Beantwortung einer mündlichen Anfrage des RM Götz aus der Sitzung des Mobilitätsausschusses vom 28.04.2026 betr. "Logistikzentrum Frankfurter Straße/Maarhäuser Weg" (MoA/0004/2026).

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/2 
 
Vorlagen-Nummer 11.06.2026 
 1695/2026 
Beantwortung einer mündlichen Anfrage aus einer früheren Sitzung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Mobilitätsausschuss 16.06.2026 
 
Beantwortung einer mündlichen Anfrage des RM Götz aus der Sitzung des 
Mobilitätsausschusses vom 28.04.2026 betr. "Logistikzentrum Frankfurter 
Straße/Maarhäuser Weg"  
RM Götz bittet um die Beantwortung folgender Frage:  
 
„RM Götz berichtet, dass die Dachser-Gruppe in einigen Wochen ein neues Logistikzentrum 
an der Ecke Frankfurter Straße/Maarhäuser Weg eröffne. In diesem Zusammenhang erinnert 
er an eine – vor einigen Jahren eingebrachte - Verwaltungsvorlage zur Erweiterung der Frank-
furter Straße (3728/2020) um die neuen Logistikzentren dort verkehrlich vernünftig abwickeln 
zu können. Die Vorlage wurde seiner Zeit jedoch wieder aus dem Beratungslauf herausge-
nommen. Er bittet um Mitteilung, wie sich die Verwaltung die Abwicklung der Verkehre dort 
vorstelle.“ 
 
Antwort der Verwaltung:  
Die Firma OSMAB errichtet am Maarhäuser Weg/Frankfurter Str./Rudolf-Diesel-Str. einen Lo-
gistikstandort. Diese Nutzung entspricht auch der vorhergehenden Nutzung, die verkehrlichen 
Auswirkungen der (Mehr-)Verkehre wurden entsprechend untersucht. Auch die weiteren 
neuen Entwicklungen im Umfeld (Nachnutzung ehem. SB-Warenhaus in der Rudolf-Diesel-
Str., Ansiedlung Lidl-Logistikzentrum) wurden verkehrlich untersucht. Alle Untersuchungen ha-
ben den jeweiligen Planungsstand der angrenzenden Entwicklungen berücksichtigt.  
Im Ergebnis kommen alle Untersuchungen dazu, dass die Verkehre leistungsfähig im Netz ab-
gewickelt werden können. Als Maßnahmen werden nur Anpassungen an der derzeitigen Licht-
signalanlage empfohlen.  
 
Die durchgeführten Verkehrsuntersuchungen zu den jeweiligen Vorhaben ermittelten, dass die 
Neuverkehre sich nicht maßgeblich in den Spitzenstunden bewegen, sondern sich über den 
Tag verteilt im Netz bewegen. Des Weiteren liegen die aktuell ermittelten Verkehrsmenge un-
ter den prognostizierten Verkehrsmengen der alten Verkehrsuntersuchungen. Die Untersu-
chungen zum vier-streifigen Ausbau der Frankfurter Straße aus 2010 bzw. 2021 liegen Ver-
kehrszählungen aus 2008 bzw. 2019 zugrunde. Auf Basis dieser Zählungen wurden mittels 
Annahmen Verkehrsprognosen für 2025/2035 erstellt. Verkehrszählungen aus 2025 belegen 
nun, dass die Prognosen nicht wie erwartet eingetreten sind. Die Gründe hierfür können viel-
fältig sein, z.B. generelle Verkehrsverlagerung hin zum Umweltverbund, verändertes Pendler-
verhalten (auch bedingt durch verstärkte Nutzung von Homeoffice), Flexibilisierung von Ar-
beitszeitmodellen, sodass Stoßzeiten umgangen werden können. Diese Entwicklung ist auch 
in anderen Projekten festzustellen. 
 
Durch den Wegfall der Verkehre bzw. das Nichteintreten der Prognosen, sowie Anpassungen 
an Lichtsignalanlagen, die voraussichtlich noch dieses Jahr umgesetzt werden, können die

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Verkehre auch im Bestand sowie in der aktualisierten Prognose 2035 überwiegend leistungs-
fähig abgewickelt werden. 
 
Gez. Egerer