Radverkehrskonzept Innenstadt - Kölner Ringe - Lückenschluss Radfahrstreifen Habsburgerring/Hohenzollernring

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• Anlage 1_ÜLP_Ringe

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  Radverkehrskonzept Innenstadt Radverkehrsführung Kölner Ringe Stand: November 2021 Baubeschluss liegt vor weitere Abschnitte in Planung Maßnahmen umgesetzt Hohenzollernring bis Hansaring Baubeschluss liegt unter 1571/2021 vor (Maßnahme im Vergabeverfahren) Habsburgerring Abschnitt der aktuellen Mitteilung Legende Hansaring zwischen Am Kümpchenshof und Ebertplatz in Prüfung / Beschlussvorlage wird in 2022 vorgelegt Abschnitt der aktuellen Mitteilung Barbarossaplatz - südliche Fahrtrichtung Prüfung Optimierungen Anlage 1

• Anlage 2_Habsburgerring_Zielzustand

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  13,14 90 1,30 werktags 6-11 h Be- u. Entladen frei Linienbusse u. Schienenverkehr der KVB frei mit Parkschein werktags 9 - 23 h Be- und Entladen M o. - Fr. 8 - 18 h frei werktags 6-11 h Ladezone auf dem Seitenstreifen Radfahrer frei Mo. - Fr. 6 - 11 h Sa. 6 - 10 h Lieferverkehr frei 2.65 60 3.04 3.05 60 2.65 2.5080 3.00 2.50 75 3.00 2.50 58 3.00 50 2.50 2.9652 3.00 2.50 50 50 2.50 3.14 51 2.88 2.50 50 3.00 2.50 3.00 Richard- Wagner-Str. Pilgrimstr. Aachener Str. Habsburgerring Rudolfplatz Hahnenstr. Habsburgerring S 0,5/0,2 B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 S 0,5/0,2 S 0,5/0,2 S 0,5/0,2 S 0,5/0,2 S B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 B B B B B B B B B B B B B B B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 B 0,5/0,2 BB B B B S B S B B B 52 Lüftung I FD Tür V SD V SD 5 Einf. TGa II FD I FD 4 IV SD A IV SD A I FD Eingang TG. I II FD III FD 2 1-3 VI SD V SD A Eingang TG. I FD Aufzug Erker 5 VII FD 7-11 VD 13 VIII FD Erker VII SD A 15-19 V SD A 5 VD VI WD A Tür 1 I.OG Aufzug VD 30 VD ab I.OG. VD VD Tür 20 V 22 IV FD24-26 IV FD 28 IV FD ab I.OG VIII FD VIII FD IV SD 2-10 VIII FD VIII FD VIII FD12VD Tür Tür IV II FD L.S. L.S. ab I.OG. 14 VD II FD L.S. II FD 9 12 IV SD IV SD 10 VD U-Bahn-Abgang U-Bahn-Abgang X X X X X X 51.06 Rolltor Rinne Tiefgarageneinfahrt Brandwand Platane Platane Platane Platane Platane 51a E 53 24 26 IV MD 51.08 50.89 50.88 50.79 50.80 50.73 50.84 50.93 50.88 50.86 50.77 50.80 50.80 50.75 50.84 50.70 50.80 50.74 50.74 50.69 50.68 50.68 50.68 50.88 50.75 50.75 50.73 50.73 50.73 50.72 50.71 50.89 50.64 50.64 50.75 50.59 50.87 50.64 51.06 51.23 51.31 51.00 50.88 50.83 50.79 51.29 51.04 51.16 50.92 50.93 50.88 50.88 51.07 51.12 51.06 51.25 1,2/15 51.27 51.29 51.34 1,2/15 51.52 51.45 1,2/15 1,2/15 51.38 51.49 51.23 51.22 51.25 51.22 51.27 51.27 51.28 51.27 51.35 51.27 51.44 51.42 51.43 51.43 1,2/15 51.46 51.35 51.35 51.35 51.30 51.27 51.45 51.33 51.46 51.53 50.88 50.93 50.94 51.25 51.24 51.27 51.58 51.47 51.47 51.53 51.49 51.64 51.47 Noppenplatten Werbetafel, vorh. Hochbord Versetzung Ring-Leuchte südlich 24 28 IV MD IV FD 26 IV MD 9 IV FD 266/13 421 420 266/10 266/17 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X XXXXXX X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X XX X X X X X X XX X X X X X X X X X X X X X VZ 286-10 durch 283-10 ersetzen (gemäß Vereinbarung mit Bezirksregierung) LF FST211 F211 F2 FR3 F22 F23 F31 32 31 3 F21 22 51 5 FST21 FRST2 F4 4 41 42 F41 FST22FST23 ST2 21 2 BL3 FR2 AHBL22 AHBL3 AHBL31 AHBL21 AHBLST21 AHBLST23 AHBLST22 AHBL23 IVS 2/1 IVS 2/2 IVS 2/3 IVS5 IVS 4/1 IVS 4/2 AHBLST2 AHBL2 AHST2 AHBL41 AHBL4 Entfernung ca. 40m von der Haltelinie Entfernung ca. 40m von der Haltelinie IV5 Entfernung ca.40m von der Haltelinie Entfernung ca.40m von der Haltelinie Entfernung ca.40m von der Haltelinie IVS 4/1 IVS 4/2 IVS 3/1 IVS 3/2 AHST1 F1 F11 11 1 12 FST11 BFR11 BFR1 3 31 FR3 F31 32 FR14 F13 4 FR4 41 42 F32 FST1 F12 ST1/1FRST12 FST13 FR33F41 Rückbau Radweg mit Maßnahme 1571/2021 geplant (Ringe Vorlage 2021) Rückbau Radweg mit Maßnahme 1571/2021 geplant (Ringe Vorlage 2021) Steine schwärzen FR12 zu F12 FRST1 zu FST1 Anschlussbereich an PLANUNG EXTERN: Marmorsteine durch Grauwacke- Kleinpflastersteine ersetzen DARSTELLUNG NACHRICHTLICH: PLANUNG EXTERN II Rückbau Radweg im Zuge Wiederherstellung der Außenanlagen (mit Abschluss Hochbaumaßnahme) ind. LA bis LSA-Erneuerung DARSTELLUNG NACHRICHTLICH: PLANUNG EXTERN I Rückbau Radweg im Zuge Wiederherstellung der Außenanlagen (mit Abschluss Hochbaumaßnahme) PLANUNG EXTERN IB Leiendecker Verlängerung und Verbreiterung Fahrbahn; Herstellung Radfahr- und Rechtsabbiegefahrstreifen Maße Markierung Steine schwärzen TEILPROJEKT: OPTIMIERUNG RADVEKEHRSFÜHRUNG HOHENZOLLERNRING Die Möglichkeiten zur Herstellung einer baulichen Trennung zwischen Radfahrstreifen und Kfz-Spur werden derzeit mit der Feuerwehr unter Berücksichtigung brandschutzrechtlicher Vorgaben aus der Landesbauordnung NRW abgestimmt. Die Ergebnisse werden dem Verkehrsausschuss mit gesonderter Mitteilung zur Kenntnis gegeben. Rückbau Radweg - Einbau Natursteinpflaster Rückbau Radweg - Einbau Natursteinpflaster Marmorsteine durch Grauwacke- Kleinpflastersteine ersetzen Ladezone / Bewohnerparken / Fahrradparken / Taxi Fläch en für Straßenbäume / Gastro etc. Gehbahn Flandrische Straße Hohenzollernring VZ 239 VZ 237 VZ 237 an Lichtmast ANSCHLUSS AN BESTAND bzw. ANORDNUNGBESTAND Anschlussplanung (siehe Vorlage-Nr. 1571) befindet sich im Vergabeverfahren Anschluss an Bestand Aachener Straße Anschluss an Bestand Richard-Wagner-Straße Anschluss an Bestand Habsburgerring Anschluss an Bestand Pilgrimstraße Anpassungsbereich Radweg Bestand jeweils 1 Poller setzen um Schrammbord mit Quergefälle 5-8% für Nutzung durch Zufußgehende zu sperren An passungsbereich Radweg Richard-Wagner-Straße ZZ "auf dem Seitenstreifen" auch bei Taxi-Ende ergänzen Amtsleiter/-in (66) Datum Straßenname/Massnahme Bezirk/Stadtteil Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in Plannummer EDV-Projekt/Dateiname Planart Sachbearbeiter/ Datum Maßstab Zeichner/ Datum 1: Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum Pos. A B C Übersichtsplan Vermessungtechnische Grundlage im Höhensystem: Koordinatensystem: NHN NN Gauß-Krüger UTM/ ETSR85 x 250 Planung 1597 mm 476 mm Innenstadt / Neustadt-Nord Markierungsplan + Beschilderungsplan Fohlmeister / 08.11.2021 Fohlmeister / 08.11.2021 13.09.2021 Plan-Nr. 1 (ehem. 7-9) Harzendorf Dörkes Möllers / Lemke Fohlmeister (661-42)(661-4 / 661-42) Ringfrei - Abschnitt Habsburgerring/Hohenzollernring Lückenschluss nach Abschluss Hochbauarbeiten Flandrische Straße bis Richard-Wagner-Straße Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Bestand Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Bestand Betonpflaster 10/20, Bestand Natursteinpflaster 10/10, Bestand Radweg Klinker 15/30, Bestand Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Planung Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Planung Betonpflaster 10/20, Planung Natursteinpflaster 10/10, Planung Radweg, Klinker 15/30, Planung ausgepflasterte Insel, 0,6m breit, Planung Weißer Läufer wird beibehalten, Bestand Weißer Läufer, Planung Schildermast, Planung Kölnpoller (lösbar mit retroreflektierender Banderole), Planung Bestand entfernen Legende Detail Anlage 2

• Mitteilung Ausschuss

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  Die Oberbürgermeisterin Dezernat, Dienststelle III/66/661/4 Vorlagen-Nummer 18.01.2022 4416/2021 Mitteilung öffentlicher Teil Gremium Datum Verkehrsausschuss 18.01.2022 Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 27.01.2022 Radverkehrskonzept Innenstadt - Kölner Ringe - Lückenschluss Radfahrstreifen Habsburgerring/Hohenzollernring Im Rahmen der Umsetzung des Radverkehrskonzepts Innenstadt wurde unter Vorlagen- Nr. 1202/2019 die Einrichtung eines Radfahrstreifens durch Umwandlung einer Kfz-Fahrspur als Grundprinzip für die Kölner Ringe beschlossen (siehe auch Übersichtslageplan in Anlage 1). Unter der Vorlagen-Nr. 1571/2021 wurde im letzten Jahr die Ausbauplanung für die Bereiche Hohenzollern- ring (Ehrenstraße) bis Hansaring (Vogteistraße) vorgelegt und am 24.06.2021 beschlossen. Der südlich angrenzende Abschnitt Habsburgerring / Hohenzollernring zwischen Flandrische Stra- ße/Ehrenstraße und Richard-Wagner-Straße/Pilgrimstraße wurde in der Vorlage 1571/2021 ausge- klammert, da die Umsetzung dieses Abschnitts zeitlich auf den Abschluss der Bauarbeiten an der Hochbaustelle Rudolfplatz abgestimmt werden muss. Die zeitlichen Abläufe waren zum damaligen Zeitpunkt noch unklar. Der Abschluss der Arbeiten am Rudolfplatz erfolgt nun absehbar im Laufe des Jahres 2022. Die in Anlage 2 dargestellte Planung soll mit Räumung der Baustelle am Rudolfplatz in Betrieb gehen. Im Einzelnen wird auf folgende Inhalte der Planung erläuternd hingewiesen:  Der Radfahrstreifen wird in Regelbreite von 2,5 m zuzüglich seitlicher Sicherheitsräume zu Lade- zonen/Bewohnerparken bzw. Taxiständen hergestellt. Die Anschlussbereiche wurden bereits mit Maßnahmen aus dem Jahr 2020 passend hergestellt (südlich Richard-Wagner-Straße; nördlich Hahnenstraße). Nördlich der Flandrischen Straße ist die Umsetzung bereits beschlossen.  Besonderheit in nördlicher Fahrtrichtung: Die einstreifige Führung des Kfz-Verkehrs zwischen Pilgrimstraße und Aachener Straße wurde gemäß Beschlusspunkt 7 zu Vorlagen-Nr. 1202/2019 im Rahmen der Baustellensituation seit Oktober 2019 (vor Einsetzen und während der Corona- Pandemie) getestet. In der Verkehrsuntersuchung aus 2018 wurden Leistungsfähigkeitsdefizite aufgrund der Einstreifigkeit und der damit verbundenen reduzierten Aufstellmöglichkeit ermittelt. Unter Zugrundelegung von Verkehrszahlen aus 2017 wurde eine Überstauung des Habsburger- rings in den Verkehrsspitzenstunden im Kreuzungsbereich Richard-Wagner-Straße befürchtet. Im Praxistest seit Oktober 2019 wurden keine auffälligen Verkehrsbehinderungen oder gar Gefähr- dungen durch Rückstau in den Kreuzungsbereich Richard-Wagner-Straße festgestellt. Folglich kann davon ausgegangen werden, dass nach dem Räumen der Baustelle mit der dauerhaften Einrichtung der Radfahrstreifen in Regelbreite weiterhin keine gefährdenden Rückstaus zu erwar- ten sind. Für den Fall von Überstauungen muss ggf. die Koordinierung der beiden betroffenen Ampelanlagen im Nachgang optimiert werden.  Besonderheit in südlicher Fahrtrichtung: Die Verkehrsuntersuchung aus 2018 zur Vorlagen-Nr. 1202/2019 hat das Erfordernis eines Kfz-Rechtsabbiegefahrstreifens mit einer Länge von ca. 30 2 m vom Hohenzollernring in die Aachener Straße aufgezeigt. Daher wurde bereits in den Konzept- plänen für Vorlagen-Nr. 1202/2019 die Verlängerung des Rechtsabbiegefahrstreifens mit Führung des Radfahrstreifens in Mittellage vorgesehen. Die entsprechenden Ausbaupläne wurden inzwi- schen erarbeitet. Für die Verlängerung des Kfz-Rechtsabbiegefahrstreifens ist das Versetzen ei- ner Werbeanlage sowie eines Wegweisungsmasts erforderlich.  Besonderheit Querschnitt Hohenzollernring zwischen Flandrische Straße / Ehrenstraße und Aachener Straße / Hahnenstraße: Im Bereich des Hohenzollernrings wurde in nördlicher Fahrt- richtung bereits in Jahr 2020 ein Teilabschnitt des Radfahrstreifens einschließlich eines breiten Sicherheitsraums eingerichtet. Dieser Querschnitt wird nun auf die entgegengesetzte Fahrtrich- tung gespiegelt. Im bereits eingerichteten Abschnitt kommt es aufgrund hohen Nutzungsdrucks durch Lieferverkehr trotz engmaschiger Kontrollen zu Fehlbelegungen des Radfahrstreifens und der Nebenanlagen. Der im Querschnitt vorhandenen Sicherheitsraum macht das Nachrüsten ei- ner baulichen Trennung zur Abwehr des Lieferverkehrs grundsätzlich möglich; brandschutzrecht- liche Bestimmungen sowie Nutzung im Rahmen von Veranstaltungen (u. a. Karneval, Straßenfes- te) machen hier jedoch weitere, intensive Abstimmungen erforderlich. Alternative Konzepte zur Optimierung der Situation, z. B. die Einrichtungen zusätzlicher Ladezonen, werden parallel ge- prüft. Ein Ergebnis wird mit gesonderter Mitteilung vorgelegt.  Ehemaliger Radweg in der östlichen Nebenanlage: Nach Abschluss der Bautätigkeiten im Bereich der Hochbaustelle werden die Nebenanlagen seitens der Investoren wiederhergestellt. Die Berei- che sind im Plan in Anlage 2 nachrichtlich dargestellt. Der bauliche Radweg in der alten Lage wird entsprechend nicht wiederhergestellt, die Flächen dem Fußverkehr und für weitere Nutzungen (z. B. Außengastronomie) zur Verfügung gestellt.  Ehemaliger Radweg in der westlichen Nebenanlage: Der bauliche Radweg in der westlichen Ne- benanlage wird im Zuge der hier vorgelegten Maßnahme bis einschließlich des Kreuzungsbe- reichs Richard-Wagner-Straße zurückgebaut. Die Oberfläche wird gemäß dem Muster der an- grenzenden Flächen in Natursteinkleinpflaster ausgebildet.  Durch die geänderte Verkehrsführung und den Rückbau der Radwege an den betroffenen Ampel- anlagen Hohenzollernring/Aachener Straße/Rudolfplatz und Habsburgerring/Richard-Wagner- Straße muss das Amt für Verkehrsmanagement die Signalplanung und die Außenanlage entspre- chend überprüfen und anpassen. Anlagen 1. Übersichtsplan Ringe 2. Habsburgerring Zielzustand Gez. Egerer