Maßnahmen zur "Umsetzung durchgehender Achsen für den Radverkehr" (gemäß AN/2374/2021)

A
PAut
Ladezone
nur mit
Parkschein
werktags 9-18 h
Ladezone
werktags
8 - 18h
nur mit
Parkschein
werktags 9-18 h
nur mit
Parkschein
werktags 9-18 h
Bewohner mit
Parkausweis: Belg
werktags: 19-8h
Ladezone
werktags 8-19h
38
3.00
3.00
1.60
2.50
15.05
2.25
14.50
8.35
8.15
8.00
2.00
50
3.00
3.50 3.27
50
3.00
2.50 1.00 3.75 3.11
2.25
2.25
3.36
3.50
50
3.06
3.43
3.50
50
2.98
2.50
3.47
5.50
2.963.50502.50502.00
1.00
7.25
1.60
50 2.50 50 3.65 3.19
2.75
1.60
1.60
1.00
1.20
1.20
V W
DA
I FD
90
V W
DA
V FD
V FD
I FD
(Ga)
82-84
VIFD
nur mit
Parkschein
werktags 9-18 h
nur mit
Parkschein
werktags 9-18 h
nur mit
Parkschein
werktags 9-18 h
nur mit
Parkschein
werktags 9-18 h
Radweg bis
Überweg zum
Aachener Weriher
~ 140 m² Plattenumlage, 40/40er Gehweg, grau
Rillenplatte
durchziehen
~ 140 m² Plattenumlage, 40/40er Gehweg, grau
Anrampung
zurückbauen
ca. 30 Meter temporäre
Gelbmarkierung entfernen
Laterne um ca. 2,5 m versetzen,
ehemalige Fläche asphaltieren
10 Poller entfernen
1 Poller entfernen
3 Poller
stehen lassen
4x Betonpoller
entfernen
6 Poller entfernen
~ 175 m² Decke sanieren
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
BB
B
S
S
BB
B
B
B
B
B
B
S
B
S
S 3/3
S 1/1
L
A
D
E
N
S
92 - 98
F
V
Einrichtung der Stadt Köln
Kinder u.Jugendpädagogische
W
114
F
V
F
II 112
W
V
90
I
F
+-0
+-0
-1 Stellplatz
-4 Stellplätze
+5 Anlehnbügel
-1 Stellplatz
3cm6x Anlehnbügel
VZ 237
VZ 239
VZ 31
5-86
 + ZZ
an
 ne
ue
n SP
VZ 314-10 + altes ZZ
+ neues ZZ (1052-39)
an neuen SP
VZ 237
VZ 31
4-20
 + ZZ
(vgl. Parken
-Beginn
)
VZ 239 + ZZ
VZ 1022-10
VZ 237
VZ 314-10 + ZZ
(vgl. voriger Abschnitt)
an neuen SP
-2 Stellplätze
VZ 241-31 + Sonderschild
"Radweg bis Überweg zum
Aachener Weiher" an neuen SP
VZ 237
VZ 239
nullabsenken
VZ 286-10 mit ZZ
"auf dem Seitenstreifen"
und "Ladezone werktags 8-19h"
VZ 314-10 mit ZZ "Bewohner mit
Parkausweis: Belg werktags: 19-8h"
10x Anlehnbügel
3x Poller
XL
XL
XL
L
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
VZ 314-10 + ZZ
(vgl. voriger Abschnitt)
an Laterne
5x Anlehnbügel
oder Haarnadeln
(lösbar)
4x Anlehnbügel
(längs)
3cm
3cm
3cm
2x Schilderbügelhalter
"Lastenrad"
r=10m
1.60
1.60
B B
B B
F2/A
2
2.1
F1.1/A
1 1.1 1.2
F1/A
ST1
2.2
F2.1/A
AHF2/A
AHBLF2/aF
AHBLF2.1/aF
AHF2.1/A
FST2.1
AHBLFST2/aF
AHBLFST1.1/aF
FST1
AHF1.1
AHBLF1.1/aF
AHF1/A
AHBLF1/aF
AHST2
FST2
AHBLFST2.1/aF
AHBLFST1/aF
FST1.1
D11
D11.1
D11.2
D21.2
D21.1
D21
ST2
ca 40m bis
Haltelinie
ca 40m bis
Haltelinie
NAST1 (2617)
ca. 20m
bis ST1
AHST1
ABST1(2617)
NAST2 (2617)
ca. 20m
bis ST2
ABST2 (2617)
HAST2 (2617)
ca. 325m
vor ST2 (2617)
NAST2 (6619)
VAST2 (2617)
ca. 330m
vor ST2 (2617)
ABST2 (6619)
Entfall Parken;
ggfs. entsiegeln (67)
ggfs. entsiegeln (67)
Amtsleiter/-in (68)
Datum
Straßenname/Maßnahme
Bezirk/Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Planart Bearbeitet/Datum
Maßstab
Gezeichnet/Datum
1:
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung
Pos.
A
B
C
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem
Übersichtsplan
NHN NHN
Koordinatensystem
Gauß-Krüger UTM / ETSR85
250
1320 mm 29 7 mm
Innenstadt/Neustadt-Süd We ischet/14.08.24
Weischet/14.08.24Aachener Straße zwischen Eisenbahnring und Innerer Kanalstr.
Umwandlung der rechten Kfz-Fahrspur in Radfahrstreifen
14
.08.2024 Plan 1 von 2
682/2 68 2/2
gez.
Herr Weischet
14.08.2024/
gez. i.V.
Herr Lemke
16.08.2024
gez.
Herr Siggelkow
19.08.2024
Parkraumkonzepte / Stellplatzentfall681/3
642/1 Planung Lichtsignalanlagen
gez. Herr Schnurr
gez. Herr Kuhlmann
27.08.2024
27.08.2024
Gliederung in einzelne Stellplätze nicht gewünscht (Parkraumkonzepte),
Schmalstriche entfernt Weischet 27.08.2024
Reduktion Poller, Anpassung Bordsteine Einmündung Schmalbeinstr.,
Deckensanierung Schmalbeinstraße Weischet 24.01.2025
 Beschilderung  ______________
Angeordnet: 
Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,
Amt für Verkehrsmanagement 
Im Auftrag    ____________
Anordnung Nr. Markierung      _________
Anhörungsverfahren für Beschilderungen /
Markierungen gemäß § 45 StVO
durchgeführt am     ______________
Polizeipräsidium Köln,
Direktion Verkehr / SG4
Im Auftrag     _____ ___________
Anlage 1.1

DatumAmtsleiter/-in (68)Abteilungsleiter/-in (682)Sachgebietsleiter-/inSachbearbeiter/-inProjektnr.ProjektBezirk / StadtteilPlanartBlattnr.Gezeichnet / DatumBearbeitet / DatumBlattgrößeMaßstab
NHNNNGauß-KrügerUTM / ETSR85Vermessungstechnische Grundlage im HöhensystemKoordinatensystemAmt für nachhaltigeMobilitätsentwicklung
Übersichtsplan
G:\CAD(K00287)\682\Sonay_CAD\Bonner Wall\2025-06-03 SLP 1333_mit Taktile Elemente_angepasst.dwg05.06.2025
CPos.BA Geneh.Gepr.UnterschriftDienststelleDatumArt der AbstimmungDatumÄnderungenBearb.Gez.Vermessungstechnische Grundlage im HöhensystemKoordinatensystemUTM / ETSR85Gauß-KrügerNNNHN
1 von 1Einrichtung Radfahrstreifen & AufstellflächenHerr SiggelkowHerr Möllers(682/2)Herr LemkeHerr Weischet05.06.20251:250Weischet / 05.06.2025Sonay / 05.06.2025Vorgebirgstraße / Bonner WallMarkierungs- und BeschilderungsplanInnenstadt / Neustadt-SüdLeistungsphase
(682/2)
1.732.802.7714.255.65 2.952.951.753.002.772.801.501.852.701.502.802.793.002.165.703.002.503.002.503.022.503.042.503.002.503.002.7225.00 39.0035 3.251.253.002.505.001.501.801.803.005.005.00
3.253.253.763.253.19
A
auf demSeitenstreifenwerktags 8-19hLadezone
nur mitParkscheinwerktags 9-23h
4141
EinordnenT.
PAut
WTWT
WT
1.732.802.77
A
Tr.
DB -
Pl. Pfl.
Pfl.
Pl.
RGS
Pl.
Radweg
Rad u. Gehweg
Vorgebirgstraße
Pl.
Eifelwall
Asph.
Pfl.
Pl. Pl.
Pl.
Pl.
Radweg
Pl. Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pl.
Pfl. Pl.
Pl.
Volksgarten
Pl.
Pfl.
Pfl.
Pl.
Radweg
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Tür
Pfl.
Pl.
Pfl.
Pfl.
Pfl. Pfl.
Pl. Pfl.
Radweg
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pl.
Asph.
LoreleystraßeBonner Wall
65
IV FD IV FD
63
IV FD
61
IV SDA
59 57
IV WDA
ab I. OG
55
I FD
V FD
Trafo
55
V FD
ab I. OG
V FD
53 51
V FD
V FD
1.3/16
1.0/12 1.4/18
1.0/11
1.0/15
1.0/15
1.2/12
1.4/15
2.2FR2.12.1FR25.15.13.2FR3.13111BFR1FR114.255.65 3.002.503.002.503.022.503.002.503.04 3.253.593.002.022.503.002.72 1.502.802.793.002.165.7039.00VZ 240 anLaternenmast35 3.251.25VZ 240 + VZ 1000-31an Ampelmast
25.00 B 1,5/1,5S S 1/1SB+/- 0Radwegplatten,Betonstein 30/30,anthrazitS 3/3
S5.001.501.801.803.005.005.00
B3B 1,5/1,5SSSS1,5BB3+/- 0 2.503.00SXXXXXXXXXXXXXX XXXXX
XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
BB 3/3B 3/3 XVZ Sonderzeichen anneuen Mast anbringenXXB 1,5/1,5B 1,5/1,53.253.76~~3.253.19 XXXXXXXXXX 3.25VZ 237 neben VZ 239an vorhandenen MastXX
0.3/4 0.3/4 0.3/4
0.3/4
Pfl.
Pl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pfl.
Pl.
Gehweg
Radweg
3.1M1M32M5M10M11M8M14M15
7,002,40+6 cm+0 cm+6 cm+6 cm+0 cm+6 cm+0 cm
1,20FR1.2
Steuergerät3,36
+6 cmF2F2.1F1.30,60F1.2BFR1.2
M4M7M6
M121.1+0 cm+0 cmFR1.3+6 cm
+6 cm5+0 cm+6 cmFR3M22,5mF1.1+0 cm0,90F3.1+0 cm
F1M13M16M9XXXXF31,200,602,051,200,601,95
0,900,601,80
0,602,143,30XXFR1.11,200,602,403,850,600,900,600,600,900,600,300,300,60
0,600,30BBB BBSBB B 0,5/0,2B 0,5/0,2B 0,5/0,2S 0,5/0,2S 0,5/0,2B 0,5/0,2B 0,5/0,2B 0,5/0,2S 0,5/0,2B 0,5/0,2B 0,5/0,2
S 0,5/0,2

Anlage 4
aktueller Umsetzungsstand 
Achsenbeschluss 
Mai 2025 
• Turiner Straße (nördliche Fahrtrichtung): 
-> Umsetzungsbeginn vrsl. 2. Halbjahr 2025 
• Aachener Straße (Fortführung nach Westen) 
-> Umsetzungsbeginn vrsl. 2. Halbjahr 2025 
• Mindener Straße (nördliche Fahrtrichtung): 
-> Umsetzungsbeginn vrsl. 2. Halbjahr 2025 
• Vorgebirgstraße (südlich Bonner Wall) 
-> Umsetzungsbeginn ab 2026 
Vorgebirgstraße 
Ulrichgasse 
Tel-Aviv-Straße 
Neuköllner Straße 
Tunisstraße 
Ursulastraße 
Turiner Straße 
Turiner Straße 
Riehler Straße 
Aachener Straße 
Aachener Straße 
zentrale Ost-
West-Achse 
(Diskussion um 
Förderfähigkeit 
ÖPNV-Projekt) 
Richard-Wagner-Straße 
Deutzer Brücke Mindener Straße 
Vorgebirgstraße 
Umgesetzt 
Umsetzung steht bevor 
Nicht umgesetzt 
Vorgebirgstraße 
↯

IND
IND
A
M
M
PAut
nur mit
Parkschein
werktags 9-18 h
2.50
25.00
15.05
3.60
5.00
2.50 1.00 3.75 3.11
2.25
2.25
2.25
2.25
2.25
2.25
2.50
1.00
3.75
3.07
5.50
8.40
6.25
9.50
2.75
2.75
2.75
2.75
Planung einfügen und in Bestand umwandeln
1.20
1.20
nur bis
Universitätsstr.
Radweg bis
Überweg zum
Aachener Weriher
~ 85 m² Plattenumlage,
40/40er Gehweg, grau
B 1,5/1,5
B 1,5/1,5
Laterne um ca. 2,5 m versetzen,
ehemalige Fläche asphaltieren
B
B
B
S
B
B
S
S
S
S
S
B55
130
I
S
+-0
+-0
-1 Stellplatz
-4 Stellplätze
+5 Anlehnbügel
-1 Stellplatz
-4 Stellplätze
-2 Stellplätze
-1 Stellplatz
-2 Stellplätze
-1 Stellplatz
VZ 241-31 + Sonderschild
"Radweg bis Überweg zum
Aachener Weiher" an neuen SP
VZ 237
VZ 237 an
neuen SP
PSA + Fundament
zurückbauen
VZ 239
VZ 241-30 + ZZ
VZ 1000-31
VZ 241-31 + ZZ
VZ 1000-31
VZ 138-10 + ZZ
VZ 1000-30
VZ 239 an
neuen SP
3x Poller
3x Poller
1.60
XXL
XXL
XXL
XXL
XL
XL
XXL
VZ 237 + ZZ
VZ 1012-31
2x Poller (lösbar)
1x Schilderbügelhalter
"Sharing"
5x Anlehnbügel
oder Haarnadeln
(lösbar)
2x Schilderbügelhalter
"Lastenrad"
B
+-0
+-0
NAST2 (6619)
VAST2 (2617)
ca. 330m
vor ST2 (2617)
3.2
FR3
3.3
3.1
3
F3.1
FR4.3
F4.2
F2.1
FRST2
F2.2
FR2.3
FST1.1
BFR3
BFR3.1
ST1/T
1.2
FRST1
F1.1
4
4.1
FR4
4.2
F4.1
FR3.3
F3.2
FR1
1
1.1
BFR1.1
BFR1
4.3
1.3
BFR2.3
VD
AHBLF3/aF
AHBLF3.1/aF
AHBLF4.3/aF
AHBLF4.2/aF
VD AHBLF2/aF
AHBLFST2/aF
AHBLF2.1/aF
AHBLF2.2/aF
AHBLF2.3/aF
AHBLFST1.1/aF
AHBLFST2.1/aF
AHBLFST1/aF
AHST1
AHBLF1.1/aF
VD
AHBLF4.1/aF
AHBLF3.3/aF
AHBLF3.2/aF
VDAHBLF1/aF
VD11
ca. 30m bis
Haltelinie
VD11.1
VD11.2
ca. 40m bis
Haltelinie
6m
4m
6m
2,5m
6m
4m
6m
2,5m
B
Sperrfläche
ABST1 (3619)
HAST1 (3621)
NAST1 (3619)
HAST1 (3620)
VAST1 (3621)
HAST1 (3619)
VAST1 (3620)
ca. 90m bis Signal
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
M8
M9
M14
M15
M16
M17
M21
M25
M26
M27
M28
Entfall Parken;
ggfs. entsiegeln (67)
Fläche freihalten für Bedarfsbushaltestelle KVB
Entfall Parken;
ggfs. entsiegeln
Entfall Parken;
ggfs. entsiegeln (67)
ggfs. entsiegeln (67)
ggfs. entsiegeln
ggfs. entsiegeln (67)
ggfs. entsiegeln (67)
Amtsleiter/-in (68)
Datum
Straßenname/Maßnahme
Bezirk/Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Planart Bearbeitet/Datum
Maßstab
Gezeichnet/Datum
1:
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung
Pos.
A
B
C
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem
Übersichtsplan
NHN NHN
Koordinatensystem
Gauß-Krüger UTM / ETSR85
250
1320 mm 297 mm
Innenstadt/Neustadt-Süd
Aachener Straße zwischen Eisenbahnring und Innerer Kanalstr.
Umwandlung der rechten Kfz-Fahrspur in Radfahrstreifen
1
4.08.2024 Plan 2 von 2
682/2 6 82/2
Weischet/14.08.24
W
eischet/14.08.24
681/3 P arkraumkonzepte / Stellplatzentfall
642/1 Planung Lichtsignalanlagen
gez.
Herr Weischet
14.08.2024/
gez. i.V.
Herr Lemke
16.08.2024
gez.
Herr Siggelkow
18.08.2024
gez. Herr Schnurr
gez. Herr Kuhlmann
27.08.2024
27.08.2024
Lastenradparken- + Sharing-Fläche angepasst,
Nullabsenkung vor Aachener Straße Hausnummer130 verlängert Weischet 24.01.25
 Beschilderung  ______________
Angeordnet: 
Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,
Amt für Verkehrsmanagement 
Im Auftrag  _____________________
Anordnung Nr. Markierung      __________
Anhörungsverfahren für Beschilderungen /
Markierungen gemäß § 45 StVO
durchgeführt am     ______ ________
Polizeipräsidium Köln,
Direktion Verkehr / SG4
Im Auftrag     _____ __________
Anlage 1.2

Dezernat, Dienststelle  
III/68/682/2 
 
Vorlagen-Nummer13.06.2025 
 0666/2025 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 24.06.2025 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 26.06.2025 
 
Maßnahmen zur "Umsetzung durchgehender Achsen für den Radverkehr" (gemäß 
AN/2374/2021) 
Zur Erledigung des Beschlusses "Umsetzung durchgehender Achsen für den Radverkehr" 
(AN/2374/2021) hat die Verwaltung in den vergangenen Jahren auf mehreren Abschnitten der 
Ost-West-Achse und Nord-Süd-Fahrt verschiedene Maßnahmen zur Förderung des 
Radverkehrs umgesetzt. Im Sachstandsbericht aus 2023 (2560/2023) wurden die 
Einzelmaßnahmen im Detail dargestellt. Dazu zählen die folgenden Abschnitte: 
 
Ost-West-Achse 
- Richard-Wagner-Straße (von Innerer Kanalstraße bis Händelstraße) 
- Aachener Straße (von Brabanter Straße bis Eisenbahnring) 
 
Nord-Süd-Fahrt 
- Riehler Straße (von Elsa-Brandström-Straße bis Ebertplatz) 
- Turiner Straße (von Greesbergstraße bis Machabäerstraße, südl. Fahrtrichtung) 
- Neuköllner Straße (von Sternengasse bis Blaubach) 
- Tel-Aviv-Straße (von Blaubach bis Ankerstraße) 
- Ulrichgasse (von Ankerstraße bis Sachsenring) 
- Schutzstreifen Vorgebirgstraße (von Sachsenring bis Loreleystraße). 
 
In weiteren Umsetzungsschritten sollen die Verkehrsachsen „Nord-Süd-Fahrt“ und „Ost-West-
Achse“ fahrradfreundlich umgestaltet werden (vgl. dazu angehängte Pläne, Anlagen 1-3). 
Dazu im Einzelnen: 
 
1. Ost-West-Achse: Abschnitt Aachener Straße 
 
In der Aachener Straße ist im April 2022 zwischen Brabanter Straße und Eisenbahnring auf 
knapp 500 Metern Länge unter Umwandlung der rechten Kfz-Fahrspur ein 2,50 Meter breiter 
Radfahrstreifen entstanden. Die neue Verkehrsführung hat sich bereits bewährt. Konflikte zwi-
schen Fuß- und Radverkehr haben nach ersten Beobachtungen deutlich abgenommen. 
 
In einem nächsten Schritt soll der bisher am Eisenbahnring endende Radfahrstreifen bis kurz 
vor die Innere Kanalstraße um knapp 400 Meter verlängert werden. Die Rechtsabbiegespur 
des Kfz-Verkehrs soll hierzu in einen mindestens 2,50 Meter breiten Radfahrstreifen umge-
wandelt werden. Das Parken soll in dem Zuge neu sortiert werden. Auf Höhe des Grüngürtels 
sollen die Stellplätze gänzlich entfallen und größtenteils entsiegelt werden. Von dem geplan-
ten Radfahrstreifen sollen alle Zuwegungen in den Grüngürtel über Durchlässe auch künftig

2 
 
ermöglicht werden. Für Radfahrende aus dem nördlichen Grüngürtel, die die Querung zum 
Aachener Weiher nutzen möchten, soll der bestehende bauliche Radweg entgegen der Fahrt-
richtung nutzbar gemacht werden. Übrige Radwegeflächen sollen in Gehwege umgewandelt 
oder entsiegelt werden. Der geplante Radfahrstreifen soll kurz vor dem freilaufenden Rechts-
abbieger zur nördlichen Inneren Kanalstraße in die Nebenanlage zurückgeführt werden. Eine 
Umsetzung der Maßnahme ist für das zweite Halbjahr 2025 vorgesehen. 
 
Im Rahmen des Projekts „Kapazitätserweiterung der Ost-West-Achse“ wird derzeit der ge-
samte Kreuzungsbereich Aachener Straße / Innere Kanalstraße / Universitätsstraße inklusive 
freilaufender Rechtsabbieger umfangreich überplant. So begründet sich auch die vorzeitige 
Überleitung des Radverkehrs in die Nebenanlage mit dem oben beschriebenen Umsetzungs-
schritt. 
 
2. Ost-West-Achse: Abschnitt Mindener Straße 
 
In der Mindener Straße sollen gemäß des im Dezember 2024 durch den Rat der Stadt Köln 
gefassten Baubeschlusses für die Generalinstandsetzung der Mindener Straße Radfahrstrei-
fen unter Umwandlung der rechten Kfz-Fahrspur und Neuaufteilung des Fahrbahnquerschnit-
tes zwischen Deutzer Freiheit und Opladener Straße umgesetzt werden. Damit wird das be-
reits in 2022 umgesetzte und inzwischen bewährte Prinzip in der Siegburger Straße zwischen 
Benjaminstraße und Deutzer Freiheit nach Norden erweitert. Nach diesem Prinzip soll der 
Radverkehr in nördlicher Fahrtrichtung auf einem Radfahrstreifen im Fahrbahnbereich geführt 
werden. Radverkehr in südlicher Fahrtrichtung soll wie bisher in der Nebenanlage auf den Flä-
chen des bisherigen Zweirichtungsradweges geführt werden (Details siehe Vorlage 
2693/2024). 
 
3. Nord-Süd-Fahrt: Abschnitt Turiner Straße 
  
In der Turiner Straße ist in 2023 in südlicher Fahrtrichtung zwischen Greesbergstraße und 
Machabäerstraße unter Umwandlung des rechten Kfz-Fahrstreifens auf ca. 350 Metern Länge 
ein mindestens 2,50 Meter breiter Radfahrstreifen entstanden. Ziel der Maßnahme war vor al-
lem die kurzfristige Anbindung des Radverkehrs aus dem Kölner Norden über die Riehler und 
Turiner Straße in südlicher Fahrtrichtung an den Breslauer Platz / Hauptbahnhof. Die Maß-
nahme hat sich bereits bewährt und führte zu keinen Einschränkungen der Leistungsfähigkeit 
für den Kfz-Verkehr. Gemäß einer Zählung der Kfz-Verkehrsmengen aus dem Januar 2019 
weisen die südliche und nördliche Fahrtrichtung in etwa ein gleich hohes Verkehrsaufkommen 
auf (11.000 Kfz/24h in Fahrtrichtung Süden, 13.000 Kfz/24h in Fahrtrichtung Norden). 
 
In einem nächsten Umsetzungsschritt soll die nördliche Fahrtrichtung der Turiner Straße zwi-
schen Machabäerstraße und Ebertplatz mit einem Radfahrstreifen ausgestattet werden. Die 
Anzahl der durchgehenden Kfz-Fahrstreifen soll hierzu entsprechend ebenfalls um eine Spur 
von drei auf zwei reduziert werden.  
 
Da der Fahrbahnquerschnitt die Möglichkeit bietet zwischen den geplanten Radfahrstreifen 
und Kfz-Fahrspuren einen breiten Sicherheitsraum zu berücksichtigen, sollen im Zufahrtsbe-
reich jedes Streckenabschnittes bauliche Trenninseln in 40 cm Breite und 4 Meter Länge 
installiert werden. Eine Umsetzung der Maßnahme ist für das zweite Halbjahr 2025 vorgese-
hen.

3 
 
4. Nord-Süd-Fahrt: Abschnitt Vorgebirgstraße 
 
In der Vorgebirgstraße sind in zwei Umsetzungsschritten in 2016 und in 2019 Schutzstreifen 
als logische Verlängerung der Radfahrstreifen in der Ulrichgasse entstanden. In südlicher 
Fahrtrichtung laufen diese allerdings auf Höhe der Loreleystraße aus. Radfahrende können im 
Kreuzungsbereich in die Nebenanlage wechseln, müssen sich diese allerdings mit dem Fuß-
verkehr teilen. Vor allem im Bereich der Eisenbahnüberführung bedeutet dies für den Fuß- 
und Radverkehr eine Engstelle. 
 
Daher plant die Verwaltung derzeit eine Optimierung der Situation, die die Einrichtung eines 
Radfahrstreifens in südlicher Fahrtrichtung zwischen Bonner Wall und Bischofsweg vorsieht. 
Die Nebenanlage zwischen dem Vorgebirgswall und dem südlichen Ende der Eisenbahnüber-
führung soll künftig ausschließlich zu Fuß Gehenden vorbehalten bleiben. Durch dieses Vor-
haben würde sowohl der Fuß- als auch der Radverkehr eine deutlich bessere Situation als 
vorher vorfinden. 
 
Außerdem sollen mit der Planung zwei bestehende Probleme für den Kfz-Verkehr gelöst wer-
den: Erstens soll die Umwandlung der Kfz-Kombispur Geradeaus/Rechts in Fahrtrichtung Nor-
den in eine reine Rechtsabbiegespur das konfliktträchtige Verflechten im Kreuzungsbereich 
verhindern. Zweitens soll das Angebot einer separaten Linksabbiegespur für den Kfz-Verkehr 
aus der nördlichen Vorgebirgstraße in den Bonner Wall das Abbiegen erleichtern und den 
Rückstau geradeaus fahrender Kfz reduzieren. Eine Umsetzung der Maßnahme ist für das 
Jahr 2026 vorgesehen. 
 
 
Ausblick 
 
Neben den oben erwähnten, in Bearbeitung befindlichen Abschnitten befasst sich die Verwal-
tung anschließend planerisch mit weiteren Abschnitten der Ost-West-Achse und Nord-Süd-
Fahrt und setzt diese sukzessive um. Eine Übersicht des aktuellen Umsetzungsstandes zum 
Achsenbeschluss ist der Mitteilung beigefügt (vgl. Anlage 4). 
 
Gez. Egerer 
 
Anlage 
Anlage 1.1 und 1.2: Pläne Aachener Straße 
Anlage 2.1 und 2.2: Pläne Turiner Straße 
Anlage 3: Plan Vorgebirgstraße / Bonner Wall 
Anlage 4: Übersicht

nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
Fahrradstraße
Fahrradstraße
Fahrradstraße
nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
Ladezone
nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
Ladezone
Ladezone
nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
Ladezone
Bitte einordnen
nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
Ladezone
Ladezone
Ladezone
40
4.00
40
1.50
2.75
3.25
97
2.50
2.84
1.50
2.75
3.25
97
2.50
3.19
3.25
97
2.50
40
4.00
40
2.50
1.50
3.16
3.25
97
2.50
1.00
5.00
5.21
26.00
1.00
5.00
1.00
2.05
3.26
3.25
2.50
75
5.00
6.95
31.00
13.00
Dagobertstraße
Greesbergstraße
Turiner Str.
Thürmchenswall
Turiner Straße
Ebertplatz
Domstraße
Theodor-Heuss-Ring
Dagobertstraße
Thürmchenswall
Ebertplatz
Ebertplatz
Radfahrer in
Gegenrichtung
frei
3.1
3
3.2
2 2.1
2.2
11.1
1.2
1.3
F1.2FR2.1
F2
F1
FR1.1
F3.2
F3.3
F3.1
F3 BFR2.1
Ø300 Wechsel
R3.4
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
M8
M9 M10
F4
R4
2.1
M4
M5 F2
2
F2.1
M6
2.2 F1.3M7
3
F3
F1.2
M8
M9 3.1
F3.1
M1
1.1 11.25.15
M2
F4.1
AHBLF4/aF
AHBLF4.1/aF
AHBLF2/aF
AHBLF2.1/aF
AHBLF1.3/aF
AHBLF3/aF
AHBLF1.2/aF
AHBLF3.1/aF
M3
X
X
X
X X
X
X
X
xxx
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
X Reste der
alten Haltlinie
demarkieren
L
XXL
L
L
Rot
demarkieren
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B
B 0,5/0,2
S
B
S
S
S
VZ 286-20 plus ZZ
B
B
VZ Entfernen
VZ Entfernen
VZ Entfernen
Gehwegparken entfällt
B
S
S
VZ 237 anbringen
VZ 237 anbringen
VZ 286-20 plus ZZ an
neuen Schilderpfosten
VZ Entfernen
S 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B
S
S 3/3
S 1/1
S 1/1
B S 1/1
B 1,5/1,5
S 1/1
S
VZ 286-10 plus ZZ
an SP anbringen
VZ 286-20 plus ZZ an
neuen Schilderpfosten
VZ 315-56 + ZZ an
Schilderpfosten
VZ283-10 neu
PSA Entfernen
VZ 626-20 (Gr. 1) an neuen
Kurzpfosten anbringen
VZ 626-20 (Gr. 1) an neuen
Kurzpfosten anbringen
B 0,5/0,2
B
VZ 214-20 anbringen
VZ 1022-10
anbringen
R31
R41
Nr. 719
Nr. 399
Nr. 403
Nr.1451
4
4.1
1.3 1.2
1.1 1
6.1
6
F4
F2 F2.1
F1
F1.1
F4.3
F4.2
2
2.1 2.2
F4.1
Steuergerät M1 M2
M3
M4
M5
M6
M7
M8M9
M10
4.2
AHBLF4.1/aF
AHBLF4/aF
AHBLF2/aF
AHBLF2.1/aF
AHBLF1.1/aF
AHBLF1/aF AHBLF4.2/aF
AHBLF4.3/aF
Amtsleiter/-in (68)
Datum
Straßenname/Maßnahme
Bezirk/Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Planart Bearbeitet/Datum
Maßstab
Gezeichnet/Datum
1:
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung
Pos.
A
B
C
Ve
rmessungstechnische Grundlage im Höhensystem
Übersichtsplan
NHN NHN
Koordinatensystem
Gauß-Krüger UTM / ETSR85
250
1350 mm 400 mm
Innenstadt/Altstadt-Nord
Turiner Straße
Nördliche Fahrtrichtung (Machabäerstraße bis Ebertplatz)
Weischet/03.09.24
Weischet/03.09.24
03.09.2024 2/2
(682/2)
gez.
Herr Weischet
04.09.2024/
(682/2)
gez. i.V.
Herr Lemke
04.09.2024
gez.
Herr Siggelkow
04.09.2024
642-1 LSA
681-3 Parkraumkonzepte
Roteinfärbung vor Hotelzufahrt und in Einmündung Theodor-Heuss-Ring
auf Wunsch der SVB entfernt Weischet 03.09.24
gez. Schnurr 05.09.24
Pfeilgruppen teilweise angepasst,
VZ 1022-10 am KP Thürmchenswall ergänzt Weischet 11.09.24
gez. Oertel 12.09.24
Anordnung Nr. Markierung      _______________
Angeordnet: 
Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,
Amt für Verkehrsmanagement 
Im Auftrag    ________________
 Beschilderung  ______________
Anhörungsverfahren für Beschilderungen /
Markierungen gemäß § 45 StVO
durchgeführt am     ______ _____________
Polizeipräsidium Köln,
Direktion Verkehr / SG4
Im Auftrag     __________________________
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. DatumPos.
Zahl der ausgepflasterten Elemente in der Lage zwischen Kfz-Fahrspur
und Radfahrstreifen auf Wunsch der Polizei reduziertD Weischet 15.11.24
Anlage 2.2