StadtBahn Süd - Verzicht auf südlichen Abschnitt der Bödinger Straße

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen. 
Gemäß der Leitlinien für Öffentlichkeitsbeteiligung wird die Planung eines Beteiligungsverfahrens in 
einem Beteiligungskonzept beschrieben. Bei kleineren ggf. auch standardisierten Verfahren, ist das 
Beteiligungskonzept möglichst knapp aber aussagekräftig zu verfassen.  
Bitte wählen Sie aus: 
- Das Beteiligungskonzept ist beigefügt. 
Erläutern Sie bitte in maximal zwei Sätzen: Was soll mit der Öffentlichkeitsbeteiligung erreicht 
werden (ggf. mit Informationen zu Zielgruppen(n) und geplantem Vorgehen)? 
Über den Inhalt dieser Vorlage bzw. den dazugehörigen Beschluss wird die Politik in einem 
Fachgespräch und die Stakeholder zusammen mit der Öffentlichkeit in einer Akteurskonferenz informiert. 
Diese werden als digitale Termine angesetzt bei denen die Stadt Köln über die fachlichen Inhalte aufklärt 
und den Beteiligten die Möglichkeit einräumt Fragen zu stellen. 
 
 
Kontakt 
OB/2 Referat für Strategische Steuerung 
Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

Anlage 3
Übersichtsplan
Stadtbahn Süd Bödinger Straße
Betreffender
Knotenpunkt
N

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/2 
 
Vorlagen-Nummer 
 0440/2024 
Freigabedatum 
 23.02.2024 
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
StadtBahn Süd - Verzicht auf südlichen Abschnitt der Bödinger Straße 
Beschlussorgan 
Rat 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Der Rat nimmt die Ergebnisse der aktualisierten Verkehrsuntersuchung aus dem Jahr 2023 
zur Kenntnis und beauftragt die Verwaltung, im Zuge des Stadtbahnbaus der StadtBahn Süd 
auf den Neubau des entfallenden Teilstücks der Bödinger Straße zwischen der neuen Ent-
flechtungsstraße und der Straße Am Kölnberg zu verzichten. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertretung Rodenkir-
chen ohne Änderungen zustimmt. 
 
Verkehrsausschuss 05.03.2024 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 11.03.2024 
Rat 21.03.2024

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
 
1. Planungsstand StadtBahn Süd 
Im Frühjahr 2023 hat der Rat die grundsätzliche Linienführung für die Verlängerung der Nord-
Süd Stadtbahn von der geplanten StadtBahn-Endhaltestelle Arnoldshöhe bis nach Mesche-
nich-Süd beschlossen (Vorlagen-Nr.: 3065/2022). Auf dieser Trasse quert die Stadtbahn zwi-
schen Rondorf und Meschenich die geplante Entflechtungsstraße und die Bödinger Straße. Im 
Bereich zwischen Rondorf und Meschenich wird aktuell des Weiteren die Ortsumgehung 
Meschenich (B51n) durch Straßen.NRW umgesetzt. Ein Übersichtsplan ist als Anlage 2 bei-
gefügt. 
Betrachtet man den Bereich zwischen Entflechtungsstraße, Ortsumgehung Meschenich und 
der Stadtbahntrasse genauer, fällt auf, dass dort eine immense Flächenversiegelung für Ver-
kehrstrassen erfolgt. Im Zuge der Stadtbahnplanung und um den Flächenverbrauch zu redu-
zieren, wurde diese Trassenansammlung hinterfragt.  
 
2. Untersuchung im Rahmen des Planungsprozesses der Entflechtungsstraße 
Im Zusammenhang mit der Planung der Entflechtungsstraße, die zwischen Rondorf und 
Meschenich in ost-westlicher Richtung verläuft, wurde bereits im Jahre 2020 der mögliche 
Entfall von Bestandsstraßen untersucht, um die Flächenversiegelung im Bereich Ron-
dorf/Meschenich möglichst zu reduzieren. 
Ergebnis der Untersuchung war, dass die Zaunhofstraße zwischen Immendorf und Mesche-
nich für den motorisierten Individualverkehr (MIV) abgebunden werden kann, dass aber ein 
Entfall der Bödinger Straße südlich der Entflechtungsstraße zu einer zu hohen Verkehrsbelas-
tung auf der Ortsumgehung Meschenich führen würde. Insbesondere der Knotenpunkt der 
Ortsumgehung Meschenich mit der Entflechtungsstraße würde nicht die von Straßen.NRW 
gewünschte Leistungsfähigkeit erreichen. 
Daher wurde bei der Planung der Entflechtungsstraße der Erhalt der Bödinger Straße berück-
sichtigt. Bei der anschließenden Planung der StadtBahn Süd wurde der südliche Ast der Bö-
dinger Straße ebenfalls berücksichtigt und eine Führung parallel zur Stadtbahntrasse vorgese-
hen. 
Ein Plan zu den zukünftigen Wegeverbindungen für den MIV und den Radverkehr ist als An-
lage 3 beigefügt. 
 
3. Aktualisierte Untersuchung zum Entfall der Bödinger Straße 
Unter Berücksichtigung der aktualisierten Prognosen und des aktuellen Modal Shift (Verände-
rungen in der Wahl der Verkehrsmittel) wurde eine Neubewertung des Verkehrsgutachtens 
(siehe Anlage 4) durchgeführt. 
Die Überprüfung der Leistungsfähigkeit am Knotenpunkt Entflechtungsstraße / Ortsumgehung 
Meschenich hat ergeben, dass trotz des Entfalls des südlichen Astes der Bödinger Straße

3 
eine ausreichende Verkehrsqualität erreicht werden kann, die auch den Vorgaben von Stra-
ßen.NRW entspricht. Somit kann der südliche Abschnitt der Bödinger Straße zwischen Ent-
flechtungsstraße und der Straße Am Kölnberg im Zuge des Stadtbahnbaus für den Individual-
verkehr entfallen und für Radfahrende und Zufußgehende attraktiv und sicher gestaltet wer-
den. 
Aus der aktualisierten Verkehrsuntersuchung geht hervor, dass der Knoten Ortsumgehung 
Meschenich / Entflechtungsstraße (bei entsprechender Anpassung der Freigabezeiten) trotz 
des Entfalls der südlichen Bödinger Straße eine sehr gute bis befriedigende Verkehrsqualität 
in den Spitzenstunden aufweist. 
Am Knotenpunkt Am Kölnberg/Brühler Landstraße ist die Einfädelung der Stadtbahn in den 
Straßenkörper ohne eine Verflechtung mit der Bödinger Straße aufgrund einer besseren Über-
sichtlichkeit zudem verkehrssicherer für alle Verkehrsteilnehmer.  
Ein Ersatz für den MIV erfolgt über die neu zu schaffende Wegeverbindung Entflechtungs-
straße – Ortsumgehung Meschenich – Am Kölnberg von Rondorf nach Meschenich. Hier zei-
gen sich in beiden Spitzenstunden angemessene Verkehrsqualitäten, die einem Entfall des 
angesprochenen Astes der Bödinger Straße nicht entgegenstehen. 
 
4. Abstimmung Straßen.NRW 
Der Entfall der Bödinger Straße südlich der Entflechtungsstraße wurde mit dem Landesbetrieb 
Straßenbau NRW bereits thematisiert, da dessen Zustimmung wegen der Anknüpfung an die 
Ortsumgehung B51n erforderlich ist. Die Zustimmung wurde bereits mündlich in Aussicht ge-
stellt. Eine endgültige Zustimmung soll nach Beschlussfassung durch die politischen Gremien 
im Zusammenhang mit der detaillierten Planung erfolgen. 
 
5. Kosten 
Der Verzicht auf die Herstellung des südlichen Abschnittes der Bödinger Straße zwischen der 
Entflechtungsstraße und der Straße Am Kölnberg führt zu Minderkosten im Vergleich zur Her-
stellung dieses Straßenabschnittes in Höhe von ca. 1,5 Mio. €. 
 
6. Auswirkungen auf den Klimaschutz 
Der Verzicht auf den Straßenabschnitt trägt zu einer Verringerung der Versiegelung bei und 
verringert die Landschaftszerschneidung mit positiven Auswirkungen auf Umwelt und Klima. 
Ebenso verringern sich die baubedingten CO2-Emissionen der Gesamtmaßnahmen. 
 
 
Anlagen 
1. Anlage 1 - Öffentlichkeitsbeteiligung 
2. Anlage 2 – Übersichtslageplan  
3. Anlage 3 - Plan der Wegeverbindungen  
4. Anlage 4 - Präsentation Fa. Bernard Gruppe vom 28.08.2023

Anlage 5 
Geschäftsführung  
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 
Frau Paßmann 
Telefon: (0221) 221-92313 
Fax:  (0221) 221-92318 
E-Mail: miriam.passmann@stadt-
koeln.de 
Datum: 11.03.2024 
Auszug 
aus dem Beschlussprotokoll der Sitzung der Bezirksvertretung 
Rodenkirchen  vom 11.03.2024  
öffentlich 
9.2.4 StadtBahn Süd - Verzicht auf südlichen Abschnitt der Bödinger Straße 
0440/2024 
 
 
 
Die CDU-Fraktion stellt einen Vertagungsantrag. 
 
Beschluss:  
 
Die Vorlage wird wegen Beratungsbedarf zurückgestellt. 
 
 
Abstimmungsergebnis: 
Einstimmig bei Enthaltung fünf Stimmen der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, 
der Stimmen der SPD-Fraktion und der Stimme der Frau Faßbender zugestimmt. 
(nicht anwesend: Herr Giesen, Herr Kau)

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 1
Ingenieure mit Verantwortung
StadtBahn Süd
Verkehrsuntersuchung
Entfall Bödingerstraße südlich der 
Entflechtungsstraße
PRTA | KUAA | JIXA | 18.08.2023
Anlage 4

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 2
Anlass
Bereich südlich der Entflechtungsstraße wird 
durch Stadtbahntrasse und Führung der
Bödingerstraße südlich der
Entflechtungsstraße unvorteilhaft 
zerschnitten
Entfall des südlichen Astes der 
Bödingerstraße wurde bereits untersucht und 
war für Knoten OU Meschenich/ 
Entflechtungsstraße nicht leistungsfähig
Prüfung soll erneut stattfinden vor dem 
Hintergrund der angepassten Prognose und 
der Berücksichtigung des Modal Shifts
Frage: Kann der Knoten OU Meschenich/ 
Entflechtungsstraße leistungsfähig in den 
Spitzenstunden betrieben werden?

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 3
Führung des Verkehrs
Entfall des südlichen Astes der 
Bödingerstraße 
von Bödingerstraße nach Meschenich über 
die Route Entflechtungsstraße → OU 
Meschenich → Anschluss OU Meschenich/K27 
→ Am Kölnberg
von Meschenisch nach Bödingerstraße über
die Route Am Kölnberg → Anschluss OU
Meschenich/K27 → Entflechtungsstraße →
Bödingerstraße
x x x x

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 4
Planfalldefinition
Entfall Bödingerstraße
südlich Entflechtungsstraße

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 5
Umlegung: Planfall bisher
Bödingerstraße südlich 
Entflechtungsstraße:
5.700 Kfz/Tag
Entflechtungsstraße zwischen OU
Meschenich und Bödingerstraße:
6.800 Kfz/Tag
OU Meschenich zwischen
Entflechtungsstraße und Anschluss
K27:
20.000 Kfz/Tag
Am Kölnberg zwischen Anschluss
K27 und Brühler Landstraße:
2.300 Kfz/Tag

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 6
Umlegung: Planfall neu
Bödingerstraße südlich 
Entflechtungsstraße:
- Kfz/Tag
Entflechtungsstraße zwischen OU 
Meschenich und Bödingerstraße:
10.600 Kfz/Tag (+56 %)
OU Meschenich zwischen 
Entflechtungsstraße und Anschluss 
K27:
23.600 Kfz/Tag (+18 %)
Am Kölnberg zwischen Anschluss 
K27 und Brühler Landstraße:
4.000 Kfz/Tag (+74 %)

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 7
Umlegung: Differenz neu-bisher
kaum großräumigen Effekte, 
geringe Aufnahme von Mehrverkehr 
auf der BAB 555 und BAB 4
kleinräumiger Effekt ist die lokale 
Verlagerung 
Belastung der Bödingerstraße geht 
nicht zu 100 % über, d. h. es treten 
auch leichte Verlagerungseffekte 
ein

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 8
Belastungen Morgenspitze
Verkehrsbelastung ohne südlichen 
Ast der Bödingerstraße aus 
Umlegung
Verteilung an der Anschlussstelle
OU Meschenich/K27 aus
„Verkehrsuntersuchung zur B51n 
OU Köln-Meschenich, 
Aktualisierung der Prognose 2030, 
Schlussbericht, Anlagenband, 
Planfall C.2“ (BSV, Stand 
21.01.2022)

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 9
Belastungen Abendspitze
Verkehrsbelastung ohne südlichen 
Ast der Bödingerstraße aus 
Umlegung
Verteilung an der Anschlussstelle 
OU Meschenich/K27 aus 
„Verkehrsuntersuchung zur B51n 
OU Köln-Meschenich, 
Aktualisierung der Prognose 2030, 
Schlussbericht, Anlagenband, 
Planfall C.2“ (BSV, Stand 
21.01.2022)

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 10
Verkehrsqualität Morgenspitze
Knoten OU Meschenich/Entflechtungsstraße weiterhin 
mit sehr guter Verkehrsqualität in der Hauptrichtung
steigende maximale Staulänge im Einzelfall aus Süden, 
mittlere Staulänge unproblematisch
Zufahrt Entflechtungsstraße mit QSV C, mittlere 
Staulänge unproblematisch, im Einzelfall etwas 
längerer Stau
Planfall bisher
Planfall neu

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 11
Verkehrsqualität Abendspitze
Knoten OU Meschenich/Entflechtungsstraße weiterhin 
mit sehr guter Verkehrsqualität in der Hauptrichtung
unkritischer Anstieg der maximale Staulänge im 
Einzelfall aus Süden
Zufahrt Entflechtungsstraße mit QSV C, mittlere 
Staulänge unproblematisch, im Einzelfall etwas 
längerer Stau
Planfall bisher
Planfall neu

bernard-gruppe.com 18.08.2023 | 12
Fazit
Der Knoten OU Meschenich/Entflechtungsstraße wird 
weiterhin mit sehr guter bis befriedigender Verkehrsqualität  
in den Spitzenstunden betrieben, wenn die Freigabezeiten auf 
die Prognosebelastungen abgestimmt werden. 
An weiteren Knotenpunkten (Entflechtungsstraße/Bödinger-
straße, Anschluss OU Meschenich/K27, Brühler Landstraße/ 
Am Kölnberg (signalisiert)) treten auch keine Defizite auf, 
siehe Anlagen.
Auf Basis der aktuellen Prognose unter Einbeziehung des 
Modal Shifts ist der Entfall des Astes der Bödingerstraße 
südlich der Entflechtungsstraße denkbar. 
In FGSV, E-Klima 2022  Steckbriefe zum Handbuch für die 
Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS) steht: „Für die 
verkehrstechnische Bemessung sollen Bemessungsverkehrs-
stärken aus aktuellen Verkehrsprognosen abgeleitet werden. 
Die Prognosen sollten auch die Nachfragewirkungen von 
Entwicklungen und Maßnahmen umfassen, die sich aus den 
Zielsetzungen des Klimaschutzes und der Senkung des 
Energieverbrauchs ergeben.“
Die hier getätigte Vorgehensweise deckt die Anforderungen 
der E-Klima 2022 ab, den Modal Shift zu berücksichtigen.

Anlage 6 
Geschäftsführung  
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 
Frau Paßmann 
Telefon: (0221) 221-92313 
Fax:  (0221) 221-92318 
E-Mail: miriam.passmann@stadt-
koeln.de 
Datum: 06.05.2024 
Auszug 
aus dem Beschlussprotokoll der Sitzung der Bezirksvertretung 
Rodenkirchen  vom 06.05.2024  
öffentlich 
9.2.1 StadtBahn Süd - Verzicht auf südlichen Abschnitt der Bödinger Straße 
0440/2024 
Die CDU-Fraktion stellt einen Änderungsantrag. 
 
Frau Sandow lässt über die Änderungen abstimmen. 
 
1. Beschluss. 
  
Die Vorlage soll wie folgt geändert werden: 
 
Die Bezirksvertretung Rodenkirchen empfiehlt dem Rat, folgenden Beschluss zu  
fassen: 
 
Der Rat nimmt die Ergebnisse der aktualisierten Verkehrsuntersuchung aus dem Jahr 
2023 zur Kenntnis und beauftragt die Verwaltung, im Zuge des Stadtbahnbaus  
der Baumaßnahme der StadtBahn Süd nach Meschenich auf den Neubau des ent-
fallenden Teilstücks der Bödinger Straße zwischen der neuen Entflechtungsstraße 
und der Straße Am Kölnberg zu verzichten. 
 
Ergänzend möge der Erhalt der Brühler Landstraße am nördlichen Ausgang von 
Meschenich bis zur Entflechtungsstraße geprüft werden. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertretung 
Rodenkirchen ohne Änderungen zustimmt. 
 
Abstimmungsergebnis: 
Mehrheitlich mit fünf Stimmen der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen und der 
SPD-Fraktion bei Enthaltung der Stimme der Frau Faßbender gegen die Stim-
men der CDU-Fraktion und der FDP-Fraktion abgelehnt. 
 
Sodann lässt Frau Sandow über die Ursprungsvorlage abstimmen.

Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Rodenkirchen empfiehlt dem Rat, folgenden Beschluss zu  
fassen: 
 
Der Rat nimmt die Ergebnisse der aktualisierten Verkehrsuntersuchung aus dem Jahr 
2023 zur Kenntnis und beauftragt die Verwaltung, im Zuge des Stadtbahnbaus der 
StadtBahn Süd auf den Neubau des entfallenden Teilstücks der Bödinger Straße zwi-
schen der neuen Entflechtungsstraße und der Straße Am Kölnberg zu verzichten. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, sofern die Bezirksvertretung 
Rodenkirchen ohne Änderungen zustimmt. 
 
 
Abstimmungsergebnis: 
Mehrheitlich mit fünf Stimmen der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, der SPD-
Fraktion und der Stimme der Frau Faßbender bei Enthaltung von vier Stimmen 
der CDU-Fraktion und der FDP-Fraktion gegen eine Stimme der CDU-Fraktion 
zugestimmt. 
(nicht anwesend: Herr Giesen, Herr Kau)

Anlage 2