Planung verkehrlicher Maßnahmen zur Schulwegsicherung am Schulstandort Statthalterhofallee in Junkersdorf

Hinweise zum Ausfüllen der Anlage 
Anlage „Öffentlichkeitsbeteiligung“ 
VARIANTE 1 
 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
VARIANTE 2 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung ist gesetzlich vorgeschrieben. 
☐ Folgende Form des Verfahrens ist vorgeschrieben: 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Ein spezielles Verfahren ist nicht vorgeschrieben. 
Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
 
☐ Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen.

VARIANTE 3 
 
☐ Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen, weil: 
Grund Begründung 
☐ Dringlichkeitsentscheidung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung hat 
bereits stattgefunden. 
 
☐ Der Gestaltungsspielraum ist nicht 
ausreichend. 
 
X Eine Verfahrensverlängerung 
erzeugt schwerwiegende 
Nachteile. 
Die Schulinbetriebnahme wurde festgelegt, 
sodass die Maßnahmen, die der 
Schulwegerschließung dienen, rechtzeitig 
fertigzustellen sind. 
☐ Sonstiges  
Sollte der Platz zur Skizzierung der Ausgestaltung der Öffentlichkeitsbeteiligung oder zur Begründung, weshalb 
keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen wird, nicht ausreichen, fügen Sie bitte ein zusätzliches Blatt bei.

Stadt Köln
Gebäudewirtschaft
50679 Köln
6. Juni 2019
Aktualisierung des Verkehrsgutachtens zum Neubau einer Grundschule
an der Statthalterhofallee in Köln-Junkersdorf
Bearbeitung:
Kasinostraße 63
52066 Aachen
fon: 0241 . 980 93 998
fax: 0241 . 980 95 470
info@verkehrskonzept.de
Anlage 2

Inhalt
1 Aufgabenstellung.................................................................................. 3
2 Analyse.................................................................................................. 5
2.1 Standort............................................................................................................ 5
2.2 Vergleichszählung............................................................................................ 6
2.3 Verkehrsbeobachtungen................................................................................... 6
3 Planung................................................................................................ 10
3.1 Verkehrserzeugung ....................................................................................... 10
3.2 Bring- und Holverkehr..................................................................................... 11
3.2.1 Morgendlicher Bringverkehr....................................................................................12
3.2.2 Nachmittäglicher Holverkehr...................................................................................12
4 Konzept ............................................................................................... 13
4.1 Bring- und Abholverkehr................................................................................. 13
4.2 Schwimmbus.................................................................................................. 15
4.3 Fahrradabstellanlagen.................................................................................... 15
4.4 Anlieferung und Entsorgung........................................................................... 15
5 Zusammenfassung und Fazit............................................................ 16
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 2

1 Aufgabenstellung
Auf  dem  Gelände  der  ehemaligen  belgischen  Schule  an  der  Statthalter-
hofallee  in  Köln-Junkersdorf  soll  eine  dreizügige  Grundschule  mit  einer
Einfachturnhalle  errichtet  werden.  2014/15  wurde  bereits  ein  Verkehrs-
gutachten von verkehrskonzept für diesen Standort erstellt. Damals sollte
neben  einer  dreizügigen  Grundschule  auch  eine  sechsgruppige  Kinder-
tagesstätte gebaut werden, die auch in Containerbauweise vorübergehend in
Betrieb genommen wurde. Inzwischen sind die Container wieder abgebaut
worden und in der aktuellen Planung ist keine Kindertagesstätte vorgesehen.
Bei der Schule gab es Planungsverzögerungen, so dass nun geprüft werden
soll, ob die Untersuchungsergebnisse von 2015 weiterhin Bestand haben.
Die derzeit auf dem Grundstück befindliche Dependance der Ildefons-Herwe -
gen-Grundschule mit sechs Klassen wird nach Bau der neuen Grundschule
entfallen.
Die Einfachturnhalle wird außerhalb der Schulzeiten von ortsansässigen Verei -
nen genutzt werden.
Bild 1: Lage des Vorhabens
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 3

Bild 2: Planung 2014
Bilder 3 und 4: Planung 2019
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 4

2 Analyse
2.1 Standort
Der Standort liegt innerhalb eines Wohngebiets und ist von den nächsten
Hauptverkehrsstraßen  (Am  Weidenpesch,  Kölner  Weg,  Statthalterhofweg)
über die Statthalterhofallee zu erreichen.
Von den genannten Hauptverkehrsstraßen ist nur der Kölner Weg mit Radver -
kehrsanlagen ausgestattet.
An den wesentlichen Querungsstellen sind Fußgängerüberwege oder Mittelin -
seln vorhanden, die zentrale Kreuzung Am Weidenpesch / Kirchweg / Kölner
Weg / Statthalterhofweg ist mit einer Lichtsignalanlage mit umlaufenden Fur -
ten ausgestattet.
Bild 5: Querungshilfen im Schulumfeld
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 5

In fußläufiger Entfernung (200 m, bzw. 350 m) des Standortes befinden sich
die beiden Haltestellen der Buslinie 143 „Kölner Weg“ auf dem Statthalterhof -
weg und „Südallee“ in der Statthalterhofallee (siehe Bild 1). Von dort aus sind
im 20 min-Takt die Haltestellen „Weiden-Zentrum“ und „Junkersdorf“ der Stra-
ßenbahnlinie 1 ebenso zu erreichen wie der S-Bahn-Haltepunkt Lövenich und
der Bahnhof Köln-Ehrenfeld. Die Anbindung an den ÖPNV spielt für den Schü -
lerverkehr bei Grundschulen eine eher untergeordnete Rolle, von größerer Be -
deutung ist sie für den Beschäftigtenverkehr.
2.2 Vergleichszählung
Am 4.4.2019 wurde von 7:30 bis 8:00 Uhr während der Bringzeiten der
Grundschule  eine  Vergleichserhebung  des  Knotenpunkts  Statthalterhof-
allee/Alfons-Nowak-Straße durchgeführt.
Gegenüber 2014 zeigte sich eine deutliche Zunahme des Kfz-Verkehrs auf der
Statthalterhofallee in Richtung Osten, alle anderen Verkehrsströme bewegten
sich 2019 in der gleichen Größenordnung wie 2014.
Die  starke  Radverkehrsbeziehung  aus  der  Alfred-Nowak-Straße  Richtung
Statthalterweg, die fast ausschließlich aus Schulverkehr besteht, war 2019
und 2014 mit 80 Radfahrer/innen exakt gleich hoch.
Bilder 6 und 7: Knotenstrombelastung  7:30 Uhr bis 8:00 Uhr 2014 (links) und 2018 (rechts) schwarz: Kfz, grün:
Radverkehr
2.3 Verkehrsbeobachtungen
Zur Ildefons-Herwegen-Grundschule und deren Dependance kommt eine be -
trächtliche Anzahl von Schüler mit dem Fahrrad. Es besteht eine rege genutz -
te Fahrradroute aus Richtung Süden (Stüttgeshofweg) über den Donauweg,
die Alfons-Nowak-Straße, Statthalterhofallee, -weg, Lindenweg die neben den
Grundschülern auch von Schülern weiterführender Schulen genutzt wird (sie -
he Bild 8).
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 6

Bild 8: Radroute im Schülerverkehr
In der Alfons-Nowak-Straße fahren die Kinder in der Regel nebeneinander, vor
der Einmündung auf die Statthalterhofallee wechselt der weitaus größte Teil
auf den westlichen Gehweg, nutzt den Trampelpfad durch de Grünanlage, um
die Statthalterhofallee am Fußgängerüberweg zu überqueren.
Bild 9: Der Weg, der im Schülerradverkehr von der Alfons-Noak-Straße zum Fußgängerüberweg
am  Statthalterhofweg genutzt wird
An der Dependance der Ildefons-Herwegen-Schule wurden 2019 wie 2014
etwa  40 abgestellte  Fahrräder  und  30 Roller  gezählt.  Auch  an  der  Ilde -
fons-Herwegen-Grundschule  zeugten  2014  110  abgestellte  Fahrräder  und
47 Roller von der überdurchschnittlich hohen Nutzung dieser Verkehrsmittel
auf dem Schulweg in Junkersdorf.
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 7

Bild 10: abgestellte Fahrräder und Roller an der Dependande der Ildefons-Herwegen-Schule
Der Gehweg entlang der Alfons-Nowak-Straße ist für größere Schülergruppen,
wie sie sich bei der Überführung der Kinder nach der sechsten Stunde zum Of -
fenen Ganztag ergeben, zu schmal.
Bild 11: Alfons-Nowak-Straße: Schülergruppe auf dem Weg zum Offenen Ganztag
In der Alfons-Nowak-Straße wurden 2014 tagsüber bis zu sechs gleichzeitig
am östlichen Fahrbahnrand parkende Pkw gezählt. Fast alle parkten regelwid -
rig in der falschen Richtung. Vier Fahrzeuge parkten in der Sackgasse Donau -
weg. Im April/Mai 2019 wurden bis zu 11 Pkw ebenfalls die meisten gegen die
Fahrtrichtung parkend in der Alfons-Nowak-Straße erhoben, in der Sackgasse
der Donaustraße parkte wegen einer dort vorhandenen Baustelle nur ein Pkw.
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 8

Bild 12: Parkende Fahrzeuge in der Alfons-Nowak-Straße
In der Statthalterhofallee war 2019 wie 2014 tagsüber der Abschnitt zwischen
dem Fußgängerüberweg und dem Statthalterhofweg auf der Nordseite nahezu
durchgängig beparkt. In dem restlichen Abschnitten der Statthalterhofallee
wurde dagegen fast nicht geparkt. Offensichtlich handelt es sich bei den Par -
kern um solche, die ihr eigentliches Ziel im Statthalterhofweg haben, wo es
kaum freie Parkmöglichkeiten gibt.
Bild 13: Parken in der Statthalterhofallee
Sowohl in der Statthalterhofallee als auch in der Alfons-Nowak-Straße finden
neben den am Fahrbahnrand parkenden Fahrzeugen keine Kfz-Begegnungen
im fließenden Verkehr statt.
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 9

3 Planung
Die Planung des Schulgebäudes sieht den Haupteingang im Nordosten des
Grundstücks vor. Er liegt an einen halböffentlichen Platz an der Alfons-Nowak-
Straße auf die Statthalterhofallee.
Die Anlieferung, die Müllcontainer und der Lehrerparkplatz sind über eine 3 m
breite Zufahrt von der Alfons-Nowak-Straße aus zu erreichen.
Anliefer- und Entsorgungsfahrzeuge müssen entweder eine Strecke rückwärts
zurücklegen oder auf dem Schulhof wenden.
Bild 14: Planung 2019
3.1 Verkehrserzeugung
Bei der Verkehrserzeugung ergeben sich für die Grundschule gegenüber der
Untersuchung von 2014/15 keine Veränderungen:
Heute sind in der Dependance 150 Schüler in sechs Klassen untergebracht.
Später werden es an diesem Standort 360 Schüler in 12 Klassen sein. Insge -
samt werden in der Schule etwa 24 Personen (Lehrer, Verwaltung, Hausmeis-
ter) beschäftigt sein. Hinzu kommen etwa 10 Personen für die Ganztagsbe -
treuung.
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 10

Aus den Beobachtungen und Vergleichswerten aus ähnlich gelagerten Aufga -
benstellungen ergibt sich die in Tabelle 1 dargestellte Verkehrsmittelwahl. Da-
bei wurde im Schülerverkehr die festgestellte Verkehrsmittelwahl der Depen -
dance zugrunde gelegt. Erwähnenswert ist der hohe Radverkehrsanteil bei ei -
nem vergleichsweise geringen Kfz-Anteil bei den Schülern.
Tabelle 1 Verkehrsmittelwahl
Zu Fuß /
ÖPNV Roller Fahrrad Kfz
Schüler 20% 23% 30% 27%
Beschäftigte 25% - 15% 60%
Tabelle 2 Grunddaten Verkehrserzeugung
2019 Anwesenheits-
-quote1 Besetzungsgrad2
Schüler 360 90% 1,2
Beschäftigte 24 / 10 90% 1,1
Auf Basis der dargestellten Verkehrsmittelwahl und Erzeugungsraten ergibt
sich  eine  Verkehrserzeugung  für  den  Standort  der  ehemaligen  belgischen
Schule wie in Tabelle 3 dargestellt.
Tabelle 3 Verkehrserzeugung
Zu Fuß /
ÖPNV Roller Fahrrad Kfz
Schüler 65 75 97 72
Beschäftigte 8 - 5 17
Summe 73 75 102 89
Damit ergibt sich insgesamt ein Bring- und Holverkehr von jeweils 72 Kfz. Da
durch Teilzeitarbeit nicht alle Beschäftigten gleichzeitig anwesend sind, ergibt
sich nach dieser Berechnung eine maximale gleichzeitige Anwesenheit von
12 Kfz von Beschäftigten.
3.2 Bring- und Holverkehr
Auch für den Bring- und Holverkehr haben die Aussagen des Gutachtens von
2015 weiterhin Gültigkeit.
1 Anwesenheitsquote: Es wird davon ausgegangen, dass nicht jeden Tag alle Kinder bzw. Beschäf-
tigte anwesend sind. Einige fehlen wegen Krankheit, Urlaub, Fortbildung etc..
2 Besetzungsgrad: Durchschnittliche Anzahl von Personen im Pkw. Im Bringverkehr zur Depen-
dance saßen durchschnittlich 1,2 Kinder in jedem bringenden Pkw.
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 11

3.2.1 Morgendlicher Bringverkehr
Die Berechnungen für die Grundschule orientieren sich an den Verkehrsbeob -
achtungen  vom  11. September 2014 und gehen  davon  aus, dass 10 von
12 Klassen morgens zur ersten Schule Unterrichtsbeginn haben. 85 % der
Kinder zur ersten Stunde werden zwischen 7:45 und 8 Uhr gebracht. 75 %
lassen ihr Kind nur aussteigen, 25 % begleiten ihr Kind in das Schulgebäude.
Damit sich ergibt sich für Bringverkehr eine maximale Stellplatznachfrage von
zehn Stellplätzen.
Bei einem gleichzeitigen Beginn aller Schulklassen um 8 Uhr würde die maxi -
male Stellplatznachfrage im Bringverkehr 12 Stellplätze betragen.
3.2.2 Nachmittäglicher Holverkehr
Die Beobachtungen an der Ildefons-Herwegen-Grundschule haben ergeben,
dass bei drei möglichen Abholzeiten 14, 15 und 16 Uhr 40 % des gesamten
Abholverkehrs zur Spitzenzeit um 15 Uhr stattfindet. 64 % des Abholverkehrs
zu dieser Zeit war gleichzeitig vor Ort.
Für die Grundschule ergibt sich bei diesen Ansätzen ein Abholverkehr um
15 Uhr von 28 Fahrzeugen, gleichzeitig anwesend wären 18 Pkw.
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 12

4 Konzept
4.1 Bring- und Abholverkehr
Der Großteil der mit dem Auto bringenden Eltern wird aus Richtung Statthal -
terhofweg kommen.
Das 2014 vorgeschlagene Konzept sah deshalb vor, das absolute Haltverbot
der  Statthalterhofallee  auf  die  andere  Straßenseite  zu  verlegen,  u m  den
Bring- und Holverkehr der Grundschule innerhalb der Statthalterhofallee abwi -
ckeln zu können und nach Möglichkeit die Wohnstraßen von diesem Verkehr
freizuhalten. Ein absolutes Haltverbot auf der Nordseite schafft die Möglichkeit
auf der Südseite zu parken, ohne dass Eingriffe in das bestehende Alleenbild
notwendig sind. Die Parkstände am Fahrbahnrand der Südseite sollten wäh -
rend der Schulzeiten (werktags 7 bis 17 Uhr) mit einer Parkdauerbeschrän -
kung von 30 min versehen werden, damit sie dem Bring- und Holverkehr auch
zur Verfügung stehen und nicht durch Dauerparker belegt werden.  Für die
aussteigenden Kinder sollte vor den Bäumen ein etwa 1 m breiter Streifen
wasserdurchlässig befestigt werden.
Die Zunahme des Kfz-Verkehrs in West-Ost-Richtung auf der Statthalterhofal -
lee und die Tatsache, dass sich Fahrzeuge neben den parkenden Fahrzeugen
nicht begegnen können, macht es gegenüber der Planung von 2014/15 erfor -
derlich, Ausweichstellen zwischen den Parkständen einzurichten. Damit kön -
nen im Bereich der Statthalterhofallee, bei einer Verschiebung des  Fußgänger-
überweg und, damit verbunden, des Fußweg quer zur Allee um etwa 10 m
nach Osten, acht Parkstände für den Bring- und Holverkehr realisiert werden.
Die  derzeit  beobachteten  parkenden  Fahrzeuge  auf  der  Nordseite  (etwa
6 Fahrzeuge) müssten auf andere Straßenabschnitte ausweichen. Im Bereich
des Fußgängerüberweges sollte auf der Südseite ein Vorziehen des Gehwegs
mit Einengung der Fahrbahn auf etwa 4,00 m erfolgen, um eine ausreichende
Sicht von querenden Fußgängern auf den fließenden Verkehr sicherzustellen.
In der Alfons-Nowak-Straße darf heute mit Ausnahme der vorhandenen Park -
bucht auf der Westseite lediglich am östlichen Fahrbahnrand geparkt werden.
Bringende und holende Eltern würden deshalb, wie heute bereits praktiziert,
am östlichen Fahrbahnrand entgegen der Fahrtrichtung parken. Dies kann
insbesondere mit dem starken Schülerradverkehr aus Richtung Donauweg zu
Konflikten führen.
Aus diesem Grund wird vorgeschlagen, das absolute Haltverbot in der Alfons-
Nowak-Straße statt auf der Westseite an der Ostseite anzuordnen.  Das Parken
sollte an zwei Stellen unterbrochen werden, um Ausweichstellen zu schaffen.
Insgesamt bestehen d amit in der Alfons-Nowak-Straße etwa 12 Parkmöglich-
keiten (siehe Bild 15).
Im Bereich des Schuleingangs, hier zweigt auch der Weg zum Zebrastreifen
über die Statthalterhofallee ab, sollte die Alfons-Nowak-Straße durch eine
Gehwegvorziehung eingeengt werden, um ein Parken dort zu verhindern und
eine komfortable Querungsmöglichkeit zu schaffen.
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 13

Bild 15 Veränderung der Parkregelung zur Abwicklung des Bring- Holverkehrs
Mit diesem Konzept stehen im Straßenraum von Statthalterhofallee und Al -
fons-Nowak-Straße insgesamt 20 Parkstände zur Verfügung. Zusätzlich sind in
der in der Sackgasse der Donaustraße weitere fünf Parkmöglichkeiten vorhan -
den. Berücksichtigt man die zwölf im Mai 2019 festgestellten parkenden Pkw
verbleiben 13 Parkmöglichkeiten im öffentlichen Straßenraum für den Bring-
und Holverkehr. Für den Bringverkehr ist dies ausreichend, für den Abholver -
kehr im Nachmittag fehlen fünf Stellplätze.
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 14

Zwei Ansätze zur Minderung dieses Defizit sind denkbar:
– organisatorische/schulbetriebliche Ansätze
Durch ein „flutendes“ Ende des offenen Ganztags, das heißt, die Eltern
können ihre Kinder jederzeit und nicht nur zu bestimmten Zeiten abho -
len, kann beispielsweise eine weitere Entzerrung des Abholverkehrs er -
reicht werden.
Durch die Förderung von Schulweggemeinschaften und/oder Fahrge -
meinschaften von Seiten der Schule kann die Zahl der bringenden/ho -
lenden Kraftfahrzeuge gesenkt werden.
– Freigabe des Lehrerparkplatzes
Zu den maximalen Abholzeiten sind auf dem Lehrerparkplatz mehr als
die Hälfte der Stellplätze frei, die von den abholenden Eltern mitge -
nutzt werden können. Für eine Mitnutzung der Lehrerstellplätze durch
den Abholverkehr wäre allerdings eine breitere Zufahrt notwendig, die
ein gleichzeitiges Ein- und Ausfahren erlaubt (5 m Breite), um bei be -
gegnungsfällen ein Zurücksetzen auf den Gehweg bzw. die Fahrbahn
der Alfons-Nowak-Straße zu vermeiden.
Eine Verbreiterung der Zufahrt oder eine zusätzliche Ausfahrt scheiden
aber wegen der baurechtlichen Vorgaben aus. Im Bebauungsplan ist
festgelegt, dass der Grünstreifen zur Alfons-Nowak-Straße nur einmal
pro Grundstück auf 3 m Breite unterbrochen werden darf.
4.2 Schwimmbus
Die Grundschüler werden mit einem Bus zum Schwimmunterricht gefahren.
Dieser kann innerhalb des Kurzzeitparkbereichs an der Statthalterhofallee hal -
ten. Damit muss auch der Bus nicht in die Wohnstraßen hineinfahren. Die
Schüler können die Haltestelle ohne Fahrbahnüberquerung erreichen. Die An -
fahrt der Haltestelle erfolgt  über den  Statthalterhofweg, die Abfahrt  über
Statthalterhofallee und „Am Römerhof“.
Zu diesem Zweck kann der westliche Stellplatzblock für die Zeit von 7:00 bis
14:00 Uhr als Schulbushaltestelle ausgeschildert werden. Ein Bringen mit Aus -
steigenlassen ist innerhalb der Haltestelle möglich, ebenso wie ein Abholen,
das später stattfindet.
4.3 Fahrradabstellanlagen
Nach der Richtzahlenliste der Stadt Köln werden bei 360 Schülern 60 Fahrrad -
stellplätze benötigt. Die heutige Fahrradnutzung an der Ildefons-Herwegen-
Grundschule zeigt jedoch, dass diese Zahl bei weitem nicht ausreicht. Ent -
sprechend des auch bei der Verkehrserzeugung zugrunde gelegten Fahrradan -
teils werden an der neuen Grundschule etwa 110 Fahrradstellplätze und 80
Stellplätze für Roller benötigt.
4.4 Anlieferung und Entsorgung
Da anliefernde Fahrzeuge entweder auf dem Schulhof wenden müssen, oder
eine Fahrstrecke rückwärts zurücklegen müssen, sollte während Pausenzeiten
Aktualisierung Verkehrsgutachten Grundschule Statthalterhofallee Köln-Junkersdorf Seite 15

oder zu Zeiten des Schulbeginns und -ende stattfinden, um eine Gefährdung
der Schulkinder auf dem Schulhof oder im Bereich der Alfons-Nowak-Straße
auszuschließen.
5 Zusammenfassung und Fazit
Die Ildefons-Herwegen-Grundschule und ihre Dependance zeichnen sich durch
einen hohen Radverkehrsanteil im Schülerverkehr und einen vergleichsweise
geringen motorisierten Bring- und Holverkehr aus.
Legt man diese Verkehrsmittelwahl für die neue Grundschule auf dem Gelände
der ehemaligen belgischen Schule an der Statthalterhofallee zu Grunde, so er -
gibt in der morgendlichen Spitzenzeit eine maximale Stellplatznachfrage durch
bringende Elternfahrzeuge zu Schulbeginn von etwa 10 Fahrzeugen, für holen-
de Elternfahrzeuge am Nachmittag von 18 Fahrzeugen.
Für den Bring- und Holverkehr sollten auf der Südseite der Statthalterhofallee
Parkmöglichkeiten geschaffen werden. Hierzu ist es erforderlich, dass heute
bestehende absolute Haltverbot auf die Nordseite zu verlegen. Die neuen
Parkmöglichkeiten auf der Südseite sollten tagsüber (7:00 bis 17:00 Uhr) mit
einer Parkhöchstdauer von 30 min belegt werden. Der Schulverkehr kann auf
diese Weise weitgehend aus den Wohnstraßen herausgehalten werden.
Der bestehende Fußgängerüberweg über die Statthalterhofallee sollte nach
Osten verschoben werden und mit einer Gehwegvorziehung auf der Südseite
kombiniert werden.
Zusätzlich sollte auch in der Alfons-Nowak-Straße das Parken auf die andere
(westliche) Straßenseite verlegt werden. Somit entfallen Konflikte mit dem
starken Radverkehr aus Richtung Donauweg, wie sie bei einem regelwidrigen
Parken gegen die Richtung am östlichen Fahrbahnrand entstehen.
Für den Bringverkehr reichen die Stellplätze im öffentlichen Straßenraum aus,
für den Abholverkehr sollten schulorganisatorische Maßnahmen, die eine grö -
ßere Entzerrung bzw. generelle Verringerung des Abholverkehrs zum Ziel ha -
ben, ergriffen werden. Eine Einbeziehung des Lehrerparkplatzes für den Ab -
holverkehr wird aus Gründen der Verkehrssicherheit nicht empfohlen, da auf -
grund der nur baurechtlichen Vorschriften nur eine 3 m breiten Zufahrt mög -
lich ist und damit ein Zurücksetzen auf den Gehweg und die Fahrbahn der Al -
fons-Nowak-Straße während der Zeiten mit regem Schülerverkehr zu Fuß und
mit dem Fahrrad nicht vermieden werden kann.
Die Haltestelle des Schwimmbusses kann in den Kurzzeitstellplätzen an der
Statthalterhofallee liegen.
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