
56.55
56.0556.3556.39
BodenschwelleSteine loseLaubbaumSTø= 0.15 mKø= 5.00 mAco-RinneFallrohrLichtschachtFallrohr
FallrohrPiktogram MutterKind
56.43Aco-Rinne
Gehölz Weg unbefestigt
GehölzGehölz
LichtschachtFallrohrLichtschachtFallrohr56.2556.2756.3756.2856.1956.2856.4456.3056.3056.4056.30
56.3156.2956.31
56.4056.3656.3956.4456.2656.4256.4556.4256.4956.4656.35
56.53
56.3256.2956.2356.3056.3756.4056.34
56.8656.3056.2256.3856.3756.3456.4856.5056.4056.4456.5256.27
56.4556.3756.38
56.5356.44 LaubbaumSTø= 0.60 mKø= 13.00 mEibeSTø= 0.20 mKø= 8.00 m
EscheSTø= 0.80 mKø= 15.00 m
LaubbaumSTø= 0.30 mKø= 7.00 mBucheSTø= 0.40 mKø= 6.00 mAhornSTø= 0.30 mKø= 10.00 m?STø= 0.20 mKø= 5.00 mLaubbaumSTø= 0.20 mKø= 6.00 mLaubbaumSTø= 0.50 mKø= 9.00 mLaubbaumSTø= 0.60 mKø= 14.00 mNadelbaumSTø= 0.20 mKø= 6.00 mLaubbaumSTø= 0.25 mKø= 7.00 mLaubbaumSTø= 0.30 mKø= 8.00 mLaubbaumSTø= 0.40 mKø= 15.00 m
LaubbaumSTø= 0.45 mKø= 12.00 m
LaubbaumSTø= 0.50 mKø= 10.00 mLaubbaumSTø= 0.25 mKø= 7.50 mLaubbaumSTø= 0.50 mKø= 8.00 mLaubbaumSTø= 0.40 mKø= 8.00 m
LaubbaumSTø= 0.50 mKø= 9.00 mLaubbaumSTø= 0.40 mKø= 7.00 mLaubbaumSTø= 1.00 mKø= 11.00 mLaubbaumSTø= 1.00 mKø= 10.00 mLaubbaumSTø= 0.80 mKø= 12.00 m
56.4457.1356.29
56.4356.3256.4256.42
LaubbaumSTø= 0.40 mKø= 8.00 m
LindeSTø= 0.80 mKø= 14.00 m
63
56
174
69 551 607270 a270III
282III282 a
646
Stehrweg
9 105448 III17III19 III15III13 III11III962
606Mauer
11a11a11a11a12 11
12 12 12 12
12
Straßenausbau neuprovisorische FahrbahnmarkierungenStraßenausbau neuprovisorische Fahrbahnmarkierungen StadtteilautoAutomat
446 574
Anschluss Blatt 2
2,002,002,203,753,253,250,502,002,002,404,840,324,152,50
2,002,503,253,253,252,503,253,252,502,003,10 8,006,00vorh. Schaltkästenversetzen
vorh. Ablaufangleichen
3.0%
3.0%
2.5%
2.5%
3.0%3.0%
2.5%
2.5%
vorh. Ablaufangleichen2,82
A2,00vorh. Schachtkonus abbrechen,neuen Konus in Grünflächeverziehen, Steigeisen versetzen
2.5%2.5%2.5% +10
+10+3
Clara-Ratzka-WegAnschluss anBestand19
11vorh. Leuchteversetzen12
vorh. Leuchteversetzen
vorh. Leuchteversetzenvorh. Leuchteversetzenvorh. LeuchteversetzenAL AL AL AL AL56.38
vorh. Ablaufangleichen
Achse 1Achse 1
Achse 700 Achse 951
vorh. Leuchteversetzen
GabionenGabionen
vorh. Anschlagsäuleversetzen, Betreiberinformieren
Mühlhäuser Str.
Achse 1
vorh. LeuchteversetzenGrunderwerb geklärt
CC
Parkplatz privat,Darstellungnachrichtlichprivatprivatprivat
R0044469D=56.45S=53.98t=2.47
R0014334D=56.21S=54.11t=2.10
R0014342D=56.64S=55.14t=1.50
R0014335D=56.20S=54.18t=2.02 R0014336D=56.23S=54.29t=1.94R0014347D=56.29S=54.65t=1.64
R0014341D=56.54S=55.01t=1.53
R0013439D=56.12S=54.73t=1.39
R0013436D=56.13S=54.40t=1.73KS838D=57.40S=55.38t=2.02
B 500 3.84‰ 49.47mB 600 3.11‰ 12.87m
B 300 1.65‰ 48.41m
B 1200 0.52‰ 38.31m
B 400 1.57‰ 51.11m
B 600 4.38‰ 29.67m
B 600 2.27‰ 48.52m
B 400 3.60‰ 13.90m
B 500 2.25‰ 48.82m
B 300 1.78‰ 44.98mB 300 -12.66‰ 10.27m
B 300 0.41‰ 49.30m
B 600 1.99‰ 35.10m
B 300 3.49‰ 42.98m
B 300 53.56‰ 45.93m
B 500 2‰ 58m
B 500 2‰ 26m
B 300 50‰ 19m
B 400 26‰ 13m
PP 200 56‰ 6m
Stz 400 6‰ 36m
B 500 2‰ 68mKS805D=57.35S=54.18 R1D=56.71S=54.27 R2D=56.14S=54.42B 500 2‰ 44.5mprivat
privat
B 500 2.44‰ 49.18m
B 300 4.85‰ 18.55m
Stahlbeton ??? 2.10‰ 47.64m
B 500 1.45‰ 27.67m
B 300 8.12‰ 9.85mB 300 86.52‰ 3.58m
Stahlbeton ??? 3.25‰ 39.96m
B 300 7.95‰ 16.10m
Stahlbeton ??? 0.22‰ 45.28m
B 400 8.06‰ 24.81m
B 500 2.85‰ 45.59m
B 500 2.40‰ 45.88m
Ei 300/450 B 5.51‰ 36.31m
B 500 1.76‰ 56.80m
S0014383D=56.47S=53.88t=2.59 S0016026D=56.29S=53.78t=2.51
S0014339D=56.26S=52.60t=3.66
S0014340D=56.56S=52.80t=3.76
S0014338D=56.18S=52.73t=3.45S0014337D=56.23S=52.77t=3.46
S0014344D=56.22S=52.90t=3.32
S0013435D=56.23S=52.88t=3.35
S0014345D=56.31S=52.99t=3.32S0014346D=56.31S=53.07t=3.24S0037195D=56.42S=53.38t=3.04S0014343D=56.38S=53.00t=3.38
H = 2500.000 m-3.581 %179.000 m-0.646 %95.000 mkm = 0+435.000h TS = 57.090T = 36.690f = 0.269 H = 4000.000 m-0.646 %95.000 m-1.344 %24.000 mkm = 0+530.000h TS = 56.476T = 13.966f = 0.024H = 700.000 m+0.507 %38.000 mkm = 0+554.000h TS = 56.154T = 6.480f = 0.030H = 1300.000 m+0.507 %38.000 mkm = 0+592.000h TS = 56.347T = 7.270f = 0.020-1.344 %24.000 m-0.611 %42.000 m
S=0+556.929H=56.178mS=0+591.326H=56.327m
R=∞0+000.000
R=∞0+045.655 55,9856,0056,07
56,0255,9856,04
56,3956,3356,34
56,2756,4056,4256,4756,5556,6656,9256,8456,7856,86
56,4956,55
56,6856,70
56,4356,3156,20 56,1856,0956,1356,1656,2656,1156,1456,8656,6456,76
56,4756,4856,6256,6656,69 56,2756,00
56,0056,0656,0356,1756,1256,1256,6656,6056,6556,5956,6856,6356,3256,5556,8656,7456,5656,6656,91 56,21
56,7756,65 56,3256,27
56,7256,8056,6056,6756,4556,54
56,5856,46
56,0956,30
56,2956,1756,4556,2656,30
56,17
+10+10
+10 +3+10+10
+10 +10 +10+10+10
+10+10 +10 +10 +10
+10
+10+10+10+1056,6556,5456,4456,7556,6456,7556,64 R=210R=-1800+576.548R=-180R=∞0+524.011R=-10R=∞0+015.789R=-50R=∞0+036.783R=∞R=-500+043.746R=∞0+062.809R=∞0+064.372R=-1000R=-10R=∞0+024.3410+549.219R=406.5R=210R=∞0+000.000
0+505.0000+520.0000+540.0000+560.0000+580.0000+600.000R=∞R=-4800+449.21956,680+460.0000+480.000
1
W2812
2 28 812 1112
K
HW
H4
1
12
W
K
1
1
1
1
1 112
12 12
12 12
6
6
2222
2
222 2 2 2 2
888
8
8 8 88 2H4 H4
H4 H44
H4 4 H4K
H4H H4
WWWW KKKK
H4 H4
H4 H 4
K K WWW4a + 3 x 104040 10
4
10 108 H
H8
4 640W
404
44 1b4H 2 x  4
10
40H
1
108
H
19K
Flussbahn 1/2 PlatteWinkelkante +2 cm Ansicht
12
H4
Anschlussan PlanugStraßen.NRW
Anschlussan Bestand
Anschluss an Planung Straßen.NRW
Anschl. an Planung Straßen.NRW
3030
303031323232
2
2881034334H4 1212K
W
±0+0,5+6+10+104H2,002,500,501,000,30
2,800,300,900,301,650,600,25
0,601,050,600,252,500,60
31320,300,900,302,002,000,601,40KK84323232323030304343433332H2,002,500,600,90
2,002,500,501,00
4,000,250,600,800,600,252,50±0+0,5+6+10+0,5±0+6
2,0043030303132323232313030
2
2
3433108844 41,000,502,502,000,300,60
2,500,250,601,050,600,600,252,800,300,900,304,300,300,900,302,000,602,603,202,000,50KH H±0+6+0,5+10+3 1232323130302343384
W0,300,30
0,250,600,600,250,601,00±0+0,5
+64H+30,90
1,500,500,5032323130302 2
34338
W
4
H+10+6±0+0,52,002,000,300,300,250,601,24
0,501,301,304W0,9010
8232323430332,550,900,601,000,30310,601,000,25
2,504H4 401100,502,002,000,502,153,52±0+6
+0,5+10
+3H0,50823232343330314
H4
H4401±0+6+0,5
+10
+10
0,600,301,300,901,000,501,002,502,000,502,00
W
5756500
5756525
5756550
5756575
408350408375408400408425408450408475408500
5756525
5756475
5756500
5756450408400408425408450408375 408475408325408350 bearbeitetgezeichnetgeprüftName
Projekt Nr.:Anlage Nr.:
Amt für Mobilität und Tiefbau
DatumNameNr.12345 Art der Änderung
Plan Nr.:Blatt Nr.:Str. Schlüssel:
i. A.Datum
DatumNamebearbeitetgezeichnetgeprüft :
genehmigt:Münster, den 07.03.2022C:\Users\ronjam\Documents\Projekte\01200013\30_Zeichnungen\INFRAVISION\A05_lp_03_anonym.dwg(Blatt1)
Pr.-Nr.:01200013
Maßstab1 : 250Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str.b. Laerer Landweg
- 2022/022022/02
Stadtteil St. MauritzBezirk OstUmbau des Knotenpunktes undUmbau der Haltestelle stadteinwärtsSt. Margareta Kirche
Zur Planung gehören folgende Pläne:Reg. Nr. 11065Plan 1Blatt 1 - 2LageplanReg. Nr. 11066Plan 1Blatt 1 - 2LeitungsplanReg. Nr. 11067Plan 1Blatt 1 - 2AusbauquerschnittReg. Nr. 11068Plan 1Blatt 1 - 3QuerprofileReg. Nr. 11069Plan 1Blatt 1 - 3HöhenplanReg. Nr. 11070Plan 1Blatt 1 - 2Markierungs- und Beschilderungsplan
2021/11
1 (2)LageplanAlle Furten der LSA mitBlindensignalgebernausrüstenDas Blindenleitsystem wird talbündigmit dem umgebenden Pflaster verlegt.
Detail Planung - nördliche QuerungMaßstab 1:100
Die Lichtsignalanlage wird neuerrichtet.
Detail Planung -  MittelinselMaßstab 1:100Detail Planung - südliche QuerungMaßstab 1:100Detail Planung -südwestliche QuerungMaßstab 1:100 1AsphaltbetonBetonplatten 24/24/8 cmBetonstein grau 16/16/14 cmBetonstein anthrazit 20/10/8 cmBetonstein rot 20/10/8 cmVerbundsteinpflasterGrünflächeBetonplatte anthrazit 30/30/8 cmNoppenplatte weiß 30/30/8 cmRippenplatte weiß 30/30/8 und 20/10/8 cmTastbordstein weiß 25/20/100 cmRollbordstein Basalt gewaschen 25/20/100 cmHochbordHochbord, +3,0 cmBetonstein grau 16/16/14 cm, +0,5 cm RadwegefurtKantenstein
2481112
6
3031323433HH4K
Legendegeplant Betonstein grau 20/10/8 cm3
Betonstein rot 16/16/14 cmBetonstein weiß 16/16/8 cm109Betonstein grau andere5
WinkelkantensteinW
1AsphaltbetonBetonplatten, grau, 20/20 cmBetonstein, rot, 20/10 cm
GrünflächeKlinkerBaumRinnenablaufSeitenablaufSchieberkappe WasserSchaltkasten oberirdisch, unterirdischUnterflurhydrantSchachtdeckelLeuchteVerkehrszeichenLichtsignalanlageAbsperrpfostenAbsperrpfosten entfälltZugang / ZufahrtMauerMauer entfällt
vorhandene 2a
8
1712
55.76xxx
Roteinfärbung Radweg40
Natursteinpflster Kleinpflaster14
Leuchte - konischer MastNiederflurbusbordsteinN
Baum zu fällen
Höhe, geplant56,61LSA - motorisierter VerkehrTaster
Ablauf entfälltRinnenablauf 30 x 50 cmSeitenablaufX
Betonstein grau 16/16/8 cm4a
LSA - FußgängerLSA - Radfahrer
Deckenerneuerung (Deck- und Binderschicht)1b
X
Höhe, vorhanden
Verbundsteinpflaster, grauRippenplatten weiß 30/30 cm
11
32
Betonstein, weiß, 50/15 cm10d
Betonstein, anth., 20/10 cm6
Betonplatten, grau, 24/24 cm2Betonplatten, grau, 30/30 cm2bBetonstein, grau, 20/10 cm3Betonstein, grau, 16/16 cm4Betonstein, grau, andere Formate5Betonstein, anth., 20/10 cm6bBetonstein, rot, 20/15 cm8bBetonstein, weiß, 20/20 cm10cBetonstein, weiß, 20/10 cm10bBetonstein, weiß, 16/16 cm10Verbundsteinpflaster, anthrazit11a
Roteinfärbung Radweg40
ZaunZaun entfälltxx Höhe Bordsteinansicht in cm+10
unbefestigte Fläche19unbefestigte Fläche19
geplanter Baum (Darstellung nachrichtlich)
Leuchte - AuslegerAL
geplanter Zaungeplante Hecke
Detail Planung -westliche Querung OrtsfahrbahnMaßstab 1:100Detail Planung -östliche Querung OrtsfahrbahnMaßstab 1:100Detail Planung -südwestliche QuerungMaßstab 1:100
Markierung "Rechtsabbiegen" auf Mühlhäuser Straße16.11.2022

G
TW H
W
T
BusH
W W
Franz-Grillparzer-Weg
56.5356.3556.2556.3656.4056.3056.25
56.7256.3556.3656.2656.3656.4856.3056.4956.3956.3556.3856.5256.3956.4356.2856.4856.2956.5456.5056.4056.5656.68 56.5756.67
HainbucheSTø= 0.20 mKø= 5.00 mHeinbucheSTø= 0.20 mKø= 4.00 m56.54Rampe56.0655.9956.1456.2556.2956.1856.0855.99
55.9256.0555.9456.0756.1856.2356.1756.0755.9855.94 56.24
56.08
56.0155.9056.0756.1856.2556.1756.0755.9756.00
56.0556.1556.0556.1256.2256.3356.2656.1756.04
56.3456.1056.4056.2156.1956.3656.4156.4656.5556.7156.89
56.32
56.33
56.4756.4056.3456.2456.19
56.1255.9756.0856.1656.2456.1855.9556.1556.20
56.1556.0955.9755.9656.1255.9856.0556.1656.1956.2656.3056.0755.9956.2156.0356.1256.2456.2956.3656.4156.0956.4556.4056.5356.58
56.1356.2756.3656.1356.4056.4756.4656.4156.2856.2356.1756.1856.1456.2556.3756.14
56.0756.2056.0656.1556.22
56.13
56.3256.26
56.2356.2356.28
56.24
56.4256.32
56.2856.3056.3056.3156.3356.3056.1056.4756.24
56.0656.2556.3156.2956.5956.3056.2856.3256.3656.2056.5556.5756.5656.5256.4356.2956.5256.4656.4656.4256.4856.5356.4756.3756.40
56.4156.5256.5356.4956.3756.5756.39 56.26
-STø= 0.50 mKø= 10.00 m-STø= 0.30 mKø= 8.00 mplataneSTø= 0.45 mKø= 12.00 mplataneSTø= 0.30 mKø= 7.00 mplataneSTø= 0.40 mKø= 8.00 m
-STø= 0.20 mKø= 5.00 m
ahornSTø= 0.45 mKø= 10.00 mahornSTø= 0.50 mKø= 12.00 mahornSTø= 0.40 mKø= 10.00 mahornSTø= 0.50 mKø= 12.00 m
plataneSTø= 0.50 mKø= 12.00 m
plataneSTø= 0.50 mKø= 11.00 mplataneSTø= 0.50 mKø= 10.00 mplataneSTø= 0.55 mKø= 14.00 mplataneSTø= 0.35 mKø= 10.00 mplantaneSTø= 0.35 mKø= 7.00 m
-STø= 0.50 mKø= 8.00 mplantaneSTø= 0.30 mKø= 6.00 m-STø= 0.50 mKø= 10.00 m
Warnbarke
166
492
400401398
3739
452
532538
402
533
43782 142606 661
III7 III5 III1III3
I185
I3
I2 (1)
I4I189(1)I(1)(3)
(1)(2)I187(1) (1)I6(geplant)II
(1)
III290III296298III300I(1) III304302I III
568
577
288
650
1
1
1
1
1
2b 2b
2b
2b 2b
2b
2b2b2b
141414
1414
14
17
17
17
17
1717
17
17
2b1212121212 12 1212 12 12
1212121212
12
12
11 11
17
1714
1432
10b
328 8
6
22
2 22
26
Laerer Landweg
56.12
6 6 6 6 6 6
6 6 62
W
Gas
Gas
Parkplatz
56.0556.0256.0956.0456.0255.9555.9555.9356.0356.0055.9255.9355.9655.9455.8955.8755.9256.2356.2055.9956.2456.2156.1756.2756.37
55.9356.1256.1556.2556.2256.1256.0156.11
56.1255.9456.1256.2156.29
56.51
56.37
56.2956.17
56.3356.3056.3356.37
56.1156.1956.01
56.0756.0755.9656.0656.1256.1756.1755.9956.2256.18
56.0456.17
55.9956.2856.0255.9856.1456.0956.1556.0356.0956.1856.1956.1756.2456.1356.1556.0556.2756.0656.0956.1856.3156.2056.5956.5056.5056.3756.2756.2156.1856.1756.1656.1056.2256.2556.30
56.6456.3456.4556.5456.5956.6456.6056.3556.4756.7856.8456.8956.7356.6956.3156.3656.4556.8556.9056.9456.95
56.51
56.2556.18
56.04
56.61
-STø= 0.40 mKø= 12.00 m-STø= 0.40 mKø= 9.00 m
-STø= 0.35 mKø= 8.00 m-STø= 0.30 mKø= 6.00 m
STø= 0.40 mKø= 12.00 mSTø= 0.35 mKø= 12.00 mSTø= 0.40 mKø= 12.00 m
-STø= 0.50 mKø= 12.00 m-STø= 0.45 mKø= 12.00 m-STø= 0.30 mKø= 10.00 m
-STø= 0.60 mKø= 14.00 m
-STø= 0.70 mKø= 18.00 m
-STø= 0.50 mKø= 16.00 m
-STø= 0.70 mKø= 18.00 m
-STø= 0.70 mKø= 18.00 m
Zweistämmig 0,2 0,3STø= -.- mKø= 12.00 m-STø= 0.50 mKø= 12.00 m
-STø= 0.60 mKø= 14.00 m-STø= 0.60 mKø= 12.00 m-STø= 0.70 mKø= 12.00 m
Hinweis Wasser
Durchfahrt verboten,Fahrrad frei,MülleimerStadtteilauto,halten verbotenCarsharing P,sonst AbgeschlepptTaxischild+ Mülleimer
Vorfahrt achten
Fuß- undRadwegTrafo?Gehölz56.011
1
17
17171
2b 2b
2b
2b
2b
12 12
12
12
12
1212
12
66
217
11
112
2
L 793 - Wolbecker StraßeFuß- undRadweg
Laerer Landweg
Stehrweg
WGGas
W
W
Gas
W
BK
RampeRampe56.81
56.0656.05
55.9856.0256.0055.9956.0456.1056.0756.01
56.0255.8756.1056.1356.3256.20
56.35
56.0756.0656.00
56.0456.1156.1056.0556.15
56.1756.21
56.2656.21
56.1256.1456.0255.9455.9855.9756.1055.9956.0955.9655.9456.0555.9656.0456.0555.9455.8655.9455.8455.9355.84
55.8855.9456.1855.9455.93
56.1556.10
56.8456.5456.5456.5056.7656.8156.8456.8456.8256.8057.0156.7957.0056.8356.7156.60
56.1455.96
56.1856.17
56.4256.4356.4456.4856.4056.41
PlataneSTø= 0.90 mKø= 16.00 mHainbucheSTø= 0.40 mKø= 11.00 m
HainbucheSTø= 0.30 mKø= 8.00 m
11
2b
2b
2b2b
2b2b12
12
12 4
56.3856.4556.4656.3856.3256.43
2b
486489476
225
P22P24
III6
III8
III4III2574
Anschluss Blatt 1
A EBB
D
4,142,50
2,332,003,40
3,250,942,16
5,002,505,004,161,500,55
2,002,00
2,172,00
2,002,002,203,753,253,250,502,002,002,404,840,32
2,302,002,551,05
2,502,000,50
2,50
18,00
18,002.5%3.0%3.0%2.5%2.0 - 3,0%
2.5%
3.0%3.0%2.5%2.5%
2.5%
3.5%2.0%
2.5%3.0%3.0%
2.5%
2.5%
2.5%2.5%0.0%2.0%3.4%2.5%
2.5%3.0%
3.0%2.5%
0,321,50
4,154,142,502,502,50 1,703,64
3,25
2,713,00A E
2.5 - 4,5% 2.5 - 4,5%
3.0 - 4,5%2,822.0 - 4,5%1,00 0,853,503,75 3,501,001,94 1,72 1,001,71
14
3,00
6,703,253,256,50
AufstellflächezurückbauenPfosten versetzen
5 Anlehnbügel
vorh. Ablaufangleichenvorh. Ablaufangleichen vorh. Ablaufangleichenvorh. Ablaufangleichen
vorh. Ablaufangleichen
vorh. Ablaufangleichen
Anschluss anvorh. Markierungvorh. Ablaufangleichenvorh. Ablaufangleichenvorh. Ablaufangleichen
Anschluss anvorh. Ausbau
Anschluss anvorh. Ausbau
3.3%
Pflasterfläche undBordanlage zurückbauen,vorh. Schaukästenversetzen
3,503,50
Franz-Grillparzer-Weg
Werbe-aufstellerWerbeaufstellerabbauen und wiederaufbauen nach Angabedes Eigentümers
dynamische Fahrgastinformationversetzen
Buswartehausversetzen
vorh. Leuchteversetzen
vorh. Leuchteversetzen
Grunderwerb geklärt, neueEigentumsgrenze entspr. Ausbau
AL AL AL AL
2,00
vorh. LeuchteversetzenZaun entfällt
7 Anlehnbügel versetzen
Achse 1 Achse 1 Achse 1
Achse 3ZweistämmigSTø= 0.20 mKø= 12.00 m
Achse 200
Achse 951 Achse 951Achse 951
Holzzaun (Jägerzaun)einseitig Halbrundholz Kiefer ⌀ 50-60 mm, H=1,20 mRiegel: Kiefer ⌀ 10 cmPfosten: Kiefer Rundholz gerammt, Pfostenabstand 3,0 m
5 Anlehnbügel2 Lastenradstellplätze+ 5 Anlehnbügel
Hainbuchenhecke
R0016027D=56.32S=54.85t=1.47
R0016029D=56.19S=54.87t=1.32 R0016031D=56.05S=54.89t=1.16R0016036D=56.06S=54.92t=1.14
R0013439D=56.12S=54.73t=1.39
R0013436D=56.13S=54.40t=1.73
R0013437D=56.06S=54.46t=1.60
R0013440D=56.12S=54.77t=1.35
R0013438D=56.40S=54.50t=1.90
R0016038D=56.13S=54.83t=1.30 R0207611D=56.16S=54.41t=1.75
R0016039D=56.49S=54.88t=1.61R0016040D=56.59S=54.86t=1.73
R0013443D=56.53S=55.33t=1.20
R0016043D=56.19S=54.55t=1.64R0016042D=56.28S=54.61t=1.67
R0013442D=56.44S=54.93t=1.51
55.07
55.23
54.73
B 350 0.50‰ 39.96m
B 300 5.23‰ 3.83m
B 400 8.40‰ 39.28m
B 400 3.37‰ 29.64m
B 300 6.03‰ 54.69m
B 400 12.95‰ 4.63mB 500 1.02‰ 39.20m
B 400 2.47‰ 28.36m
B 350 0.49‰ 41.04m
B 400 1.71‰ 52.60m
B 500 1.25‰ 48.11m
B 300 4.53‰ 39.73m
B 400 0.82‰ 49.02m
B 350 1.78‰ 16.87m
B 400 2.23‰ 40.28m
B 400 2.93‰ 44.35mB 400 2.07‰ 48.38m
B 500 1.50‰ 33.25m
B 300 1.50‰ 33.44m
R0013441D=56.42S=54.86t=1.56 B 500 5‰ 11mB 500 2‰ 77mB 500 2‰ 36mB 500 2‰ 36m
S5D=56.19S=53.42S4D=56.17S=53.25
S1D=56.26S=53.20
B 500 2‰ 58m
Stz 400 5‰ 34mStz 400 5‰ 12m
B 500 9‰ 33mStz 400 3‰ 23m
Stz 400 4‰ 35mStz 400 4‰ 15m
Stz 500 4‰ 35m
Stz 400 6‰ 17m
S3D=56.26S=53.42S2D=56.41S=53.30R3D=56.20S=54.54
R7D=56.28S=54.53R4D=56.33S=54.68R3.1D=56.09S=54.60
R5D=56.42S=54.83
R6D=56.49S=54.88
Inliner 6‰ 54m
Haltung verdämmtB 300 0.00‰ 34.00m
B 500 2.44‰ 49.18m
B 500 0.75‰ 13.31mB 500 2.16‰ 46.38m
Stz 200 1.72‰ 34.83m
Ei 300/450 B 1.50‰ 40.03 m
B 500 0.70‰ 28.72m
Ei 300/450 B 0.66‰ 45.61 m
Ei 300/450 B 4.55‰ 19.79 m
Ei 300/450 B 1.00‰ 39.84 m
Ei 300/450 B 8.17‰ 29.39 m
B 500 1.24‰ 40.19m
Ei 300/450 B 2.24‰ 40.13 m
Ei 300/450 B 16.76‰ 14.91 m
Ei 300/450 B 1.23‰ 40.66 m
Ei 300/450 B 5.36‰ 20.53 m
Ei 300/450 B 12.84‰ 18.69 m
Stz 400 0.46‰ 43.44m
Stz 400 1.64‰ 6.09m
S0016026D=56.29S=53.78t=2.51
S0016028D=56.20S=53.69t=2.51
S0016030D=56.06S=53.64t=2.42
S0016037D=56.05S=53.38t=2.67
S0041380D=56.20S=53.00t=3.20S0016046D=56.17S=53.02t=3.15 S0016045D=56.46S=53.07t=3.39
S0016044D=56.51S=53.08t=3.43
S0044040D=56.09S=53.32t=2.77 S0014380D=56.14S=53.53t=2.61S0207278D=56.23S=53.43t=2.80S0207279D=56.19S=53.42t=2.77S0011783D=56.09S=53.32t=2.77S0016041D=56.52S=53.18t=3.34
S0013444D=56.55S=53.48t=3.07
S0013445D=56.44S=53.51t=2.93
S0044830D=56.32S=53.57t=2.75S0018529D=56.40S=53.51t=2.89
B 500 2.18‰ 18.37mS0018528D=56.43S=53.23t=3.20Stz 2008.08‰ 2.47m
H = 1300.000 m+0.507 %38.000 mkm = 0+592.000h TS = 56.347T = 7.270f = 0.020H = 800.000 m-0.611 %42.000 m+0.614 %80.000 mkm = 0+634.000h TS = 56.090T = 4.900f = 0.015 H = 1000.000 m26.000 mkm = 0+714.000h TS = 56.581T = 6.589f = 0.022H = 500.000 m-0.704 %26.000 m+0.500 %30.000 mkm = 0+740.000h TS = 56.398T = 3.010f = 0.009H = 0.000 m+0.500 %30.000 mkm = 0+770.000h TS = 56.548-0.611 %42.000 m +0.614 %80.000 m-0.704 %S=0+591.326H=56.327m S=0+633.988H=56.105m S=0+713.551H=56.560mS=0+740.498S=0+780.000H=56.600m
0+576.5480+639.799R=∞R=406.50+717.455 R=∞0+661.097R=∞R=-500+043.746R=∞0+062.809R=∞0+064.372R=250R=∞0+117.347R=∞R=2500+178.807 R=∞0+267.004R=-1000R=406.5R=∞R=406.5R=406.5R=210 0+805.0000+760.0000+780.0000+800.0000+580.0000+600.0000+620.0000+640.0000+660.000R=∞0+680.0000+700.0000+720.0000+740.000
H=56.407m
R=∞0+000.000R=∞R=-200R=∞0+040.2750+033.228R=∞R=-2000+021.441R=∞R=200+012.156R=20R=∞0+005.157
R=∞0+000.000
R=-75R=∞0+040.090R=∞R=-750+048.144R=∞0+061.380
R=-20R=∞0+016.277R=∞R=-20
56,0056,13 55,9155,9456,11 56,1156,2456,2856,3756,2756,2156,2656,3156,3556,4156,5156,4756,4856,5256,5156,5656,4456,3656,3256,4056,1656,0656,0155,9755,9155,9456,0856,3356,21
55,9656,1156,1156,0156,0856,0855,9355,9856,0655,9356,0356,1256,07
55,8956,0656,2856,3556,3356,34
56,48 56,2756,1256,16 56,4856,4856,4256,2156,2556,2456,2156,2656,3356,3456,35
56,2556,2956,11
56,07
56,04
56,40
56,1056,3056,18
56,3156,34
56,28
55,9856,1856,02
56,19
56,2156,3556,4056,39
56,2556,0656,2256,1856,37
56,4256,4756,4256,3956,4756,4556,4756,5456,5156,13 56,3456,4556,5056,4956,5156,4056,3556,3956,4456,4756,4356,4156,4056,4556,5256,5656,5356,5656,4056,3856,4256,46 56,4656,4656,4156,4556,4456,5056,4856,5456,5756,6256,5756,5356,5556,6056,4556,4756,4256,4156,4556,47
56,3656,3356,3356,2056,09
56,37
56,2956,3056,4456,6056,5156,5856,29
56,6256,6556,2556,2356,3556,5356,5056,48
56,55+10 +10 +10
+10+10+10+10+3
+10 +10+16 +16+10
+3+0,5+10+10
+10
56,0556,0256,27
56,20
55,99
+10
+10 +10 +16+10+10 +10 +10 +10 +10+10 +10
+10
56,52
+356,33
+3+10
+3+10
+3+10
56,37
0+024.216
56,22
1 6264444 HH 6 6
6
666
22 222 2 22 2 322 22 2
2 2 2 22 2 22 22 2 2 22
8888
8 8 8 8 8 8
8 8 8
1112 12
12 12 12
12 12 12 12
12
1212
4 4 8
6H
4H
WWW
W WWW NH H H4 430
4WHH 4W KWW
WWWW 4H
4H
64HW
W W WWWH W
K K3032323032303130N43232
H6 644H H
H4
1 141 H10
230
8
W1040 40
40810 W
2H4131303130
2
2
8
440
40
4
2 x  4 4H1b 4H1bH4 4H1b H 1b
4
101 1 1 14H8 6
10
84
6
6104a + 3 x 104a + 3 x 10
W
H4 H4
H
4H8 866K
W
W
8
6
H 12W12N4
4
vorh. Leuchteversetzen
B 500 5.68‰1.76m
6
56,16D
432333032 62
2212
3231
323130
W
W 32303330
4
3231303231
10 403410
68 320,300,900,302,000,601,980,600,250,602,803,002,000,602,40
0,301,000,502,500,50
0,900,303,05
1,600,500,600,251,800,300,900,300,603,36
+3+0,5±0+6
+6+10 1
0,600,60+3
4
40,501,501,00
H±0+0,534
28123033323234K 30KH
K
K4
323033323130
31322
313230861034
H410K
K 12K0,300,302,001,500,501,000,300,600,30
0,850,501,500,500,253,85
1,502,800,300,900,304,000,600,252,500,602,500,501,000,30
+6±0+0,5+3+0,5
+10
+10+6±0+10
0,300,900,30
0,901,500,900,60 1,380,60
1 4H4
62832303332
432343332
434300,900,601,502,00
1,000,501,502,003,002,500,250,600,800,600,25+0,5+10
+106+3±0+6
+0,5+10
+10±0+6K4H
3232323230302K K34HHH1,000,502,504,000,250,600,800,600,252,50±0+10+10+6
±0+10+666+3±00,900,602,50+10343333H3433H3232
3232
3232
22
2
30
3030
3030
6
HH
±0+10+60,601,100,250,601,06311,000,502,502,954,00
0,900,602,503,00
0,301,000,502,370,250,604,170,854,170,600,850,300,900,602,37
+6±0
±0+6
+10+10H
+10+1011b1
8
0,301,000,502,370,700,7033343334
4
311,150,306
3434323230303232333362K KH2,500,501,004,000,250,600,800,600,25H+10±0+6+3±0+6+102,50±06 0,900,602,504 1066 3232
32
3232
32
3134332 22
2
30
30
3030
30
3083,002,650,501,000,300,600,900,300,850,914,453433
±0+6H+104+0,5H+10
±0+6+10 +10HH
2,500,501,000,304,000,500,250,601,372,220,601,342,001,72
34±0+6+10+10H H2,651,500,304,452,650,600,900,300,85
0,250,60
4
4433
0,30310,900,300,30
3232
3232
3232
3033343433302304H
313230303030811b1 +10+10H40,301,000,501,201,000,700,300,900,601,200,250,601,06
0,900,601,200,250,600,85
+6±0
±0+6+10H4 +10H41,700,602,000,900,153,650,300,900,30
17,300,900,300,300,300,45+15+10H42 2
66
N
5756475
5756500
5756525
5756550
5756575
408475
408500
575652557565505756575408525408550408575408600408625408650408675408700408725
5756450
5756500
5756400
5756375
5756425
5756475
408700
408725
4085755756450 4086005756400408625408650408525 408675408475 4085505756425408500 bearbeitetgezeichnetgeprüftName
Projekt Nr.:Anlage Nr.:
Amt für Mobilität und Tiefbau
DatumNameNr.12345 Art der Änderung
Plan Nr.:Blatt Nr.:Str. Schlüssel:
i. A.Datum
DatumNamebearbeitetgezeichnetgeprüft :
genehmigt:Münster, den 07.03.2022C:\Users\ronjam\Documents\Projekte\01200013\30_Zeichnungen\INFRAVISION\A05_lp_03_anonym.dwg(Blatt2)
Pr.-Nr.:01200013
Maßstab1 : 250Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str.b. Laerer Landweg
- 2022/022022/02
Stadtteil St. MauritzBezirk OstUmbau des Knotenpunktes undUmbau der Haltestelle stadteinwärtsSt. Margareta Kirche
Zur Planung gehören folgende Pläne:Reg. Nr. 11065Plan 1Blatt 1 - 2LageplanReg. Nr. 11066Plan 1Blatt 1 - 2LeitungsplanReg. Nr. 11067Plan 1Blatt 1 - 2AusbauquerschnittReg. Nr. 11068Plan 1Blatt 1 - 3QuerprofileReg. Nr. 11069Plan 1Blatt 1 - 3HöhenplanReg. Nr. 11070Plan 1Blatt 1 - 2Markierungs- und Beschilderungsplan
2021/11
1AsphaltbetonBetonplatten 24/24/8 cmBetonstein grau 16/16/14 cmBetonstein anthrazit 20/10/8 cmBetonstein rot 20/10/8 cmVerbundsteinpflasterGrünflächeBetonplatte anthrazit 30/30/8 cmNoppenplatte weiß 30/30/8 cmRippenplatte weiß 30/30/8 und 20/10/8 cmTastbordstein weiß 25/20/100 cmRollbordstein Basalt gewaschen 25/20/100 cmHochbordHochbord, +3,0 cmBetonstein grau 16/16/14 cm, +0,5 cm RadwegefurtKantenstein
2481112
6
3031323433HH4K
Legendegeplant Betonstein grau 20/10/8 cm3
Betonstein rot 16/16/14 cmBetonstein weiß 16/16/8 cm109Betonstein grau andere5
WinkelkantensteinW
1AsphaltbetonBetonplatten, grau, 20/20 cmBetonstein, rot, 20/10 cm
GrünflächeKlinkerBaumRinnenablaufSeitenablaufSchieberkappe WasserSchaltkasten oberirdisch, unterirdischUnterflurhydrantSchachtdeckelLeuchteVerkehrszeichenLichtsignalanlageAbsperrpfostenAbsperrpfosten entfälltZugang / ZufahrtMauerMauer entfällt
vorhandene 2a
8
1712
55.76xxx
Roteinfärbung Radweg40
Natursteinpflster Kleinpflaster14
Leuchte - konischer MastNiederflurbusbordsteinN
Baum zu fällen
Höhe, geplant56,61LSA - motorisierter VerkehrTaster
Ablauf entfälltRinnenablauf 30 x 50 cmSeitenablaufX
Betonstein grau 16/16/8 cm4a
LSA - FußgängerLSA - Radfahrer
Deckenerneuerung (Deck- und Binderschicht)1b
X
Höhe, vorhanden
Verbundsteinpflaster, grauRippenplatten weiß 30/30 cm
11
32
Betonstein, weiß, 50/15 cm10d
Betonstein, anth., 20/10 cm6
Betonplatten, grau, 24/24 cm2Betonplatten, grau, 30/30 cm2bBetonstein, grau, 20/10 cm3Betonstein, grau, 16/16 cm4Betonstein, grau, andere Formate5Betonstein, anth., 20/10 cm6bBetonstein, rot, 20/15 cm8bBetonstein, weiß, 20/20 cm10cBetonstein, weiß, 20/10 cm10bBetonstein, weiß, 16/16 cm10Verbundsteinpflaster, anthrazit11a
Roteinfärbung Radweg40
ZaunZaun entfälltxx Höhe Bordsteinansicht in cm+10
unbefestigte Fläche19unbefestigte Fläche19
geplanter Baum (Darstellung nachrichtlich)
Leuchte - AuslegerAL
geplanter Zaungeplante Hecke
2 (2)LageplanAlle Furten der LSA mitBlindensignalgebernausrüstenDas Blindenleitsystem wird talbündigmit dem umgebenden Pflaster verlegt.
Detail Planung -  nordwestliche QuerungMaßstab 1:100
Detail Planung -westliche QuerungMaßstab 1:100Detail Planung -südwestliche QuerungMaßstab 1:100
Detail Planung -nördliche QuerungMaßstab 1:100 Detail Planung -  nordöstliche QuerungMaßstab 1:100Detail Planung -östliche QuerungMaßstab 1:100Detail Planung -  südöstliche QuerungMaßstab 1:100
Die Lichtsignalanlage wird neuerrichtet.
Detail Planung -Querung BushaltestelleMaßstab 1:100
Separate Abbiegespuren Laerer Landweg22.08.2022Vergrößerung Baumscheibe Stat. 0+68301.09.2022

2,00Radweg2,00Gehweg1,75 - 2,40Grünfläche4,00Fahrspur3,25Fahrspur3,25Fahrspur2,00Radweg2,00Gehweg1,00 - 2,40Grünfläche4,84Parkstreifen0,32RinneFahrbahn
8 cm4 cmGesamtaufbau32 cmBrechsand/Splitt 0/5Gehweggeplanter DeckenaufbauFrostschutzschicht 0/4520 cmEv₂ ≥ 80 MPaEv₂ ≥ 45 MPaBetonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm,grau, ohne Fase mit AbstandhalterAsphaltdeckschicht SMA 8 S3 cm8 cmGesamtaufbau70 cmAsphaltbinderschicht AC 22 BSFahrbahn - Vollausbaugeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 32Schottertragschicht 0/4545 cm14 cmAsphalttragschicht AC 32 TSEv₂ ≥ 150 MPaEv₂ ≥ 45 MPa8 cm4 cmGesamtaufbau32 cmBrechsand/Splitt 0/5Radweggeplanter DeckenaufbauFrostschutzschicht 0/4520 cmEv₂ ≥ 80 MPaEv₂ ≥ 45 MPaBetonstein 20/10/8 cm,rot, ohne Fase mit Abstandhalter8 cm4 cmGesamtaufbau50 cmBrechsand/Splitt 0/5Parken (Pkw)geplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 0,3Schottertragschicht 0/4538 cmEv₂ ≥ 120 MPaEv₂ ≥ 45 MPaVerbundsteinpflaster 20/16,5/8 cm,grau, mit Fase
Winkelkante 27/22/6/50 cm
0,06
Kantenstein 25/6/100 cm0,06 0,06
Hochbord 12/15/30 cm0,15
Hochbord 12/15/30 cm0,15
Hochbord 12/15/30 cm0,15
2-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,320,84
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
2,5%2,5% 2,5%2,5%2,5% 3,0%3,0%3,0%3,0%Detail ADetail B Detail DDetail EDetail FDetail C
Asphaltdeckschicht AC 8 DS3 cm10 cmGesamtaufbau63 cmAsphalttragschicht AC 22 TSFahrbahn - Vollausbaugeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 3,2Schottertragschicht 0/4545 cmEv₂ ≥ 150 MPaEv₂ ≥ 45 MPa
0,50Sicherheits-streifen
Winkelkante 27/22/6/50 cm
Asphaltbinderschicht AC 16 BS5 cm
Asphaltdeckschicht AC 8 DSAsphaltbinderschicht AC 16 BSFahrbahn - Deckensanierunggeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 3,2vorh. Aufbau3 cm5 cm
Busspur / FahrstreifenBusbordstein 7/15/30 cm weiß
3,60Aufstellfläche
Betonplatte 30/30/8 cm anthrazittaktile Leitplatte 30/30/8 cm weißBetonplatte 30/30/8 cm anthrazit
Detail G
(im Bereich der Pendelrinne 2-reihig)Betonstein 16/16/14 cm0,450,300,302,00Radweg2,30Gehweg
3,0%2,5%2,5%2,5%
0,15
8 cm4 cmGesamtaufbau32 cmBrechsand/Splitt 0/5Gehweggeplanter DeckenaufbauFrostschutzschicht 0/4520 cmEv₂ ≥ 80 MPaEv₂ ≥ 45 MPa
8 cm4 cmGesamtaufbau32 cmBrechsand/Splitt 0/5Radweggeplanter DeckenaufbauFrostschutzschicht 0/4520 cmEv₂ ≥ 80 MPaEv₂ ≥ 45 MPaBetonstein 20/10/8 cm,rot, ohne Fase mit Abstandhalter
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm,grau, ohne Fase mit AbstandhalterAsphaltdeckschicht SMA 8 S3 cm8 cmGesamtaufbau70 cmAsphaltbinderschicht AC 22 BSFahrbahn - Vollausbaugeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 32Schottertragschicht 0/4545 cm14 cmAsphalttragschicht AC 32 TSEv₂ ≥ 150 MPaEv₂ ≥ 45 MPa
Detail A~2,302,5%Winkelkante 27/22/6/50 cm
0,06
2,5 %1,5276,52266MG III
Kantenstein 25/6/1002,5%8680,5715853C 12/1512820 Herstellung derBaumgruben nachAbsprache mitHerstellung derBaumgruben nachAbsprache mitAmt 67Grünstreifen
2,5 %1,5276,52266Herstellung derBaumgruben nachAbsprache mitAmt 67GrünstreifenMG III
2,5 %1513,51545°10C 12/15103015Herstellung derBaumgruben nachAbsprache mitAmt 67Grünstreifen
3,0 %2,5 %C 12/15Fugen 3-5 mm + Stoßfuge14150,0+0,5+1,0+1,5+1,032301416201523,52,5 %3,0 %2015501615C 12/1545°
2520Filterkies GEDrainageleitunggem. Boden-gutachten
3,0%151513,5151045°301610C 12/15141620
Mittelinsel
2015151613,51530101416C 12/1545°3,0%
2,50 - 3,50GrünflächeFahrspurFahrspurHochbord 12/15/30 cm
1-rhg. Betonstein16/16/14 cmHochbord 12/15/30 cm
1-rhg. Betonstein16/16/14 cmHerstellung der Baumgrubennach Absprache mit Amt 67
2,5%0,520Winkelkante 27/22/6/50364,5Herstellung derBaumgruben nachAbsprache mitAmt 67MG IIIGrünstreifen
3,0%151513,5151045°3016110C 12/1514162520Filterkies GEDrainageleitunggem. Boden-gutachtenHerstellung derBaumgruben nachAbsprache mitAmt 6720Grünstreifen
Detail DMaßstab 1:25
Detail EMaßstab 1:25
Schnitt A - AMaßstab 1:50
Schnitt B -BMaßstab 1:50
bearbeitetgezeichnetgeprüftName
Projekt Nr.:Anlage Nr.:
Amt für Mobilität und Tiefbau
DatumNameNr.12345 Art der Änderung
Plan Nr.:Blatt Nr.:Str. Schlüssel:
i. A.Datum
DatumNamebearbeitetgezeichnetgeprüft :
genehmigt:Münster, den 07.03.2022C:\Users\ronjam\Documents\Projekte\01200013\30_Zeichnungen\INFRAVISION\A14-1_sq_01.dwg(Schnitte_A_C)
Pr.-Nr.:01200013
Maßstab1 : 50 / 25Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str.b. Laerer Landweg
- 2022/022022/02
Ausbauquerschnitte
Stadtteil St. MauritzBezirk OstUmbau des Knotenpunktes undUmbau der Haltestelle stadteinwärtsSt. Margareta Kirche
Zur Planung gehören folgende Pläne:Reg. Nr. 11065Plan 1Blatt 1 - 2LageplanReg. Nr. 11066Plan 1Blatt 1 - 2LeitungsplanReg. Nr. 11067Plan 1Blatt 1 - 2AusbauquerschnittReg. Nr. 11068Plan 1Blatt 1 - 3 QuerprofileReg. Nr. 11069Plan 1Blatt 1 - 3HöhenplanReg. Nr. 11070Plan 1Blatt 1 - 2Markierungs- und Beschilderungsplan
2021/11
Detail BMaßstab 1:25Detail GMaßstab 1:251 (2)
Detail FMaßstab 1:25Detail AMaßstab 1:25
Schnitt C -CMaßstab 1:25
Detail BWinkelkante im Bereich der BäumeMaßstab 1:25
Detail CMaßstab 1:25

2,5%Detail IBetonstein 16/16/14 cmRollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,h= 3,0 cm
Betonstein 16/16/14 cm
Betonstein 16/16/14 cm
Betonstein 16/16/14 cm
4,142,506,501,95FahrbahnFahrbahnQuerungshilfeGehwegSperrfeldRippenplatten 30/30/8 cm, weißAusrichtung quer zur Gehrichtung
SperrfeldRippenplatten 30/30/8 cm, weißAusrichtung quer zur Gehrichtung
0,60
SperrfeldRippenplatten 30/30/8 cm, weißAusrichtung quer zur GehrichtungSperrfeldRippenplatten 30/30/8 cm, weißAusrichtung quer zur Gehrichtung
0,60 0,600,250,160,800,250,160,600,250,160,250,16
2,5%
2,00Radweg2,30Gehweg
2,5%
~3,40Gehweg2,00Radweg
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,h= 3,0 cm
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,h= 3,0 cm
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,h= 3,0 cm
3,0%2,5% 2,5%3,0%
8 cm4 cmGesamtaufbau32 cmBrechsand/Splitt 0/5Gehweggeplanter DeckenaufbauFrostschutzschicht 0/4520 cmEv₂ ≥ 80 MPaEv₂ ≥ 45 MPaBetonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm,grau, ohne Fase mit AbstandhalterAsphaltdeckschicht SMA 8 S3 cm8 cmGesamtaufbau70 cmAsphaltbinderschicht AC 22 BSFahrbahn - Vollausbaugeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 32Schottertragschicht 0/4545 cm14 cmAsphalttragschicht AC 32 TSEv₂ ≥ 150 MPaEv₂ ≥ 45 MPa8 cm4 cmGesamtaufbau32 cmBrechsand/Splitt 0/5Radweggeplanter DeckenaufbauFrostschutzschicht 0/4520 cmEv₂ ≥ 80 MPaEv₂ ≥ 45 MPaBetonstein 20/10/8 cm,rot, ohne Fase mit Abstandhalter
2,5%Detail D
0,063,00Gehweg
Betonstein 16/16/14 cmSperrfeldRippenplatten 30/30/8 cm, weißAusrichtung quer zur Gehrichtung
0,600,250,16Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,h= 3,0 cmFahrbahn
2,5% 2,5%
~1,00Grünstreifen 3,75
2,5%
GehwegBetonstein 16/16/14 cmSperrfeldRippenplatten 30/30/8 cm, weißAusrichtung quer zur Gehrichtung
0,600,250,16Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen,h= 3,0 cm
vorh. Gehwegvorh. GrünflächeDetail H
Winkelkante 27/22/6/50 cm
~2,10
Asphaltdeckschicht AC 8 DS3 cm10 cmGesamtaufbau63 cmAsphalttragschicht AC 22 TSFahrbahn - Vollausbaugeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 3,2Schottertragschicht 0/4545 cmEv₂ ≥ 150 MPaEv₂ ≥ 45 MPaAsphaltbinderschicht AC 16 BS5 cmAsphaltdeckschicht AC 8 DSAsphaltbinderschicht AC 16 BSFahrbahn - Deckensanierunggeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 3,2vorh. Aufbau3 cm5 cm
0,840,841,75
2,00Radweg2,00Gehweg2,30 - 4,10Grünfläche5,00Fahrspur2,505,00Fahrspur
8 cm4 cmGesamtaufbau32 cmBrechsand/Splitt 0/5Gehweggeplanter DeckenaufbauFrostschutzschicht 0/4520 cmEv₂ ≥ 80 MPaEv₂ ≥ 45 MPaBetonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm,grau, ohne Fase mit AbstandhalterAsphaltdeckschicht SMA 8 S3 cm8 cmGesamtaufbau70 cmAsphaltbinderschicht AC 22 BSFahrbahn - Vollausbaugeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 32Schottertragschicht 0/4545 cm14 cmAsphalttragschicht AC 32 TSEv₂ ≥ 150 MPaEv₂ ≥ 45 MPa8 cm4 cmGesamtaufbau32 cmBrechsand/Splitt 0/5Radweggeplanter DeckenaufbauFrostschutzschicht 0/4520 cmEv₂ ≥ 80 MPaEv₂ ≥ 45 MPaBetonstein 20/10/8 cm,rot, ohne Fase mit Abstandhalter
0,060,06
Hochbord 12/15/30 cm0,151-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
2,5%2,5% 3,0% 3,0%Detail DDetail KDetail C 2,5%2,5%Detail K
2,17Grünfläche2,00Gehweg1,52Radweg0,55
Detail J
Hochbord 12/15/30 cm0,151-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,16
Hochbord 12/15/30 cm0,151-rhg. Betonstein 16/16/14 cm
0,160,06Schutz-streifen
2,5%3,0%
Winkelkante 27/22/6/50 cm
Winkelkante 27/22/6/50 cm
Winkelkante 27/22/6/50 cm
Fahrbahn0,84
Asphaltdeckschicht AC 8 DS3 cm10 cmGesamtaufbau63 cmAsphalttragschicht AC 22 TSFahrbahn - Vollausbaugeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 3,2Schottertragschicht 0/4545 cmEv₂ ≥ 150 MPaEv₂ ≥ 45 MPaAsphaltbinderschicht AC 16 BS5 cmAsphaltdeckschicht AC 8 DSAsphaltbinderschicht AC 16 BSFahrbahn - Deckensanierunggeplanter DeckenaufbauBelastungsklasse BK 3,2vorh. Aufbau3 cm5 cm 2,5%MG III30,5Winkelkante27/22/6/504,5620,0Herstellung derBaumgruben nachAbsprache mitAmt 67Grünstreifen
3,0%151513,5151045°3016110C 12/1514162520Filterkies GEDrainageleitunggem. Boden-gutachtenHerstellung derBaumgruben nachAbsprache mitAmt 6720Grünstreifen
2,5 %1,5276,52266Herstellung derBaumgruben nachAbsprache mitAmt 67Herstellung derBaumgruben nachAbsprache mitAmt 67GrünstreifenMG III1420C 12/15
32516151617,512,5 %3,0%
2520Filterkies GEDrainageleitunggem. Bodengutachten20
2,5 %3,0 %1420C 12/15
32516151617,520
3,0%2,5%151513,5151045°3016Gesamtbreite 55 cmincl.15 cm Hochbord0,5110C 12/15
Detail DMaßstab 1:25
Schnitt D - DMaßstab 1:50
bearbeitetgezeichnetgeprüftName
Projekt Nr.:Anlage Nr.:
Amt für Mobilität und Tiefbau
DatumNameNr.12345 Art der Änderung
Plan Nr.:Blatt Nr.:Str. Schlüssel:
i. A.Datum
DatumNamebearbeitetgezeichnetgeprüft :
genehmigt:Münster, den 07.03.2022C:\Users\ronjam\Documents\Projekte\01200013\30_Zeichnungen\INFRAVISION\A14-1_sq_01.dwg(Schnitte_D_E)
Pr.-Nr.:01200013
Maßstab1 : 50 / 25Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str.b. Laerer Landweg
- 2022/022022/02
Ausbauquerschnitte
Stadtteil St. MauritzBezirk OstUmbau des Knotenpunktes undUmbau der Haltestelle stadteinwärtsSt. Margareta Kirche
Zur Planung gehören folgende Pläne:Reg. Nr. 11065Plan 1Blatt 1 - 2LageplanReg. Nr. 11066Plan 1Blatt 1 - 2LeitungsplanReg. Nr. 11067Plan 1Blatt 1 - 2AusbauquerschnittReg. Nr. 11068Plan 1Blatt 1 - 3 QuerprofileReg. Nr. 11069Plan 1Blatt 1 - 3HöhenplanReg. Nr. 11070Plan 1Blatt 1 - 2Markierungs- und Beschilderungsplan
2021/11
Detail KMaßstab 1:25
Detail CMaßstab 1:25
Detail HMaßstab 1:25
Detail IMaßstab 1:25
2 (2)
Detail JMaßstab 1:25Separate Abbiegespuren Laerer Landweg08.09.2022
Schnitt E - EMaßstab 1:50

V/0208/2022/1 
V/0208/2022/1 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
1. Wolbecker Straße – Mühlhäuser Straße bis Laerer Landweg – Vollsignalisierung und 
barrierefreier Umbau des Knotenpunktes und Barrierefreier Ausbau der Haltestelle „St.-Magareta-
Kirche„ (stadteinwärts) und Übernahme des Ausbaus der Wolbecker Straße zwischen Mühlhäuser 
Straße und Planfeststellungsende für Straßen.NRW 
- Erneuter Beschluss verkehrstechnischer Entwurf und Baubeschluss Straßenbau – 
2. Antrag der SPD-Fraktion in der BV Münster-Ost Nr. A-O/0017/2021 "Anstehendes 
Verkehrsprojekt aufder Wolbecker Straße" 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   26.01.2023 Bezirksvertretung Münster-Ost Anhörung 
   08.02.2023 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung 
 
1. Der vom Amt für Mobilität und Tiefbau der Stadt Münster aufgestellten Planung (Lageplan Nr. 
11065 3. Änderung Blatt 1-2(2) und Ausbauquerschnitt Nr. 11067 1. Änderung Blatt 1-2(2) 
vom 16.11.2022) und der baulichen Ausführung wird zugestimmt (s. Anlage dieser Ergän-
zungsvorlage). 
 
2. Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Fragen an die Verwaltung aus dem Antrag der 
SPD-Fraktion in der BV-Ost „Anstehendes Verkehrsprojekt auf der Wolbecker Straße zwi-
schen dem Brückenneubau und dem Laerer Landweg“ Bestandteil dieser Beschlussvorlage 
sind. Der Antrag A-O/0017/2021 ist damit erledigt. 
 
 
3. Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Fragen aus dem Ortstermin am 28.06.2022 
mit dieser Ergänzungsvorlage beantwortet sind. 
 
4. Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Anregung AnO/0014/2022 durch die Verwal-
tung unter Punkt 2.2 beantwortet wird und damit erledigt ist. 
 
 
II. Finanzielle Auswirkungen 
 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
15.11.2022 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Herr Petersen 
Telefon: 492-6636 
Petersen@stadt-
muenster.de

- 2 - 
V/0208/2022/1 
Bleiben unverändert, s. Beschlussvorlage V/0208/2022 
 
 
Begründung: 
 
In der Sitzung der BV Ost am 28.04.2022 wurde die Vorlage V/0208/2022 vertagt, um offene 
Punkte seitens der Politik abstimmen zu können. Die Antworten zu den Fragen aus dem Orts-
termin und zur Anregung AnO/0014/2022 werden unter Ziffer 2.1. und 2.2 gegeben.  
 
1. Voraussetzungen 
 
Bleiben unverändert, s. Beschlussvorlage V/0208/2022 
 
2. Beschreibung der Baumaßnahme 
 
Bleibt unverändert, s. Beschlussvorlage V/0208/2022 
 
2.1 Fragestellungen aus dem Ortstermin 
 
2.1.1 Im Knotenpunkt Laerer Landweg/Wolbecker Straße wird aufgrund der Reduzierung der Fahr-
streifenbreite befürchtet, dass Radfahrer nicht mehr an wartenden KfZ vorbeifahren können. 
Dies soll durch einen Schutzstreifen ermöglicht werden. 
Prüfergebnis:  
Aufgrund des Prüfergebnis zu Punkt 2.1.2 bleibt der vorhandene Radweg bestehen. Ein 
Schutzstreifen ist nicht erforderlich. 
 
2.1.2 Durch die Signalisierung und Reduzierung der Aufstellbreite im Laerer Landweg vor der Licht-
signalanlage (LSA) wird befürchtet, dass sich Rückstau in die Wohngebiete bildet. 
Prüfergebnis:  
Die Nachweise der Leistungsfähigkeit bei Umsetzung der Reduzierung der Aufstellbreite konn-
ten nicht erbracht werden. Die Planung wurde angepasst und die Zufahrt Laerer Landweg bleibt 
hinsichtlich der Spuraufteilung mit separaten Links- und Rechtsabbiegespuren wie im Bestand 
vorhanden bestehen. 
 
2.1.3 Ist es möglich einen Grünpfeil für den Laerer Landweg anzuordnen? 
Prüfergebnis:  
Aus Gründen der Verkehrssicherheit wird die Anordnung ei nes Grünpfeils durch die LSA –
Planung und die Straßenverkehrsbehörde abgelehnt. 
 
2.1.4 Die täglichen Anlieferungen für den Verbrauchermarkt sind abzufragen. 
Prüfergebnis:  
Es erfolgen 3 -4 Anlieferungen pro Tag, größtenteils mit Maschinenwagen (2 bis 3 achsiger 
LKW, Getränke mit Sattelzug) . Feste Uhrzeiten der Anlieferung können nicht genannt werden. 
Aufgrund der geopolitischen Situation (Lieferengpässe, Personalmangel) kommt die Ware dann, 
wann es möglich ist. 
 
2.1.5 Das Werbeschild der Fa. Wall Höhe Knotenpunkt Laerer  Landweg steht störend im Gehweg. 
Dieses soll an einem anderen Standort wieder aufgestellt werden.  
Prüfergebnis: 
Der Standort der Werbeanlage wird bei der gerade in Arbeit befindlichen Neuausschreibung der 
Standorte keine Berücksichtigung mehr finden und somit zukünftig entfallen. 
 
2.1.6 Die Zufahrt Hegerskamp wirkt nicht befahrbar für Sattelzüge. 
Prüfergebnis:

- 3 - 
V/0208/2022/1 
Die Schleppkurve wurde nochmals überprüft. Die Befahrbarkeit ist mit Entfall von zwei Stellplät-
zen am Beginn der Ortsfahrbahn gegeben.  
 
2.1.7 Die Verkehrszahlen/Zähldaten für den Abbieger von der Wolbecker Straße in die Ortsfahrbahn 
sind zur Verfügung zu stellen. 
Prüfergebnis: 
Die Verkehrszahlen liegen als Anlage bei. 
 
2.2 Anregung AnO/0014/2022 
 
2.2.1 Stärkere Begrünung, auch Heckenpflanzung als Abgrenzung zur Wolbecker Straße 
Prüfergebnis: 
Hecken stellen im direkten Knotenpunktbereich Sichtbehinderungen der verschiedenen Ver-
kehrsteilnehmer untereinander dar. 
Im Bereich der vorh. Bäume haben Heckenpflanzen aufgrund der Wurzeln der vorh. Bäume  
keinen guten Standort. Somit ergeben sich zwischen der Ortsfahrbahn und der Wolbecker Stra-
ße keine sinnvollen Flächen für Heckenstandorte. 
Als Alternative könnten Flächen in der Ortsfahrbahn zwischen den Fahrradanlehnbügeln und 
den Vorschuhungen zu Grünflächen umgestaltet werden. Dadurch würden Stellplätze entfallen. 
Eine Reduzierung der Stellplätze zugunsten der o.g. Grünflächen ist in der vorliegenden Pla-
nung nicht vorgesehen. 
 
2.2.2 Einrichtung von Sitzgelegenheiten 
Prüfergebnis: 
Sitzgelegenheiten werden durch das Amt für Grünflächen, Umwelt und Nachhaltigkeit (Amt 67) 
aufgestellt. Nach Rückfrage im Amt 67 können aber kurzfristig aufgrund fehlender Finanzmittel 
für Investitions- und Unterhaltungskosten keine neuen Sitzgelegenheiten aufgestellt werden. 
Eine Nachrüstung ist n ach Umsetzung der vorliegenden Planung möglich, wenn die o.g. Fi-
nanzmittel zur Verfügung gestellt werden. 
 
2.2.3 Bordsteinabsenkungen 
Prüfergebnis: 
Ab dem Beginn der Einbahnstraße/ des Parkplatzes des Verbrauchermarktes sind auf einer 
Strecke von 130 m vier Abse nkungen für zu Fußgehende/Mobilitätseingeschränkte und zwei 
Absenkungen für Radfahrende vorhanden. Hierdurch wird ein gutes Angebot von Bordsteinab-
senkungen, insbesondere an den Stellen mit hohen Querungsbedarfen angeboten. 
 
2.2.4 Versetzung der Glascontainer (Unterflurcontainer) 
Prüfergebnis: 
Der aktuelle Standort für die Altglascontainer wurde in der Planung beibehalten, da dieser im 
Bereich des Getränkemarktes liegt und durch die Entleerungsfahrzeuge gut zu erreichen ist. An 
dieser Stelle ist aber ein Unterflu rsystem nicht realisierbar, da viele Leitungen im Untergrund 
verlegt sind. 
Als Alternative können im Bereich der Senkrechtstellplätze einige Stellplätze entfallen, die Be-
hindertenstellplätze nach Westen verschoben werden und dort dann Unterflursysteme vorgese-
hen werden. Pro Container ist ein (Unterflur-)Platzbedarf von ca. einem Stellplatz zu kalkulieren. 
Eine Reduzierung der Stellplätze zugunsten der verlagerten Unterflurcontainer ist in der vorlie-
genden Planung nicht vorgesehen. 
 
2.2.5 Wanderbäume 
Prüfergebnis: 
Hier ist keine Anpassung der vorliegenden Planung durch das Amt für Mobilität und Tiefbau 
(Amt 66) erforderlich. Wanderbäume sind mobile Pflanzgefäße mit Kleinbäumen oder Solitär-
sträuchern, die in der Pflege besonders aufwendig sind. Die Zuständigkeit für  die Aufstellung 
und Pflege von Wanderbäumen liegt beim Amt 67. Dort ist nach Rückfrage das kurzfristige Auf-
stellen und die Pflege aufgrund fehlender Finanzmittel für Investitions- und Unterhaltungskosten

- 4 - 
V/0208/2022/1 
sowie der benötigten Personalressourcen nicht leist bar. Im Falle einer möglichen (nachträgli-
chen) Verortung von Wanderbäumen im öffentlichen Verkehrsraum ist die Straßenverkehrsbe-
hörde zu beteiligen. 
 
 
2.2.6 Blumenschmuck 
Prüfergebnis: 
Blumenschmuck, z.B. in Form von Wechselbepflanzungen in Pflanzgefäßen wird aufgrund des 
hohen Pflegeaufwandes und der damit verbundenen hohen finanziellen und personellen Auf-
wendungen bereits seit mehreren Jahren nicht mehr betrieben. Blumenschmuck kann durch die 
Bezirksvertretung und/oder Anlieger in Abhängigkeit zur  Genehmigungsfähigkeit durch die 
Straßenverkehrsbehörde (bei Aufstellung im öffentlichen Verkehrsraum) aufgestellt und gepflegt 
werden (siehe z.B. Blumenampeln Bezirksvertretung Münster Hiltrup).  
 
 
2.2.7 Teilweise Umnutzung des PKW Parkraums für Gastronomie und Geschäfte 
Prüfergebnis: 
Bei Bedarf kann eine Umnutzung der Längsstellplätze entlang der Ortsfahrbahn zugunsten von 
Aufenthaltsflächen und z.B. Außengastronomie in der Planung berücksichtigt werden. Durch ei-
ne bautechnische Umwandlung dieser Räume könnten diese nachhaltig nicht mehr zum Parken 
genutzt werden, da diese dem Gehweg mit einem 10 cm Bordstein als Abgrenzung zur Fahr-
bahn zugeschlagen werden würden. Eine öffentliche, nicht kommerzielle Nutzung dieser öffent-
lichen Räume wird nicht gesehen. Für den Fall einer kommerziellen Nutzung durch anliegende 
Geschäfte ist zu bedenken, dass sich  
a) aktuell dort kein Geschäft mit klassischer Außengastronomie befindet, 
b) die meisten der Geschäfte auf Laufkundschaft und Stellplätze angewiesen sind, 
c) sich die Flächen auf der Schattenseite der Gebäude befinden, 
d) Kosten für Außengastronomie über zu beantragende Sondernutzungen entstehen  
und  
e) die Wolbecker Straße einen durchschnittlichen täglichen Verkehr ( DTV) von rd. 20.000 
Kfz/24h mit dem entsprechenden Lärm aufweist. 
 
3. Ausschreibung und Bau 
 
Bleiben unverändert, s. Beschlussvorlage V/0208/2022 
 
4. Beiträge Dritter/Zuschüsse 
 
Bleiben unverändert, s. Beschlussvorlage V/0208/2022 
 
5. Genehmigungen/Vereinbarungen 
 
Bleiben unverändert, s. Beschlussvorlage V/0208/2022 
 
6. Liegenschaftliche Regelungen 
 
Bleiben unverändert, s. Beschlussvorlage V/0208/2022 
 
Die Anwohnerinnen/Anwohner werden entsprechend dem Serviceversprechen des Amtes für Mobili-
tät und Tiefbau frühzeitig über die Maßnahme informiert. 
 
Die Beschlussvorlage zum Kanalbau hat die Nummer V/0233/2022.

- 5 - 
V/0208/2022/1 
i. V.  
 
gez. 
 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
Anlagen: 
Zähldaten Wolbecker Straße_Höhe Hs-Nr. 282a 
Lageplan 11065, 3. Änderung 
Ausbauquerschnitt 11067, 1. Änderung

2,00 
Radweg 
2,00 
Gehweg 
1,75 - 2,40 
Grünfläche 
4,00 
Fahrspur 
3,25 
Fahrspur 
3,25 
Fahrspur 
2,00 
Radweg 
2,00 
Gehweg 
1,00 - 2,40 
Grünfläche 
4,84 
Parkstreifen 
0,32 Rinne 
Fahrbahn 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Gehweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm, 
grau, ohne Fase mit Abstandhalter 
Asphaltdeckschicht SMA 8 S 3 cm 
8 cm 
Gesamtaufbau 70 cm 
Asphaltbinderschicht AC 22 BS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 32 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Radweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonstein 20/10/8 cm, 
rot, ohne Fase mit Abstandhalter 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 50 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Parken (Pkw) 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 0,3 
Schottertragschicht 0/45 38 cm 
Ev ₂ ≥ 120 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Verbundsteinpflaster 20/16,5/8 cm, 
grau, mit Fase 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
0,06 
Kantenstein 25/6/100 cm 
0,06 0,06 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
2-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,32 0,84 
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,16 
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,16 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
3,0% 
3,0% 
3,0% 
3,0% 
Detail A Detail B Detail D Detail E Detail F Detail C 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 3 cm 
10 cm 
Gesamtaufbau 63 cm 
Asphalttragschicht AC 22 TS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
0,50 Sicherheits- 
streifen 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 5 cm 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 
Fahrbahn - Deckensanierung 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
3 cm 
5 cm 
Busspur / Fahrstreifen 
Busbordstein 7/15/30 cm weiß 
3,60 
Aufstellfläche 
Betonplatte 30/30/8 cm anthrazit 
taktile Leitplatte 30/30/8 cm weiß 
Betonplatte 30/30/8 cm anthrazit 
Detail G 
(im Bereich der Pendelrinne 2-reihig) 
Betonstein 16/16/14 cm 
0,45 
0,30 
0,30 
2,00 
Radweg 
2,30 
Gehweg 
3,0% 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
0,15 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Gehweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Radweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonstein 20/10/8 cm, 
rot, ohne Fase mit Abstandhalter 
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm, 
grau, ohne Fase mit Abstandhalter 
Asphaltdeckschicht SMA 8 S 3 cm 
8 cm 
Gesamtaufbau 70 cm 
Asphaltbinderschicht AC 22 BS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 32 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Detail A ~2,30 
2,5% 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
0,06 
2,5 % 
1,5 
27 6,5 
22 
6
6
MG III 
Kantenstein 25/6/100 
2,5% 
8 6 8
0,5 7
15 853
C 12/15 
12 8
20 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
Grünstreifen 
2,5 % 
1,5 
27 6,5 
22 
6
6
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
Grünstreifen 
MG III 
2,5 % 
15 
13,5 15 45° 
10 
C 12/15 
10 30 
15 Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
Grünstreifen 
3,0 % 
2,5 % 
C 12/15 
Fugen 3-5 mm + Stoßfuge 
14 15 
0,0 +0,5 +1,0 +1,5 +1,0 
32 
30 
14 16 
20 
15 23,5 
2,5 % 
3,0 % 
20 15 
50 
16 15 
C 12/15 
45° 
25 
20 
Filterkies GE 
Drainageleitung 
gem. Boden- 
gutachten 
3,0% 
15 15 
13,5 15 
10 
45° 
30 
16 
10 
C 12/15 
14 16 
20 
Mittelinsel 
20 15 15 16 
13,5 15 
30 
10 14 16 C 12/15 
45° 
3,0% 
2,50 - 3,50 
Grünfläche 
Fahrspur Fahrspur 
Hochbord 12/15/30 cm 
1-rhg. Betonstein 
16/16/14 cm 
Hochbord 12/15/30 cm 
1-rhg. Betonstein 
16/16/14 cm 
Herstellung der Baumgruben 
nach Absprache mit Amt 67 
2,5% 
0,5 
20 
Winkelkante 27/22/6/50 
3
6 4,5 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
MG III 
Grünstreifen 
3,0% 
15 15 
13,5 15 
10 
45° 
30 
16 
1
10 
C 12/15 
14 16 
25 
20 
Filterkies GE 
Drainageleitung 
gem. Boden- 
gutachten 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
20 
Grünstreifen 
Detail D 
Maßstab 1:25 
Detail E 
Maßstab 1:25 
Schnitt A - A 
Maßstab 1:50 
Schnitt B -B 
Maßstab 1:50 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
Name 
Projekt Nr.: 
Anlage Nr.: 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
Datum Name Nr. 
1
2
3
4
5
Art der Änderung 
Plan Nr.: 
Blatt Nr.: 
Str. Schlüssel: 
i. A. 
Datum 
Datum Name 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft : 
genehmigt: 
Münster, den 07.03.2022 
C:\Users\ronjam\Documents\Projekte\01200013\30_Zeichnungen\INFRAVISION\A14-1_sq_01.dwg(Schnitte_A_C)
Maßstab 
1 : 50 / 25 
Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str. 
b. Laerer Landweg 
-
2022/02 
2022/02 
Ausbauquerschnitte 
Stadtteil St. Mauritz 
Bezirk Ost 
Umbau des Knotenpunktes und 
Umbau der Haltestelle stadteinwärts 
St. Margareta Kirche 
Zur Planung gehören folgende Pläne: 
Reg. Nr. 11065 Plan 1 Blatt 1 - 2 Lageplan 
Reg. Nr. 11066 
Plan 1 Blatt 1 - 2 Leitungsplan 
Reg. Nr. 11067 Plan 1 Blatt 1 - 2 Ausbauquerschnitt 
Reg. Nr. 11068 Plan 1 Blatt 1 - 3 Querprofile 
Reg. Nr. 11069 Plan 1 Blatt 1 - 3 Höhenplan 
Reg. Nr. 11070 Plan 1 Blatt 1 - 2 Markierungs- und Beschilderungsplan 
2021/11 
Detail B 
Maßstab 1:25 
Detail G 
Maßstab 1:25 
1 (2) 
Detail F 
Maßstab 1:25 
Detail A 
Maßstab 1:25 
Schnitt C -C 
Maßstab 1:25 
Detail B 
Winkelkante im Bereich der Bäume 
Maßstab 1:25 
Detail C 
Maßstab 1:25

W
W
Bus 
H
W
W
166 
492 
400 
401 
398 
37 
39 
452 
532 
538 
402 
533 
437 
82 
142 
606 
661 
III 
III 
III 
III 
I
I
I
I
I
I
I
I
(geplant) 
II 
III 
III 
III 
I
III 
I
III 
568 
577 
650 
1
1
1
1
1
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 2b 2b 
14 14 
14 
14 
14 
14 
17 
17 
17 
17 
17 
17 
17 
17 
2b 
12 12 12 
12 
12 12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
11 
11 
17 
17 14 
14 
32 
32 
8
8
6
2
2
2
2
2
2
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
2
W
Gas 
Gas 
1
1
17 
17 
17 
1
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
6
6
2
17 
11 
11 
2
2
W
Gas 
W
W
Gas 
W
1
1
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 
2b 
12 
12 
12 
4
2b 
486 489 
476 
225 
III 
III 
III 
III 
574 
Anschluss Blatt 1 
A
E
B B
D
4,14 2,50 
2,33 2,00 3,40 
3,25 
0,94 2,16 
5,00 2,50 5,00 
4,16 1,50 
0,55 
2,00 2,00 
2,17 2,00 
2,00 2,00 2,20 3,75 3,25 3,25 
0,50 
2,00 
2,00 2,40 4,84 
0,32 
2,30 2,00 2,55 
1,05 
2,50 
2,00 
0,50 
2,50 
18,00 
18,00 
2.5% 
3.0% 
3.0% 
2.5% 
2.0 - 3,0% 
2.5% 
3.0% 3.0% 
2.5% 2.5% 
2.5% 
3.5% 2.0% 
2.5% 
3.0% 3.0% 
2.5% 
2.5% 
2.5% 2.5% 
0.0% 
2.0% 
3.4% 
2.5% 
2.5% 
3.0% 
3.0% 
2.5% 
0,32 
1,50 
4,15 
4,14 
2,50 
2,50 
2,50 
1,70 3,64 
3,25 
2,71 
3,00 
A
E
2.5 - 4,5% 
2.5 - 4,5% 
3.0 - 4,5% 
2,82 
2.0 - 4,5% 
1,00 
0,85 
3,50 
3,75 
3,50 
1,00 
1,94 
1,72 
1,00 
1,71 
14 
3,00 
6,70 3,25 3,25 
6,50 
Aufstellfläche 
zurückbauen 
Pfosten versetzen 
5 Anlehnbügel 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
Anschluss an vorh. Markierung 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
vorh. Ablauf angleichen 
Anschluss an vorh. Ausbau 
Anschluss an vorh. Ausbau 
3.3% 
Pflasterfläche und 
Bordanlage zurückbauen, 
vorh. Schaukästen 
versetzen 
3,50 
3,50 
Werbeaufsteller 
abbauen und wieder aufbauen nach Angabe 
des Eigentümers 
dynamische Fahrgastinformation 
versetzen 
Buswartehaus 
versetzen 
vorh. Leuchte 
versetzen 
vorh. Leuchte 
versetzen 
Grunderwerb geklärt, neue 
Eigentumsgrenze entspr. Ausbau 
AL 
AL 
AL 
AL 
2,00 
vorh. Leuchte 
versetzen 
Zaun entfällt 
7 Anlehnbügel versetzen 
Achse 1 
Achse 1 
Achse 1 
Achse 3 
Achse 200 
Achse 951 
Achse 951 
Achse 951 
Holzzaun (Jägerzaun) 
einseitig Halbrundholz Kiefer   50-60 mm, H=1,20 m 
Riegel: Kiefer   10 cm 
Pfosten: Kiefer Rundholz gerammt, Pfostenabstand 3,0 m 
5 Anlehnbügel 
2 Lastenradstellplätze 
+ 5 Anlehnbügel 
Hainbuchenhecke 
R0016027
D=56.32 
S=54.85 
t=1.47 
R0016029
D=56.19 
S=54.87 
t=1.32 
R0016031
D=56.05 
S=54.89 
t=1.16 
R0016036
D=56.06 
S=54.92 
t=1.14 
R0013439 
D=56.12 
S=54.73 
t=1.39 
R0013436 
D=56.13 
S=54.40 
t=1.73 
R0013437 
D=56.06 
S=54.46 
t=1.60 
R0013440 
D=56.12 
S=54.77 
t=1.35 
R0013438 
D=56.40 
S=54.50 
t=1.90 
R0016038
D=56.13 
S=54.83 
t=1.30 
R0207611
D=56.16 
S=54.41 
t=1.75 
R0016039
D=56.49 
S=54.88 
t=1.61 
R0016040
D=56.59 
S=54.86 
t=1.73 
R0013443 
D=56.53 
S=55.33 
t=1.20 
R0016043
D=56.19 
S=54.55 
t=1.64 
R0016042
D=56.28 
S=54.61 
t=1.67 
R0013442 
D=56.44 
S=54.93 
t=1.51 
55.07 
55.23 
54.73 
B 350 0.50‰ 39.96m 
B 300 5.23‰ 3.83m 
B 400 8.40‰ 39.28m 
B 400 3.37‰ 29.64m 
B 300 6.03‰ 54.69m 
B 400 12.95‰ 4.63m 
B 500 1.02‰ 39.20m 
B 400 2.47‰ 28.36m 
B 350 0.49‰ 41.04m 
B 400 1.71‰ 52.60m 
B 500 1.25‰ 48.11m 
B 300 4.53‰ 39.73m 
B 400 0.82‰ 49.02m 
B 350 1.78‰ 16.87m 
B 400 2.23‰ 40.28m 
B 400 2.93‰ 44.35m 
B 400 2.07‰ 48.38m 
B 500 1.50‰ 33.25m 
B 300 1.50‰ 33.44m 
R0013441 
D=56.42 
S=54.86 
t=1.56 
B 500 5‰ 11m 
B 500 2‰ 77m 
B 500 2‰ 36m 
B 500 2‰ 36m 
S5 
D=56.19 
S=53.42 
S4 
D=56.17 
S=53.25 
S1 
D=56.26 
S=53.20 
B 500 2‰ 58m 
Stz 400 5‰ 34m 
Stz 400 5‰ 12m 
B 500 9‰ 33m 
Stz 400 3‰ 23m 
Stz 400 4‰ 35m 
Stz 400 4‰ 15m 
Stz 500 4‰ 35m 
Stz 400 6‰ 17m 
S3 
D=56.26 
S=53.42 
S2 
D=56.41 
S=53.30 
R3 
D=56.20 
S=54.54 
R7 
D=56.28 
S=54.53 
R4 
D=56.33 
S=54.68 
R3.1 
D=56.09 
S=54.60 
R5 
D=56.42 
S=54.83 
R6 
D=56.49 
S=54.88 
Inliner 6‰ 54m 
Haltung verdämmt 
B 300 0.00‰ 34.00m 
B 500 2.44‰ 49.18m 
B 500 0.75‰ 13.31m 
B 500 2.16‰ 46.38m 
Stz 200 1.72‰ 34.83m 
Ei 300/450 B 1.50‰ 40.03 m 
B 500 0.70‰ 28.72m 
Ei 300/450 B 0.66‰ 45.61 m 
Ei 300/450 B 4.55‰ 19.79 m Ei 300/450 B 1.00‰ 39.84 m 
Ei 300/450 B 8.17‰ 29.39 m 
B 500 1.24‰ 40.19m 
Ei 300/450 B 2.24‰ 40.13 m 
Ei 300/450 B 16.76‰ 14.91 m 
Ei 300/450 B 1.23‰ 40.66 m 
Ei 300/450 B 5.36‰ 20.53 m 
Ei 300/450 B 12.84‰ 18.69 m 
Stz 400 0.46‰ 43.44m 
Stz 400 1.64‰ 6.09m 
S0016026
D=56.29 
S=53.78 
t=2.51 
S0016028
D=56.20 
S=53.69 
t=2.51 
S0016030
D=56.06 
S=53.64 
t=2.42 
S0016037
D=56.05 
S=53.38 
t=2.67 
S0041380 
D=56.20 
S=53.00 
t=3.20 
S0016046
D=56.17 
S=53.02 
t=3.15 
S0016045
D=56.46 
S=53.07 
t=3.39 
S0016044
D=56.51 
S=53.08 
t=3.43 
S0044040
D=56.09 
S=53.32 
t=2.77 
S0014380 
D=56.14 
S=53.53 
t=2.61 
S0207278
D=56.23 
S=53.43 
t=2.80 
S0207279
D=56.19 
S=53.42 
t=2.77 
S0011783 
D=56.09 
S=53.32 
t=2.77 
S0016041
D=56.52 
S=53.18 
t=3.34 
S0013444 
D=56.55 
S=53.48 
t=3.07 
S0013445 
D=56.44 
S=53.51 
t=2.93 
S0044830
D=56.32 
S=53.57 
t=2.75 S0018529 
D=56.40 
S=53.51 
t=2.89 
B 500 2.18‰ 18.37m 
S0018528 
D=56.43 
S=53.23 
t=3.20 
Stz 200 8.08‰ 2.47m 
H = 1300.000 m 
+0.507 % 38.000 m 
km = 0+592.000 h TS = 56.347 
T = 7.270 f = 0.020 
H = 800.000 m 
-0.611 % 42.000 m 
+0.614 % 80.000 m 
km = 0+634.000 h TS = 56.090 
T = 4.900 f = 0.015 
H = 1000.000 m 
26.000 m 
km = 0+714.000 h TS = 56.581 T = 6.589 f = 0.022 
H = 500.000 m 
-0.704 % 26.000 m 
+0.500 % 30.000 m 
km = 0+740.000 h TS = 56.398 
T = 3.010 f = 0.009 
H = 0.000 m 
+0.500 % 30.000 m 
km = 0+770.000 h TS = 56.548 
-0.611 % 42.000 m 
+0.614 % 80.000 m 
-0.704 % 
S=0+591.326 
H=56.327m 
S=0+633.988 
H=56.105m 
S=0+713.551 
H=56.560m 
S=0+740.498 
S=0+780.000 
H=56.600m 
0+576.548 
0+639.799 
R=ì 
R=406.5 0+717.455 
R=ì 
0+661.097 
R=ì 
R=-50 
0+043.746 
R=ì 
0+062.809 
R=ì 0+064.372 
R=250 
R=ì 
0+117.347 
R=ì 
R=250 0+178.807 
R=ì 0+267.004 
R=-1000 
R=406.5 
R=ì 
R=406.5 
R=406.5 
R=210 
0+805.000 
0+760.000 
0+780.000 
0+800.000 
0+580.000 
0+600.000 
0+620.000 
0+640.000 
0+660.000 R=ì 
0+680.000 
0+700.000 
0+720.000 
0+740.000 
H=56.407m 
R=ì 
0+000.000 
R=ì 
R=-200 
R=ì 
0+040.275 
0+033.228 
R=ì 
R=-200 0+021.441 
R=ì 
R=20 
0+012.156 
R=20 
R=ì 0+005.157 
R=ì 
0+000.000 
R=-75 R=ì 
0+040.090 
R=ì R=-75 
0+048.144 R=ì 
0+061.380 
R=-20 R=ì 
0+016.277 
R=ì R=-20 
56,00 
56,13 
55,91 55,94 
56,11 
56,11 
56,24 56,28 
56,37 
56,27 
56,21 
56,26 
56,31 56,35 
56,41 
56,51 
56,47 
56,48 
56,52 
56,51 
56,56 56,44 
56,36 56,32 
56,40 
56,16 56,06 56,01 55,97 
55,91 55,94 
56,08 
56,33 56,21 
55,96 
56,11 
56,11 
56,01 
56,08 
56,08 
55,93 
55,98 
56,06 
55,93 
56,03 
56,12 
56,07 
55,89 
56,06 
56,28 
56,35 56,33 
56,34 
56,48 
56,27 
56,12 
56,16 
56,48 
56,48 
56,42 
56,21 
56,25 
56,24 56,21 
56,26 
56,33 
56,34 
56,35 
56,25 
56,29 
56,11 
56,07 
56,04 
56,40 
56,10 
56,30 
56,18 
56,31 
56,34 
56,28 
55,98 
56,18 
56,02 
56,19 
56,21 
56,35 56,40 
56,39 
56,25 
56,06 
56,22 
56,18 
56,37 
56,42 
56,47 
56,42 
56,39 
56,47 
56,45 
56,47 
56,54 
56,51 
56,13 
56,34 
56,45 
56,50 
56,49 
56,51 
56,40 
56,35 56,39 
56,44 
56,47 56,43 
56,41 
56,40 
56,45 
56,52 
56,56 
56,53 
56,56 
56,40 
56,38 56,42 
56,46 
56,46 
56,46 
56,41 
56,45 
56,44 
56,50 
56,48 
56,54 
56,57 
56,62 
56,57 
56,53 56,55 
56,60 
56,45 
56,47 
56,42 
56,41 
56,45 
56,47 
56,36 56,33 
56,33 
56,20 
56,09 
56,37 
56,29 
56,30 
56,44 
56,60 
56,51 
56,58 
56,29 
56,62 56,65 
56,25 
56,23 
56,35 
56,53 
56,50 
56,48 
56,55 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+3 
+10 
+10 
+16 
+16 
+10 
+3 +0,5 +10 
+10 
+10 
56,05 
56,02 
56,27 
56,20 
55,99 
+10 
+10 
+10 
+16 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
56,52 
+3 
56,33 
+3 
+10 
+3 
+10 
+3 
+10 
56,37 
0+024.216 
56,22 
1
6
2 6
4
4
4
4
H
H
6
6
6
6
6
6
22
2
22
2
2
2
2 3
2
2
2
2 2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
8
88
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
11 
12 
12 
12 
12 
12 
12 12 
12 
12 
12 
12 12 
4 4
8
6
H
4
H
W
W
W
W
W
W
W N
H
H
H
4
430 
4
W
H
H
4
W
K
W
W
WWW
W
4
H
4
H
6 4
H
W
W W
W
W
W
H
W
K
K
30 32 
32 
30 32 
30 
31 
30 
N 4
32 
32 
H
6
6
4
4H
H
H
4
1
1
4
1
H
10 
2
30 
8
W
10 
40 
40 
40 
8
10 
W
2
H 4
1
31 
30 
31 
30 
2
2
8
4
40 
40 
4
2 x  4 
4 H 1b 4H
1b 
H
4
4 H 1b 
H
1b 
4
10 
1 1
1
1 4 H
8
6
10 
8
4
6
6
10 
4a + 3 x 10 
4a + 3 x 10 
W
H
4
H
4
H
4
H
8
8
6
6
K
W
W
8
6
H
12 W
12 
N4
4
vorh. Leuchte 
versetzen 
B 500 5.68‰ 1.76m 
6
56,16 
D
4
32 
33 
30 
32 
62
2
2
12 
32 
31 
32 
31 
30 
W
W
32 
30 
33 
30 
4
32 
31 
30 
32 31 
10 
40 
34 
10 
6
8
32 
0,30 
0,90 
0,30 
2,00 0,60 1,98 0,60 0,25 
0,60 
2,80 
3,00 
2,00 
0,60 2,40 
0,30 
1,00 
0,50 
2,50 
0,50 
0,90 0,30 
3,05 
1,60 
0,50 
0,60 
0,25 
1,80 0,30 0,90 0,30 
0,60 3,36 
+3 
+0,5 
±0 
+6 
+6 
+10 
1
0,60 
0,60 
+3 
4
4
0,50 1,50 1,00 
H
±0 
+0,5 34 
2
8
12 
30 
33 
32 
32 
34 
K
30 
K
H
K
K
4
32 
30 
33 
32 31 
30 
31 
32 
2
31 
32 
30 
86
10 
34 
H
4 10 
K
K
12 
K
0,30 0,30 
2,00 1,50 0,50 1,00 0,30 
0,60 0,30 
0,85 0,50 
1,50 
0,50 
0,25 
3,85 
1,50 
2,80 
0,30 
0,90 
0,30 
4,00 
0,60 
0,25 
2,50 
0,60 
2,50 
0,50 
1,00 
0,30 
+6 
±0 
+0,5 +3 
+0,5 
+10 
+10 
+6 
±0 
+10 
0,30 
0,90 
0,30 
0,90 
1,50 
0,90 
0,60 
1,38 
0,60 
1
4
H
4
6
2
8
32 
30 
33 32 
4
32 
34 
33 32 
4
34 
30 
0,90 0,60 1,50 2,00 
1,00 0,50 1,50 2,00 
3,00 
2,50 
0,25 
0,60 
0,80 
0,60 
0,25 +0,5 
+10 
+10 
6 +3 
±0 
+6 
+0,5 
+10 
+10 
±0 
+6 
K
4H
32 
32 
32 
32 30 
30 
2
K
K
34 
H
H
H
1,00 
0,50 
2,50 
4,00 
0,25 0,60 0,80 0,60 0,25 
2,50 
±0 
+10 
+10 
+6 
±0 
+10 
+6 
6
6
+3 
±0 
0,90 
0,60 
2,50 
+10 
34 33 
33 
H
34 33 H
32 32 
32 32 
32 32 
2
2
2
30 
30 30 
30 
30 
6
HH
±0 
+10 
+6 
0,60 1,10 
0,25 0,60 1,06 31 1,00 
0,50 
2,50 
2,95 
4,00 
0,90 
0,60 
2,50 
3,00 
0,30 
1,00 
0,50 
2,37 
0,25 0,60 
4,17 
0,85 
4,17 
0,60 
0,85 
0,30 0,90 
0,60 
2,37 
+6 
±0 
±0 
+6 
+10 
+10 
H
+10 
+10 
1
1b 
1
8
0,30 
1,00 
0,50 
2,37 
0,70 
0,70 
33 34 
33 34 
4
31 
1,15 0,30 
6
34 
34 
32 
32 
30 
30 
32 
32 
33 
33 
6
2
K
K
H
2,50 
0,50 
1,00 
4,00 
0,25 0,60 0,80 0,60 0,25 H
+10 
±0 
+6 
+3 
±0 
+6 
+10 
2,50 
±0 
6
0,90 
0,60 
2,50 
4
10 
6
6
32 
32 
32 
32 
32 
32 
31 
34 
33 
2
2
2
2
30 
30 
30 
30 
30 
30 
8
3,00 
2,65 
0,50 
1,00 
0,30 
0,60 
0,90 
0,30 
0,85 
0,91 4,45 
34 
33 
±0 
+6 
H
+10 
4
+0,5 
H
+10 
±0 
+6 
+10 
+10 H
H
2,50 
0,50 
1,00 
0,30 
4,00 
0,50 
0,25 
0,60 1,37 
2,22 
0,60 1,34 
2,00 
1,72 
34 
±0 
+6 
+10 
+10 
H
H
2,65 
1,50 
0,30 
4,45 
2,65 
0,60 
0,90 
0,30 
0,85 
0,25 0,60 
4
4
4
33 
0,30 31 
0,90 
0,30 
0,30 
32 
32 
32 
32 
32 
32 
30 
33 
34 
34 
33 
30 
2
30 
4
H
31 
32 
30 
30 
30 
30 
8
1
1b 
1
+10 
+10 
H
4
0,30 
1,00 
0,50 
1,20 
1,00 
0,70 0,30 
0,90 
0,60 
1,20 
0,25 0,60 1,06 
0,90 
0,60 
1,20 
0,25 0,60 
0,85 
+6 
±0 
±0 
+6 
+10 H4
+10 
H 4
1,70 0,60 2,00 0,90 0,15 
3,65 
0,30 
0,90 
0,30 
17,30 
0,90 
0,30 
0,30 0,30 0,45 
+15 
+10 H4
2 2
6
6
N
5756475 5756500 5756525 5756550 5756575 
408475 408500 
5756525 
5756550 
5756575 
408525 
408550 
408575 
408600 
408625 
408650 
408675 
408700 
408725 
5756450 5756500 5756400 
5756375 
5756425 5756475 
408700 408725 
408575 
5756450 
408600 
5756400 
408625 
408650 
408525 
408675 
408475 
408550 
5756425 
408500 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
Name 
Projekt Nr.: 
Anlage Nr.: 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
Datum Name Nr. 
1
2
3
4
5
Art der Änderung 
Plan Nr.: 
Blatt Nr.: 
Str. Schlüssel: 
i. A. 
Datum 
Datum Name 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft : 
genehmigt: 
Münster, den 07.03.2022 
C:\Users\ronjam\Documents\Projekte\01200013\30_Zeichnungen\INFRAVISION\A05_lp_03_anonym.dwg(Blatt2)
Maßstab 
1 : 250 
Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str. 
b. Laerer Landweg 
-
2022/02 
2022/02 
Stadtteil St. Mauritz 
Bezirk Ost 
Umbau des Knotenpunktes und 
Umbau der Haltestelle stadteinwärts 
St. Margareta Kirche 
Zur Planung gehören folgende Pläne: 
Reg. Nr. 11065 Plan 1 Blatt 1 - 2 Lageplan 
Reg. Nr. 11066 
Plan 1 Blatt 1 - 2 Leitungsplan 
Reg. Nr. 11067 Plan 1 Blatt 1 - 2 Ausbauquerschnitt 
Reg. Nr. 11068 Plan 1 Blatt 1 - 3 Querprofile 
Reg. Nr. 11069 Plan 1 Blatt 1 - 3 Höhenplan 
Reg. Nr. 11070 Plan 1 Blatt 1 - 2 Markierungs- und Beschilderungsplan 
2021/11 
1 Asphaltbeton 
Betonplatten 24/24/8 cm 
Betonstein grau 16/16/14 cm 
Betonstein anthrazit 20/10/8 cm 
Betonstein rot 20/10/8 cm 
Verbundsteinpflaster 
Grünfläche 
Betonplatte anthrazit 30/30/8 cm 
Noppenplatte weiß 30/30/8 cm 
Rippenplatte weiß 30/30/8 und 20/10/8 cm 
Tastbordstein weiß 25/20/100 cm 
Rollbordstein Basalt gewaschen 25/20/100 cm 
Hochbord 
Hochbord, +3,0 cm 
Betonstein grau 16/16/14 cm, +0,5 cm Radwegefurt 
Kantenstein 
2
4
8
11 
12 
6
30 
31 
32 
34 
33 
H
H
4
K
Legende geplant 
Betonstein grau 20/10/8 cm 3
Betonstein rot 16/16/14 cm 
Betonstein weiß 16/16/8 cm 
10 
9
Betonstein grau andere 5
Winkelkantenstein W
1 Asphaltbeton 
Betonplatten, grau, 20/20 cm 
Betonstein, rot, 20/10 cm 
Grünfläche 
Klinker 
Baum 
Rinnenablauf 
Seitenablauf 
Schieberkappe Wasser 
Schaltkasten oberirdisch, unterirdisch 
Unterflurhydrant 
Schachtdeckel 
Leuchte 
Verkehrszeichen 
Lichtsignalanlage 
Absperrpfosten 
Absperrpfosten entfällt 
Zugang / Zufahrt 
Mauer 
Mauer entfällt 
vorhandene 
2a 
8
17 
12 
55.76 
Roteinfärbung Radweg 40 
Natursteinpflster Kleinpflaster 14 
Leuchte - konischer Mast 
Niederflurbusbordstein 
N
Baum zu fällen 
Höhe, geplant 56,61 
LSA - motorisierter Verkehr 
Taster 
Ablauf entfällt Rinnenablauf 30 x 50 cm 
Seitenablauf 
Betonstein grau 16/16/8 cm 4a 
LSA - Fußgänger 
LSA - Radfahrer 
Deckenerneuerung (Deck- und Binderschicht) 1b 
Höhe, vorhanden 
Verbundsteinpflaster, grau 
Rippenplatten weiß 30/30 cm 
11 
32 
Betonstein, weiß, 50/15 cm 
Betonstein, anth., 20/10 cm 6
Betonplatten, grau, 24/24 cm 2
Betonplatten, grau, 30/30 cm 2b 
Betonstein, grau, 20/10 cm 3
Betonstein, grau, 16/16 cm 4
Betonstein, grau, andere Formate 5
Betonstein, anth., 20/10 cm 6b 
Betonstein, rot, 20/15 cm 8b 
Betonstein, weiß, 20/20 cm 
Betonstein, weiß, 20/10 cm 
Betonstein, weiß, 16/16 cm 
Verbundsteinpflaster, anthrazit 11a 
Roteinfärbung Radweg 40 
Zaun 
Zaun entfällt 
Höhe Bordsteinansicht in cm 
unbefestigte Fläche 19 
unbefestigte Fläche 19 
geplanter Baum (Darstellung nachrichtlich) 
Leuchte - Ausleger AL 
geplanter Zaun 
geplante Hecke 
2 (2) 
Lageplan 
Alle Furten der LSA mit 
Blindensignalgebern 
ausrüsten 
Das Blindenleitsystem wird talbündig 
mit dem umgebenden Pflaster verlegt. 
Detail Planung -  nordwestliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
westliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
südwestliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
nördliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung -  nordöstliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
östliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung -  südöstliche Querung 
Maßstab 1:100 
Die Lichtsignalanlage wird neu 
errichtet. 
Detail Planung - 
Querung Bushaltestelle 
Maßstab 1:100 
Separate Abbiegespuren Laerer Landweg 22.08.2022
Vergrößerung Baumscheibe Stat. 0+683 01.09.2022

F
III 
W
1
1
17 
17 
2b 
2b 
2b 
14 
12 
12 
12 
1
12 
1
1
17 
12 
12 
12 
6
6
11 
1
1
1
40 
3
3
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
12 
11a 
11a 
11a 
11a 11a 
11 
6b 
11 
11 
11 
11 
11 
6b 
6b 6b 
6b 6b 
6b 
6b 
8b 
8b 
8b 
8b 
8b 
8b 
2a 
2b 
8 10b 8
2b 
2
2
2
2
2b 
2b 
2b 17 
8
8
8
5
1
1
10c 
10c 10c 
10c 10c 
10c 
10c 10c 
5
5
10d 11 
10d 
10d 
11 
1
3
17 
10 
4
11 
1
5
Gas 
W
W
W
63 
56 
174 
69 
551 
607 
III 
III 
646 
9
10 
5
448 
III 
III 
III 
III 
III 
III 
62 
606 
11a 
11a 
11a 
11a 
12 
11 
12 
12 
12 
12 
12 
446 
574 
Anschluss Blatt 2 
2,00 2,00 2,20 3,75 3,25 3,25 
0,50 2,00 
2,00 2,40 4,84 
0,32 
4,15 
2,50 
2,00 2,50 3,25 3,25 3,25 2,50 3,25 3,25 2,50 2,00 3,10 
8,00 6,00 
vorh. Schaltkästen versetzen 
vorh. Ablauf angleichen 
3.0% 3.0% 2.5% 
2.5% 
3.0% 
3.0% 2.5% 
2.5% 
vorh. Ablauf angleichen 
2,82 
A
2,00 
vorh. Schachtkonus abbrechen, neuen Konus in Grünfläche verziehen, Steigeisen versetzen 
2.5% 
2.5% 
2.5% 
+10 
+10 
+3 
Anschluss an Bestand 
19 
11 
vorh. Leuchte versetzen 
12 
vorh. Leuchte versetzen 
vorh. Leuchte versetzen 
vorh. Leuchte versetzen 
vorh. Leuchte versetzen 
AL 
AL 
AL 
AL 
AL 
vorh. Ablauf angleichen 
Achse 1 
Achse 1 
Achse 700 
Achse 951 
vorh. Leuchte versetzen 
Gabionen 
Gabionen 
vorh. Anschlagsäule versetzen, Betreiber informieren 
Achse 1 
vorh. Leuchte versetzen 
Grunderwerb geklärt 
C C
Parkplatz privat, Darstellung nachrichtlich 
privat 
privat 
privat 
R0044469 D=56.45 S=53.98 t=2.47 
R0014334 D=56.21 S=54.11 t=2.10 
R0014342 D=56.64 S=55.14 t=1.50 
R0014335 D=56.20 S=54.18 t=2.02 
R0014336 D=56.23 S=54.29 t=1.94 
R0014347 D=56.29 S=54.65 t=1.64 
R0014341 D=56.54 S=55.01 t=1.53 
R0013439 D=56.12 S=54.73 t=1.39 
R0013436 D=56.13 S=54.40 t=1.73 
KS838 D=57.40 S=55.38 t=2.02 
B 500 3.84‰ 49.47m 
B 600 3.11‰ 12.87m 
B 300 1.65‰ 48.41m 
B 1200 0.52‰ 38.31m 
B 400 1.57‰ 51.11m 
B 600 4.38‰ 29.67m 
B 600 2.27‰ 48.52m 
B 400 3.60‰ 13.90m 
B 500 2.25‰ 48.82m 
B 300 1.78‰ 44.98m 
B 300 -12.66‰ 10.27m 
B 300 0.41‰ 49.30m 
B 600 1.99‰ 35.10m 
B 300 3.49‰ 42.98m 
B 300 53.56‰ 45.93m 
B 500 2‰ 58m 
B 500 2‰ 26m 
B 300 50‰ 19m 
B 400 26‰ 13m 
PP 200 56‰ 6m 
Stz 400 6‰ 36m 
B 500 2‰ 68m 
KS805 D=57.35 S=54.18 
R1 D=56.71 S=54.27 
R2 D=56.14 S=54.42 
B 500 2‰ 44.5m 
privat 
privat 
B 500 2.44‰ 49.18m 
B 300 4.85‰ 18.55m 
Stahlbeton ??? 2.10‰ 47.64m 
B 500 1.45‰ 27.67m 
B 300 8.12‰ 9.85m 
B 300 86.52‰ 3.58m 
Stahlbeton ??? 3.25‰ 39.96m 
B 300 7.95‰ 16.10m 
Stahlbeton ??? 0.22‰ 45.28m 
B 400 8.06‰ 24.81m 
B 500 2.85‰ 45.59m 
B 500 2.40‰ 45.88m 
Ei 300/450 B 5.51‰ 36.31m 
B 500 1.76‰ 56.80m 
S0014383 D=56.47 S=53.88 t=2.59 
S0016026 D=56.29 S=53.78 t=2.51 
S0014339 D=56.26 S=52.60 t=3.66 
S0014340 D=56.56 S=52.80 t=3.76 
S0014338 D=56.18 S=52.73 t=3.45 
S0014337 D=56.23 S=52.77 t=3.46 
S0014344 D=56.22 S=52.90 t=3.32 
S0013435 D=56.23 S=52.88 t=3.35 
S0014345 D=56.31 S=52.99 t=3.32 
S0014346 D=56.31 S=53.07 t=3.24 S0037195 D=56.42 S=53.38 t=3.04 
S0014343 D=56.38 S=53.00 t=3.38 
H = 2500.000 m 
-3.581 % 
179.000 m 
-0.646 % 95.000 m 
km = 0+435.000 h TS = 57.090 T = 36.690 f = 0.269 
H = 4000.000 m 
-0.646 % 95.000 m 
-1.344 % 24.000 m 
km = 0+530.000 h TS = 56.476 T = 13.966 f = 0.024 
H = 700.000 m 
+0.507 % 38.000 m 
km = 0+554.000 h TS = 56.154 
T = 6.480 f = 0.030 
H = 1300.000 m 
+0.507 % 38.000 m 
km = 0+592.000 h TS = 56.347 
T = 7.270 f = 0.020 
-1.344 % 24.000 m 
-0.611 % 42.000 m 
S=0+556.929 
H=56.178m 
S=0+591.326 
H=56.327m 
R=ì 
0+045.655 
55,98 
56,00 
56,07 
56,02 
55,98 
56,04 
56,39 56,33 
56,34 
56,27 
56,40 
56,42 
56,47 
56,55 
56,66 
56,92 56,84 
56,78 
56,86 
56,49 
56,55 
56,68 
56,70 
56,43 
56,31 
56,20 
56,18 
56,09 
56,13 
56,16 
56,26 
56,11 
56,14 
56,86 
56,64 
56,76 
56,47 
56,48 
56,62 
56,66 
56,69 
56,27 
56,00 
56,00 
56,06 
56,03 
56,17 
56,12 
56,12 
56,66 
56,60 
56,65 
56,59 
56,68 
56,63 
56,32 
56,55 
56,86 56,74 
56,56 56,66 
56,91 
56,21 
56,77 
56,65 
56,32 
56,27 
56,72 56,80 
56,60 
56,67 
56,45 
56,54 
56,58 
56,46 
56,09 56,30 
56,29 56,17 
56,45 
56,26 
56,30 
56,17 
+10 
+10 
+10 
+3 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 +10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
+10 
56,65 56,54 
56,44 
56,75 
56,64 
56,75 
56,64 
R=210 
R=-180 
0+576.548 
R=-180 
R=ì 0+524.011 
R=-10 R=ì 
0+015.789 
R=-50 
R=ì 0+036.783 
R=ì 
R=-50 0+043.746 
R=ì 0+062.809 
R=ì 0+064.372 R=-1000 
R=-10 
R=ì 
0+024.341 0+549.219 
R=406.5 
R=210 
R=ì 
0+000.000 
0+505.000 
0+520.000 
0+540.000 
0+560.000 
0+580.000 
0+600.000 
R=ì 
R=-480 
0+449.219 
56,68 
0+460.000 
0+480.000 
1
W
2
8
12 
2
2
8
8
12 
11 
12 
K H
W
H
4
1
12 
W
K
1
1
1
1
1
1
12 
12 
12 
12 
12 
6
6
2
22
2
2
2
2
2
2
2
2
2
8
8
8
8
8
8 8
8
2
H
4
H 4
H
4
H 4
4
H
4 4
H4
K
H
4
H H
4
W
W
W
W
K
K
K
K
H
4
H 4
H
4
H 4
K K
W
W
W
4a + 3 x 10 
40 
40 
10 
4
10 
10 8
H
H
8
4
6
40 
W
40 
4 4
4
1b 
4
H
2 x  4 
10 
40 
H
1
10 
8
H
19 
K
Flussbahn 1/2 Platte 
Winkelkante +2 cm Ansicht 
12 
H 4
Anschluss 
an Planug 
Straßen.NRW 
Anschluss an Bestand 
Anschluss an Planung Straßen.NRW 
Anschl. an Planung Straßen.NRW 
30 30 
30 
30 31 
32 32 32 
2
2
8
8
10 
34 33 4
H4
12 
12 
K
W
±0 
+0,5 
+6 
+10 
+10 
4H
2,00 2,50 0,50 1,00 0,30 
2,80 
0,30 
0,90 
0,30 
1,65 0,60 
0,25 
0,60 1,05 0,60 
0,25 
2,50 
0,60 
31 
32 
0,30 
0,90 
0,30 
2,00 2,00 
0,60 1,40 
K
K8
4
32 
32 32 32 
30 
30 
30 
4
34 
34 33 
33 
2
H
2,00 
2,50 
0,60 
0,90 
2,00 2,50 
0,50 
1,00 
4,00 
0,25 0,60 0,80 0,60 0,25 
2,50 
±0 +0,5 +6 
+10 
+0,5 
±0 
+6 
2,00 
4
30 
30 30 31 
32 32 
32 
32 
31 
30 
30 
2
2
34 
33 
10 
8
8
4
4
4
1,00 0,50 
2,50 2,00 
0,30 
0,60 
2,50 
0,25 0,60 1,05 0,60 
0,60 0,25 
2,80 0,30 
0,90 0,30 
4,30 
0,30 
0,90 
0,30 
2,00 
0,60 2,60 
3,20 
2,00 
0,50 
KH
H
±0 
+6 
+0,5 
+10 
+3 
12 
32 
32 
31 30 30 
2
34 
33 
84
W
0,30 0,30 
0,25 
0,60 
0,60 
0,25 
0,60 
1,00 
±0 
+0,5 
+6 
4 H
+3 
0,90 
1,50 0,50 0,50 
32 
32 
31 
30 
30 2
2
34 
33 
8
W
4
H
+10 
+6 
±0 
+0,5 
2,00 2,00 
0,30 0,30 
0,25 
0,60 
1,24 
0,50 
1,30 
1,30 
4
W
0,90 
10 
8
2
32 
32 
34 
30 33 
2,55 
0,90 0,60 1,00 
0,30 
31 
0,60 
1,00 
0,25 
2,50 
4
H
4
40 
1
10 
0,50 
2,00 2,00 
0,50 
2,15 
3,52 
±0 
+6 
+0,5 
+10 
+3 H
0,50 
8
2
32 
32 34 
33 
30 
31 
4
H
4
H
4
40 
1
±0 
+6 
+0,5 
+10 
+10 
0,60 
0,30 1,30 
0,90 
1,00 0,50 1,00 
2,50 
2,00 
0,50 2,00 
W
5756500 5756525 5756550 5756575 
408350 
408375 
408400 
408425 
408450 
408475 
408500 
5756525 5756475 5756500 5756450 
408400 
408425 
408450 
408375 
408475 
408325 
408350 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
Name 
Projekt Nr.: 
Anlage Nr.: 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
Datum Name Nr. 
1
2
3
4
5
Art der Änderung 
Plan Nr.: 
Blatt Nr.: 
Str. Schlüssel: 
i. A. 
Datum 
Datum Name 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft : 
genehmigt: 
Münster, den 07.03.2022 
C:\Users\ronjam\Documents\Projekte\01200013\30_Zeichnungen\INFRAVISION\A05_lp_03_anonym.dwg(Blatt1)
Maßstab 
1 : 250 
Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str. 
b. Laerer Landweg 
-
2022/02 
2022/02 
Stadtteil St. Mauritz 
Bezirk Ost 
Umbau des Knotenpunktes und 
Umbau der Haltestelle stadteinwärts 
St. Margareta Kirche 
Zur Planung gehören folgende Pläne: 
Reg. Nr. 11065 Plan 1 Blatt 1 - 2 Lageplan 
Reg. Nr. 11066 
Plan 1 Blatt 1 - 2 Leitungsplan 
Reg. Nr. 11067 Plan 1 Blatt 1 - 2 Ausbauquerschnitt 
Reg. Nr. 11068 Plan 1 Blatt 1 - 3 Querprofile 
Reg. Nr. 11069 Plan 1 Blatt 1 - 3 Höhenplan 
Reg. Nr. 11070 Plan 1 Blatt 1 - 2 Markierungs- und Beschilderungsplan 
2021/11 
1 (2) 
Lageplan 
Alle Furten der LSA mit 
Blindensignalgebern 
ausrüsten 
Das Blindenleitsystem wird talbündig 
mit dem umgebenden Pflaster verlegt. 
Detail Planung - nördliche Querung 
Maßstab 1:100 
Die Lichtsignalanlage wird neu 
errichtet. 
Detail Planung -  Mittelinsel 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - südliche Querung 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
südwestliche Querung 
Maßstab 1:100 
1 Asphaltbeton 
Betonplatten 24/24/8 cm 
Betonstein grau 16/16/14 cm 
Betonstein anthrazit 20/10/8 cm 
Betonstein rot 20/10/8 cm 
Verbundsteinpflaster 
Grünfläche 
Betonplatte anthrazit 30/30/8 cm 
Noppenplatte weiß 30/30/8 cm 
Rippenplatte weiß 30/30/8 und 20/10/8 cm 
Tastbordstein weiß 25/20/100 cm 
Rollbordstein Basalt gewaschen 25/20/100 cm 
Hochbord 
Hochbord, +3,0 cm 
Betonstein grau 16/16/14 cm, +0,5 cm Radwegefurt 
Kantenstein 
2
4
8
11 
12 
6
30 
31 
32 
34 
33 
H
H
4
K
Legende geplant 
Betonstein grau 20/10/8 cm 3
Betonstein rot 16/16/14 cm 
Betonstein weiß 16/16/8 cm 
10 
9
Betonstein grau andere 5
Winkelkantenstein W
1 Asphaltbeton 
Betonplatten, grau, 20/20 cm 
Betonstein, rot, 20/10 cm 
Grünfläche 
Klinker 
Baum 
Rinnenablauf 
Seitenablauf 
Schieberkappe Wasser 
Schaltkasten oberirdisch, unterirdisch 
Unterflurhydrant 
Schachtdeckel 
Leuchte 
Verkehrszeichen 
Lichtsignalanlage 
Absperrpfosten 
Absperrpfosten entfällt 
Zugang / Zufahrt 
Mauer 
Mauer entfällt 
vorhandene 
2a 
8
17 
12 
55.76 
Roteinfärbung Radweg 40 
Natursteinpflster Kleinpflaster 14 
Leuchte - konischer Mast 
Niederflurbusbordstein 
N
Baum zu fällen 
Höhe, geplant 56,61 
LSA - motorisierter Verkehr 
Taster 
Ablauf entfällt 
Rinnenablauf 30 x 50 cm 
Seitenablauf 
Betonstein grau 16/16/8 cm 4a 
LSA - Fußgänger 
LSA - Radfahrer 
Deckenerneuerung (Deck- und Binderschicht) 1b 
Höhe, vorhanden 
Verbundsteinpflaster, grau 
Rippenplatten weiß 30/30 cm 
11 
32 
Betonstein, weiß, 50/15 cm 
Betonstein, anth., 20/10 cm 6
Betonplatten, grau, 24/24 cm 2
Betonplatten, grau, 30/30 cm 2b 
Betonstein, grau, 20/10 cm 3
Betonstein, grau, 16/16 cm 4
Betonstein, grau, andere Formate 5
Betonstein, anth., 20/10 cm 6b 
Betonstein, rot, 20/15 cm 8b 
Betonstein, weiß, 20/20 cm 
Betonstein, weiß, 20/10 cm 
Betonstein, weiß, 16/16 cm 
Verbundsteinpflaster, anthrazit 11a 
Roteinfärbung Radweg 40 
Zaun 
Zaun entfällt 
Höhe Bordsteinansicht in cm 
unbefestigte Fläche 19 
unbefestigte Fläche 19 
geplanter Baum (Darstellung nachrichtlich) 
Leuchte - Ausleger AL 
geplanter Zaun 
geplante Hecke 
Detail Planung - 
westliche Querung Ortsfahrbahn 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
östliche Querung Ortsfahrbahn 
Maßstab 1:100 
Detail Planung - 
südwestliche Querung 
Maßstab 1:100 
Markierung "Rechtsabbiegen" auf Mühlhäuser Straße 16.11.2022

T4 Lage der Zählstelle: Wolbecker Straße (Höhe Hs-Nr. 282a)
Zähltag: Di
Knoten-Nr.
Spitzenstunde: 16.00 - 17.00 Uhr Spitzenstunde: 17.00 - 18.00 Uhr
Projektzählung, nur linksabbieger
N N
Rad Krad Lz Lkw Bus Pkw Kfz Rad Krad Lz Lkw Bus Pkw Kfz
2 0 0 0 0 8 8 Q 0 0 0 0 0 6 6 Q
2 0 0 0 0 8 8 S 0 0 0 0 0 6 6 S
Kfz Pkw Bus Lkw Lz Krad Rad 0 Kfz Pkw Bus Lkw Lz Krad Rad 0
0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 8 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 6
A B A B
Kfz Pkw Bus Lkw Lz Krad Rad Rad Krad Lz Lkw Bus Pkw Kfz Kfz Pkw Bus Lkw Lz Krad Rad Rad Krad Lz Lkw Bus Pkw Kfz
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0
S 0 0 0 0 0 0 0 C S 0 0 0 0 0 0 0 C
Q 0 0 0 0 0 0 0 Q 0 0 0 0 0 0 0
Rad 
2
Rad 
0
2
Rad 
0
Rad 
0
0
Krad 
0
Krad 
0
0
Krad 
0
Krad 
0
0
Lz 
0
Lz 
0
0
Lz 
0
Lz 
0
0
Lkw 
0
Lkw 
0
0
Lkw 
0
Lkw 
0
0
Bus 
0
Bus 
0
0
Bus 
0
Bus 
0
0
Pkw 
8
Pkw 
0
8
Pkw 
6
Pkw 
0
6
Kfz 
8
Kfz 
0
0
0
8
Kfz 
6
Kfz 
0
0
0
6
S
Q
S
Q
A = Wolbecker Straße
B = Wolbecker Straße
C = Edeka
30.01.2018
10009708
10009708_3001_2018.xls

2,5% 
Detail I 
Betonstein 16/16/14 cm 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
Betonstein 16/16/14 cm 
Betonstein 16/16/14 cm 
Betonstein 16/16/14 cm 
4,14 2,50 6,50 1,95 
Fahrbahn Fahrbahn Querungshilfe Gehweg 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
0,60 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
0,60 0,60 0,25 
0,16 
0,80 0,25 
0,16 
0,60 0,25 
0,16 
0,25 
0,16 
2,5% 
2,00 
Radweg 
2,30 
Gehweg 
2,5% 
~3,40 
Gehweg 
2,00 
Radweg 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
3,0% 
2,5% 
2,5% 
3,0% 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Gehweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm, 
grau, ohne Fase mit Abstandhalter 
Asphaltdeckschicht SMA 8 S 3 cm 
8 cm 
Gesamtaufbau 70 cm 
Asphaltbinderschicht AC 22 BS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 32 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Radweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonstein 20/10/8 cm, 
rot, ohne Fase mit Abstandhalter 
2,5% 
Detail D 
0,06 
3,00 
Gehweg 
Betonstein 16/16/14 cm 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
0,60 0,25 
0,16 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
Fahrbahn 
2,5% 
2,5% 
~1,00 
Grünstreifen 
3,75 
2,5% 
Gehweg 
Betonstein 16/16/14 cm 
Sperrfeld 
Rippenplatten 30/30/8 cm, weiß 
Ausrichtung quer zur Gehrichtung 
0,60 0,25 
0,16 
Rollbordstein 25/20/100 cm, gewaschen, 
h= 3,0 cm 
Detail H 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
~2,10 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 3 cm 
10 cm 
Gesamtaufbau 63 cm 
Asphalttragschicht AC 22 TS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 5 cm 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 
Fahrbahn - Deckensanierung 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
3 cm 
5 cm 
0,84 0,84 1,75 
2,00 
Radweg 
2,00 
Gehweg 
2,30 - 4,10 
Grünfläche 
5,00 
Fahrspur 
2,50 5,00 
Fahrspur 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Gehweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm, 
grau, ohne Fase mit Abstandhalter 
Asphaltdeckschicht SMA 8 S 3 cm 
8 cm 
Gesamtaufbau 70 cm 
Asphaltbinderschicht AC 22 BS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 32 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
8 cm 
4 cm 
Gesamtaufbau 32 cm 
Brechsand/Splitt 0/5 
Radweg 
geplanter Deckenaufbau 
Frostschutzschicht 0/45 20 cm 
Ev ₂ ≥ 80 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Betonstein 20/10/8 cm, 
rot, ohne Fase mit Abstandhalter 
0,06 0,06 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,16 
2,5% 
2,5% 
3,0% 
3,0% 
Detail D Detail K Detail C 
2,5% 
2,5% 
Detail K 
2,17 
Grünfläche 
2,00 
Gehweg 
1,52 
Radweg 
0,55 
Detail J 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,16 
Hochbord 12/15/30 cm 
0,15 
1-rhg. Betonstein 16/16/14 cm 
0,16 
0,06 
Schutz- 
streifen 2,5% 
3,0% 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
Winkelkante 27/22/6/50 cm 
Fahrbahn 
0,84 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 3 cm 
10 cm 
Gesamtaufbau 63 cm 
Asphalttragschicht AC 22 TS 
Fahrbahn - Vollausbau 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
Schottertragschicht 0/45 45 cm 
Ev ₂ ≥ 150 MPa 
Ev ₂ ≥ 45 MPa 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 5 cm 
Asphaltdeckschicht AC 8 DS 
Asphaltbinderschicht AC 16 BS 
Fahrbahn - Deckensanierung 
geplanter Deckenaufbau 
Belastungsklasse BK 3,2 
3 cm 
5 cm 
2,5% 
MG III 
3
0,5 
Winkelkante 
27/22/6/50 
4,5 6
20,0 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
Grünstreifen 
3,0% 
15 15 
13,5 15 
10 
45°
30 
16 
1
10 
C 12/15 
14 16 
25 
20 
Filterkies GE 
Drainageleitung 
gem. Boden- 
gutachten 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
20 
Grünstreifen 
2,5 % 
1,5 
27 6,5 
22 
6
6
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 67 
Herstellung der 
Baumgruben nach 
Absprache mit 
Amt 
Grünstreifen 
MG III 
14 
20 
C 12/15 
3
25 
16 15 
16 17,5 
1
2,5 % 
3,0% 
25 
20 
Filterkies GE 
Drainageleitung 
gem. Bodengutachten 
20 2,5 % 
3,0 % 
14 
20 
C 12/15 
3
25 
16 15 
16 17,5 
20 
3,0% 
2,5% 
15 15 
13,5 15 
10 
45° 
30 
16 
Gesamtbreite 55 cm 
incl.15 cm Hochbord 
0,5 
1
10 
C 12/15 
Detail D 
Maßstab 1:25 
Schnitt D - D 
Maßstab 1:50 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
Name 
Projekt Nr.: 
Anlage Nr.: 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
Datum Name Nr. 
1
2
3
4
5
Art der Änderung 
Plan Nr.: 
Blatt Nr.: 
Str. Schlüssel: 
i. A. 
Datum 
Datum Name 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft : 
genehmigt: 
Münster, den 07.03.2022 
C:\Users\ronjam\Documents\Projekte\01200013\30_Zeichnungen\INFRAVISION\A14-1_sq_01.dwg(Schnitte_D_E)
Maßstab 
1 : 50 / 25 
Wolbecker Str. - Mühlhäuser Str. 
b. Laerer Landweg 
-
2022/02 
2022/02 
Ausbauquerschnitte 
Stadtteil St. Mauritz 
Bezirk Ost 
Umbau des Knotenpunktes und 
Umbau der Haltestelle stadteinwärts 
St. Margareta Kirche 
Zur Planung gehören folgende Pläne: 
Reg. Nr. 11065 Plan 1 Blatt 1 - 2 Lageplan 
Reg. Nr. 11066 
Plan 1 Blatt 1 - 2 Leitungsplan 
Reg. Nr. 11067 Plan 1 Blatt 1 - 2 Ausbauquerschnitt 
Reg. Nr. 11068 Plan 1 Blatt 1 - 3 Querprofile 
Reg. Nr. 11069 Plan 1 Blatt 1 - 3 Höhenplan 
Reg. Nr. 11070 Plan 1 Blatt 1 - 2 Markierungs- und Beschilderungsplan 
2021/11 
Detail K 
Maßstab 1:25 
Detail C 
Maßstab 1:25 
Detail H 
Maßstab 1:25 
Detail I 
Maßstab 1:25 
2 (2) 
Detail J 
Maßstab 1:25 
Separate Abbiegespuren Laerer Landweg 08.09.2022
Schnitt E - E 
Maßstab 1:50