Anfrage der CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Köln-Rodenkirchen vom 20.02.2017; Uneingeschränkter Betrieb der Gleiswechselanlage am Bahnhof Rodenkirchen

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
VIII/69/690/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 3390/2017 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 13.11.2017 
 
Anfrage der CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Köln-Rodenkirchen vom 20.02.2017; 
Uneingeschränkter Betrieb der Gleiswechselanlage am Bahnhof Rodenkirchen (AN/0241/2017) 
Die CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Köln-Rodenkirchen hat eine schriftliche Anfrage zum „Un-
eingeschränkten Betrieb der Gleiswechselanlage am Bahnhof Rodenkirchen“ (AN/0241/2017) mit 
folgendem Wortlaut gestellt: 
 
„Vor geraumer Zeit war der Presse zu entnehmen, dass die KVB beabsichtigte, bis Ende Dezember 
2016 den uneingeschränkten Betrieb der Gleiswechselanlage am Bahnhof Rodenkirchen für die Linie 
17 sicherzustellen. Vor diesem Hintergrund bittet die CDU-Fraktion die Verwaltung nachfolgende Fra-
gen durch die KVB beantworten zu lassen:  
1. Wurde die seitens der KVB in Auftrag gegebene, ergänzende Signaltechnik für den uneinge-
schränkten Betrieb der Gleiswechselanlage am Bahnhof Rodenkirchen vom Hersteller bereits gelie-
fert?  
2. Welche Hinderungsgründe liegen derzeit darüber hinaus vor, die Gleiswechselanlage uneinge-
schränkt in Betrieb zu nehmen?  
3. Zu welchem Zeitpunkt beabsichtigt die KVB den uneingeschränkten Betrieb der Gleiswechselanla-
ge am Bahnhof Rodenkirchen aufzunehmen, um auf den manuellen Betrieb durch den jeweiligen 
Fahrzeugführer der ankommenden Linie 17 verzichten zu können?“ 
 
 
Stellungnahme der Verwaltung 
 
Auf Nachfrage der Verwaltung hat die KVB AG mitgeteilt, dass die Störungen nach der Inbetriebnah-
me auf einen Softwarefehler in der Steuerung zurückzuführen waren. Die von der HGK beauftragte 
Firma hat am 9. April 2017 einen Softwaretausch durchgeführt, um den Fehler zu beheben. Bis dahin 
wurden die Ausschaltvorgänge der Anlage manuell durch die Fahrdienstleiter der HGK bewirkt, was 
zu Verzögerungen im Betriebsablauf geführt hat. 
 
Zudem kam es seit Beginn des Umbaus der Kreuzung Maternusstraße/Rodenkirchener Hauptstraße 
auch an dem Bahnübergang zu einem höheren Individualverkehrsaufkommen, was sich negativ aus-
wirkte.