Flughafen Köln/Bonn: Fluglärmminderung und Klimaschutz

Jahresübersicht 2021 9
LEQ 3  2021
LEQ 3 dB(A) Tag LEQ 3 dB(A) Nacht
Messstelle 2020 2021 Messstelle 2020 2021
1 50,4 50,5 1 53,4 53,8
2 52,0 52,3 2 55,6 56,0
3 37,6 38,0 3 42,6 43,4
4 39,3 37,9 4 42,7 42,6
5 54,3 52,8 5 53,0 53,0
6 51,6 52,5 6 54,7 55,5
7 46,3 47,4 7 50,1 51,5
8 54,3 55,1 8 57,3 58,3
9 36,2 36,0 9 43,4 43,1
10 50,9 41,3 10 26,3 24,0
11 45,6 46,5 11 48,4 49,2
12 40,4 42,7 12 45,5 46,3
13 37,1 37,9 13 41,9 42,9
14 44,3 44,7 14 46,5 46,6
16 35,6 37,7 16 41,4 41,3
17 45,8 46,3 17 47,9 48,4
18 41,6 42,4 18 45,6 45,9
LEQ 3 der verkehrsreichsten sechs Monate
LEQ 3 dB(A)Tag LEQ 3 dB(A) Nacht
Messstelle 2020 2021 Messstelle 2020 2021
1 53,6 50,8 1 52,2 53,9
2 50,2 52,7 2 55,0 56,2
3 40,4 38,5 3 43,5 44,0
4 36,0 37,7 4 42,9 41,6
5 25,5 53,5 5 50,7 53,1
6 55,4 53,1 6 53,1 55,8
7 51,5 47,7 7 50,8 51,5
8 58,1 55,5 8 57,4 58,5
9 38,5 35,7 9 41,5 42,9
10 30,0 38,7 10 27,9 23,1
11 48,0 46,9 11 48,9 49,0
12 44,9 42,6 12 46,3 46,1
13 41,9 38,4 13 42,7 43,3
14 47,1 45,5 14 45,5 47,4
16 39,8 16 42,3
17 50,2 47,2 17 46,7 49,2
18 46,0 42,6 18 46,5 46,0

Die Linke.-Fraktion · Postfach 103564 · 50475 Köln  
 
Vorsitzende des Ausschusses  
für Klima, Umwelt und Grün  
Frau Denise Abé  
 
Oberbürgermeisterin  
Henriette Reker 
 
Rathaus, Spanischer Bau  
 50667 Köln 
Postanschrift:  
Postfach 103564 · 50475 Köln  
Tel: 0221/221 -27840 · Fax: 0221/221-27841 
E-mail: DieLinke@stadt-koeln.de 
Fraktionsvorstand  
 
 
Eingang beim Amt der Oberbürgermeisterin: 19.01.2023 
AN/0135/2023 
Anfrage gem. § 4 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Ausschuss Klima, Umwelt und Grün 26.01.2023 
 
Flughafen Köln/Bonn: Fluglärmminderung und Klimaschutz 
Sehr geehrte Frau Abé,  
 
bitte setzen Sie folgende Anfrage auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung des 
Ausschusses für Klima, Umwelt und Grün am 26.01.2023:  
 
Bei der genaueren Sichtung der Mitteilung 3263/2022 plus Anlage, könnte der Eindruck 
entstehen, dass bereits Einiges zur Lärmminderung - vor allem in der Nachtzeit - getan 
würde. Dies entspricht aber offensichtlich nicht den  Fakten. Deshalb halten wir die 
Mitteilung für zu unkonkret und stellen zum Thema folgende ergänzende Fragen:  
 
1. Gibt es mittlerweile eine wirksame Lärm -Minderungsstrategie zur effektiven 
Lärmminderung, besonders in der Kernnachtzeit (Wenn ja, wie sieht dies e aus? 
Wenn nein, warum nicht?) und ist es in diesem Zusammenhang zutreffend, dass die 
nächtliche Lärmbelastung von 2020 auf 2021 angestiegen ist und der 
Dauerschallpegel nachts höher ist als tagsüber?  
Siehe hierzu unsere Anlage Seite 9 aus der Jahresübersicht 2021 des Flughafens;  
Quelle:  
https://www.cgn-nebenan.de/fileadmin/user_upload/downloads/reports/Jahresuebersicht_2021.pdf  
 
2. Die WHO gibt alle n Entscheidungsträgern neue Hilfsmittel, sogenannte 
"Leitlinienwerte" an die Hand und empfiehlt deren schnellstmögliche Einführung, 
mit dem Ziel, die Menschen in der europäischen Union vor den gesundheitlichen 
Auswirkungen von Umgebungslärm zu schützen. Di e Lärmbelastung im Umfeld

des Köln-Bonner Flughafens ist extrem gesundheitsgefährdend. Dies belegt die 
Tatsache, dass der nächtliche Leitlinienwert der WHO, [ein L-NIGHT von 40 d(B)] 
im Jahr 2021 an 16 von insgesamt 17 Flughafen -Messstellen deutlich übertr offen 
wurde. 
Was geschieht beziehungsweise ist geplant um (a) kurzfristig und (b) mittelfristig, 
diese krankmachenden Zustand zu entschärfen?  
 
3. Wie sehen die tatsächlichen Gebühren und die Gebührenspreizung bei Start - und 
Landeentgelten für Passagier - und Frachtmaschine bei den einzelnen 
Flugzeugmustern (Flugzeugtypen) aus (in der Mitteilung leider nicht transparent 
dargestellt) und wie ist dies im Vergleich mit anderen Flughäfen?  
 
4. Der Beschluss zur Fluglärmminderung und Klimaschutz wurde am 10.12.2020 
gefasst. Welche Flugzeugtypen werden seitdem mehr in der Zeit zwischen 22:00 
und 6:00 Uhr eingesetzt und warum sind extrem laute Flugzeugtypen im 
Frachtbereich wie z.B. die MD11, B747-800 und B747 -400 in Köln/Bonn überhaupt 
noch zugelassen beziehungsweise die Gebühren nicht wenigstens viel höher 
angesetzt um eine spürbare Lenkung zu erreichen?  
 
5. Köln will bis 2035 klimaneutral werden. Laut des von der Stadt Köln in Auftrag 
gegebenen Gutachtens ist die Klimaneutralität Kölns bis 2035 auch tatsächlich 
möglich. Der Flughafen Köln -Bonn will aber erst bis 2045 klimaneutral sein. Warum 
nicht bis 2035 und wie passt das überhaupt in das Kölner Klimakonzept hinein?  
 
Mit freundlichen Grüßen  
 
gez. gez. 
Michael Weisenstein  Uschi Röhrig 
Fraktionsgeschäftsführer Umweltpolitische Sprecherin