Meesenstiege - Langestraße bis Wilhelm-Spieker-Straße

W
W
Gas
WW
WW
W
W
W
WW
Zigarettenautomat
W
WW
WK42 MeesenstiegeBainingstraße
Mülltonnenplatz
Schotter
T-Com Glasfaser
H
HHGGG
G
Vorfahrt gewären
Getrennter Fuss-Radweg
Sackgasse
Stop-Schild
Getrennter Rad-Fussweg
Achtung Bodenwelle
Stop SchildGemeinsamer Fuss-Radweg
Vorfahrt
Zone30 Anfang
769
994
18
1657
1663
1652
177717791778
1027
1567
139616541655165616651666
1566
1026
2169
108 121
111 109 107149 12 3 57
110 121 a
1
1
1
Sternkamp
Langestraße
1b2.5 %
2.5 %
1
44 1 1b
424 2 22 2b12
1 42 2 12b 4 2b1
12b
2b
2 2
212
1
1 1b
1b
1b
1
1
12129. 9.9. 8a6a 4
3a
3a3a
3a
23a
8a2
3a2,7%0.0%
121312 8HSB
0,6%0.0%
1,3%2,5% 2,6% 5,3%
3,3%0.0%
0,6%3,3%
2,1%
1b
1b
KD=59.04KD=59.02
KD=58.36
KD=58.53KD=58.02
KD=59.05
KD=59.04
KD=58.93
KD=59.14
KD=59.12
KD=59.09
KD=59.22KD=59.18
KD=59.22
KD=59.24
KD=57.87
KS=56.86 KS=56.78 KS=56.13
KS=56.60KS=56.59KS=56.59
KS=56.04KS=55.94
KS=56.95
KS=57.23KS=56.55
KS=55.98
KS=57.24KS=57.37
KS=56.48KS=56.48KS=56.53KS=56.13KS=56.05KS=56.0859.0359.0859.06
59.1459.1159.0759.0359.0358.9659.0558.9759.0959.05
58.1758.2958.3158.2158.2958.1958.1958.2058.1858.1958.0857.7857.9357.9257.9958.0358.08 58.2758.18 58.34
58.99
57.9057.8357.89
58.97
58.0457.99
57.95
59.0459.0658.94
58.0758.3058.1358.1658.0458.1558.2458.11
59.0059.1259.08
58.2558.2858.38
58.9759.1859.1059.15
58.4258.38
58.8158.81
58.6958.5458.6158.6958.7358.6858.55
58.5858.6558.8658.8658.8758.8958.8959.1459.0658.8958.8258.7058.7858.7558.7358.7058.5858.5258.4258.4458.31
58.2358.3558.2258.14
59.2259.1759.0959.0658.9359.0259.0259.0158.9359.04
58.1758.06
58.2058.11
59.0559.1059.13
59.0458.9958.9658.9458.84
58.0257.9757.9658.0057.9858.0257.7157.78B
B
57.6857.63 58.89
58.8959.0458.8858.8558.9658.9958.9958.9258.7958.8958.9258.8458.7958.6858.8458.9459.1059.1859.3359.1959.18
59.1159.0859.1259.0359.0359.0559.0959.1059.0959.14
59.1359.1659.1159.0759.08
59.1159.1759.2859.16
59.46
59.2159.3259.4259.4159.3359.3259.1959.12
59.0958.9859.1259.1659.12
59.2759.1759.0859.0759.1459.04
59.6059.2459.1759.1359.0259.1359.3159.3459.4059.44
59.2159.3259.4759.51
59.1859.0659.1659.2059.3459.3659.4259.42
59.18
59.3459.2959.2459.2259.0959.0959.21 59.1058.9859.1059.1659.2158.9859.02
59.00 58.9258.9458.9358.8558.93
59.0459.0959.14
59.1859.0659.03
57.9257.86
57.6257.5357.6557.7257.72 57.8657.90
58.0258.0458.07
57.8457.7257.7257.6257.7257.7957.8057.8257.8957.92
59.1959.04
59.1159.0258.93
58.99
59.17
58.9658.94
58.27
58.77
57.87
57.9957.9157.75 59.4559.4359.4359.4159.4559.60
58.17
58.10
58.46
59.05
57.63
vorh. Leuchteversetzen vorh. Leuchteversetzen vorh. Leuchteversetzen vorh. Leuchteversetzen
vorh. Leuchteversetzen
Kunststoffpfosten rotweiß reflektierend
öffentliche Grünfläche anHöhen anpassenAbsenkungvorsehen
Bordstein absenken
0,5%2,9%
rotes Pflaster gegenBetonplatten austauschen
2
82
0+180.000+200.000+220.000+240.000+260.000+280.000+300.000+320.000+340.00
0+355.17
5.00 m
4,34 m
4,50 m2,50 m
1,00
1,001,00
1,50m
2,00 m
2,00m 1,00m
5,21 m
1,58 m
Haltestellenmast versetzen.Leitsystem nach Detailpunkt IV1.03
K42 Meesenstiege
1 11212 2,50 m1.0 %2.5 %1.0 %
H
W
HW
HHH
WWW W W W
2 Anlehnbügel aufstellenDie Wartehalle bleibt wie im BestandBitte 4 Wochen vor Beginn derBaumaßnahme Info an die Stadtwerke(Nahverkehrsmanagement) bzgl. Verlegungder Haltestelle während der BM bzw. Abbauder Wartehalle (Entfernen der Fahrpläne).
0,90m0,30 m 2,56 m30 3132
N
59.00
58.9759.1859.2359.0259.0759.2859.2359.0259.1758.9759.1558.9559.1258.9158.8959.0158.8158.9258.7058.87
59.2559.05
58.5358.4358.6458.5058.2958.3558.1458.1158.2558.0458.1957.9557.9857.8757.68
58.99
58.7958.99
58.5758.7858.77
57.8158.0257.8857.97 59.3559.1559.1759.4159.2059.3058.5058.7158.75 59.3659.2059.3559.26
(59.13)(59.02)
57.7858.0557.6357.82
30
32
31
7,43 m
2,50 m
1,94 m3,21 m
1,93 m1,15 m 1,93 m
1a 1a
6.
+3 cm+10 cm+10 cm+3 cm+10 cm+3 cm+10 cm+3 cm+3 cm+10 cm+10 cm+3 cm
+0.5 cm
+0,5 cm+3 cm
+3 cm+10 cm+10 cm+18 cm+18 cmR1R2 R3 R4 R5
R6
R7
H
3031321.50 m300,90 m56.8656.7756.7557.2757.2657.3157.34
57.0857.07H
1,50 m
49.0.0%KD=57.8757.8357.89B57.9257.8658.0258.0458.07
57.8457.7257.7557.630+180.00 0+200.00
0,90m0,30 m 2,56 m30 3132
N2,50 m1,15 m
6.
+10 cm+10 cm+18 cm+18 cmW
W
W
W
W
W
W
K 42 Meesenstiege
Bainingstraße
H
Sackgasse
Stop-Schild
Getrennter Rad-Fussweg
Straßenname
Ende Zone 30
Zone 30 Anfang
414
342343344345346347348
349382383 381
384 339 950
1671
1657
167316791680
16671669167016741675167616771678 1777178317851786178717881789
1790
17791778178117821963
2028
17841672 166516661668
17911792
1780
2169
39
1 5351 4947 4543 41
122
121123125127129131
1
Wilhelm-Spieker-Straße
3.0 %
2.5 %2
1
2 424 2 2b12 2
2b1 442 1 1b
424 2
8a 8a
9. 9.9. 6a
6a 6a
3a 3a 3a 3a
43a 1212 12 12 126a
8
Sackgasse Meesenstiege
11
2,7%0.0%12
H H
3,0%
2,0%
0,3% 0,8%
2,1% 2,9%1.50 m 1b1b1b
1b1b0,90 m
KD=56.86
KD=58.02KD=57.16KD=57.07
KD=57.15KD=57.26KD=57.31KD=57.26KD=57.41KD=57.35 KD=57.63KD=57.58 KD=57.87
KS=56.86
OK Mauer=60.01OK Mauer=60.06
OK Mauer=59.79 OK Mauer=59.86OK Mauer=59.95 OK Mauer=60.16
OK Mauer=60.30OK Mauer=60.40
OK Mauer=60.24
58.1857.7857.9357.9257.9958.03
57.9057.8357.89
58.0457.99
57.95
57.11
58.0758.3058.1357.24
58.2058.1158.0257.9757.9658.0057.9858.0257.7157.78
A
A
B
B
57.6857.6356.64 56.8656.7756.7556.5756.8356.7857.15 57.2657.2557.2457.18
57.1757.09
57.19
57.0857.17
57.16
57.2757.2657.3157.3457.3657.3057.2957.2457.1657.1757.21 57.0857.0757.0157.0257.0257.12
56.9456.9556.9656.8856.7156.8856.8156.8556.7356.8356.9156.9656.89
56.86
56.7656.8656.9556.9957.0157.05
56.9456.8656.9457.0157.0757.0957.12
57.0156.9257.0157.0957.1557.1757.1457.0957.0256.9556.8656.96
57.0157.1757.1057.1157.3057.2557.1957.1157.1257.1457.1157.2357.2957.36 57.2657.23
57.2757.2657.1857.1757.34
57.1457.1457.1357.1457.25
57.3457.3257.2657.17
57.0456.9457.0557.1057.1657.15
56.9556.9757.0757.0257.12
57.23
57.0557.1157.1357.1557.1757.1757.1557.1457.1557.1056.99
57.24
57.2557.29
57.2157.1057.1057.1957.2157.2357.2457.2557.2757.2857.24
57.27
57.1557.0857.0557.11
57.4457.4257.58
57.1457.3057.3657.5157.2557.2057.2557.1657.1657.1657.2857.3757.4357.42
57.12
57.3957.3557.3657.2757.2357.1257.1857.2057.3257.4057.4557.45 57.55
57.41
57.4257.3657.3957.3057.2757.1757.2357.2457.3657.4557.50 57.5757.5757.5057.4257.3057.2957.2157.2057.3057.3257.4057.4157.44
57.6757.6457.5857.4857.3657.3557.2557.3557.3757.4457.46
57.3257.45
57.6757.6357.5457.4257.3957.3157.4157.4257.5057.5357.53
57.3357.5457.4757.3557.4457.4757.6057.6857.7557.8057.7157.6357.5157.4857.3957.5157.5957.57
57.4657.6457.7157.7057.6657.6957.7157.7157.6657.5857.4657.5557.5857.7157.7957.8857.9257.9257.86
57.6257.5357.6557.7257.72 57.8657.90
58.0258.0458.07
57.8457.7257.7257.6257.7257.7957.8057.8257.8957.92
57.24
57.33
57.57
57.87
57.9957.9157.7557.63
vorh. LeuchteversetzenBitte 4 Wochen vor Beginn derBaumaßnahme Info an die Stadtwerke(Nahverkehrsmanagement) bzgl. Verlegungder Haltestelle während der BM vorh. Leuchteversetzenvorh. Leuchteversetzenvorh. Leuchteversetzen
Winkelkanten und evtl dieGrünfläche an dieangeglichenen Höhen anpassen
Blindenleitsystem nach DetailIV 1.5 vorsehen.
Kunststoffpfosten rotweiß reflektierend0+000.000+020.000+040.000+060.000+080.000+100.000+120.000+140.000+160.000+180.000+200.000+220.00
2,50 m
5.00
1,00
5,002,10 m1,56 m1,50 m
K 42 Meesenstiege
H
1,43 m
1,50 m
1.0 %
2.5 %1.0 % 2.5 %1.0 %HWWWWW
WWWW W
W
2 Anlehnbügel aufstellenDie Wartehalle bleibt wie im Bestandbestehen. Bitte 4 Wochen vor Beginn derBaumaßnahme Info an die Stadtwerke(Nahverkehrsmanagement) bzgl. Verlegungder Haltestelle während der BM bzw. Abbauder Wartehalle (Entfernen der Fahrpläne).
0,90m0,30 m 2,56 m 58.1957.9557.9857.8757.6857.6157.3857.3757.3457.3257.30
57.8158.0257.8857.7957.7557.7057.6657.5757.5157.4657.4457.4057.34
57.97
57.6257.6457.6157.4357.4657.1157.1957.1157.1157.11557.11557.11 57.57
57.7858.0557.6357.6257.822,50 m 1,93 m1,15 m2,95 m 0,03 m
1a
1a
H +3 cm+10 cm+10 cm+3 cm+10 cm+3cm+0.5 cm +10 cm+10 cm+3 cm
+18 cm+18 cmR1R2
Plot 25.03.2026
Blatt-Nr.:
Bezirk/ Stadtteil:
Anlage-Nr.:Plan-Nr.:Projekt-Nr.:
MaßstabLageplanLängen    1 :        /  Höhen 1 : Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüftgenehmigt:i. A.Münster, den
Amt für Mobilität und Tiefbau
(   )
Ausführungsplanung
1 : 
_250081148411
Lageplan Straßenbau
25011.2025Szeike11.2025Szeike25.03.2026gez. Verrieth
MeesenstiegeLangestr. bis Wilhelm-Spieker-Str.Münster - Hiltrup
DatumNameNr. Art der Änderung
geplant: 1
Betonplatten 24/24/8 cm Betonplatten aufnehmen und neu verlegen
Markierung RadwegfurtHochbord 15/30 cm, Ansicht +10 cm
1b2
H
Deckenerneuerung (inkl. Abtreppung zum Vollausbau)Asphalt
Abbruch / entfälltBordabsenkung
WinkelkanteW
Höhe Leuchte 78.51Querneigung Fahrbahn
Betonplatten anthrazit 30/30/8 cmNoppenplatten weiß 30/30/8 cmRippenplatten weiß 30/30/8 cm
303132 Baum Rinnenablauf Seitenablauf Schieberkappe Wasser Schaltkasten oberirdisch, unterirdisch Unterflurhydrant Schachtdeckel Leuchte Verkehrszeichen Lichtsignalanlage Höhe 78.51Zufahrt / ZugangAbsperrpfosten
Legendevorhanden:
Kanalplanung vereinfacht
Betonstein grau 16/16/14 cm 4
2.5 %
Übersicht der Planunterlagen:Plan-Nr.BlattanzahlArt der Planunterlage114841 Lageplan114851 Ausbauquerschnitt
1Asphalt Betonstein/-platten 24/24 cm 
Betonstein grau 16/16 cm 
Betonstein rot 16/16 cm Grünfläche 
Betonplatten 30/30 cm 22b
4
912
Betonstein grau 20/10 cm 3a
Betonstein anthrazit 20/10 cm 6aBetonstein rot 20/10 cm 8a
Niederflurbusbordstein weiß 7/15/30 cmN
Betonstein rot 24/12/8 cm 8
Querneigung FahrbahnKunststoffsperrpfosten rot-weiß reflektierend
Grünfläche 12
Betonstein anthrazit 24/12/8 cm 6
Dolomitsand / Splitt 13
+10Ansichtshöhe RandeinfassungNiederflurbusbordstein weiß 7/15/30 cmSB
Die Kanalplanung ist zur Orientierung vereinfacht dargestellt. Details und ein Unterflurplan sind der Ausführungsplanung zum Kanalbau zu entnehmen.
hochstandfeste Deckschicht (20m vor und 10m hinter Haltestelle)
1a

Folgelastenberechnung Anlage 1
V/0643/2025 Aufgestellt am: 18.03.2026
Amt: 66
A Investitionsmaßnahme
Produktgruppe 1201
Investitionsmaßnahme 4281
Jahr der Fertigstellung: 2027
Nutzungsdauer: 40 Jahre
B Kapitalbedarf/ Finanzierung Euro %
1. Zuschüsse und Zuweisungen 238.000 70,00
2. Beiträge
3. Eigenanteil Stadt Münster 102.000 30,00
Gesamt-Kapitalbedarf 340.000 100,00
C Gesamtkosten der Investitionsmaßnahme Euro %
1. Grund und Boden
2. Baukosten 340.000 100,00
3. Beschaffungen (ohne Fahrzeuge)
4. Fahrzeug (e)
Gesamtkosten 340.000 100,00
D Folgeaufwendungen pro Jahr
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro %
Personal- und Versorgungsaufwendungen, Zeilen 11, 12 Ergebnisplan 0,00
Sach- und Dienstleistungen, Zeile 13 Ergebnisplan
1. Instandhaltung der Grundstücke und baul. Anlagen
2. Instandhaltung des Infrastrukturvermögens 2028 3.400 25,32
3. Instandhaltung des sonstigen unbewegl. Vermögens
4. Haltung von Fahrzeugen
5. Bewirtschaftung der Grundstücke und baul. Anlagen
Zwischensumme 3.400 25,32
Bilanzielle Abschreibungen, Zeile 14 Ergebnisplan
6. Bilanzielle Abschreibungen Zwischensumme 8.500 63,29
Sonstige ordentliche Aufwendungen, Zeile 16 Ergebnisplan
7. Mieten und Pachten
8. Sonstige Verwaltungs- und Betriebsaufwendungen
Zwischensumme 0 0,00
Zinsen, Zeile 20 Ergebnisplan
9. Fremdkapitalzinsen 1.530 11,39
NACHRICHTLICH: Zinsen (3,00 %) 1.530 € p.a.
+ Tilgung 3.060 € p.a.
= Schuldendienst 4.590 € p.a.
Summe Folgeaufwendungen 13.430 100,00
E Folgeerträge pro Jahr
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro %
1. Zuweisungen und Zuschüsse für lfd. Zwecke
2. Auflösung Sonderposten (Zuwendungen und Beiträge) 2028 5.950 100,00
3. Benutzungsgebühren und ähnliche Entgelte
4. Mieten und Pachten
5. Sonstige Verwaltungs- und Betriebserträge
Summe Folgeerträge 5.950 100,00
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro
F Entfallende Aufwendungen pro Jahr
G Entfallende Erträge pro Jahr
H Folgelasten (D-E-F+G) pro Jahr Euro
insgesamt 7.480
in % der Gesamtkosten (vgl. C) 2,20
I Folgeinvestitionen Zeitpunkt Euro
J Erläuterungen
Meesenstiege - Langestr. Bis Wilhelm-Spieker-Str.
Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen
Fahrradinfrastruktur, Sanierung und Ausbau
Folgelastenberechnung (Ermittlung der haushaltsrelevanten Erträge und Aufwendungen)

V/0643/2025 
V/0643/2025 
 
 
Öffentliche  Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Meesenstiege - Langestraße bis Wilhelm-Spieker-Straße 
- Planungs- und Baubeschluss Straßenbau - 
 
 
 
Beratungsfolge  
 
   16.04.2026 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Vorberatung 
   06.05.2026 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der aufgestellten Planung (Lageplan Nr. 11484 Blatt 1(1) vom 25.03.2026, Anlage 2) und der bauli-
chen Ausführung wird zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Baukosten in Höhe von insgesamt ca. 
650.000 Euro entstehen, davon 340.000 Euro für investive Auszahlungen und 310.000 Euro für kon-
sumtive Aufwendungen. Dem gegenüber stehen Einnahmen in Höhe von insgesamt ca. 455.000 Eu-
ro, davon 238.000 Euro aus investiven Zuwendungen und 217.000 Euro aus konsumtiven Zuwen-
dungen. 
 
Die v. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Teilfinanzplan 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe  1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
   
Investitionsmaßnahme 4281 Fahrradinfrastruktur, Sanierung 
und Ausbau 
   
Auszahlungen   2027 340.000 
 
 
Einzahlungen   2027 238.000 70% Zuwendung 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
31.03.2026 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Frau Szeike 
Telefon: 492-6645 
Szeike@stadt-muenster.de

- 2 - 
V/0643/2025 
Saldo  102.000  
 
Teilergebnisplan  
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
   
Zeile 02 Zuwendungen und allgemeine 
Umlagen 
2027 
 
2028 ff. 
217.000 
 
5.950 
70% Zuwen-
dungen 
Folgeertrag 
Zeile 13 Aufwendungen für Sach - und 
Dienstleistungen 
2027 
 
2028 ff. 
310.000 
 
3.400 
Instandset-
zung Fahrbahn 
Folgeaufwand 
Zeile 14 Bilanzielle Abschreibungen 2028 ff. 8.500 Folgeaufwand 
      
Produktgruppe 1601 Allgemeine Finanzwirtschaft    
Zeile 20 Zinsen und sonst. Finanzauf-
wendungen 
2028 ff. 1.530 Folgeaufwand 
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan 2026/2027 bei der o. g. 
Investitionsmaßnahme und den u. g. Produktgruppen veranschlagt 
 
Die Folgelastenberechnung (Anlage 1) wird zur Kenntnis genommen. 
 
 
 
Begründung: 
 
1. Voraussetzungen 
 
Auf Grundlage einer Kanalinspektion besteht im nördlichen Bereich des Planungsraums dringender 
Erneuerungsbedarf der Regenwasserkanalisation. In diesem Bereich wird ein neuer Regenwasserka-
nal in optimierter Lage hergestellt (V/0191//2026). Neben den aus dem Kanalbau resultierenden bau-
lichen Eingriffen im Bereich der Nebenanlagen bestehen darüber hinaus Sanierungsbedarfe im Be-
reich der Fahrbahn. Im Rahmen des umfangreichen Umbaus wird der Straßenquerschnitt hinsichtlich 
der Flächennutzung unter Berücksichtigung der Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht neu auf-
geteilt (V/0345/2025). 
 
2. Beschreibung der Baumaßnahme 
 
Die Straßenbaumaßnahme umfasst bauliche Tätigkeiten in der Fahrbahn und in den östlichen Ne-
benanlagen. Neben den Sanierungsbedarfen verfolgt die Maßnahme die Ziele, den Verkehrsraum für 
alle Verkehrsteilnehmenden entsprechend der aktuellen Richtlinien und Gesetzen zu verbessern, 
Entsiegelungspotentiale zu nutzen und den ÖPNV zu beschleunigen. 
 
Die Fahrbahn der Meesenstiege zwischen dem Kreisverkehr Amelsbürener Straße und dem Kreis-
verkehr Hansestraße , sowie der dortige Geh - und Radweg, befinden sich in einem substanziell 
schlechten Zustand. Per Listenbeschluss wurde die Fahrbahnsanierung bereits am 19. November 
2024 beschlossen (V/0071/2024). Die Fahrbahn soll in einem zweischichtigen Aufbau (Binder - und 
Deckschicht) instandgesetzt werden. Im Bereich der Baugrube, die durch die Kanalerneuerung ent-
steht, wird die Fahrbahn im Vollausbau erneuert.

- 3 - 
V/0643/2025 
Im Bestand wird der Radverkehr auf der Nebenanlage geführt. Im Rahmen der Überplanung der 
Meesenstiege wurde eine verkehrsfunktionale Bewertung auf Basis der Berichtsvorlage V/0345/2025 
„Umsetzungskonzept / Sachstandsbericht zur innerörtlichen Aufhebung der  Radwegebenutzungs-
pflicht“ durchgeführt. Die Meesenstiege bietet im Planungsabschnitt auf dieser Grundlage alle Vo-
raussetzungen für eine sichere und rechtskonforme Führung des Radverkehrs auf der Fahrbahn.  
 
Die Maßnahme sieht nach Umsetzung die Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht vor. Dies wurde 
in der Berichtsvorlage V/0345/2025 bereits kommuniziert. Hierfür werden die Radfahrenden über bau-
lich herzustellende abgesenkte Bordsteine auf die Fahrbahn geführt. Die Herabführung erfolgt in 
nördlicher Fahrtrichtung kurz vor der Einmündung „Wilhelm -Spieker-Straße“ und in südlicher Fahrt-
richtung kurz vor der Einmündung „Sternkamp“ Zur Gewährleistung einer verkehrssicheren Herabfüh-
rung auf die Fahrbahn werden die Verknüpfungsbereiche mit einem roten Schutzstreifen markiert und 
die Fahrbahnverengung zudem durch Leitpfosten verdeutlicht. In nördlicher Fahrtrichtung werden die 
Radfahrenden in der Einmündung „Langestraße“, und in südlicher Fahrtrichtung in der Einmündung 
„Wilhelm-Spieker-Straße“ wieder in die Nebenanlagen geführt. Die Strecke zwischen den Auf - und 
Abfahrten wird in einem regelmäßigen Abstand zur Verdeutlichung mit Fahrradpiktogrammen am 
Fahrbahnrand versehen. 
 
Durch die Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht kann die östliche Nebenanlage baulich und im 
Querschnitt für den Fußverkehr verbessert werden. Der bestehende Radweg mit einer geringen Brei-
te von ca. 1,55 m wird zugunsten des aktuell 1,85 m breiten Gehweges aufgelöst, der nach Richtlinie 
so auf 2,50 m verbreitert werden kann. Die verbleibende Fläche zwischen Gehweg und Fahrbahn 
wird, wie auf der westlichen Seite vom Einmündungsbereich Wilhelm-Spieker-Straße bis kurz vor den 
Einmündungsbereich Sternkamp entsiegelt. Nördlich davon wird die Nebenanlage zu häufig durch 
Zufahrten unterbrochen, sodass hier von einem Grünstreifen abgesehen wird und die Nebenanlage in 
gesamter Breite als Gehweg ausgebaut wird. Die Instandsetzung des Geh- und Radwegs wurde be-
reits am 10.06.2021 beschlossen (V/0228/2021).  
Auf der westlichen Seite wird der bestehende Radweg in der Nebenanlage hinter der Herabführung 
auf die Fahrbahn zurückgebaut. Das rote Pflaster wird durch Gehwegplatten ausgetauscht. Die Be-
leuchtung wird an die Grundstücksgrenze versetzt. 
 
Die kontinuierliche Verbesserung der Barrierefreiheit in Münster ist ein erklärtes Ziel und ist ebenfalls 
eine gesetzliche Vorgabe aus dem Personenbeförderungsgesetz (PbefG). Daher wird die Haltestelle 
„Sternkamp“ in beide Fahrtrichtungen barrierefrei ausgebaut. Das umfasst stadteinwärts einen 18cm 
hohen Busbord und in beide Richtungen ein taktiles Leitsystem. Zusätzlich werden zwei Fahrradan-
lehnbügel vorgesehen.  
Bei der Haltestelle „Hansestraße C“ wird der grau gepflasterte Auffindestreifen durch einen Leitstrei-
fen mit weißen Rillen- und Noppenplatten ausgetauscht. 
 
3. Ausschreibung und Bau 
 
Im Rahmen der Bauvorbereitung wird die Kanal- und Straßenbaumaßnahme als Verbundprojekt unter 
Beteiligung der Stadtnetze Münster vorbereitet. Innerhalb dessen wird die bauzeitliche Verkehrsfüh-
rung detailliert mit weiteren Beteiligten (Feuerwehr, Polizei, ÖPNV, Straßenverkehrsbehörde etc.) 
abgestimmt. Ziel ist es, die Auswirkungen auf die Anwohnerinnen und Anwohner sowie auf den Indi-
vidualverkehr möglichst gering zu halten.  
Die Erstellung des Leistungsverzeichnisses sowie die Vergabe der Bauleistungen starten nach aktu-
ellem Zeitplan unmittelbar nach dem Baubeschluss. Der Baubeginn der Gesamtmaßnahme ist im 
Winter 2026/27 vorgesehen. Die Bauzeit für den Kanal- und Straßenbau wird voraussichtlich ca. 14 
Monate betragen. Eine witterungsbedingte Verlängerung der Bauzeit kann nicht ausgeschlossen 
werden.  
 
4. Beiträge Dritter/Zuschüsse

- 4 - 
V/0643/2025 
Es werden keine Beiträge erwartet. 
 
Für die Maßnahme werden Zuschüsse in Höhe von 70% der zuwendungsfähigen Kosten erwartet. 
 
5. Genehmigungen/Vereinbarungen 
 
Für die Maßnahme sind keine Genehmigungen erforderlich. 
 
 
6. Liegenschaftliche Regelungen 
 
Es sind keine liegenschaftlichen Regelungen erforderlich. 
 
 
7. Information/Kommunikation der Baumaßnahme 
 
Das Amt für Mobilität und Tiefbau sieht eine frühzeitige Information der Anliegerinnen/Anlieger und 
Eigentümerinnen/Eigentümer durch Anschreiben entsprechend dem Serviceversprechen des Amtes 
für Mobilität und Tiefbau vor.  
 
 
 
i.V. 
 
gez. 
 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
Anlagen: 
Anlage 1: Folgelastenberechnung  
Anlage 2: Lageplan Straßenbau