Radvorrangrouten Rondorf

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Herrn 
Bezirksbürgermeister 
Manfred Giesen 
Frau 
Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
 
Eingang beim Bezirksbürgermeister:  
AN/0678/2023 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 08.05.2023 
 
Radvorrangrouten Rondorf 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin,  
sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister,  
 
die Fraktion Bündnis 90 / Die Grünen bittet darum, den folgenden Antrag auf die Tages-
ordnung der Sitzung der Bezirksvertretung Rodenkirchen am 08.05.2023 zu setzen: 
 
Die Bezirksvertretung Rodenkirchen bittet den Rat der Stadt Köln, dass der zustän-
dige Ausschuss die Verwaltung beauftragt, die Planung von Radpendlerrouten rund 
um Rondorf, insbesondere nach Köln -Innenstadt sowie Richtung Bonn bzw. Rich-
tung Meschenich / Br ühl forciert in Angriff zu nehmen, die notwendigen Trassen 
festzulegen und den Ausbau beschleunigt umzusetzen.  
 
Dabei soll die Verbindungsachse über die Straßen „Am Höfchen“ – „Robinienweg“ 
bis zur „Vorgebirgsstraße“ und in der Verlängerung nach Süden eine rseits die Ach-
se über „Am Moosberg“ und „Claudisstraße“ als Verbindung zwischen Köln ( -
Innenstadt) und Wesseling geprüft werden. Sowie ebenfalls die Achse über „Husa-
renstraße“ und „Bödinger Straße“ als Anbindung an Meschenich und perspekti-
visch nach Brühl geprüft werden. 
 
Ebenfalls mit einbezogen werden soll die Radwegeoptimierung (ggf. Verbreitung) des Rad-
wege zwischen Rondorf und Rodenkirchen entlang der Friedrich-Ebert- Str. ab der A 555 bis 
Römerstraße. 
 
Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 
Bezirksvertretung Köln-Rodenkirchen

Begründung:  
 
Die Fraktion von Bündnis 90 / Die Grünen begrüßt den anvisierten Ausbau des ÖPNV mit 
der Linie 5 Richtung Rondorf und Meschenich ausdrücklich. Die Weiterentwicklung von 
Rondorf – Nord - West macht einen schnellen Ausbau der ÖPNV Verbindung mehr als 
dringend notwendig. Um die verkehrliche Situation in und um Rondorf abzufedern und 
Rondorf von den bestehenden und zukünftigen Verkehrsmengen zu verschonen wurde die 
Entflechtungsstraße vorgesehen. Des Weiteren soll der Ausbau der Friedrich -Ebert Straße 
und der Straße „ Am Forstbotanischen Garten“ vordringlich umgesetzt werden. 
 
Wir Grüne fordern aber auch die konsequente Planung und Umsetzung von Radvorrang - 
und Radpendlerrouten. Wer Verkehrswende ernst meint, der muss auch konkrete Alterna-
tiven schaffen und nich t immer nur bestehende Straßen ausbauen. Die schnelle und zeit-
gleiche Realisierung von Radvorrang und Pendlerrouten kann zu einer deutlichen Verlage-
rung von Verkehrsströmen vom MIV hin zum Rad führen. 
Jeder Verlagerung bedeutet ein Auto weniger und damit w eniger Stau und Verkehrsbelas-
tung für die betroffenen Ortsteile und Anwohner.  
 
In diesem Sinn fordern wir die in der BV 2 am 29.08.2022 beschlossene Radpendlerroute 
(AN/ 1360/2022) zwischen Köln und Bonn forciert zu planen und umzusetzen und gleich-
zeitig die auf Kölner Stadtgebiet befindlichen Abschnitte zu festzulegen, zu planen und 
umzusetzen.  
Die vorgeschlagene Verbindungsachse über die Straßen „Am Höfchen“ – „Robinienweg“ 
bis zur „Vorgebirgsstraße“ bietet eine ausgezeichnete Verbindung bis in die Köln er Innen-
stadt. 
In der Verlängerung nach Süden über „Am Moosberg“ und „Claudisstraße“ bietet sich eine 
´hervorragend Anbindung an Wesseling in Richtung Bonn. 
Die Verbindung über die Husarenstraße und Bödinger Straße würde eine hervorragende 
Anbindung an Meschenich und perspektivisch nach Brühl ermöglichen. 
 
So wichtig und nachvollziehbar der parallele Ausbau (Entflechtungsstraße) und die teilwei-
se Ertüchtigung des Straßennetzes für den MIV sein mag, ohne den parallelen Ausbau der 
Radinfrastruktur, wird eine Verkehrswende nicht gelingen. Die Stärkung des Umweltver-
bundes ist das Rückgrat einer solchen Verkehrswende. Wer attraktive Angebote schafft, 
wird auch Verlagerungseffekte erzielen können. Teile des Pendlerverkehrs können dar-
über ausgezeichnet aufgefangen werden, was wiederum für die die hier in Rede stehen-
den Ortsteile Rondorf und Hochkirchen zu einer weiteren Verkehrsentlastung im Hinblick 
auf die hohe MIV Quote bedeuten würde.   
 
Insofern fordern wir die Verwaltung ausdrücklich auf, die parallele Planung  von Radpend-
lerrouten rund um Rondorf, insbesondere nach Köln -Innenstadt sowie Richtung Bonn bzw. 
Richtung Meschenich / Brühl endlich in Angriff zu nehmen.  
 
 
gez. Oliver Ismail   gez. Inga Krautz