Hansaring/Schillerstraße/Hafenweg vorhabensbezogener B-Plan Nr.609

Hansaring
SchnittA-A

EDEKA - CENTER

5
4
3
2
5,64m 2,00 m 3,55 m 3,00 m 3,90 m 3,00 m 3,90 m 0,97 m 2,00 m 4,25 m 1
Nr Art der Anderung Datum Name
Erschließungsträger Datum Name
L.STROETMANN
.
HANDELN FÜR DIE ZUKUNFT - SEIT 1791 | gezeichnet
Stroetmann Grundbesitz - Verwaltung GmbH & Co.KG ft
Gehweg Radweg Aufstellfläche Busbucht Fahrstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen Schutzstreifen Radweg Gehweg Marko 30 gepru
g
es:
2 8e@
8 3383 2 Datum Name
28333 $
x 28% ri bearbeitet 13.03.2017 | Marciniak
Sg 82 8 D E2 PD 5 .
= 5572 3 3 3 2 nts Ingenieurgesellschaft mbH gezeichnet 3.03.2017 Marciniak
s SE s z z E
3 28 3 = = 2 Hansestraße 63 | 48165 Münster
s 225 5 5 5, T 02501 2760 0 | F 02501 2760 33 | a ne ells chaft geprüft 13.032077 0. Timm
2,0-2,5. % a c8:o s & Ss s 2,5% info@nts-plan.de | www.nts-plan.de ngenieurgesellscha
Il e ° 3,0% s 30% 5
zZ z—— IS % _— h vorh. Gelände m
a I I _ _ —— —  —
Drena ER ————

Ev?=45MPa

Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm
ohne Fase , mit Abstandhalter
Brechsand/Splitt 0/5

Frostschutzschicht 0/45

Gesamtaufbau

Rigole 25/20 mit
Filterrohr DN100

Niederflurbus-Bordstein , weiß
Betonstein 16/16/14

8,0 cm Betonsteinpflaster 20/10/8 cm ‚rot
ohne Fase , mit Abstandhalter
4,0 cm Brechsand/Splitt 0/5
20,0 cm Frostschutzschicht 0/45

32,0 cm Gesamtaufbau

ERREGT DEE BEEETEEEEEEEEEEREEEEN, EEE
ER Ev?" 150 MPa
Ev2°45MPa
0,50 m

Belastungsklasse Bk 10

— 3,0 cm Asphaltdeckschicht AC 8 DS
m 8,0 cm Asphaltbinderschicht AC 22 BS
I—- 10,0 cm Asphalttragschicht AC 32 TS
L- 45,0 cm Schottertragschicht 0/45

66,0 cm Gesamtaufbau (F3)

Stabilisierung gemäß Bodengutachten

11,0 cm fräsen
rm 3,0 cm Asphaltdeckschicht AC 8 DS
LI 8,0 cm Asphaltbinderschicht AC 22 BS aufbringen

Ev?*150MPa
Ev2°45MPa

4

0,50 m

15,0,cm

20,0. cm

Rigole 25/20 mit
Filterrohr DN100

Hochbord 15/30
Betonstein 16/16/14

Belastungsklasse Bk 3,2

I 3,0 cm Asphaltdeckschicht SMAAC 8 DS
r- 8,0 cm Asphaltbinderschicht AC 22 BS
r— 10,0 cm Asphalttragschicht AC 32 TS

L_ 45,0 cm Schottertragschicht 0/45

63,0 cm Gesamtaufbau (F3)

Stabilisierung gemäß Bodengutachten

8,0 cm Betonsteinpflaster 20/10/8 cm ‚rot
ohne Fase , mit Abstandhalter
4,0 cm Brechsand/Splitt 0/5
20,0 cm Frostschutzschicht 0/45

nn >—6g rzz——
SER EI

8,0 cm Betonsteinpflaster 20/10/8 cm , anthrazit
ohne Fase , mit Abstandhalter

Betonplatten 24/24/8 cm und 36/24/8 cm
ohne Fase , mit Abstandhalter
Brechsand/Splitt 0/5

Frostschutzschicht 0/45

Gesamtaufbau

Projekt Nr.
Plan 10433 | | | I
un u STADT |l| MUNSTER
Str. Schlüssel v. Assrs
TSETUSSE Amt für Mobilität
Anlage Nr und Tiefbau
Ausbauquerschnitt A-A
/ N | Maßstab H -
\ ansarıNn
Lageplan 1:50 g
\ „/ | tängen 1 / Höhen 1 Anbindung Hafenmarkt
Datum Name
bearbeitet B-Plan Nr. 609
gezeichnet
geprüft
genehmigt
Münster, den 03.02.2022
\. A. gez. Verrieth
Amt für Mobilität und Tiefbau

Anlage A zur V/0105/2022
Kurzüberblick
Im Rahmen der Hochbauerschließung südöstlich des Hansarings müssen die Fahrbahn und
vorhandenen Nebenanlagen angepasst werden. Ferner wird eine Lichtsignalanlage installiert.
Ziele/Teilziele/Zielerreichung
Mit der Vorlage wird das Ziel „umweltgerechte und wirtschaftliche Bereitstellung von sicheren sowie
bedarfsgerechten Verkehrsflächen und –anlagen“ verfolgt.
Das T eilziellautet Entwicklung des HafenMarkts.
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung bis zum Jahr 2024 vorgesehen.
Zur Erreichung des Ziels ist mit einem finanziellen Bedarf von rd. 500.000 € zu kalkulieren.
Finanzierung
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen
Auswirkungen auf den Ergebnisplan X Ja Nein
Auswirkungen auf den Finanzplan X Ja Nein
Im beschlossenen Haushaltsplan 2022 enthalten? Ja X Nein teilw.
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? X Ja Nein
Bereits veranschlagt? Ja X Nein teilw.
Pflichtigkeitsgrad
Die Maßnahme/Leistung ist vollständig
pflichtig
überwiegend
pflichtig
X überwiegend
freiwillig
vollständig
freiwillig
Rechtliche Grundlagen:
Grundgesetz (GG), Bürgerliches Gesetzbuch (BGB), Bundesfernstraßengesetz (FStrG),
Straßen- und Wegegesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (StrWG NRW)
Beeinflussbarkeit der finanziellen Auswirkungen:
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich.
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration)
./.

V/0105/2022
V/0105/2022
Öffentliche Beschlussvorlage
Betrifft
Hansaring/Schillerstraße/Hafenweg vorhabensbezogener B-Plan Nr.609
- Planungs-und Baubeschluss Straßenbau -
Beratungsfolge
22.03.2022 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung
30.03.2022 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Entscheidung
Beschlussvorschlag:
I. Sachentscheidung
Der von der nts Ingenieurgesellschaft mbH, 48165 Münster für den Erschließungsträger Stroetmann
aufgestellten Planung (Lageplan Nr. 10431 Blatt 1(1) und Ausbauquerschnitt Nr. 10433 Blatt 1(1)
vom 03.02.2022) und der baulichen Ausführung wird auf Basis des vorhabenbezogenen
Bebauungsplans Nr. 609 einschließlich der Durchführung der daraus resultierenden gesetzlichen
Lärmvorsorge an den anspruchsberechtigten Gebäuden zugestimmt.
Der Beschluss steht unter dem Vorbehalt der Rechtskraft des vorhabenbezogenen
Bebauungsplanes Nr. 609 – Hansaring / Schillerstraße / Hafenweg.
II. Finanzielle Auswirkungen
Die Baumaßnahme inklusive Lärmvorsorge wird vom Vorhabenträger, der Stroetmann Grundbesitz
Verwaltung GmbH & Co KG, durchgeführt. Die Kosten werden auf rd. 2.036.000 € geschätzt. Der
Anteil der Stadt Münster an den Kosten beträgt rd. 500.000 €.
Die v. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren:
Teilfinanzplan
Nr. Bezeichnung Haush.-
jahr
Betrag
€ Bemerkungen
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen
und -anlagen
Investitionsmaßnahme 4212 Hansaring, Bp 609
Auszahlungen 2023 240.000 Umbau Hansaring
Amt für Mobilität und Tiefbau
07.03.2022
Ihr/e Ansprechpartner/in:
Frau Wächter
T elefon:492-6649
Waechter@stadt-
muenster.de

- 3 -
V/0105/2022
Teilergebnisplan
Nr. Bezeichnung Haush.-
jahr
Betrag
€ Bemerkungen
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen
und -anlagen
Passiver
Lärmschutz (in
Abhängigkeit der
Inanspruchnahme
durch die
Grundstückseigent
ümer)
Zeile 15 Transferaufwendungen
2024 260.000
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen werden in den Haushaltsplanentwurf 2023
aufgenommen. Mehrbedarfe gegenüber der bisherigen Veranschlagung werden in der o.g.
Produktgruppe aufgefangen.
Begründung:
1. Voraussetzungen
Der Umbau wurde bereits mit der Vorlage V/0586/2015 am 09.12.2015 unter dem Vorbehalt
der Rechtskraft des damaligen Bebauungsplanes Nr. 535 beschlossen. Da dieser B-Plan
nicht zur Rechtskraft gelangte und durch den neuen B-Plan Nr. 609 ersetzt wird, ist auch ein
neuer Beschluss für den Umbau erforderlich.
Gegenüber der damaligen Planung gibt es keine inhaltlichen Änderungen. Der nun
vorliegende Plan enthält nur redaktionelle Anpassungen.
Mit dem Vorhabenträger als Erschließungsträger wird ein Erschließungsvertrag über den Bau
und Umbau der öffentlichen Erschließungsanlagen abgeschlossen.
Der Umbau steht unter dem Vorbehalt der Rechtskraft des vorhabenbezogenen
Bebauungsplanes Nr. 609 – Hansaring/Schillerstraße/Hafenweg.
2. Beschreibung der Baumaßnahme
Im Rahmen der Hochbauerschließung des Grundstücks östlich des Hansarings müssen die
vorhandenen Nebenanlagen angepasst werden.
Der vorliegende Bauentwurf wurde auf Grundlage der verkehrs- und lärmtechnischen
Untersuchung zum vorhabenbezogenen Bebauungsplan Nr. 609 vom Vorhabenträger und in
Abstimmung mit der Verwaltung erarbeitet.
Mit der Realisierung des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes Nr. 609 wird eine
innerstädtische Brachfläche mit einem dem Wohnumfeld angepassten Mix aus Versorgungs-,
Dienstleistungs- und Wohnungsangeboten, sowie einer öffentlichen Quartiersgarage mit ca.
220 Stellplätzen, einer neuen Nutzung zugeführt. Dies trägt dazu bei, die Stadtteilversorgung
dauerhaft sicherzustellen.
Die maßgebliche Verkehrserschließung erfolgt im südöstlichen Bereich des zweiten
T angentenringesan den Hansaring L586.
Zur verkehrssicheren Anbindung der insgesamt rund 20.000 m² zu erschließenden
Gesamtfläche an den Hansaring ist es erforderlich, diese Einmündung mit separaten
Abbiegespuren und einer Lichtzeichenanlage auszustatten. Hierüber werden 103
Kundenparkplätze ebenerdig und 350 Stellplätze in der Tiefgarage erschlossen, wovon 220
öffentliche Stellplätze als Quartiersgarage zur Verfügung gestellt werden. Sämtliche Stellplätze
werden bewirtschaftet. Das Parkraumangebot wird zusätzlich durch ca. 470
Fahrradabstellplätze ergänzt.
Um eine bedarfsgerechte Anbindung sicherzustellen, ist u.a. ein lichtsignaltechnischer
Vollausbau der Einmündung „HafenMarkt“ erforderlich. Zur Errichtung der Rechtsabbiegespur
wird die von dem Bus angefahrene stadtauswärtige Haltestelle „Emdener Straße“ von der
westlichen Seite auf die östliche Seite der Einmündung verlegt. Der barrierefreie Ausbau der

- 3 -
V/0105/2022
Haltestelle im Seitenraum schließt Beeinträchtigungen des fließenden Verkehrs grundsätzlich
aus. Von der neuen Einmündung profitieren erstmalig auch Fußgänger und Radfahrer, die
künftig im Schutz der neu zu errichtenden Signalanlage den Hansaring im Kurvenbereich sicher
und barrierefrei überqueren können.
Südlich des Hansarings treffen diese Fuß- und Radwegeverbindungen im weiteren Verlauf auf
ein verzweigtes Netz in Richtung Hafenweg bzw. des geplanten Wohnquartiers des Stadthafen
Nord (Bebauungsplan Nr. 600, in Aufstellung)
Der gesamte öffentliche Straßenraum wird richtlinienkonform neugestaltet. Dazu zählen
insbesondere die Anforderungen von mobilitätseingeschränkten Personen, sowie von
Fußgängern und Radfahrern. Im Zuge der Wiederherstellung des Hansarings nach Einbau der
neuen Fernwärmeleitung sind die nördlichen Nebenanlagen im Kreuzungsbereich bereits
umgebaut worden.
Die Kostentragungsregelungen für den Umbau des Hansaringes sowie für etwaig geltend
werdende Ansprüche zur Lärmvorsorge an den anspruchsberechtigten Gebäuden im
Stellplatzverhältnis 220/453 sind verhältnismäßig, da die öffentliche Quartiersgarage mit ca.
220 Stellplätzen ursächlich an dem Verkehrsaufkommen beteiligt ist.
Eine Reduktionsvariante ist nicht möglich. Alle Umbauten und die Materialwahl wurden auf ein
Mindestmaß begrenzt, welches sich aus den Anforderungen der Verkehrssicherheit und dem
barrierefreien Umbau ergibt.
Der Ausbau erfolgt nach den Standards der Stadt Münster.
Die Planung wurde im Rahmen der Ämterbeteiligung mit der Arbeitsgruppe 5 der KIB
abgestimmt.
3. Ausschreibung und Bau
Die Ausschreibung und Baudurchführung erfolgt durch die Investorengemeinschaft.
Beides wird durch die Stadt Münster begleitet. Baubeginn wird voraussichtlich im 2. Quartal
2023 sein.
Die Verkehrsregelung während der Bauzeit wird in Absprache mit dem Ordnungsamt
durchgeführt.
Die Kanalbauarbeiten V/0606/2015 wurden umgesetzt und sind bereits abgeschlossen.
4. Beiträge Dritter/Zuschüsse
Beiträge Dritter fallen nicht an. Zuschüsse werden nicht erwartet.
5. Genehmigungen/Vereinbarungen
Für die Maßnahme sind keine Genehmigungen erforderlich.
6. Liegenschaftliche Regelungen
Liegenschaftliche Regelungen sind nicht erforderlich.
Die Anwohner und Eigentümer werden entsprechend dem Serviceversprechen des Amtes für
Mobilität und Tiefbau frühzeitig über die Maßnahme informiert.
i. V.
gez.
Robin Denstorff
Stadtbaurat
Anlagen:
Anlage A
Lageplan Reg. Nr.10431

- 3 -
V/0105/2022
Ausbauquerschnitt Reg. Nr. 10433

3406696.415
X 5758606.684

92
ha |

Ping, /v

369

4,

VA

42

/

370

.f

372

373

6,

Aufbau in Zufahrten für LKW
10,0 cm Betonplatte / Betonsteinpfl.
4,0 cm Brechsand/Splitt 0/5
30,0 cm Frostschutzschicht 0/45
44,0 cm Gesamtaufbua

374 >e

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685

A

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Litfe et

i 100 m = >100 Mn Radweg nach Ei

1m Hänger Tastbord weil h= 6 cm

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Rollbrd Basalt gewaschen = 0/3 em bei Grünflächen 1 m Hänger

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3406916.703
5758580.139

Legende:
vorhanden :

Asphalt

2| Gehwegplatten

3 Betonpflaster grau 21/10,5/8 cm

& Betonpflaster rot 21/10,5/8 cm

11] Verbundsteinpflaster grau mit Fase

12| Grünfläche

\ Zufahrt
Baum
Seitenablauf

Rinnenablauf

8 Betonmast der Seilbeleuchtung

(55,55) Höhen

” Y 10) e®EBRO8EEBEEEB88®8O®

= = = Grenze des Vorhaben- und Erschließungsplanes

ee Grenze des vorhabenbezogenen Bebauungsplanes Nr. 535

geplant:

© Fräsen + Deckenüberzug

Asphalt - Vollausbau

(@) Gehwegplatten 24/24/8 cm
Betonsteinpflaster grau 20/10/8 cm
Gehwegplatten 24/24/10 cm
Betonsteinpflaster anthrazit 20/10/8 cm
Betonsteinpflaster anthrazit 20/10/10 cm
Betonsteinpflaster rot 20/10/8 cm
Betonsteinpflaster rot 20/10/10 cm
Verbundsteinpflaster grau mit Fase
Grünfläche

Betonplatten anthrazit 30/30/8 cm
Noppenplatten weiß 30/30/8 cm
Rippenplatten weiß 30/30/8 cm
Mittelstein weiß 30/18 cm

Sonderbord Übergang 30/50 cm weiß

Sonderbord Mittelstück grau

Gehölzanpflanzung

Seitenablauf

Rinnenablauf

Lichtsignalmast mit Taster und taktilen Signalgeber
Betonmast der Seilbeleuchtung

55,55 Höhen

Anderung der Materialien und des Aufbaus in Zufahrt für LKW

12.012022

Art der

Anderung Datum Name

Erschließungsträger

L.STROETMANN

HANDELN FÜR DI

Stroetmann Grundbesitz - Verwaltung GmbH & Co.KG
Harkortstr. 30
48163 Münster

Datum Name

bearbeitet

IE ZUKUNFT - SEIT 1791 | gezeichnet

geprüft

nts Ingenieurgesellschaft mbH

Hansestraße 63 | 48165 Münster
T 02501 2760 0 | F 02501 2760 33
info@nts-plan.de | www.nts-plan.de

Ingenieurgesellschaft

Datum Name

bearbeitet 09.05.2017 Marciniak

N t S gezeichnet 09.05.2017 | Marciniak
u — | if! 09.052017 0. Timm

Projekt Nr
Plan Nr 10431

Blatt Nr 111
Str. Schlüssel
Anlage Nr

STADT ||| MÜNSTER

Amt für Mobilität
und Tiefbau

Lageplan

(| Maßstab
| Lageplan 1: 250

/ Längen 1 / Höhen

Hansarıng

1 Anbindung Hafenmarkt

Datum Name

bearbeitet

B-Plan Nr. 609

gezeichnet

geprüft

genehmigt
Münster, den 03.02.2022

\. A. gez. Verrieth

Amt für Mobilität und Tiefbau

Vorlage V/0105/2022         Anlage 2

Folgelastenberechnung Anlage 1
V/0105/2022 Aufgestellt am: 08.02.2022
Amt: 66
A Investitionsmaßnahme
Produktgruppe 1201
Investitionsmaßnahme 4212
Jahr der Fertigstellung: 2023
Nutzungsdauer: 40 Jahre
B Kapitalbedarf/ Finanzierung Euro %
1. Zuschüsse und Zuweisungen
2. Beiträge
3. Eigenanteil Stadt Münster 240.000 100,00
Gesamt-Kapitalbedarf 240.000 100,00
C Gesamtkosten der Investitionsmaßnahme Euro %
1. Grund und Boden
2. Baukosten 240.000 100,00
3. Beschaffungen (ohne Fahrzeuge)
4. Fahrzeug (e)
Gesamtkosten 240.000 100,00
D Folgeaufwendungen pro Jahr
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro %
Personal- und Versorgungsaufwendungen, Zeilen 11, 12 Ergebnisplan 0,00
Sach- und Dienstleistungen, Zeile 13 Ergebnisplan
1. Instandhaltung der Grundstücke und baul. Anlagen
2. Instandhaltung des Infrastrukturvermögens 2024 2.400 20,00
3. Instandhaltung des sonstigen unbewegl. Vermögens
4. Haltung von Fahrzeugen
5. Bewirtschaftung der Grundstücke und baul. Anlagen
Zwischensumme 2.400 20,00
Bilanzielle Abschreibungen, Zeile 14 Ergebnisplan
6. Bilanzielle Abschreibungen Zwischensumme 6.000 50,00
Sonstige ordentliche Aufwendungen, Zeile 16 Ergebnisplan
7. Mieten und Pachten
8. Sonstige Verwaltungs- und Betriebsaufwendungen
Zwischensumme 0 0,00
Zinsen, Zeile 20 Ergebnisplan
9. Fremdkapitalzinsen 3.600 30,00
NACHRICHTLICH: Zinsen (3,00 %) 3.600 € p.a.
+ Tilgung 7.200 € p.a.
= Schuldendienst 10.800 € p.a.
Summe Folgeaufwendungen 12.000 100,00
E Folgeerträge pro Jahr
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro %
1. Zuweisungen und Zuschüsse für lfd. Zwecke
2. Auflösung Sonderposten (Zuwendungen und Beiträge)  0 0,00
3. Benutzungsgebühren und ähnliche Entgelte
4. Mieten und Pachten
5. Sonstige Verwaltungs- und Betriebserträge Ablösebetrag für die LSA 2024 3.000 100,00
Summe Folgeerträge 3.000 100,00
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro
F Entfallende Aufwendungen pro Jahr
G Entfallende Erträge pro Jahr
H Folgelasten (D-E-F+G) pro Jahr Euro
insgesamt 9.000
in % der Gesamtkosten (vgl. C) 3,75
I Folgeinvestitionen Zeitpunkt Euro
J Erläuterungen
B-Plan Nr. 609 Hansaring/Schillerstraße/Hafenweg
Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen
Hansaring, Bp 535
Folgelastenberechnung (Ermittlung der haushaltsrelevanten Erträge und Aufwendungen)

Vorlage V/0105/2022         Anlage 1