Datenstand: 12.09.2026 — die Daten dieser Kommune konnten seit 37 Tagen nicht aktualisiert werden, weil das Ratsinformationssystem derzeit nicht erreichbar ist. Inhalte können veraltet sein.
Fahrradstraße In der Westhovener Aue
Beschlussvorlage Bezirksvertretung 2863/2025 vom 20.03.2026
Stand: Am 23.04.2026 in der Bezirksvertretung 7 (Porz) geändert beschlossen.
Die KI fasst die Dokumente zusammen. Das dauert bis zu drei Minuten.
Dokumente
-
Anlage 3 Markierungs- und Beschilderungsplan Abschnitt 2 von 4
PDF
Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.
T.T. T. 4,67 4,743,813,783,913,813,893,843,91Plan 1Plan 2 Plan 2Plan 3 In der Westhovener Aue SS SSS (1/2)S (1/2) S (1/2)S (1/2) Anhörungsverfahren für Beschilderungen undMarkierungen gemäß §44 und §45 StVOdurchgeführt amPolizeipräsidium KölnDirektion VerkehrIm AuftragAngeordnet:Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,Amt für Verkehrsmanagement644/5 Im AuftragAO-Nr. Markierung:AO-Nr. Beschilderung: DatumAmtsleiter/-in (68)Abteilungsleiter/-in (682)Sachgebietsleiter-/inSachbearbeiter/-inProjektnr.ProjektBezirk / StadtteilPlanartBlattnr.Gezeichnet / DatumBearbeitet / DatumBlattgrößeMaßstab NHNNNGauß-KrügerUTM / ETSR85Vermessungstechnische Grundlage im HöhensystemKoordinatensystemAmt für nachhaltigeMobilitätsentwicklung Übersichtsplan G:\CAD(K00287)\682\Bezirk 7\In der Westhovener Aue\Fahrradstraße_Moellers\Planung\2025-08-15 In der Westhovener AueFahrradstraße.dwg19.08.2025 CPos.BA Geneh.Gepr.UnterschriftDienststelleDatumArt der AbstimmungDatumÄnderungenBearb.Gez.D 2 von 4Einrichtung einer Fahrradstraße im Rahmen der RPR 4297 x 1690Hr. SiggelkowHr. Möllers(682/4)Hr. KühnsHr. F. Möllers18.08.20251:250F. Möllers / 18.08.2025F. Möllers / 18.08.2025ProjektnummerIn der Westhovener AueMarkierungs- und BeschilderungsplanPorz / WesthovenXXEntwurfsplanung (682/4) -
Anlage 1 Öffentlichkeitsbeteiligung
PDF
Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.
Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen. Warum wird keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen? - Der Gestaltungsspielraum ist nicht ausreichend. Bitte begründen Sie Ihre Entscheidung (Begründung zwingend erforderlich): Im Rahmen der Fahrradstraßenplanung wird auf eine Öffentlichkeitsbeteiligung verzichtet, da es keine direkten Anwohnenden gibt, die an der Gestaltung der Fahrradstraße beteiligt werden können. Die zukünftige Fahrradstraße dient dem Kfz-Verkehr ausschließlich zur Erschließung der ansässigen Kleingartenanlage. Darüber hinaus wurde die Alternativtrasse der RadPendlerRoute bereits im Runden Tisch Radverkehr thematisiert und besprochen. Kontakt OB/1 Büro der Oberbürgermeisterin OB/12 Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung Brückenstraße 5-11 50667 Köln Telefon: 0221 – 221 25044 E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung -
Anlage 5 Markierungs- und Beschilderungsplan Abschnitt 4 von 4
PDF
Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.
M GWP M Asphaltrand Asphaltrand Asphaltrand Asphaltrand Graben Trampelpfad Graben Asphaltrand Asphaltrand Pf. Tor Pf. Schotter Asph. T. In der Westhovener Aue VZ 244.1 neuVZ 1020-30 neuMast versetzenxxMast neuer Standort4,694,594,534,584,63 xVZ 357.50 neuPlan 3Plan 4 Mast neuVZ 244.2 neu SS SSS (1/2)S (1/2) S (1/2)S (1/2) VZ 244.1 neuVZ 1020-30 neu Im weiteren Verlauf der Straße Poller Weg sind dieVZ 250 und 1026-38 zu reinigen und hinter diezweite Einfahrt zur Sportanlage zu versetzen.Siehe beigefügte Skizze. Mast neu xx Mast neuVZ 1026.38neuer StandortVZ 250neuer Standort VZ 1026.38versetzenVZ 250 versetzen Anhörungsverfahren für Beschilderungen undMarkierungen gemäß §44 und §45 StVOdurchgeführt amPolizeipräsidium KölnDirektion VerkehrIm AuftragAngeordnet:Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,Amt für Verkehrsmanagement644/5 Im AuftragAO-Nr. Markierung:AO-Nr. Beschilderung: DatumAmtsleiter/-in (68)Abteilungsleiter/-in (682)Sachgebietsleiter-/inSachbearbeiter/-inProjektnr.ProjektBezirk / StadtteilPlanartBlattnr.Gezeichnet / DatumBearbeitet / DatumBlattgrößeMaßstab NHNNNGauß-KrügerUTM / ETSR85Vermessungstechnische Grundlage im HöhensystemKoordinatensystemAmt für nachhaltigeMobilitätsentwicklung Übersichtsplan G:\CAD(K00287)\682\Bezirk 7\In der Westhovener Aue\Fahrradstraße_Moellers\Planung\2025-08-15 In der Westhovener AueFahrradstraße.dwg19.01.2026 CPos.BA Geneh.Gepr.UnterschriftDienststelleDatumArt der AbstimmungDatumÄnderungenBearb.Gez.D 4 von 4Einrichtung einer Fahrradstraße im Rahmen der RPR 4297 x 1690Hr. SiggelkowHr. Möllers(682/4)Hr. KühnsHr. F. Möllers18.08.20251:250F. Möllers / 18.08.2025F. Möllers / 18.08.2025ProjektnummerIn der Westhovener AueMarkierungs- und BeschilderungsplanPorz / WesthovenXXEntwurfsplanung (682/4) -
Beschlussvorlage Bezirksvertretung
PDF
Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.
Dezernat, Dienststelle III/68/682/4 Vorlagen-Nummer 2863/2025 Freigabedatum Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung Betreff Fahrradstraße In der Westhovener Aue Beschlussorgan Bezirksvertretung 7 (Porz) Gremium Datum Beschluss: Die Bezirksvertretung Porz stimmt der beigefügten Planung zur Einrichtung einer Fahr- radstraße (Anlage 2 – 5) auf der Straße In der Westhovener Aue zwischen dem Westhover Weg und der Armand-Peugeot-Str. zu und beauftragt die Verwaltung, die Fahrradstraße ein- zurichten. Die Umsetzung der Maßnahme ist mit Aufwendungen in Höhe von 95.000 € ver- bunden. Bezirksvertretung 7 (Porz) 23.04.2026 2 Haushaltsmäßige Auswirkungen Nein Ja, investiv Investitionsauszahlungen € Zuwendungen/Zuschüsse Nein Ja % Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme 95.000,00€ Zuwendungen/Zuschüsse Nein Ja % Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: a) Personalaufwendungen € b) Sachaufwendungen etc. € c) bilanzielle Abschreibungen € Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: a) Erträge € b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten € Einsparungen: ab Haushaltsjahr: a) Personalaufwendungen € b) Sachaufwendungen etc. € Beginn, Dauer Auswirkungen auf den Klimaschutz Nein Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung) Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung) Begründung: Die Straße In der Westhovener Aue ist Bestandteil verschiedener Radverkehrskonzepte. Zum einen ist sie Teil des Radverkehrshauptnetzes für den Stadtbezirk Porz (1962/2022). Dort ist sie dem grünen Netz zugeordnet. Neben dem Radverkehrshauptnetz ist die Straße In der Westhovener Aue ist auch Teil des Fahrradstraßenkonzeptes für den Stadtbezirk Porz (3748/2023). Perspektivisch soll der Radverkehr auf dieser Straße also auf einer Fahr- radstraße geführt werden. Darüber hinaus ist der Abschnitt ein Teil der nördlichen Alternative der RadPendlerRoute 4 (1206/2024). Auch im Rahmen der RadPendlerRoute 4 wird für den Abschnitt In der West- hovener Aue eine Fahrradstraße vorgesehen. Die RadPendlerRoute 4 soll perspektivisch die Stadt Köln mit den Städten Troisdorf und Niederkassel verbinden. Darüber hinaus soll die nördliche Alternative der RadPendlerRoute 4 eine Alternative zum stark frequentierten Lein- pfad bieten. Im Bereich des Weidenwegs und des Leinpfades gibt es eine Vielzahl an Be- schwerden zu Konflikten und Unfällen zwischen zu Fuß Gehenden und Radfahrenden. Die 3 Konflikte und Unfälle sind vor allem darauf zurückzuführen, dass sowohl der Leinpfad als auch der Weidenweg in einigen Abschnitten Engstellen aufweisen. Wie der Unfallatlas (https://un- fallatlas.statistikportal.de/?BL=NW) zeigt, gab es in den vergangenen Jahren allein auf dem Weidenweg im Abschnitt zwischen Alfred-Schütte-Allee und Robertstraße mehrere Unfälle un- ter der Beteiligung von Radverkehr. Durch die Einrichtung der Fahrradstraße sollen diese Konflikte, durch die Ausweisung einer Alternativroute, entschärfte werden und die Verkehrssi- cherheit in diesem Bereich erhöht werden. Hinzu kommt, dass der Leinpfad oftmals durch Überschwemmungen mehrmals im Jahr abschnittsweise gesperrt werden muss. Auch für die- sen Fall ist es notwendig, eine befahrbare Alternative auszuweisen und kenntlich zu machen. Die Verbindung über die Straße In der Westhovener Aue wird bereits heute von viele Radfah- renden genutzt. Durch die begleitende Fahrradstraßen-Markierung, insbesondere durch eine durchgehende weiße Randmarkierung, wird die Verbindung sichtbarer und grenzt die Asphalt- fläche besser von der Umgebung ab. Dies erhöht besonders in den dunkleren Jahreszeiten die Sichtbarkeit der Wegeführung und hat somit großen Einfluss auf die Verkehrssicherheit auf der Verbindung. Durch die Einrichtung der Fahrradstraße auf der wichtigen Radverkehrsverbindung hat der Radverkehr Vorrang gegenüber dem Kfz-Verkehr. Radfahrende dürfen hier sicher nebenei- nander fahren und haben ausreichend Platz sich zu überholen. Darüber hinaus gilt auf der Fahrradstraße eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Dies erhöht die Verkehrssi- cherheit, führt zu weniger Unfällen und reduziert die schwere der Unfälle. Zudem sorgt die zu- lässige Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h dafür, dass sich die Geschwindigkeiten von Kfz- und Radverkehr annähern. Das wiederum führt zu einer erhöhten subjektiven Sicherheit bei den Radfahrenden. Die Umsetzung der RadPendlerRoute leistet zudem einen bedeutenden Beitrag, um das be- schlossene Leitbild „Besser durch Köln“ des Sustainable Urban Mobility Plans – kurz SUMP (2060/2023) zu erreichen. Die Zielszenarien (0392/2025) sehen vor, dass die RadPendler- Routen ausgebaut werden und dadurch durchgängige und direkte Verbindungen geschaffen werden. Aus den vorgenannten Gründen wird eine Verzögerung der Umsetzung aus Sicht des Fachamtes kritisch gesehen. Bestand: Die Straße In der Westhovener Aue ist eine Erschließungsstraße für die dort ansässige Klein- gartenanlage. Vom Westhover Weg kommend ist die Straße durch Poller gesichert und von dort aus nur Zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu erschließen. Von der Armand-Peugeot-Straße kommend ist die Straße durch das VZ 260 für mehrspurige Kfz und Motorräder gesperrt, für Anlieger ist die Straße jedoch durch das ZZ 1020-30 „Anlieger frei“ befahrbar. Im Bereich der Zufahrten zur Kleingartenanlage gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h. Im süd- westlichen Abschnitt der Straße gibt es für die Besucher*innen der Kleingartenanlage Park- möglichkeiten am Fahrbahnrand. Durch die Maßnahme entfallen keine Parkplätze. Für die Straße In der Westhovener Aue liegen Verkehrszählungen vom 19.09.2023 vor. Im Zeitbereich von 06:00 – 19:00 Uhr wurden auf der Straße 438 Kfz-Fahrzeuge gezählt (8 Schwerverkehrsfahrzeuge). Die Kfz-Verkehrsstärke in der Spitzenstunde (16:30 – 17:30 Uhr) liegt bei 61 Fahrzeugen. Zudem wurden im Zeitbereich zwischen 06:00 – 19:00 Uhr insgesamt 239 Radfahrende ge- zählt. Planung: 4 Die Planung sieht die Einrichtung einer Fahrradstraße auf der Straße In der Westhovener Aue zwischen dem Westhover Weg und der Armand-Peugeot-Straße vor. Zur Verdeutlichung der Fahrradstraße sollen neben der entsprechenden Beschilderung in regelmäßigen Abständen großflächige Fahrradstraßenpiktogramme auf der Fahrbahn markiert werden. Darüber hinaus soll gemäß dem Planungsleitfaden für die RadPendlerRouten neben der weißen Begren- zungslinie auch eine grüne Begleitlinie markiert werden. Die grüne Begleitlinie verdeutlicht den Charakter und Verlauf der RadPendlerRoute und hilft den Radpendelnden bei der Orien- tierung im Streckenverlauf. Die Fahrgassenbreite bei dieser Fahrradstraßenplanung liegt bei ca. 3,80m bis 4,70m. An ein- zelnen Engstellen beträgt die Fahrgassenbreite ca. 3,10m bis 3,20m. Damit unterschreitet die vorliegende Fahrradstraßenplanung die Mindestmaße aus dem Planungsleitfaden der RadPendlerRouten. Aufgrund der sehr geringen Verkehrsstärke (siehe oben) wird ein Unter- schreiten der Mindestmaße jedoch nicht als problematisch angesehen. Gemäß VwV-StVO und Planungsleitfaden RadPendlerRouten soll in Fahrradstraßen auf Senkrechtparken verzichtet werden. Aufgrund der geringen Verkehrsmenge sollen die vorhan- denen (und notwendigen) Parkmöglichkeiten für die Kleingartenanlage zunächst erhalten blei- ben. Um die Fahrgassenbreite im Bereich der Parkmöglichkeiten nicht weiter zu verengen, wird an dieser Stelle zunächst auf einen Sicherheitstrennstreifen verzichtet. Da im Bereich der Kleingartenanlage nicht von vielen Ein- bzw. Ausparkvorgängen auszugehen ist, wird der Er- halt der Stellplätze sowie der Verzicht auf den Sicherheitstrennstreifen ebenfalls als unproble- matisch angesehen. Die Verwaltung wird die Situation vor Ort regelmäßig prüfen und bei Be- darf Anpassungen vornehmen. Im Zuge der Planung werden die drei Absperrpfosten im Bereich der Autobahn-Unterführung entfernt. Gemäß dem Erlass „Verkehrseinrichtungen und Verkehrshindernisse und Verkehrs- flächen, auf denen Radverkehr zugelassen ist“, sollen bestehende Absperrpfosten entfernt werden, da diese „gefährliche Hindernisse für den Radverkehr“ darstellen können. Die Durch- fahrt für den Kfz-Verkehr wird vom Westhover Weg kommend durch das VZ 244.1 (Fahr- radstraße) und von der Kleingartenanlage aus kommend durch das VZ 260 untersagt. Die Verwaltung wird die Situation vor Ort regelmäßig prüfen und bei Bedarf Anpassungen vorneh- men. Im Rahmen der Planung sollen zudem am Poller Weg zwei Schilder versetzt werden. Im Be- reich der Sportanlage sollen die VZ 250 und 1026.38 hinter die zweite Parkplatzzufahrt der Sportanlage versetzt werden. Siehe Skizze: 5 Klimabewertung: Die hier dargestellte Maßnahme stärkt den Umweltverbund im Bereich Radverkehr und bietet Bürgerinnen und Bürgern – insbesondere Pendlern – eine adäquate Mobilitätsmöglichkeit im Vergleich zur Nutzung des privaten Pkw. Somit trägt dies zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. Insgesamt kann die hier darstellte Maßnahme als positiver Bei- trag zum Klimaschutz bewertet werden. Finanzierung: Die Aufwendungen für die Markierungs- und Beschilderungsmaßnahmen belaufen sich ent- sprechend der Kostenschätzung auf 95.000 €. Die Ausführung ist für 2026 vorgesehen. Die zur Finanzierung der Maßnahme benötigte Aufwandsermächtigung steht im Teilergebnisplan des mit der Ausführung betrauten Amtes für Verkehrsmanagement in der Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 13 - Aufwendungen für Sach- und Dienstleistun- gen im Haushaltsplan 2025/2026 bedarfsgerecht zur Verfügung. Die Vorgaben der Bewirtschaftungsverfügung vom 18.12.2025 wurden beachtet. Es handelt es sich um eine notwendige Maßnahme zur Entschärfung der in diesem Bereich aktuell beste- henden Unfallrisiken. Durch die Umsetzung wird die Sicherheit für den Fuß- und Radverkehr wieder dauerhaft gewährleistet. Anlagen: Anlage 1: Öffentlichkeitsbeteiligung Anlage 2: Markierungs- und Beschilderungsplan Abschnitt 1 von 4 Anlage 3: Markierungs- und Beschilderungsplan Abschnitt 2 von 4 Anlage 4: Markierungs- und Beschilderungsplan Abschnitt 3 von 4 Anlage 5: Markierungs- und Beschilderungsplan Abschnitt 4 von 4 -
Anlage 4 Markierungs- und Beschilderungsplan Abschnitt 3 von 4
PDF
Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.
M In der Westhovener Aue 4,634,614,67Plan 2Plan 3 Plan 3Plan 4x4,58 SSSSS (1/2)S (1/2) Anhörungsverfahren für Beschilderungen undMarkierungen gemäß §44 und §45 StVOdurchgeführt amPolizeipräsidium KölnDirektion VerkehrIm AuftragAngeordnet:Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,Amt für Verkehrsmanagement644/5 Im AuftragAO-Nr. Markierung:AO-Nr. Beschilderung: DatumAmtsleiter/-in (68)Abteilungsleiter/-in (682)Sachgebietsleiter-/inSachbearbeiter/-inProjektnr.ProjektBezirk / StadtteilPlanartBlattnr.Gezeichnet / DatumBearbeitet / DatumBlattgrößeMaßstab NHNNNGauß-KrügerUTM / ETSR85Vermessungstechnische Grundlage im HöhensystemKoordinatensystemAmt für nachhaltigeMobilitätsentwicklung Übersichtsplan G:\CAD(K00287)\682\Bezirk 7\In der Westhovener Aue\Fahrradstraße_Moellers\Planung\2025-08-15 In der Westhovener AueFahrradstraße.dwg19.08.2025 CPos.BA Geneh.Gepr.UnterschriftDienststelleDatumArt der AbstimmungDatumÄnderungenBearb.Gez.D 3 von 4Einrichtung einer Fahrradstraße im Rahmen der RPR 4297 x 1690Hr. SiggelkowHr. Möllers(682/4)Hr. KühnsHr. F. Möllers18.08.20251:250F. Möllers / 18.08.2025F. Möllers / 18.08.2025ProjektnummerIn der Westhovener AueMarkierungs- und BeschilderungsplanPorz / WesthovenXXEntwurfsplanung (682/4) -
Anlage 2 Markierungs- und Beschilderungsplan Abschnitt 1 von 4
PDF
Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.
Autobahn A4 Fußweg Asph. Asphaltrand Asphaltrand Platten Autobahn A4 Pfl. Pfl. Asph. Asph. Asph. Asph. T. T. T.T.2,002,00 3,843,91Plan 1Plan 2 VZ 244.1 neu anbestehenden Mast In der Westhovener Aue xFahrradstraßenplanung Westhover WegPlan 1 3,903,863,574,66Mast neuVZ 244.2 neu(vorläufig)xRadwanderwegxxxPoller entfernenSS SSS (1/2)S (1/2)S (1/2)S (1/2)Mast neuVZ 260 neu Anhörungsverfahren für Beschilderungen undMarkierungen gemäß §44 und §45 StVOdurchgeführt amPolizeipräsidium KölnDirektion VerkehrIm AuftragAngeordnet:Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,Amt für Verkehrsmanagement644/5 Im AuftragAO-Nr. Markierung:AO-Nr. Beschilderung: DatumAmtsleiter/-in (68)Abteilungsleiter/-in (682)Sachgebietsleiter-/inSachbearbeiter/-inProjektnr.ProjektBezirk / StadtteilPlanartBlattnr.Gezeichnet / DatumBearbeitet / DatumBlattgrößeMaßstab NHNNNGauß-KrügerUTM / ETSR85Vermessungstechnische Grundlage im HöhensystemKoordinatensystemAmt für nachhaltigeMobilitätsentwicklung Übersichtsplan G:\CAD(K00287)\682\Bezirk 7\In der Westhovener Aue\Fahrradstraße_Moellers\Planung\2025-08-15 In der Westhovener AueFahrradstraße.dwg19.08.2025 CPos.BA Geneh.Gepr.UnterschriftDienststelleDatumArt der AbstimmungDatumÄnderungenBearb.Gez.D 1 von 4Einrichtung einer Fahrradstraße im Rahmen der RPR 4297 x 1690Hr. SiggelkowHr. Möllers(682/4)Hr. KühnsHr. F. Möllers18.08.20251:250F. Möllers / 18.08.2025F. Möllers / 18.08.2025ProjektnummerIn der Westhovener AueMarkierungs- und BeschilderungsplanPorz / WesthovenXXEntwurfsplanung (682/4)
Beratungsverlauf
Zur Rückmeldung speichern wir nur Ihre Antwort, die Seite und den Tag. Eine IP-Adresse speichern wir dazu nicht, und wir setzen kein Cookie. Mehr zum Datenschutz