Veröffentlichung der Stationen aus dem Carsharing Konzept

Der Oberbürgermeister
Im Jahr 2026 die Eröffnung von 35 neuen Carsharing-Stationen
Stand Januar 2026
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ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ab 2. Quartal
ID 4
ID 6
ID 9
ID 10
ID 11
ID 13
ID 15
ID 16
ID 22
ID 34
ID 37
ID 38
ID 40
ID 41
ID 43
ID 46
ID 48
ID 49
ID 63Eifelwall 5
Franziska-Anneke-Str. 2
Liebigstr. 51
Myliusstr. 29
Venloer Str. 25
Wörthstr. 20
Richard-Wagner-Str. 43
Cheruskerstr. 10
Taunusstr. 26
Eschweilerstr. 3
Am Römerhof 4
Bergische Str. 2
Dr.Johannes-Honnef-Str. 
Görlinger Zentrum
Vogelsanger Markt
Sebastinstr. 160
Neusser Str. 681
Nußbaumerstr. 296
Bergisch Gladbacher Str. 114
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Einrichtung/ Start Stations-ID Stations- uns StraßennameNr.
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ab 2. Quartal ID 3
Eierplätzchen
Elsaß
Salierring
Händel
Nibelungenplatz
Dagobert
Weyertal
Lindenburg
Aegidienberger
Klettenplätzchen
Guntharplatz
Barthel
Drachenfeldsstr. 45
ID 20
ID 19
ID 5
ID 17
ID 47
ID 14
ID 50
ID 51
ID 1
ID 2
ID 39
ID 12
13.01.2026
13.01.2026
15.01.2026
15.01.2026
20.01.2026
20.01.2026
22.01.2026
22.01.2026
27.01.2026
27.01.2026
29.01.2026
29.01.2026
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März HermeskeilID 72
März
März
ID 58
ID 21
Böcking
Zwirner
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Einrichtung/ Start Stations-ID Stations- uns StraßennameNr.
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Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/3 
 
Vorlagen-Nummer 20.02.2026 
 3216/2025 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Mobilitätsausschuss 03.03.2026 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 09.03.2026 
Bezirksvertretung 7 (Porz) 10.03.2026 
Bezirksvertretung 6 (Chorweiler) 12.03.2026 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 12.03.2026 
Bezirksvertretung 5 (Nippes) 12.03.2026 
Bezirksvertretung 8 (Kalk) 12.03.2026 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 16.03.2026 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 16.03.2026 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 16.03.2026 
 
Veröffentlichung der Stationen aus dem Carsharing Konzept 
 Carsharing Konzept zum Ausbau des Carsharing Netzes im gesamten Stadtgebiet 
 
Die Stadt Köln verfolgt das Ziel, den Anteil des motorisierten Individualverkehrs (MIV) am in-
nerstädtischen Gesamtverkehrsaufkommen zu senken. Es sollen Anreize geschaffen werden, 
um Pkw-Fahrten durch Fahrten mit dem Umweltverbund zu ersetzen.  
Zur Erreichung der angestrebten Klimaneutralität und der Verbesserung der Luftqualitätswerte 
gilt es, weitere Maßnahmen zur Stärkung alternativer Mobilitätsangebote umzusetzen, auf die 
die Bürgerinnen und Bürger sowie die Einpendelnden zurückgreifen können. Dieses Mobilität-
sportfolio sollte breit gefächert sein, sodass die verschiedenen Mobilitätsbedürfnisse der Men-
schen gleichwertig abgedeckt werden können. 
Das stationsbasierte Carsharing ist ein bewährter Bestandteil moderner Großstadtmobilität 
und trägt nachweislich zur Senkung der privaten Autobesitzquote bei. Im Beschluss 
1630/2021 wurde bereits auf die Studienlage verwiesen. Die damals angesetzten Werte sind 
auch heute noch aktuell. 
Die Nutzerinnen und Nutzer von stationsbasierten oder kombinierten Carsharing-Angeboten 
verzeichnen eine hohe Abschaffungsquote privater Pkw während der Carsharing-Mitglied-
schaft. Die Autobesitzquote ist bei Nutzenden des stationsbasierten Carsharings besonders 
gering und beträgt lediglich 108 Pkw pro 1.000 Einwohner, während die Pkw-Dichte in Köln im 
Jahr 2024 bei 371 Pkw pro 1.000 Einwohner lag.

2 
 
 
Die Verwaltung teilt mit, dass die Firma Cambio Rheinland zum 01.01.2026 die Sondernut-
zungserlaubnis für den Betrieb von 95 Carsharing-Stationen im öffentlichen Raum erhalten 
hat. Diese sind über alle 9 Bezirke und das gesamte Stadtgebiet verteilt. Der konkrete Zeit-
punkt der Einrichtung der Stationen obliegt der Firma Cambio. 
 
Cambio wird im Januar 2026 die ersten 15 Stationen einrichten. Im weiteren Verlauf des Jah-
res 2026 sollen weitere 20 Stationen eingerichtet werden. Die für das Jahr 2026 vorgesehe-
nen Stationen sind der beigefügten Karte zu entnehmen. 
 
Konzept 
 
Der Verkehrsausschuss hat mit dem Beschluss 1630/2021 die Verwaltung damit beauftragt, 
ein Interessenbekundungsverfahren für das stationsbasierte Carsharing zu initiieren.  
Ein externes Büro hat im Auftrag der Stadtverwaltung 70 Standorte im gesamten Stadtgebiet 
identifiziert, an denen Carsharing-Stationen errichtet werden können. An jedem Standort sind 
laut Konzept zwei Fahrzeuge vorgesehen. Die Auswahl der Standorte fand unter Berücksichti-
gung der Kriterien des Raumbuch Mobilstationen statt. Der Ausbau der neuen Stationen zu 
Mobilstationen mit mehreren Sharing-Angeboten ist seitens der Verwaltung in Prüfung. 
Die 70 Standorte wurden zusammen mit 28 weiteren Standorten, welche bereits im öffentli-
chen Raum in Köln vorhanden sind, in Lose zusammengefasst. In den Losen sind Stationen 
unterschiedlicher Lagegüte zusammengefasst worden, um dem Anspruch an das Carsharing 
als Teil der Daseinsvorsorge in der Mobilität gerecht zu werden. Die Lagegüte bezieht sich in 
erster Linie auf die prognostizierte Nachfrage nach einem Carsharing-Angebot am konkreten 
Standort. Die Lose wurden sodann öffentlich ausgeschrieben. 
 
Gebühren 
 
Die bisher geltende Sondernutzungsgebühr für einen Stellplatz im öffentlichen Raum je Fahr-
zeug wurde im oben genannten Beschluss 1630/2021 angepasst: 
 
• Bezirk 1: 120 € pro Fahrzeug pro Monat.  
• Bezirk 2-9 innerhalb von Bewohnerparkgebieten: 60 € pro Fahrzeug pro Monat.  
• Bezirk 2-9 außerhalb von Bewohnerparkgebieten: 30 € pro Fahrzeug pro Monat.  
 
Um die Elektromobilität in Köln zu fördern, sind elektrisch betriebene Carsharing-Fahrzeuge 
bis auf weiteres von der Sondernutzungsgebühr befreit unabhängig von der Lage der jeweili-
gen Carsharing-Station. 
 
Durch die neuen Stationen erhöhen sich die monatlichen Gebühren durch die erteilten Son-
dernutzungserlaubnisse um 10.770,00 € auf 17.280,00 €. 
 
 
Ausblick 
 
Mit dem durchgeführten Verfahren hat die Stadt Köln erstmalig einen eigenen konzeptionellen 
Beitrag zum Ausbau des Carsharings in Köln geleistet. Die Stadt Köln sieht das Carsharing 
weiterhin als wichtigen Bestandteil im Mobilitätsmix und möchte daher die Umsetzung dieser 
Stationen durch Cambio und den weiteren Ausbau mit zusätzlichen Stationen fördern. 
 
Die Verwaltung steht hierzu mit Cambio, anderen Carsharing-Unternehmen und dem Bundes-
verband Carsharing im engen Austausch, um aus dem durchgeführten Verfahren zu lernen 
und dieses Konzept weiter zu verbessern. Dabei sollen der Beitrag zur Daseinsvorsorge, zur 
Erreichung der Klimaschutzziele und einer nachhaltigen Mobilitätsentwicklung und die wirt-
schaftlichen Interessen der Carsharing-Unternehmen gleichermaßen berücksichtigt werden. 
 
Gez. Egerer