Tempo 50 auf der Industriestraße bis 2026 in Niehl und Merkenich im Abschnitt zwischen Niehler Ei und Emdener Straße

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  An den Vorsitzenden des Verkehrsausschusses Herrn Lino Hammer An Frau Oberbürgermeisterin Henriette Reker SPD-Fraktion im Rat der Stadt Köln Rathaus, Spanischer Bau 50667 Köln fon 0221. 221 259 50 fax 0221. 221 246 57 mail fraktion@koelnspd.de web www.koelnspd.de Eingang beim Amt der Oberbürgermeisterin: 11.06.2025 AN/0819/2025 Anfrage gem. § 4 der Geschäftsordnung des Rates Gremium Datum der Sitzung Verkehrsausschuss 17.06.2025 Tempo 50 auf der Industriestraße bis 2026 in Niehl und Merkenich im Abschnitt zwischen Niehler Ei und Emdener Straße Sehr geehrter Herr Vorsitzender, sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, die SPD-Fraktion bittet Sie, folgende Anfrage auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung des Verkehrsausschusses zu setzen. Die Geschwindigkeit auf der Industriestraße zwischen der Anschlussstelle der A1 und dem Niehler Ei ist seit September 2024 aufgrund maro der Leitplanken auf 50 km/h beschränkt. Ursprünglich sollte diese Geschwindigkeitsbeschränkung bis Sommer 2025 gelten. Stattdes- sen ist laut aktueller Auskunft der Stadt ein Baustart frühestens im ersten Quartal 2026 vorge- sehen. Die Industriestraße ist eine der wichtigsten Verkehrsachsen im linksrheinischen Kölner Nor- den. Viele Pendlerinnen und Pendler sowie Kölner Unternehmen sind auf eine leistungsfähige Verbindung zwischen A1 und Innenstadt angewiesen. Die anhaltende Temporeduzierung be- einträchtigt die Verkehrsinfrastruktur erheblich und wirft Fragen nach der Prioritätensetzung der Stadtverwaltung auf. Vor diesem Hintergrund bittet die SPD -Fraktion um die Beantwortung der folgenden Fragen: 1. Wie erklärt die Stadt die erheblichen Verzögerungen bei der Planung, Ausschreibung und Sanierung der Leitplanken auf der Industriestraße, insbesondere vor dem Hinter- grund, dass die Planung ursprünglich bereits Anfang 2025 abgeschlossen sein sollte? - 2 - 2. Welche Priorität misst die Stadtverwaltung der Industriestraße als zentrale Verkehrs- achse im Kölner Norden und für die Kölner Industrie bei? 3. Wie wird die Bedeutung dieser Strecke im Rahmen der Gesamtverkehrsplanung für Köln bewertet? 4. Welche Maßnahmen wurden konkret seit dem Bekanntwerden der Schäden an den Leitplanken ergriffen, um den Sanierungsprozess zu beschleunigen? 5. Wie stellt die Stadt sicher, dass ähnliche Instandhaltungsmaßnahmen zukünftig nicht wieder mit vergleichbar langen Verzögerungen einhergehen? Mit freundlichen Grüßen gez. Thomas Breustedt SPD-Fraktionsgeschäftsführer