Verbesserung und Erhöhung der Sicherheit der Fahrradstraße Weyertal / Arnulfstraße

Fraktion Bündnis 90/Die Grünen 
Fraktion Die Linke 
 
in der Bezirksvertretung Lindenthal
Klettenberg Sülz Lindenthal Braunsfeld Müngersdorf Junkersdorf Marsdorf Weiden Lövenich Widdersdorf 
Herr Bezirksbürgermeister
Roland Schüler
 
Herr Oberbürgermeister
Torsten Burmester
Köln, 14. Juni 2026 
 
Verbesserung und Erhöhung der Sicherheit der Fahrradstraße Weyertal / 
Arnulfstraße 
Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister,
sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, 
wir bitten Sie, folgenden Antrag auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung am 
29.06 2026 der Bezirksvertretung Lindenthal zu setzen.
Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt die Einbahnstraßenregelung auf der 
Fahrradstraße Weyertal für den Autoverkehr von der Kerpener Straße zur 
Gyrhofstraße. 
Weiterhin beauftragt sie die Verwaltung mit der Prüfung von Modularsperren. 
Die Bezirksvertretung Lindenthal verweist nochmals auf die Beschlüsse der 
Bezirksvertretung zur Erhöhung der Verkehrssicherheit auf der Fahrradstraße 
Weyertal und Arnulfstraße wie eine Verkehrsuntersuchung zur Einrichtung von 
Einbahnstraßenabschnitten  zwischen Bachemer Str. und Luxemburger Straße  und 
die Unterbindung der Einfahrt in die Konradstraße von der Luxemburger Straße 
(AN/1384/2022).
Weitere Maßnahmen zur Überarbeitung der Fahrradstraße Weyertal soll die 
Verwaltung erarbeiten  und der Bezirksvertretung am Runden Tisch Radverkehr 
vorstellen. 
Begründung: 
In einem Fachgespräch mit der Sicherheitsauditor Prof Gerlach von der Universität 
Wuppertal im Jahre 2020 wurde auf Sicherheitsmängel und ein Grundproblem der 
Fahrradstraße Weyertal und Arnulfstraße hingewiesen: den hohen Anteil an 
Autodurchgangsverkehr, der von der Bachemer Straße bis zur Luxemburger Straße 
durchfahren kann. Durch Modularsperren und Einbahnstraße für den Autoverkehr 
kann die Sicherheit für den Radverkehr – hier auch der starke Schülerverkehr – 
erhöht werden. 
Eine Baustelle machte den Weyertal zwischen Kerpener Straße und Gyrhofstraße 
zur Einbahnstraße. Die Bezirksvertretung beauftragte die Verwaltung, die

Autoverkehrsverlagerungen zu untersuchen. Diese Untersuchung wurde nicht 
durchgeführt. 
Die Planung von medfacilities, ein Parkhaus mit über 350 Plätzen einzurichten, 
erhöht den Autoverkehr auf der Fahrradstraße. 
Die Einfahrt ins Parkhaus ist direkt nach dem Geusen-Friedhof, die Ausfahrt weiter 
nördlich. Dadurch bietet sich eine Einbahnstraßenregelung für den Autoverkehr von 
der Kerpener Straße zur Gyrhofstraße an. 
Diese Maßnahme und die Maßnahme an der Konradstraße erhöhen deutlich die 
Sicherheit der Fahrradstraße durch die Verringerung des Autoverkehrs. 
Prof Gerlach hat die Politik besonders dringlich auf  Modularsperren hingewiesen. 
So wie die Fahrradstraßen angelegt sind, entsprächen sie nicht den 
Sicherheitsanforderungen. 
gez. Ute Ackermann                      gez. Paul Welter  
Fraktion Bündnis 90/ DIE GRÜNEN Fraktion Die Linke