Busanbindung Mecklenbecks mit den Linien 10/20

A-w 100011 zo 22 
66.21.0002 
Frau von Hausegger Stadt Münster 
Dezernat III 
Eing. 0~ 2025 
20.12.2024 
6503 
Amt für Bürger- und Ratsservice 
Bezirksverwaltung West· 
Bezirksvertretung Münster West 
über III 
STADT MÜNSTER 
- 9. JAN. 2025 
Amt für Bürger- u. Ratsservice 
Bezlrksverwaltunq West 
Stellungnahme zum Antrag A-W/0009/2022 „Busanbindung Mecklenbecks mit den 
Linien 10/ 20" 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
gerne nehmen wir in Bezug auf Ihren Antrag A-W/0009/2022 „Busanbindung Mecklenbecks 
mit den Linien 10/ 20" Stellung. 
Etwa sechs Monate nach Umsetzung der Maßnahmen auf der Linie 10 und 20 im Bereich 
Mecklenbeck sind die Fahrgastzahlen seitens der Stadtwerke und Verwaltung analysiert 
worden, woraus eine vorsichtig positive Bilanz gezogen werden konnte. Über alle Haltestellen 
hinweg ist in Summe eine Steigerung im Fahrgastaufkommen festgestellt worden. 
Der Antrag A-W/0009/2022 zur Überprüfung des Verkehrsversuchs fiel in einem Zeitraum, in 
dem die Angebotsleistung aufgrund der Corona-Pandemie teils in erheblichen Maße 
eingeschränkt und die Fahrgastnachfrage nahezu halbiert war. Zum Herbst 2023 mussten die 
Stadtwerke betriebsbedingt den Takt ausdünnen. Mit Ausnahme der Linien 2/17/14 und 17 
sind inzwischen wieder alle Linien im Stadtbusverkehr werktags im 20'-Takt in Betrieb. Der 
20'-Takt auf der betroffenen Linie 10 soll im Jahr 2025 wiederhergestellt werden. 1 n 
Verbindung mit der geplanten standardislerten Pahrgasterhebung und Analysen im Rahmen 
des 4. Nahverkehrsplans kann dar vorliegende Antrag unter Bezugnahme aussagekräftiger 
Fahrgastzahlen qualifiziert beantwortet werden. 
Der geforderte barrierefreie Ausbau der Haltestellen auf dem Dingbängerweg erfolgt im Zuge 
weiterer Baumaßnahmen. · 
Die Umbenennung der Haltestelle Meyerbeerstraße in Mecklenbeck Bahnhof ist 
zwischenzeitlich erfolgt. 
. 1 
Mit freundlichen Grüßen 
-;2 /t-- · GerdR üller

A W/o009]2022
@ CDU...

CDU-Fraktion in der BV West

Fer —
STADT MÜNETER

Nr -3. mRZ
Anden

. 2022
Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks Münster — West
Herrn Jörg Nathaus
Pantaleonplatz 7
48161 Münster

Münster, 07.03.2022

Busanbindung Mecklenbecks mit den Linien 10/ 20
Die Verwaltung wird aufgefordert, in Abstimmung mit den Stadtwerken

+ die Auswertung des Verkehrsversuchs für die Stadtbuslinien 10 / 20 in Mecklenbeck
herbeizuführen

® eine transparente Entscheidungsvorlage vorzubereiten,

o die Bürgererfahrungen einbezieht
o und den ganzen, in den letzten Jahren stark gewachsenen Stadtteil im Blick
hat.

e mit der Entscheidung für die neue Linienführung auch die erforderlichen
Entscheidungen über die Erstellung einer barrierefreien Haltestelleninfrastruktur auf
dem Dingbängerweg herbeizuführen (inklusiv der am Bahnhof Mecklenbeck)
oder
mit Entscheidung für die bisherige Linienführung darzustellen, wie die Engstelle
Westenkamp/ Meckmannweg entschärft werden kann.

® die Haltestelle „Meyerbeerstraße“ in Haltestelle „Bahnhof
Mecklenbeck“ umzubenennen

Begründung:

Mit dem Fahrplanwechsel April 2019 wurde auf Vorschlag der Stadtwerke ein
Verkehrsversuch beschlossen, der die Linienführung der Linie 10 im Stadtteil Mecklenbeck
über Dingbängerweg/ Weseler Straße statt über den Hof Hesselmann/ Meckmannweg führt
und die Kleinbuslinie 20 Albachten — Roxel — Mecklenbeck eingeführte (V/1105/2018).
Anfang 2020 wurde nach einem Zwischenbericht beschlossen, diesen Verkehrsversuch bis
zum April 2021 weiterzuführen. (V/1182/2019). Inzwischen läuft der Verkehrsversuch drei

ie

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Jahre und damit bereits ein ganzes Jahr länger als geplant. Dies ist sicherlich mit der Corona-
Situation begründbar.

Allerdings sind Maßnahmen zur Attraktivierung der Mecklenbecker Ortsmitte maßgeblich mit
der Entscheidung über die zukünftige Linienführung in Mecklenbeck verknüpft. Daher ist ein
Abschluss des Verkehrsversuchs inkl. transparenter Entscheidung wünschenswert.

Drei Jahre leben die Mecklenbecker am Dingbängerweg mit Provisorien. Mit Aufnahme des
Verkehrsversuchs im Februar 2019 und dann noch einmal 2020 im Rahmen des
Zwischenberichts wurde auf CDU-Antrag in der Bezirksvertretung beschlossen, die
Haltestelle St, Anna, die meist frequentierte in Mecklenbeck, auch während der Zeit des
Verkehrsversuchs mit der erforderlichen Haltestelleninfrastruktur zu versorgen. Dies ist nur
auf östlicher Seite erfolgt. Auf westlicher Seite haben Gemeindemitglieder von St. Anna aus
Mitleid mit den vielen Wartenden auf private Initiative eine Holzbank aufgestellt. Ein Schutz
gegen Regen fehlt immer noch. Außerdem fehlt schmerzlich ein barrierefreier Ausbau dieser
Haltestelle, der von vielen Bewohnern der Seniorenwohneinrichtungen am Dingbängerweg
und der Brockmannstraße genutzt wird. Ganz besonders auch aus diesem Grund sollte der
Verkehrsversuch zu einem Ende geführt werden.

Die geänderte Linienführung wurde mit der „Anbindung des neuen Haltepunktes aus und in
Richtung Mecklenbeck Zentrum und Aaseestadt“ begründet. Leider liegt noch immer keine
befriedigende Antwort vor, wo mit Eröffnung der verlegten Heroldstraße die hierfür
erforderliche Haltstelle am Haltepunkt Mecklenbeck für den in das Waldweg abbiegenden
Bus errichtet werden kann (CDU-Antrag aus Januar 2020).

Seit Beginn des Verkehrsversuchs sind in Mecklenbeck-Mitte und an der Goldenbergstraße
zahlreiche neue Wohnquartiere entstanden. Südlich des Bahnhofs Mecklenbeck ist ein
weiteres Wohnquartier geplant. Dies gilt es zu berücksichtigen.

Die Entscheidung über die zukünftige Linienführung in Mecklenbeck ist eine für den ganzen
Stadtteil äußerst bedeutende und sensible Fragestellung, die die Mobilität vieler
Mecklenbecker beeinflusst. Sie sollte daher mit größtmöglicher Transparenz und
Einbeziehung der Bürger erfolgen.

gezeichnet:

Peter Hamann
Christian Hinzmann
Thomas Lilge

Karin Park-Luikenga

Fe"

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