Beantwortung einer Anfrage der FDP-Fraktion aus der Sitzung des Verkehrsausschusses am 26.11.2024 (AN/1546/2024) betr. "Entwicklung der Mobilitätsgarantie"

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/1 
 
Vorlagen-Nummer 22.01.2025 
 3999/2024 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 28.01.2025 
 
Beantwortung einer Anfrage der FDP-Fraktion aus der Sitzung des 
Verkehrsausschusses am 26.11.2024 (AN/1546/2024) betr. "Entwicklung der 
Mobilitätsgarantie" 
  
Die FDP-Fraktion bittet um die Beantwortung folgender Fragen:  
 
1. Wie viele Bus- und Bahnfahrten sind seit 2021 je Monat im Vergleich zum Fahrplan 2019 
durch Fahrplanreduzierungen und außerplanmäßige Ereignisse ausgefallen?  
2. Welche Kosten sind durch die Ausfälle in wie vielen Fällen monatlich entstanden, weil 
Bürgerinnen und Bürger durch die Mobilitätsgarantie entschädigt werden mussten?  
3. Wie verteilen sich diese Kosten und Fälle je Monat auf Taxi, KVB-Rad, Car Sharing, 
EScooter, Isi, IC/EC und ICE?  
4. Wie viele Mitarbeitende sind zu welchen Kosten bei den KVB mit der organisatorischen 
Abwicklung der Mobilitätsgarantie befasst?  
5. Wie wird dieses Angebot beworben und inwieweit ist vorgesehen, dies auszuweiten, um 
es bei den Kundinnen und Kunden bekannter zu machen, damit der Frust über die unzu-
reichende Leistung gemildert wird? 
 
Antwort der Verwaltung 
 
Die Verwaltung hat die Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) zu den aufgeführten Fragen um 
Stellungnahme gebeten. Die KVB teilt Folgendes mit: 
 
Zu 1.: In Analogie zur Beantwortung der Anfrage der FDP-Fraktion aus der Sitzung des Ver-
kehrsausschusses vom 23.01.2024 betreffend "Ausfälle bei der KVB im Jahr 2023" 
(siehe Vorlage-Nr. 0231/2024) sind in der folgenden Tabelle geplante Abweichungen 
im Busbereich gegenüber dem Regelfahrplan dargestellt, die erstmals im Juli 2022 
vorgenommen werden mussten. Neben gänzlich entfallenen Fahrten (vgl. erste Spalte) 
sind in der Tabelle auch verkürzte Fahrten aufgeführt und zwar jeweils absolut und 
prozentual: 
 
Bus 
 
Abweichung vom Regelfahrplan 
in Fahrten 
Abweichung durch verkürzte 
Fahrten 
Monat Anzahl in % Anzahl in % 
Jul 22 4.200 2,9 0 0,0 
Aug 22 6.392 4,2 880 0,6 
Sep 22 6.094 4,1 1.210 0,8

2 
 
Bus 
 
Abweichung vom Regelfahrplan 
in Fahrten 
Abweichung durch verkürzte 
Fahrten 
Monat Anzahl in % Anzahl in % 
Okt 22 5.567 3,8 1.100 0,8 
Nov 22 5.817 4,0 1.155 0,8 
Dez 22 5.832 4,0 1.155 0,8 
Jan 23 6.109 4,1 1.210 0,8 
Feb 23 5.263 3,9 1.045 0,8 
Mrz 23 6.371 4,2 1.265 0,8 
Apr 23 5.010 3,6 990 0,7 
Mai 23 5.540 3,8 1.100 0,8 
Jun 23 5.838 4,1 1.155 0,8 
Jul 23 5.880 4,0 1.155 0,8 
Aug 23 6.383 4,2 1.265 0,8 
Sep 23 5.817 4,0 1.155 0,8 
Okt 23 5.844 4,0 1.155 0,8 
Nov 23 5.817 4,0 1.155 0,8 
Dez 23 5.278 3,7 1.045 0,7 
Jan 24 6.106 4,1 1.210 0,8 
Feb 24 5.817 4,1 1.155 0,8 
Mrz 24 3.864 2,6 1.100 0,8 
Apr 24 3.965 2,7 1.155 0,8 
Mai 24 3.590 2,5 1.045 0,7 
Jun 24 3.780 2,6 1.100 0,8 
Jul 24 4.329 2,9 1.265 0,8 
Aug 24 4.144 2,8 1.210 0,8 
Sep 24 3.969 2,7 1.155 0,8 
Okt 24 4.148 2,8 1.210 0,8 
Nov 24 3.780 2,6 1.100 0,8 
Dez 24 3.399 2,4 990 0,7 
 
Ab dem Februar 2023 waren entsprechende Anpassungen auch im Stadtbahnbereich 
notwendig. Die nachfolgende Tabelle enthält die Abweichung gegenüber dem Regel-
fahrplan absolut und prozentual. Neben gänzlich entfallenen Fahrten (vgl. erste Spalte) 
und verkürzten Fahrten sind in der Tabelle auch verlängerte Fahrten aufgeführt. Dies 
sind Fahrten der Linie 13, die von Holweide nach Thielenbruch verlängert wurden, um 
entfallene Fahrten der Linie 18 in diesem Bereich zu kompensieren. 
 
Bei der Auswahl der planmäßigen Kürzungen wurde darauf geachtet, dass vor allem 
Verstärkerfahrten (vorwiegend die Taktverdichtungen zu einem 5 Minutentakt) und 
schwach ausgelastete Fahrten (bspw. auf der Linie 17) aus dem Fahrplan genommen 
wurden. Da diese in der Regel auch kürzere Linienwege bedienen, ist die Quote der 
gekürzten Leistung in Kilometern nennenswert geringer als die hier ausgewiesenen 
Leistungsanpassungen in Fahrten.  
 
Stadtbahn 
 
Abweichung vom Re-
gelfahrplan in Fahrten 
Abweichung durch 
verkürzte Fahrten  
Abweichung durch 
verlängerte Fahrten  
Monat Anzahl in % Anzahl in % Anzahl in % 
Feb 23 1.759 2,2 0 0,0 0 0,0 
Mrz 23 10.577 12,0 4.673 5,3 3.475 3,9 
Apr 23 8.926 10,9 3.917 4,8 2.957 3,6 
Mai 23 11.046 12,7 4.136 4,7 3.088 3,5 
Jun 23 10.236 12,1 4.315 5,1 3.217 3,8 
Jul 23 7.914 9,5 4.454 5,3 3.344 4,0 
Aug 23 10.142 11,6 4.673 5,3 3.475 4,0 
Sep 23 8.543 10,0 4.454 5,2 3.344 3,9

3 
 
Stadtbahn 
 
Abweichung vom Re-
gelfahrplan in Fahrten 
Abweichung durch 
verkürzte Fahrten  
Abweichung durch 
verlängerte Fahrten  
Monat Anzahl in % Anzahl in % Anzahl in % 
Okt 23 8.211 9,5 4.315 5,0 3.217 3,7 
Nov 23 9.862 11,4 4.315 5,0 3.217 3,7 
Dez 23 8.384 9,8 4.096 4,8 3.086 3,6 
Jan 24 9.324 10,6 4.494 5,1 3.346 3,8 
Feb 24 8.075 9,7 4.315 5,2 3.217 3,9 
Mrz 24 7.471 8,7 4.275 5,0 3.215 3,7 
Apr 24 9.911 10,1 840 0,9 0 0,0 
Mai 24 10.055 10,0 760 0,8 0 0,0 
Jun 24 10.690 10,7 800 0,8 0 0,0 
Jul 24 7.745 7,8 920 0,9 0 0,0 
Aug 24 8.454 8,5 880 0,9 0 0,0 
Sep 24 10.859 11,1 840 0,9 0 0,0 
Okt 24 9.149 9,1 880 0,9 0 0,0 
Nov 24 13.880 13,9 800 0,8 0 0,0 
Dez 24 15.834 16,1 720 0,7 0 0,0 
 
Die nachfolgende Tabelle enthält weitere Ausfälle nach Monaten aufgeschlüsselt ab 
Januar 2021, die im Rahmen des angepassten Fahrplans zusätzlich ausgefallen sind 
(prozentual und in absoluten Zahlen als ausgefallene Nutz-km): 
 
Monat 
Stadtbahn Bus 
ausgefallene 
Nutz-km 
Ausfallquote 
in % 
ausgefallene Nutz-
km 
Ausfallquote 
in % 
Jan 21 16.103 1,0 5.998 0,4 
Feb 21 18.519 1,2 6.803 0,5 
Mrz 21 18.944 1,1 9.250 0,5 
Apr 21 18.317 1,1 6.651 0,4 
Mai 21 17.678 1,1 7.128 0,5 
Jun 21 36.013 2,2 9.811 0,6 
Jul 21 28.103 1,7 15.233 0,9 
Aug 21 35.661 2,1 9.233 0,5 
Sep 21 37.607 2,2 11.197 0,7 
Okt 21 46.715 2,7 9.668 0,6 
Nov 21 47.595 2,8 10.563 0,7 
Dez 21 51.523 3,0 10.365 0,6 
Jan 22 29.928 1,7 8.766 0,5 
Feb 22 36.950 2,3 9.081 0,6 
Mrz 22 75.646 4,3 10.527 0,6 
Apr 22 47.289 2,9 8.670 0,6 
Mai 22 48.569 2,8 6.672 0,4 
Jun 22 77.201 4,7 10.519 0,7 
Jul 22 67.163 4,1 10.170 0,6 
Aug 22 129.142 7,5 11.077 0,7 
Sep 22 127.531 7,6 10.017 0,6 
Okt 22 176.681 10,4 9.966 0,6 
Nov 22 227.321 13,5 9.700 0,6 
Dez 22 249.036 14,4 10.929 0,7 
Jan 23 114.614 6,6 21.052 1,3 
Feb 23 96.713 6,7 15.658 1,2 
Mrz 23 35.020 2,5 32.738 2,3 
Apr 23 30.479 2,0 19.520 1,3 
Mai 23 30.766 2,0 18.517 1,2 
Jun 23 48.948 3,2 50.467 3,2

4 
 
Monat 
Stadtbahn Bus 
ausgefallene 
Nutz-km 
Ausfallquote 
in % 
ausgefallene Nutz-
km 
Ausfallquote 
in % 
Jul 23 52.227 3,4 72.751 4,4 
Aug 23 50.025 3,1 78.829 4,7 
Sep 23 71.162 4,6 102.992 6,2 
Okt 23 111.417 7,0 85.397 5,2 
Nov 23 132.851 8,5 68.297 4,2 
Dez 23 136.907 8,7 129.082 8,1 
Jan 24 130.817 8,1 67.335 4,1 
Feb 24 85.202 6,2 48.633 3,2 
Mrz 24 109.458 7,7 69.124 4,2 
Apr 24 93.690 5,9 46.847 2,8 
Mai 24 84.236 5,3 36.694 2,2 
Jun 24 122.695 7,9 47.247 2,9 
Jul 24 142.615 8,8 63.186 3,6 
Aug 24 145.600 9,0 75.500 4,2 
Sep 24 218.078 13,8 58.875 3,4 
Okt 24 159.004 10,1 45.477 2,6 
Nov 24 134.577 8,6 38.060 2,3 
Dez 24 91.016 6,0 54.550 3,3 
 
Zu 2. Die folgende Tabelle zeigt die erstatteten Anträge zur Mobilitätsgarantie sowie die ent-
sprechenden Kosten – ohne Ablehnungen und Kulanzen 
 
 2021 2022 2023 2024 * 
Anzahl 311 6.988 7.663 12.090 
Kosten [Euro] 5.380 155.050 158.369 232.447 
 * Stand: 24.11.2024 
 
Zu 3. In der folgenden Tabelle sind die gesamten Erstattungen nach Verkehrsmitteln aufge-
führt.  
 
Verkehrsmittel Anteil [%] 
Taxi/Fahrdienstvermittler 93,34 
KVB-Rad 0,15 
Carsharing 5,77 
E-Scooter 0,44 
Isi 0,01 
IC/EC 0,22 
ICE 0,06 
 
Zu 4. Bei der KVB bearbeiten aktuell durchschnittlich 3 Vollzeit-Mitarbeitende die Anträge 
zur Mobilitätsgarantie. 
 
Zu 5. Die KVB bewerben die Mobilitätsgarantie über Aushänge an den Haltestellen, die digi-
talen Fahrgastinformationsanzeiger (DFI) und die social media-Kanäle. In der Regel 
werden die Anträge innerhalb von einer Woche bearbeitet. Diese schnelle Erstattung 
wird nach Auskunft der KVB von den Kundinnen und Kunden lobend zur Kenntnis ge-
nommen. 
 
Eine Ausweitung der Werbemaßnahmen für die Mobilitätsgarantie ist aktuell nicht ge-
plant. 
 
Gez. Egerer