Warendorfer Straße - Umweltspur zwischen Dodostraße und Gereonstraße

V/0231/2024 
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Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Warendorfer Straße -  Umweltspur zwischen Dodostraße und Gereonstraße 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   28.05.2024 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
   05.06.2024 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der Planung und Einrichtung einer Umweltspur auf der Warendorfer Straße zwischen Dodostraße 
und Gereonstraße (Anlage 1) wird zugestimmt.  
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Kosten in Höhe von ca. 15.000 € entstehen. 
Einnahmen aus Beiträgen oder Fördermitteln werden nicht erwartet. 
 
Die v. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Teilergebnisplan 
 Nr. Bezeichnung  Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen  
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
   
Zeile 13 Aufwendungen für Sach - und 
Dienstleistungen 
2024 15.000  
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan 2024 bei der o.g. Pro-
duktgruppe veranschlagt. 
 
 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
15.05.2024 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Herr Marengw a 
Telefon: 492-6600 
Marengw a@stadt-
muenster.de 
 
Herr Rüller 
Telefon: 492-6920 
Rueller@stadt-muenster.de

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Begründung: 
 
Ab Sommer/Herbst 2024 soll auf der Warendorfer Straße im Kontext der ÖPNV -Optimierung im Ab-
schnitt Dodostraße bis Gereonstraße eine Umweltspur (Radfahrstreifen mit Freigabe für den Linien-
busverkehr) eingerichtet werden. Die Maßnahme hat die Verbesserung der Verkehrssicherheit und -
qualität im Radverkehr sowie die Steigerung der Zuverlässigkeit und Fahrplantreue im Linienbusver-
kehr zum Ziel. Gleichzeitig wird mit Blick auf den hochverdichteten, urbanen räumlichen Kontext des 
Versuches auch das Thema Logistik / Parken berücksichtigt, um durch ordnende Effekte zur Steige-
rung der Verkehrssicherheit aller beizutragen. 
 
Die Warendorfer Straße erfüllt eine wichtige Verkehrsfunktion zwischen der Innenstadt Münsters und 
dem östlichen Stadtgebiet sowie darüber hinaus.  Neben zahlreichen Buslinien (2 Stadtbus - und 1 
Regionalbuslinien) und einem signifikanten MIV -Anteil ist auch die Bedeutung für den Radverkehr 
erheblich, denn die Warendorfer Straße ist Teil der Veloroute Ostbevern-Telgte-Münster sowie für die 
Anbindung der angrenzenden Quartiere und der Stadtteile St. Mauritz und Handorf relevant. Die Nut-
zungskonflikte im Verkehrsraum zeigen sich insbesondere im innerstädtischen Bereich zwischen Do-
dostraße und Gereonstraße – vorrangig in stadteinwärtiger Richtung (siehe Ü bersichtskarte). Die 
Kombination aus schmalen, nicht mehr zeitgemäßen Nebenanlagen und belebten Erdgeschosszonen 
mit ausgeprägten Aufenthaltsfunktionen erschweren hier eine konfliktfreie Abwicklung des Rad- und 
Fußverkehrs (inklusive Fahrradparken). (Außen-)Gastronomische Angebote reihen sich aneinander 
und beanspruchen Teilabschnitte der Nebenanlagen. Das Kino Cinema sorgt für eine Vielzahl an Be-
sucher-(Rad-)Verkehren. Ein hoch frequentierter Kiosk und weitere Einzelhandelsangebote sorgen für 
ein lebendiges Umfeld und ein hohes Fußverkehrsaufkommen. Die Naherholungsfläche Linnebrinks 
Garten wird gerade in den Sommermonaten intensiv genutzt. 
 
Im Bereich der Fahrbahn führen Rückstauungen aufgrund von parkenden oder abbiegenden Kfz an 
Knotenpunkten zu erheblichen Zeitverlusten im ÖPNV. Die Situation für Lade- und Lieferverkehre ist 
ebenfalls nicht auskömmlich. Häufig wird hierfür mangels Alternative in zweiter Reihe gehalten, was 
zu weiteren Einschränkungen führt. 
 
Um die Verkehrssituation für den Großteil der Verkehrsteilnehmenden zu verbessern und gleichzeitig 
den skizzierten Abschnitt stadträumlich zu attraktivieren, ist beabsichtigt , die Umweltspur zunächst 
revierdierbar einzurichten. Hierzu soll in stadteinwärtiger Richtung der Radverkehr ab der Einmün-
dung Dodostraße in einen 3,50m breiten Radfahrstreifen auf der Fahrbahn geführt werden. Der Rad-
fahrstreifen ermöglicht ein zügiges, konfliktfreies und komfortables Vorankommen bei gleichzeitiger 
Entlastung der Nebenanlage, wodurch die Sicherheit des Fußverkehrs  gesteigert und die Aufent-
haltsqualität erhöht werden kann. Es ist beabsichtigt, dass der Radfahrstreifen auch für den ÖPNV 
freigegeben wird, damit dieser MIV-Rückstauungen im Fahrbahnbereich passieren kann.

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Da im weiteren Verlauf der Warendorfer Straße bereits ein gut funktionierender Bussonderfahrstreifen 
existiert, entsteht eine verlängerte „Umweltspur“. I nsgesamt profitieren mehr als 100 Fahrten der 
Stadtbuslinien 2 und 10 mit mehr als 2.300 Fahrgästen pro Werktag von dieser Maßnahme.  
 
Die bestehenden Parkbuchten zwischen Dodostraße und Gereonstraße werden für Lade-/Lieferzonen 
sowie Fahrradabstellanlagen umgenutzt (zunächst mit mobilen Anlehnbügeln). An der Einmündung 
der Gereonstraße wird der Radverkehr wieder in die Nebenanlage geführt, um Konflikte im Nahbe-
reich der Bushaltestelle zu vermeiden. Zur besseren Kenntlichmachung ist beabsichtigt, dass der 
Radfahrstreifen auch während der Versuchsphase in Teilbereichen rot eingefärbt wird und gelbe Mar-
kierungen erhält. Auf der Südseite der Warendorfer Straße entfallen wenige Kfz-Stellplätze am Fahr-
bahnrand, da andernfalls kein Begegnungsverkehr möglich wäre.  
 
Für die Akzeptanz der Maßnahme und eine mögliche Verstetigung im Anschluss sind aufsuchende 
Informationsangebote erforderlich, um Anregungen entgegenzunehmen, die bestenfalls unmittelbar in 
den Prozess einfließend können. Hierzu bietet sich zum Beispiel das Viertelfest am 15. Juni 2024 an. 
 
Die Umsetzung der Maßnahme überschneidet sich mit einer Maßnahme der Stadtnetze Münster, 
deren erster Bauabschni tt im April/Mai dieses Jahres durchgeführt wurde. Der zweite Bauabschnitt 
erfolgt im Oktober, Dauer ca. 6 Wochen. Während dieser Zeit ist die Umweltspur für den Busverkehr 
nicht benutzbar und steht ausschließlich für den Fuß - und Radverkehr als Baustellenumleitung zur 
Verfügung.  
 
 
 
In Vertretung  
 
gez. 
 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
 
Anlagen: 
Anlage A 
Anlage 1: Lageplan

Anlage A zur V/0231/2024 
Kurzüberblick 
Einrichtung einer Umweltspur auf der Warendorfer Straße zwischen Dodostraße und  
Gereonstraße. 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel „Erhöhung der Qualität des öffentlichen Personennahverkehrs“  
verfolgt. 
 
Teilziel ist die Steigerung der Verlässlichkeit des Linienbusverkehrs in einem sowohl durch  
den motorisierten Individualverkehr als auch den ÖPNV besonders hoch frequentierten Bereich. 
 
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung im Jahr 2024 vorgesehen. 
 
Zur Erreichung des Teilziels ist mit einem finanziellen Bedarf von ca. 15.000 € zu kalkulieren. 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und -anlagen 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan X Ja  Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan  Ja X Nein   
Im beschlossenen Haushaltsplan 2024 enthalten? X Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren?  Ja X Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
X überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig 
freiwillig 
Die Aufgaben der Produktgruppe 1201 beruhen auf folgenden rechtlichen Grundlagen: 
Grundgesetz (GG), Bürgerliches Gesetzbuch (BGB), Bundesfernstraßengesetz (FStrG), Straßen- 
und Wegegesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (StrWG NRW) 
Beeinflussbarkeit der Finanziellen Auswirkungen: 
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich.  
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
Die Maßnahme stärt den Linienbusverkehr als Teil des Umweltverbundes und trägt damit zu mit-
tel- und langfristigen Klimaschutzzielen bei. Die Maßnahme stärkt gleichermaßen das Gemein-
wohl im Kontext der Daseinsvorsorge.

A
H
IV
34
IV
1
III
5
7
IV
11
III
45
2 a
II
III
9
II
4
IV
43
4
8
IV
IV
III
III
I
8
III
II
FVI 1
57
III
53
65
IV
63
4
1
I
IV
5
3III
IV
IV
II
41
I
4
III
1 a
IV
61
III
III
(geplant)
III
II
III
VIII
6
IV
3
3
2
I
III
III
Rampe
6
III
12
I
13
IV
1 b
39
4
III
4
59
6
55
IV
IV
3
24 a
2
Landschaftsverband
1
I
7
VII
38
2
40
8
II
III
III
3 a
III
III
III
IV
51
VII 2
IV
2
III
IV
Dodostraße
Rudolfstraße
Brüderstraße
Oststraße
Gereonstraße
Overbergstraße
1282
430
803
480
452
5611272
38
431
43
367
567
547
521
445
456
527
830
543
484
368
565
488
455
1295
557
489
844
1084
1281
454
558
560
566
448
1283
559
1030
481
27
432
612
564
522
1067
487
563
708
1237
525
1066
453
442
545
847
804
524
846
433
432
562
534
707
519
Friedensstraße
2.30
H
1.550.452.003.656.550.851.653.80
4.651.601.002.255.205.251.950.551.701.65
3.651.503.403.253.603.352.001.251.703.10
P
2xCarSharing
P
P
gepl. mobileFahrradanlehnbügel
Kurzzeitparken mitParkscheinautomat/Parkraumüberwachung
- Fahrbahnrandparken entfällt- Fahrradpiktogramm und  Markierung entfernen
VZ 237 +ZZ 1026-32
Furt- und Rotmarkierungentfernen
Furt- und Rotmarkierungentfernen
VZ 138-10
ZZ 1022-10an LSA
3.503.503.35
VZ 237 +ZZ 1026-32
VZ 237 +ZZ 1012-31VZ 245
B
S 3/3B 1.5/1.5
SB
S 1.5/1.5
S
VZ 245an LSA
B 1.5/1.5
gepl. FreiburgerKegel
gepl. FreiburgerKegel
B 0.5/0.2
temporäre Markierungin gelb
temporäre Markierungin gelbWarendorfer Straße
Plot 06.05.2024
Maßstab:
gezeichnet
Blatt-Nr.:1 :
DatumName bearbeitet
Projekt-Nr.:
Anlage-Nr.:
(   )_
Verkehrstechnischer Entwurf
11500
April 2024RevermannApril 2024Becker
Warendorfer StraßePlanung temporäre Umweltspur
Plot 06.05.2024