Lärmaktionsplan vom Dezember 2017: Umsetzungsstand der nachrichtlich übernommenen Einzelmaßnahmen

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
V/57/574 
 
Vorlagen-Nummer 10.08.2018 
 2326/2018 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Ausschuss für Umwelt und Grün 18.09.2018 
 
Lärmaktionsplan vom Dezember 2017: Umsetzungsstand  der nachrichtlich übernommenen 
Einzelmaßnahmen 
Gegenstand des am 19.12.2017 vom Rat beschlossenen Lärmaktionsplans war u. a. eine Liste von 
finanziell gesicherten  Einzelmaßnahmen, die in den nächsten 5 Jahren umgesetzt werden (siehe 
Anhang 1zur Beschlussvorlage 2437/2017 (LAP- Bericht von LK-Argus, Kapitel 9 in Verbindung mit 
Anlage 5 dieses Berichtes))  
 
Der aktualisierte Sachstand zur Umsetzung dieser Einzelmaßnahmen ist als tabellarische Übersicht 
nachfolgend dargestellt: 
A Stadt Köln Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung sowie Amt für Verkehrsmanagement 
Nr. Handlungsebene 
bzw. Maßnahmen-
feld 
Nr. Einzelmaßnahmen Umsetzungs-
zeitraum 
gemäß LAP 
2017 
Sachstand Juli 2018 
1 Handlungsebene 
Fahrbahnsanierung  
1.1 Klettenberggürtel von Luxemburger 
Straße bis Rhöndorfer Straße 
2017 Umsetzung in den Sommerferien 
2018 
1.2 Gleueler Straße vom Mommsenstra-
ße bis Lindenthalgürtel 
2017 Die Maßnahme wird in das Jahr 
2019 verschoben 
1.3 Äußere Kanalstraße von Vogelsan-
ger Starße bis Venloer Straße 
2017 Aufgrund von anderen Maßnahmen, 
die direkten Einfluss auf die geplante 
Fahrbahnsanierung haben, wurde 
die Maßnahme vorerst zurückge-
stellt. 
1.4 Vogelsanger Straße von 
Ehrenfeldgürtl bis Bismarckstraße 
2017 1. Bauabschnitt  von „Ehrenfeldgürtel 
bis Innere Kanalstraße“: Der Ab-
schnitt wird noch in diesem Jahr 
ausgeschrieben, sodass nach heuti-
gem Stand Baubeginn voraussicht-
lich Ende Januar/Anfang Februar 
2019 ist. 
 
2. Bauabschnitt von Innere Kanalstr. 
– Bismarckstr.. Hierzu ist noch eine 
Planung erforderlich, so dass frü-
hestens in 2021 mit der Sanierung 
begonnen werden kann.

2 
 
Nr. Handlungsebene 
bzw. Maßnahmen-
feld 
Nr. Einzelmaßnahmen Umsetzungs-
zeitraum 
gemäß LAP 
2017 
Sachstand Juli 2018 
2 Handlungsebene 
Geschwindigkeit 
2.1 Ringe zwischen Zülpicher Straße und 
Hansaring: Reduzierung auf eine 
zulässige Geschwindigkeit von 30 
km/h auf der Grundlage des im Juni 
2016 durch den Verkehrsausschuss 
beschlossenen Radverkehrs-
konzeptes Innenstadt 
2017 - 2018 Die Geschwindigkeitsreduzierung auf 
den Ringen ist überwiegend ange-
ordnet und wurde bereits umgesetzt. 
2.2 Bergisch Gladbacher Str. zwischen 
Paffrather Straße und Stadtgrenze: 
Eine verkehrstechnische Anordnung 
einer Geschwindigkeitsbegrenzung 
auf 30 km/h ist vorgesehen. 
Mittelfristig Umsetzung  in 2018. 
2.3 Innenstadt Georgsviertel:  Umset-
zung Tempo 30 Zone. Damit werden 
in Kölner Wohngebieten alle rechtlich 
zulässigen Tempo 30 Zonen umge-
setzt sein 
2017 Da die Maßnahmen Tempo 30-Zo-
nen und Fahrradstraßen in einem 
Zuge umgesetzt werden sollen, be-
darf dies einer Änderung hinsichtlich 
der Planung. Ein konkreter Termin 
für die Umsetzung kann noch nicht 
genannt werden, dennoch wird an-
gestrebt, dass mit beiden Maßnah-
men dieses Jahr begonnen wird. 
3 Ausbau Kreisver-
kehr / Abbau Licht-
signalanlagen 
in 
Handlungsebene 
Qualität des Ver-
kehrsflusses 
3.1 Humboldstraße / Theodor-Heuss-
Straße in Köln-Porz 
2017 -  2018 Umsetzungszeitraum: 2020-2021 
3.2 Bertoldistraße / 
Rensburger Platz in Köln-Mülheim 
2017 – 2018 Die Baumaßnahme wurde im Juni 
2018 fertiggestellt (abgenommen). 
3.3 Friedrich-Schmidt-Straße / 
Kitschburger Str. in Köln-Lindenthal 
2017 – 2018 Die Baumaßnahme wurde am 
09.07.2018 fertiggestellt. 
3.4 Robert-Perthel-Straße / 
Longericher Str. in Köln-Nippes 
2017 - 2018 Da im Zuge der Umgestaltung des 
Knotenpunktes im Anschlussbereich 
auch die Robert-Perthel umgebaut 
werden soll, besteht hier noch ein 
erheblicher Planungsaufwand. Die 
Planungen (derzeit Entwurfsplanung 
und anschließend Ausführungspla-
nung) werden bis Ende 2018 abge-
schlossen. Danach werden die not-
wendigen Schritte zur Umsetzung 
der Gesamtmaßnahme angegangen. 
3.5 Neusser Landstraße /  
Oranjehofstraße in Köln-Nippes 
2017 - 2018 Die Maßnahme wurde bis auf klei-
nere Restarbeiten im Juni 2018 fertig 
gestellt. 
3.6 Hauptstraße / 
Barbarastraße in Köln-Rodenkirchen 
2017 - 2018 Die Maßnahme wurde am 
31.08.2017 fertiggestellt 
4 Verbesserung Am-
pelsteuerung  
in 
Handlungsebene 
Qualität des Ver-
kehrsflusses 
4.1 Ein neuer Verkehrsrechner für die 
Ampelsteuerung wird beschafft 
2017 Die europaweite Ausschreibung  des 
Verkehrsrechners ist in 2017 erfolgt. 
Beauftragt wurde – ebenfalls 2017 - 
ein Konsortium der Firmen AVT-
STOYE und SIEMENS.  
Die Inbetriebnahme mit Einrichtung 
des „Verkehrsrechner-Kernsystems“ 
- mit Ablösung der „alten Verkehrs-
rechner“ - erfolgte in 2018. Ca. 450 
Ampelanlagen (Stand 05/2018) wur-

3 
 
Nr. Handlungsebene 
bzw. Maßnahmen-
feld 
Nr. Einzelmaßnahmen Umsetzungs-
zeitraum 
gemäß LAP 
2017 
Sachstand Juli 2018 
den bereits an den neuen Verkehrs-
rechner angeschlossen, weitere 150 
folgen in 2018 
Mittelfristiges Ziel ist es, alle 867 
Kölner Ampelanlagen an den Ver-
kehrsrechner anzuschließen, was mit 
jeweiliger Erneuerung der Ampelan-
lagen sukzessive erfolgt. Durch die 
Anbindung an den Verkehrsrechner 
können Störungen schneller erkannt 
werden und so im Sinne einer Quali-
tätssicherung Störeinflüsse auf den 
Verkehrsablauf gemindert werden 
5 Parkraumanagement 
in 
Handlungsebene Kfz-
Verkehrsvermei-
dungsstrategie 
5.1 Bewohnerparkgebiet Köln-Kalk 2017 Das Bewohnerparkgebiet Köln-Kalk 
wurde bereits umgesetzt und im 
März 2017 in Betrieb genommen. 
5.2 Bewohnerparkgebiete Köln-Sülz 
Nord I und Nord II 
2017 Die beiden Bewohnerparkgebiete 
Köln-Sülz Nord I und Nord II sollen 
voraussichtlich am 29. Oktober 2018 
in Betrieb genommen werden. 
5.3 Bewohnerparkgebiete in Köln-
Ehrenfeld 
2017 Die vier Bewohnerparkgebiete in 
Ehrenfeld befinden sich derzeit in der 
Anordnungsphase. Die Arbeiten für 
das Aufstellen der entsprechenden 
Beschilderung müssen danach noch 
ausgeschrieben werden. Es ist be-
absichtigt, die vier Bewohnerpark-
gebiete im ersten Quartal 2019 in 
Betrieb zu nehmen. 
6 Förderung des Rad-
verkehrs 
in 
Handlungsebene Kfz-
Verkehrsvermei-
dungsstrategie 
6.1 Umsetzung des im Juni 2016 be-
schlossenen Radverkehrskonzepts 
Innenstadt 
zeitnah 2017: 
erste Maßnahmen wurden  umge-
setzt: 
Optimierung Querung Ringe 
Maastrichter Straße / Ehrenstraße;  
Ulrichgasse: Radfahrstreifen zu 
Lasten Autospur (1. Bauabschnitt); 
Abschnittsweise Tempo 30 auf 
den Ringen  
2018:  
Radfahrstreifen zu Lasten von Auto-
spuren  
Pilotstrecke Ringe (Baubeginn  im 
Mai)  
Ringe Nord (Theodor-Heuss-Ring; 
Baubeginn im Juni) 
Ulrichgasse / Sachsenring (Be-
schluss am 04.06.: Baubeginn im 
Sommer 2018)  
weitere in 2018 geplante Maßnah-
menumsetzung: 
Gladbacher Straße: Öffnung für

4 
 
Nr. Handlungsebene 
bzw. Maßnahmen-
feld 
Nr. Einzelmaßnahmen Umsetzungs-
zeitraum 
gemäß LAP 
2017 
Sachstand Juli 2018 
den gegenläufigen Radverkehr 
Friesenwall: Einrichtung Fahr-
radstraße 
Neumarkt: Radverkehrsführung 
Radfahrstreifen 
weitere derzeitige Planungen  
u. A. Riehler Straße: Radfahr-
streifen 
 
B Kölner Verkehrs-Betriebe AG 
Nr. Handlungsebene 
bzw. Maßnahmen-
feld 
Nr. Einzelmaßnahmen Umsetzungs-
zeitraum 
gemäß LAP 
2017 
Sachstand Juli 2018 
1 Parkraum-
management 
in 
Handlungsebene 
Kfz-Verkehrs-
vermeidungsstrategie 
1.1 Parkpalette im Bereich des P+R 
Platzes am S-Bahnhof Köln-Porz-
Wahn. Hierdurch Erhöhung des An-
gebotes um 200 Plätze auf ins-
gesamt 300 Stellplätze (ggf. mit Mo-
bilitätsstationen). 
innerhalb 
der nächsten 
5 Jahre 
Fertigstellung wird im II. Quartal 
2019 erwartet 
1.2 Parkpalette im Bereich des P+R 
Platzes Weiden West: Hierdurch 
Erhöhung des Angebotes um ca. 570 
Plätze auf nahezu das doppelte 
Stellplatzangebot (ggf. mit Ladeein-
richtungen für Elektroautos). 
innerhalb 
der nächsten 
5 Jahre 
Ein Maßnahmenbeginn wird für das 
I. Quartal 2021 angestrebt, die Fer-
tigstellung wäre dann im IV. Quartal 
2023 zu erwarten. 
2 Förderung des Rad-
verkehrs 
in 
Handlungsebene 
Kfz-Verkehrs-
vermeidungsstrategie 
2.1 P+R-Anlage Weiden-West: 
100 zusätzliche Abstellplätze für 
Fahrräder (ggf. inkl. Ladeeinrichtun-
gen für E-Bikes). 
Innerhalb 
der nächsten 
5 Jahre 
Ein Maßnahmenbeginn wird für das 
I. Quartal 2021 angestrebt, die Fer-
tigstellung wäre dann im IV. Quartal 
2023 zu erwarten. 
2.2 Ausbau des KVB-Leihradsystems: 
Aufstockung auf 1.640 Räder, Er-
weiterung fester Fahrradstationen 
und eine Erweiterung des Stadtge-
biets, in dem dieses Räder abgestellt 
werden können, auf 
84 km 2. 
innerhalb  
der nächsten 
5 Jahre 
1640 Räder vorhanden, ab Sommer 
2018 zusätzlich 10 Pedelecs an 3 
Stationen. Die Erweiterung des Be-
dienungsgebietes befindet sich in der 
Prüfung 
 
3 weitere Attraktivie-
rung des ÖPNV 
in 
Handlungsebene 
Kfz-Verkehrs-
vermeidungsstrategie 
3.1 Verlängerung der Stadtbahnlinie 3 in 
Bocklemünd / Mengenich von der 
jetzigen Endhaltestelle Ollenhauer-
ring bis zur neuen Haltestelle Schu-
macherring im Ortsteil Mengenich. 
Innerhalb 
der nächsten 
5 Jahre  
Die Inbetriebnahme soll spätestens 
Ende des Sommers 2018 erfolgen  
 
3.2 Verlängerung des Rasengleises im 
Bereich der Gleise der Linien 1, 7 
und 9 zwischen Nord-Süd Fahrt und 
Heumarkt bis in den Bereich der 
Halltestelle Heumarkt hinein. 
Innerhalb 
der nächsten 
5 Jahre 
Wurde in 2018 realisiert

5 
 
C Projektgemeinschaft Stadt Köln, RheinEnergie AG, KVB AG, DEWOG, Cambio Köln, Ampido, AGT Inter-
national, Urban Institut GmbH, Microsoft 
Nr. Handlungsebene 
bzw. Maßnahmen-
feld 
Nr. Einzelmaßnahmen Umsetzungs-
zeitraum 
gemäß LAP 
2017 
Sachstand Juli 2018 
1 Parkraum-
management / weite-
re Attraktivierung 
ÖPNV / 
Förderung des Rad-
verkehrs 
in 
Handlungsebene 
Kfz-Verkehrs-
vermeidungsstrategie 
1.1 Weitere Umsetzung bzw. Einrichtung 
der Mobilitätsstationen am Charles-
de-Gaulle-Platz (Bahnhof Deutz), am 
Bahnhof Mülheim und in der Steger-
waldsiedlung im Rahmen des Pro-
jektes GrowSmarter. 
Die Mobilitätsstationen können 
grundsätzlich mit folgenden Ange-
boten ausgestattet werden: 
 (E-) Car-Sharing, 
 (E-) Bike-Sharing oder ähnliche 
Mikro-Fahrzeuge, ggf. auch Fahr-
radanhängerverleih, 
 (Online-) Parkraum-management 
und / oder Parkraumbewirtschaf-
tung, 
 Anbindung zum öffentlichen Per-
sonennahverkehr. 
Es wird ein Angebot geschaffen, 
welches einen eigenen PKW über-
flüssig macht und auf diese Art und 
Weise auch zur Lärmminderung 
beiträgt. Das KVB-Leihradsystem 
gehört zum Basisangebot jeder Mobi-
litätsstation. 
Die Mobilitätsstationen am Charles-
de-Gaulle-Platz (Bahnhof Deutz) und 
am Bahnhof Mülheim sind bereits in 
2016 mit einigen Modulen in Betrieb 
gegangen und werden weiter entwi-
ckelt. Im Bereich der Stegerwaldsied-
lung wird im März 2017 eine Mobili-
tätsstation mit ersten Modulen in 
Betrieb gehen. 
fortlaufender 
Prozess in 
2017 / 2018 
Im Rahmen des Projektes 
GrowSmarter wurden die Mobilstati-
onen am Charles-de-Gaulle Platz 
und Bahnhof-Mülheim final ausge-
baut und die Module der Mobilstation 
in der  Stegerwaldsiedlung wurden 
im Zeitraum August 2017 bis Juni 
2018 komplett eingerichtet.  
Parallel haben Cambio Köln und die 
KVB AG eine gemeinsame App 
entwickelt, die eine integrierte Platt-
form bildet, um Car-Sharing und den 
öffentlichen Nahverkehr zu verbin-
den. 
 
 
Gez. Dr. Rau