Sachstand zu den von der Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) übernommenen P+R-Anlagen auf Kölner Stadtgebiet

Liniennetz
Stadtbahn
SPNV-Netz
P&R Standorte mit Status
Ausreichende Kapazität
Sanierungsprogramm
Bestand /
geplante Erweiterungen
Erweiterungen 
problematisch
Legende
Liniennetz
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SPNV-Netz
P&R Standorte mit Status
Ausreichende Kapazität
Sanierungsprogramm
Bestand /
geplante Erweiterungen
Erweiterungen 
problematisch
Legende
 P&R Kapazitäten
Datum: 09.03.2020Daten-/Kartengrundlage:
KVB-AG; OpenStreetMap

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/661/1 
661/1 
Vorlagen-Nummer 
 4468/2020 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 21.01.2020 
Bezirksvertretung 7 (Porz) 12.03.2020 
Bezirksvertretung 8 (Kalk) 12.03.2020 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 16.03.2020 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 16.03.2020 
Bezirksvertretung 5 (Nippes) 19.03.2020 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 23.03.2020 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 23.03.2020 
Bezirksvertretung 6 (Chorweiler) 07.05.2020 
 
Sachstand zu den von der Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) übernommenen P+R-Anlagen 
auf Kölner Stadtgebiet 
In seiner Sitzung am 28.10.2019 hat der Verkehrsausschuss im Rahmen der Diskussion über die 
Anträge zur Erweiterung der P+R-Anlage Königsforst (TOP 1.2 und 1.2.1) den Wunsch geäußert, von 
der KVB einen aktuellen Sachstandsbericht zu den 2016 von der Stadt Köln übernommenen P+R-
Anlagen zu bekommen. Um diesem Wunsch Rechnung zu tragen, hat die KVB der Verwaltung den 
nachfolgenden Sachstandsbericht zukommen lassen: 
Nachdem die KVB durch den Ratsbeschluss vom 10. Mai 2016 (Vorlage 3434/2015) die Zuständig-
keit für die städtischen P+R Anlagen übernommen hat, wurde zwischenzeitlich der Erweiterungsbe-
darf anhand von Auslastungszahlen zwischen Stadtverwaltung und KVB abgestimmt und in Teilen 
(Eröffnung der Parkpalette Porz Wahn mit 298 Stellplätzen im Herbst 2019) bereits realisiert.  
Folgende Erweiterungsmaßnahmen sind für die kommenden Jahre geplant:

2 
 
 
*Die Anlage Bocklemünd soll ab 2022 zunächst saniert und in diesem Zusammenhang nachfolgend erweitert 
werden. 
Standort Bauart Stellplätze Belegung  Umfang der 
Erweite rung Zeitraum 
P+R Weiden West  
Bonnstraße/Aachener  
Straße           
Parkplatz 685 Plätze  100 % 570 Plätze  2020 bis 2022 
P+R Sürth 
Bergstraße                      Parkplatz 80 Plätze 100 % bis zu 
160 Plätze  ab 2021 
P+R Königsforst 
Rather Mauspfad/  
Rösrather Straße               
Parkplatz 180 Plätze  99 % offen ab 2022 
P+R Bocklemünd 
Parkhaus Venloer Str.         Parkpalette  280 Plätze  100 % offen ab 2022 * 
P+R Frankfurter Str. S -Bahn  
Gotlandstraße/Frankfurter  
Straße         
Parkplatz 134 Plätze  78 % offen offen 
P+R Arnoldshöhe 
Bonner Str.        Parkpalette  neue  
Anlage 540 Plätze  offen

3 
 
Parallel wurde der Erneuerungsbedarf ermittelt und ein Sanierungsprogramm für die kommenden vier 
Jahre bis Ende 2023 aufgestellt: 
Standort Bauart Baujahr Stellplätze Belegung Zeitraum
P+R Thielenbruch 
Gemarkenstraße / 
Thielenbrucher Allee       
Parkplatz
Parkpalette
1984
1990 168 Plätze 100% * 2020 bis 2021
P+R Brück Mauspfad
Brücker Mauspfad   
Parkplatz
Parkpalette
1985
1993 371Plätze 60% 2021 bis 2022
P+R Dellbrück
Ottilienstraße                
Parkhaus 1998 291 Plätze° 97% 2021 bis 2023
P+R Haus Vorst
Emmy-Noether-Straße           
Parkpalette 2002 621 Plätze 38% 2022 bis 2023
P+R Stadion
Aachener Straße / Peter-
Günther-Weg
Parkpalette 1996 600 Plätze 67% 2021 bis 2023
P+R Longerich S-Bahn
Volkhovener Weg / 
Militärringstraße                        
Parkplatz 1990 95 Plätze 95% 2022 bis 2023
 
*Aufgrund der ungünstigen Lage in einem Wohn gebiet soll die Anlage Thielenbruch nicht erweitert werden. 
Stattdessen wird geprüft ob sie in Teilen zur Abstellung von mehr Fahrrädern umgebaut werden kann.  
° Eine Reserve von 192 weiteren Stellplätzen kann bei Bedarf geöffnet werden.  
 
Bei folgenden Anlagen ist eine Erweiterung am bestehenden Standort räumlich nicht möglich. Stand-
orte mit weniger als 50 Stellplätzen sind auch nur in Ausnahmefällen sinnvoll, da deren Nutzung be-
grenzt ist und somit zusätzlicher Parksuchverkehr induziert werden kann: 
Standort Bauart Baujahr Belegung  Stellplätze  Kommentar  
P+R Heinrich -Lübke Ufer 
Heinrich-Lübke-
Ufer/Militärringstraße  
Parkplatz  1992 100 % 141 Plätze  
Standort 
Arnoldshöhe 
wird Alterna-
tive 
P+R Merkenich Spoerke l-
hof-Edsel Ford Str.  Parkplatz  1990 100 % 15 Plätze  
 
P+R Nippes S -Bahn Lä m-
merstraße Parkplatz  1990   64 % 35 Plätze  
 
P+R Volkhovener Weg S - 
Bahn 
Fritz-Wacker -Straße 
Parkplatz  1986  100 % 42 Plätze  
 
P+R Ostheim Frankfurter 
Straße Parkplatz  1998  76 % 23 Plätze  
 
P+R Porzer Str.  
Am Rande/Porzer Straße  Parkplatz 1992  83 % 23 Plätze  
 
P+R Westhoven Berliner 
Straße/Schlawer Straße  Parkplatz  1987 100 % 45 Plätze  
 
P+R Zündorf Gartenweg  Parkplatz  1986 100 % 130 Plätze  
Stadtbahn soll 
verlängert we r-
den

4 
 
 
Folgende Anlagen bieten zurzeit noch ausreichend Kapazitäten:  
Standort Bauart Baujahr Stellplätze  Belegung  
P+R Godorf Industrie-
straße/Bunsen-straße 
Parkplatz  1988 71 Plätze  61 % 
P+R Worringen S -Bahn 
Sinnersdorfer Str a-
ße/Berrischstraße Parkplatz  2002 197 Plätze  59 % 
P+R Porz-Wahn Am 
Bahnhof Parkpalette  2019 298 Plätze  
noch nicht 
erfasst 
P+R Stammheim S -Bahn 
Dünnwalder Kommuna l-
weg 
Parkplatz  1990 71 Plätze  62 % 
 
 
Anlage 
P&R Kapazitäten mit Status 2020