Planfeststellungsbeschluss für den Umbau des Autobahnkreuzes Köln-Nord

118+600.000
119+600.000
119+200.000
Lärmarmer Fahrbahnbelagvon Bau-km  119+402bis  Bau-km 121+781
A1
L 93
PFG
A1
L93
L93K 10 K 21K10
L34A57 K 4
L 34
A1
A57
Euskirchen
Dortmund
DortmundEuskirchen
KölnNeuss
Neuss
BW 13Stützwand
BW 06Brücke
BW 01Rampe
BW 16Brücke
BW 18BrückeBW 19BrückeBW 03Brücke BW 08LS-Wand
BW 22LS-WandBW 23LS-Wand
BW 12LS-WandBW 07LS-Wand
BW 09LS-Wall/Wand
BW 09LS-Wall/Wand
BW 21LS-Wall
BW 10LS-Wall/Wand
Anschlussan vorh.LS-Wand
Anschlussan vorh.LS-Wand
PFG
PFG
Bundesautobahn A 1
Bundesautobahn A 1
Bundesautobahn A 57
Bundesautobahn A 57
BW 11LS-Wall/Wand
VSM 08
VSM 10VSM 07
VSM 09
VSG 06
A=800m²
A=340m²
VSB1
VSB4
VSB3
VSB2VSB5
PFG
PFG
119+100.000119+200.000
119+400.000119+500.000
120+400.000120+300.000
120+600.000120+700.000
120+800.000120+900.000121+000.000121+100.000121+200.000121+300.000121+400.000121+500.000121+600.000121+700.000121+800.000121+781.000
119+800.000
119+700.000
119+900.000120+100.000
119+700.000
120+200.000119+900.000
120+100.000120+000.000
120+300.000120+400.000
120+600.000120+500.000
120+000.000119+800.000
119+400.000119+500.000
119+100.000119+000.000118+900.000118+800.000118+700.000
119+300.000
119+000.000118+900.000
118+800.000118+700.000
118+500.000118+400.000118+300.000
120+500.000
119+600.000
120+200.000
Ende der Planfeststellung A1Bau-km  120+500Betr.-km 413+669
Ende der Planfeststellung A57                                      Bau-km  120+430                                      Betr.-km 111+463
PFG
K 10BW 05Brücke Beginn der Planfeststellung A1Bau-km  119+200Betr.-km 412+369
BW 10LS-Wall/Wand
Beginn der Planfeststellung A57                                          Bau-km  119+000                                          Betr.-km 110+033
Lärmarmer Fahrbahnbelagvon Bau-km 118+464bis  Bau-km 120+430
BW 26Brücke
BW 20LS-Wall/WandBeginn der Planfeststellung A57Bau-km  118+860Betr.-km 109+893BW 04Brücke
BW 15Stützwand
BW 02Brücke
Köln
PFGPFG
BW 14RampeBW 24Schutzwall
LP1
LP3
LP2
LP4
LP5
BW 17Stützwand
BW 25Brücke
BW 11LS-Wall/Wand
PFG
Chorweiler Zubringer
Militärringstraße
Kiesweg
Pescher WegPescher Weg
Johannesstraße L93
Lindweiler Weg
Volkhovener Weg
PFG
119+300.000
Bauwerk Nr.25Unterführung Johannesstraße L93(Brücken-NR.5007-861)km 120+781,000 (A1)Kreuzungs.       95,70gL.W. = wie vorh.    (14,50) mL.H. = wie vorh.    ( 4,52) mK.H. = wie vorh.    ( 1,08) mBr.zw.Gel. = wie vorh.    (52,10) mBestand, keine Maßnahme
VSB Nr.1VersickerungsanlageA1 - Johannesstraßekm 120+500 (A1)Qzu= 499 l/sQab= 50 l/sErweiterung der vorh.Beckenanlage
Bauwerk Nr.1Überführung Halbdirektrampe Eu-Ne(Brücken-NR.5007-690)km 120+203,000 (A57)Kreuzungs.       144,93gL.W. = 116,00 mL.H = ≥4,70 mK.H. =  1,70 mBr.zw.Gel. = 18,05 mNeubauBauwerk Nr.2 nachrichtlichÜberführung der A57(Brücken-NR.5007-695)km 120+000,000 (A1/A57)Kreuzungs.       86,33gL.W. = 55,50 mL.H. = ≥4,70 mK.H. =  1,30 mBr.zw.Gel. = 78,30 mzur Zeit im BauBauwerk Nr.3Unterführung Pescher Weg (K10)(Brücken-NR.4907-645)km 119+571,000 (A57)Kreuzungs.       128,53gL.W.= 12,00 m      (12,00) mL.H.=  4,59 m      (4,59) mK.H.=  0,90 m      (0,90) mBr.zw.Gel.= 65,02 m     (56,47) mbeidseitige Verbreiterung
Bauwerk Nr.6Unterführung Militärringstraße (L34)(Brücken-NR.5007-749)km 120+458,000 (A57 AS Longerich)Kreuzungs.       90,88gL.W. = wie vorh.    (32,00) mL.H. = wie vorh.    ( 4,58) mK.H. = wie vorh.    ( 1,85) mBr.zw.Gel. = wie vorh.    (50,30) mBestand, keine Maßnahme
Bauwerk Nr.13Stützwandzur Sicherung von Leitungstrassenkm 0+455 - 0+530(Rampe Eu-Ne)Hca. 2,00 m bis 8,00 mL= 75 mAnsichtsfläche: 375m²NeubauBauwerk Nr.14Unterführung Halbdirektrampe Do-K(Brücken-NR.5007-691)km 119+726,000 (A57)Kreuzungs.       60,67gL.W. = 18,00 mL.H = ≥4,70 mK.H. =   1,50 mBr. = 74,00 mFertigstellungBauwerk Nr.15Stützwandim Anschluss an das Bauwerk Nr.14km 0+540 - 0+630(Rampe Do-K)Hca. 2,30 m bis 4,85 mL= 90 mAnsichtsfläche: 325m²Neubau
VSG Nr.6VersickerungsgrabenA57 - östlicher Dammfußkm 0+160 - 0+307 (Rampe K-Do)Qzu= 86 l/sQab= 12 l/sBestand, keine Maßnahme
VSB Nr.2VersickerungsbeckenA1 - Volkhovener Wegkm 119+050 (A1)Qzu= 784  l/sQab= 57,3  l/sBestand, keine Maßnahme
Bauwerk Nr.18Eisenbahnüberführungen(Brücken-NR.4907-613, 2-9)km 119+348,000 (A1)Kreuzungs.       98,40gL.W. = wie vorh.(34,00) mL.H. = wie vorh. (4,70) mK.H. = wie vorh. (1,80) mBr.zw.Gel. = wie vorh.(60,00) mBestand, keine Maßnahme
Bauwerk Nr.16Überführung Volkhovener Weg(Brücken-NR.4907-611)km 119+160,000 (A1)Kreuzungs.       78,34gL.W. = wie vorh.(44,10) mL.H. = wie vorh. (4,61) mK.H. = wie vorh. (1,65) mBr.zw.Gel. = wie vorh.(19,00) mBestand, keine MaßnahmeBauwerk Nr.5Überführung Lindweiler Weg(Brücken-NR.4907-614)km 119+577,000 (A1)Kreuzungs.       99,98gL.W. = wie vorh.(62,05) mL.H. = wie vorh. (4,70) mK.H. = wie vorh. (1,65) mBr.zw.Gel. = wie vorh.(12,00) mBestand, keine Maßnahme
VSB Nr.5VersickerungsanlageA57 - Behringwegkm 119+060 (A57)Qzu= 122 l/sQab= 20 l/sBestand, keine Maßnahme
Bauwerk Nr.26Unterführung AS Köln-Chorweiler(Brücken-NR.4907-642)km 118+440,000 (A57)Kreuzungs.       81,56gL.W.= 16,00 mL.H.=  4,50 mK.H.=Br.zw.Gel.= 28,50 mBestand, keine Maßnahme
VSM Nr.10VersickerungsmuldeA57 - Rampe AS Köln-Chorweilerkm 118+532 - 118+678 (A57)Qzu= 21 l/sQab= 18 l/sNeubau
VSM Nr.9VersickerungsmuldeA57 - RF Neusskm 118+678 - 118+875 (A57)Qzu= 31 l/sQab= 18 l/sNeubau
VSM Nr.8VersickerungsmuldeA57 - RF Neusskm 118+443 - 118+655 (A57)Qzu= 31 l/sQab= 22 l/sNeubau
VSM Nr.7VersickerungsmuldeA57 - RF Kölnkm 118+464 - 118+855 (A57)Qzu= 60 l/sQab= 44 l/sNeubau
VSB Nr.4VersickerungsbeckenA57 - Pescher Wegkm 119+640 (A57)Qzu= 31 l/sQab= 10 l/sNeubau
Bauwerk Nr.4Unterführung Chorweiler Zubringer(Brücken-NR.4907-643)km 118+889,000 (A57)Kreuzungs.       90,33gL.W.= 17,00 m      (17,00) mL.H.=  4,57 m      (4,57) mK.H.=  1,30 m      (1,30) mBr.zw.Gel.= 56,30 m     (52,75) meinseitige VerbreiterungBauwerk Nr.17Stützwandmit aufgesetzter Lärmschutzwandkm 119+417 - 119+568 (A1)Hca. 1,70 m bis 2,00 mL= 151 mAnsichtsfläche: 280m²Neubau
Bauwerk Nr.19Überführung Kiesweg(Brücken-NR.4907-613, 1)km 119+387,000 (A1)Kreuzungs.       98,40gL.W.= 34,00mL.H.=  4,70mK.H.=  1,80mBr.= 32,00mTeilabbruch
VSB Nr.3VersickerungsanlageNordöstliches Ohr des AK Köln-Nordkm 119+920 (A1)Qzu= 393 l/sQab= 17 l/sNeubau
Bauwerk Nr.7LärmschutzwandRampe K-Dokm 120+430 (A57) - 119+584 (A1)LS-Höhe    = 8,00 m ü. GradienteWandhöhe   = 2,00 m bis 8,00 mNeubauBauwerk Nr.8LärmschutzwandA1 (FR Euskirchen)km 119+408 - 119+569LS-Höhe    = 10,00 m ü. GradienteWandhöhe   = 8,00 mNeubauBauwerk Nr.9Lärmschutzwall/-wandkombinationA57 (FR Neuss)km 119+558 - 118+546LS-Höhe    = 10,00 m ü. GradienteWallhöhe    = 3,00 mWandhöhe   = 2,00 m bis 8,00 mNeubauBauwerk Nr.10Lärmschutzwall/-wandkombinationA57 (FR Köln)km 118+867 - 119+576LS-Höhe    = 7,00 m bis 10,00 m              ü. GradienteWallhöhe    = 3,00 m bis 6,00 mWandhöhe   = 2,00 m bis 7,00 mNeubauBauwerk Nr.11Lärmschutzwall/-wandkombinationA1 (FR Euskirchen)km 119+584 - 120+067LS-Höhe    = 10,00 m ü. GradienteWallhöhe    = 4,00 mWandhöhe   = 6,00 m bis 8,00 mNeubauBauwerk Nr.12LärmschutzwandA1 (FR Dortmund)km 119+400 - 119+571LS-Höhe    = 8,00 m ü. GradienteWandhöhe   = 6,00 mNeubau
Bauwerk Nr.20Lärmschutzwall/-wandkombinationA57 (FR Köln)km 118+470 - 118+840LS-Höhe    = 9,00 m ü. GradienteWallhöhe    = 3,00 mWandhöhe   = 2,00 m bis 6,00 mNeubauBauwerk Nr.21LärmschutzwallA57 (FR Neuss)km 118+610 - 118+455LS-Höhe    = 4,00 m ü. GradienteWallhöhe    = 4,00 mNeubauBauwerk Nr.22LärmschutzwandA1 (FR Euskirchen)km 119+147 - 119+300LS-Höhe    = 10,00 m ü. GradienteWandhöhe   = 4,00 m bis 7,70 mNeubauBauwerk Nr.23LärmschutzwandA1 (FR Dortmund)km 119+184 - 119+304LS-Höhe    = 8,00 m ü. GradienteWandhöhe   = 3,00 m bis 5,00 mNeubauBauwerk Nr.24SchutzwallRampe Do - Kkm 0+230 - 0+450Wallhöhe    = 2,50 m ü. GradienteNeubau
Einschnittböschung
HochpunktTiefpunkt
BankettMulde mit FließrichtungMittelstreifen, AchseDammböschungFahrbahnFahrbahnBankett
Zeichenerklärung
Stützwand 
Planung
ImmissionsschutzLärmarmer Fahrbahnbelag
LärmschutzwallLärmschutzwand 
Gebiete und FlächenWohnbauflächeGemischte BauflächeGewerbegebiet
GemeinbedarfSonderbaufläche
WMGSNatur, Landschaft, WasserGrünfläche
Wasserschutzzone IIIAWasser / Fließgewässer
StraßennetzBundesautobahn
Landesstraße/StaatsstraßeBundesstraße
Kreisstraße
B 99A 27
L 2151K 33
W III A
StraßenbaumaßnahmeVersickerungsbecken 
Fläche für Bahnanlagen
HINWEISBetr.-km 413+169 = Bau-km 120+000Betr.-km 111+031 = Bau-km 120+000A1A57
VSB
VerwaltungFlurgrenzeFlurstücksgrenzeSonstigesRückbauflächeBauzeitliche InanspruchnahmePlanfeststellungsgrenzePFG
Übersichtslageplan1:5000
Umbau des AK Köln-Nord
 Rhein-BergRegionalniederlassungLandesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen
Maßstab
Projekt-Nr.Blatt Nr.UnterlageStraßevon NK / Abschnittnach NK / AbschnittStationbereich
Ersatz fürErsetzt durch
AufgestelltPlanfeststellungA 1:   Bau-km 119+200 bis 120+500,    A 57:  Bau-km 118+860 bis 120+430
PROJIS-Nr.:   5 171 006 120  30 NW 
außerhalb der PFG
W III A
W III B
Köln, den 12.05.2017....................Regionalniederlassung Rhein-BergProjektgruppe Kölner RingIm Auftraggez. Raithel

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
VIII/62/621/2 
 
Vorlagen-Nummer 25.02.2019 
 0594/2019 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 6 (Chorweiler) 14.03.2019 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 18.03.2019 
Verkehrsausschuss 26.03.2019 
Stadtentwicklungsausschuss 28.03.2019 
Bezirksvertretung 5 (Nippes) 28.03.2019 
 
Planfeststellungsbeschluss für den Umbau des Autobahnkreuzes Köln-Nord 
Der Landesbetrieb Straßen.NRW beabsichtigt den Umbau des Autobahnkreuzes Köln-Nord und hat 
hierfür bei der Bezirksregierung Köln die Planfeststellung beantragt. 
 
Es ist vorgesehen, im AK Köln-Nord für die Fahrbeziehungen Euskirchen (A 1) – Neuss (A 57) und 
Dortmund (A 1) – Köln (A 57) die vorhandenen indirekten Rampen (Schleifenrampen) durch neue 
Halbdirektführungen zu ersetzen. Die vorhandenen Rampen Köln (A 57) – Euskirchen (A 1) sowie 
Neuss (A 57) – Dortmund (A 1) sowie die vorhandenen vier Tangenten werden teilweise in ihrer Lage 
verändert. Somit können die Verflechtungsstrecken auf den Verteilerfahrbahnen der A 1 und der 
A 57, auf denen sich die Einfahr- und Ausfahrverkehre derzeit noch kreuzen, aufgelöst werden. Damit 
verbunden sind Anpassungen und Neubauten von Ingenieurbauwerken, Entwässerungseinrichtungen 
sowie umfangreichen Lärmschutzanlagen. 
 
Der betroffene Abschnitt der A 1 erstreckt sich über eine Distanz von etwa 1,3 km. Die A 1 wird durch 
den Umbau durchgehend 6-streifig. Die A 57 wird von dem Vorhaben über eine Strecke von etwa 
1,6 km erfasst. Von dem AK Köln-Nord bis zur nördlichen Planfeststellungsgrenze im Bereich der 
Anschlussstelle Köln-Chorweiler ist ein 6-streifiger Ausbau vorgesehen. Ein Übersichtsplan ist als 
Anlage beigefügt. 
 
Das Vorhaben und die hierzu eingereichte städtische Gesamtstellungnahme war Gegenstand der 
Beschlussvorlage 3307/2017. Grundsätzliche Bedenken gegen das Vorhaben wurden nicht geltend 
gemacht. 
 
Die Bezirksregierung Köln hat am 07.01.2019 den Plan festgestellt. Die öffentliche Auslegung des 
Planfeststellungsbeschlusses und der planfestgestellten Unterlagen erfolgte in der Zeit vom 
11.02.2019 bis zum 25.02.2019 beim Bauverwaltungsamt. 
 
Der Vorhabenträger hat den städtischen Hinweisen und Auflagen aus der Gesamtstellungnahme be-
reits im Rahmen des Anhörungsverfahrens nahezu ausnahmslos zugestimmt. Dies wurde in den 
Planfeststellungsbeschluss als bindende Verpflichtung übernommen und betrifft u. a. die städtische 
Forderung, dass die durch den vorgesehenen lärmmindernden Fahrbahnbelag erzielten Emissionsre-
duzierungen dauerhaft zu gewährleisten sind. Der Planfeststellungsbeschluss legt hier die Verpflich-
tung des Vorhabenträgers fest, die Lärmpegelminderung durch geeignete Maßnahmen (Austausch

2 
 
des lärmmindernden Fahrbahnbelags bei nachlassender Wirkung) dauerhaft sicherzustellen. 
 
Der Hinweis auf den Beschluss der Bezirksvertretung Ehrenfeld vom 18.04.2016 hinsichtlich eines 
Lärmschutzdeckels mit Wohnbebauung über der A 57 (vorrangig im Bereich zwischen Ossendorfer 
Straße und Wöhlerstraße) ist im Planfeststellungsbeschluss nicht aufgenommen worden. Hierbei ist 
allerdings zu berücksichtigen, dass der räumliche Geltungsbereich der Planfeststellung lediglich das 
Autobahnkreuz umfasst. Hinsichtlich der A 57 liegt die südliche Planfeststellungsgrenze an der Mili-
tärringstraße. Streckenabschnitte deutlich weiter südlich werden damit von dem Umbau nicht betrof-
fen. 
 
Eine (allein klagefähige) Verletzung eigener Rechte der Stadt Köln ist vorliegend nicht gegeben. 
 
 
Anlage: 
 
Übersichtsplan 
 
 
Gez. Blome