Städtisches Stadion an der Hammer Straße: Ergebnisse der Machbarkeitsstudie

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9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Städtisches Stadion an der Hammer Straße
Münster
Machbarkeitsstudie
Auftragnehmer
AS+P Albert Speer + Partner GmbH
Hedderichstraße 108-110
60596 Frankfurt am Main
vertreten durch Friedbert Greif 
Bearbeitung
AS+P - Matthias Schöner, Fabian Schäfer
PROPROJEKT – Immanuel Geis, Christian Alfs
− Ausgangssituation
Grundvariante
− Planungsansatz Standort
Entwicklungsbausteine
− Grundvariante, Fankneipe
− Grundvariante, Logen
− Grundvariante, Fankneipe und Logen
− Grundvariante, Fankneipe, Logen und Ecktribünen
− Kostenidee

29.4.2020
Ausgangssituation
Das Stadion an der Hammer Straße hat für den SC Preußen Münster, die Stadt 
Münster sowie ihre Bevölkerung eine lange Tradition. Um auch künftig dem SC 
Preußen Münster als Spielstätte zu dienen, beabsichtigen Stadt und SC Preußen 
Münster nunmehr das in die Jahre gekommene Stadion sowie das Vereins- und 
Trainingsgelände zu sanieren. Gemeinsam wollen Stadt und SC Preußen Münster das 
Stadion zu einer zeitgemäßen und modernen Spielstätte mit einem Fassungs-
vermögen von 20.000 Zuschauer weiterentwickeln. Die bauplanungsrechtliche 
Grundlage hierfür ist der Bebauungsplan Nr. 568 Sportpark Berg Fidel, den der Rat am 
04.07.2018 beschlossen hat.
Im Rahmen des Beschlusses zum Haushaltsplan 2019 hat der Rat der Stadt Münster 
in diesem Zusammenhang insgesamt 40 Mio. Euro als Investitionskostenbudget für 
den Ausbau des Stadions einschließlich des Neubaus einer Mobilitätsstation zur 
Verfügung gestellt. Dieses Budget soll im Zuge der Umsetzung sowie der damit 
verbundenen weiterführenden Planungsüberlegungen als wirtschaftlicher 
Orientierungsrahmen dienen und kann durch gesonderte Zuwendungen von Dritter 
Seite bei Bedarf erhöht werden.
Vor diesem Hintergrund hat die Stadt Münster AS+P mit der Ausarbeitung einer 
Machbarkeitsstudie beauftragt, im Rahmen derer geprüft werden soll, in welcher 
konzeptionellen Form die vorgenannten Ziele unter Berücksichtigung der 
vorgenannten bauplanungsrechtlichen und wirtschaftlichen Vorgaben erreicht werden 
können. Im Zuge der Machbarkeitsstudie soll unter Einbindung des Hauptnutzers SC 
Preußen Münster insofern ein umfassendes Nutzungskonzept erarbeitet werden, 
welches bei Bedarf u.a. auch die Möglichkeit einer stufenweisen Realisierung 
berücksichtigt.
Vorgehensweise
Die Erarbeitung eines Aus- bzw. Umbaukonzeptes zum Stadion wird anhand von 
schematischen Funktionalplanungsansätzen durchgeführt. Die funktionalen 
Planungsansätze dienen hierbei vorwiegend der exemplarischen Darstellung einer 
nutzungsbezogen sinnhaften und wirtschaftlich tragfähigen Machbarkeit, welche
perspektivisch den lizensierungsrechtlichen Vorgaben im Rahmen des Spielbetriebs 
der Ligen des Deutschen Fußballbundes (DFB) bzw. der Deutschen Fußballliga (DFL) 
entspricht.
Unabhängig davon stellt sich neben der Frage nach einer sinnhaften Konzeption 
selbstverständlich immer auch die Frage des damit verbundenen Investitions-
volumens. Um dahingehend Potentiale und Projektrisiken frühzeitig erkennen und 
diese bezüglich der möglichen Planungsalternativen hinsichtlich ihrer Auswirkungen 
auf die Realisierung vertiefend beurteilen zu können, werden die konzeptionellen 
Überlegungen zum Stadionausbau im Zuge des Planungsprozesses unterstützend 
durch Experten des Fachbereichs „Wirtschaftlichkeit“ seitens PROPROJEKT 
Planungsmanagement & Projektberatung GmbH als Subunternehmer von AS+P 
begleitet.
Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Abb. 1 – Bebauungsplan Nr. 568, Quelle: Stadt Münster

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9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Sportpark Berg Fidel
Bestandssituation
- Preußenstadion (Bestand)
- Haupteingang / Stadionvorfeld
- Heimbereich SCP
- Vorfeld Gegengerade
- Gästeaufstellfläche
- Gästesektor
- Innenraumzufahrt
- TV-Compound
- Stellplätze Standard-Zuschauer
- Stellplätze VIP
- Stellplätze PKW
- Geschäftsstelle
- Jugendumkleiden
- Greenkeeping
- Fanprojekt
- WSG I, ehemals
- WSG II, ehemals
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2
3
4
5
6
7
8
9
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11
G
F
1
2
3
4
5
6
7
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9
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 11
11
G
J
GK
F
J
W1
W2
W1
W2
GK
BESTAND

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9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
− Ausgangssituation
Grundvariante
− Planungsansatz Standort
Entwicklungsbausteine
− Grundvariante, Fankneipe
− Grundvariante, Logen
− Grundvariante, Fankneipe und Logen
− Grundvariante, Fankneipe, Logen und Ecktribünen
− Kostenidee

59.4.2020
Grundvariante
Seitens AS+P wird gemäß der vorgenannten Rahmenvorgaben ein 
standortübergreifender Planungsansatz – im Weiteren als „Grundvariante“ bezeichnet 
– erarbeitet. Die Konzeption der Grundvariante erfolgt in Anlehnung an das
ursprüngliche Strukturkonzept, welches die Grundlage des Bebauungsplans Nr. 568
der Stadt Münster darstellt. In diesem Zusammenhang weist der Konzeptansatz eine
umseitig geschlossene Umbauung des bestehenden Spielfeldes in Form von
überdachten Zuschauertribünen auf.
Die Haupttribüne wird hierbei im Bestand erhalten, wobei die Übergangsbereiche 
zwischen Haupttribüne und Kopftribünen aufgrund von wirtschaftlichen Erwägungen 
(Mäßige Sichtlinienqualitäten in Verbindung mit überdurchschnittlichen Aufwendungen 
für Bau und Umsetzung im Übergang zwischen Bestand und Neubau) von 
Zuschauerbereichen frei gehalten und aus Schallschutzgründen mittels Fassaden 
baulich geschlossen werden. Auf der Gegentribüne wird im Zuge der Überplanung 
darüber hinaus eine weiterer Hospitalitybereich (Businessbereich II) integriert, welcher
seitens der Hospitalitygäste direkt vom nördlich gelegenen Parkhaus/Parkdeck über 
eine Steganlage erreicht werden kann. Im Haupteingangsbereich an der Hammer 
Straße wird das bauplanungsrechtlich festgesetzte Baufeld für den Neubau einer 
Geschäftsstelle in Verbindung mit weiteren vereins- und standortaffinen Nutzungen 
(Fanshop, Ticketing-Center, etc.) herangezogen und die umliegenden Stellplatz- und 
Radabstellanlagen werden grundlegend gemäß der Festsetzungen des vorgenannten 
Bebauungsplans umgesetzt.
AS+P schlägt vor, dass sich der Heimbereich der Fans - die sogenannte Fankurve -
zukünftig weiterhin im Osten des Stadions befindet, da der Hauptanteil der 
Heimzuschauer aus Richtung Innenstadt (Heimfans) anreisen und die Hammer Straße 
eine bedeutende Verkehrsachse (Rad, Fuß, ÖV, MIV) im Zuge der Anreise der 
Heimzuschauer darstellen wird. In diesem Zusammenhang ergäbe sich aus der 
Verortung des Gästesektors in direkter Nachbarschaft zum östlichen Hauptzugang an
der Hammer Straße gemäß Darstellung des Strukturkonzepts insbesondere im 
Rahmen von Risikospielen ein erheblicher Nutzungskonflikt.
Um diesen Konflikt im Stadionbetrieb zu entschärfen, bedürfte es massiver baulicher 
Sicherheitsmaßnahmen (Einfriedungen, Überwurfsicherungen, Sichtschutz, etc.) und 
diverser temporärer Einschränkungen und betrieblicher Zusatzmaßnahmen 
(Zugangsbeschränkungen, Umleitungen, u.a.), welche dem Erscheinungsbild des 
Stadions an der Hammer Straße sowie der Qualität eines zeitgemäßen und 
wirtschaftlich vermarktungsorientierten Stadionbetriebs grundsätzlich abträglich wären. 
Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Abb. 2 – Verortung Heim- und Gästesektor
Heimtribüne
„Fankurve“
Gästesektor
Gästetribüne

69.4.2020
Mit der Verlagerung des Gästesektors auf die Westseite wird hingegen der quantitativ 
geringere, wenn auch sicherheitstechnisch u.U. kritischere Zuschaueranteil von der 
Hammer Straße entfernt verortet, wodurch u.a. die Vorzone des Stadions als zentraler 
Identifikations- und Aufenthaltsbereich der Heimfans vor und nach dem Spiel 
ausgestaltet und perspektivisch optimal genutzt werden kann. Standortaffine 
Nutzungen im Umfeld des u.a. bauplanungsrechtlich festgesetzten Standorts der 
Geschäftsstelle des SC Preußen Münster (z.B. Geschäftsstelle, Ticketing- und 
Fanshop, Museum, Gastronomie, etc.) können von dieser Entwicklung profitieren und 
das Stadion- und Standortimage würde hierdurch positiv entwickelt bzw. gestärkt.
Diese – gegenüber Strukturkonzept und Bebauungsplan - veränderte Zuordnung von 
Heim- und Gastbereichen wird sich auf die Verkehrsströme dahingehend auswirken, 
dass die Hammer Straße bei der Anreise durch die Gästefans über die parallel 
verlaufende Robert-Bosch-Straße bzw. Siemensstraße bei der Zufahrt lediglich 
gequert werden muss. Darüber hinaus ermöglicht der Gastsektor im Westen eine 
direkte Zuführung der Gästefans vom perspektivisch avisierten Bahnhaltepunkt im 
Norden des Stadions. Gegenüber einem Gästesektor an der Hammer Straße erscheint 
die seitens AS+P vorgeschlagene Verortung im Westen des Stadions 
sicherheitstechnisch und betrieblich sinnvoller, als eine Gästezufahrt von Süden über
die Hammer Straße zu einem Gästesektor auf der Ostseite des Stadions im direkten 
Umfeld der Hammer Straße. 
Darüber hinaus wird ergänzend zu den Vorgaben des Strukturkonzeptes und 
Festsetzungen des Bebauungsplanes seitens AS+P die Vorhaltung einer Polizeiwache 
mit Stadionbezug im westlichen Vorfeld des Stadions vorgeschlagen. 
Der Konzeptansatz Grundvariante wird im Folgenden anhand funktionaler 
Planungsansätze in Form von Lageplänen und Schnitt illustriert und erläutert
(Seite 7 – 14).
Entwicklungsbausteine
Um das Stadionkonzept bei Bedarf qualitativ und quantitativ anpassen zu können und 
ggf. erweiterten Zielvorstellungen im Sinne zusätzlicher Vermarktungspotentiale 
gerecht werden zu können, werden ergänzend zur Grundvariante sogenannte 
„Entwicklungsbausteine“(Seite 15 – 30) erarbeitet. 
Die Entwicklungsbausteine, welche im Einvernehmen mit dem Nutzer SC Preußen 
Münster erarbeitet wurden, bilden folgende Erweiterungsoptionen ab:
− Umsetzung einer zusätzlichen Logenebene auf der Gegentribüne („Logen“)
− Ergänzung einer Fangastronomie im Bereich der Heimkurve („Fankneipe“)
− Realisierung von Ecktribünen im Übergang zur bestehenden Haupttribüne
(„Ecktribünen“).
Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Abb. 3 – Entwicklungsbausteine
Logen
Fankneipe
Ecktribünen

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VIIIIIII
StandardGast
Parkdeck 1.850 SP
I
Parkplatz 125 SP
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Sportpark Berg Fidel
Planungsansatz
- Stadionobjekt 20.000 PAX
- Kapazität max. 20.000 PAX
- Dimensionierung: 168m x 145m
- Haupteingang / Stadionvorfeld
- Heimbereich SCP
- Vorfeld Gegengerade
- Gästeaufstellfläche
- Gästesektor
- Innenraumzufahrt
- TV-Compound (1.200m²)
- Wache / Stellplätze Sicherheitskräfte
- Stellplätze PKW - Hospitalitygäste
- Parkdeck Heim/Gast (baulich getrennt)
- Stellplätze Fahrräder
- Geschäftsstelle
- Jugendumkleiden
- Greenkeeping
- Fanprojekt
1
2
3
4
5
6
7
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9
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G
1
3
5
6
12
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12
J
F
GK
GK
J
4
 F
 G
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8
11
2
9
10
GRUNDVARIANTE
IV+2 Ebenen TG
V+ 1 Ebene TG
„Geschäftsstelle“ 
3-6 Vollgeschosse
7.650m² BGF
− Verwaltung
− Fanshop / Museum
− Medienbereiche
− Lizenzspielerabteilung
− Kraft- / Athletiktraining
− Physio / Ärzte
− Gastronomie

8
9.4.2020
Stadionobjekt
Kapazität ~ 20.000 PAX
- Erhalt Haupttribüne als solitärer Baustein
mit Funktions- und Veranstaltungsflächen
- Ergänzung West-, Nord- und Osttribüne,
als geschlossene Tribünenanlage
- Ergänzende Hospitalityflächen im
rückwärtigen Bereich der Gegengerade,
mit direktem Zugang zu den
Zuschauerbereichen
- Geschlossene Stadionecken im Süden
zur Minderung der Schallemmissionen
Dimensionierungen
- Stadionobjekt 168m x 145m
- Stadioninnenraum 120m x 85m
- Spielfeldmaße 105m x 68m
105m
68m
168m
145m
120m x 85m
GRUNDVARIANTE
Steg
Parkdeck mit Zugang zum Hospitalitybereich
Gäste
Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht

9
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Haupttribüne
Haupttribüne (Bestand)
- Wertige Haupttribüne aus dem Jahr 2009
- Funktionsbereiche mit Spieler-, Trainer- und
Schiedsrichterumkleiden sowie weiteren
spielbetrieblichen Nutzungen im EG
- Businessclub und Veranstaltungsflächen
sowie Logeneinheiten in 1. und 2. OG
- Medieneinrichtungen im EG
Optimierung Kameraposition
- Verortung Hauptkameraposition sowie
Kameraposition 16m-hoch als Gondel vor dem
Funktionsgebäude
Optimierung Medientribüne
- Erweiterung Medienarbeitsplätze im
Tribünenbereich auf min. 65 APL
Logenebene
Businessclub
Funktionsbereiche
15m31m
1,9m
3,8m
4,2m
3,2m
17,5m
Führungskamera, 16m-hoch
Businessseats
Logenplätze
Presseplätze
Schallschutzverkleidung
Empfohlener Kamera-
winkel Hauptkameraposition
GRUNDVARIANTE

10
1m
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
9m
 17m
14,5m
17,5m
Optional 
Schallschutzmaßnahmen im 
Fugenbereich
Standard-Sitzplätze
Neutraler Sektor
Kiosk/
Sanitär
Überdachte
Verteilerfläche
4,5m5,5m
Stadion-
umfahrung
Gegengerade
Neubau Gegengerade
- Rückbau der bestehenden Wallsituation um ca.
2m auf eine Höhe von 1m über Spielfeldniveau
- Neubau der Gegengerade als Sitzplatztribüne
mittels Betonfertigteilen / Ortbeton
- Ausbildung der Gegengerade als
„neutraler Sektor“
- Verteilerflächen mit Versorgungsbereichen
(Kiosk und Sanitär) unterhalb der
Tribünenschräge mit Ausgabe zum „Spielfeld“,
wodurch witterungsgeschützter
Aufenthaltsbereich unter Tribüne entsteht
- Hospitalityflächen im rückwärtigen Bereich
hinter die Tribüne „gehängt“ mit Zugang über
Stegsituation aus dem vorgelagerten Parkdeck,
sowie von Welcome-Zone im Bereich der
Zuschauerpromenade
Kennwerte Tribüne
- 26 Sitzplatzreihen; 80cm x 45cm (entspricht 
Stufensteigung der Haupttribüne)
- C-Werte zwischen 19cm und 6,5cm (nach hinten 
abnehmend aufgr. linearer Tribünensteigung)
- C-Wert Durchschnitt: 13cm
8°
Flutlichtanlage
Rollstuhlfahrerpositionen
mit Begleitpersonen
Hospi-StegHospitality
GRUNDVARIANTE
6,5m
14,5m
4,8m
3,9m

11
Ebene 0 - Zuschauerpromenade
- Zuschauerpromenade / Versorgungsbereiche
- Welcome Zone Hospitalitybereich
- Kiosk F+B
- Sanitär
- 1. Hilfe-Station
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Kennwerte
Ebene 1 - Businessclub II
- Zugang von „Welcome Zone Promenade“
- Zugang von „Welcome Zone Parkdeck“
- Gastraumfläche 1.050m² netto*
- Flexible Raumteiler, 4 Veranstaltungsräume
- Zugang Zweitveranstaltung (2. Rettungsweg)
- Pantry / Küche 102m² netto*
- Sanitär 82m² netto*
- Lager / Technik (unter Tribünenschräge)
Steg
Parkdeck mit Zugang zum Hospitalitybereich
1
2
3
9
12
11
13
10
4
WZ
1
2
*Nettoflächen = abzgl. Konstruktionsfläche (KV=18%) 
Verkehrsflächen und Ausgabetheken nicht berücksichtigt
3
4
5
5
6
7
8
6
 6
7
 7
8
14,5m
10
Neutraler Sektor
9
11
12
13
Sichtbezug 
Innenraum
Sichtbezug 
Innenraum
103m
Gäste
Anmerkung Gastraumkapazität:
18% Konstruktionsfläche = 1.050 m² netto
20% Abzug als Rettungsweg = 800m²
Sitzen/Stehen = 50/50 (Sitzen = 1,4m² / Stehen = 1m²)
(800m²/4,8) x 4 = 660 PAX
Achtung: ohne Theken
Eventraum 2Eventraum 1 Eventraum 3 Eventraum 4
Mobile Raumteiler
GRUNDVARIANTE

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9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Westkurve
Neubau Westkurve
- Rückbau der bestehenden Wallsituation auf
Höhenniveau des Spielfeldes / rückwärtig
angrenzenden Stellplatzbereichs
- Neubau der Westkurve als Steh- und
Sitzplatztribüne aus Betonfertigteilen /
Ortbeton
- Ausbildung nördlicher Teil der Westkurve als
„Gästesektor“ mit Steh- und Sitzplatzangebot
- Verteilerflächen mit Versorgungsbereichen
(Kiosk und Sanitär) unterhalb der
Tribünenschräge
- Gesicherte Öffnung der Kiosk-/Sanitärmodule
zur Aufstellfläche, um Versorgung der Gäste
im Risikospielbetrieb zu gewährleisten
Kennwerte Tribüne
- 26 Sitzplatzreihen; 80cm x 45cm (entspricht 
Stufensteigung der Haupttribüne)
- C-Werte zwischen 19cm und 6,5cm (nach hinten 
abnehmend aufgr. linearer Tribünensteigung)
- C-Wert Durchschnitt: 13cm
7,5m
15,5m
17,5m
14m
Schallschutzverkleidung
8°
Kiosk/
Sanitär
Standard-Sitzplätze / Stehplätze
Gästesektor
GRUNDVARIANTE
5,5m10m
Überdachte
Verteilerfläche
Bestandssituation Geländeprofil

13
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Ostkurve - Heimbereich
Neubau Ostkurve
- Rückbau der bestehenden Wallsituation um
ca. 3m, auf Höhenniveau des
Zugangsbereichs der Haupttribüne
- Neubau der Ostkurve als Stehplatztribüne aus
Betonfertigteilen / Ortbeton
- Ausbildung der Ostkurve als
„Heimbereich“ der SCP-Fans
- Verteilerflächen mit Versorgungsbereichen
(Kiosk und Sanitär) unterhalb der
Tribünenschräge
Kennwerte Tribüne
- 52 Stehplatzreihen; 80cm x 22,5cm (entspricht 
Stufensteigung der Haupttribüne)
- C-Werte zwischen 19cm und 6,5cm (nach hinten 
abnehmend aufgr. linearer Tribünensteigung)
- C-Wert Durchschnitt: 13cm
7,5m 19m
17,5m
6m
9,5m
Stehplätze
Heimbereich
Schallschutzverkleidung
8°
Höhenniveau 
Eingangsbereich 
Haupttribüne
Kiosk/
Sanitär
GRUNDVARIANTE
5,5m
 11m 6,5m
Überdachte
Verteilerfläche
Bestandssituation Geländeprofil

14
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Stadionobjekt
Kapazitäten Haupttribüne (Bestand) 02.915*
- Standard-Sitzplätze 01.910
- Businessseats 00.763
- Logenplätze 00.162
- Rollstuhlfahrer 00.010
- Presseplätze 00.070
Kapazitäten Neubau 17.650
- Businessseats II 00.736
- Stehplätze Heim 08.714
- Standard-Sitzplätze 05.562
- Stehplätze Gast 01.588
- Standard-Sitzplätze Gast 01.020
- Rollstuhlfahrerpositionen 00.030
Kapazität 20.565
Heimbereich
Gästesektor
Haupttribüne
Neutraler Sektor
Innenraumzufahrt
Betrieb (Greenkeeping)
3m lichte Breite
Innenraumzufahrt
Sicherheitskräfte 
6m lichte Breite
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
1
2
3
 4
5
7
8
8
10
9
6
GRUNDVARIANTE
*Abweichende Werte von Bestand aufgrund Umwandlung von 
Standard- und Businessseats in Presseplätze
Betriebskapazität 20.000 PAX
6
11
11

15
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
− Ausgangssituation
Grundvariante
− Planungsansatz Standort
Entwicklungsbausteine
− Grundvariante, Fankneipe
− Grundvariante, Logen
− Grundvariante, Fankneipe und Logen
− Grundvariante, Fankneipe, Logen und Ecktribünen
− Kostenidee

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9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Stadionobjekt
105m
68m
170m
145m
120m x 85m
GV + FANKNEIPE
Fankneipe
1 Vollgeschoss – 1.900m² BGF
− Gastraumfläche
− Gastrobereiche
Integration Fankneipe im rückwärtigen
Tribünenbereich der Ostkurve
(Heimbereich SCP) mit Zugang von
Verteilerebene sowie direkter Anbindung der
Fankurve über ein Mundloch > Entfall von ca.
370 Stehplätzen

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9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Ostkurve - Heimbereich
Neubau Ostkurve
- Rückbau der bestehenden Wallsituation um
ca. 3m, auf Höhenniveau des
Zugangsbereichs der Haupttribüne
- Neubau der Ostkurve als Stehplatztribüne aus
Betonfertigteilen / Ortbeton
- Ausbildung der Ostkurve als
„Heimbereich“ der SCP-Fans
- Verteilerflächen mit Versorgungsbereichen
(Kiosk und Sanitär) unterhalb der
Tribünenschräge
- Fankneipe im rückwärtigen Bereich hinter die
Tribüne „gehängt“ mit Zugang über
Zuschauerpromenade
Kennwerte Tribüne
- 52 Stehplatzreihen; 80cm x 22,5cm (entspricht 
Stufensteigung der Haupttribüne)
- C-Werte zwischen 19cm und 6,5cm (nach hinten 
abnehmend aufgr. linearer Tribünensteigung)
- C-Wert Durchschnitt: 13cm
7,5m 19m
17,5m
6m
9,5m
Stehplätze
Heimbereich
Schallschutzverkleidung
8°
Höhenniveau 
Eingangsbereich 
Haupttribüne
GV + FANKNEIPE
5,5m
 11m 6,5m
4,8m
10m
Überdachte
Verteilerfläche
Kiosk/
Sanitär
Fankneipe
Bestandssituation Geländeprofil

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9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
GV + FANKNEIPE
Sichtbezug 
Innenraum
Ebene 0 - Zuschauerpromenade
- Zuschauerpromenade / Versorgungsbereiche
- Zugang Fankneipe
- Kiosk F+B
- Sanitär
- 1. Hilfe-Station
Kennwerte
Ebene 1 - Fankneipe
- Zugang Promenade
- Gastraumfläche 1.100m² netto*
- Fluchttreppe (2. Rettungsweg)
- Pantry / Küche 92m² netto*
- Lager / Technik (unter Tribünenschräge)
1
2
3
6
9
8
10
7
4
5
1
2
3
4
Option: Anschluss 
Hospitalitybereich ACHTUNG: Höhenversprung ca. 1,8m
5
6
7
8
 9
 10
10m
108m
Stützmauer
Anmerkung Gastraumkapazität:
18% Konstruktionsfläche = 980 m² netto
20% Abzug als Rettungsweg = 780m²
Sitzen/Stehen = 20/80 (Sitzen = 1,4m² / Stehen = 1m²)
(780m²/4,4) x 4 = 700 PAX
Achtung: ohne Theken

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9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Stadionobjekt
Kapazitäten Haupttribüne (Bestand) 02.915*
- Standard-Sitzplätze 01.910
- Businessseats 00.763
- Logenplätze 00.162
- Rollstuhlfahrer 00.010
- Presseplätze 00.070
Kapazitäten Neubau 17.280
- Businessseats II 00.736
- Stehplätze Heim 08.344
- Standard-Sitzplätze 05.562
- Stehplätze Gast 01.588
- Standard-Sitzplätze Gast 01.020
- Rollstuhlfahrer 00.030
Kapazität 20.195
Heimbereich
Gästesektor
Haupttribüne
Neutraler Sektor
Innenraumzufahrt
Betrieb (Greenkeeping)
3m lichte Breite
Innenraumzufahrt
Sicherheitskräfte 
6m lichte Breite
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
1
2
3
 4
5
7
8
8
10
9
11
11
6
6
GV + FANKNEIPE
*Abweichende Werte von Bestand aufgrund Umwandlung von 
Standard- und Businessseats in Presseplätze
Betriebskapazität 20.000 PAX

20
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
− Ausgangssituation
Grundvariante
− Planungsansatz Standort
Entwicklungsbausteine
− Grundvariante, Fankneipe
− Grundvariante, Logen
− Grundvariante, Fankneipe und Logen
− Grundvariante, Fankneipe, Logen und Ecktribünen
− Kostenidee

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9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Stadionobjekt
Logenebene
1 Vollgeschoss – 1.100m² BGF
− Gastraumfläche
− Gastrobereiche
− Pantry, Sanitärflächen
Integration Logenebene oberhalb 
Hospitalityebene Gegengerade mit Zugang 
von „Businessclub II“ (Steganbindung 
Parkdeck) und Zuschauerpromenade
105m
68m
168m
145m
120m x 85m
GV + LOGEN

22
1m
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
9m
 17m
14,5m
17,5m
Optional 
Schallschutzmaßnahmen im 
Fugenbereich
Standard-Sitzplätze
Neutraler Sektor
Kiosk/
Sanitär
Überdachte
Verteilerfläche
4,5m5,5m
Stadion-
umfahrung
Gegengerade
Neubau Gegengerade
- Rückbau der bestehenden Wallsituation um ca. 
2m auf eine Höhe von 1m über Spielfeldniveau
- Neubau der Gegengerade als Sitzplatztribüne 
mittels Betonfertigteilen / Ortbeton
- Ausbildung der Gegengerade als 
„neutraler Sektor“
- Verteilerflächen mit Versorgungsbereichen 
(Kiosk und Sanitär) unterhalb der 
Tribünenschräge mit Ausgabe zum „Spielfeld“, 
wodurch witterungsgeschützter 
Aufenthaltsbereich unter Tribüne entsteht
- Hospitalityflächen im rückwärtigen Bereich 
hinter die Tribüne „gehängt“ mit Zugang über 
Stegsituation aus dem vorgelagerten Parkdeck, 
sowie von Welcome-Zone im Bereich der 
Zuschauerpromenade
Kennwerte Tribüne
- 26 Sitzplatzreihen; 80cm x 45cm (entspricht 
Stufensteigung der Haupttribüne)
- C-Werte zwischen 19cm und 6,5cm (nach hinten 
abnehmend aufgr. linearer Tribünensteigung)
- C-Wert Durchschnitt: 13cm
8°
Flutlichtanlage
Rollstuhlfahrerpositionen
mit Begleitpersonen
Hospi-Steg
6,5m
14,5m
4,8m
Hospitality
Logen
3,9m
3,9m
GV + LOGEN

23
Steg
8
9
10
11
12
13
 13
14
 14
15
14,5m
Sichtbezug 
Innenraum
Sichtbezug 
Innenraum
103m
Eventraum 2Eventraum 1 Eventraum 3 Eventraum 4
Mobile Raumteiler
Ebene 1 - Businessclub II
- Zugang von „Welcome Zone Promenade“
- Zugang von „Welcome Zone Parkdeck“
- Gastraumfläche 1.050m² netto*
- Flexible Raumteiler, 4 Veranstaltungsräume
- Zugang Zweitveranstaltung (2. Rettungsweg)
- Pantry / Küche 102m² netto*
- Sanitär 82m² netto*
- Lager / Technik (unter Tribünenschräge)
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Kennwerte
Ebene 2 - Logenebene
- Zugang von „Businessclub II“
- Zugang Zweitveranstaltung (2. Rettungsweg)
- Logenfoyer
- 16 Logenboxen 500m² netto*
- Eventloge 100m² netto*
- Pantry / Küche 42m² netto*
- Sanitär 42m² netto*
1
2
3
8
11
10
12
9
4
*Nettoflächen = abzgl. Konstruktionsfläche (KV=18%) 
Verkehrsflächen und Ausgabetheken nicht berücksichtigt
5
6
7
13
15
14
1
2
6
7
 4
4
 4
 5
Sichtbezug 
Innenraum
Sichtbezug 
Innenraum
Sichtbezug 
Innenraum
3
103m
11m
GV + LOGEN

24
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Stadionobjekt
Kapazitäten Haupttribüne (Bestand) 02.915*
- Standard-Sitzplätze 01.910
- Businessseats 00.763
- Logenplätze 00.162
- Rollstuhlfahrer 00.010
- Presseplätze 00.070
Kapazitäten Neubau 16.401
- Businessseats II 00.650
- Logenplätze 00.283
- Stehplätze Heim 08.714
- Standard-Sitzplätze 04.242
- Stehplätze Gast 01.462
- Standard-Sitzplätze Gast 01.020
- Rollstuhlfahrer 00.030
Kapazität Gesamt 19.316
Heimbereich
Gästesektor
Haupttribüne
Neutraler Sektor
Innenraumzufahrt
Betrieb (Greenkeeping)
3m lichte Breite
Innenraumzufahrt
Sicherheitskräfte 
6m lichte Breite
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
1
2
3
 4
5
7
8
8
10
9
11
11
6
GV + LOGEN
*Abweichende Werte von Bestand aufgrund Umwandlung von 
Standard- und Businessseats in Presseplätze
Differenz – 684 PAX
6
6.1
6.1

25
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
− Ausgangssituation
Grundvariante
− Planungsansatz Standort
Entwicklungsbausteine
− Grundvariante, Fankneipe
− Grundvariante, Logen
− Grundvariante, Fankneipe und Logen
− Grundvariante, Fankneipe, Logen und Ecktribünen
− Kostenidee

26
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
105m
68m
170m
145m
120m x 85m
 Logenebene
1 Vollgeschoss – 1.100m² BGF
− Gastraumfläche
− Gastrobereiche
− Pantry, Sanitärflächen
Integration Logenebene oberhalb Hospitalityebene 
Gegengerade mit Zugang von „Businessclub II“ 
(Steganbindung Parkdeck) und 
Zuschauerpromenade
Stadionobjekt
GV + FANKNEIPE + LOGEN
Fankneipe
1 Vollgeschoss – 1.900m² BGF
− Gastraumfläche
− Gastrobereiche
Integration Fankneipe im rückwärtigen 
Tribünenbereich der Ostkurve 
(Heimbereich SCP) mit Zugang von 
Verteilerebene sowie direkter Anbindung der 
Fankurve über ein Mundloch > Entfall von ca. 
370 Stehplätzen

27
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Stadionobjekt
Kapazitäten Haupttribüne (Bestand) 02.915*
- Standard-Sitzplätze 01.910
- Businessseats 00.763
- Logenplätze 00.162
- Rollstuhlfahrer 00.010
- Presseplätze 00.070
Kapazitäten Neubau 16.031
- Businessseats II 00.650
- Logenplätze 00.283
- Stehplätze Heim 08.344
- Standard-Sitzplätze 04.242
- Stehplätze Gast 01.462
- Standard-Sitzplätze Gast 01.020
- Rollstuhlfahrer 00.030
Kapazität 18.946
Heimbereich
Gästesektor
Haupttribüne
Neutraler Sektor
Innenraumzufahrt
Betrieb (Greenkeeping)
3m lichte Breite
Innenraumzufahrt
Sicherheitskräfte 
6m lichte Breite
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
1
2
3
 4
5
7
8
8
10
9
11
11
6
*Abweichende Werte von Bestand aufgrund Umwandlung von 
Standard- und Businessseats in Presseplätze
Differenz – 1.054 PAX
6
6.1
6.1
GV + FANKNEIPE + LOGEN

28
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
− Ausgangssituation
Grundvariante
− Planungsansatz Standort
Entwicklungsbausteine
− Grundvariante, Fankneipe
− Grundvariante, Logen
− Grundvariante, Fankneipe und Logen
− Grundvariante, Fankneipe, Logen und Ecktribünen
− Kostenidee

29
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
105m
68m
170m
145m
120m x 85m
Logenebene
1 Vollgeschoss – 1.100m² BGF
− Gastraumfläche, Gastrobereiche, 
Pantry, Sanitärflächen
Integration Logenebene oberhalb Hospitalityebene 
Gegengerade mit Zugang von „Businessclub II“ 
(Steganbindung Parkdeck) und 
Zuschauerpromenade
Stadionobjekt
GV + FANKNEIPE + LOGEN + ECKTRIBÜNEN
Fankneipe
1 Vollgeschoss – 1.900m² BGF
− Gastraumfläche, Gastrobereiche
Integration Fankneipe im rückwärtigen 
Tribünenbereich der Ostkurve 
(Heimbereich SCP) mit Zugang von 
Verteilerebene sowie direkter Anbindung der 
Fankurve über ein Mundloch > Entfall von ca. 
370 Stehplätzen…
Ecktribünen
+ ~1.850 PAX
− Steh- und Sitzplätze
− Zuschauerpromenade
− Versorgungsbereiche
Ausbau Ecktribünen angrenzend an 
Haupttribüne, Dachsituation der Neubautribünen 
„überlappend“ zur Dachkonstruktion der 
bestehenden Haupttribüne

30
Stadionobjekt
Kapazitäten Haupttribüne (Bestand) 02.915*
- Standard-Sitzplätze 01.910
- Businessseats 00.763
- Logenplätze 00.162
- Rollstuhlfahrer 00.010
- Presseplätze 00.070
Kapazitäten Neubau 18.200
- Businessseats II 00.650
- Logenplätze 00.283
- Stehplätze Heim 09.880
- Standard-Sitzplätze 04.875
- Stehplätze Gast 01.462
- Standard-Sitzplätze Gast 01.020
- Rollstuhlfahrerpositionen 00.030
Kapazität Gesamt 21.115
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
Heimbereich
Gästesektor
Haupttribüne
Neutraler Sektor
Innenraumzufahrt
Betrieb (Greenkeeping)
3m lichte Breite
Innenraumzufahrt
Sicherheitskräfte 
6m lichte Breite
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
1
2
3
 4
5
7
8
8
10
9
11
11
6
*Abweichende Werte von Bestand aufgrund Umwandlung von 
Standard- und Businessseats in Presseplätze
Betriebskapazität 20.000 PAX
6.1
6
6.1
GV + FANKNEIPE + LOGEN + ECKTRIBÜNEN

31
9.4.2020 Stadion an der Hammer Straße - Ergebnisbericht
− Ausgangssituation
Grundvariante
− Planungsansatz Standort
Entwicklungsbausteine
− Grundvariante, Fankneipe
− Grundvariante, Logen
− Grundvariante, Fankneipe und Logen
− Grundvariante, Fankneipe, Logen und Ecktribünen
− Kostenidee

Die Abschätzung des überschlägigen Investitionsbudgets für die Erweiterung des Fußballstadions in Münster 
erfolgt in Anlehnung an das Grundprinzip der DIN 276:2018-12
Kosten = Bezugsgröße x Kostenkennwert 
› Die Bezugsgrößen stellen dabei die in der seitens AS+P Albert Speer und Partner erstellten Testplanung
ermitte
lten Einheiten dar: z.B. Massen, Flächen, Stückzahlen etc.
› Der mit der Bezugsgröße multiplizierte Kostenkennwert ist entweder der AS+P/PROPROJEKT
Koste
ndatenbank entnommen oder basiert – aufgrund der frühen Projektphase – auf geeigneten
Benchmarks vergleichbarer Stadionbauten.
› Für die hier vorliegende Funktionalplanung werden die Kosten gemäß der DIN 276:2018-12 in den
Kostengruppen 200 bis 700 sowie in der ersten Detaillierungsebene ermittelt.
› Nicht enthalten sind hierbei die Kostengruppen 100 (Grunds tück), 710 (Bauherrenaufgaben), 720
(Vorbereitung der Objektplanung), 750 (Künstlerische Leistungen), 800 (Finanzierungskosten), da diese
u.a. vom Finanzierungs-, Vergabe- und Realisierungsmodell abhängen, welches zum gegenwärtigen
Zeitpunkt noch nicht feststeht.
1 - Methodik und Prämissen der Kostenermittlung ⁄
Berechnungsansätze und Risikoeinschätzung
10.04.202032
Stadion Münster - Kostenidee

Kalkulationshinweise und –risiken
Grundsätzlich ist die Ermittlung von Kostenansätzen in frühen Projektphasen mit Risiken und Toleranzgrenzen 
der Genauigkeit verbunden, da letztere mit der jeweiligen Planungstiefe korrelieren*. Die Praxis zeigt, dass in 
allen Leistungsphasen mit Abweichungen zu den ermittelten Kosten zu rechnen ist. Die Abweichungen können 
– insbesondere in frühen Leistungsphasen, aufgrund der geringen Planungstiefe und nicht erfasster Risiken –
bis zu 40 % unter bzw. über dem ermittelten Kostenwert liegen
**. Aus diesem Grund und basierend auf der
Tatsache, dass die vorliegende Funktionalplanung keine Planungen gemäß der HOAI ist, sind die
nachfolgenden Kostenangaben als erste Richtwerte zu verstehen. Die Kostenermittlungen erfolgen dabei
unter den folgenden Prämissen und Hinweisen:
› Grundsätzlich wird von einem normalen Projekt- und Baua
 blauf (ohne Spielbetrieb) ausgegangen.
› Die Kosten wurden ohne Fachplanerunterstützung (Statik, HKLS+E etc.) ermittelt
› Kosten für unplanmäßige Verzögerungen in der Vergabe, der Planung und der Bauumsetzung bzw. Kosten
für 
Beschleunigungsmaßnahmen oder Schichtarbeit sind somit nicht berücksichtigt.
› Ebenfalls sind in den Kostenermittlungen keine Kosten für Provisorien zur Aufrechterhaltung des Betriebs,
sow
ie Kosten für eine Ertüchtigung der vorhandenen Haupttribüne enthalten.
› Keine Berücksichtigung von Kosten für Altlasten >Z2 und Behinderungen durch Kampfmittelfunde sowie
Kost
en für (Spezial-)Tiefengründungen und Wasserhaltung.
1 - Methodik und Prämissen der Kostenermittlung ⁄ 
Berechnungsansätze und Risikoeinschätzung
10.04.202033
* vgl
. HOAI – Honorarordnung für Architekten und Ingenieure
** vgl Olympische und Paralympische Spiele 2024 in Hamburg: Finanzreport - Stand der Kostenermittlung und Erlöserwartungen, September 2015; Herausgeber:
Senatskanzlei der Freien und Hansestadt Hamburg
Stadion Münster - Kostenidee

› Grundsätzlich korreliert die Genauigkeit der Kostenermittlung mit der jeweiligen Planungstiefe*.
› Die Praxis zeigt, dass in allen Leistungsphasen mit Abweichungen zu den ermittelten Kosten zu rechnen ist.
› Die Abweichungen können – ins besondere in frühen Leistungsphasen, aufgrund der geringen Planungstiefe
und nicht erfasster Risiken – bis zu 40 % unter bzw. über dem ermittelten Kostenwert liegen**.
› Da eine Test- bzw . Funktionalplanung vergleichbar mit der Leistungsphase „0“ bzw. „1“ der HOAI
anzusehen ist, sind Abweichungen von den nachfolgend ermittelten Kostenwerten somit im weiteren
Projektverlauf zu berücksichtigen.
› In den nachfolgend ausgewiesenen Kosten werden folgende Aufschläge berücksichtigt:
− „Unvorhergesehenes“: 10%
− Baukostensteigerung (Annahme Baubeginn 2022): 8%
1 - Methodik und Prämissen der Kostenermittlung ⁄ 
Toleranzgrenzen von Baukostenangaben im Projektfortschritt
10.04.202034
HO
AI Leistungsphase „0“/ 1
Kostenrahmen: +/- 40%
HOAI Leistungsphase 2
Kostenschätzung:+/- 30%
HOAI Leistungsphase 3
Kostenberechnung: +/- 20%
HOAI Leistungsphase 7
Kostenanschlag: +/- 10%
*vgl. HOAI – Honorarordnung für Architekten und Ingenieure
**vgl Olympische und Paralympische Spiele 2024 in Hamburg: Finanzreport - Stand der Kostenermittlung und Erlöserwartungen, 2015; Herausgeber: Senatskanzlei der Freien und
Hansestadt Hamburg
Stadion Münster - Kostenidee

10.04.2020
3 - Übersicht Kostenidee ⁄
Stadionvarianten
KG Bezeichnung Grundvariante GV + Fankneipe GV + Logen GV + FK + 
Logen
GV+ FK + L + 
Ecktribünen
100 Grundstück 0 € 0 € 0 € 0 € 0 €
200 Herrichten und Erschließen 940.000 € 940.000 € 940.000 € 940.000 € 940.000 €
300 Bauwerk - Baukonstruktion 10.320.000 € 12.450.000 € 12.170.000 € 14.100.000 € 15.240.000 €
400 Bauwerk - Technische Anlagen 6.090.000 € 6.980.000 € 6.860.000 € 7.670.000 € 8.160.000 €
500 Außenanlagen und Freiflächen 7.340.000 € 7.340.000 € 7.350.000 € 7.350.000 € 7.360.000 €
600 Ausstattung und Kunstwerke 690.000 € 690.000 € 690.000 € 690.000 € 710.000 €
700 Baunebenkosten 6.350.000 € 7.100.000 € 7.000.000 € 7.690.000 € 8.100.000 €
Zwischensumme 31.730.000 € 35.500.000 € 35.010.000 € 38.440.000 € 40.510.000 €
Risikozuschlag & 
Baukostenindexierung 5.710.000 € 6.390.000 € 6.300.000 € 6.910.000 € 7.290.000 €
GESAMTSUMME STADION
(netto) 37.440.000 € 41.890.000 € 41.310.000 € 45.350.000 € 47.800.000 €
Parkdecks 24.130.000 € 24.130.000 € 24.130.000 € 24.130.000 € 24.130.000 €
Geschäftsstelle 14.000.000 € 14.000.000 € 14.000.000 € 14.000.000 € 14.000.000 €
Stadionwache 400.000 € 400.000 € 400.000 € 400.000 € 400.000 €
Trainingsplätze 2.090.000 € 2.090.000 € 2.090.000 € 2.090.000 € 2.090.000 €
GESAMTSUMME (netto) 78.060.000 € 82.510.000 € 81.930.000 € 85.970.000 € 88.420.000 €
Gesamtsumme (brutto) 92.890.000 € 98.190.000 € 97.500.000 € 102.300.000 € 105.220.000 €
Stadion Münster - Kostenidee 35
Kostenidee unter besonderer 
Berücksichtigung des 
Berechnungsansatzes und der 
Risikoeinschätzung gemäß Folien 32ff

32 --- VORABZUG ---
think ahead.

V/0317/2020 
V/0317/2020 
 
 
Öffentliche Berichtsvorlage 
Betrifft 
 
Städtisches Stadion an der Hammer Straße: Ergebnisse der Machbarkeitsstudie 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   30.04.2020 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Bericht 
   05.05.2020 Sportausschuss Bericht 
   05.05.2020 Ausschuss für Umweltschutz, Klimaschutz und Bauwesen Bericht 
   07.05.2020 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Woh-
nen 
Bericht 
   13.05.2020 Haupt- und Finanzausschuss Bericht 
   13.05.2020 Rat Bericht 
 
 
Bericht: 
 
 
1. Ausgangslage 
 
Der Rat der Stadt Münster hat mit Beschluss der Vorlage V/0609/2019 den Haushaltsbegleitantrag 
der Fraktionen CDU und Bündnis 90/Die Grünen/GAL umgesetzt und Vorgaben für den Planungspro-
zess und die Finanzierung des Ausbaus des Stadions an der Hammer Straße beschlossen. Die Ve r-
waltung hat auf dieser Basis im August 2019 die Erstellung einer Machbarkeitsstudie (insbesondere 
hochbauliche und kostenabschätzende Studie)  vergeben, um zu überprüfen, ob und welche Nutze r-
bedarfe des SC Preußen Münster am Standort Hammer Straße in den gegebenen Rahmenbedingun-
gen realisierbar sind. Das Büro Albert Speer + Partner, das die Ausschreib ung gewonnen hat, unter-
suchte im Auftrag der Verwaltung in den folgenden Monaten, auf welche Weise die Realisierung e i-
nes Stadions für 20.000 Zuschauer und eines Nachwuchsleistungszentrums einschließlich zugehör i-
ger Infrastruktur baulich und im Rahmen des bisher vom Rat beschlossenen Investitionsbudgets ge-
lingen kann. Ebenso sollte eine erste Kosten indikation erfolgen. Die Verwaltung hat gemeinsam mit 
dem SCP in mehreren Werkstattgesprächen die Vorschläge von Albert Speer + Partner diskutiert, um 
die Nutzerbedarfe soweit möglich auf der Fläche im Rahmen des geltenden Bebauungsplans abz u-
bilden. Die Ergebnisse dieser Studie liegen nun vor. 
 
 
 
 
 
Dezernat IV 
 
20.04.2020 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in: 
Frau Dr. Cappenberg 
Telefon: 492-7043 
CappenbergC@stadt-
muenster.de

- 2 - 
V/0317/2020 
2. Ergebnisse der Studie von AS+P 
 
 
Quelle: AS+P 
 
Die Ergebnisse der Studie finden sich zusammengefasst in Anlage 1. Auf einige Punkte ist dabei 
besonders einzugehen: 
 
Grundlegender Planungsansatz 
 
Der grundlegende Planungsansatz von Albert Speer + Partner sieht einen geschlossenen Stadio n-
baukörper vor, um auf Basis der Inhalte und Abwägung zum Bebauungsplan Nr. 568 gege nüber der 
Bestandssituation, insbesondere dem westlich angrenzenden Wohngebiet Berg Fidel, eine Verbesse-
rung der Lärmsituation zu erreichen. Dazu werden in Ergänzung zur bestehenden Haupttribüne in s-
besondere die übrigen drei Tribünen ausgebaut, um die Zusc hauerkapazität von maximal 20.000 Zu-
schauern zu erreichen. 
Die maximale Ausnutzung der verfügbaren Flächen und planungsrechtlich zulässigen Nutzungen 
ermöglicht es, sowohl den derzeitigen Mindestanforderungen der Deutschen Fußball -Liga (DFL) an 
ein zweitligataugliches Stadion gerecht zu werden als auch den darüber hinausgehenden vom SC 
Preußen Münster gemeldeten Bedarfen und Wünschen weitere Entwicklungschancen zu bieten. Im 
Rahmen der Studie werden diese Nutzungs - und Bedarfs-Elemente wie zusätzliche Logen , eine s o-
genannte Fankneipe und der Ausbau von Ecktribünen nach der Grundvariante als Entwicklungsba u-
steine vorgestellt. 
 
Der Planungsansatz von Albert Speer + Partner schlägt eine Verortung der Heimfans auf der Osttr i-
büne und der Gästefans auf der Westtribüne vor. Dies entspricht der aktuellen Bestandssituation und 
ermöglicht den Fans des SC Preußen Münster den Zugang vom Haupteingang an der Hammer Str a-
ße aus direkt zur Heimtribüne. Im Zusammenspiel mit einem Neubau der Geschäftsstelle durch den 
SCP und we iterer Einrichtungen des SCP im vorgesehenen Baufeld in Eingangsnähe kann sich so 
ein neues Bild des Stadiongeländes bilden, sodass diese Zuordnung aus Nutzersicht vorteilhaft wäre. 
Demgegenüber wurden im Rahmen der Entwicklung des geltenden Bebauungsplans  verschiedene 
Struktur- und Nutzungszuordnungskonzepte intensiv geprüft und im Hinblick auf die verkehrliche A b-
wicklung im Detail mit den Sicherheitsbehörden abgestimmt, um vor allem bei Risikospielen die von 
dort geforderte weitgehende Fantrennung gewährl eisten zu können. Daraus ergab sich in der Abw ä-
gung zum rechtswirksamen Bebauungsplan, dass den Gästefans Busparkplätze, Stellplätze und ein

- 3 - 
V/0317/2020 
Parkhaus im Süden des Gebiets, erreichbar unmittelbar von der Hammer Straße, zugeordnet wurden 
und die Heimfans innerhalb des Stadions auf die (neue) Westtribüne wechseln.  
 
Der in der Studie von AS+P vorgeschlagene veränderte Zuordnungswunsch von Heim - und Gäste-
fans muss insofern auf seine Umsetzbarkeit hin geprüft  werden, da er zwar für den internen Stadio n-
betrieb und ab Realisierung des avisierten Bahnhaltepunkts aus dem Blick der Sicherheitsbehörden 
Vorteile aufweist, jedoch Folgewirkungen in verkehrlicher, stellplatzfunktionaler und ggf. lärmtechn i-
scher Hinsicht auslöst: Die verkehrskonzeptionellen, verkehrskapazi tativen, verkehrsfunktionalen so-
wie in der Folge lärmtechnischen Implikationen sind nochmals intensiv zu prüfen. 
Flankierend bietet sich die Ausarbeitung eines Mobilitätskonzeptes für den Betrieb des ausgebauten 
Stadions an, das die Einbindung eines Bahnha ltepunkts im Bereich Hammer Straße vordenkt, ko n-
krete notwendige verkehrslenkende Maßnahmen an den Spieltagen definiert, auf zukünftige Entwic k-
lungen der Verkehrsmittelwahl eingeht und eine sicherheitsoptimierte Abwicklung der Fanströme i n-
tegriert. 
 
Ertüchtigung und Ausbau der Tribünen sowie vermarktbare Flächen 
 
Die bestehende Haupttribüne bietet eine Grundversorgung mit Sitzplätzen, Business -Seats und L o-
genplätzen sowie Funktionsräumen und Hospitality -Bereichen. Das Büro Albert Speer + Partner 
schlägt für die Haupttribüne kleinere Anpassungen für die bessere mediale Verwertung vor. 
Da sich die wirtschaftlichen Potenziale eines Stadions vor allem auf der Vermarktung von Hospitality -
Bereichen und Logenplätzen in verschiedenen Ausprägungen gründen, sollen bei m Ausbau des Sta-
dions auch Erweiterungsflächen für diese Nutzungen berücksichtigt werden. Der SC Preußen Mün s-
ter hat nach eigenen Aussagen einen deutlichen Nachfrageüberhang und möchte daher im Rahmen 
des Stadionausbaus weitere vermarktbare Flächen vorsehe n. Albert Speer + Partner schlägt hierzu 
einen neuen Hospitality -Bereich in der umzubauenden Gegentribüne vor. Die vom SCP vorgelegte 
Businessplanung liefert erste Belege, dass diese Flächen (ohne Berücksichtigung der Investitionskos-
ten) wirtschaftlich bet rieben werden könnten. Daher ist im Rahmen der weiteren Ausbauplanungen 
auch zu entscheiden, wer das Investitionsrisiko für diesen Baustein übernimmt und wie sich dies in 
der Aufteilung der Erträge und Aufwendungen aus dem Betrieb widerspiegelt. Dies ist b ei der weite-
ren Ausarbeitung des Bau- und Betriebsmodells angemessen zu berücksichtigen. 
Die Westkurve und die Ostkurve sind als Tribünen mit Standard-Sitz- und Stehplätzen vorgesehen. In 
den drei ausgebauten Tribünen werden jeweils Räumlichkeiten für Kios k und Sanitäranlagen vorg e-
sehen, die von einer überdachten Verteilerfläche unterhalb der Tribüne aus erreichbar sind. 
 
Ein ergänzender Vorschlag von Albert Speer + Partner zur Umsetzung der vom SCP gewünschten 
zusätzlichen vermarktbaren Flächen ist die Ein richtung einer sogenannten Fankneipe (in der Ostku r-
ve) sowie von zusätzlichen Logen über dem Hospitality -Bereich in der Gegentribüne. Die Möglichkeit 
eines wirtschaftlichen Betriebs ist für beide ergänzenden Elemente grundsätzlich gegeben. Gleic h-
wohl sind diese Investitionsentscheidungen im Rahmen des Bau - und Betriebsmodells noch a b-
schließend zu klären.   
Werden sowohl der Logen -Bereich in der Gegentribüne als auch eine Fankneipe realisiert, wird die 
Maximalkapazität von 20.000 Zuschauern im Grundbaustein nicht mehr erreicht. Dem kann jedoch 
durch den Ausbau der weiteren beiden Ecktribünen begegnet werden. Im Grundbaustein ist dies 
durch Albert Speer + Partner zunächst nicht vorgesehen, sondern eine Schließung der Ecken ohne 
Tribünen, da die Zuschauerkapazität ausgereizt ist und angesichts des hohen Kostenaufwands für die 
Ecktribünen die Wirtschaftlichkeit gegenüber dem architektonisch ansprechenderen Bild eines durc h-
gehenden „Stadionrunds“ überwiegt.  
 
Nachwuchsleistungszentrum 
 
Ab der 2. Bundesliga ist ein  Nachwuchsleistungszentrum nachzuweisen. Hierfür sind verschiedene 
sportliche und organisatorische Vorgaben einzuhalten sowie Mindestanforderungen an die zur Verf ü-
gung stehende Infrastruktur zu erfüllen. Konkrete Angaben enthalten die derzeit gültigen Rege lungen 
der Deutschen Fußball-Liga (DFL) insbesondere zur Zahl und Ausstattung der Trainingsplätze. Diese

- 4 - 
V/0317/2020 
sind am Standort Hammer Straße grundsätzlich erfüllbar, wenn auch durch Nutzung von Synergien 
mit den Trainingsplätzen der 1. Herrenmannschaft. 
Die Entwicklungsmöglichkeiten sind dadurch grundsätzlich im Sportpark Berg Fidel durch den Ne u-
bau der beiden im Bebauungsplan zusätzlich vorgesehenen Trainingsplätze gegeben (siehe auch 
Vorlage V/0318/2020). Die Anforderungen an darüber hinausgehende Trainingsmög lichkeiten und 
Funktionsräume sind in den DFL -Anforderungen nicht konkret spezifiziert, wenn auch die zugehör i-
gen Bedarfe durch ein Nachwuchsleistungszentrum unstreitig vorhanden sind. Hierzu muss bei der 
weiteren Ausarbeitung der Hochbauten (z.B. im Baufe ld am Hauptzugang) das Raumprogramm des 
gewünschten Nachwuchsleistungszentrums parallel zum Raumprogramm der Geschäftsstelle und der 
weiteren Einrichtungen einbezogen werden. 
 
Kostenidee 
 
Das Büro Albert Speer + Partner war auch damit beauftragt, eine erst e Kostenidee für den Stadio n-
ausbau zu entwickeln. Die dargestellte Kostenidee beschränkt sich auf die Anwendung von Benc h-
marks, die für vergleichbare Elemente in anderen Stadionbauten für die jeweiligen Massen, Flächen, 
Stückzahlen etc. ermittelt wurden. E s werden für die Funktionalplanung die Kostengruppen 200 bis 
700 nach DIN 276 erfasst, die Kostengruppen 100 (Grundstück), 710 (Bauherrenaufgaben), 720 
(Vorbereitung der Objektplanung), 750 (Künstlerische Leistungen) und 800 (Finanzierungskosten sind 
nicht enthalten, da diese u.a. vom Finanzierungs -, Vergabe- und Realisierungsmodell abhängen. Die 
Kostengruppe 600 umfasst nur die Ausstattung der Zuschauerplätze und die Trennwände, jedoch 
nicht Medientechnik für Businessclub/Logenbereiche und die darüberhinau sgehende jeweilige Au s-
stattung der Entwicklungsbausteine. Enthalten sind neben den Baunebenkosten (KG 700), eine Ste i-
gerung des Baukostenindex und ein Ansatz von 10 % für Unvorhergesehenes. 
 
Zum jetzigen Zeitpunkt ist gemäß den Angaben von Albert Speer + P artner aufgrund der geringen 
Planungstiefe und nicht erfasster Risiken mit Abweichungen bis zu 40 % unter bzw. über dem ermi t-
telten Kostenwert zu rechnen. Es wurden für die Kostenermittlung folgende Annahmen getroffen: 
- Die Kosten für Altlasten, Behinderung en durch Kampfmittelfunde sowie Kosten für Tiefe n-
gründungen und Wasserhaltung sind nicht berücksichtigt. 
- Die Kosten wurden ohne Fachplanerunterstützung ermittelt. 
- Grundsätzlich wird von einem normalen Projekt - und Bauablauf (ohne Spielbetrieb) ausg e-
gangen. Provisorien zur Aufrechterhaltung des Betriebs sind somit nicht enthalten. 
- Kosten für die Ertüchtigung der Haupttribüne sind nicht enthalten. 
- Kosten für unplanmäßige Verzögerungen in Vergabe, Planung und Bauumsetzung oder Ko s-
ten für Beschleunigungsmaßnahmen oder Schichtarbeit sind nicht berücksichtigt. 
 
Unter diesen Voraussetzungen ergeben sich Kosten für das Stadion in Höhe von 37,4 bis 47,8 Milli o-
nen Euro (netto, entspricht 44,5 bis 56,9 Mio. Euro brutto) für die verschiedenen Varianten sowie ein-
schließlich der zugehörigen Anlagen (Parkdecks, Geschäftsstelle, Stadionwache und Trainingsplätze) 
in Höhe von 78,1 bis 88,4 Millionen Euro (netto, entspricht 92,9 bis 105,2 Mio. Euro brutto). Nicht ent-
halten ist die Anbindung an die bestehende Verkehrsinfrastrukt ur. Auf Basis dieser Kostenidee ist 
eine Ausdifferenzierung und Zuordnung der verschiedenen Finanzierungsquellen (Stadt, SCP, mögl i-
che Investoren, Fördermittel) zu den unterschiedlichen Bausteinen des Stadions und der zugehörigen 
Infrastruktur nun möglich. 
 
 
3. Weiteres Vorgehen 
 
Mit der Machbarkeitsstudie von AS+P liegt eine Konkretisierung vor, welche bedarfsgerechten und 
planungsrechtlich möglichen Nutzungsbausteine am Sportstandort möglich sind. Damit ist die Basis 
geschaffen, um Teilprojekte definieren und ausarbeiten zu können. Durch die Kostenidee zur Grun d-
variante und den Entwicklungsbausteinen ist die Grundlage gegeben, die Finanzierungsmöglichkeiten 
insbesondere unter Berücksichtigung der Grenzen des EU -Beihilferechts und des politisch abg e-
stimmten städtischen Budgets in der aktuellen Mittelfristplanung sowie das Bau- und Betriebsmodell 
abzustimmen. Die Verwaltung wird die gewünschte Zuordnung der Heim- und Gastfans aufgrund der

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V/0317/2020 
veränderten verkehrlichen und lärmtechnischen Wirkungen planerisch und rechtlich intensiv prüfen. 
Auf der Grundlage dieses  Ergebnisses wird ein Architektenwettbewerb vorzubereitet und entspr e-
chende Aufträge vergeben. Um zeitnah erste Entwicklungsperspektiven, insbesondere auch für das 
Nachwuchsleistungszentrum, zu eröffnen, schlägt die Verwaltung vor, mit dem Bau der beiden z u-
sätzlichen Trainingsplätze im Sportpark Berg Fidel zu beginnen (siehe Vorlage V/0318/2020). 
 
 
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
 
Thomas Paal 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
 
Anlage 1: Ergebnisse der Machbarkeitsstudie von Albert Speer + Partner zum Ausbau des Stadions 
an der Hammer Straße einschl. zugehöriger Infrastruktur

Anlage A zur V/0317/2020 
Kurzüberblick 
Mit dieser Vorlage wird dem Rat über die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie zum Ausbau des 
städtischen Stadions an der Hammer Straße einschl. zugehöriger Infrastruktur berichtet. 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
 Wir werden Münster zu einer Stadt mit höchster Lebens- und Erlebnisqualität weiterentwi-
ckeln: 
 mit breitem Freizeit- und Sportangebot 
 
Der Ausbau des Stadions an der Hammer Straße ermöglicht eine Steigerung der Lebens- und 
Erlebnisqualität durch das verbesserte Sportangebot. 
 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 0801 Sportentwicklung, Sportanlagen und -stätten 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan  Ja X Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan  Ja X Nein   
Im beschlossenen (Nachtrags-)Haushaltsplan JJJJ enthalten?  Ja X Nein  teilw. 
Im Entwurf des (Nachtrags-)Haushaltsplan JJJJ enthalten?  Ja X Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren?  Ja X Nein   
Bereits veranschlagt?  Ja X Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
 überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
X vollständig frei-
willig 
Die Vorlage berichtet über die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie, deren Auftrag sich aus der Vor-
lage V/0609/2019 ergibt. 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
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