Ausbau des Schulweges entlang der Bahnlinie Münster-Recklinghausen voranbringen - Verkehrssicherheit erhöhen und wildes Parken verhindern!

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Ausbau des Schulweges entlang der Bahnlinie Münster-Recklinghausen voranbringen - 
Verkehrssicherheit erhöhen und wildes Parken verhindern! 
Die Bezirksvertretung Münster-Mitte möge beschließen: 
1. Der nicht befestigte Weg zwischen der Werlandstraße (Hausnummer 44) und der
Straße Sternbusch nördlich der Bahnlinie Münster Recklinghausen (Stadtbezirk Mitte)
wird dem öffentlichen Verkehr gewidmet.
2. Der Weg wird sachgerecht erschlossen und verkehrsberuhigt endausgebaut. Bei der
Planung und U msetzung der Maßnahme ist auf einen möglichst vollständigen Erhalt
des vorhandenen Baumbestandes zu achten.
3. Die für diese Maßnahme notwendigen Haushaltsmittel werden im städtischen Haus-
haltsplan für das Jahr 2024 bereitgestellt.
4. Im Zuge des Ausbaus überprüft die Verwaltung gemeinsam mit den zuständigen Stel-
len der Deutschen Bahn, inwiefern aufgrund der öffentlichen Verkehrssicherungs-
pflicht zusätzliche Maßnahmen gegen das Betreten der Gleise durch Kinder und Ju-
gendliche entlang des Weges zu ergreifen sind.
Begründung: 
Nach Fertigstellung des Baugebietes im neuen Teil der Werlandstraße hat sich das Nutzungs-
verhalten des nicht befestigten und nicht ausgebauten städtischen Weges enorm verstärkt. 
Viele Radfahrer und Fußgänger aus Richtung West en nutzen den Weg inzwischen, um zur 
Hammer Straße zu gelangen. Durch den seit einigen Jahren abgeschlossenen Endausbau des 
neuen Teils der Werlandstraße befindet sich nun ein zwischen dem Bahnübergang Sternbusch 
und der Hammer Straße durchgängig befahrbar er Rad- und Fußweg. Teil dieser Achse ist der 
nicht ausgebaute oben beschriebene Abschnitt. 
Der Weg wird täglich von vielen Kindern und Eltern genutzt, um zu den Schulen bzw. den Kin-
dergärten zu gelangen. Der Weg wird von Schülern der Gottfried -Grundschule, der Primus-
schule (mit zwei Standorten, die über den Weg miteinander verbunden sind), der Erna -de-
Vries-Realschule, der Matthias -Claudius-Schule und weiter nördlich gelegener Schulen ge-
nutzt. Darüber hinaus befahren Kinder des Gottfried -Kindergartens, der Emil-Stein-Kita, des 
am Kappenberger Damm gelegenen Kindergartens „Kita 71, Der Kotten“ und weiterer 
Antrag A-M/0009/2023

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Kindergärten diesen Weg. Die meisten Kinder nutzen diesen Weg – wie in Münster üblich – 
mit dem Fahrrad. 
 
Die Nutzung des unbefestigten Weges ist wegen der vielen Schlaglöcher und des losen Unter-
grunds gefährlich. Der Weg weist nach Westen hin ein leichtes Gefälle auf, wodurch bei Rad-
fahrern höhere Fahrgeschwindigkeiten entstehen. Mitunter entstehen gefährliche Stolperfal-
len. Während der Weg im Winterhalbjahr aufgrund der unzähligen Pfützen und fehlender Ka-
nalisation teilweise unpassierbar ist, kommt es in trockenen Zeiten häufig durch Fahrzeugver-
kehr zu kaum zumutbarer Staubentwicklung für Verkehrsteilnehmer und Anlieger. 
 
Obwohl die Verwaltung in unregelm äßigen Abständen die gefährlichsten Stolperfallen provi-
sorisch beseitigt, bleibt die Gesamtsituation völlig unzureichend. Wegen des unbefestigten 
Untergrunds und des Parksuchverkehrs des benachbarten Clemenshospitals sowie der regel-
mäßigen Nutzung des Wege s durch schwere Müllfahrzeuge bilden sich immer wieder tiefe 
Schlaglöcher, die von jungen Verkehrsteilnehmern oft nicht richtig eingeschätzt werden. 
 
Zuletzt hat der untragbare Ausbauzustand wegen fehlender Kanalisation und Befestigung zu 
umfangreichen und kostenintensiven Bodenaustauscharbeiten geführt, nachdem in der Sil-
vesternacht mehrere entlang des Weges abgestellt Fahrzeuge abgebrannt sind. 
 
Mit einem intelligenten Ausbau kann auch das mitunter kreative Parkverhalten unterbunden 
werden. Der Ausbau sol l möglichst als verkehrsberuhigter Bereich mit entsprechend ausge-
wiesenen Parkplätzen erfolgen. Nicht zuletzt sollte geprüft werden, inwieweit eine Durch-
fahrtsperre für Kfz etwa in der Mitte des auszubauenden Weges umgesetzt werden kann, um 
die Nutzung als Schleichweg parallel zum vielbefahrenen Düesbergweg zu vermeiden. 
 
Schließlich ist zu prüfen, inwiefern der Zugang zu den nahegelegenen Gleisen der vielbefahre-
nen Hauptstrecke Münster-Recklinghausen durch bauliche Maßnahmen (z.B. Zaun) unterbun-
den werden kann. 
 
Die Gesamtsituation ist der Verwaltung seit Jahren bekannt. Nun gilt es, Abhilfe zu schaffen 
und die für einen Ausbau und die Herstellung der Verkehrssicherheit auf den städtischen Kin-
dergarten- und Schulwegen notwendigen Beschlüsse zu treffen. 
 
Als Grundlage für den durchzuführenden Ausbau des Weges werden die in der Verwaltung 
bereits vorliegenden Erschließungspläne verwendet.  
 
Münster, den 12. April 2023 
 
Carsten Fuest 
Keyvan Dalili 
Helene Wolf 
Svenja Kuzniarek 
Hans-Christoph Vogelberg

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Quelle: geoportal.nrw