Sachstandsbericht zu den RadPendlerRouten in Köln

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Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung

Hintergrundkarte: Amt für Liegenschaften, Vermessung und Kataster

© Stadt Köln und Regionalverband Ruhr, di-de/by-2-0, Datengrundlagen: ALKIS, ATKIS-Land NRW/
Katasterämter (Lizenz: di-de/zero-2-0) und © OpenStreetMap-Mitwirkende (License: ODbL). Stand: Januar 2023

Stand: 08.04.2025

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Die Oberbürgermeisterin Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung Hintergrundkarte: Amt für Liegenschaften, Vermessung und Kataster

Stand: 08.04.2025 0 0,5
© Stadt Köln und Regionalverband Ruhr, di-de/by-2-0, Datengrundlagen: ALKIS, ATKIS-Land NRW/
Katasterämter (Lizenz: dI-de/zero-2-0) und © OpenStreetMap-Mitwirkende (License: ODbL). Stand: Januar 2023

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Die Oberbürgermeisterin Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung

Hintergrundkarte: Amt für Liegenschaften, Vermessung und Kataster

© Stadt Köln und Regionalverband Ruhr, di-de/by-2-0, Datengrundlagen: ALKIS, ATKIS-Land NRW/
Katasterämter (Lizenz: di-de/zero-2-0) und © OpenStreetMap-Mitwirkende (License: ODbL). Stand: Januar 2023

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Stand: 16.04.2025

1,5 2 km

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Die Oberbürgermeisterin Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung Hintergrundkarte: Amt für Liegenschaften, Vermessung und Kataster Stand: 08.04.2025 0 0,5 1 1 9 2km

© Stadt Köln und Regionalverband Ruhr, di-de/by-2-0, Datengrundlagen: ALKIS, ATKIS-Land NRW/
Katasterämter (Lizenz: dI-de/zero-2-0) und © OpenStreetMap-Mitwirkende (License: ODbL). Stand: Januar 2023

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Stadt Köln

Die Oberbürgermeisterin Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung Hintergrundkarte: Amt für Liegenschaften, Vermessung und Kataster

Stand: 08.04.2025 0 0,5 1
© Stadt Köln und Regionalverband Ruhr, di-de/by-2-0, Datengrundlagen: ALKIS, ATKIS-Land NRW/
Katasterämter (Lizenz: di-de/zero-2-0) und © OpenStreetMap-Mitwirkende (License: ODbL). Stand: Januar 2023

1,5 2 km

Dezernat, Dienststelle  
III/68/682/4 
 
Vorlagen-Nummer 05.05.2025 
 3958/2024 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 13.05.2025 
Unterausschuss Regionale Zusammenarbeit 12.06.2025 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 23.06.2025 
Bezirksvertretung 7 (Porz) 26.06.2025 
Bezirksvertretung 8 (Kalk) 26.06.2025 
 
Sachstandsbericht zu den RadPendlerRouten in Köln 
Anlass der Mitteilung 
Im Verkehrsausschuss am 18.03.2025 wurde der Wunsch von der Politik geäußert, einen 
Sachstandsbericht über den Realisierungsfortschritt zu den bereits beschlossenen Kölner 
RadPendlerRouten (kurz RPR) zu erhalten 
Bereits beschlossene RadPendlerRouten in der Übersicht 
Mit dem Beschluss 0665/2019 hat der Verkehrsausschuss in der Vergangenheit einen Grund-
satzbeschluss für die Planung von vier Routen aus der „Machbarkeitsstudie leistungsfähige 
RadPendlerRouten im Rechtsrheinischen“ gefasst. Zwischen 2019 und 2024 wurden weitere 
Abstimmungen und Beschlüsse zu den Trassenverläufen auf einzelnen Abschnitten geführt 
bzw. gefasst. Es handelt sich um folgende vier Routen:  
 RPR1: Köln - Leverkusen 
 RPR2: Köln - Bergisch-Gladbach 
 RPR3: Köln - Rösrath 
 RPR4: Köln - Troisdorf/Niederkassel 
Die oben genannten Routen sind eingebettet in das RPR-Gesamtnetz Köln (2810/2023). Die-
ses enthält sowohl die vier beschlossenen, radial verlaufenden, rechtsrheinischen Routen, zu-
dem die Radschnellverbindung Köln-Frechen (RS6) als auch drei weitere radial verlaufende 
Routen im linksrheinischen Stadtgebiet (RPR5, RPR7 und RPR8). Alle RPR haben die Eigen-
schaft, dass sie hohe verkehrliche Potenziale aufweisen und eine optimale Anbindung aller 
Bezirke herstellen. Für die RPR5, RPR7 und RPR8 werden von der Verwaltung sukzessive 
Beschlüsse zur Festlegung der Trassenverläufe eingebracht. Im letzten Verkehrsausschuss 
am 18.03.2025 erfolgte dies für die Routenführung der RPR8 (2936/2024).

2 
 
 
Das Projekt „RadPendlerRouten im Rechtsrheinischen“ ist ein Gemeinschaftsprojekt des 
Rheinisch-Bergischen Kreises, des Rhein-Sieg-Kreises sowie der Städte Bergisch Gladbach, 
Köln, Leverkusen, Niederkassel, Rösrath, Troisdorf und Lohmar. Mit der im Juni 2024 unter-
zeichneten Kooperationsvereinbarung, die an die Kooperationsvereinbarungen von 2017 und 
2020 anschließt, wurde gemeinsam vereinbart, den regelmäßigen Austausch in Projektgrup-
pensitzungen sowie die gemeinsame, übergeordnete Projektkommunikation über einen 
Newsletter fortzuführen. Zur Intensivierung der interkommunalen Abstimmung wurde zudem 
vereinbart, zwei bis drei Mal jährlich Trassengespräche zu den einzelnen Trassen zu führen. 
Seitdem findet ein reger Austausch aller Beteiligten statt. 
Während für die RPR1 und RPR3 mit dem Beschluss 0665/2019 eine Festlegung über die 
Trassenführungen bereits getroffen werden konnten, waren für die RPR2 und RPR4 zuletzt 
weitere Untersuchungen und Abstimmungen zur konkreten Trassenführung bzw. zur Festle-
gung so genannter „kurzfristiger Alternativen“ notwendig. Für die RPR2 konnte im Rahmen 
einer gemeinsamen Befahrung von Verwaltung, Mitgliedern aus dem Verkehrsausschuss, 
Verbänden und Initiativen ein Konsens über die Trassenführung gefunden werden. Diese 
Trassenführung wurde im April 2022 durch den Verkehrsausschuss beschlossen (0715/2022).  
Für die RPR 4 wurde mit dem Beschluss 1486/2022 festgelegt, dass die Vorzugstrasse aus 
der vorliegenden Machbarkeitsstudie weiterzuverfolgen ist. Da die Realisierung dieser Tras-
senführung hohe bauliche Hürden und Unwägbarkeiten mit sich bringt, wurden in zwei Ab-
schnitten ergänzende Trassenführungen für so genannte „kurzfristige Alternativen“ beschlos-
sen. Für den Abschnitt Süd wurde diese im Beschluss 1486/2022 fixiert, die Trassenführung 
der Alternative im Abschnitt Nord wurde in einem Fachgespräch am 22.08.2023 festgelegt 
und per Mitteilung (1206/2024) bekanntgegeben. 
Bereits realisierte Maßnahmen bei den RadPendlerRouten 
Die oben beschriebenen rechtsrheinischen RPR werden von der Verwaltung sukzessive ge-
plant und umgesetzt. Um zügig und effektiv die Sichtbarkeit der RPR zu erhöhen, steht die 
Planung und Umsetzung von Fahrradstraßen sowie von Fahrradschutz- und Radfahrstreifen 
auf den vier Routen derzeit im Fokus. Solche Maßnahmen lassen sich in höherer Geschwin-
digkeit umsetzen als bauliche. Die vorbereitende Planung von Abschnitten, auf denen größere 
bauliche Maßnahmen notwendig sind, wird parallel durchgeführt. Die für die jeweiligen Ab-
schnitte vorgesehenen Führungsformen sind in Anlage 1 sowie in den Übersichtskarten zu 
den vier Routen (vgl. Anlagen 2-5) dargestellt. 
Auf der RPR1 wurde als kurzfristige Maßnahme im IV. Quartal 2024 auf der Straße „Am Pul-
verturm“ die Fahrbahndecke saniert und asphaltiert (zuvor Kopfsteinpflaster). Zudem wird seit 
Januar 2025 bis voraussichtlich Oktober 2025 der straßenbegleitende Radweg entlang der 
B8, der sich in der Straßenbaulast des Landes befindet, saniert und der Belag verbessert. 
Auf der RPR3 wurde im Dezember 2022 eine Fahrradstraße auf der Straße „Am Gieselbach“ 
eingerichtet. Auf der kurzfristigen Alternative der RPR4 wurde im April 2023 auf der „Alfred-
Schütte-Allee“ eine Fahrradstraße eingerichtet und im März 2024 wurden zusätzlich ergän-
zende Markierungen aufgebracht. Die in der Zuständigkeit von Straßen.NRW liegenden Ne-
benanlagen der Kölner Straße im Abschnitt In der Westhovener Aue bis Hausnummer 259 
wurden bereits 2022 teilweise saniert. Inklusive der derzeit stattfindenden Sanierung des Geh- 
und Radweges entlang der B8 konnten durch die aufgeführten Maßnahmen seit 2022 auf ins-
gesamt 6,6 Kilometern Qualitätssteigerungen für den Radverkehr erzielt werden.

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Ausblick auf den Realisierungsfortschritt in 2025  
Mit Umsetzung der nachfolgend genannten Maßnahmen werden weitere 5,7 Kilometer RPR 
im Rechtsrheinischen realisiert. Auf weiteren 9 Kilometern werden vorbereitende Planungen 
durchgeführt.  
Dieser Mitteilung liegt eine Übersichtskarte bei, die den aktuellen Entwicklungszustand der 
RPR zeigt (vgl. Anlage 6). 
Insgesamt ergeben sich damit folgende Streckenlängen: 
- Umgesetzt oder im Bau:  6,6 km 
- Fortgeschrittene Planung:  5,7 km 
- Vorbereitende Planung:  9,0 km 
------------------------------------------------------- 
- Summe:    21,3 km 
Im Einzelnen befinden sich folgende Maßnahmen in fortgeschrittener Planung: 
RPR1 (Köln - Leverkusen) 
 Düsseldorfer Straße  
Markierung und Beschilderung der Fahrradstraße zwischen Mülheimer Freiheit und 
Heinrich-Gilsbach-Straße inkl. Sicherheitstrennstreifen, Grünmarkierung (als Kennzeich-
nung der RPR) sowie Einrichtung von Fahrradabstellanlagen im III. Quartal 2025. Evalu-
ierung der Testfläche (Anpassung Aufpflasterung) und ggf. Einbringen einer Beschluss-
vorlage zur Anpassung der weiteren Aufpflasterungen im Laufe des Jahres. 
 Deutz-Mülheimer Straße / Mülheimer Freiheit:  
Einbringen einer Beschlussvorlage für ein Öffentlichkeitsbeteiligungskonzept für die 
Fahrradstraße Deutz-Mülheimer Straße / Mülheimer Freiheit im Abschnitt „Am Pulver-
turm“ bis Düsseldorfer Straße in die Bezirksvertretung Mülheim vsl. im II. Quartal 2025. 
RPR2 (Köln - Bergisch Gladbach) 
 Kopernikusstraße  
Einbringen der Beschlussvorlage für die Fahrradstraße Kopernikusstraße in die Bezirks-
vertretung Mülheim vsl. im II. Quartal 2025 
 Gummersbacher Straße 
Markierung von Radfahrstreifen bzw. Einrichten einer Wechselnutzungsspur vsl. im III. 
Quartal 2025. 
RPR3 (Köln - Rösrath) 
 Planung von 3 Fahrradstraßen 
Finalisierung der Planung für „Bruchsaler Straße“, „Weinheimer Straße“ und „Bahn-
straße“ und Einbringen von Beschlussvorlagen (Baubeschluss) in die Bezirksvertretung 
Kalk vsl. im IV. Quartal 2025. 
 Am Gieselbach 
Nachrüsten von Sicherheitstrennstreifen und Grünmarkierung (als Kennzeichnung der 
RPR) vsl. im IV. Quartal 2025. 
 Gießener Straße  
Im Anschluss an die Leitungsarbeiten der RheinEnergie und StEB werden Schutz- und 
Radfahrstreifen markiert.

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 Dillenburger Straße  
Einbringen einer Beschlussvorlage (Baubeschluss) in die Bezirksvertretung Kalk vsl. im 
II. Quartal 2025 zur Einrichtung einer Einbahnstraße (bzw. Fahrradstraße) zwischen 
Trimbornstraße und Rolshover Straße.  
RPR4 (Köln - Troisdorf/Niederkassel) 
 Kölner Straße  
Der Planungsbeschluss zur Einrichtung von Radfahrstreifen auf der Kölner Straße zwi-
schen Berliner Straße und Friedrich-Ebert-Ufer (RPR4 im Abschnitt Berliner Straße bis 
Gilgaustraße) befindet sich aktuell im Gremienlauf. 
Gez. Egerer 
 
Anlagen 
Anlage 1: Vorgesehene Führungsformen 
Anlage 2: Übersichtskarte zur RPR1 mit den vorgesehenen Führungsformen 
Anlage 3: Übersichtskarte zur RPR2 mit den vorgesehenen Führungsformen 
Anlage 4: Übersichtskarte zur RPR3 mit den vorgesehenen Führungsformen 
Anlage 5: Übersichtskarte zur RPR4 mit den vorgesehenen Führungsformen 
Anlage 6: Übersichtskarte über den aktuellen Entwicklungsstand

Anlage 1 
 
Vorgesehene Führungsformen auf den Abschnitten der rechtsrheinischen 
RadPendlerRouten 
 
Die nachfolgende Aufzählung soll eine Übersicht über die vorgesehenen Führungsformen 
auf den Abschnitten der vier rechtsrheinischen RadPendlerRouten bieten. Dabei bezieht sich 
die jeweilige Aussage zunächst nur auf den Teil der Straße, der auch Teil der jeweiligen 
Route ist. Einige Abschnitte, auf denen zum jetzigen Zeitpunkt mehrere Führungsformen 
infrage kommen, sind mehrfach aufgeführt. Straßennamen sind auch doppelt aufgeführt, 
wenn die Straße sowohl Teil der langfristigen Führung als auch der kurzfristigen 
Alternativführung ist. In den beigefügten Übersichtskarten (Anlage 2-5) sind die 
vorgesehenen Führungsformen für die vier Routen zudem grafisch dargestellt. 
 
 
 
Vorgesehene Führungsform 
Fahrradstraße 
 
RPR1 RPR1 kurzfristige Alternative 
 Düsseldorfer Straße 
 M ülheimer Freiheit 
 Deutz-M ülheimer Straße 
 Am Pulverturm 
 Hafenstraße 
 
 Deutz-M ülheimer Straße 
 
RPR2 RPR2 kurzfristige Alternative 
 Gierather Straße 
 Strundener Straße 
 Hatzfeldstraße (perspektivisch) 
 Dabringhauser Straße 
 Iddelsfelder Straße 
 Schweinheimer Straße 
 Chemnitzer Straße 
 Wichheimer Straße 
(Autobahnbrücke) 
 
 Rudolf-Clausius-Straße 
 Hertzstraße 
 
 
RPR3 RPR3 kurzfristige Alternative 
 Bahnstraße (zwischen Rather 
Schulstraße und Porzer Straße) 
 Porzer Straße 
 Paffendorfstraße 
 Ggf. neue Verbindung zwischen 
Hardtgenbuscher Kirchweg und 
Paffendorfstraße  
 Weinheimer Straße 
 Bruchsaler Straße 
 Dillenburger Straße (bis Rolshover 
Straße) 
 
 Porzer Straße

RPR4 RPR4 kurzfristige Alternative 
 Ggf. Dammweg 
 Wirtschaftsweg zwischen 
Stadtgrenze und Houdainer Straße 
 Gartenweg 
 Neue Verbindung durch 
Glasfabrikgelände / St. Gobain-
Gelände 
 Am Schmelzofen 
 Glasstraße 
 Weg zwischen Ensener Weg und 
Gremberghovener Straße 
 Ensener Weg 
 Am Blauen Stein 
 Ggf. Rolshover Kirchweg 
 Alter Mühlenweg  
 Urbanstraße 
 
 Houdainer Straße 
 Mühlenstraße  
 Busbahnhof Porz 
 Berger Straße 
 Ggf. Deutzer Weg 
 Ensener Weg 
 Ulrikenstraße 
 Elisenstraße 
 Gilgaustraße 
 In der Westhovener Aue 
 Weingartengasse 
 Alfred-Schütte-Allee 
 Alter Mühlenweg  
 Helenenwallstraße 
 Luisenstraße 
 Neuhöfferstraße 
 
 
 
Vorgesehene Führungsform 
Radweg oder Geh- und Radweg 
 
RPR1 RPR1 kurzfristige Alternative 
 B8 (Baulast Strassen.NRW) 
 Ggf. Düsseldorfer Straße (zwischen 
Heinrich-Gilsbach-Str. und B8) 
 Ggf. Deutz-Mülheimer Straße 
(zwischen Am Pulverturm und 
Auenweg) 
 Auenweg 
 
 Auenweg 
 
 
RPR2 RPR2 kurzfristige Alternative 
 Ggf. Bensberger M arktweg 
 Neufelder Straße 
 Isenburger Straße 
 Ggf. Wichheimer Straße 
(Autobahnbrücke) 
 Elisabeth-Schäfer-Weg 
 Heidelberger Straße 
 Neue Verbindung zwischen Rudolf-
Clausius-Straße und Istanbulstraße 
 Straße des 17. Juni 
 Neue Verbindung entlang 
Bahnstrecke in Deutz  
 Ggf. Opladener Straße 
 
 Weg zw. Waldecker Straße und 
Kalk-M ülheimer Straße 
 Istanbulstraße / Kalkberg 
 Weg zwischen Deutz-Kalker Straße 
und Opladener Straße 
 
 
RPR3 RPR3 kurzfristige Alternative 
 Rösrather Straße 
 Rather M auspfad 
 Bahnstraße (zwischen Röttgensweg 
und Rather Schulstraße sowie 
 Rösrather Straße 
 Weg zwischen Rösrather Straße und 
Hardtgenbuscher Kirchweg 
 Deutz-Kalker Straße

zwischen Am Narzissenhof und 
Porzer Straße) 
 Ggf. neue Verbindung zwischen 
Hardtgenbuscher Kirchweg und 
Paffendorfstraße  
 Hardtgenbuscher Kirchweg 
 Hövilandweg  
 Josef-Boschbach-Weg 
 Kuthstraße 
 Heßhofplatz 
 Waldstraße 
 Weg zwischen Waldstraße und 
Ostheimer Straße 
 Ostheimer Straße 
 Dillenburger Straße (zwischen 
Homarstraße und Rolshover Straße) 
 Neue Verbindung zwischen 
Dillenburger Straße und Deutz-
Mülheimer Straße 
 Deutz-Mülheimer Straße 
 Ggf. Opladener Straße 
 
 Weg zwischen Deutz-Kalker Straße 
und Opladener Straße 
 
 
RPR4 RPR4 kurzfristige Alternative 
 Frankfurter Straße 
 Aloys-Boecker-Straße 
 Ggf. Dammweg 
 Liburer Landstraße 
 Wahner Straße  
 Weg zwischen Philipp-Reis-Straße 
und Deutzer Weg (Glashüttenpark) 
 Steinstraße 
 Weg zwischen Steinstraße und 
Ensener Weg 
 Neue Verbindung (Brücke) zwischen 
Am Blauen Stein und Im Wasserfeld 
 Poller Holzweg  
 Kennedy-Ufer 
 M indener Straße 
 
 Frankfurter Straße 
 Weg zwischen Gartenweg und 
Poststraße 
 Weg zwischen Am Blauen Stein und 
Evastraße 
 Kölner Straße zwischen Berliner 
Straße und In der Westhover Aue 
 Westhover Weg zwischen 
Weidenweg und In der Kreuzau 
 Ggf. Alfred-Schütte-Allee zwischen 
M aifischgasse und Am Schnellert 
 Weg zwischen Alter M ühlenweg und 
Helenenwallstraße 
 
 
 
 
Vorgesehene Führungsform 
Radfahrstreifen oder Schutzstreifen 
 
RPR1 RPR1 kurzfristige Alternative 
 Ggf. Düsseldorfer Straße (zwischen 
Heinrich-Gilsbach-Str. und B8) 
 Ggf. Auenweg (zwischen Zoobrücke 
und Opladener Straße) 
 
 Deutz-M ülheimer Straße

RPR2 RPR2 kurzfristige Alternative 
 Ggf. Bensberger Marktweg 
 Ggf. Neufelder Straße 
 Ggf. Opladener Straße  
 
 Gummersbacher Straße 
 
 
RPR3 RPR3 kurzfristige Alternative 
 Gießener Straße 
 
 
 
RPR4 RPR4 kurzfristige Alternative 
 Poststraße 
 Klingerstraße 
 Philipp-Reis-Straße 
 Ggf. Deutzer Weg 
 Ggf. Rolshover Kirchweg 
 Im Hasental 
 
 Poststraße 
 Kölner Straße zwischen 
Gilgaustraße und Berliner Straße 
 
 
 
Vorgesehene Führungsform 
Sonstige 
 
RPR1 RPR1 kurzfristige Alternative 
  
 
RPR2 RPR2 kurzfristige Alternative 
 Hatzfeldstraße (perspektivisch 
Fahrradstraße) 
 
 
 
RPR3 RPR3 kurzfristige Alternative 
 Busbahnhof Frankfurter Straße 
 
 Kampgasse 
 Homarstraße 
 
 
RPR4 RPR4 kurzfristige Alternative 
 Weg zwischen Rheinufer und 
Urbaunsstraße