Radverkehrskonzept Innenstadt - Piktogrammkette

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
VIII/66/661/4 
 
Vorlagen-Nummer 25.10.2018 
 3376/2018 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 08.11.2018 
Verkehrsausschuss 13.11.2018 
 
Radverkehrskonzept Innenstadt - Piktogrammkette 
hier: Markierung von Piktogrammketten auf den Kölner Ringen und der Nord-Süd-Fahrt 
Im letzten November wurde erstmalig die Piktogrammkette auf der Ulrichgasse/Vorgebirgstraße als 
Zwischenlösung eingesetzt.  
 
 
  
 
         Piktogrammkette Vorgebirgsstraße 
 
 
Mit der Piktogrammkette werden die Nutzungsansprüche des Radverkehrs im Bereich von Netzlü-
cken kenntlich gemacht. Bisher konnten positive Erfahrungen gemacht werden, die Piktogramme 
werden vom Kfz-Verkehr wahrgenommen und respektiert. Die Piktogrammkette wird somit als vorge-
zogene Maßnahme für eine in näherer Zukunft geplante Radverkehrsanlage als Lückenschluss ein-
gesetzt. Es werden sogenannte „XXL-Piktogramme“ verwendet, die eine Größe von 1,6 m aufweisen.

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Der weitere Einsatz wird auch von Interessensvertretern aus der Stadtgesellschaft angeregt. 
 
Das Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung plant den Einsatz der Piktogrammkette auf den im 
Plan gekennzeichneten Abschnitten des Radverkehrsnetzes (siehe Anlage 1): 
 
- auf der Nord-Süd-Fahrt von der Ulrichgasse über die Tel-Aviv-Straße und Neuköllner Straße 
bis zur Cäcilienstraße 
- auf den Kölner Ringen zwischen der Pilotstrecke (Rudolfplatz) und Hansaring in beiden Rich-
tungen 
- auf der nördlichen Richtungsfahrbahn der Ringe auf Höhe Ebertplatz (zwischen Riehler Stra-
ße und Neusser Straße) 
- auf dem Hohenstaufenring in Richtung Süden vor dem Barbarossaplatz (zwischen Zülpicher 
Platz und Barbarossaplatz). 
 
 
Anlage 1: Übersichtsplan 
 
 
Gez. Blome

Anwendung der Piktogrammkette in den Jahren 2018/2019 Anlage 1 
Radfahrstreifen/Schutzstreifen 
vorhanden oder werden 2018/2019 
umgesetzt 
Piktogrammkette als Zwischenlösung 
2018/2019