Baubeschluss für die Einrichtung eines Quartiersplatzes „Am Salzmagazin / Eintrachtstraße“ sowie Freigabe von investiven Auszahlungsermächtigungen – hier: Finanzstelle 6601-1201-1-1124, Umgestaltung Am Salzmagazin/Eintrachtstraße

Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 0505/2024 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für die Einrichtung eines Quartiersplatzes „Am Salzmagazin 
/Eintrachtstraße„ sowie Freigabe von investiven Auszahlungsermächtigungen – hier: 
Finanzstelle 6601-1201-1-1124, Umgestaltung Am Salzmagazin/Eintrachtstraße  
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) Finanzausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
1. Die Bezirksvertretung Innenstadt stimmt der Entwurfsplanung zu und beauftragt die Ver-
waltung mit der Errichtung eines Quartiersplatzes „Am Salzmagazin / Eintrachtstraße“ mit 
Gesamtkosten in Höhe von rd. 1.444.700 € (davon rd. 20.230 € konsumtive Beleuch-
tungskosten) entsprechend der als Anlage 2 beigefügten Planung. 
 
2. Der Finanzausschuss beschließt die Freigabe einer investiven Auszahlungsermächtigung 
für die Errichtung eines Quartiersplatzes „Am Salzmagazin /„Eintrachtstraße“ in Höhe von 
40.000,00 € im Haushaltsjahr 2024 im Teilfinanzplan des Amtes für Straßen und Radwe-
gebau in der Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 8 – Aus-
zahlungen für Baumaßnahmen bei der Finanzstelle 6601-1201-1-1124, Umgestaltung Am 
Salzmagazin/Eintrachtstraße. 
 
 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 13.06.2024 
Finanzausschuss 24.06.2024

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   1.424.470 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme  20.230  € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   28.489,40  € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
1 Ausgangssituation  
 
Der an die Bahntrasse zwischen Hauptbahnhof und Hansaring angrenzende kleine dreieckige 
Platz an den Straßen Am Salzmagazin und Eintrachtstraße befindet sich am westlichen Rand 
des Eigelsteinviertels (Stadtbezirk Innenstadt, Stadtteil Köln-Altstadt Nord). Der heutige öffent-
liche Parkplatz wurde im Rahmen des Sanierungsgebietes Eigelstein in den 1990er Jahren 
ausgebaut, langfristig sollte der Platz einer städtebaulich sinnvolleren Nutzung zugeführt wer-
den. Das Plangebiet wird neben der Bahntrasse durch eine geschlossene Bebauung be-
grenzt. Hier befinden sich neben Wohngebäuden die Zufahrt zu einem Baustoffhandel und zu 
einer Hotel-Tiefgarage sowie eine Lieferzone für einen Supermarkt. Zudem gibt es einen 
Durchgang zur Weidengasse mit einer Kindertagesstätte im Blockinnenbereich und einen zu-
künftig geöffneten Durchgang im Bereich des Hotels zur Straße Eigelstein (verkehrsberuhigte 
Hauptgeschäftsstraße). Ziel der Planung ist die Umgestaltung des aktuellen öffentlichen Park-
platzes sowie des sehr dominanten Straßenraumes in einen Veedels-Platz mit Aufenthalts-
qualität. Demnach soll der neue Quartiersplatz die Möglichkeit bieten, den Verkehr umzustruk-
turieren und insgesamt eine größere Aufenthaltsqualität zu ermöglichen.

3 
 
Die Einrichtung eines Quartiersplatzes ist durch den Stadtentwicklungsausschuss am 
28.03.2019 (Vorlagen-Nummer 3485/2018) beschlossen worden. Am 27.04.2020 beschloss 
die Bezirksvertretung Innenstadt (Vorlagen-Nummer 0757/2020) die Durchführung der Öffent-
lichkeitsbeteiligung in Form von zwei moderierten Veranstaltungen. Die Verwaltung wurde mit 
der Umsetzung dieses Beteiligungskonzeptes beauftragt. Im Zuge der Vorentwurfsplanung 
wurde diese umfassende Art der Öffentlichkeitsbeteiligung im Rahmen eines Pilotprojektes 
erprobt (siehe Anlage 1). Zudem wurde am 28.10.2021 der erweiterte Planungsbeschluss 
durch die Bezirksvertretung Innenstadt eingeholt (Vorlagen-Nummer 2636/2021). Diese be-
schloss unter Beschlusspunkt 3: „Die Verwaltung wird beauftragt, Ideen für die Einrichtung ei-
ner temporären Außengastronomie und Pflanzbeete über bürgerschaftliche Initiativen zu ent-
wickeln“. 
 
Eine Information zum aktuellen Stand der Entwicklung der Initiativen abhängigen Nutzungen 
aus dem Pilotbeteiligungsverfahren ist unter Anlage 3 beigefügt. 
 
2 Entwurfsplanung 
 
2.1 Platzgestaltung und Freianlagenplanung 
 
Aus den Ergebnissen der dreiphasigen Öffentlichkeitsbeteiligung entwickelte das Pla-
nungsteam den Vorentwurf „Grün im Veedel“, der jetzt als Entwurfsplanung vorliegt. Die 
Planung erhöht den Grünanteil im Eigelsteinveedel und schafft einen ruhigen Quartiers-
platz mit hoher Aufenthaltsqualität. 
 
Der Platzraum wird durch drei Bäume und ein sich schlängelndes rotes Band gefasst. Die-
ses „Salzband“ erinnert an die vergangene Zeit, als es hier für die Brauhäuser viele Salzla-
ger in Salzmagazinen gab, und trennt den Platzraum von dem umlaufenden Gehweg ab. 
Das Band wird im Bereich der bepflanzten Baumscheiben als Sitzmauer ausgeführt. Die 
südliche Baumscheibe ist vergrößert und als Hochbeet ausgebildet. Sie kann, wie im Be-
teiligungsverfahren gewünscht, als so genanntes „Bürger*innen-Beet“ genutzt werden. Die 
Mitte der Platzfläche wird als wassergebundene Decke ausgebildet, die das anfallende 
Regenwasser teilweise versickern kann. Sie ist multifunktional nutzbar, beispielsweise 
zum Boulespielen oder Federball. 
 
Im nördlichen Platzbereich laden zwei halbrunde Sitzmauern mit gegenüber auf den 
Baumbeet-Mauern angeordneten Einzelsitzen (mit Rücken- und Armlehnen) zum Platz 
nehmen und Unterhalten im Schatten ein. 
 
Vor den Bahnbögen wurde die Möglichkeit einer temporären Außengastronomie in Form eines 
Containers und einer mobilen barrierefreien Toilette oder eines Lagerraumes aufgenommen. 
Eine Gastronomie mit einem nicht nur kommerziellen Angebot für die Menschen im Eigelstein- 
und Ursula-Quartier wurde mehrheitlich gewünscht, um eine Belebung des Platzes und vor 
allem eine soziale Kontrolle sicherzustellen. Langfristig ist es in Abstimmung mit der Deut-
schen Bahn das Ziel, diese Nutzungen in die Bahnbögen zu integrieren. 
 
Gemäß Vorgabe des Gestaltungshandbuchs, welches dem betroffenen Stadtraum eine nach-
barschaftliche Bedeutung zuweist, wird für die straßenbegleitenden Gehwege der Kölner 
Stadtstein (Betonstein, 30/30/8, Farbe alt-graphit) vorgesehen. Um ein ruhiges Gestaltungs-
bild zu erzielen, wird der Stadtstein auch in der äußeren Platzfläche fortgeführt, welche die in-
nere Platzfläche mit ihrer wassergebundenen Wegedecke umschließt. 
 
Zum Abstellen von Fahrrädern werden an der Nordseite der Platzfläche fünf Fahrradbügel (10 
Fahrradstellplätze) aufgestellt. Nördlich und südlich der Platzfläche wird zudem je ein Abfall-
behälter positioniert. Bei der Auswahl dieser und auch der sonstigen Ausstattungselemente 
werden ebenfalls die Vorgaben des Gestaltungshandbuchs berücksichtigt. 
 
Ein Infopoint in der Nähe des „Bürger*innen-Beets“ soll später über den historischen Hinter-
grund des „Salzbandes“ sowie über die Funktionsweise der „Mitmach- Beete“ informieren.

4 
Die Ausleuchtung des Straßenraums erfolgt mit der Kölner City-Leuchte. Auf dem Platz wer-
den kleinere Lichtstehlen für eine dezentere Ausleuchtung sorgen.  
 
Am südlichen Platzrand sind an der Straße Am Salzmagazin zwei oberirdische Altglas-Contai-
ner vorgesehen. Im heutigen Bestand befinden sie sich im nördlichen Platzbereich an der Ein-
trachtstraße.  
 
2.2 Verkehrsanlagen 
 
Ziel der Planung ist sowohl eine Verkehrsberuhigung als auch eine Steigerung der Aufent-
haltsqualität. Erstere wird erreicht durch den Entfall der bisher im Platzbereich und auch im 
Straßenraum vorhandenen Parkplätze sowie durch eine Änderung der Querschnittsaufteilung 
innerhalb der Straßenzüge mit Reduktion der Fahrbahnbreiten. Außerdem ist eine großflä-
chige plateauhafte Anhebung des Fahrbahnniveaus mit kurzen Anrampungen an den jeweili-
gen Übergängen zu den benachbarten Straßenabschnitten geplant. Diese Anrampungen ha-
ben eine deutlich geschwindigkeitsreduzierende Wirkung, welche noch zusätzlich unterstützt 
wird durch einen Wechsel des Fahrbahnbelags von Asphalt zu Betonsteinpflaster im Bereich 
der plateauhaften Anhebung. 
 
Die Geschwindigkeit wird auf der Eintrachtstraße und der Straße Am Salzmagazin auf weiter-
hin Tempo 30 festgesetzt (vorhandene Tempo-30-Zone). 
 
Trotz der neuen Querschnittsaufteilung wird darauf Wert gelegt, dass alle Fahrbeziehungen 
der Feuerwehr oder der Müllabfuhr weiterhin möglich sind. 
 
Der Entfall der Parkplätze liefert über die Verkehrsberuhigung hinaus aber auch noch einen 
wichtigen Beitrag zur Schaffung von Aufenthaltsqualität. Zusammen mit der Umwandlung der 
Straße „Am Salzmagazin“ in eine Einbahnstraße (Fahrtrichtung nach Süden) kann dadurch 
mehr Grün realisiert und auch mehr Platz- sowie Gehwegfläche gewonnen werden. 
 
Weiterhin wird ein besonderes Augenmerk auf die Verbesserung der Fußverkehrsfreundlich-
keit in Verbindung mit Grünflächen entlang des Straßenraums gelegt. Dazu werden im Plan-
gebiet entlang der neuen Gehwege Grünflächen vorgesehen, deren Bäume gerade an heißen 
sonnigen Tagen angenehmen Schatten spenden. 
 
Durch die zumindest teilweise Entsiegelung der bisher stark versiegelten Fläche sowie die 
Möglichkeit der Regenwasserspeicherung liefern die Grünflächen aber auch einen wichtigen 
Beitrag zur Klimaresilienz. Durch den Einsatz eines Rigolensystems unter den Baumscheiben 
kann bei Regen das Niederschlagswasser z. B. durch eigene Sinkkästen im gebäudeseitigen 
Gehweg der Straße „Am Salzmagazin“ aufgefangen, den Baumscheiben direkt zugeführt und 
dort in den Rigolen über einen längeren Zeitraum gespeichert werden. 
 
Das im Bereich der Fahrbahnen anfallende Regenwasser muss allerdings weiterhin direkt der 
Kanalisation zugeführt werden, da dieses für gewöhnlich stärker mit schädlichen Stoffen be-
lastet ist. 
 
Die Anbindung der Straße „Am Salzmagazin“ an die Eintrachtstraße wird als Gehwegüberfahrt 
ausgebildet. Somit wird aus Richtung Eigelstein bzw. von den östlichen Gehwegen kommend 
eine komplett niveaugleiche Verbindung zur Platzfläche geschaffen, was insbesondere der 
Barrierefreiheit zu Gute kommt. 
 
Die Beleuchtung der Platzfläche und auch der Verkehrsanlagen wird im Rahmen der Umge-
staltung in Abstimmung mit der RheinEnergie AG den gültigen DIN-Normen entsprechend an-
gepasst. 
 
 
2.3 Begrünung und Pflege 
 
Einer der drei Großbäume, die den Platzraum fassen, soll die Roteiche (Quercus rubra) sein. 
Dieser Baum soll an den historischen Kontext des Eigelsteinveedels erinnern. Die Herkunft

5 
des Wortes „Eigel“ kommt von der Frucht des Eichenbaums, der „Eichel“. Die beiden anderen 
Bäume sind als Lederhülsenbäume (Gleditsia triancanthos ´inermis`) geplant. Sie sollen auch 
im Bereich der Straße, dann allerdings als säulenförmige Sorte (Gleditsia triancanthos ´Sky-
line`), angepflanzt werden. Aufgrund ihrer säulenartigen Wuchsweise sind sie in der Nähe von 
Gebäudefassaden pflanzbar. Zudem sind sie schnellwüchsige und klimafeste Straßenbäume. 
Die drei Bäume werden bis auf den Bereich im Bodendenkmal mit einem verbindenden Rigo-
lensystem ausgestattet, um eine gute Versorgung mit Regenwasser und ein höheres Spei-
chervolumen dafür zu schaffen. Über die Straße Am Salzmagazin wird dieses Rigolensystem 
mit einer Verbindung zu den Straßenbäumen ergänzt. 
Die offenen Baumscheiben sollen, wie im Pilot-Beteiligungsverfahren mehrfach gewünscht, 
von einer Bürger*innen-Pflanzinitiative bepflanzt und gepflegt werden. Alternativ erhalten die 
Grünflächen im Platz- und Straßenbereich eine pflegeextensive Wildblumeneinsaat. Eine über 
einem Regenwasser-Sammelschacht geplante Schwengelpumpe hilft den Bürger*innen zu-
künftig die Grünflächen zu pflegen. 
 
3 Zeitplan 
 
Der Beginn der baulichen Umsetzung ist nach jetzigem Stand im 1. Quartal 2025 vorgesehen, 
wobei der genaue Baubeginn im Rahmen der Bauvorbereitung noch weiter konkretisiert wird. 
Die Bauzeit beträgt ca. 9 Monate. Die nächsten Schritte bis zum Baubeginn sind die Erstel-
lung der Ausführungsplanung, die Vorbereitung der Ausschreibungsunterlagen und die 
Vergabe der Bauleistungen sowie die daran anschließende Planung des Bauablaufs und der 
bauzeitlichen Verkehrsführung. 
 
4 Finanzierung 
 
Die Kosten der Maßnahme belaufen sich voraussichtlich auf insgesamt rd. 1.444.700 €. Sie 
setzen sich zusammen aus investiven Planungskosten und Kosten für die Öffentlichkeitsbetei-
ligung in Höhe von rd. 216.000 €, investiven Baukosten in Höhe von rd. 1.208.470 € sowie 
konsumtiven Aufwendungen für die Beleuchtung in Höhe von 20.230 €, die der Stadt Köln im 
Rahmen des Straßenbeleuchtungsvertrages seitens der Rheinenergie AG jährlich über den 
Zeitraum der Nutzung in Rechnung gestellt werden. 
 
Von den Planungskosten und den Kosten für die Öffentlichkeitsbeteiligung in Höhe von 
216.000 €, welche aktiviert werden können, wurde bisher ein Teilbetrag in Höhe von 68.700 € 
in Rechnung gestellt. Diese Kosten wurden über den Teilergebnisplan des Stadtplanungsam-
tes in der Produktgruppe 0901, Stadtplanung, Teilplanzeile 13, Aufwendungen für Sach- und 
Dienstleistungen finanziert. Sie werden zu einem späteren Zeitpunkt ergebnisneutralisierend 
der Platzanlage zugeordnet. In der Folge belasten die aktivierungsfähigen Planungskosten 
(inkl. Öffentlichkeitsbeteiligung) im Rahmen der jährlichen bilanziellen Abschreibungen gemäß 
der vorgesehenen Nutzungsdauer die Ergebnisrechnung. Für die noch zu finanzierenden Pla-
nungskosten in Höhe von 147.300 € stehen im Haushaltsplan 2023/2024 auf der o.g. Haus-
haltsposition entsprechende Mittel zur Verfügung. 
 
Von den investiv zu finanzierenden Baukosten in Höhe von rd. 1.208.470 € müssen in 2024 
für vorbereitende Arbeiten 40.000 € bereitgestellt werden. Diese stehen im Hpl 2023/2024 im 
Teilfinanzplan des Amtes für Straßen und Radwegebau in der Produktgruppe 1201 – Straßen, 
Wege, Plätze in der Teilplanzeile 8 – Auszahlungen für Baumaßnahmen bei der Finanzstelle 
6601-1201-1-1124, Umgestaltung Am Salzmagazin/Eintrachtstraße zur Verfügung. 
Das Dezernat für Mobilität wird im Rahmen der Haushaltsaufstellungsprozesse 2025ff die im 
Haushaltsjahr 2025 benötigten restlichen investiven Mittel in Höhe von rd. 1.168.470 € bei der 
genannten Finanzstelle im Teilfinanzplan des Amtes für Straßen und Radwegebau einplanen.  
 
Ab dem Jahr 2026 fallen für die Maßnahme jährliche Abschreibungen in Höhe von 
28.489,40 € an. 
 
Darüber hinaus sind ebenfalls ab Fertigstellung die Beleuchtungskosten, die der Stadt Köln im 
Rahmen des Straßenbeleuchtungsvertrages von der RheinEnergie AG jährlich anteilig über 
den Nutzungszeitraum in Rechnung gestellt werden, in entsprechender Höhe zu berücksichti-
gen.

6 
Das Dezernat für Mobilität wird die ab dem Haushaltsjahr 2026 erforderlichen Aufwendungen 
im Rahmen der Haushaltsplanaufstellungsprozesse 2025 ff. im Teilergebnisplan des Amtes 
für Straßen und Radwegebau (Teilplanzeile 14 - Bilanzielle Abschreibungen) sowie im Teiler-
gebnisplan des Amtes für Verkehrsmanagement (Teilplanzeile 13 – Aufwendungen für Sach- 
und Dienstleitungen) jeweils in der Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze innerhalb 
des dann jeweils zugewiesenen Budgets, ggf. durch Umschichtungen, vorsehen. 
 
5 Erläuterungen zum Klimaschutz 
 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. 
 
Durch den Entfall von Parkplätzen und deren Umwandlung in einen Veedelsplatz mit hoher 
Aufenthaltsqualität und Grünflächen trägt die hier dargestellte Maßnahme dazu bei, die Attrak-
tivität des motorisierten Individualverkehrs zu reduzieren. Im Umkehrschluss wird dadurch die 
Nutzung alternativer Mobilitätsangebote des Umweltverbundes attraktiver. Somit trägt dies in-
direkt zu einer Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
 
Durch neue Fahrradabstellanlagen und auch großzügigere Gehwege stärkt die Maßnahme 
zudem den Umweltverbund im Bereich Radverkehr /Fußverkehr und bietet den Bürgerinnen 
und Bürgern eine adäquate Mobilitätsmöglichkeit im Vergleich zur Nutzung des privaten Pkw. 
Auch dies trägt zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
 
Der Entwurf „Grün im Veedel“ wird zudem mit den geplanten sieben Baum-Neupflanzungen 
und mit ein- bis zwei Ersatzpflanzungen an der Eintrachtstraße einen Beitrag zur Erhöhung 
des Grünanteils im Eigelsteinveedel leisten. 
 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewer-
tet werden. 
 
 
Anlagen 
 
Anlage 1 – Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2 - Lageplan „Neugestaltung Quartiersplatz Am Salzmagazin“ 
Anlage 3 - Information zum Stand Initiativen abhängiger Nutzungen

Anlage 3 
Information zum Stand der Entwicklung der von Initiativen abhängigen Nutzungen aus dem 
Beteiligungsverfahren der Systematischen Öffentlichkeitsbeteiligung 
 
Im mehrstufigen Beteiligungsverfahren zur Neugestaltung des Quartiersplatzes „Am Salzmagazin“ 
wurde häufig von Beteiligten darauf hingewiesen, dass einem neu gestalteten Platz eine Vermül-
lung bzw. Nutzung durch Prostitution und Drogenhandel drohe. Als Gegenmaßnahme wurde        
soziale Kontrolle durch nachbarschaftliches, bürgerschaftliches Engagement und eine gastronomi-
sche Nutzung gewünscht.  
 
Die Vorentwurfsplanung und die aktuelle Entwurfsplanung sehen deshalb vor, im südwestlichen 
Platzbereich vor den Bahnbögen eine temporäre Außengastronomie und weitere Angebote für die 
Nachbarschaft mit multifunktionalen Containern zu ermöglichen.  
 
Am 28.10.2021 beauftragte die Bezirksvertretung Innenstadt im Rahmen des erweiterten Planungs-
beschlusses die Verwaltung, Ideen für die Einrichtung einer temporären Außengastronomie und 
Pflanzbeete über bürgerschaftliche Initiativen zu entwickeln“. 
 
Die Kölner Freiwilligenagentur als stadtgesellschaftlicher Teil des Büros für Öffentlichkeitsbeteili-
gung befasste sich in Zusammenarbeit mit dem städtischen Teil und dem Stadtplanungsamt mit der 
Entwicklung eines Konzeptes. Ihrer Erfahrung nach Bedarf eine Aneignung und „Bespielung“ des 
geplanten Quartiersplatzes durch ehrenamtlich engagierte Menschen einer Infrastruktur. Eine sol-
che „Anker & Anlaufstelle“ für Interessierte, die das Engagement einzelner Bürger*innen ermöglicht 
und koordiniert, muss deshalb von einer vor Ort verankerten Initiative bzw. Organisation getragen 
werden, die die notwendige langfristige Kontinuität sicherstellt. 
 
Als ersten Schritt führte die Kölner Freiwilligenagentur deshalb am 17.03.2022 ein Werkstattge-
spräch mit Verwaltungsvertreter*innen und interessierten Organisationen bzw. Institutionen aus 
dem Umfeld des geplanten Quartiersplatzes durch. 
 
Auf diesem Treffen haben mehrere Teilnehmer*innen Interesse an einer Beetpatenschaft/ Pflanzini-
tiative geäußert. Der Bürgerverein Eigelstein e. V. erklärte sich zudem bereit, weitere Interessierte 
für eine Pflanzpatenschaft anzusprechen.  
 
Um Interessierte für eine kleine mobile Außengastronomie, ergänzt um ehrenamtlichen nachbar-
schaftlichen Angebote, ansprechen zu können, wurde die Verwaltung um Klärung der Rahmenbe-
dingungen gebeten. Die Klärung der Frage, ob und unter welchen Rahmenbedingungen eine solche 
temporäre Außengastronomie zulässig wäre, ist noch nicht abgeschlossen. Erst im Anschluss kön-
nen entsprechende Anbieter*innen und interessierte Ehrenamtliche konkret angesprochen werden.  
 
Im Rahmen der Abschlussveranstaltung des Beteiligungsverfahrens wurde zugesagt, dass sich die 
Verwaltung nochmals an die Öffentlichkeit wendet, um zur Mitwirkung an der Realisierung der 
Pflanzbeete und der Außengastronomie aufzurufen. Bis dahin solle die Klärung ehrenamtlicher 
Pflege/ Bewirtschaftung und der Kosten erfolgen. 
 
Das kooperative Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung und das Stadtplanungsamt beabsichtigen bei 
Baubeginn (aktuell für 2025 vorgesehen) nochmals intensiv auf Interessierte und die Öffentlichkeit 
zuzugehen und zur Mitwirkung zu motivieren. Dies folgt auch der bisherigen Erfahrung im Prozess, 
dass es ausgesprochen schwierig ist, mit einem langen Vorlauf Ehrenamtler*innen zu gewinnen 
und langfristig zu binden. 
 
Verwaltungsintern wird die Klärung der offenen Fragen zur mobilen Außengastronomie mit nachbar-
schaftlichen Angeboten vorangetrieben. Diese umfasst auch die Klärung der Kosten für einen barri-
erefreien WC-Container oder einen Lagerraum für eine Initiative und der Kosten für die Koordination 
eines Findungsprozesses für eine Pflanz- und Nachbarschaftsinitiative.

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen. 
Warum wird keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen? 
- Eine Öffentlichkeitsbeteiligung hat bereits stattg efunden. 
Bitte begründen Sie Ihre Entscheidung (Begründung zwingend erforderlich): 
Im Rahmen der vom Rat beschlossenen Durchführung der Pilotphase Systematische 
Öffentlichkeitsbeteiligung wurde die Maßnahme als Modellprojekt für den Bereich „Stadtentwicklung“ 
ausgewählt. Die Öffentlichkeit wurde hierbei in einem dreistufigen Prozess mehrfach beteiligt. Die 1. 
Beteiligungsphase fand im Sommer 2020 und die 2. Beteiligungsphase im November/Dezember 2020 
statt. Die abschließende 3. Beteiligungsphase erfolgte dann im April 2021. Der Beteiligungsprozess und 
die Ergebnisse wurden in einem Abschlussbericht umfangreich dokumentiert, welcher dem erweiterten 
Planungsbeschluss für die Maßnahme als Anlage 5 beigefügt war ( 2636/2021_Anlage 5). 
 
 
Kontakt  
OB/2 Referat für Strategische Steuerung  
Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-Mail: 
oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de  
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

Rundbordstein
15/22+3
Rinne 30/30/10Gehweg
Platten, grau 30/30/8
Pflaster 15/30/10
Fischgrät-Verband, anthrazit
,15 ,30
Verlegedetail
Platzfläche
Platten, grau 30/30/8
1,971,52
•49.35
•49.31•49.35
2,5 %
•49.41
,31
Grauwackeband
Kleinsteinpflaster, grau 10/10/8
PAut
PAut
PAut
49.86
49.40
49.39
Pfl.
60-62
49.24
49.23
49.56
49.82
49.32
49.02
49.22
49.49
49.22
49.65
49.63
49.74
49.25
49.88
49.95
49.57
49.85
49.56
49.66
49.63
49.77
49.63
49.58
49.80
49.69
49.75
49.22
34-40
49.37
49.42
49.44
49.29
49.35
30-32
49.58
49.92
49.07
49.67
49.48
V S
14
49.50
Brücke
49.52
Eisenbahntrasse
49.67
49.61
Asph.
Eintrachtstraße
ab II. OG
ab I. OG
49.49
49.48
49.37
49.74
49.65
IV S
49.24
49.36
18-20
49.67
49.57
49.50
49.40
IV S
49.69
Asph.
VII F
IV S
21-25
VII F
49.57
49.59
49.75
49.51
49.13
49.31
49.15
49.58
II F
49.6449.75
24-26
49.44
49.72
49.56
49.46
49.30
28
49.17
IV S
49.80
49.25
49.23
Eisenbahntrasse
49.19
49.39
Gemarkung Köln
Pfl.
49.17
49.85
49.29
49.60
Pfl.
Pl.
Pfl.
Brücke
Brücke
49.51
49.63
49.32
49.55
49.34
49.73
49.54
49.57
49.92
49.35
49.32
49.64
0.1/1
Am Salzmagazin
Flur 26
49.58
49.22
49.39
Aussenkante Brüstung
Oberkante Brüstung
0.1/1
Unterkante Brücke
49.25
49.45
49.39
49.72
49.47
49.45
49.52
49.21
49.54
49.84
49.59
49.74
49.43
49.66
IV W
54
49.58
49.57
49.40
49.58
49.45
49.54
49.29
49.26
49.64
49.73
49.70
49.46
49.33
49.80
49.53
49.64
49.71
49.48
49.38
49.63
49.39
49.86
49.45
49.47
49.26
49.81
49.51
49.58
49.82
49.33
49.16
49.46
49.33
49.71
49.82
49.62
49.82
49.88
49.53
Pl.
49.10
49.49
49.54
49.05
Pl.
Pl.
49.22
49.73
49.6849.77
49.65
49.82
Pl.
Pfl.
49.58
49.59
49.59
49.44
49.63
49.79
49.42
49.78
49.79
Pl.
49.77
49.27
Pfl.
49.44
49.53
49.50
unbef.
49.87
49.60
IV S
49.49
49.58
49.61
49.58
49.56
49.47
49.42
49.46
49.54
IV S
Pfl.
Pl.
Pfl.
Pl.
Asph.
Pfl.
49.51
49.41
49.77
49.74
49.58
49.74
49.88
50.34
49.89
49.79
49.78
49.72
49.82
49.96
50.03
49.74
49.93
49.74
49.36
49.26
49.20
49.25
49.21
49.33
49.39
49.52
49.38
49.39
49.42
49.31
49.44
49.67
49.65
49.70
49.43
49.64
49.42
49.53
49.58
49.43
49.71
49.02
49.40
49.44
49.21
49.22
49.26
49.25
49.31
49.31
49.33
49.32
49.79
49.59
49.60
49.60
49.33
49.32
49.48
49.50
49.39
49.38
49.34
49.35
49.42
49.30
49.29
49.34
49.35
49.42
49.45
49.46
49.62
49.64
49.27
49.30
49.34
49.35
49.39
49.35
49.49
49.42
49.41
49.32
49.44
49.52
49.61
49.49
49.49
49.33
49.29
49.39
49.35
49.71
49.44
49.35
49.46
49.40
49.50
49.59
823
146
799
55
797
670
838
664
804
815
1177
18
846
1181
18
755
800
769
1182
18
771
767
1084
54
1086
52
778
768
1178
18
802
801
806
1179
18
1180
18
809
805
847
803
770
1085
53
1081
178
668
WT
WT
WT
WT
WT
WT
WT
T.
WT
WT
B
B
C
C
A
A
Anarbeitungsstreifen
Anarbeitungsstreifen
Anarbeitungsstreifen
3,45
Durchgang Kita
2,50
Einfahrt
Baufachhandel
Zaun
5,50
4,00
2,50
2,50
4,50
5,00
4,50
Asphalt
(wie im Bestand)
Asphalt(wieBestand)
3,00
4,00
Ausbaugrenze
Einfahrt
2,14
2,00
Nebengehweg mit Blockstufen
Fläche Hotel
1,50
1,50
Container
12,00
0,30
2,20
Rundbord
15/22+3
Einfahrtschwelle Typ 45 + 0
Rundbord
15/22+3
Rundbord
15/22+3
Rundbord
15/22+3
Rundbord15/22+3
Rundbord15/22+3
Rundbord15/22+3
Hochbord
15/25+12
Hochbord
15/25+12
Hochbord
15/25+12
Rundbord15/22+3
Pflaster 15/30/10
Fischgrät-Verband, grau
Rundbord
15/22+3
Pflaster 15/30/10
Fischgrät-Verband,
grau
Pflaster 15/30/10
Fischgrät-Verband,
grau
Hochbord
15/25+12
Kleinpflaster
Grauwacke10/10/8
49.43
49.34
49.32
49.21
49.16
49.2
49.23
Kleinpflaster
Grauwacke10/10/8
KleinpflasterGrauwacke10/10/8
KleinpflasterGrauwacke10/10/8
KleinpflasterGrauwacke10/10/8
GehwegPlatten,30/30/8,alt-graphit
Gehweg
Platten, 30/30/8,
alt-graphit
Gehweg
Platten,
30/30/8,
alt-graphit
Gehweg
Platten,
30/30/8,
alt-graphit
Gehwegüberfahrt
Pflaster
15/30/10,
Ellenbogenverband,
alt-graphit
Pflaster 15/30/10Fischgrät-Verband, grau
öffentliche LadezonePflaster 15/30/10 Reihenverbandquer zur Laufrichtung, alt-graphit
Rinne 30/30/10
Gussasphaltrinne
Gussasphaltrinne
49.4
R0,50
Winkelrandstein
8/30/22+0 (Fuß unter Gehweg)
Winkelrandstein
8/30/22+0 (Fuß unter
Gehweg)
Winkelrandstein8/30/22+0 (Fuß unterGehweg)
Rundbord15/22+3
Ausbaugrenze
Ausbaugrenze
49.18
49.32
49.28
49.32
49.41
49.54
49.74
Zufahrt
Baustoffhandel,
Pflaster,
Ellenbogenverband,
20/10/8, alt-graphit
Zufahrt, 15/30/8,alt-graphit,Reihenverband mitEinfahrtsschwelleTyp 45 +0
Zufahrt,
15/30/8,
alt-graphit,
Reihen-
verband
Tiefgarage
DurchgangEigelstein
2,04
Einfahrtschwelle Typ 45 + 0
Einfahrtschwelle
Typ 45 + 0
Rundbord
15/22+3
Zufahrt, 20/10/8,
alt-graphit,
Ellenbogenverband
Rundbord15/22+3
4,51
5,02
2,42
EinfahrtschwelleTyp 45 + 0
Zufahrt, 20/10/8,alt-graphit,Ellenbogenverband
Rinne 30/30/10
Rinne 30/30/10
Rinne 30/30/10Rinne 30/30/10
Gussasphaltrinne
KleinpflasterGrauwacke10/10/8
Zufahrt,
15/30/8,
alt-graphit,
Reihen-
verband
Einfahrtschwelle
Typ 45 + 0
Eintrachtstraße
Am Salzmagazin
Zaun
erhalten
0,30
0,30
Platzhalter für mobileAußengastronomie undInitiativen abhängigeNachbarschaftsangebote
Zaun
Multifunktionsfläche
 ~136 m²
Bahnkante
Bürgerbeet
+30 cm, ~43m²
i
Infopoint
1,00
Schwengelpumpe
Fahrradständer - Bestand
(nachrichtliche Darstellung)
1,00
2,00
0,40
0,40
DB-Fläche
Pflaster
Qr
0,50
0,50
•49.69
•49.72
0,40
+45cm
+45cm
+45cm
+45cm
+45cm+45cm
+45cm
0,50
•49.23
+0cm
+0cm
+0cm
Rigole
0,50
Gt
Gt
•49.35
•49.24
49.32•
49.31•
49.36•
49.45•
•49.35
49.28•
49.85•
49.88•
49.62•
Verlegedetail
•49.55
Blockstufe 35/15
•49.71
49.77•
49.41•
49.46•
49.49•
49.41•
49.24•
49.36•
Gt
Gt
Gt
Gt
Gt
Gt
Rigole
Zugang
Wohnen
Bahnkante
Bahnkante
Pflanzliste Neupflanzungen
Kürzel Botanischer Name Deutscher Name Qualität
Gt Gleditsia Triancanzhos "Skyline" Säulen-Gleditschie Hochstamm 3xv. 18-20 cm StU.
Qr Quercus rubra Roteiche Hochstamm 3 xv. 18-20 cm StU.
LEGENDE Platz geplant
Betonsteinpflaster Platzfläche (30/30/8 cm, alt-graphit)
Wassergebundene Wegedecke (Dolomit-Brechsand 0/5)
Bürgerbeet oder Raseneinsaat
Betonfertigteile (45cm hoch (Salzband))
Fahrradbügel (pulverbeschichtet DB 703)
Abfallbehälter (pulverbeschichtet DB 703)
Leuchtstehle, geplant
i Infoschild (pulverbeschichtet DB 703)
Baum geplant
Rigole
vermutetes BodendenkmalSitzauflagen (mit Rücken- und Armlehne)
Beton (rutschfest, Farbigkeit gem. Mauerfarbe (Salzband))
Schwengelpumpe
LEGENDE Straße geplant
Fahrbahn - Asphalt (grau)
Fahrbahn - Pflaster (Pflaster, Fischgrätverband 15/30/10, grau)
Kleinpflaster Grauwacke (10/10/8)
Gehwegüberfahrt (Pflaster, Reihenverband 15/30/10,alt-graphit)
öff. Grünfläche (Raseneinsaat)
City-leuchte, geplant (Mastleuchte)Gehweg (Platten, Reihenverband 30/30/8, alt-graphit)
Rigole/Rigolenverbindung
Aufpflasterung (Pflaster, Reihenverband 15/30/10,alt-graphit)
Zufahrt Private Stellfläche & TG Hotel (Plaster,
Reihenverband 15/30/8, alt-graphit)
Zufahrten Baustoffhandel & Unterführung, (Plaster,
Ellenbogenverband 20/10/8, alt-graphit)
Baum geplant
Anarbeitungsstreifen
Container
Rinne (30/30/10, grau)
Gussasphaltrinne
Sinkkasten (300*500mm)
Lieferzone, (Plaster,Reihenverband quer zur Laufrichtung, 15/30/10,
alt-graphit)
Poller/Baumbügel
HINWEISE  STRASSENPLANUNG:
Die Standorte der Straßenbeleuchtung sind nachrichtlich dargestellt und werden nach neuen
Informationen angepasst.
Bestehende Borde und Sinkkästen sowie der Oberbau werden im Ausbaubereich entfernt
und nach Planstand neu hergestellt.
Maßstab 1:50
Neugestaltung Quartiersplatz
Am Salzmagazin/Eintrachtstraße
21.11.2022 594 x 420 mm
= DIN A2
1:250
Freianlagen - LageplanKöln - Eigelstein
E - 03
Bezirk - Stadtteil Planart
Maßstab:
BlattgrößeStandDatum
Amtsleitung (61) Abteilungsleitung Sachbearbeitung
Projektname
Stadtplanungsamt
Stadt Köln
Amt 66
Stadt Köln
Amt 67
Unterschrift / Datum Unterschrift / Datum
freigegeben
ohne Einträge
freigegeben
mit Einträge
nicht
freigegeben
freigegeben
ohne Einträge
freigegeben
mit Einträge
nicht
freigegeben
5.12.22    gez. J.B
X
21.01.2023    gez. Zlo17.01.2023    gez. Herr 13.01.2023    gez. Al
mit Maßgaben 67
Anlage 2
X
07.12.2023    gez. S.R.