Gem. Antrag der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und DEINE FREUNDE: "Machbarkeitsstudie Stadtbahn-Westtrasse"

Fraktion B 90/DIE GRÜNEN 
 Harald Schuster DEINE FREUNDE 
Herrn Bezirksbürgermeister Frau Oberbürgermeisterin 
Josef Wirges Henriette Reker 
Venloer Str. 419 - 421 Hist. Rathaus 
50825 Köln 50667 Köln 
Eingang beim Bezirksbürgermeister:  
AN/0350/2020 
Gem. Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 23.03.2020 
 
Gem. Antrag der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und DEINE FREUNDE: 
"Machbarkeitsstudie Stadtbahn-Westtrasse" 
Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
 
die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und der Vertreter von DEINE FREUNDE 
stellen den folgenden Antrag zur der Sitzung der Bezirksvertretung Ehrenfeld am 23. 
März 2020. 
 
Beschluss 
Die Bezirksvertretung Ehrenfeld regt an, den im Rahmenplan Brauns-
feld/Müngersdorf/Ehrenfeld aus dem Jahr 2004 formulierten Auftrag zur Planung ei-
ner Stadtbahn-Westrasse auf der HGK-Trasse aufzugreifen und eine Machbarkeits-
studie erstellen zu lassen:  
 
1. Stufe: Stadtbahn von Braunsfelder Markt/Aachener Straße bis S-Bahn-
Haltepunkt „Köln-Müngersdorf/Technologiepark“ und weiter über V o-
gelsang und Bickendorf bis Ossendorf 
2. Stufe: Dürener Straße/Militärringstraße – Stadtwald – Braunsfeld 
3. Stufe: von Ossendorf in Richtung Niehl 
 
Es soll die technische Machbarkeit mit 
 
a) Niederflur-Hybridfahrzeugen im Pendelbetrieb  
b) mit Elektrifizierung und Niederflurstraßenbahn 
c) im eingleisigen Betrieb im Stadtwald 
 
sowie der Kosten-Nutzen-Faktor für die jeweiligen 3 Stufen ermittelt werden.

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Begründung 
Die im Rahmenplan Braunsfeld/Müngersdorf/Ehrenfeld vorgesehene Nutzung der 
„HGK“-Trasse für eine Stadtbahn im Kölner Westen wurde bisher nicht weiterverfolgt. 
Daher erfolgt nun ein erneuter Planungsauftrag – auch vor dem Hintergrund der not-
wendigen Verkehrswende ist es sinnvoll, dieses Vorhaben aus 2004 endlich aufzu-
greifen. 
 
Da einige Gütertransporte verbunden mit dem Kohleausstieg auf der HGK-Trasse 
wegfallen werden und im angrenzenden Gebiet mehrere (Wohn-)Projekte realisiert 
werden (Gesamtschule Wasseramselweg, Wohngebiet und neue Schulen am Butz-
weiler Hof), ist jetzt der richtige Zeitpunkt die Planung anzustoßen. 
 
Deutliche Verbesserungen der ÖPNV-Anbindung würden sich dadurch für Vogelsang 
(hat bis heute gar keinen Schienenanschluss) und für Bickendorf/Ossendorf (sind 
bisher nicht tangential angebunden) ergeben.  
 
Mit der Stufe 2 könnte man der hohen Einpendlerzahl in das Rahmenplanungsgebiet 
aus dem Raum Frechen, das Verkehrsgutachten belegen, gerecht werden und die 
wertvollen Freizeiteinrichtungen Stadtwald und Äußerer Grüngürtel könnten besser 
erschlossen werden. 
 
Durch Stufe 3 könnten zukünftige Entwicklungen in Niehl (Fordwerke) berücksichtigt 
werden, die neue Straßenbahn-Verbindungen erfordern. Die Westtrasse ist von e i-
nem Bürgerbündnis schon für den NRW-ÖPNV-Verkehrsplan angemeldet. 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
Christiane Martin 
Fraktionsvorsitzende  
 
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 
Harald Schuster 
DEINE FREUNDE

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66 
 
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Vorlagen-Nummer 
 AN/0350/2020 
 Stand: 04.04.2022 
Sachstandsbericht  
Gem. Antrag der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und DEINE FREUNDE: 
"Machbarkeitsstudie Stadtbahn-Westtrasse" 
Die Bezirksvertretung Ehrenfeld regt an, den im Rahmenplan Braunsfeld/Müngersdorf/Ehrenfeld aus 
dem Jahr 2004 formulierten Auftrag zur Planung einer 
Stadtbahn-Westtrasse auf der HGK-Trasse aufzugreifen und eine Machbarkeitsstudie erstellen zu 
lassen: 
1. Stufe: Stadtbahn von Braunsfelder Markt/Aachener Straße bis S-Bahn-Haltepunkt 
„Köln-Müngersdorf/Technologiepark“ und weiter über Vogelsang und Bickendorf bis Ossendorf 
2. Stufe: Dürener Straße/Militärringstraße – Stadtwald – Braunsfeld 
3. Stufe: von Ossendorf in Richtung Niehl 
Es soll die technische Machbarkeit mit verschiedenen Betriebsformen wie 
a) Niederflur-Hybridfahrzeugen im Pendelbetrieb 
b) mit Elektrifizierung und Niederflurstraßenbahn 
c) im eingleisigen Betrieb im Stadtwald 
sowie der Kosten-Nutzen-Faktor für die jeweiligen 3 Stufen ermittelt werden. 
 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
 
Aktueller Bearbeitungsstand: 
Sachstand 2022: 
Die Machbarkeitsstudie für eine Stadtbahn auf der Klüttenbahn / Westtrasse ist aktuell nicht Bestand-
teil der ÖPNV-Roadmap (vgl. Vorlagen-Nr. 0300/2021). 
Die ÖPNV-Roadmap umfasst alle Stadtbahnprojekte, die durch die Verwaltung prioritär bearbeitet 
werden sollen. 
Im Rahmen der Weiterentwicklung des Projekts „Weststadt“ (Rahmenplanungsgebiet Braunsfeld / 
Müngersdorf / Ehrenfeld) ist parallel zu der Qualifizierung und Konkretisierung der Ergebnisse aus 
dem Zielbildprozess die Erstellung eines gesamtheitlichen Verkehrsgutachtens vorgesehen. Dort wird 
die Überlegung einer Stadtbahn auf der Westtrasse aufgegriffen und in der Untersuchung mit bewer-
tet. 
Nächste Schritte: 
s. o. 
Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den:  
Februar 2023