Verkehrliche Erschließung und Anbindung des städtebaulichen Entwicklungsbereichs „Deutzer Hafen"

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
III/66/661/1 
 
Vorlagen-Nummer  10.05.2021 
 1489/2021 
Beantwortung einer mündlichen Anfrage aus einer früheren Sitzung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 08.06.2021 
Stadtentwicklungsausschuss 17.06.2021 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 02.09.2021 
Bezirksvertretung 7 (Porz) 02.09.2021 
 
Verkehrliche Erschließung und Anbindung des städtebaulichen Entwicklungsbereichs 
„Deutzer Hafen"  
hier: mündliche Nachfrage von SB Frenzel in der Sitzung des Stadtentwicklungsausschusses 
am 11.03.2021, TOP 18.12 
„SB Frenzel verweist auf die Aussage des Nahverkehrs Rheinland (NVR), dass der innerstädtische S-
Bahn-Ring mit der S 16 über die Südbrücke erst zwischen 2040 und 2050 geschlossen werden soll. 
In diesem Zusammenhang fragt er, was unternommen werden könne, um dieses Projekt spätestens 
ab 2030 im Rahmen des verkündeten Werkstattverfahrens umzusetzen. Dies sei aus seiner Sicht 
enorm wichtig für den gesamten Entwicklungsbereich „Deutzer Hafen“.“ 
 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
Die Verwaltung teilt die Einschätzung der Bedeutung der Weiterführung der S-Bahn-Westspange 
über den Bonner Wall und weiter ins Rechtsrheinische für die Projekte Parkstadt Süd und Deutzer 
Hafen.  
 
Der NVR hat eine Machbarkeitsstudie zur so genannten „S16“ beauftragt, die inzwischen abge-
schlossen wurde. Die Machbarkeitsstudie wurde dem Bundesverkehrsministerium kürzlich vorgestellt. 
Abhängig von einem positiven Kosten-Nutzen-Faktor wurde eine Projektfinanzierung in Aussicht ge-
stellt.  
 
Eine Realisierung der Weiterführung über den Rhein bis 2030 ist aufgrund der Planungs- und Ge-
nehmigungsvorläufe sowie der Notwendigkeit eines Brückenneubaus aber unrealistisch. Jedoch wird 
durch das Verkehrs- und Mobilitätskonzept für den „Deutzer Hafen“ auch ohne die S-Bahn eine gesi-
cherte Erschließung des Gebietes testiert. 
 
Gez. Blome