Beantwortung der Anfrage gem.§ 4 der Geschäftsordnung des Rates

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/69/692/3 
 
Vorlagen-Nummer 
 1788/2020 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 31.08.2020 
 
Realisierung der 3. Baustufe auf der Bonner Straße 
hier: Beantwortung Anfrage AN/0428/2020 der CDU-Fraktion Köln-Rodenkirchen zur Sitzung 
am 23.03.2020 
Die CDU-Ratsfraktion Köln Rodenkirchen bittet um Stellungnahme zu folgenden vorgeschlagenen 
Maßnahmen für die 3. Baustufe auf der Bonner Straße:  
 
1. Längeren Aufstellraum (2. Spur länger und auch Nutzung der Busspur) mit Bindung an die Am-
pelschaltung. Der Stau wäre dann wohl in Schwachlastzeiten weg.  
 
2. Zusätzliche Nutzung der Busspur mit gelbem Blinklicht und Stoppschild bei sonst Rotphase. Das 
wäre wohl kein Stau auch in Mittellastzeiten. 
 
3. Zwei Spuren durchgehend zum Verteiler (nur südlich der Straße am Heidekaul) und nur eine Spur 
vom Verteiler. Stau nur in der Hauptlastzeit. Kein Rückstau zum Verteiler, da fast durchgehender 
Abfluss vorliegt ( die Fußgängerampel am Verteilerkreis hat nur 10 s Unterbrechung auf 2 min 
Umlaufzeit) und ein weniger langer Halt als jetzt erst nördlich der Lindenallee, mit vorheriger Er-
weiterung auf zwei Spuren (auf Höhe Abzweig zur Straße Am Heidekaul wegen Ein-/Abbiegung 
erforderlich). 
 
 
Antwort der Verwaltung zu den Fragen 1 bis 3:  
 
Bei den stattgefundenen Bauarbeiten auf der Bonner Straße im Bereich der Lindenallee handelte es 
sich um den Bau des Stauraumkanals durch die Stadtentwässerungsbetriebe Köln (StEB), die als 
Vorabmaßnahme zu den Arbeiten des Straßen- und Gleisbaus durchgeführt wurden. Die eingerichte-
te bauzeitliche Verkehrsführung im Zusammenhang mit der Baustelle wurde durch die StEB als Bau-
herrin beantragt und von der Straßenverkehrsbehörde der Stadt Köln genehmigt. 
 
Durch die durchgeführten Bautätigkeiten in unmittelbarer Nähe des Verteilerkreises, einem der ver-
kehrsreichsten Knotenpunkte der Stadt, sind Behinderungen des Verkehrsablaufes leider nicht voll-
ständig vermeidbar gewesen. Das Bestreben aller Beteiligten war es dennoch, die negativen Auswir-
kungen möglichst gering zu halten. Gleichzeitig war jedoch sicherzustellen, dass die eingerichteten 
Baufelder einen möglichst wirtschaftlichen, zeitlich begrenzten und störungsfreien Bauablauf ermög-
lichten.  
 
Diese Arbeiten sollten bis zum 31. Oktober 2020, andauern und konnten jedoch bereits am 31. Juli 
2020, beendet werden. Derzeit finden noch abschließende Restarbeiten statt.  
 
Ob die vorgeschlagenen Maßnahmen die gewünschten positiven Effekte auf den Verkehrsfluss ge-
nommen hätten, wäre nicht ohne eine detaillierte verkehrstechnische Begutachtung einschätzbar ge-
wesen. Nach frühzeitiger Rücksprache mit den StEB hätten alle drei vorgeschlagenen Maßnahmen

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die gesamten Bautätigkeiten tangiert und eine Umstellung des gewählten Bauverfahrens erfordert 
und unter Umständen die Bauzeit sogar verlängert.  
 
Aufgrund der deutlich früher beendeten Arbeiten zum Bau des Straumkanals durch die StEB, ist diese 
finanziell aufwändige Untersuchung der verkehrlichen Gesamtsituation nicht mehr nötig. 
 
Für die bauzeitliche Verkehrsführung der Hauptbaumaßnahme (siehe auch Mitteilung “3. Baustufe 
Nord-Süd Stadtbahn / Aktueller Sachstand und Bauzeit”, Vorlage Nr.0368/2020), die 2021 beginnen 
soll, wurde solch eine umfangreiche Verkehrsuntersuchung bereits durchgeführt, in der insbesondere 
die Leistungsfähigkeit der Umleitungsstrecken geprüft wurde.