Gem. Antrag der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und DEINE FREUNDE: "Machbarkeitsstudie Stadtbahn-Westtrasse"

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• Gem. Antrag nach § 3 (Grüne BV4)

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  Fraktion B 90/DIE GRÜNEN Harald Schuster DEINE FREUNDE Herrn Bezirksbürgermeister Frau Oberbürgermeisterin Josef Wirges Henriette Reker Venloer Str. 419 - 421 Hist. Rathaus 50825 Köln 50667 Köln Eingang beim Bezirksbürgermeister: AN/0350/2020 Gem. Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates Gremium Datum der Sitzung Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 23.03.2020 Gem. Antrag der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und DEINE FREUNDE: "Machbarkeitsstudie Stadtbahn-Westtrasse" Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und der Vertreter von DEINE FREUNDE stellen den folgenden Antrag zur der Sitzung der Bezirksvertretung Ehrenfeld am 23. März 2020. Beschluss Die Bezirksvertretung Ehrenfeld regt an, den im Rahmenplan Brauns- feld/Müngersdorf/Ehrenfeld aus dem Jahr 2004 formulierten Auftrag zur Planung ei- ner Stadtbahn-Westrasse auf der HGK-Trasse aufzugreifen und eine Machbarkeits- studie erstellen zu lassen: 1. Stufe: Stadtbahn von Braunsfelder Markt/Aachener Straße bis S-Bahn- Haltepunkt „Köln-Müngersdorf/Technologiepark“ und weiter über V o- gelsang und Bickendorf bis Ossendorf 2. Stufe: Dürener Straße/Militärringstraße – Stadtwald – Braunsfeld 3. Stufe: von Ossendorf in Richtung Niehl Es soll die technische Machbarkeit mit a) Niederflur-Hybridfahrzeugen im Pendelbetrieb b) mit Elektrifizierung und Niederflurstraßenbahn c) im eingleisigen Betrieb im Stadtwald sowie der Kosten-Nutzen-Faktor für die jeweiligen 3 Stufen ermittelt werden. - 2 - Begründung Die im Rahmenplan Braunsfeld/Müngersdorf/Ehrenfeld vorgesehene Nutzung der „HGK“-Trasse für eine Stadtbahn im Kölner Westen wurde bisher nicht weiterverfolgt. Daher erfolgt nun ein erneuter Planungsauftrag – auch vor dem Hintergrund der not- wendigen Verkehrswende ist es sinnvoll, dieses Vorhaben aus 2004 endlich aufzu- greifen. Da einige Gütertransporte verbunden mit dem Kohleausstieg auf der HGK-Trasse wegfallen werden und im angrenzenden Gebiet mehrere (Wohn-)Projekte realisiert werden (Gesamtschule Wasseramselweg, Wohngebiet und neue Schulen am Butz- weiler Hof), ist jetzt der richtige Zeitpunkt die Planung anzustoßen. Deutliche Verbesserungen der ÖPNV-Anbindung würden sich dadurch für Vogelsang (hat bis heute gar keinen Schienenanschluss) und für Bickendorf/Ossendorf (sind bisher nicht tangential angebunden) ergeben. Mit der Stufe 2 könnte man der hohen Einpendlerzahl in das Rahmenplanungsgebiet aus dem Raum Frechen, das Verkehrsgutachten belegen, gerecht werden und die wertvollen Freizeiteinrichtungen Stadtwald und Äußerer Grüngürtel könnten besser erschlossen werden. Durch Stufe 3 könnten zukünftige Entwicklungen in Niehl (Fordwerke) berücksichtigt werden, die neue Straßenbahn-Verbindungen erfordern. Die Westtrasse ist von e i- nem Bürgerbündnis schon für den NRW-ÖPNV-Verkehrsplan angemeldet. Mit freundlichen Grüßen Christiane Martin Fraktionsvorsitzende BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Harald Schuster DEINE FREUNDE

• Sachstandsbericht BV März 2022

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  Die Oberbürgermeisterin Dezernat, Dienststelle III/66 ___________________________ Vorlagen-Nummer AN/0350/2020 Stand: 04.04.2022 Sachstandsbericht Gem. Antrag der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und DEINE FREUNDE: "Machbarkeitsstudie Stadtbahn-Westtrasse" Die Bezirksvertretung Ehrenfeld regt an, den im Rahmenplan Braunsfeld/Müngersdorf/Ehrenfeld aus dem Jahr 2004 formulierten Auftrag zur Planung einer Stadtbahn-Westtrasse auf der HGK-Trasse aufzugreifen und eine Machbarkeitsstudie erstellen zu lassen: 1. Stufe: Stadtbahn von Braunsfelder Markt/Aachener Straße bis S-Bahn-Haltepunkt „Köln-Müngersdorf/Technologiepark“ und weiter über Vogelsang und Bickendorf bis Ossendorf 2. Stufe: Dürener Straße/Militärringstraße – Stadtwald – Braunsfeld 3. Stufe: von Ossendorf in Richtung Niehl Es soll die technische Machbarkeit mit verschiedenen Betriebsformen wie a) Niederflur-Hybridfahrzeugen im Pendelbetrieb b) mit Elektrifizierung und Niederflurstraßenbahn c) im eingleisigen Betrieb im Stadtwald sowie der Kosten-Nutzen-Faktor für die jeweiligen 3 Stufen ermittelt werden. Status in Bearbeitung erledigt Aktueller Bearbeitungsstand: Sachstand 2022: Die Machbarkeitsstudie für eine Stadtbahn auf der Klüttenbahn / Westtrasse ist aktuell nicht Bestand- teil der ÖPNV-Roadmap (vgl. Vorlagen-Nr. 0300/2021). Die ÖPNV-Roadmap umfasst alle Stadtbahnprojekte, die durch die Verwaltung prioritär bearbeitet werden sollen. Im Rahmen der Weiterentwicklung des Projekts „Weststadt“ (Rahmenplanungsgebiet Braunsfeld / Müngersdorf / Ehrenfeld) ist parallel zu der Qualifizierung und Konkretisierung der Ergebnisse aus dem Zielbildprozess die Erstellung eines gesamtheitlichen Verkehrsgutachtens vorgesehen. Dort wird die Überlegung einer Stadtbahn auf der Westtrasse aufgegriffen und in der Untersuchung mit bewer- tet. Nächste Schritte: s. o. Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den: Februar 2023