MobilitätsCockpitKöln - innovativ, integrativ, intelligent (MoCKiii)

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/64 
 
Vorlagen-Nummer 09.08.2021 
 2700/2021 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Ausschuss Klima, Umwelt und Grün 02.09.2021 
 
MobilitätsCockpitKöln - innovativ, integrativ, intelligent (MoCKiii) 
hier: Ratsbeschluss und Bewilligungsbescheid 
Anfang des Jahres hat die Stadt Köln im Rahmen des Sonderförderaufrufs zur „Digitalisierung kom-
munaler Verkehrssysteme“ einen Bewilligungsbescheid vom Bundesministerium für Verkehr und digi-
tale Infrastruktur (BMVI) zur Schaffung des Mobilitäts-Cockpits erhalten. Der Rat der Stadt Köln hat in 
seiner Sitzung am 24. Juni 2021 nunmehr die Umsetzung des Projekts mit Investitionskosten in Höhe 
von rund zwei Millionen Euro beschlossen (s. Vorlagen-Nr.: 1544/2021). Das BMVI fördert die Maß-
nahme in Höhe von 60 Prozent der Investitionskosten. Befristet bis 2025 wird zudem eine Stelle zu-
gesetzt, die mit der Umsetzung betraut sein wird.  
 
Wirkung auf Luftqualität und Klima im Fokus 
 
Das Verkehrsaufkommen, der Verkehrsaufwand und die Verkehrsmittelwahl wirken sich auf die Luft-
qualität und auf die Klimaentwicklung aus. Die Schadstoffemissionen konnten unter anderem durch 
das Zusammenwirken von verkehrlichen Maßnahmen bereits gemindert werden. Es ist jedoch wichtig 
die weitere Entwicklung im Blick zu behalten, um möglichen negativen Entwicklungen frühzeitig ent-
gegen zu treten. Bezüglich der CO2-Emissionen kommt dem Verkehrssektor eine entsprechende 
maßgebliche Rolle zu, den Schadstoffeintrag zu mindern.  
 
Die positiven Wirkungen der eingeleiteten Verkehrswende sind durch statistische Werte beispielswei-
se aus Verkehrszählungen zu belegen. Die Identifikation der Effekte war bislang lediglich aufgrund 
der jeweiligen Einzelerfassungen und mit einem zeitlichen Versatz möglich. Mit dem Mobilitäts-
Cockpit soll eine schnelle Darstellung ermöglicht werden. Das Deutsche Zentrum für Luft und Raum-
fahrt entwickelt als Projektpartner die zugehörigen Methoden und Verfahren.  
 
Neben den Sensoren des Verkehrsmanagementsystems (beispielsweise Dauerzählstellen oder In-
duktionsschleifen an Ampelanlagen) sollen auch anonymisierte Mobilfunkdaten und FloatingCarData 
(Datensätze aus den Autos wie Zeit und Position) herangezogen werden, um die aktuellen Verkehrs-
ströme zu erfassen und aufzuzeichnen. Das Mobilitäts-Cockpit stellt so gleichfalls eine Grundlage für 
Verkehrsinformation, -lenkung und -steuerung dar und erleichtert die Wahrnehmung von Aufgaben im 
Verkehrsmanagement. 
 
Zum Hintergrund des Projektes 
 
Ziel des Projektes „MoCKiii“ ist demnach die Schaffung eines Mobilitäts-Cockpits, das sämtliche Da-
ten aus lokalen Messwerten, gesamtstädtische Verkehrsflussdaten, Daten des Kraftfahrt-
Bundesamtes zum Fahrzeugbestand sowie Mobilitätskennwerte aus Mobilfunkaktivitäten verknüpft. 
Weiterhin bestehen Möglichkeiten der Einbeziehung und Evaluation weiterer Daten, wie Soziodemo-
grafie, Wetter oder Lärm.  
 
Aus diesen Daten wird anschließend die Nachfrage, die Verkehrsentwicklung und Verkehrsmittelwahl

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eruiert und den Schadstoffmesswerten gegenüber gestellt. Dadurch werden negative Trends wie die 
Be- und Überlastung bestimmter Bereiche, Streckenabschnitte oder Verkehrsträger frühzeitig erkannt 
und geeignete Maßnahmen eingeleitet, um eine Grenzwertüberschreitung zu verhindern. Die einzulei-
tenden Maßnahmen sind z. B. eine Verstetigung des Verkehrsflusses durch eine zeitnahe und be-
darfsgerechte manuelle Schaltung der Ampelanlagen oder die Einrichtung automatisierter Prozesse. 
Das System wird zudem für die Betrachtung langfristiger Entwicklungen des Modal-Split und des Ver-
kehrsvorkommens genutzt. Hieraus ergeben sich neue Möglichkeiten, Vorranggebiete für nachhaltige 
Mobilität bzw. Stadtentwicklung zu bestimmen und die Entwicklung zu beeinflussen. 
 
Das Cockpit wird als Dashboard in die Verkehrs- und Tunnelleitzentrale integriert und kann über die 
Verkehrsmanagementebene des Verkehrsrechners zur Auslösung zuvor genannter Maßnahmen ge-
nutzt werden.  
 
Weitere Einzelheiten können dem Ratsbeschluss entnommen werden.  
Die Beschlussvorlage ist unter folgendem Link abrufbar: https://ratsinformation.stadt-
koeln.de/vo0050.asp?__kvonr=101082 
 
 
Gez. Greitemann i.V. für Dez. III