Baubeschluss für den barrierefreien Umbau der Bushaltestelle Ubierring auf der KVB-Linie 133 im Stadtbezirk Innenstadt

INFO INFO 
Bank 
Bank 
M M M
M M M
M M M
M M M
M M M
M M M
M M M
M M M
M M M
M M M
M M M
SK 30x50 neu 
47,10 
vorh. Sinkkasten 
höhenentspr. 
ausgleichen 
SK 30x50 neu 
46,50 
SK 30x50 neu 
46,65 
DFI 
DFI 
Anlehnbügel Köln 
3 stk. 
Anlehnbügel Köln 
3 stk. 
z. Zt. Baustelle
(Stand: 24.09.2019)
Pfl.
Pfl.
Pl.
Pfl.
Pl.
Asph.
Pfl.
Pl.
Asph.
Schotter
Schotter
Pl. 
Radweg 
Pfl. 
Pl. 
Pl. 
Pl. 
Asph. 
Asph. 
Schild 
Stadtbahnhaltestelle 
Ubierring 
TH Köln 
ehemaliges 
Rautenstrauch-Joest-Museum 
Ausbauende 
Anschluss an Bestand 
Ausbauende 
Anschluss an Bestand 
Ausbauende 
Anschluss an Bestand 
Ausbauende 
Anschluss an Bestand 
Ausbauende 
Anschluss an Bestand 
LSA für KVB 
wird versetzt 
Der andere 
Buchladen 
District 
Barbers 
neuer Standort 
LSA für KVB 
Amtsleiter/-in (66) 
Datum 
Straßenname/Maßnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Sachbearbeiter/ Datum 
Maßstab 
Zeichner/ Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum Pos. 
E
D
C
Übersichtsplan 
B
A
Sicherheitsaudit vom: Sitzung/Gremium: 
x
Auditor/in: Datum: 
NHN 
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem: Koordinatensystem: 
Gauß-Krüger 
NN UTM/ETSR85 
Sachbearbeiter/-in 
250 
Bez1 lr 
841 mm 594 mm 
(664-5) 
 
23.08.2021 
 
 
24.08.2021 
 
Anlage 2 
1-102-03118-LP 
(664-5) 
 
19.05.2021 
 
              / 28.01.2021 
              / 28.01.2021 
18.08.2021 
Linie 133 
Ubierring 
Barrierefreier Ausbau der Bushaltestelle 
1 / Neustadt Süd 
Ausführungsplanung 
Lageplan 
X X
07.09.2021 
Eintragungen eingearbeitet Marotta 18.08.2021 gez. Marotta 
Bestand 
50.49
PAut
x x Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und 
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast, 
Fahnenstange
LichtsignalanlageRückbau 
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber 
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende               
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/ 
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord 10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung 
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster 
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten 
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn 
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
30/50 50/50 
fest- 
stehend 
Baum
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbehälter
Standort für
LSA und Mast
Ein- und 
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein
16/16/14
Kleinpflaster 10/10
Grauwacke
Geländeverkauffläche/ 
Geländeankauffläche
Standort für 
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15 
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus- 
nehmbar 
Zaun Buskapbord
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
Dynamische
Fahrgastinformation
(DFI)
"optionaler Standort"
Fahrgastunterstand
"optionaler Standort"
Fahrradnadel /
Anlehnbügel
fußläufiger
Hauseingang
H
Betonsteinplatten 30/30
anthrazit
Winkelstein 30/22/8
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
661-2 
Severinsviertel - Parkraumbewirtschaftung 
Entfall 1 Parkstand 
661-2 
Südl. Neustadt II - Parkraumbewirtschaftung / Ladezone 
Entfall 1 Parkstand 
661-42 Radverkehrsführung (mit Eintragungen) 
662-1 StVO-Anordnungen 
642-1 Versetzen und Entfall Lichtsignalanlage 
KVB Buskap / Warteposition Süd 
StEB Straßenabläufe 
665-2 Bauausführung (mit Eintragungen) 
28.05.2021 
21.06.2021 
20.05.2021 
25.05.2021 
30.06.2021 
06.07.2021 
09.08.2021

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/5 
664 
Vorlagen-Nummer 
 4333/2021 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für den barrierefreien Umbau der Bushaltestelle Ubierring auf der KVB-Linie 133 
im Stadtbezirk Innenstadt 
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Innenstadt beauftragt die Verwaltung, den barrierefreien Ausbau der Bushalte-
stelle Ubierring auf der KVB-Linie 133 im Stadtbezirk Innenstadt mit Gesamtkosten in Höhe von rd. 
210.000 € umzusetzen.  
 
 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 27.01.2022

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   210.000 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja 189.000 €      % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2023 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   4.200 € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2023 
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten   3.780 € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
1. Ausgangslage 
Gemäß Personenbeförderungsgesetz (PBefG) besteht die Zielsetzung bis zum 1. Januar 2022 eine 
vollständige Barrierefreiheit für die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs zu erreichen. Im 
Rahmen der Fortschreibung des Nahverkehrsplans der Stadt Köln wurde eine Prioritätenliste für den 
barrierefreien Ausbau von Bushaltestellen erstellt, um bis zum Jahr 2022 für möglichst viele Men-
schen eine Verbesserung zu erreichen. Demnach sind alle noch nicht barrierefrei ausgebauten Bus-
haltestellen der 7 Buslinien 127, 157, 133, 160, 147,120 und 140 mit mehr als 50 Ein- und Ausstei-
genden pro Tag in der neuen Prioritätenliste enthalten (s. Anlagen 1 – 2, Nahverkehrsplan der Stadt 
Köln, S. 210 ff). 
 
Die Bushaltestelle befindet sich am Ubierring, nördlich und südlich der Stadtbahnschleife der KVB-
Linie 15, im Stadtteil Köln-Neustadt/Süd. Sie dient der Verknüpfung mit den Stadtbahnlinien 15 und 
16.  
 
Die Bushaltestelle Ubierring in Fahrtrichtung (FR) Chlodwigplatz befindet sich im nördlichen Bereich 
des Ubierrings vor dem ehemaligen Rautenstrauch-Joest-Museum. Hier halten die Buslinien 133 und 
142.

3 
 
Die KVB-Linie 133 verläuft vom Breslauer Platz/Hauptbahnhof über die Stadtteile Altstadt/Süd, Neu-
stadt/Süd, Bayenthal, Raderberg und Raderthal bis nach Zollstock.  
Die allgemeinen Betriebszeiten liegen zwischen 5:00 und 1:00 Uhr (nachfolgender Tag). 
 
Die Taktfolgezeiten folgen dem 20-Minuten-Takt. In der Hauptverkehrszeit zwischen 6.00 und 9.00 
Uhr und zwischen 15.00 und 19:00 Uhr erfolgt eine Taktverdichtung, so dass die Bushaltestellen im 
10-Minuten-Takt bedient werden.  
Zusätzlich beginnt die KVB-Linie 142 an der Haltestelle Ubierring. Diese verläuft über die Stadtteile 
Neustadt/Süd, Zollstock, Sülz, Lindenthal, Ehrenfeld, Neuehrenfeld und Nippes. Die allgemeinen Be-
triebszeiten der KVB-Linie 142 liegen zwischen 5:00 und 19:00 Uhr. Die Taktfolgezeiten folgen dem 
20-Minuten-Takt.  
 
Die Busse halten am Fahrbahnrand. Der Wartebereich befindet sich auf ehemaligen Parkständen, die 
durch Poller abgegrenzt worden sind. Die Haltestelle ist nur mit Fahrplanaushängen und einem Ab-
fallbehälter ausgestattet. Die vorhandene Bordhöhe beträgt etwa 3 cm. Zudem könnten sich beim 
Halt des Busses die vorhandenen Poller direkt vor den Türen befinden. Der barrierefreie Zugang in 
den Bus ist somit nicht gegeben.  
Die Bushaltestelle Ubierring in FR Breslauer Platz befindet sich im südlichen Bereich des Ubierrings 
vor der Technischen Hochschule Campus Südstadt. Die Linie 142 endet hier und pausiert im Haltebe-
reich. Die Haltestellenausstattung besteht aus einem Abfallbehälter und Fahrplanaushängen. Die 
vorhandene Bordhöhe beträgt etwa 10 cm. Der barrierefreie Zugang zum Bus ist somit nicht gege-
ben. 
 
Die Stadt Köln hat für den barrierefreien Ausbau von Haltestellen einen Standard entwickelt, der mit 
den Behindertenverbänden abgestimmt ist. Im Busbereich wird die Barrierefreiheit durch den Einsatz 
von Niederflurbussen und den Bau von Haltekanten mit mindestens 18 cm hohen Borden hergestellt, 
die von den Bussen geradlinig angefahren werden können. Im Gehweg- und Wartebereich wird mit-
tels Bodenindikatoren ein taktiles Leitsystem hergestellt. In der Regel hat die Haltekante eine Länge 
von 18,0 m und die Aufstellfläche für Fahrgäste eine Tiefe von 2,5 m.  
 
 
2. Planung 
Haltestelle Ubierring (2 Haltekanten) 
Die südliche Haltestelle in FR Breslauer Platz wird an die Kreuzung Mainzer Straße vorverlegt. Die 
Bordführung wird zur Fahrbahn versetzt, damit ein gerades Halten am Fahrbahnrand möglich ist. Hier 
erfolgt der Fahrgastwechsel beider Buslinien. Dem Straßenverlauf folgend wird eine Warteposition für 
die KVB-Linie 142 eingerichtet, die als Busbucht ausgeführt wird. Die folgenden Längsparkstände 
werden neu sortiert. Die wegen der Haltekante entfallende Ladezone soll hinter der Warteposition 
eingerichtet werden. Im Bereich der Parkstände befindet sich eine Querungsstelle. Diese wird mar-
kiert und mit Poller versehen, damit der Bereich durch PKW nicht versperrt wird. 
 
Die Lichtsignalanlage, von der nördlichen Haltekante zur Stadtbahnhaltestelle soll durch einen Fuß-
gängerüberweg ersetzt und mit taktilen Elementen ausgestattet werden. 
 
Beide Haltekanten werden mit 18 cm hohen Buskapsteinen ausgestattet. Im Gehweg- und Wartebe-
reich wird mittels Bodenindikatoren ein taktiles Leitsystem hergestellt, das nach dem aktuellen Regel-
detail für Bushaltestellen eingesetzt wird. Die Haltekanten haben eine Länge von 18,0 m und die Auf-
stellfläche für Fahrgäste eine Tiefe von etwa 2,55 m bzw. 3,0 m. Somit ist die Barrierefreiheit im Hal-
tebereich sichergestellt. Außerdem werden jeweils drei Anlehnbügel im näheren Bereich der Halte-
stelle gesetzt. Optional können die Haltestellen mit einem Fahrgastunterstand und einer dynamischen 
Fahrgastinformation ausgestattet werden.  
 
Zur Ausführungsplanung wird auf den in der Anlage 2 beigefügten Lageplan verwiesen. 
 
 
3. Kosten und Zeitplan 
Die Gesamtkosten für den barrierefreien Umbau der 2 Haltekanten auf der KVB-Linie 133 betragen

4 
rd. 210.000 €. Die Auftragsvergabe und Abwicklung der Maßnahmen erfolgt sukzessive. 
 
Es ist vorgesehen, Ende 2022 mit vorbereitenden Arbeiten zu beginnen. Der Umbau erfolgt dann An-
fang 2023.  
 
 
4. Finanzierung 
Die Gesamtkosten in Höhe von rd. 210.000 € sind investiv zu finanzieren. Dabei entfällt auf das 
Haushaltsjahr 2022 ein Betrag von rd. 10.000 € und auf das Haushaltsjahr 2023 ein Betrag von rd. 
200.000 €. 
 
Die im Haushaltsjahr 2022 benötigen investiven Mittel von rd. 10.000 € stehen im Teilfinanzplan 
1201, Straßen, Wege, Plätze bei Finanzstelle 6601-1201-0-4359, Ausbau und Anpassung von Halte-
stellen an Niederflurbusse, Teilplanzeile 8 (Auszahlung für Baumaßnahmen) zur Verfügung. 
 
Die erforderlichen investiven Finanzmittel für das Jahr 2023 sind in der Mittelfristplanung des Haus-
haltes 2022 berücksichtigt. Das Dezernat für Mobilität wird die erforderlichen Veranschlagungen - 
insbesondere mit Blick auf ggf. notwendige Verpflichtungsermächtigungen - im Rahmen des Haus-
haltsaufstellungsprozesses 2023 ff. vorsehen.  
 
Des Weiteren wird im Teilergebnisplan 1201 ab dem Haushaltsjahr 2023 ein entsprechender Ansatz 
in der Teilplanzeile 14, Bilanzielle Abschreibungen, für die jährlichen Abschreibungen in Höhe von 
4.200 € sowie in der Teilplanzeile 2, Zuwendungen und allgemeine Umlagen, für die Erträge aus der 
Auflösung von Sonderposten in Höhe von 3.780 € berücksichtigt. 
 
Das Dezernat für Mobilität wird im Rahmen der Haushaltsplanaufstellungsprozesse 2023 ff. innerhalb  
des dann jeweils zugewiesenen Budgets die erforderlichen Mittel für die bilanziellen Abschreibungen 
(inklusive der Erträge aus der Auflösung aus Sonderposten), ggf. durch Umschichtungen, vorsehen. 
 
Der barrierefreie Umbau der Bushaltestelle auf der KVB-Linie 133 ist grundsätzlich als Investitions-
maßnahme in besonderem Landesinteresse nach dem Gesetz über den öffentlichen Personennah-
verkehr (ÖPNVG) förderfähig. Ein entsprechender Antrag auf Förderung wird zeitnah gestellt. Förder-
fähig sind die Baukosten von 210.000 €. Bei Bewilligung beträgt der Fördersatz 90 %. Demnach kann 
eine Förderung in Höhe von 189.000 € eingeplant werden. 
 
 
5. Erläuterung zum Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen.  
 
Die hier dargestellte Maßnahme fördert eine verkehrssichere und bedarfsgerechte Infrastruktur und 
trägt somit zur Verbesserung des Verkehrssystems bei. Dies ist systemimmanent und fördert eine 
effiziente sowie ressourcenschonende Verkehrsabwicklung. Somit trägt dies zu einer möglichen Re-
duktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewertet wer-
den. 
 
Anlagen 
Anlage 1: Auszug Nahverkehrsplan, Seite 210ff 
Anlage 2: Lageplan Haltestelle Ubierring

Anlage 1: Auszug Nahverkehrsplan