Geschwindigkeitsüberschreitungen am Weichselring

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
I/32/324/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 3021/2022 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 6 (Chorweiler) 27.09.2022 
 
Geschwindigkeitsüberschreitungen am Weichselring 
Die FDP-Fraktion der Bezirksvertretung Chorweiler hat in Ihrer Sitzung am 18.08.2022 eine Anfrage 
(AN/1331/2022) gemäß § 4 der Gemeindeordnung eingereicht.  
 
Details:  
 
Im Zuge der aktuellen Sanierung des Weichselrings, beschweren sich die Anwohnenden über Ge-
schwindigkeitsverstöße auf der Straße. Die vorgeschriebene Geschwindigkeit von Tempo 30 würde 
so gut wie nie eingehalten, hierdurch entstünden viele Gefahrensituationen, ins besondere für die 
Kinder. Ferner seien viele Stellen schwer einsehbar und die breite Fahrbahn lade dazu ein, zu schnell 
zu fahren.  
Vor diesem Hintergrund werden die folgenden Fragen gestellt:  
 
1. Liegen der Verwaltung Beschwerden über Geschwindigkeitsverstöße auf dem Weichselring vor?  
2. Hat die Verwaltung in letzter Zeit Geschwindigkeitskontrollen auf dem Weichselring durchgeführt 
oder plant sie aktuell solche?  
3. Unter welchen Voraussetzungen kann von Seiten der Stadt ein fest installierter Blitzer in dem Be-
reich realisiert werden?  
4. Werden im Rahmen der Sanierung bauliche Maßnahmen getroffen, um überhöhte Geschwindigkei-
ten zu unterbinden?  
 
Stellungnahme der Verwaltung:  
 
Zu 1.  
Bei der Verwaltung sind im Jahr 2022 bisher zwei Beschwerden über Geschwindigkeitsverstöße auf 
dem Weichselring eingegangen.  
 
Zu 2. 
Auf dem Weichselring wurde im Februar 2022 eine semistationäre Anlage („Anhänger“) eingesetzt, 
diese führt in beide Fahrtrichtungen über mehrere Tage Geschwindigkeitskontrollen durch. 
Folgende Ergebnisse liegen vor: 
 
Fahrtrichtung Regastraße:  6.834 Durchfahrten und 249 Verstöße  Verstoßquote von 3,64% 
Fahrtrichtung Warthestraße: 8.118 Durchfahrten und 115 Verstöße  Verstoßquote von 1,42% 
 
Die Verstoßquoten sind in der Relation zu vergleichbaren Straßen eher gering.  
 
Es ist möglich, dass sich die Situation durch die Baustellentätigkeit verschärft hat, daher wird Ende 
Oktober erneut eine semistationäre Anlage eingesetzt.  
 
Zu 3.

2 
 
Rotlicht- und Geschwindigkeitsüberwachungsanlagen bedürfen grundsätzlich einer Entscheidung der 
Unfallkommission (UK) und werden z.B. zur Bekämpfung der Unfallhäufigkeit beschlossen. Die UK 
besteht aus Mitarbeitenden der Stadt Köln aus verschiedenen Ämtern sowie Mitarbeitenden der Poli-
zei.  
 
Die Maßstäbe für die Beschaffung/Installation von stationären Anlagen werden wie folgt angelegt: 
 
 Bekannte „Raserstrecken“ 
 Verstoßquoten über 50% nach Messungen mit Seitenradar (reine Datenerfassung)  
 Strecken mit erhöhter Unfallhäufigkeit 
 
Der Weichselring ist nicht als Unfallschwerpunkt bekannt, daher ist hier bisher keine Installation von 
stationären Anlagen vorgesehen.  
 
 
Zu 4.  
 
Im Rahmen der Sanierung wird der bisher bauliche Radweg zurückgebaut, und Radfahrende werden 
zukünftig auf einem beidseitig markierten Schutzstreifen auf der Fahrbahn geführt. 
Dies erhöht die Sicherheit für den Radverkehr, da die Aufmerksamkeit der Auto- bzw. LKW-
Fahrenden erhöht wird. Gleichzeitig ist aber auch erfahrungsgemäß eine verringerte Geschwindigkeit 
bei den zuvor genannten Verkehrsteilnehmenden festzustellen. 
 
Zusätzlich werden weitere bauliche Querungsstellen in Höhe der Einmündungen Werrastraße, Use-
domstraße und Neißestraße eingerichtet.