Radverkehrskonzept Innenstadt - Kölner Ringe - Lückenschluss Radfahrstreifen Habsburgerring/Hohenzollernring

Radverkehrskonzept Innenstadt
Radverkehrsführung Kölner Ringe
Stand: November 2021
Baubeschluss liegt vor
weitere Abschnitte in Planung
Maßnahmen umgesetzt
Hohenzollernring bis Hansaring
Baubeschluss liegt unter 1571/2021 vor
(Maßnahme im Vergabeverfahren) 
Habsburgerring
Abschnitt der aktuellen Mitteilung
Legende
Hansaring zwischen Am Kümpchenshof und Ebertplatz
in Prüfung / Beschlussvorlage wird in 2022 vorgelegt
Abschnitt der aktuellen Mitteilung
Barbarossaplatz - südliche Fahrtrichtung
Prüfung Optimierungen
Anlage 1

13,14
90
1,30
werktags
6-11 h
Be- u. Entladen
frei
Linienbusse u.
Schienenverkehr
der KVB frei
mit Parkschein
werktags
9 - 23 h
Be- und Entladen
M
o. - Fr. 8 - 18 h
frei
werktags
6-11 h
Ladezone
auf dem Seitenstreifen
Radfahrer frei
Mo. - Fr. 6 - 11 h
Sa.       6 - 10 h
Lieferverkehr
frei
2.65
60
3.04
3.05
60
2.65
2.5080 3.00
2.50
75
3.00
2.50
58
3.00
50 2.50
2.9652 3.00
2.50
50
50
2.50
3.14
51
2.88 2.50
50
3.00 2.50 3.00
Richard-
Wagner-Str.
Pilgrimstr.
Aachener
Str.
Habsburgerring
Rudolfplatz
Hahnenstr.
Habsburgerring
S 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
S 0,5/0,2
S 0,5/0,2
S 0,5/0,2
S 0,5/0,2
S
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
BB
B
B B S
B S
B B
B
52
Lüftung
I FD
Tür
V SD
V SD
5
Einf. TGa
II FD
I FD
4
IV SD A
IV SD A
I FD
Eingang TG.
I
II FD
III FD
2
1-3
VI SD
V SD A
Eingang TG.
I FD
Aufzug
Erker
5
VII FD 7-11
VD
13
VIII FD
Erker
VII SD A
15-19
V SD A
5 VD
VI WD A
Tür
1 I.OG
Aufzug
VD
30
VD ab I.OG.
VD
VD
Tür
20
V
22
IV FD24-26
IV FD
28
IV FD
ab I.OG
VIII FD
VIII FD
IV SD
2-10
VIII FD
VIII FD
VIII FD12VD
Tür
Tür
IV
II FD
L.S.
L.S.
ab I.OG.
14
VD
II FD
L.S.
II FD
9
12
IV SD
IV SD
10
VD
U-Bahn-Abgang
U-Bahn-Abgang
X X X X
X
X
51.06
Rolltor
Rinne Tiefgarageneinfahrt
Brandwand
Platane
Platane
Platane
Platane
Platane
51a
E
53
24
26
IV MD
51.08         
50.89         
50.88         
50.79         
50.80         
50.73         
50.84         
50.93         
50.88         
50.86         
50.77         
50.80         
50.80         
50.75         
50.84         
50.70         
50.80         
50.74
         
50.74
         
50.69
         
50.68
         
50.68         
50.68         
50.88         
50.75         
50.75         
50.73         
50.73         
50.73         
50.72         
50.71         
50.89
         
50.64
         
50.64
         
50.75
         
50.59
         
50.87
         50.64
         
51.06
         
51.23
         
51.31
         
51.00
         
50.88
         50.83
         
50.79
         
51.29
         
51.04
         
51.16
         
50.92
         
50.93
         
50.88
         
50.88
         
51.07         
51.12         
51.06
         
51.25
         
1,2/15          
51.27
         
51.29
         
51.34         
1,2/15          
51.52
         
51.45
         
1,2/15          
1,2/15          
51.38
         51.49         
51.23         
51.22         
51.25         
51.22         
51.27         
51.27         
51.28
         
51.27
         
51.35
         
51.27
         
51.44
         
51.42         
51.43         
51.43         
1,2/15          
51.46         
51.35         51.35         
51.35         
51.30         
51.27         
51.45         
51.33         
51.46         
51.53         
50.88         
50.93         
50.94
         
51.25
         
51.24
         
51.27
         
51.58         
51.47         
51.47         
51.53
         
51.49         
51.64         
51.47         
Noppenplatten
Werbetafel, vorh.
Hochbord
Versetzung
Ring-Leuchte
südlich
24
28
IV MD
IV FD
26
IV MD
9
IV FD
266/13
421
420
266/10
266/17
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
XXXXXX
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
XX
X
X
X
X
X
XX
X
X
X X
X
X
XX
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
VZ 286-10 durch 283-10 ersetzen
(gemäß Vereinbarung mit Bezirksregierung)
LF
FST211
F211
F2
FR3
F22
F23
F31
32
31 3
F21
22
51
5
FST21
FRST2
F4
4
41
42
F41
FST22FST23
ST2
21
2
BL3
FR2
AHBL22
AHBL3
AHBL31
AHBL21
AHBLST21
AHBLST23
AHBLST22
AHBL23
IVS 2/1
IVS 2/2
IVS 2/3
IVS5
IVS 4/1 IVS 4/2
AHBLST2
AHBL2
AHST2
AHBL41
AHBL4
Entfernung ca. 40m
von der Haltelinie
Entfernung ca. 40m
von der Haltelinie
IV5
Entfernung ca.40m
von der Haltelinie
Entfernung ca.40m
von der Haltelinie
Entfernung ca.40m
von der Haltelinie
IVS 4/1 IVS 4/2
IVS 3/1
IVS 3/2
AHST1
F1
F11
11
1
12
FST11
BFR11
BFR1
3
31
FR3
F31
32
FR14
F13
4
FR4
41
42
F32
FST1
F12
ST1/1FRST12 FST13
FR33F41
Rückbau Radweg mit Maßnahme 1571/2021 geplant
(Ringe Vorlage 2021) Rückbau Radweg mit Maßnahme 1571/2021 geplant
(Ringe Vorlage 2021)
Steine schwärzen
FR12 zu F12
FRST1 zu FST1
Anschlussbereich an PLANUNG EXTERN:
Marmorsteine durch Grauwacke-
Kleinpflastersteine ersetzen
DARSTELLUNG NACHRICHTLICH: PLANUNG EXTERN II
Rückbau Radweg im Zuge Wiederherstellung der Außenanlagen
(mit Abschluss Hochbaumaßnahme)
ind. LA bis
LSA-Erneuerung
DARSTELLUNG NACHRICHTLICH: PLANUNG EXTERN I
Rückbau Radweg im Zuge Wiederherstellung der Außenanlagen
(mit Abschluss Hochbaumaßnahme)
PLANUNG EXTERN IB Leiendecker
Verlängerung und Verbreiterung Fahrbahn;
Herstellung Radfahr- und Rechtsabbiegefahrstreifen
Maße
Markierung
Steine schwärzen
TEILPROJEKT: OPTIMIERUNG
RADVEKEHRSFÜHRUNG HOHENZOLLERNRING
Die Möglichkeiten zur Herstellung einer
baulichen Trennung zwischen Radfahrstreifen
und Kfz-Spur werden derzeit mit der Feuerwehr
unter Berücksichtigung brandschutzrechtlicher
Vorgaben aus der Landesbauordnung NRW abgestimmt.
Die Ergebnisse werden dem Verkehrsausschuss mit
gesonderter Mitteilung zur Kenntnis gegeben.
Rückbau Radweg - Einbau Natursteinpflaster
Rückbau Radweg - Einbau Natursteinpflaster
Marmorsteine durch Grauwacke-
Kleinpflastersteine ersetzen
Ladezone / Bewohnerparken / Fahrradparken / Taxi
Fläch
en für Straßenbäume / Gastro etc.
Gehbahn
Flandrische
 Straße
Hohenzollernring
VZ 239 VZ 237
VZ 237
an Lichtmast
ANSCHLUSS AN BESTAND bzw. ANORDNUNGBESTAND
Anschlussplanung (siehe Vorlage-Nr. 1571) befindet sich im Vergabeverfahren
Anschluss an Bestand Aachener Straße
Anschluss an Bestand Richard-Wagner-Straße
Anschluss an Bestand 
Habsburgerring
Anschluss an Bestand Pilgrimstraße
Anpassungsbereich
Radweg Bestand
jeweils 1 Poller setzen um Schrammbord mit Quergefälle 5-8%
für Nutzung durch Zufußgehende zu sperren
An
passungsbereich
Radweg Richard-Wagner-Straße
ZZ "auf dem Seitenstreifen" 
auch bei Taxi-Ende ergänzen
Amtsleiter/-in (66)
Datum
Straßenname/Massnahme
Bezirk/Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Planart Sachbearbeiter/ Datum
Maßstab
Zeichner/ Datum
1:
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
Pos.
A
B
C
Übersichtsplan
Vermessungtechnische Grundlage im Höhensystem: Koordinatensystem:
NHN NN Gauß-Krüger UTM/ ETSR85
x
250
Planung
1597 mm 476 mm
Innenstadt / Neustadt-Nord Markierungsplan + Beschilderungsplan Fohlmeister / 08.11.2021
Fohlmeister / 08.11.2021
13.09.2021 Plan-Nr. 1 (ehem. 7-9)
Harzendorf Dörkes Möllers / Lemke Fohlmeister
(661-42)(661-4 / 661-42)
Ringfrei - Abschnitt Habsburgerring/Hohenzollernring
Lückenschluss nach Abschluss Hochbauarbeiten
Flandrische Straße bis Richard-Wagner-Straße
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Bestand
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Bestand
Betonpflaster 10/20, Bestand
Natursteinpflaster 10/10, Bestand
Radweg Klinker 15/30, Bestand
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Planung
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Planung
Betonpflaster 10/20, Planung
Natursteinpflaster 10/10, Planung
Radweg, Klinker 15/30, Planung
ausgepflasterte Insel, 0,6m breit, Planung
Weißer Läufer wird beibehalten, Bestand
Weißer Läufer, Planung
Schildermast, Planung
Kölnpoller (lösbar mit retroreflektierender Banderole), Planung
Bestand entfernen
Legende Detail
Anlage 2

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/661/4 
 
Vorlagen-Nummer 18.01.2022 
 4416/2021 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 18.01.2022 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 27.01.2022 
 
Radverkehrskonzept Innenstadt - Kölner Ringe - Lückenschluss Radfahrstreifen 
Habsburgerring/Hohenzollernring 
Im Rahmen der Umsetzung des Radverkehrskonzepts Innenstadt wurde unter Vorlagen-
Nr. 1202/2019 die Einrichtung eines Radfahrstreifens durch Umwandlung einer Kfz-Fahrspur als 
Grundprinzip für die Kölner Ringe beschlossen (siehe auch Übersichtslageplan in Anlage 1). Unter 
der Vorlagen-Nr. 1571/2021 wurde im letzten Jahr die Ausbauplanung für die Bereiche Hohenzollern-
ring (Ehrenstraße) bis Hansaring (Vogteistraße) vorgelegt und am 24.06.2021 beschlossen.  
 
Der südlich angrenzende Abschnitt Habsburgerring / Hohenzollernring zwischen Flandrische Stra-
ße/Ehrenstraße und Richard-Wagner-Straße/Pilgrimstraße wurde in der Vorlage 1571/2021 ausge-
klammert, da die Umsetzung dieses Abschnitts zeitlich auf den Abschluss der Bauarbeiten an der 
Hochbaustelle Rudolfplatz abgestimmt werden muss. Die zeitlichen Abläufe waren zum damaligen 
Zeitpunkt noch unklar. Der Abschluss der Arbeiten am Rudolfplatz erfolgt nun absehbar im Laufe des 
Jahres 2022. Die in Anlage 2 dargestellte Planung soll mit Räumung der Baustelle am Rudolfplatz in 
Betrieb gehen.  
 
Im Einzelnen wird auf folgende Inhalte der Planung erläuternd hingewiesen: 
 
 Der Radfahrstreifen wird in Regelbreite von 2,5 m zuzüglich seitlicher Sicherheitsräume zu Lade-
zonen/Bewohnerparken bzw. Taxiständen hergestellt. Die Anschlussbereiche wurden bereits mit 
Maßnahmen aus dem Jahr 2020 passend hergestellt (südlich Richard-Wagner-Straße; nördlich 
Hahnenstraße). Nördlich der Flandrischen Straße ist die Umsetzung bereits beschlossen. 
 
 Besonderheit in nördlicher Fahrtrichtung: Die einstreifige Führung des Kfz-Verkehrs zwischen 
Pilgrimstraße und Aachener Straße wurde gemäß Beschlusspunkt 7 zu Vorlagen-Nr. 1202/2019 
im Rahmen der Baustellensituation seit Oktober 2019 (vor Einsetzen und während der Corona-
Pandemie) getestet. In der Verkehrsuntersuchung aus 2018 wurden Leistungsfähigkeitsdefizite 
aufgrund der Einstreifigkeit und der damit verbundenen reduzierten Aufstellmöglichkeit ermittelt. 
Unter Zugrundelegung von Verkehrszahlen aus 2017 wurde eine Überstauung des Habsburger-
rings in den Verkehrsspitzenstunden im Kreuzungsbereich Richard-Wagner-Straße befürchtet. Im 
Praxistest seit Oktober 2019 wurden keine auffälligen Verkehrsbehinderungen oder gar Gefähr-
dungen durch Rückstau in den Kreuzungsbereich Richard-Wagner-Straße festgestellt. Folglich 
kann davon ausgegangen werden, dass nach dem Räumen der Baustelle mit der dauerhaften 
Einrichtung der Radfahrstreifen in Regelbreite weiterhin keine gefährdenden Rückstaus zu erwar-
ten sind. Für den Fall von Überstauungen muss ggf. die Koordinierung der beiden betroffenen 
Ampelanlagen im Nachgang optimiert werden.  
 
 Besonderheit in südlicher Fahrtrichtung: Die Verkehrsuntersuchung aus 2018 zur Vorlagen-Nr. 
1202/2019 hat das Erfordernis eines Kfz-Rechtsabbiegefahrstreifens mit einer Länge von ca. 30

2 
 
m vom Hohenzollernring in die Aachener Straße aufgezeigt. Daher wurde bereits in den Konzept-
plänen für Vorlagen-Nr. 1202/2019 die Verlängerung des Rechtsabbiegefahrstreifens mit Führung 
des Radfahrstreifens in Mittellage vorgesehen. Die entsprechenden Ausbaupläne wurden inzwi-
schen erarbeitet. Für die Verlängerung des Kfz-Rechtsabbiegefahrstreifens ist das Versetzen ei-
ner Werbeanlage sowie eines Wegweisungsmasts erforderlich.  
 
 Besonderheit Querschnitt Hohenzollernring zwischen Flandrische Straße / Ehrenstraße und 
Aachener Straße / Hahnenstraße: Im Bereich des Hohenzollernrings wurde in nördlicher Fahrt-
richtung bereits in Jahr 2020 ein Teilabschnitt des Radfahrstreifens einschließlich eines breiten 
Sicherheitsraums eingerichtet. Dieser Querschnitt wird nun auf die entgegengesetzte Fahrtrich-
tung gespiegelt. Im bereits eingerichteten Abschnitt kommt es aufgrund hohen Nutzungsdrucks 
durch Lieferverkehr trotz engmaschiger Kontrollen zu Fehlbelegungen des Radfahrstreifens und 
der Nebenanlagen. Der im Querschnitt vorhandenen Sicherheitsraum macht das Nachrüsten ei-
ner baulichen Trennung zur Abwehr des Lieferverkehrs grundsätzlich möglich; brandschutzrecht-
liche Bestimmungen sowie Nutzung im Rahmen von Veranstaltungen (u. a. Karneval, Straßenfes-
te) machen hier jedoch weitere, intensive Abstimmungen erforderlich. Alternative Konzepte zur 
Optimierung der Situation, z. B. die Einrichtungen zusätzlicher Ladezonen, werden parallel ge-
prüft. Ein Ergebnis wird mit gesonderter Mitteilung vorgelegt. 
 
 Ehemaliger Radweg in der östlichen Nebenanlage: Nach Abschluss der Bautätigkeiten im Bereich 
der Hochbaustelle werden die Nebenanlagen seitens der Investoren wiederhergestellt. Die Berei-
che sind im Plan in Anlage 2 nachrichtlich dargestellt. Der bauliche Radweg in der alten Lage wird 
entsprechend nicht wiederhergestellt, die Flächen dem Fußverkehr und für weitere Nutzungen (z. 
B. Außengastronomie) zur Verfügung gestellt. 
 
 Ehemaliger Radweg in der westlichen Nebenanlage: Der bauliche Radweg in der westlichen Ne-
benanlage wird im Zuge der hier vorgelegten Maßnahme bis einschließlich des Kreuzungsbe-
reichs Richard-Wagner-Straße zurückgebaut. Die Oberfläche wird gemäß dem Muster der an-
grenzenden Flächen in Natursteinkleinpflaster ausgebildet. 
 
 Durch die geänderte Verkehrsführung und den Rückbau der Radwege an den betroffenen Ampel-
anlagen Hohenzollernring/Aachener Straße/Rudolfplatz und Habsburgerring/Richard-Wagner-
Straße muss das Amt für Verkehrsmanagement die Signalplanung und die Außenanlage entspre-
chend überprüfen und anpassen. 
 
Anlagen 
1. Übersichtsplan Ringe 
2. Habsburgerring Zielzustand 
 
 
 
 
Gez. Egerer