LOOPmünster - Zwischenbericht und betriebliche Anpassungen

Anlage A zur V/0416/2022
Kurzüberblick
Mit der Vorlage werden dem Ausschuss für Verkehr und Mobilität der Zwischenbericht der
Fachhochschule Münster über die ersten 13 Betriebsmonate sowie die zukünftige Integration in
die Mobilitätsplattform der Stadtwerke Münster zur Kenntnis gegeben. Des Weiteren umfasst die
Vorlage Beschlusspunkte zur Einführung einer Schutzgebühr, zur Abschaffung der telefonischen
Buchungsmöglichkeit sowie zur Verlängerung der Projektlaufzeit.
Ziele/Teilziele/Zielerreichung
Mit der Vorlage wird u.a. das Ziel „Wir werden Münster zu einer Stadt mit höchster Lebens- und
Erlebnisqualität weiterentwickeln“ verfolgt. Insbesondere leistet LOOPmünster einen wichtigen
Beitrag zum Unterziel einer hohen Umwelt- und Naturqualität. Darüber hinaus ist Mobilität immer
auch eine soziale Frage und verkehrlich bedingte Emissionen wirken sich negativ auf
Wohnumgebungen aus. Insofern trägt LOOPmünster außerdem dazu bei, das Unterziel eines
hohen Wohnwertes, von Familienfreundlichkeit und sozialer Balance in der Stadtgesellschaft zu
realisieren. Mit den notwendigen betrieblichen Anpassungen bereitet die Vorlage den Weg für
eine Verlängerung des Projektes und zahlt damit explizit auf die genannten Ziele ein.
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung der genannten (Teil-)Ziele durch LOOPmünster
zunächst in den Jahren 2020 bis 2024 vorgesehen.
Zur Erreichung der (Teil-)Ziele ist mit einem finanziellen Aufwand von ca. 8 Mio. € zu kalkulieren.
Finanzierung
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und -anlagen
Auswirkungen auf den Ergebnisplan x Ja Nein
Auswirkungen auf den Finanzplan Ja x Nein
Im Entwurf des Haushaltsplans 2023 enthalten? x Ja Nein teilw.
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? x Ja Nein
Bereits veranschlagt? x Ja Nein
Pflichtigkeitsgrad
Die Maßnahme/Leistung ist vollständig
pflichtig
überwiegend
pflichtig
überwiegend
freiwillig
X vollständig
freiwillig
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration)
Durch eine Verlängerung der Projektlaufzeit und das verfolgte Ziel einer dauerhaften
Implementierung von LOOPmünster trägt die Vorlage zum Oberziel einer vollständigen
Klimaneutralität der Stadt Münster bei.

Qualitätsbericht Mobilität Stand: Juni 2022
 LOOPmünster
13
23
36
47
60
74
90
106
120
135
149
162
15
28
43
58
74
92
409 411
421
359
402
484
517
495
476 482 480
410
468 465
494
519 517
571
340 342 349
297
335
393
415
398 391 390 396
342
391 390
422 418 416
434
0
25
50
75
100
125
150
175
200
225
250
275
300
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
Fahrgäste [1000 FG]
2021 Fahrgäste kummuliert 2022 Fahrgäste kummuliert
2021 Beförderte Fahrgäste/Tag 2022 Beförderte Fahrgäste/Tag
2021 Abgeschlossene Fahrten/ Tag 2022 Abgeschlossene Fahrten/ Tag
2,8
2,8
3,0
3,2
3,0
3,2
3,3
3,2
3,0
3,1
3,1
3,1
3,1
3,2
3,1
3,4
3,3
3,6
77,9%
76,1%
71,5% 71,8% 70,3% 68,7%
41,6% 42,3% 43,3% 43,1% 43,2% 44,4%
52,5% 51,8%
54,3% 54,0%
52,2%
55,3%
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2021 Fahrzeugprod. [Per./h*Fzg] 2022 Fahrzeugprod. [Per./h*Fzg]
2021 Verfügbarkeit [%] 2022 Verfügbarkeit [%]
2021 Auslastung [%] 2022 Auslastung [%]
2021 Pooling-Rate [%] 2022 Pooling-Rate [%]
13
23
36
47
60
74
90
106
120
135
149
162
15
28
43
58
74
92
409 411
421
359
402
484
517
495
476 482 480
410
468 465
494
519 517
571
340 342 349
297
335
393
415
398 391 390 396
342
391 390
422 418
416 434
0
25
50
75
100
125
150
175
200
225
250
275
300
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
Fahrgäste [1000 FG]
2021 Fahrgäste kummuliert 2022 Fahrgäste kummuliert
2021 Beförderte Fahrgäste/Tag 2022 Beförderte Fahrgäste/Tag
2021 Abgeschlossene Fahrten/ Tag 2022 Abgeschlossene Fahrten/ Tag
2,8
2,8
3,0
3,2
3,0
3,2
3,3
3,2
3,0
3,1
3,1
3,1
3,1
3,2
3,1
3,4
3,3
3,6
77,9%
76,1%
71,5% 71,8% 70,3% 68,7%
41,6% 42,3% 43,3% 43,1% 43,2% 44,4%
52,5% 51,8%
54,3% 54,0%
52,2%
55,3%
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
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0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2021 Fahrzeugprod. [Per./h*Fzg] 2022 Fahrzeugprod. [Per./h*Fzg]
2021 Verfügbarkeit [%] 2022 Verfügbarkeit [%]
2021 Auslastung [%] 2022 Auslastung [%]
2021 Pooling-Rate [%] 2022 Pooling-Rate [%]

V/0416/2022
V/0416/2022
Öffentliche Beschlussvorlage
Betrifft
LOOPmünster - Zwischenbericht und betriebliche Anpassungen
Beratungsfolge
17.08.2022 Kommission zur Förderung der Inklusion von Menschen mit
Behinderungen
Anhörung
18.08.2022 Bezirksvertretung Münster-West Anhörung
18.08.2022 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Anhörung
23.08.2022 Bezirksvertretung Münster-Südost Anhörung
23.08.2022 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung
29.08.2022 Kommunale Seniorenvertretung Anhörung
31.08.2022 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Entscheidung
Beschlussvorschlag:
I. Sachentscheidung:
1. Der Ausschuss für Verkehr und Mobilität nimmt den Zwischenbericht der Fachhochschule
Münster über die ersten 13 Betriebsmonate von LOOPmünster zur Kenntnis.
2. Der Ausschuss für Verkehr und Mobilität nimmt zur Kenntnis, dass LOOPmünster von
Anbeginn in die Mobilitätsplattform der Stadtwerke Münster eingebunden wird.
3. Der Ausschuss für Verkehr und Mobilität beschließt die Einführung einer Schutzgebühr von
1€ je Fahrgast und Fahrt.
4. Der Ausschuss für Verkehr und Mobilität beschließt die Abschaffung der Möglichkeit einer
telefonischen Buchung von LOOPmünster.
5. Der Ausschuss für Verkehr und Mobilität beschließt, die Laufzeit des Pilotprojektes
LOOPmünster um ein Jahr bis zum 31.08.2024 zu verlängern. Die Verwaltung wird
beauftragt, entsprechende Änderungsanträge beim Fördergeber einzureichen.
II. Finanzielle Auswirkungen:
Aus der Vorlage ergibt sich keine Erhöhung der Gesamtkosten für das Projekt LOOPmünster.
Aufgrund der geplanten Verlängerung der Projektlaufzeit um ein Jahr bis zum 31.08.2024 (vgl.
Amt für Mobilität und Tiefbau
09.08.2022
Ihr/e Ansprechpartner/in:
Herr Kraehnke
T elefon:492-6505
Kraehnke@stadt-
muenster.de

- 2 -
V/0416/2022
Beschlusspunkt 5) müssen die bislang für die Jahre 2020 bis 2023 unter der u.g. Produktgruppe
eingestellten Mittel jedoch neu verteilt werden:
Teilergebnisplan
Nr. Bezeichnung Haush.-
jahr
Betrag
€
Bemerkungen
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von
Verkehrsflächen und -anlagen
Zeile 15 Transferaufwendungen 2022 2.100.000
Aufwendungen
09/2020 –
12/2021:
2.650.000 €
2023 1.900.000
2024 1.350.000
Zeile 02 Zuwendungen und allgemeine
Umlagen
2022 1.300.000
Zuwendungen
09/2020 –
12/2021:
1.750.000 €
2023 1.150.000
2024 800.000
Ergebnis 2.100.000
Die mit dem Projekt LOOPmünster verbundenen Erträge und Aufwendungen sind im
Haushaltsplanentwurf 2023 bei der o. g. Produktgruppe veranschlagt.
Begründung:
Seit knapp zwei Jahren sind im Süden Münsters die Kleinbusse von LOOPmünster unterwegs und
werden als integrierter Bestandteil des kommunalen ÖPNV auch über das Bediengebiet hinaus
wahrgenommen. Im bislang auf drei Jahre angelegten Pilotprojekt sollen umfangreiche Erfahrungen
im Rahmen der sogenannten On-Demand-Ridepooling-Verkehre gesammelt werden. Dazu gehören
unter anderem die Fragen, inwiefern sich LOOPmünster als Ergänzung des Busverkehrs und Ersatz
für bestehende T axiBus-Linien, für die Erschließung in der Fläche sowie für neue
Stadtteilverbindungen eignet. LOOPmünster ist eines von 15 Modellprojekten, die im Rahmen des
Landeswettbewerbs „Mobil.NRW – innovativer ÖPNV“ durch das NRW-Verkehrsministerium gefördert
werden.
Zu 1. Zwischenbericht der Fachhochschule Münster
Die beigefügte Powerpoint-Präsentation „Zwischenbericht der wissenschaftlichen Begleitforschung zu
LOOPmünster“ stellt die grundsätzliche Systematik von LOOPmünster sowie die Kennzahlen und
Entwicklungen der ersten 13 Betriebsmonate (September 2020 bis Oktober 2021) dar. Dabei sind die
coronabedingten Einschränkungen (Betriebszeit, 4 statt 6 Fahrgastplätze) sowie die notwendigen
betrieblichen Optimierungen und Lerneffekte zu beachten.
Ergänzend hierzu werten die Stadtwerke Münster kontinuierlich die Betriebsdaten aus, um über
Modifikationen der Software oder Fahrzeugeinsatzpläne die Effizienz im System zu steigern.
Insbesondere seit Ende 2021, und damit nach dem bisherigen Auswertungszeitraum der

- 3 -
V/0416/2022
Fachhochschule Münster, haben Änderungen der Betriebsparameter (Umwegfaktor, Wartezeit etc.),
die Erweiterung des Bediengebietes um den südlichen Albersloher Weg und die Davert sowie eine
steigende Nachfrage zum Ende der Corona-Einschränkungen zu erheblichen Verbesserungen der
Systemeffizienz geführt.
Die Ergebnisse des Zwischenberichtes der Fachhochschule Münster und ergänzende Auswertungen
der Stadtwerke Münster für die vergangenen Monate sind der Vorlage beigefügt.
Insgesamt kommen der Zwischenbericht und die in diesem Rahmen durchgeführten Umfragen dabei
zu einer überwiegend positiven bis sehr positiven Bewertung des LOOPmünster-Angebots,
insbesondere vor dem Hintergrund, dass die Corona-Pandemie den Projektstart erschwert hat.
Daneben werden im Zwischenbericht auch Handlungsempfehlungen ausgesprochen, die auch
Gegenstand dieser Vorlage sind.
Zum Ende der ursprünglich angesetzten Projektlaufzeit im Sommer 2023 wird die Fachhochschule
Münster einen umfassenden Abschlussbericht mit weiterführenden Erkenntnissen und Empfehlungen
erstellen. Darüber hinaus werden alle 15 Modellprojekte im Rahmen einer separaten
Landesevaluation (durchgeführt durch das Wuppertal Institut und die Planersocietät) wissenschaftlich
begleitet und hinsichtlich ihrer dauerhaften Eignung als Mobilitätslösung untersucht. Sobald
weiterführende Evaluationsergebnisse vorliegen, werden diese im Ausschuss für Verkehr und
Mobilität vorgestellt.
Zu 2. Einbindung in Mobilitätsplattform
Zum Herbst 2022 planen die Stadtwerke Münster die Einführung einer neuen, digitalen
Mobilitätsplattform. Mit der flexiblen Bündelung unterschiedlicher Mobilitätsangebote in einer App, der
einfachen und individuellen Auskunftsfunktion sowie der zentralen Buchung und Bezahlung dieser
Angebote schafft diese Mobilitätsplattform erstmalig die digitale Integration unterschiedlicher
Verkehrsangebote – von der Information bis zur Abrechnung - in Münster. Damit wird deren multi- und
intermodale Nutzung deutlich vereinfacht.
LOOPmünster soll zur Einführung der Mobilitätsplattform vollständig in die App integriert werden. Die
Buchung und Zahlung der Tickets (inkl. möglicher T arifvarianten)kann zukünftig über diese Plattform
abgewickelt werden. Um die Schaffung von kostenintensiven Parallelstrukturen hinsichtlich der
Zahlungsprozesse zu vermeiden und den größtmöglichen Fahrgastnutzen zu generieren, wird die
aktuell angebotene LOOPmünster-App mit Einführung der Mobilitätsplattform aus den App-Stores
herausgenommen und ist ab diesem Zeitpunkt nicht mehr nutzbar.
Zu 3. Einführung einer Schutzgebühr
Seit Projektbeginn gilt im LOOPmünster der reguläre ÖPNV-T arifohne Aufpreis. Fahrgäste mit einem
gültigen ÖPNV-Ticket (Zeittickets/Abo, SemesterTicket etc.) können LOOPmünster ohne weitere
Gebühr nutzen. Das attraktive T arifmodell in Kombination mit schnellen Verbindungen und einem
hohen Komfort führt zu einer hohen Akzeptanz und Nutzung des Service. Bis Ende Mai 2022 haben
daher schon 300.000 Fahrgäste LOOPmünster genutzt. Bereits zu Projektbeginn konnten jedoch
Parallelfahrten zu den Stadtbuslinien festgestellt werden, die seit August 2021 über eine technische
Funktion vermieden werden.
Unabhängig davon lässt sich ein unverändert hohes Aufkommen an doppelten Buchungen,
kurzfristigen Stornierungen von Fahrten oder dem Nichterscheinen am Abholort feststellen. In der
Folge finden viele vermeidbare Leerfahrten statt. Zudem steht LOOPmünster zu diesem Zeitpunkt
anderen Personen mit Fahrtwünschen nicht zur Verfügung. Die Sanktionierung über die

- 4 -
V/0416/2022
systematische Sperrung von Fahrgästen bei wiederholtem Fehlverhalten brachte leider keine
signifikante Verbesserung.
Im Hinblick auf den Charakter von LOOPmünster als Pilotprojekt zur Erprobung verschiedener
Varianten eines neuen Verkehrsangebotes sowie aufgrund der aufgeführten Aspekte empfehlen
Verwaltung und Stadtwerke Münster daher eine Schutzgebühr einzuführen. Die Schutzgebühr soll für
alle Fahrgäste ab sechs Jahren gelten und einen Euro je Fahrgast und Fahrt betragen. Davon
erhoffen sich Verwaltung und Stadtwerke eine Stabilisierung der betrieblichen Abläufe und eine
bewusstere Kundenwahrnehmung der angebotenen Mobilitätsdienstleistung. Ebenso wird die
Schutzgebühr im LOOPmünster dem höheren Komfort gegenüber der Busverbindung (kürzere
Fußwege, Direktverbindungen, Sitzplatz) gerecht.
Die Einführung der Schutzgebühr ist zum Zeitpunkt der Vollintegration in die neue Mobilitätsplattform
der Stadtwerke Münster vorgesehen. Mittelfristig soll das Ziel, LOOPmünster in seiner Funktion als
Mobilitätsangebot für mobilitätseingeschränkte Personen oder Personen ohne geeignetes ÖPNV-
Angebot im unmittelbaren Umfeld zu stärken, weiterverfolgt werden. Dahingehend werden auch
andere T arifmodelle in Betracht gezogen – beispielsweise der Verzicht auf die Schutzgebühr in
Gebieten ohne geeignetes ÖPNV-Angebot. Eine Voraussetzung hierfür bilden Weiterentwicklungen
der Softwarelösung, die in den kommenden Jahren zu erwarten sind.
Zu 4. Abschaffung der Möglichkeit zur telefonischen Buchung
Die Möglichkeit der telefonischen Buchung von LOOPmünster wurde kurz nach Betriebsstart im
Oktober 2020 eingeführt. Nach fast zweijährigem T est ist festzustellen, dass – aufgrund der hohen
Vorhaltungskosten und Aufwände zur Betreuung der T elefonbuchung – das Angebot der
T elefonbuchung in einem erheblichen Missverhältnis zur Nachfrage steht. Lediglich 0,2 % aller
Buchungen erfolgen telefonisch.
Vor dem Hintergrund der geplanten Schutzgebühr würde zudem ein zusätzlicher Prozess zur Zahlung
des Zuschlages bei telefonischer Bestellung im Fahrzeug notwendig werden. Neben der Mitnahme
von Bargeld durch das Fahrpersonal, welches in den Fahrzeugen von LOOPmünster nicht
vorgesehen ist, würden weitere Aufwände in der Schaffung von analogen Zahlungsprozessen
erforderlich sein. Aufgrund des bereits gegebenen Missverhältnisses aus Aufwänden und Nutzen der
T elefonbuchungsfunktion soll das Angebot der telefonischen Buchung mit Einführung der
Mobilitätsplattform und der Schutzgebühr eingestellt werden. Um den T elefonbuchendenden Zugang
zur digitalen Buchungsmöglichkeit zu erleichtern, planen Verwaltung und Stadtwerke ein verbessertes
Informations- und Schulungsangebot zur App-Bedienung.
Zu 5. Verlängerung der Projektlaufzeit
Die Erprobung von LOOPmünster ist bislang auf einen Zeitraum von drei Jahren angelegt. Das
Projekt LOOPmünster wird im Rahmen des Landeswettbewerbs „mobil.NRW – innovativer ÖPNV“
gefördert. Ziel des Landeswettbewerbs ist nicht nur die modellhafte Erprobung von neuen
Mobilitätsangeboten, sondern auch das Aufzeigen einer konkreten Perspektive für die Fortführung der
einzelnen Pilotprojekte.
Auch in Münster wird, auch vor dem Hintergrund der bisherigen Erkenntnisse und Erfahrungen sowie
des mehrheitlich positiven Feedbacks der Nutzenden, eine dauerhafte Etablierung von LOOPmünster
perspektivisch angestrebt. Die Vorlaufzeiten für die Überführung in einen regulären Verkehr belaufen
sich aufgrund der rechtlichen Rahmenbedingungen jedoch auf 18 bis 21 Monate. Da für
LOOPmünster weitere, wichtige Systemveränderungen geplant sind sowie aufgrund der Corona-
Pandemie und dem späten Start anderer Modellprojekte noch keine ausreichenden

- 5 -
V/0416/2022
wissenschaftlichen Erkenntnisse vorliegen, ist seitens des Ministeriums für Umwelt, Naturschutz und
Verkehr NRW die Möglichkeit eingeräumt worden, die Laufzeit des Pilotprojektes LOOPmünster um
ein weiteres Jahr bis zum 31. August 2024 zu verlängern.
Zum gegenwärtigen Zeitpunkt wird davon ausgegangen, dass im Rahmen des bereits bewilligten
Gesamtbudgets in Höhe von ca. 8 Mio. € die Finanzierung eines vierten Betriebsjahres möglich ist.
Eine Erhöhung des Gesamtbudgets ist daher nicht erforderlich. Die bislang eingestellten Mittel und
die entsprechenden Landeszuwendungen in Höhe von ca. 5 Mio. € müssen aufgrund der
angepassten Projektlaufzeit jedoch neu verteilt werden.
In Vertretung
gez.
Thomas Paal
Stadtdirektor
Anlagen:
Anlage A
Anlage 1: Zwischenbericht der wissenschaftlichen Begleitforschung (FH Münster)
Anlage 2: Qualitätsbericht Mobilität / Kennzahlen 2021 und 2022 (Stadtwerke Münster)

Zwischenbericht der 
wissenschaftlichen 
Begleitforschung zu 
LOOPmünster
Betrachtungszeitraum: 01.09.2020 – 30.10.2021
Mai 2022
Peter Bruder
Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Forschungsgruppe Verkehrswesen, FH Münster
Corrensstraße 25 fon +49 (0) 251 83-65235 peter.bruder@fh-muenster.de
D-48143 Münster fax +49 (0) 251 83-65409 www.fh-muenster.de

2 von 26
1. Funktionsweise RidePooling
• Abhängigkeit von 
Pkw verringern
• ÖPNV-Angebot 
verbessern
• Daseinsvorsorge 
steigern
• Inter- und 
Multimodalität 
steigern
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
Quelle: https://door2door.io/de/ridepooling-begriffe-erklaert/

3 von 26
2. Projektübersicht
• Pilotprojekt für RidePooling im Süden 
Münsters (Laufzeit von 09.20-08.23)
• 10 Fahrzeuge mit Hybrid-Antrieb
• Beförderung zu regulärem ÖPNV-
Tarif
• Mo.-Do.: 05-02 Uhr; Fr. ab 5 Uhr 
durchgehend bis Mo 2 Uhr So.: 24h
• Förderung: Bis zu 5 Mio.€ Land 
NRW, bis zu 3 Mio.€ Stadt Münster
• Wissenschaftliche Begleitung durch FH 
Münster
• Umfragen/Befragungen
• Datenanalyse
• Beratung
• Ableitung Handlungsempfehlungen
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022

4 von 26
0
2
4
6
8
10
01.09.2020 01.10.2020 01.11.2020 01.12.2020 01.01.2021 01.02.2021 01.03.2021 01.04.2021 01.05.2021 01.06.2021 01.07.2021 01.08.2021 01.09.2021 01.10.2021
Anzahl einsatzbereiter
Fahrzeuge
Rückkehr zu 
regulärem 
Besetzungsgrad
(6 statt 4 
Sitzplätze)
Fahrdienstleister-
befragung
3. Ereignisübersicht LOOPmünster
Ereignisse und verfügbare Fahrzeuge
Streik im Bus- und Bahnverkehr
Streik im Bus- und Bahnverkehr
Verschärfung Lockdown
 Änderung Betriebszeiten (5-24 Uhr)
1. Online Befragung z. Nutzung v. LOOPmünster
Datenanalyse
Fahrpersonalbefragung
Rückkehr zu regulären 
Betriebszeiten (05-02 Uhr)
Einführung 
Parallelverkehrsfunktion
 Ziel: Vermeidung von         
Kannibalisierungseffekten zw.                                    
Bus und LOOPmünster
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
Betriebsausfall
(Schneechaos)
Beginn Lockdown Light
Buchung von 
Zusatzoptionen möglich
Anruf/
Rückrufservice

5 von 26
Datenauswertung
Zeitraum Sep. 2020 bis Okt. 2021

6 von 26
748.710 Suchanfragen (433.398 akzeptiert)
248.592 Buchungen
155.566 abgeschlossene Fahrten
93.027 Stornierungen
7.924 Buchende (+471 registrierte Telefonbuchende)
192.254 beförderte Fahrgäste
4. Datenauswertung
Betriebliche Kennziffern (Sep. 2020 bis Okt. 2021)
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022

7 von 26
2,2 Buchungen pro Monat
0,8 Stornierungen pro Monat
45:12 Minuten Vorausbuchungszeit
4,7/5 ★ Fahrgast-Feedback
3,3 Kilometer Fahrtdistanz
10:39 Minuten Fahrtzeit
4. Datenauswertung
Fahrgast Kennziffern (Sep. 2020 bis Okt. 2021)
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022

8 von 26
619
57
81
99
109
124
169
266
365
780
5260
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
über 100 Buchungen
91 bis 100 Buchungen
81 bis 90 Buchungen
71 bis 80 Buchungen
61 bis 70 Buchungen
51 bis 60 Buchungen
41 bis 50 Buchungen
31 bis 40 Buchungen
21 bis 30 Buchungen
11 bis 20 Buchungen
unter 10 Buchungen
Anzahl Buchende nach Buchungshäufigkeiten
(09.20 - 10.21)
4. Datenauswertung
Buchungshäufigkeit nach Buchenden
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022

9 von 26
4. Datenauswertung
Fahrgastverhalten
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022

10 von 26
4. Datenauswertung
Anfragen und Buchungen
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
01.09.2020 01.10.2020 01.11.2020 01.12.2020 01.01.2021 01.02.2021 01.03.2021 01.04.2021 01.05.2021 01.06.2021 01.07.2021 01.08.2021 01.09.2021 01.10.2021
Tägliche Anfragen und Buchungen 
Gesamtbetrachtung (09.20 - 10.21)
Suchanfragen akzeptiert Buchungen

11 von 26
69%
60%
48%
54%
56%
47% 45% 44%
53%
59%
66% 67% 70%
73%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt
Qrtl3 Qrtl4 Qrtl1 Qrtl2 Qrtl3 Qrtl4
2020 2021
Verhältnis akzeptierte u. abgelehnte Suchanfragen [%]
Verhältnis akzeptierte und abgelehnte Suchanfragen
(09.20-10.21)
4. Datenauswertung
Verfügbarkeit
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
Anhebung Umwegfaktor Start ParallelverkehrsfunktionBetriebsausfall
(Schneechaos)
Fahrzeugausfall Fahrzeugausfall
8 FZ verfügbar 7-8 FZ verfügbar

12 von 26
4. Datenauswertung
Pooling-Rate
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
35%
40%
26%
19% 19% 19%
22% 22%
19%
30% 30%
38%
40%
38%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt
Qrtl3 Qrtl4 Qrtl1 Qrtl2 Qrtl3 Qrtl4
2020 2021
Pooling-Rate [%]
Durchschnittliche Pooling-Rate nach Monaten 
(09.20-10.21)
(Wie viele der durchgeführten Fahrten sind über mehrere Fahrgastbuchungen gebündelt worden)

13 von 26
4. Datenauswertung
Fahrtdistanz
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
2,8
3,1
3,3 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,3 3,4 3,3
3,5 3,5 3,5
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt
Qrtl3 Qrtl4 Qrtl1 Qrtl2 Qrtl3 Qrtl4
2020 2021
Ø Fahrtdistanz [km]
Durchschnittliche Fahrtdistanz (Luftlinie) nach Monaten
(09.20-10.21)
Anhebung 
Minimaldistanz
(von 600m auf 
800m (Route))

14 von 26
Registrierte
Telefonbuchende; 
471 (6%)
Buchende 
LOOPmünster-App; 
7.924 (94%)
Verteilung der Buchenden auf Telefon- und 
LOOPmünster-App-Nutzung
(09.20-10.21)
n=8.395
4. Datenauswertung
Verhältnis App- und Telefonbuchungen
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
Buchungen per 
Telefon
0,2%
Buchungen per 
LOOPmünster-App
99,8%
Verteilung der Buchungen auf Telefon und 
LOOPmünster-App 
(09.20-10.21)
n=248.592

15 von 26
4. Datenauswertung
Stornierungsaufkommen
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
Abgeschlossene 
Fahrten; 63%
Stornierungen 
Fahrgast; 89%
Stornierungen 
Fahrpersonal; 10%
Stornierungen 
Betrieb; 1%
Stronierungen
37%
Aufschlüsselung Fahrten und Stornierungen
im Betrachtungszeitraum (09.20-10.21)
Nicht-Erscheinen 
Fahrgast; 78%
Fahrzeugprobleme; 
5%
Anderes; 5%
App Probleme; 4%
Fehlverhalten; 3%
Zu viele Fahrgäste; 2% Falscher Tarif; 1%
Sonstiges; 1%
Stornierungen durch das Fahrpersonal im
Betrachtungszeitraum (09.20-10.21)

16 von 26
4. Datenauswertung
Betriebsleistung (nach Status, Entwicklung & Ereignisse)
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
53% 54% 50% 48% 49% 50% 51% 50% 51% 53% 52% 54% 56% 55%
27% 29%
32% 33% 34% 34% 34% 34% 34% 31% 31% 28% 26% 27%
20% 16% 18% 19% 17% 16% 15% 15% 16% 16% 17% 18% 19% 17%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt
Qrtl3 Qrtl4 Qrtl1 Qrtl2 Qrtl3 Qrtl4
2020 2021
Ø Anteil an Gesamtfahrleistung [%]
Verteilung der Fahrleistungsparameter nach Monaten 
(09.20-10.21)
Kilometer "belegt" Zulaufkilometer Leerkilometer (bereinigt)

17 von 26
Umfrage zur Nutzung 
LOOPmünster
19.04.2021 bis 09.05.2021

18 von 26
5. Umfrage zur Nutzung v. LOOPmünster
Repräsentativität
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
4%
23%
17%
13%
16%
12%
8%
7%
8%
25%
20%
15%
17%
10%
4%
1%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
16 bis 19 20 bis 29 30 bis 39 40 bis 49 50 bis 59 60 bis 69 70 bis 79 80 und
älter
Prozenualer Anteil [%]
Prozentuale Altersverteilung der Umfrage und Stadt 
Münster (Stand: 05.2021)
Münster (EW 2019)
n=271.550
Umfrage (April 2021)
n=876
0%
1%
2%
2%
3%
4%
5%
10%
11%
13%
14%
34%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
7- /30-TageTicket
FunTicket / FunAbo
Tages-/GruppenTicket
60plusAbo
Sonstige
FlexAbo / 8 UhrAbo
Schwerbehindertenausweis
SemesterTicket
MünsterAbo
Jobticket
goCardAbo / AzubiAbo
90 MinutenTicket
Welches Ticket haben Sie für Ihre LOOPmünster-Fahrt
genutzt? (aktive und ehemalige Nutzende)
n=439
Quelle: Jahresstatistik der Stadt Münster 2019 – Bevölkerung, Stadt Münster, Stadtplanungsamt.
*Anpassung der Altersklassen unter 20
*
*

19 von 26
5. Umfrage zur Nutzung v. LOOPmünster
Nutzendenstruktur
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
1%
6%
21%
25%
47%
0% 10% 20% 30% 40% 50%
Begleitung von Personen (Kinder,
mobilitätseingeschränkte Personen, etc.)
Ausbildung/Schule/Studium
Versorgung (Einkaufen, Arztbesuche, etc.)
Arbeit
Freizeit
Für welche Aktivität haben Sie Ihren Reiseweg 
durchgeführt? (aktive und ehemalige Nutzende)
n=439
56%
20%
21%
3%
1%
47%
24%
18%
11%
1%
38%
31%
23%
7%
2%
0% 20% 40% 60%
Freizeit
Arbeit
Versorgung (Einkaufen,
Arztbesuche, etc.)
Ausbildung/Schule/Studium
Begleitung von Personen
(Kinder,
mobilitätseingeschränkte
Personen, etc.)
Für welche Aktivität haben Sie Ihren Reiseweg 
durchgeführt? (aktive und ehemalige Nutzende)
Ja, mir steht jederzeit ein
Auto zur Verfügung.
Ja, mir steht
gelegentlich/nach Absprache
ein Auto zur Verfügung.
Nein, mir steht kein Auto zur
Verfügung.
n=437

20 von 26
Sauberkeit
schnelle Verbindung
wenig Umstiege
Verfügbarkeit
Komfort
Kosten
Pünktlichkeit
einfaches Tarifsystem
einfacher Buchungsvorgang
Sauberkeit
schnelle Verbindung
wenig Umstiege
Verfügbarkeit
Komfort
Kosten
Pünktlichkeit
einfaches Tarifsystem
einfacher Buchungsvorgang
Bewertung LOOPmünster
Wichtigkeit Nahverkehr
Bewertung Nahverkehr X Bewertung LOOPmünster (aktive und ehemalige Nutzende)
5. Umfrage zur Nutzung v. LOOPmünster
Bewertung LOOPmünster
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022
sehr unwichtig eher unwichtig eher wichtig sehr wichtig
sehr schlecht eher schlecht eher gut sehr gut
Aktive Nutzende (A)
Ehemalige Nutzende (B)

21 von 26
6. Fahrdienstleister- und Fahrpersonal-
Befragung
September 2021

22 von 26
6. Befragungen
• Hinweise des Fahrdienstleisters:
– Startschwierigkeiten
– Mittlerweile eingespielte Abläufe
– Gute Kommunikation zwischen Mobilitätsdienstleister und Stadtwerke Münster
• Hinweise des Fahrpersonals:
– Ticketkontrolle: Zeitinanspruchnahme, Unklarheiten Ticketgültigkeit 
– Fahrzeug: Spiegelnde Trennscheibe, mangelnde Rundumsicht
– Fahrgastverhalten: Viele Stornierungen, No-Shows, Mehrfachbuchungen und Verspätungen
– Betriebsalgorithmus: Routenführung und Umwege bei Pooling zu hoch
– Buchungen durch Dritte ermöglichen: Zugänglichkeit erhöhen
Fahrdienstleister und Fahrpersonal
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022

23 von 26
7. Handlungsempfehlungen, 
Fazit und Ausblick

24 von 26
7. Handlungsempfehlung
• Ticketkontrolle vereinfachen (Bspw. Hinterlegung in Fahrgast-App, Scanner im Fahrgastraum, etc.)
• Erweiterung des Betriebsgebiets überprüfen (Mai 2021)
• Überprüfung Barrierefreiheit/Ergonomie
– Empfehlung der Nutzung wartungsärmerer und markterprobter Fahrzeuge (bspw. eVito etc.)
• Maßnahmen zur Verbesserungen der Systemeffizienz:
– Kommunikation ausbauen (Funktionsweise erläutern etc.)
– Timeout für Buchende mit hohem Stornierungsaufkommen aussprechen
– Maximale Wartezeit auf Fahrgäste von zwei Minuten auf eine Minute verringern
– Mehrfachbuchungen technisch unterbinden
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022

25 von 26
7. Fazit
• Berücksichtigung des Pandemiegeschehens und der Startphase in wissenschaftlicher Begleitforschung
• Umfrage mit mehrheitlich positivem Feedback und wertvollen Anregungen
• Schnelle Reaktion auf Betriebslast und Fahrzeugausfälle durch SWMS
• Zeitnahe Umsetzung von Anregungen aus wissenschaftlicher Begleitforschung
• Kontinuierliche Optimierung/Anpassung der Betriebsparameter und des Betriebssystems
• Daueraufgabe!
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022

26 von 26
Monat
Sep 20
Okt 20
Nov 20
Dez 20
Jan 21
Feb 21
Mrz 21
Apr 21
Mai 21
Jun 21
Jul 21
Aug 21
Sep 21
Okt 21
Nov 21
Dez 21
Jan 22
Feb 22
Mrz 22
Apr 22
Mai 22
Jun 22
Jul 22
Aug 22
Sep 22
Okt 22
Nov 22
Dez 22
Jan 23
Feb 23
Mrz 23
Apr 23
Mai 23
Jun 23
Jul 23
Aug 23
Datenauswertung
1. Online-Befr. 1. FDL u. FP-Befrag. Taxi-Befragung
Zwischenbericht u. Abstimmung
Datenauswertung
2. Online-Befr. 2. FDL u. FP-Befragung 3. Online-Befr.
Wirtschaftlichkeit
AP 6 Dokumentation
AP 2 Projektphase 1*
      Erhebungswelle **
AP 3 Zwischenfazit und Systemwechsel
AP 2 Projektphase 2*
      Erherbungswelle **
AP 4 Abschlussphase/Bewertung
Arbeitspakete
AP 1 Ausgangslage & Startphase
Qrtl 3
2022
Qrtl 4
2022
AP 5 Vergleichbarkeit und Übertragbarkeit
* Die Phasen beginnen in Absprache mit den Stadtwerken Münster (AG) - Umfang und Dauer der wissenschaftlichen Begleitungen hängen von der Anzahl der zu untersuchenden Phasen ab
** zeitlich in Abstimmung mit den Stadtwerken Münster (AG)
Qrtl 3
2021
Qrtl 4
2021
Qrtl 1
2022
Qrtl 2
2022
Wissenschaftliche Begleitforschung 
LOOPmünster
Quartal
Q3 2020
Qrtl 4 
2020
Qrtl 1
2021
Qrtl 2
2021
Qrtl 1
2023
Qrtl 2
2023
Qrtl 3
2023
7. Ausblick
Peter Bruder Vorstellung Zwischenbericht LOOPmünster 13.07.2022

Vielen Dank für Ihre 
Aufmerksamkeit!
Peter Bruder
Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Forschungsgruppe Verkehrswesen, FH Münster
Corrensstraße 25 fon +49 (0) 251 83-65218 peter.bruder@fh-muenster.de
D-48143 Münster fax +49 (0) 251 83-65409 www.fh-muenster.de

Projektleitung:
Prof. Dr.-Ing. Brigit Hartz, Prof. Dr.-Ing. Jeanette Klemmer 
Unter Mitarbeit von:
Peter Bruder (M. Sc.), Robin Kersten (M. Sc.)
Im Auftrag der:
Stadtwerke Münster GmbH
Gefördert durch:
Landeswettbewerb „Mobil.NRW – Modellvorhaben innovativer 
ÖPNV im ländlichen Raum“ – Ministerium für Verkehr des 
Landes Nordrhein-Westfalen
Kontakt:
peter.bruder@fh-muenster.de