Busbeschleunigung umsetzen

Antrag an den Rat Nr. A-R/0063/2023 
 
 
 
 
04.12.2023 
 
Ratsantrag zur sofortigen Beschlussfassung 
Busbeschleunigung umsetzen 
 
Der Rat der Stadt Münster möge beschließen: 
1. Die Verwaltung wird beauftragt, dem zuständigen Fachausschuss bis spätestens zum 2. 
Quartal 2024 ein Maßnahmenpaket zur Busbeschleunigung vorzulegen. Dieses soll in 
Rücksprache mit der Stadtwerke Münster GmbH und vor dem Hintergrund der bisherigen 
Erkenntnisse aus dem Prozess des Masterplans Mobilität 2035+ erarbeitet werden. 
2. Kurzfristige Maßnahmen, um Verlustzeiten im Busverkehr reduzieren, sind 2024 
umzusetzen, ggf. auch versuchsweise und provisorisch durch Markierungen. Zu diesen zählt 
auch die Verstetigung von Busbeschleunigungsmaßnahmen auf der Weseler Straße in Form 
separater Fahrspuren. 
3. Das Paket soll darübe r hinaus Maßnahmen zur Busbeschleunigung auf der Steinfurter 
Straße, der Grevener Straße, dem Albersloher Weg und in Richtung Universitätsklinikum 
Münster enthalten. Hierzu zählen neben der Optimierung von LSA und dem Bau von 
Busschleusen vor allem auch di e Einrichtung von separaten Fahrspuren als wesentlicher 
Voraussetzung für die anvisierten Hochleistungsachsen im Münsteraner Straßennetz. Die 
Umsetzung dieser Maßnahmen erfolgt ab dem 1. Quartal 2025. 
4. Die Verwaltung legt dem zuständigen Fachausschuss im  4. Quartal 2024 einen ersten 
Personennahverkehrsbericht vor, der Auskunft über alle Maßnahmen gibt, die im 
entsprechenden Kalenderjahr umgesetzt wurden, um den ÖPNV in Münster zu verbessern. 
Die Berichterstattung soll anschließend jährlich erfolgen. 
Begründung: 
Münster ist die einzige Stadt ihrer Größenordnung, die ihren Nahverkehr mit Bussen 
organisiert. Deshalb kommen diesen für eine gelingende Verkehrswende eine besondere 
Rolle zu. Die bisherigen Debatten in der Stadtgesellschaft sowie die verschiedenen Daten zum 
Verkehrsgeschehen in Münster offenbaren jedoch, dass hinsichtlich der Organisation des 
ÖPNV in Münster noch größere Handlungsbedarfe bestehen. Damit der ÖPNV zur echten 
Alternative zum MIV wird, sollen nicht nur einfache und günstige Tarifangebo te eingeführt, 
sondern auch die verschiedenen infrastrukturellen und organisatorischen Instrumente an die 
Erfordernisse eines hochleistungsfähigen Nahverkehrssystems angepasst werden.

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Das bisherige Nahverkehrssystem soll, wie bereits beschlossen, durch die Einführung eines 
auf den Hauptachsen verkehrenden Metrobus - bzw. Hochleistungssystems weiterentwickelt 
und optimiert werden. Gemeinsames Ziel ist die Einführung eines neuen hierarchis chen 
Netzes, dessen Rückgrat ein hochgetaktes und zuverlässiges Angebot darstellt. Damit soll 
nicht nur der aktuell vorherrschenden Vermischung der Erschließungs - und 
Verbindungsfunktion der Stadtbusse begegnet, sondern in erster Linie den 
Mobilitätsbedürfnissen der Münsteraner*innen Rechnung getragen werden. Der ÖPNV soll, 
insbesondere für die Menschen in den stetig wachsenden Außenstadtteilen, zu einer 
attraktiven Alternative zum MIV werden. 
Damit dem grundsätzlichen Beschluss zur Neugestaltung des ÖPNV -Angebots der Stadt 
Münster nun auch spürbare Verbesserungen folgen, soll die Verwaltung in Zusammenarbeit 
mit den Stadtwerken Münster GmbH nun erste Maßnahmen zur Umsetzung eines solchen 
Systems anstoßen und die dafür bereitgestellten Haushaltsmittel vollumfänglich ausschöpfen. 
Hierbei sollen im kommenden Jahr vor allem solche Projekte priorisiert werden, die dazu 
beitragen, die aktuellen Verlustzeiten im Bussystem zu reduzieren. Darüber hinaus sind 
Maßnahmen vorzubereiten und ab 2025 umzusetzen, die der Ein führung eines Netzes an 
durchgängigen Schnellspuren, das auf bereits existierenden Busvorrangspuren aufbaut, 
Rechnung trägt. 
 
gez. 
Christoph Kattentidt Lia Kirsch  Helene Goldbeck Lars Nowak 
Sylvia Rietenberg Matthias Glomb  Martin Grewer  Michael Krapp 
Andrea Blome  und Fraktion     Dr. Georgios Tsakalidis 
Carsten Peters 
und Fraktion