Baubeschluss für den barrierefreien Umbau von vier Bushaltestellen auf der KVB-Linie 127 im Stadtbezirk Ehrenfeld

M
M
M
M
0,1/2
0,4/8
0,4/10
Pfl.
0,1/2
0,1/2
Ollenhauerring
Ollenhauerring
0,3/8
Pl.
0,3/8
Gottschalkstraße
Tor
0,1/2
Tor
Tor
0,4/10
0.4/8
Flur 29
Pl.
Tor
Tor
0,1/2
Rampe
Asph.
Pl.
Asph.
Gehweg
0,1/2
Asph.
Pl.
Asph.
Pfl.
Pl.
Pl.
Pl.
Pl.
Pl.
Pl.
0,1/2
Schotter
Schotter
Schotter
Pl.
Pfl.
Rampe
Asph.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pl.
Schotter
0,1/2
0,1/2
0,1/2
0,1/2
0,1/2
0,2/4
Rampe
0,3/6
0,3/6
0,3/10
0,35/10
0,3/10
0,2/8
0,2/4
0,2/4
Winter-
garten
270
1314
1314
515
1202
503
263
278
512
509
288
507
511
264
516
268
262
287
615
510
266
1212
1662
506
265
1211
514
1214
508504
1206
1213
513
269
1685
1201
505
613
82
V F
84
V F
V F
86
34
I F
48
I F
32
I F
II F
Ausbauende
Anschluss an Bestand
Ausbauende
Anschluss an Bestand
Ausbauende
Anschluss an Bestand
6.28
11.55
Ausbauende Anschluss an Bestand
6.34
6.00
6.00
7.30
18.00
14.02
3.82
5.85
47.38
46.94
46.51
46.50
47.55
47.88
48.00
48.30
48.18
48.30
48.40
48.48
48.54
48.64
48.72
48.82
48.76
47.06
46.98
48.90
48.84
48.75
48.58
48.55
48.58
45.66
48.57
49.10
45.96
45.95
46.26
46.52
46.14
45.88
45.70
45.74
45.96
46.17
48.92
48.78
48.47
48.60
48.48
48.98
48.91
45.37
47.37
47.80
48.27
48.47
48.64
48.50
45.81
45.76
45.75
45.84
46.28
46.45
46.47
48.46
46.66
47.17
47.20
47.19
47.37
47.93
48.02
47.47
47.00
48.43
48.38
48.25
48.36
48.46
48.52
48.42
48.61
48.70
48.78
48.79
49.01
48.86
48.70
48.42
47.62
48.17
47.78
47.83
47.44
47.85
48.18
48.15
48.30
47.87
48.36
48.58
48.92
48.70
48.85
48.30
48.64
48.67
48.67
48.59
48.48
48.38
49.01
48.85
48.70
48.51
48.67
48.66
48.56
48.56
48.51
48.39
48.47
48.52
48.52
48.44
48.67
48.76
48.59
48.83
48.84
48.91
48.46
48.51
48.40
48.32
48.46
48.47
48.49
48.14
48.24
48.13
48.33
48.38
48.41
48.38
48.32
48.34
48.38
48.32
48.30
48.14
48.26
48.20
48.15
48.21
48.16
48.16
48.27
48.49
48.37
48.26
48.58
48.58
48.86
48.51
48.38
48.39
48.44
48.42
48.45
48.43
48.52
48.59
48.57
48.03
46.84
47.60
48.55
48.66
48.38
48.25
48.24
48.47
48.38
48.29
48.17
48.38
48.30
48.71
48.71
48.79
48.80
48.68
48.68
48.37
48.35
48.73
48.61
48.47
48.82
48.75
48.57
48.64
48.56
48.69
48.80
48.88
48.90
48.72
48.44
48.58
48.68
48.62
48.72
48.70
48.73
48.75
49.73
48.88
49.06
49.05
48.83
48.74
48.71
48.66
48.67
48.61
48.85
48.95
49.03
49.69
49.22
49.26
49.20
49.25
49.74
49.13
49.03
48.83
48.88
48.97
48.96
48.96
49.16
49.18
49.11
49.01
46.43
47.49
45.86
46.12
46.40
46.45
46.20
45.83
M
A
A
B
B
S
S
S
S
3.00
17.23
3.37
1.60
3.24
18.00
1.00
0.97
1.00
R=15
Anlehnbügel Köln
TB
TB
TB
Gussasphaltrinne
Gussasphaltrinne
(Arbeitsraum)
Fahrbahn erneuern
0.50
1.00
3.46
16.63
HB
HB
(Arbeitsraum)
Fahrbahn erneuern
0.50
HB
HB
13.00
17.20
7.60
48.46
3.28
18.00
4.20
6.43
1.80
3.20
1.00
4.66
1.36
2.83
2.00
R=100
2.18
2.17
2.31
2.32
48.96
48.98
49.08
1.20
1.20
Rückbau FGU und Pflaster
Rasenfläche herstellen
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Genehm. DatumPos.
A
B
C
D
E
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem: Koordinatensystem:
NHN
NHN
Gauß-Krüger
UTM/ETSR85
Sicherheitsaudit vom:
Auditor/in:
Übersichtsplan
Sitzung/Gremium:
Datum:
Entwurfsplanung
Bezirk/Stadtteil
Lageplan
Planart Sachbearbeiter/ Datum
Zeichner/ Datum
1:250
Maßstab
Straßenname/Maßnahme
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Amtsleiter/-in (66) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
794 mm x 550 mm
Art der Abstimmung Unterschrift DatumDienststelle
KVB
662/1
Buskap
StVO-Anordnung
671 Grünflächen versiegeln
4 / Bocklemünd Schulz / 15.01.2021
Spiegel / 15.01.2021Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 127
Nüssenberger Straße
15.01.2021 4-405-02413-NU-LP L127_RVK_Nüssenberger_Str_LP
--
Fr. Dietz Hr. Fellecke Hr. Marotta
Abteilungsleiter/-in (664)
Bestand
50.49
PAut
x x Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
LichtsignalanlageRückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord
10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung
Mosaikpflaster
Grauwacke
Betonsteinpflaster
30/30 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Buskap
Betonsteinplatten 30/30/8
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
GLAS
Bank
30/50 50/50
fest-
stehend
Baum
Bank
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbe-
hälter
Standort für
LSA und Mast
fußläufiger
Hauseingang
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Abfall-
container
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein/
Läuferstein
Geländeverkauffläche
Geländeankauffläche
Standort für
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus-
nehmbar Fahrrad-
ständer
Zaun Winkelstein 30/22/8
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
W-Stein
27.01.2021gez. Radunz
(per Mail)
mit Anmerkungen gez. Faber
(per Mail)
08.02.2021
28.01.2021
gez. Dietz / 02.03.2021 gez. Fellecke / 02.03.2021 gez. Marotta / 25.01.2021
Siermann
Anlage 3

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/5 
664 
Vorlagen-Nummer 
 0188/2022 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für den barrierefreien Umbau von vier Bushaltestellen auf der KVB-Linie 127 im 
Stadtbezirk Ehrenfeld 
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) Finanzausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Ehrenfeld beauftragt die Verwaltung, den barrierefreien Ausbau von vier Bus-
haltestellen auf der KVB-Linie 127 im Stadtbezirk Ehrenfeld mit Gesamtkosten in Höhe von rund 
468.000 € umzusetzen. 
 
Der Finanzausschuss beschließt die Freigabe von investiven Auszahlungsermächtigungen in Höhe 
von 20.000 € für den barrierefreien Ausbau von vier Haltestellen auf der KVB-Linie 127 im Teilfinanz-
plan 1201, Straßen, Wege, Plätze, bei Finanzstelle 6601-1201-0-4359, Ausbau und Anpassung Hal-
testellen an Niederflurbusse, Teilplanzeile 8, Auszahlung für Baumaßnahmen, Haushaltsjahr 2022. 
 
 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 07.03.2022 
Finanzausschuss 14.03.2022

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   468.000 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja 421.200  €  90 % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2024 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   9.360 € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2024 
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten   8.424 € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
1. Ausgangslage 
Gemäß Personenbeförderungsgesetz (PBefG) besteht die Zielsetzung bis zum 1. Januar 2022 
eine vollständige Barrierefreiheit für die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs zu errei-
chen. Im Rahmen der Fortschreibung des Nahverkehrsplans der Stadt Köln wurde eine Prioritä-
tenliste für den barrierefreien Ausbau von Bushaltestellen erstellt, um bis zum Jahr 2022 für mög-
lichst viele Menschen eine Verbesserung zu erreichen. Demnach sind alle noch nicht barrierefrei 
ausgebauten Bushaltestellen der 7 Buslinien 127, 157, 133, 160, 147,120 und 140 mit mehr als 
50 Ein- und Aussteigenden pro Tag in der neuen Prioritätenliste enthalten (s. Anlage 1 – 3. Nah-
verkehrsplan der Stadt Köln, S. 210 ff). 
 
Es ist vorgesehen, einen schrittweisen Umbau vorzunehmen. Dabei wurden Arbeitspakete gebil-
det, welche den Umbau der Bushaltestellen auf der KVB-Linie 127 in den jeweiligen Stadtbezirken 
beinhalten.  
 
Die KVB-Linie 127 verläuft vom Ebertplatz in Neustadt-Nord über die Stadtteile Nippes, Bilderstö-
ckchen, Ossendorf, Mengenich und Pesch bis nach Longerich. 
Die allgemeinen Betriebszeiten liegen zwischen 4:00 und 1:00 Uhr (nachfolgender Tag).  
Die Taktfolgezeiten folgen dem 20-Minuten-Takt. In der Hauptverkehrszeit zwischen 6:00 und

3 
9:00 Uhr und zwischen 13:00 und 17:00 Uhr erfolgt eine Taktverdichtung, so dass die Bushalte-
stellen im 10-Minuten-Takt bedient werden.  
Zusätzlich wird die Linie 127, in der Teilstrecke zwischen der Haltestellen Ebertplatz und Am Bil-
derstöckchen, zwischen 6:00 und 19:00 Uhr verdichtet, so dass ein durchgehender 10-Minuten-
Takt im innerstädtischen Bereich angeboten wird.  
 
Im aktuellen Arbeitspaket sollen für den Stadtbezirk Ehrenfeld folgende Haltestellen ausgebaut 
werden:  
• Ollenhauerring, 
• Nüssenbergerstraße, 
• Heinrich-Mann-Straße, 
• Schumacherring. 
 
Die Stadt Köln hat für den barrierefreien Ausbau von Haltestellen einen Standard entwickelt, der 
mit den Behindertenverbänden abgestimmt ist. Im Busbereich wird die Barrierefreiheit durch den 
Einsatz von Niederflurbussen und den Bau von Haltekanten mit mindestens 18 cm hohen Borden 
hergestellt, die von den Bussen geradlinig angefahren werden können. Im Gehweg- und Wartebe-
reich wird mittels Bodenindikatoren ein taktiles Leitsystem hergestellt. In der Regel hat die Halte-
kante eine Länge von 18,00 m und die Aufstellfläche für Fahrgäste eine Tiefe von 2,50 m.  
 
 
2 Planung 
2.1  Haltestelle Ollenhauerring (2 Haltekanten) 
Die Bushaltestelle Ollenhauerring befindet sich am Ollenhauerring, vor dem Kreuzungsbereich 
Ollenhauerring und Militärringstraße, im Stadtteil Köln-Mengenich. Sie dient der Verknüpfung mit 
der Stadtbahnlinie 3.  
 
Die Haltekante in Fahrtrichtung Longerich befindet sich am Ollenhauerring vor der Hausnummer 
2. Aktuell halten die Busse am Fahrbahnrand. Die Position wird beibehalten. Der Bordstein weist 
eine Höhe von etwa 8 cm auf. Der barrierefreie Zugang in den Bus ist somit nicht gegeben. Durch 
das Vorziehen der Haltekante in Richtung Fahrbahn soll der Wartebereich an der Haltestelle in 
Fahrtrichtung Longerich verbreitert werden. Der gesamte Einstiegsbereich wird auf einer Länge 
von 18,00 m mit Busborden und einem Ansatz von 18 cm erhöht. 
 
Die Haltekante in Fahrtrichtung Ebertplatz befindet sich am Ollenhauerring gegenüber der Haus-
nummer 2. Die Busse besitzen an dieser Haltestelle eine eigene Busspur. Diese Halteposition 
und die Busspur werden beibehalten, da die Busse an der Ampelanlage gesondert signalisiert 
werden und gegenüber dem Individualverkehr teilweise vorrangig gesteuert sind. Die Haltestelle 
ist schon mit einem 18 cm hohen Busbordstein ausgestattet. Taktile Elemente sind aber nicht 
vorhanden. Eine Verbreiterung der Wartefläche und Verlegung des Fahrgastunterstandes ist nicht 
möglich, da sonst in einen durch ein Landschaftsschutzgebiet geschützten Landschaftsbestandteil 
eingegriffen würde.  
 
Beide Haltekanten werden mit taktilen Elementen ausgestattet, die nach dem aktuellen Regelde-
tail für Bushaltestellen eingesetzt werden. Die vorhandenen Fahrgastunterstände und die dynami-
schen Fahrgastinformationen sollen wieder verwendet werden. 
 
Zur Entwurfsplanung wird auf den in der Anlage 2 beigefügten Lageplan verwiesen. 
 
 
2.2 Haltestelle Nüssenbergerstraße (2 Haltekanten)  
Die Bushaltestelle Nüssenbergerstraße befindet sich am Ollenhauerring im Stadtteil Mengenich.  
 
Die Haltekante in Fahrtrichtung Longerich befindet sich am Ollenhauerring (gegenüber der Haus-
nummer 80 - 82). Aktuell halten die Busse am Fahrbahnrand. Diese Halteposition wird beibehal-
ten. 
Die Haltekante in Fahrtrichtung Ebertplatz befindet sich aktuell am Ollenhauerring gegenüber der 
Gottschalkstraße Hausnummer 32. Die heutige Haltestelle liegt in einem Kurvenbereich. Ein ge-

4 
naues Anfahren des Busses an die Haltestelle ist in diesem Bereich nur bedingt möglich. Zur Op-
timierung dessen ist die Verlegung der Haltestelle erforderlich. Diese erfolgt in Fahrtrichtung ge-
genüber der Hausnummern 34 und 48 der Gottschalkstraße. Es wird eine Fahrbahnrandhaltestel-
le geplant. 
 
Vorgesehen ist eine Verbreiterung der Wartebereiche durch das Vorziehen der Haltekante in 
Richtung Fahrbahn. An der Haltestelle in Fahrtrichtung Ebertplatz wird zusätzlich der Wartebe-
reich in der vorhandenen Grünanlage erweitert, um Fahrradanlehnbügel und den vorhandenen 
Fahrgastunterstand aufstellen zu können. Zum Ausgleich der Neuversiegelung soll eine Baumbe-
pflanzung erfolgen. Die gesamten Einstiegsbereiche werden auf einer Länge von 18,00 m mit 
18 cm hohen Buskapsteinen und taktilen Elementen ausgebaut.  
 
Die Entwurfsplanung ist dem in der Anlage 3 beigefügten Lageplan zu entnehmen. 
 
 
2.3 Haltestelle Heinrich-Mann-Straße (2 Haltekanten) 
Die Bushaltestelle Heinrich-Mann-Straße befindet sich am Schumacherring im Stadtteil Menge-
nich.  
 
Die Bushaltekante in Fahrtrichtung Longerich befindet sich am Schumacherring (neben Haus-
nummer 33 Buschweg) in Fahrtrichtung hinter der Einmündung Heinrich-Mann-Straße. Aktuell 
halten die Busse am Fahrbahnrand. Diese Halteposition wird beibehalten.  
Die Haltekante in Fahrtrichtung Ebertplatz befindet sich aktuell am Schumacherring in Fahrtrich-
tung hinter der Einmündung zur Stefan-Zweig-Straße. Der heutige Haltestellenbereich ist durch 
die Einmündung der Stefan-Zweig-Straße und eine Feuerwehrzufahrt eingefasst. Hieraus würde 
sich für den barrierefreien Ausbau eine maximale Haltekantenlänge von 13,00 m ergeben. Zur Er-
zielung der erforderlichen Baulänge von 18,00 m ist die Verlegung der Haltestelle erforderlich. 
Diese erfolgt in Fahrtrichtung vor die Einmündung der Stefan-Zweig-Straße gegenüber der Halte-
stelle in Fahrtrichtung Longerich. 
 
Vorgesehen ist eine Verbreiterung der Wartebereiche durch das Vorziehen der Haltekante in 
Richtung Fahrbahn. Die gesamten Einstiegsbereiche werden auf einer Länge von 18,00 m mit 
18 cm hohen Buskapsteinen und taktilen Elementen ausgebaut. Die Haltestelle wird mit Fahrrad-
anlehnbügeln ausgestattet. Die vorhandenen Fahrgastunterstände und die dynamischen Fahrgas-
tinformation werden wieder verwendet. 
 
Die Entwurfsplanung ist dem in der Anlage 4 beigefügten Lageplan zu entnehmen. 
 
 
2.4 Haltestelle Schumacherring (2 Haltekanten) 
Die Haltestelle Schumacherring befindet sich am Buschweg im Stadtteil Mengenich.  
 
Es ist vorgesehen, die beiden Haltekanten barrierefrei auszubauen.  
Die Haltekante in Fahrtrichtung Longerich befindet sich vor dem Gebäude Buschweg 11. Die Hal-
tekante in Fahrtrichtung Ebertplatz befindet sich an der anbaufreien Straßenseite, gegenüber dem 
Gebäude Buschweg 13.  
 
Bei beiden Fahrtrichtungen halten die Busse am Fahrbahnrand. Die Haltepositionen werden bei-
behalten. Die Auftrittshöhen betragen rund 12 cm. Der barrierefreie Zugang in den Bus ist somit 
nicht gegeben. Die Haltestellen sind mit einem Fahrgastunterstand Modell „Traffic“ und mit einem 
Abfallbehälter ausgestattet. 
 
Vorgesehen ist eine Verbreiterung der Wartebereiche durch das Vorziehen der Haltekante in 
Richtung Fahrbahn. Die gesamten Einstiegsbereiche werden auf einer Länge von 18,00 m mit 
Busborden und einem Ansatz von 18 cm erhöht. Die taktilen Elemente werden nach dem aktuel-
len Regeldetail für Bushaltestellen eingesetzt. Die Haltestelle wird mit Fahrradanlehnbügeln aus-
gestattet. Es besteht die Möglichkeit die Haltestelle mit einer dynamischen Fahrgastinformation 
auszustatten.

5 
 
Zur Entwurfsplanung wird auf den in der Anlage 5 beigefügten Lageplan verwiesen. 
 
 
3 Kosten und Zeitplan 
Die Gesamtkosten für den barrierefreien Umbau der 4 Haltestellen (8 Haltekanten) auf der KVB-
Linie 127 betragen rund 468.000 €. Die Auftragsvergabe und Abwicklung der Maßnahmen erfolgt 
sukzessive. 
 
Es ist vorgesehen, im 2. Quartal 2022 mit vorbereitenden Arbeiten zu beginnen. Diese werden in 
2022 kassenwirksam. Der Umbau erfolgt dann ab dem 4. Quartal 2022 und wird in 2023 fortge-
setzt. 
 
 
4 Förderung 
Der barrierefreie Umbau der Bushaltestellen ist grundsätzlich als Investitionsmaßnahme in be-
sonderem Landesinteresse nach dem Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr 
(ÖPNVG) förderfähig. Der Zweckverband Nahverkehr Rheinland als Zuwendungsgeber hat die 
Maßnahme bereits eingeplant. Ein entsprechender Antrag auf Förderung wird in Kürze gestellt. 
Bei Bewilligung beträgt der Fördersatz 90 %. Demnach kann eine Förderung in Höhe von rd. 
421.200 € eingeplant werden. 
 
 
5 Finanzierung  
Die Gesamtkosten in Höhe von 468.000 € sind investiv zu finanzieren. Dabei entfällt auf das 
Haushaltsjahr 2022 ein Betrag von rd. 20.000 € und auf das Haushaltsjahr 2023 ein Betrag von 
rd. 448.000 €. 
 
Die im Haushaltsjahr 2022 benötigen investiven Mittel von rd. 20.000 € stehen im Teilfinanzplan 
1201, Straßen, Wege, Plätze bei Finanzstelle 6601-1201-0-4359, Ausbau und Anpassung von 
Haltestellen an Niederflurbusse, Teilplanzeile 8 (Auszahlung für Baumaßnahmen) zur Verfügung. 
Die erforderlichen investiven Finanzmittel für das Jahr 2023 sind in der Mittelfristplanung des 
Haushaltes 2022 berücksichtigt. Gleiches gilt für die zu erwartenden Einzahlungen aus Fördermit-
teln. 
 
Des Weiteren wird im Teilergebnisplan 1201 ab dem Haushaltsjahr 2024 ein entsprechender An-
satz in der Teilplanzeile 14, Bilanzielle Abschreibungen, für die jährlichen Abschreibungen in Hö-
he von 9.360 € sowie in der Teilplanzeile 2, Zuwendungen und allgemeine Umlagen, für die Er-
träge aus der Auflösung von Sonderposten in Höhe von 8.424 € berücksichtigt. 
 
Das Dezernat für Mobilität wird im Rahmen der Haushaltsplanaufstellungsprozesse 2023 ff. in-
nerhalb des dann jeweils zugewiesenen Budgets die erforderlichen Mittel für die bilanziellen Ab-
schreibungen (inklusive der Erträge aus der Auflösung von Sonderposten), ggf. durch Umschich-
tungen, vorsehen.  
 
 
 
6 Erläuterung zum Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen.  
 
Die hier dargestellte Maßnahme fördert eine verkehrssichere und bedarfsgerechte Infrastruktur und 
trägt somit zur Verbesserung des Verkehrssystems bei. Dies ist systemimmanent und fördert eine 
effiziente sowie ressourcenschonende Verkehrsabwicklung. Somit trägt dies zu einer möglichen Re-
duktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewertet wer-
den.

6 
Anlagen: 
Anlage 1: Auszug Nahverkehrsplan, Seite 210ff 
Anlage 2: Lageplan Haltestelle Ollenhauerring 
Anlage 3: Lageplan Haltestelle Nüssenbergerstraße 
Anlage 4: Lageplan Haltestelle Heinrich-Mann-Straße 
Anlage 5: Lageplan Haltestelle Schumacherring

S
S
1.00
18.00
1.00
1.00
0.50
HB
0.90
1.73
2.00
1.76
2.00
M
M M
A
M
48.02
48.06
48.05
47.94
47.96
48.11
48.48
48.16
48.28
48.21
48.42
48.34
49.10
Asph.
48.53
48.48
Pl.
48.37
Pl.
Pfl.
Asph.
49.37
47.88
48.95
48.79
47.83
47.70
47.89
47.79
47.99
47.86
47.86
47.88
48.01
48.07
48.05
47.99
48.05
48.86
48.88
48.42
0,4/10
47.96
47.80
47.63
47.92
47.99
47.86
47.67
48.02
48.05
47.95
48.00
47.96
47.98
47.94
48.00
47.98
48.08
47.67
48.08
48.21
48.10
48.12
Tor
48.16
48.28
48.13
48.26
Gehweg
0,4/10 0,2/4
48.28
48.00
48.03
48.10
48.00
48.16
48.11
48.15
Pfl.
48.06
Pl.
Pfl.
47.97
47.85
47.97
47.85
47.85
48.02
48.56
48.06
48.14
48.11
48.09
48.14
48.02
Pfl.
47.95
47.96
47.82
47.98
47.97
47.89
48.12
47.90
48.07
47.98
47.97
47.94
47.94
47.94
47.94
Tor
48.06
47.93
47.95
47.98
47.99
48.00
47.99
48.00
48.02
48.12
48.01
48.02
48.14
48.02
48.04
48.03
48.14
48.12
48.03
48.05
48.07
48.17
48.06
48.26
48.16
48.03
Pfl.
Pfl.
Ollenhauerring
47.95
48.08
47.96
47.84
47.85
47.98
48.08
48.09
48.07
48.09
48.07
48.09
48.09
48.07
48.15
48.12
48.12
48.19
48.12
Andreas-
kreuz
48.08
48.09
48.10
48.11
48.11
48.12
48.11
48.11
48.14
48.16
48.23
48.19
48.35
48.22
48.25
48.12
48.13
Gehweg
0,4/10
48.13
48.06
48.14
48.16
48.16
48.15
48.13
48.18
0,35/6
48.24
0,15/4
2*0,2/3
0,6/12
Waldrand
Busspur
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Asph.
Asph.
Asph.
Pl.
0,2/6
0,2/6
48.25
48.41
48.48
48.36
48.35
48.14
48.11
48.36
48.26
48.16
47.95
47.85
48.00
47.97
48.30
48.44
48.21
47.99
47.96
47.88
47.82
48.00
47.87
48.02
47.90
47.94
48.09
47.98
47.93
48.04
48.08
48.10
0,6/12
48.42
48.23
Militärringstraße
1687
1688
619
4
X F
1632
1.35
Busbord 18cm beibehalten
Einbau taktiler Leitsysteme erforderlich
vorh. Wartehalle
vorh. Wartehalle
vorh. Busbord 20.867.96
AusbauendeAnschluss an Bestand
Ausbauende Anschluss an Bestand
A
A
B
B
22.70
2.10
2.27
18.15
17.58
2.98
M M
Gussasphaltrinne
HB
HB
TB
DFI
DFI
TB
2.29
TB
TB
Feuerwehrzufahrt
TB
Ausbauende Anschluss an Bestand
Ausbauende Anschluss an Bestand
Gussasphaltrinne
1.60
0.85
1.00
vorh. Sinkkasten versetzen
13.35
3.77
2.30
2.34 2.31
Bleuchtung
versetzen
(Arbeitsraum)
Fahrbahn erneuern
Schulz / 15.01.2021
Spiegel / 15.01.2021Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 127
Ollenhauerring
15.01.2021 4-405-02413-OL-LP L127_RVK_Ollenhauerring_LP
--
Fr. Dietz
Abteilungsleiter/-in (664)
Hr. Fellecke Hr. Marotta
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Genehm. DatumPos.
A
B
C
D
E
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem: Koordinatensystem:
NHN
NHN
Gauß-Krüger
UTM/ETSR85
Sicherheitsaudit vom:
Auditor/in:
Übersichtsplan
Sitzung/Gremium:
Datum:
Entwurfsplanung
4 / Bocklemünd
Bezirk/Stadtteil
Lageplan
Planart Sachbearbeiter/ Datum
Zeichner/ Datum
1:250
Maßstab
Straßenname/Maßnahme
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Amtsleiter/-in (66) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
900 mm x 297 mm
Bestand
50.49
PAut
x x Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
LichtsignalanlageRückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord
10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung
Mosaikpflaster
Grauwacke
Betonsteinpflaster
30/30 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Buskap
Betonsteinplatten 30/30/8
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
GLAS
Bank
30/50 50/50
fest-
stehend
Baum
Bank
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbe-
hälter
Standort für
LSA und Mast
fußläufiger
Hauseingang
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Abfall-
container
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein/
Läuferstein
Geländeverkauffläche
Geländeankauffläche
Standort für
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus-
nehmbar Fahrrad-
ständer
Zaun Winkelstein 30/22/8
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
W-Stein
Art der Abstimmung Unterschrift DatumDienststelle
KVB
662/1
Buskap
StVO-Anordnung
27.01.2021gez. Radunz
(per Mail)
08.02.2021
gez. Dietz / 02.03.2021 gez. Fellecke / 02.03.2021 gez. Marotta / 25.01.2021
Siermann
Anlage 2

0,1/18
M
49.08
49.18
49.26
49.59
49.14
49.24
49.35
49.58
49.58
49.24
49.17
49.08
49.11
49.21
49.18
49.20
49.30
49.29
49.19
49.16
49.15
49.18
49.27
49.14
49.15
49.26
49.16
49.27
49.29
49.37
49.41
49.38
49.21
49.17
49.05
49.08
49.00
49.11
49.16
49.49
49.24
49.56
49.62
49.72
49.35
49.22
49.55
49.44
49.45
49.12
49.13
49.29
49.18
49.04
48.99
48.86
48.93
48.86
48.98
49.02
49.08
49.04
49.24
49.10
49.22
49.13
49.03
48.89
49.04
49.49
48.83
48.95
49.01
49.06
49.00
48.92
48.80
48.85
49.27
48.97
48.84
48.79
48.68
48.75
48.67
48.81
48.86
48.41
48.79
49.18
49.17
49.24
49.20
47.97
48.70
48.69
48.57
48.62
48.59
48.71
48.66
48.53
48.48
48.54
48.43
48.66
48.66
48.41
48.44
48.53
48.48
48.66
48.51
48.56
48.56
48.51
48.54
48.61
48.56
48.67
48.57
48.58
48.64
48.55
48.57
48.55
48.49
48.57
48.76
48.88
48.75
48.77
48.62
48.93
48.92
48.96
48.86
48.77
48.89
48.82
48.9048.82
48.62
48.55
48.64
48.54
48.68
48.66
48.65
48.75
48.68
48.80
48.75
47.97
48.97
48.93
48.95
49.01
49.06
49.11
49.08
49.11
49.02
48.91
48.80
48.74
48.82
48.80
48.91
49.22
48.53
48.48
48.77
48.63
48.71
48.77
48.71
0,6/10
0,6/12
0,4/8
0,35/7
0,4/8
0,3/6
4*0,4/20
0,2/4
0,25/5
0,25/5
0,25/5
0,9/18
0,2/4
0,1/2
0,2/4
0,25/5
0,3/6
1/20
0,5/10
47.19
49.33
0,2/0
0,2/0
0,8/16
0,2/0
0,2/0
1,20/24
0,2/0
0,2/0
0,2/0
49.02
48.92
48.83
48.70
0,2/0
0,2/0
0,2/0
0,2/0
0,2/0
0,2/0
0,2/0
0,2/0
0,4/8
0,3/6
Pl.
Pl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pl.
Pfl.
Pl.
Asph.
Pl.
Pl.
Pl.
Pl.
Pl.
Asph.
49.08
49.12
49.06
49.07
Buschweg
Sternheimstr.
Schumacherring
Ga
Ga
Trafo
T
II F
IV F
11
13
Ga
Ga
Ga
48.88
48.87
48.89
48.90
48.51
48.51
48.53
48.54
48.50
48.50
48.45
48.46
48.40
48.43
48.48
48.52
890
1141
882
895
1474
1136
1140
8751137
888
876
889
878
891
874
1139
884
1634877
1572
880
881
873
1138
1129
883
879
T.
T.
T.
Ausbauende
Anschluss an Bestand
Ausbauende Anschluss an Bestand
18.00
18.00
Vorh. Sinkkästen
versetzen
46
A A
B
B
S
S
SS
Anlehnbügel Köln
R=10
HB
RB
3.69
TB
TB +3cm
2.26
4.53
16.87
13.42
2.67
6.25
2.57
14.33
12.71
3.10
0.86
12.95
18.25
Gussasphaltrinne
Gussasphaltrinne
R=100
R=100
HB
HB
0.50
(Arbeitsraum)
Fahrbahn erneuern
Vorh. Sinkkästen
versetzen
0.50
(Arbeitsraum)
Fahrbahn erneuern
TB
TB
TB
DFI
20
BAMauerecke
1.00
1.00
1.00
1.00
DFI
1.20
1.17
1.87
2.27
2.47
1.75
1.20
1.20
1.20
RB
RB
HB
2.00
3.00
2.00
11.12
2.01
3.00
Ausbauende Anschluss an Bestand
Ausbauende Anschluss an Bestand
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Genehm. DatumPos.
A
B
C
D
E
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem: Koordinatensystem:
NHN
NHN
Gauß-Krüger
UTM/ETSR85
Sicherheitsaudit vom:
Auditor/in:
Übersichtsplan
Sitzung/Gremium:
Datum:
Entwurfsplanung
4 / Bocklemünd
Bezirk/Stadtteil
Lageplan
Planart Sachbearbeiter/ Datum
Zeichner/ Datum
1:250
Maßstab
Straßenname/Maßnahme
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Amtsleiter/-in (66) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
1056 mm x 297 mm
Schulz / 15.01.2021
Spiegel / 15.01.2021Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 127
Schumacherring
15.01.2021 4-405-00606-LP L127_RVK_Schumacherring_LP
--
Fr. Dietz
Abteilungsleiter/-in (664)
Hr. Fellecke Hr. Marotta
Bestand
50.49
PAut
x x Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
LichtsignalanlageRückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord
10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung
Mosaikpflaster
Grauwacke
Betonsteinpflaster
30/30 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Buskap
Betonsteinplatten 30/30/8
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
GLAS
Bank
30/50 50/50
fest-
stehend
Baum
Bank
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbe-
hälter
Standort für
LSA und Mast
fußläufiger
Hauseingang
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Abfall-
container
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein/
Läuferstein
Geländeverkauffläche
Geländeankauffläche
Standort für
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus-
nehmbar Fahrrad-
ständer
Zaun Winkelstein 30/22/8
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
W-Stein
Art der Abstimmung Unterschrift DatumDienststelle
KVB
662/1
Buskap
StVO-Anordnung
01.03.2021gez. Radunz
(per Mail)
08.02.2021
gez. Dietz / 02.03.2021 gez. Fellecke / 02.03.2021 gez. Marotta / 25.01.2021
Siermann
Anlage 5

S
S
S
S
6,00
1*0.1/4
1*0.1/4
48.88
48.69
48.71
48.86
48.70
48.81
48.75
48.64
48.84
48.79
48.73
48.67
48.84
48.82
48.65
48.81
48.78
47.73
48.68
48.87
48.82
48.61
48.69
48.75
48.69
48.66
48.85
48.64
48.74
48.79
48.68
48.55
0.2/2
48.64
48.75
48.70
0.1/2
0.1/2
0.2/4
0.15/3
0.25/4
0.3/4
0.3/4
VD
48.16
48.27
48.19
48.54
48.39
48.59
48.54
48.71
48.67
48.89
48.88
48.75
48.86
48.97
48.74
48.81
48.79
48.86
49.01
Tür
0.15/4
Müll
48.77
48.91
Weg
Buschweg
Stefan-Zweig-Straße
Tür
Zufahrt zur TG.
Zufahrt zur TG.
0.3/5
48.92
48.94
48.78
48.75
48.85
48.90
48.89
49.02
48.96
48.87
Weg
Balkon
Schumacherring
Heinrich-Mann-Straße
48.3748.51
48.54
48.24
48.47
48.48
48.25
48.38
48.31
48.42
48.35
48.27
48.32
48.47
Fußweg
48.40
48.38
48.50
48.56
48.41
48.42
Tür
Tucholskystraße
Zufahrt zur TG.
Fußweg
48.30
48.33
48.33
48.21
48.30
48.40
48.35
48.20
48.28
48.46
48.29
48.30
48.49
48.42
48.40
48.37
48.45
47.86
47.62
48.36
48.40
48.34
48.40
48.51
48.85
48.53
48.48
48.24
48.33
48.24
48.46
48.64
48.61
48.54
48.72
48.67
0.45/9
49.03
48.91
48.80
48.80
0.4/10
0.1/2
48.93
49.00
49.04
48.96
49.10
48.48
48.21
48.54
48.52
48.61
48.40
48.55
48.29
48.25
48.37
48.31
48.72
48.70
48.76
48.84
0.6/15
48.90
49.00
48.77
48.93
48.85
49.07
48.96
48.86
48.78
48.81
49.03
48.82
48.95
48.87
49.05
48.97
0.5/8
0.05/1.5
0.4/8
48.80
48.86
48.93
48.88
49.30
49.13
49.23
49.15
48.98
48.91
48.90
49.03
49.05
48.99
48.93
49.04
HsNr. 35
HsNr. 6
HsNr. 10
HsNr. 33
HsNr. 2
HsNr. 70
HsNr. 1
HsNr. 8
HsNr. 4
HsNr. 2
F
II
4
F
VIII
1
F
VIII
1
F
F
66
I
68
70
I
Ga
F
II
10
F
II
8
F
II
6
F
II
2
F
VIII
33
F
35
VIII
650
695
696
655
1128
651
623
633
652 653
694
654
693
6.00
622
632
1.20
1.20
Vorh. Sinkkästen
versetzen
1.50
4.00
A A
6.25
6.33 5.44
2.44
4.8918.006.93
6.94 18.00 7.41
Anlehnbügel Köln
Hecke versetzen
10,50
vorh. Wartehalle entfernen
AusbauendeAnschluss an Bestand
Ausbauende Anschluss an Bestand
Ausbauende Anschluss an Bestand
TB TB TB
Gussasphaltrinne
0.50
(Arbeitsraum)
Fahrbahn erneuern
0.50
0.50
(Arbeitsraum)
Fahrbahn erneuern
TB TBTor
HB
2.27
2.29
2.771.55
HB
HB HB RB
RB
2.33
2.20
48.66
5.94
1.00
18.00
1.00
1.93 4.47
5.91
1.00
18.00
1.00
1.96 1.93
2.75
TB +3cm
Ausbauende Anschluss an Bestand
48.64
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Genehm. DatumPos.
A
B
C
D
E
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem: Koordinatensystem:
NHN
NHN
Gauß-Krüger
UTM/ETSR85
Sicherheitsaudit vom:
Auditor/in:
Übersichtsplan
Sitzung/Gremium:
Datum:
Entwurfsplanung
4 / Bocklemünd
Bezirk/Stadtteil
Lageplan
Planart Sachbearbeiter/ Datum
Zeichner/ Datum
1:250
Maßstab
Straßenname/Maßnahme
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Amtsleiter/-in (66) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
1000 mm x 297 mm
Schulz / 15.01.2021
Spiegel / 15.01.2021Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 127
Heinrich-Mann-Straße
15.01.2021 4-405-02842-LP L127_RVK_Heinrich_Mann_Str_LP
--
Fr. Dietz
Abteilungsleiter/-in (664)
Hr. Fellecke Hr. Marotta
Bestand
50.49
PAut
x x Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
LichtsignalanlageRückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord
10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung
Mosaikpflaster
Grauwacke
Betonsteinpflaster
30/30 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Buskap
Betonsteinplatten 30/30/8
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
GLAS
Bank
30/50 50/50
fest-
stehend
Baum
Bank
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbe-
hälter
Standort für
LSA und Mast
fußläufiger
Hauseingang
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Abfall-
container
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein/
Läuferstein
Geländeverkauffläche
Geländeankauffläche
Standort für
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus-
nehmbar Fahrrad-
ständer
Zaun Winkelstein 30/22/8
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
W-Stein
Art der Abstimmung Unterschrift DatumDienststelle
KVB
662/1
Buskap
StVO-Anordnung
27.01.2021gez. Radunz
(per Mail)
08.02.2021Siermann
gez. Dietz / 02.03.2021 gez. Fellecke / 02.03.2021 gez. Marotta / 25.01.2021
Anlage 4

Anlage 1: Auszug Nahverkehrsplan