Sachstand Bahnsteigverlängerungen Linie 1

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/1 
664 
Vorlagen-Nummer 
 1050/2020 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 31.08.2020 
 
Sachstand Bahnsteigverlängerungen Linie 1 
hier: Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen in der Sitzung der Bezirksvertretung 
Lindenthal am 03.02.2020, TOP 7.2.7 
Die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen bittet um die Beantwortung folgender Fragen: 
 
 
„Wie ist der aktuelle Sachstand und gibt es einen Zeit/Maßnahmenplan?“ 
In der Vorlage 0808/2020 (Sachstand Roadmap-Projekte) wurde umfassend über den aktuellen 
Sachstand zur Ost-West-Achse inklusive eines aktuellen Zeit- und Maßnahmenplans informiert, was 
an dieser Stelle zitiert wird: 
 
„Zur Bearbeitung des gesamtstädtisch bedeutsamen Projektes Ost-West-Achse (OWA) wurde ein 
Projektmanagement aufgebaut. 
 
Das Projektteam ist erfolgreich gestartet und hat mit Unterstützung eines technischen Büros und ei-
ner juristischen Beratung folgende europaweite Vergabeverfahren eingereicht: 
 
 Generalplanerleistungen in zwei Paketen 
o OWA-West: von Weiden-West bis Universitätsstraße 
o OWA-Innenstadt: mit den Losen Tunnel sowie oberirdische Variante 
Das entsprechende Präqualifikationsverfahren ist für das Paket OWA-West bereits abge-
schlossen. 
 
 Verkehrsgutachten und Projektsteuerung stehen vor der Veröffentlichung. 
 
Für die Planung des Abschnittes OWA-Bestandstunnel ist als erster Schritt die Erstellung eines 
Brandschutzgutachtens erforderlich. Die Vergabe befindet sich in der Vorbereitung. 
 
Die Federführung für die Planung und den Umbau der Haltestellen im Bereich „OWA Ost“ wurde an 
die Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) übertragen (Vorlagen-Nr. 2399/2019). 
 
Um eine ergänzende städtebauliche Gestaltung, vor allem in der Innenstadt, zu gewährleisten, wird 
verwaltungsintern die weitere Vorgehensweise abgestimmt. Die Ergebnisse aus der Öffentlichkeitsbe-
teiligung und die entscheidenden gestalterischen Maßnahmen aus der Machbarkeitsstudie und dem 
städtebaulichen Masterplan Innenstadt bilden die Grundlage für die anstehenden Planungen. Durch 
die Einbindung des Stadtplanungsamtes werden die stadtgestalterischen Interessen der an der Pla-
nung der Ost-West-Achse beteiligten Ämter hinsichtlich einer umfassenden städtebaulichen Gestal-
tung in Einklang gebracht. 
 
Aktueller Planungsstand: 
OWA West:   Die Generalplanung wird voraussichtlich Ende 2020 beauftragt.

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OWA Innenstadt:  Die Generalplanung wird voraussichtlich im ersten Quartal 2021 beauftragt. 
OWA Bestandstunnel: Die Ausschreibung des Brandschutzgutachtens wird zurzeit vorbereitet. 
OWA Ost: Die Planung wird von der KVB in 2020 aufgenommen. 
 
Öffentlichkeitsbeteiligung: 
1. Phase: In 2018 abgeschlossen. Die Ergebnisse sind in die politische Beratung einge-
flossen. 
2. Phase:  Im Zuge der Vorplanung wird ein Konzept zur Einbindung der politischen 
Gremien und der Öffentlichkeit vorgelegt. Denkbar wäre die Implementierung 
eines entsprechend besetzten Begleitgremiums. 
 
Variantenentscheid: 2022/2023 
 
Genehmigungsverfahren: 
OWA West: ab Ende 2022 
OWA Innenstadt  abhängig vom Variantenentscheid ab 2023 
OWA Ost: ab 2022 durch die KVB 
 
 
Bauausführung: 
OWA West: ab 2027 
OWA Innenstadt abhängig vom Variantenentscheid ab 2027 
OWA Bestandstunnel  Umsetzungszeitpunkt abhängig vom Umfang, der sich aus dem Brandschutz-
gutachten ergibt 
OWA Ost:  ab 2026 durch die KVB 
 
Je nach Umfang der Einwendungen im Planfeststellungsverfahren ist ein früherer Baubeginn möglich. 
 
 
Unabhängig von dem geschilderten Verfahren prüfen KVB und Verwaltung, wie ein Testbetrieb für die 
90-Meter-Züge bereits zur Fußball-EM 2024 möglich ist.“ 
 
 
„Wann wird die sachkompetente Bezirksvertretung einbezogen?“ 
Wie und in welcher Form gemeinsame Begleit- und Kommunikationsformate eingesetzt werden, be-
findet sich noch in der Phase der Ausarbeitung. 
 
 
„Wann werden die Bürger und Bürgerinnen einbezogen?“ 
Von November 2017 bis Oktober 2018 wurde ein umfangreiches und aufwendiges Bürgerbeteili-
gungsverfahren zur Ost-West-Achse durchgeführt, in dem zahlreiche Anregungen, Wünsche und 
Forderungen diskutiert und ausgewertet wurden. So konnten die Bürgerinnen und Bürger von Anfang 
an aktiv teilhaben und mitarbeiten. Die Ergebnisse dieser Bürgerbeteiligung wurden bei der Erstellung 
der Ratsvorlage mit Variantenempfehlung berücksichtigt und bildeten die Grundlage für die Entschei-
dung des Stadtrates. Diese beinhaltet unter anderem die Reduzierung und Entschleunigung des mo-
torisierten Individualverkehrs sowie den Rückbau von Fahrstreifen und Stellplätzen mit einhergehen-
dem Ausbau des frei werdenden Stadtraumes zugunsten des Umweltverbundes (Radwege, Fußwe-
ge, ÖPNV-Kapazitäten). Die Wünsche, Hinweise, Kritikpunkte und konkreten Planungsvorstellungen 
aus der Bürgerschaft werden in die weitere Planung einfließen und berücksichtigt. Der Rat hat im 
Dezember 2018 die Verwaltung beauftragt, eine Vorentwurfsplanung sowohl für die oberirdische, wie 
auch für die unterirdische Lösungsvariante in der Innenstadt zu erarbeiten und erneut zur Beschluss-
fassung vorzulegen. 
Über die zukünftigen Planungen der Ost-West-Achse werden die Bürgerinnen und Bürger weiterhin 
zeitgemäß und aktuell informiert.