Beantwortung einer Anfrage der Bündnis 90/Die Grünen-Fraktion aus der Sitzung der Bezirksvertretung Mülheim vom 01.09.2022 (AN/1597/2022) betreffend "Stand der Umsetzung der Ausweitung des KVB-Leihradsystems"

Dezernat, Dienststelle  
III/68/682/3 
 
Vorlagen-Nummer 
 1004/2026 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 22.06.2026 
 
Beantwortung einer Anfrage der Bündnis90/Die Grünen-Fraktion aus der Sitzung der 
Bezirksvertretung Mülheim vom 01.09.2022 (AN/1597/2022)) betreffend „Stand der 
Umsetzung der Ausweitung des KVB-Leihradsystems 
Die Bündnis90/Die Grünen-Fraktion bittet um die Beantwortung folgender Fra-
gen: 
 
Die Bezirksvertretung Mülheim hat am 15.03.2021 die Ausweitung des KVB -Leihrad-
Systems beschlossen, wobei eine stationsgebundene Nutzung vorgesehen ist. Einige 
Stationen (Ausbaustufe 1) wurden bereits umgesetzt. Um ein flächendeckendes und 
für die Kund*innen attraktives Angebot zu schaffen, hat die BV9 die Errichtung weite-
rer Stationen beauftragt.  
Mit Vorlage 0490/2022 teilte die Stadtverwaltung mit, dass die zusätzlich beschlosse-
nen Standorte „für das Ausbaunetz (2.Stufe) vorgesehen [sind]. Nach zeitnahem Ab-
schluss des stadtweiten Basisnetzes kann die Umsetzung der genannten Standorte 
anschließend erfolgen. Hierzu werden die weiteren Standorte zwischen Verwaltung 
und KVB abgestimmt.“.  
Vor diesem Hintergrund stellt die BV9 die folgenden Fragen: 
1. „Wie wird das stationsgebundene System in Anspruch genommen? Entspre-
chen die Nutzungszahlen den Erwartungen?“ 
2. „Wie ist der Umsetzungsstand hinsichtlich des Ausbaunetzes 2. Stufe und hin-
sichtlich der einzelnen beschlossenen Stationen?“ 
Antwort der Verwaltung und der KVB:  
 
Zu 1.) Die Nutzungszahlen des stationsbasierten Systems entsprechen den Erwartun-
gen. Im ersten Halbjahr 2025 endeten oder begannen stadtweit ca. 15 Prozent aller 
Fahrten an einer Mobilstation. Dies entspricht den Erwartungen, da die Bevölkerungs-
dichte und damit die Nutzungshäufigkeit in der Stationszone geringer ist als in den Be-
reichen der Innenstadt.

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Zu 2.) Die einzelnen Standorte wurden zwischen der Stadtverwaltung und der KVB in-
tern abgestimmt. Zur Einrichtung der Stationen des Ausbaunetzes der 2. Stufe werden 
aktuell die konkreten Pläne zwischen KVB, und der Verwaltung besprochen. Aufgrund 
des politisch beschlossenen Raumbuchs Mobilstationen haben sich die Anforderun-
gen (z. B. Integration von Fahrradparken und Lastenradparken) verändert und werden 
selbstverständlich berücksichtigt.  
Eine Umsetzung der Standorte ist aktuell für das II. Quartal 2026 vorgesehen