Veloroute Münster-Telgte, Teilabschnitt Bohlweg: verkehrliche Veränderung und Öffentlichkeitsarbeit

V/0041/2021 
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Öffentliche Berichtsvorlage 
Betrifft 
 
Veloroute Münster-Telgte, Teilabschnitt Bohlweg: verkehrliche Veränderungen und 
Öffentlichkeitsarbeit 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   16.02.2021 Bezirksvertretung Münster-Mitte Bericht 
   25.02.2021 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Bericht 
 
 
Bericht: 
 
Ausgangslage 
 
Mit dem Baubeschluss der Vorlage V/0703/2020 im Ausschuss für  Umweltschutz, Klimaschutz und 
Bauwesen am 18.08.2020 ist der Umgestaltung des Bohlwegs im Jahr 2021 zugestimmt worden. Die 
Einrichtung einer Fahrradstraße und die damit verbundenen Anpassungen der verkehrlichen Situation 
im Teilabschnitt Bohlweg der Velor oute Münster-Telgte, bilden den Zielstandard ab, den Velorouten 
erfüllen sollen. Die Förderung des Radverkehrs auf der Veloroute im Abschnitt Bohlweg wird im We-
sentlichen durch die Einrichtung der Fahrradstraße unter Berücksichtigung der vom Rat am 
03.07.2019 beschlossenen Qualitätsstandards für Fahrradstraßen (V/0151/2019) und die Bevorrech-
tigung des Bohlwegs am Knotenpunkt Bohlweg/ Piusallee erreicht werden. Die vorhandene Lichtsig-
nalanlage wird an dieser Stelle zurückgebaut und es werden sichere, barrier efreie Querungsmöglich-
keiten für den Fußverkehr geschaffen. 
 
Darüber hinaus werden verkehrslenkende Maßnahmen umgesetzt, die den Kfz -Durchgangsverkehr 
(motorisierter Individualverkehr) auf dem Bohlweg wirkungsvoll verhindern. Durch die Einrichtung von 
Fahrgebotsbeschilderungen am Knotenpunkt Piusallee wird aus beiden Fahrtrichtungen kommend 
entlang des Bohlwegs nur das Abbiegen in die Piusallee ermöglicht. Eine durchgängige Befahrbarkeit 
des Bohlwegs wird für den Fahrrad - und Linienverkehr weiterhin möglich  sein. Auch d ie angrenzen-
den Wohnquartiere sind weiterhin mit dem Kfz erreichbar. Die verkehrslenkenden Maßnahmen wer-
den zu einer Reduktion des Kfz -Verkehrs führen, was sich positiv auf die Si cherheit der Radfahren-
den auswirken wird und den Radverkehr als vorherrschende Verkehrsart unterstützt. Der Fußverkehr 
wird darüber hinaus gestärkt, da diesem künftig die gesamten Nebenanlagen vom Bordstein bis zu 
den Grundstücksgrenzen zur Verfügung steht.  
 
Der Kfz-Verkehr auf dem Bohlweg liegt aktuell bei ca. 3.400 – 4.200 Kfz/24Std. Der Radverkehr liegt 
aktuell bei ca. 3.800 – 5.300 Fahrrädern/24Std und hat damit bereits heute einen enormen Stellen-
wert. Durch die beschriebenen verkehrslenkenden Maßnahmen wird mit einer Abnahme des Kfz -
Amt für Mobilität und Tiefbau 
 
11.01.2021 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in: 
Frau Thomalla 
Telefon: 492-7212 
Thomalla@stadt-
muenster.de

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Verkehr um bis zu 4 0 % gerechnet sowie langfristig weiterer Veränderungen in der Verkehrszusam-
mensetzung und -menge (mehr Radverkehr, weniger Kfz). Diese reduzierten Kfz -Verkehre werden 
sich hauptsächlich auf den Niedersachsenring, die Warendorfer Straße sowie die Piusallee verlagern, 
wobei der Knotenpunkt Bohlweg / Piusallee weiterhin eine ausreichende Leistungsfähigkeit aufweisen 
kann. 
 
 
Neue Verkehrslenkung am Knotenpunkt Bohlweg/ Piusalle zur Unterbindung des Kfz-Durchgangsverkehrs 
 
In Summe werden die erläuterten Maßnahmen im Teila bschnitt Bohlweg große Gewinne für die Si-
cherheit und Leistungsfähigkeit des Fuß - und Radverkehrs erzielen. Mit Umsetzung der Maßnahme 
wird die Verkehrsanlage Bohlweg Eigenschaften erhalten, die eine nachhaltige und klimafreundliche 
Mobilität in der innenstadtnahen Lage komfortabel ermöglicht und die Aufenthaltsqualität fördert. 
 
 
Zeitliche Einordnung 
 
Die Maßnahme befindet sich derzeit in der Bauvorbereitung/Ausschreibung. Der Baubeginn ist für 
das 3. Quartal 2021 vorgesehen. 
 
 
Kommunikation 
 
Um dem Anspru ch an eine qualitätsvolle Information der Bürgerschaft bei diesem Prozess genügen 
zu können, ist durch das Amt für Mobilität und Tiefbau ein Kommunikationskonzept erarbeitet worden. 
 
Das Konzept besteht aus vier Bausteinen. Durch die Bereitstellung unterschiedlicher Formate können 
eine breite Öffentlichkeit und heterogene Zielgruppen (interessierte Öffentlichkeit, Anliegerschaft, 
Stakeholder) angesprochen und abgeholt werden. Hierbei sind insbesondere die Gewerbetreibenden

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in den Blick zu nehmen, um sie übe r künftige Möglichkeiten für Liefer - und Kundenverkehre zu infor-
mieren. Durch die Situation mit Covid -19 ist die Durchführung von Präsenzveranstaltungen aktuell 
nicht möglich. Aus diesem Grund wird die Verwaltung alternative Möglichkeiten der Durchführung 
anbieten, um insbesondere mit den Gewerbetreibenden in den Austausch kommen zu können. Diese 
Kommunikationsmaßnahmen werden mit ausreichend Vorlauf vor Beginn der Baumaßnahme durch-
geführt. 
 
Baustein 1: digitale Informationsplattform + proaktive Pressearbeit + Baustellenkommunikation 
Bei dem ersten Baustein geht es um die Bereitstellung von Informationen online auf der städt. Home-
page (Verfügbarkeit „24/7“), aber auch um die proaktive Pressearbeit zu dem Prozess (auch auf den 
Social-Media-Kanälen der Stadt). Dieser Baustein erfolgt durchgehend – d. h. von der ersten öffentli-
chen Veranstaltung bis zum Ende der Bauarbeiten. Ziel und Nutzen der Umgestaltung werden auf der 
städt. Homepage erläutert, frei zugängliche Pläne, Zahlen, Daten und Fakten bereitgestellt.  Zudem 
werden Ansprechpersonen und die entsprechenden Kontaktmöglichkeiten veröffentlicht. Auch die 
Baustellenkommunikation erfolgt sowohl online auf der städt. Homepage als auch proaktiv in der 
Presse: der Baufortschritt wird dokumentiert sowie temporäre,  baubedingte Einschränkungen recht-
zeitig angekündigt.  
 
Baustein 2: Auftaktveranstaltung 
Ein weiterer Baustein ist die Auftaktveranstaltung, bei der sich die breite Öffentlichkeit (Anliegerschaft, 
Stakeholder, interessierte Bürgerinnen und Bürger) über das  Planungsvorhaben informieren kann. 
Dabei werden die Planungen inkl. der Verkehrsführungen präsentiert, Ziel und Zweck der Maßnahme 
erläutert sowie das Verkehrsgutachten inkl. der Effekte auf den Verkehr vorgestellt. Die Dokumentati-
on der Veranstaltung wird anschließend auf der städt. Homepage veröffentlicht. 
 
Bausteine 3 + 4: Vor-Ort-Begehung + Meinungsaustausch 
Als weiteres Informationsformat wird, soweit es die Pandemielage zulässt, eine Vor-Ort-Begehung für 
die interessierte Öffentlichkeit angeboten. Hier können sich Bürgerinnen und Bürger sowie die Stake-
holder die Planungen direkt vor Ort am Bohlweg ansehen und den Planern konkrete Hinweise dazu 
geben. Dieser Baustein wird in Kombination mit einem anschließenden Meinungsaustausch (Baustein 
4) durchgeführt, bei dem die Öffentlichkeit Feedback zu den Planungen geben kann. Organisiert wer-
den beide Formate in Kleingruppen, sodass ein intensiver und Corona -konformer Austausch mit ent-
sprechenden Hygiene- und Schutzvorschriften möglich ist, wenn es die Pandemie lage zulässt. Durch 
den relativ geringen Organisationsaufwand können beide Formate (Vor -Ort-Begehung und anschlie-
ßender Meinungsaustausch) bei Bedarf zeitnah wiederholt werden. Die Dokumentation dieser Forma-
te wird anschließend auf der städt. Homepage veröffentlicht. 
 
 
 
 
In Vertretung 
 
 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
Anlagen: 
Anlage A

Anlage A zur V/0041/2021 
Kurzüberblick 
Mit der Beschlussvorlage V/0703/2020 ist der Umgestaltung des Bohlwegs ab dem Jahr 2021 
zugestimmt worden. Begleitend hierzu hat die Verwaltung ein Vorgehen erarbeitet. 
Um dem Anspruch an eine qualitätvolle Information der Bürgerschaft bei diesem Prozess genü-
gen zu können, ist durch die Verwaltung ein Kommunikationskonzept erarbeitet worden. 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird folgendes Ziel aus dem ISM-Prozess verfolgt: 
 Wir werden Münster zu einer Stadt mit höchster Lebens- und Erlebnisqualität weiterentwi-
ckeln: 
 mit hoher Umwelt- und Naturqualität 
 mit breitem Freizeit- und Sportangebot 
 mit hohem Wohnwert, Familienfreundlichkeit und sozialer Balance in der Stadtgesellschaft 
 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: Nr. der PG Bezeichnung der PG 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan  Ja X Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan  Ja X Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
 überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
X vollständig 
freiwillig 
 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
Die Querschnittsthemen Klimaschutz und Demographie werden durch den Umbau des Bohlwegs 
zu einer Fahrradstraße mit den neuen Qualitätsstandards maßgeblich berührt, denn Radver-
kehrsförderung ist ein zentrales Instrument zur Stärkung von klimafreundlicher Mobilität bei 
gleichzeitig steigenden Bevölkerungszahlen.