Ergänzungsantrag zu 9.2.4

CDU-Fraktion	Fraktion	Bündnis	90/Die	Grünen	Gerd	Kaspar/FDP	Lothar	Müller/Die	Linke																																										In	der	Bezirksvertretung	Lindenthal	Klettenberg	Sülz	Lindenthal	Braunsfeld	Müngersdorf	Junkersdorf	Marsdorf	Weiden	Lövenich	Widdersdorf		Frau	Bezirksbürgermeisterin	Helga	Blömer-Frerker		Frau	Oberbürgermeisterin	Henriette	Reker																																																																																					Köln,	25.06.2019			Betreff:	Ergänzungsantrag	zur	Ost-West-Achse	im	Kölner	Westen		Sehr	geehrte	Frau	Bezirksbürgermeisterin,	sehr	geehrte	Frau	Oberbürgermeisterin,		wir	bitten	Sie,	folgenden	Ergänzungsantrag	der	Bezirksvertretung	Lindenthal	auf	die	Tagesordnung	der	nächsten	Sitzung	am	01.07.2019	zu	setzen:		1.	Umsetzung	der	bisher	von	der	BV	beantragten	Maßnahmen		a) Taktverdichtung	der	Linie1	zwischen	Junkersdorf		und	Weiden-West.	Die	notwendigen	Fahrzeuge	werden	gestellt	durch	eine	Optimierung	von	Wartung	und	Pflege.	b) Bus-Verbindung	von	Lövenich/Weiden-Süd/Junkersdorf-Süd	über	die	Dürener	Straße	nach	Hohenlind	(zu	Schulzeiten	bis	Karl-Schwering-Platz),	Verlängerung	der	Linie	149,	obwohl	die	Bus-Mischspur	noch	nicht	erstellt	wurde.		2.	Eine	Reduzierung	der	Busverbindung	Köln-Widdersdorf	nach	Weiden-Zentrum	wird	nicht	vorgenommen.		Begründung:	Diese	Buslinie	verbindet	Widdersdorf	mit	den	zentralen	Funktionen	im	Zentrum	Weiden,	wie	Einkaufen,	Gesundheit	(große	Ärztedichte),	Schulen	und	Wohngebieten.	Zudem	fährt	die	Buslinie	172	nur	in	der	Lastrichtung	morgens	von	Widdersdorf	nach	Lövenich	und	abends	umgekehrt.	Die	andere	Richtung	wird	nicht	befahren,	so	dass	die	Verbindung	Widdersdorf	–	Lövenich	–	Weiden-Zentrum	stark	ausgedünnt	wird.	In	Widdersdorf	und	Lövenich	werden	neue	Schulen	errichtet,	die	durch	die	Lastrichtung	schlechter	bedient	werden.		3.	Für	den	Expressbus	172	von	Widdersdorf	nach	Köln	ist	die	direkte	Führung	über	den	Lise-Meitner-Ring	und	den	Gregor-Mendelring	auf	den	Militärring	zur	Aachener	Straße	von	den	Fahrzeiten	sinnvoller	und	daher	zu	prüfen.

Begründung:	Die	Führung	über	den	verkehrsberuhigten	Brauweiler	Weg	mit	geringer	Einwohnerdichte,	der	langen	Wartezeit,	um	auf	die	Aachener	Straße	zu	kommen	und	der	stauanfällige	Abschnitt	der	Aachener	Straße	zwischen	Junkersdorf	und	Müngersdorf	lassen	Schwierigkeiten	für	ein	zügiges	Vorwärtskommen	des	Expressbusses	befürchten.	Das	Gebiet	ist	außerdem	mit	der	Buslinie	141	im	20	Minutentakt	erschlossen.	Der	Takt	könnte	bei	Bedarf	bis	Junkersdorf	auf	10	Minuten	verdichtet	werden.	Die	direkte	Führung	über	die	Umgehung	Lövenich/Widdersdorf	erschließt	auch	das	Gewerbegebiet	Lövenich	mit	dem	neuen	Schulstandort	Zusestraße	auf	schnellem	Weg	aus	der	Innenstadt	und	schafft	Mehrwert	in	der	Erschließung.		4.	Für	die	Kreuzung	Militärringstraße/Friedrich-Schmidt-Straße	wird	eine	Lösung	erarbeitet,	die	den	Autoverkehr	auf	die	Hauptstraßen	leitet	und	nicht	in	die	verkehrsberuhigte	Friedrich-Schmidt-Straße.	Die	in	der	Vorlage	benannte	Lösung	lehnt	die	BV	Lindenthal	ab.		5.	Die	Ampelanlage	an	der	Kreuzung	Aachener	Straße/Maarweg/Kitschburger	Straße	wird	in	Fahrtrichtung	Innenstadt	ertüchtigt,	indem	der	KFZ-Verkeht	in	Fahrtrichtung	mehr	Grünzeiten	erhält.		Begründung:	Die	jetzige	Ampelschaltung	ist	der	Grund	für	den	Rückstau	auf	der	Aachener	Straße	stadteinwärts.	Erhält	die	Fahrtrichtung	mehr	Grünzeiten,	dient	dies	dem	Abbau	des	KFZ-Rückstaus	im	Bereich	der	Aachener	Straße/Einkaufszentrum.	Da	dies	mit	Beeinträchtigungen	anderer	KFZ-Fahrtrichtungen	verbunden	ist,	werden	die	Alternativen	der	BV	und	dem	Verkehrsausschuss	zur	Beschlussfassung	vorgelegt.	Diese	Maßnahme	kann	in	Braunsfeld	schon	ausreichen,	um	ein	zügiges	Vorankommen	des	Expressbusses	zu	gewährleisten,	so	dass	eine	separate	Busspur	in	diesem	Bereich	entfällt.		7.	Die	Busse,	die	geplant	an	der	Haltestelle	Eupener	Straße	enden	sollen,	werden	bis	Müngersdorf	geführt.		Begründung:	Hier	sind	die	Anschlüsse	an	die	KVB	Linien	141,	143,	144,	ein	großes	Wohngebiet	und	das	Schulzentrum	Alter	Militärring.		8.	Eine	Zuflussdrosselung	in	Weiden-West,	am	besten	mit	einer	umweltsensitiven	Ampel,	wird	frühestens	erst	dann	errichtet,	wenn	es	ausreichend	Alternativen	zum	Umsteigen	gibt.	Dies	ist	erst	nach	dem	Ausbau	des	P+R	in	Köln-Weiden	und	mit	der	Möglichkeit,	auf	den	Expressbus	173	hier	umzusteigen	und/oder	der	Verlängerung	des	Expressbusses	nach	Frechen/Großkönigsdorf	machbar.		Begründung:	Wer	den	Zufluss	drosselt,	muss	Alternativen	anbieten.	Davon	ist	in	der	Vorlage	nichts	zu	erkennen.	Beide	Expressbuslinien	beginnen	nicht	am	angedachten	Drosselpunkt	und	der	vorhandene	Parkplatz	hat	keine	Kapazitäten	für	ein	P+R.	Wenn	es	kein	Angebot	gibt,	besteht	die	Gefahr	der	Umweg-	und	Schleichfahrten	über	die	A4	und	A1	bis	zum	Autobahnanschluss	Lövenich	und	dann	wieder	auf	die	Aachener	Straße.	Es	ist	nichts	gewonnen.	Eine	sinnvolle	Zudrosselung	auf	die	Aachener	Straße	ist	eigentlich	an	dieser	Autobahnauffahrt	sinnvoll.

Weiterhin	fallen	durch	den	Bau	der	P+R	Parkpalette	Autoparkplätze	weg.	Zu	dieser	Problematik	erfolgt	ein	Dringlichkeitsantrag	in	dieser	Sitzung.	Der	Expressbus	173	müsste	eigentlich	von	Weiden-Süd	über	den	Frechener	Weg	und	die	Bonnstraße	zum	P+R	Weiden-West	geführt	werden.	Dieser	Bus	fehlt	aber	in	der	Konzeption	der	BV	Lindenthal.					9.	ZUSAMMENFASSUNG:	ENTLASTUNG	DER	LINIE	1		- durch	die	Taktverdichtung	der	Linie	1	zwischen	Junkersdorf	und	Weiden-	West	-						Bus	149	Verlängerung	von	Weiden-Zentrum	über	Weiden-Süd	-																Junkersdorf-Süd	–	Dürener	Straße/Hohenlind	mit	Verlängerung	zu															bestimmten	Zeiten	bis	zum	Karl-Schwering-Platz	- Expressbus	172	direkt	von	Widdersdorf	über	Müngersdorf		bis	zur	Innenstadt	- Ertüchtigung	der	Ampel	Aachener	Straße	/	Maarweg	/	Kitschburger	Straße	- Ggf	Zuflussdrosselung	durch	eine	umweltsensitive	Ampel	frühestens	erst	nach	Ausbau	von	P+R	in	Weiden-West.				Mit	freundlichen	Grüßen		gez.	Marliese	Berthmann																gez.	Claudia	Pinl																																							gez.	Gerd	Kaspar							CDU-Fraktion																											Fraktion	Bündnis	90/Die	Grünen																											FDP		gez.	Lothar	Müller		Die	Linke