Baubeschluss für die fahrrad- und fußgängerfreundliche Umgestaltung der Kölner Ringe im Abschnitt Hohenzollernring, Kaiser-Wilhelm-Ring, Hansaring

Plan 7
Plan 5
Plan 6
Plan 4
Plan 2
Plan 9
Plan 3
Plan 8
Plan 1
Umsetzung 
in Vorbereitung
Baustelle
Radverkehrskonzept Innenstadt
Radverkehrsführung an den Kölner Ringen
- Umsetzungsstufe 2021 auf Grundlage des 
Planungsbeschlusses 1202/2019
Übersichtskarte Lagepläne
Stand: April 2021
ANLAGE 3
Lagepläne 1:250 (Markierungs- und Beschilderungspläne)
umgesetzt 2018 - 2020
Bestand bleibt zunächst unverändert
Umsetzung ab 2021
Überprüfung ab 2021
Hansaring
Kaiser-W.-Ring
Hohenzollernring
Salierring
(Beschluss liegt vor - 
Umsetzung wird vorbereitet)
Legende

Anlage 5 
 
 
Geschäftsführung  
Verkehrsausschuss 
Frau Krause 
Telefon:  (0221) 221-25909  
Fax       :  (0221) 221-24447 
E-Mail:  angela.krause@stadt-koeln.de 
Datum: 09.06.2021 
Auszug 
aus dem Entwurf der Niederschrift der 5. Sitzung des 
Verkehrsausschusses vom 08.06.2021 
öffentlich 
3.5 Radverkehrskonzept Innenstadt - Kölner Ringe - Abschnitt Hohenzol-
lernring, Kaiser-Wilhelm-Ring, Hansaring 
1571/2021 
 Änderungsantrag der Fraktionen Bündnis 90/Die Grünen, CDU und Volt 
vom 08.06.2021 
AN/1330/2021 
RM Wahlen verweist auf den vorliegenden Änderungsantrag der Fraktionen Bündnis 
90/Die Grünen, CDU und Volt und zeigt sich seitens der Fraktion Bündnis 90/Die 
Grünen sehr erfreut, dass hier nun ein weiterer großer Schritt von #RingFrei umge-
setzt werde. Zudem bittet er die Verwaltung im Nachgang des heutigen Ausschusses 
noch die aktuellen Verkehrszahlen darzustellen.  
 
RM Kircher teilt für die SPD-Fraktion mit, dass diese sich sowohl der Verwaltungsvor-
lage als auch dem Änderungsantrag anschließen könne. Er spricht jedoch auch die 
Ertragsverluste von 230.000 € durch den Wegfall der Kurzzeitparkplätze an und bittet 
um Mitteilung, auf welchen Betrag sich diese zwischenzeitlich summiert hätten, da 
der Ausschuss in den letzten Monaten bereits mehrere Planungen mit Wegfall von 
Kurzzeitparkplätzen beschlossen habe. Zudem möchte er wissen, ob diese Mittel 
anderweitig erwirtschaftet werden können; letztendlich würden sie im Haushalt feh-
len.  
 
Auch SE Wienke äußert ihren Dank für die Verwaltungsvorlage und den Änderungs-
antrag. 
 
SB Dr. Beese hingegen spricht sich seitens der FDP-Fraktion für den alternativen 
Beschlussvorschlag aus. Der Geradeausverkehr in der Christophstraße werde nach 
seiner Einschätzung erheblich behindert, wenn die Rechtsabbieger auf der gleichen 
Fahrspur seien. Den Änderungsantrag bitte er abschnittsweise abzustimmen.

2 
 
1. Beschluss (Änderungsantrag der Fraktionen Bündnis 90/Die Grünen, CDU 
und Volt, AN/1330/2021): 
 
Der Beschlusstext wird wie folgt ergänzt: 
 
1. Die Verwaltung wird beauftragt ein Jahr nach Umsetzung der Maßnahme die Ver-
kehrszahlen an der Kreuzung Hansaring/Am Kümpchenshof zu erheben. Wenn 
dieses Zahlen unter Berücksichtigung der zukünftigen Verkehrsentwicklung es er-
lauben, soll der Radfahrstreifen in südlicher Fahrtrichtung bis auf den rechten Ge-
radeausfahrstreifen vor der Kreuzung verlängert werden. Um den späteren Umbau 
zu vereinfachen, soll die Führung des Radverkehrs vom baulichen Radweg auf die 
Fahrbahn in Höhe Erftstraße nur durch eine temporäre Rampe erfolgen. 
 
Abstimmungsergebnis: Einstimmig zugestimmt 
 
 
2. Die Verwaltung soll prüfen an welchen Stellen eine bauliche Protection Sinn ma-
chen kann. 
 
Abstimmungsergebnis: Mehrheitlich zugestimmt gegen die FDP-Fraktion  
 
 
2. Beschluss (so geänderte Verwaltungsvorlage): 
In Ergänzung der bisherigen Beschlüsse zum Radverkehrskonzept Innenstadt und 
den Kölner Ringen, insbesondere Vorlage-Nr. 1202/2019, beauftragt der Verkehrs-
ausschuss die Verwaltung: 
 
1. mit der Umsetzung der fahrrad- und fußgängerfreundlichen Umgestaltung der Köl-
ner Ringe im Abschnitt Hohenzollernring, Kaiser-Wilhelm-Ring, Hansaring gemäß 
der vorliegenden Planung. Die Maßnahme mit Gesamtkosten in Höhe von 
1.138.000,00 € wird vollständig aus dem konsumtiven Haushalt finanziert. 
 
2. Die Ertragsverluste in Höhe von rd. 230.000 € pro Jahr durch den vollständigen 
Wegfall der Kurzzeitparkplätze in den genannten Abschnitten bei der Haushalts-
plananmeldung 2022 ff. zu berücksichtigen. 
 
3. Die Ausgestaltung der südlichen Knotenpunktzufahrt im Kreuzungsbereich Kaiser-  
  Wilhelm-Ring/Gladbacher Straße/Christophstraße gemäß Variante 1 mit  
   durchgehendem Radfahrstreifen auszubilden. 
4. Die Verwaltung wird beauftragt ein Jahr nach Umsetzung der Maßnahme die Ver-
kehrszahlen an der Kreuzung Hansaring/Am Kümpchenshof zu erheben. Wenn 
dieses Zahlen unter Berücksichtigung der zukünftigen Verkehrsentwicklung es er-
lauben, soll der Radfahrstreifen in südlicher Fahrtrichtung bis auf den rechten Ge-
radeausfahrstreifen vor der Kreuzung verlängert werden. Um den späteren Umbau 
zu vereinfachen, soll die Führung des Radverkehrs vom baulichen Radweg auf die 
Fahrbahn in Höhe Erftstraße nur durch eine temporäre Rampe erfolgen.

3 
 
5. Die Verwaltung soll prüfen an welchen Stellen eine bauliche Protection Sinn ma-
chen kann. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, sofern die BV Innenstadt un-
eingeschränkt zustimmt.  
 
Abstimmungsergebnis: Mehrheitlich zugestimmt gegen die FDP-Fraktion 
 
3. Beschluss (Alternative): 
In Ergänzung der bisherigen Beschlüsse zum Radverkehrskonzept Innenstadt und 
den Kölner Ringen, insbesondere Vorlage-Nr. 1202/2019, beauftragt der Verkehrs-
ausschuss die Verwaltung: 
1. mit der Umsetzung der fahrrad- und fußgängerfreundlichen Umgestaltung der Köl-
ner Ringe im Abschnitt Hohenzollernring, Kaiser-Wilhelm-Ring, Hansaring gemäß 
der vorliegenden Planung. Die Maßnahme mit Gesamtkosten in Höhe von 
1.138.000,00 € wird vollständig aus dem konsumtiven Haushalt finanziert. 
2. Die Ertragsverluste in Höhe von rd. 230.000 € pro Jahr durch den vollständigen 
Wegfall der Kurzzeitparkplätze in den genannten Abschnitten bei der Haushalts-
plananmeldung 2022 ff. zu berücksichtigen. 
3. Die Ausgestaltung der südlichen Knotenpunktzufahrt im Kreuzungsbereich  
Kaiser-Wilhelm-Ring/Gladbacher Straße/Christophstraße gemäß Variante 2  
mit Unterbrechung des Radfahrstreifens zugunsten eines Kfz-
Rechtsabbiegefahrstreifens auszubilden. 
Abstimmungsergebnis: Mehrheitlich abgelehnt gegen die FDP-Fraktion

Anlage 6 
 
 
Geschäftsführung  
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 
Frau Brohl 
Telefon:  (0221) 221-91709  
E-Mail:  Andrea.brohl@stadt-koeln.de 
Datum: 14.06.2021 
Auszug 
aus dem Entwurf der Niederschrift der 6. Sitzung der 
Bezirksvertretung Innenstadt vom 10.06.2021 
öffentlich 
3.5 Radverkehrskonzept Innenstadt - Kölner Ringe - Abschnitt Hohenzol-
lernring, Kaiser-Wilhelm-Ring, Hansaring 
1571/2021 
Auf die Abstimmungen zu den Änderungsanträgen unter TOP 3.5.1 und 3.5.2 wird 
hingewiesen. 
Frau Kosubek, Grüne, bittet im Änderungsantrag TOP 3.5.1 zu ergänzen, dass der 
Pop-Up- Bike-Lane bereits 20 m vor der Kreuzung eingerichtet wird. 
Ergänzter Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Innenstadt empfiehlt dem Verkehrsausschuss folgenden Be-
schluss zu fassen:  
In Ergänzung der bisherigen Beschlüsse zum Radverkehrskonzept Innenstadt und 
den Kölner Ringen, insbesondere Vorlage-Nr. 1202/2019, beauftragt der Verkehrs-
ausschuss die Verwaltung: 
1. mit der Umsetzung der fahrrad- und fußgängerfreundlichen Umgestaltung der Kölner 
Ringe im Abschnitt Hohenzollernring, Kaiser-Wilhelm-Ring, Hansaring gemäß der 
vorliegenden Planung. Die Maßnahme mit Gesamtkosten in Höhe von 1.138.000,00 
€ wird vollständig aus dem konsumtiven Haushalt finanziert. 
2. Die Ertragsverluste in Höhe von rd. 230.000 € pro Jahr durch den vollständigen Weg-
fall der Kurzzeitparkplätze in den genannten Abschnitten bei der Haushaltsplanan-
meldung 2022 ff. zu berücksichtigen. 
3a. Die Ausgestaltung der südlichen Knotenpunktzufahrt im Kreuzungsbereich Kaiser-  
            Wilhelm-Ring/Gladbacher Straße/Christophstraße gemäß Variante 1 mit  
            durchgehendem Radfahrstreifen auszubilden. 
Die Bezirksvertretung fordert die Verwaltung auf, entgegen der Lösung im 
Mischverkehr, wie im Plan der Anlage 4.3 der Vorlage 1571/2021 dargestellt, 
einen Verkehrsversuch in Form einer Pop-Up-Bike-Lane zwischen 20 m vor der 
Kreuzung Kümpchenshof und Erftstraße auf dem Hansaring einzurichten. Die-
ser Versuch ist auf 12 Monate befristet, kann aber verlängert werden und soll  
angemessen begleitet und ausgewertet werden. 
Rechtzeitig vor Ablauf des Zeitraums stellt die Verwaltung einen Bericht der

Bezirksvertretung zu den Ergebnissen zur Verfügung. 
Sollten durch die Gestaltung dieser ca. 65 Meter langen Pop-Up-Bike-Lane ei-
nige der max. 12 Parkbuchten nicht nutzbar sein, soll in gleicher Zahl der weg-
fallenden Parkmöglichkeiten Bewohner:innen in diesem Abschnitt ein attrakti-
ves Angebot für das Parken in einer der umliegenden Parkgaragen unterbreitet 
werden. 
Die Bezirksvertretung wünscht, dass aufgrund der positiven Erfahrungen, die 
im Rahmen der baustellenbedingten Verkehrsführung an der Kreuzung Sach-
senring/Ulrichgasse (Baustelle Ulrichpforte/Rote Funken) gerade aufgrund der 
wesentlich geringeren Zahl der abbiegende KFZ im Vergleich zur Ulrichpforte 
in der Variante 1umgestaltet wird. 
Es ist dort weiterhin ein Rechtsabbiegen bei Rot für Radfahrende (Verkehrszei-
chen 721 zu ermöglichen, da von einem Radstreifen in einen weiteren Radstrei-
fen abgebogen wird.  
Die Verwaltung wird aufgefordert das Abbiegeverhalten nach Umgestaltung auf 
die Fragestellung hin zu untersuchen, ob die Möglichkeit des Rechtsabiegens 
für den MIV nicht verzichtbar ist. 
Abstimmungsergebnis: 
Einstimmig zugestimmt.

Geschäftsführung  
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 
Frau Brohl 
Telefon:  (0221) 221-91709  
E-Mail:  Andrea.brohl@stadt-koeln.de 
Datum: 14.06.2021 
Auszug 
aus dem Entwurf der Niederschrift der 6. Sitzung der 
Bezirksvertretung Innenstadt vom 10.06.2021 
öffentlich 
3.5.1 Verkehrsversuch Pop-Up-Bike-Lane zwischen Kreuzung Kümpchens-
hof und Erftstraße, gem. Änderungsantrag Grüne, Die Linke, Klima-
freunde und Die Partei 
AN/1184/2021 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung fordert die Verwaltung auf, entgegen der Lösung im Mischver-
kehr, wie im Plan der Anlage 4.3 der Vorlage 1571/2021 dargestellt, einen Verkehrs-
versuch in Form einer Pop-Up-Bike-Lane zwischen 20 m vor der Kreuzung Kümp-
chenshof und Erftstraße auf dem Hansaring einzurichten. Dieser Versuch ist auf 12 
Monate befristet, kann aber verlängert werden und soll  angemessen begleitet und 
ausgewertet werden. 
Rechtzeitig vor Ablauf des Zeitraums stellt die Verwaltung einen Bericht der Bezirks-
vertretung zu den Ergebnissen zur Verfügung. 
Sollten durch die Gestaltung dieser ca. 65 Meter langen Pop-Up-Bike-Lane einige 
der max. 12 Parkbuchten nicht nutzbar sein, soll in gleicher Zahl der wegfallenden 
Parkmöglichkeiten Bewohner:innen in diesem Abschnitt ein attraktives Angebot für 
das Parken in einer der umliegenden Parkgaragen unterbreitet werden. 
 
Abstimmungsergebnis: 
Einstimmig zugestimmt.

Geschäftsführung  
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 
Frau Brohl 
Telefon:  (0221) 221-91709  
E-Mail:  Andrea.brohl@stadt-koeln.de 
Datum: 14.06.2021 
Auszug 
aus dem Entwurf der Niederschrift der 6. Sitzung der 
Bezirksvertretung Innenstadt vom 10.06.2021 
öffentlich 
3.5.2 ÄA zu 3.5 Gestaltung der Rechtsabbiegemöglichkeit an der Kreuzung 
Kaiser-Wilhelm-Anlage/Christophstraße, gem. Änderungsantrag Grüne, 
Die Linke, Klimafreunde und Die Partei 
AN/1185/2021 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung wünscht, dass aufgrund der positiven Erfahrungen, die im 
Rahmen der baustellenbedingten Verkehrsführung an der Kreuzung Sachsen-
ring/Ulrichgasse (Baustelle Ulrichpforte/Rote Funken) gerade aufgrund der wesent-
lich geringeren Zahl der abbiegende KFZ im Vergleich zur Ulrichpforte in der Varian-
te 1umgestaltet wird. 
Es ist dort weiterhin ein Rechtsabbiegen bei Rot für Radfahrende (Verkehrszeichen 
721) zu ermöglichen, da von einem Radstreifen in einen weiteren Radstreifen abge-
bogen wird.  
Die Verwaltung wird aufgefordert das Abbiegeverhalten nach Umgestaltung auf die 
Fragestellung hin zu untersuchen, ob die Möglichkeit des Rechtsabbiegens für den 
MIV nicht verzichtbar ist. 
 
Abstimmungsergebnis: 
 
Einstimmig zugestimmt

Werbe-
säule
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Ladezone
aufdem
Seitenstreifen
6-20h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Be-u.Entladen
frei
Be-u.Entladen
frei
Be-u.Entladen
frei
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Be-u.Entladen
frei
Ladezone
aufdem
Seitenstreifen
6-20h
20-6h
20-6h
Ladezone
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
WC
WC
werktags
7-19h
werktags
7-19h
WC
WC
werktags
7-19h
werktags
7-19h
WC
Be-u.Entladen
1.60
2.10
Detail:XXL-PiktoRadfahrstreifen
Werbe-
säule
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:GER
werktags19-8h
frei
GER
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Be-u.Entladen
Be-u.Entladen
3.00
2.50
64
2.50
3.00
2.96
3.00
2.50
78
78
2.50
3.00
3.00
2.50
78
77
2.50
3.00
3.00
2.99
78
2.50
3.00
3.00
2.50
3.00
51
2.50
3.00
3.00
2.50
78
51
2.50
3.00
3.00
2.50
3.00
17.50
7.00
6.00
11.00
Plan6
Plan5
Plan7
Plan6
L
A
D
E
N
M
12
M
11
M
13
M
14
M
15
M
9M
10
X

 
 















X
XX
M2 LM
M4
M5
M6
M7
M8
M9
M10
M1
M3
LM











	
	



































Friesenplatz
Hohenzollernring
Hohenzollernring
Magnusstraße
Im Klapperhof
VZ 237 + VZ 239
VZ 237
VZ237+VZ239
VZ286-10
VZ1052-39
VZ283-10
VZ286-10
S0,5/0,2
L
K
W
L
K
W
642:SignalR11entfällt
642:hierZwischenzustandmit
RingeundMagnusstraße
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
Austausch M
armo 
rsteine
gegenNatursteine
Austausch M
armo 
rsteine
gegenNatursteine
B
B
B
S
S
1/1 S
B0, 5/0,2
B0, 5/0,2
B
B1,5/1,5
B1,5/1,5
B0,5/0,2
B0,5/0,2B
B
B B
BS
B
B B S
B B
S
S 0,5/0,2
S
0,5/0,2
S
0,5/0,2
S
0,5/0,2
S0,5/0,2
S 0,5/0,2
B
0,5/0,2
B
0,5/0,2
S B
B
B
S B B
B B
B
0,5/0,2
B
0,5/0,2
S
B B S B B
S 0,5/0,2
S 0,5/0,2
S 0,5/0,2
S
B
0,5/0,2
S
S
S
S
groß
groß
groß
groß
Anordnungsbestand:
Anordnungsnummer
1141/19
Anordnungsbestand: 
Anordnungsnummer 
1141/19 
PAut
entfernen
PAut
entfernen
PAut
entfernen
VZ286-20
VZ1052-39
VZ1024-13
VZ1024-13
VZ1024-13
HinweisB:
NeuordnungdesParkens-siehegesondertePläne
HinweisA:
Im
W
urzelbereichdesBaumbestandes:
NachEntfernendesRadwegs/FreilegenderW
urzelnist
dasAmtfürLiegenschaftenderGrünflächenzuinformieren
-sieheKurzbeschreibungim
LV
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Hinweis C: 
Detailplanung Fahrradparken - siehe gesonderte Pläne
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Amtsleiter/-in (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Sachbearbeiter/ Datum 
Maßstab 
Zeichner/ Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
Übersichtsplan 


  !!

"" "" #$ 
%
 &'()*'+,	 
-
250 
SLP_1416_Ringe_Bismarckstraße 

.. 	. 
Ringfrei - Abschnitt Hohenzollernring 
Magnusstraße bis Am Klapperhof 
Herr Fohlmeister 
Frau Colmer/Frau Bunnick 
26.02.2021 
Markierungs- und Beschilderungsplan Innenstadt/Neustadt-Nord 
gez. Harzendorf 
21.10.2020 Herr Dörkes 
gez. Möllers 
20.10.2020 
gez. Fohlmeister 
20.10.2020 
/$)$
0 /$
0 
Plan 6 von 9 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 661/2 
661/43 
642/1 LSA 
Özer 
Colmer 
Rosa 
21.09.2020 
24.09.2020 
05.10.2020 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 
Weißer Läufer wird entfernt, Bestand 
Radweg, Bestand 
Radfahrerfurt, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Planung 
Nebenanlagen,Natursteinpflaster 10/10, Bestand 
Nebenanlagen, Natursteinpflaster 10/10, Planung 
Radweg Klinker 15/30, Bestand 
Radweg, Klinker 15/30, Planung 
Betonpflaster 10/20, Bestand 
Betonpflaster 10/20, Planung 
Betonpflaster 10/20, Blockverband, Bestand 
Grünfläche-Bst-100 
Radfahrerfurt, Fischgrätpflasterung 10/20, Bestand 
Bordstein +/- 0,03, Bestand 
Hochbord, Bestand 
weißer Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,01, Planung 
Legende Detail 
VZ286-10
VZ1053-34
VZ1012-30
VZ1044-30
VZ286-10
VZ1053-34
VZ1012-30
VZ1044-30
Magnusstraße
Hohenzollernring
Beschilderung
Ladezonetags/Bewohnerparkennachts
BelgischesViertel
NördlichNeumarkt/Gereonsviertel VZ286-10
VZ1053-34
VZ1012-30
VZ1044-30
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:NEU
werktags19-8h
frei
NEU
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:GER
werktags19-8h
frei
GER
Magnusstraße
Hohenzollernring
Beschilderung
Ladezonetags/Bewohnerparkennachts
BelgischesViertel
NördlichNeumarkt/Gereonsviertel
VZ314-10
VZ1044-30 VZ314-10
VZ1044-30
VZ314-10
VZ1044-30
Bewohner
mitParkausweis:
BELG
BELG
Bewohner
mitParkausweis:
GER
GER
Bewohner
mitParkausweis:
NEU
NEU
Anlage 4.6

Hinweise zum Ausfüllen der Anlage 
Anlage „Öffentlichkeitsbeteiligung“ 
VARIANTE 1 
 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
VARIANTE 2 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung ist gesetzlich vorgeschrieben. 
☐ Folgende Form des Verfahrens ist vorgeschrieben: 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Ein spezielles Verfahren ist nicht vorgeschrieben. 
Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
 
☐ Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen.

VARIANTE 3 
 
× Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen, weil: 
Grund Begründung 
☐ Dringlichkeitsentscheidung  
× Eine Öffentlichkeitsbeteiligung hat 
bereits stattgefunden. 
Im Rahmen der Erstellung des 
Radverkehrskonzepts Innenstadt (RVKI) 
wurde die Öffentlichkeit beteiligt. Die 
Planungen für die Maßnahme 
„Radfahrstreifen Kölner Ringe“ wurden in 
den Jahren 2015-2019 in mehreren 
Workshops und unter Beteiligung von 
Politik und Initiativen und Verbänden 
erarbeitet. 
× Der Gestaltungsspielraum ist nicht 
ausreichend. 
Die vorhandenen baulichen Radwege 
erfüllen nicht mehr den Stand der 
Wissenschaft und Technik, sind an der 
Kapazitätsgrenze und unfallträchtig. Die 
Maßnahme „Radfahrstreifen Kölner Ringe“ 
durch Umwandlung einer Kfz-Fahrspur in 
einen Radfahrstreifen ist kurzfristig mit 
Umsetzungsbeginn im Jahr 2021 
umsetzbar. Alternative Führungsformen für 
den Radverkehr erfordern eine mehrjährige 
Planungs- und Realisierungszeitraum. 
☐ Eine Verfahrensverlängerung 
erzeugt schwerwiegende 
Nachteile. 
 
☐ Sonstiges  
Sollte der Platz zur Skizzierung der Ausgestaltung der Öffentlichkeitsbeteiligung oder zur Begründung, weshalb 
keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen wird, nicht ausreichen, fügen Sie bitte ein zusätzliches Blatt bei.

SIA
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nur mit
Parkschein
werktags 9 - 1h
nur mit 
Parkschein 
werktags 9 - 1h 
nurmit
Parkschein
werktags9-18h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
19
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Ladezone
nur mit
Parkschein
werktags 9 - 18h
Ladezone
nur mit
Parkschein
werktags 9 - 1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Ladezone
SIA
1.60
2.10
Detail:XXL-PiktoRadfahrstreifen
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:GER
werktags19-8h
frei
GER
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:GER
werktags19-8h
frei
GER
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Bewohner
mitParkausweis:
GER
GER
Bewohner
mitParkausweis:
BELG
BELG
Bewohner
mitParkausweis:
BELG
BELG
50 2.50
3.03 2.63
3.13
50
2.50
50
2.50
2.50
45
3.00
56 
2.50 
3.00 
58 
2.50 
3.00 
3.00 
46 
2.50 
58
2.50
3.00
50
2.50
3.18
50
2.502.93
3.03
1.90
1.10
2.93
3.09
50
2.50
2.95
3.07
5.95
1.78
3.25 2.50
50
3.06
50
2.50
3.01
3.00
2.50
50
4.00
1.50
10.35
2.53
2.17
3.01
47
3.00
2.50
51



















	
	














M
9
M
8
M
1
M
7
M
5
M
6
M
2
M
3
M
4







M1
M2








M3
M2
M1
Gladbacher Str.
Hermann-BeckerStraße
Christophstr.
VZ 23 7
VZ237
VZ237
VZ 239
VZ 237
VZ 1022-10
Plan4
Plan5
werktags
6 - 17h
nur mit
Parkschein
werktags 17 - 1h
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
75
2.00
2.75
1.50
2.95
Kaiser-W
ilhelm-Ring
Kaiser-W
ilhelm-Ring
Hansaring
Kaiser-Wilhelm-Ring 
Spring-
brunnen
A
Fahrradparken
B B
B
B3/3
B
B
B
B B
B
B
B B
B B
B BB
B B
B
S0,5/0,2
S 0,5/0,2
B B
B B
B0,5/0,2
B0,5/0,2
B
B
B0,5/0,2
B
B B
B
S 0,5/0,2
S 0,5/0,2 S S 0,5/0,2
B
B
B1/1
B1/1
B
S
B
S
sta ndard
PAut
entfernen
PAut
entfernen
PAut
entfernen
PAut
entfernen
Hinweis B: 
Neuordnung des Parkens - siehe gesonderte Pläne 
Hinweis A: 
Im Wurzelbereich des Baumbestandes: 
Nach Entfernen des Radwegs/ Freilegen der Wurzeln ist 
das Amt für Liegenschaften und Grünflächen zu informieren 
    - siehe Kurzbeschreibung im LV 
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken Fahrradparken Fahrradparken 
Fahrradparken
Hinweis C: 
Detailplanung Fahrradparken - siehe gesonderte Pläne
Fahrradparken
Fahrradparken
S
S
OptimierungPlanung661-42FF
(April2020):
RückbauderInselundGussasphaltrinne;
EntfernenVZ,RückbauSinkkasten
EinbauAsphalt
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
Amtsleiter/-in (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Sachbearbeiter/ Datum 
Maßstab 
Zeichner/ Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
Übersichtsplan 
 !" #$$!" 
%% %% &'#( )*+,*-
.	 
/
250 
SLP_1413_Ringe_Bremer Straße 


 	
 
Ringfrei - Abschnitt Kaiser-Wihelm-Ring / Hansaring 
Variante 1 
Gladbacher Straße bis Hermann-Becker-Straße 
Herr Fohlmeister 
J. Colmer / Bunnick 
26.02.2021 
Markierungs- und Beschilderungsplan Innenstadt / Neustadt-Nord 
gez. Harzendorf 
21.10.2020 Herr Dörkes 
gez. Möllers 
20.10.2020 
gez. Fohlmeister 
20.10.2020 
011'11'2 011'2 
Plan 4 von 9 
KP Christophstraße: Rückbau der Insel südlicher K.-W.-Ring  und 
Herstellung Aufstellfläche für 2 Pkw-RA (Variante 1) 
661/2 
661/43 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" Özer 
Colmer 
21.09.2020 
24.09.2020 siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 
Rückbau Radweg südöstliche Nebenanlage zwischen 
Parkanlage K.-Wilhelm-Ringe und Am Kümpchenshof: 
Änderung der Aufteilung Anteil Pflaster / Platte dia gonal 40/40 
FF 
FF 
26.02.21 
S
IA
Weißer Läufer wird entfernt, Bestand 
Radweg, Bestand 
Radfahrerfurt, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Planung 
Nebenanlagen,Natursteinpflaster 10/10, Bestand 
Nebenanlagen, Natursteinpflaster 10/10, Planung 
Radweg Klinker 15/30, Bestand 
Radweg, Klinker 15/30, Planung 
Betonpflaster 10/20, Bestand 
Betonpflaster 10/20, Planung 
Grünfläche-Bst-100 
Radfahrerfurt, Fischgrätpflasterung 10/20, Bestand 
Bordstein +/- 0,03, Bestand 
Hochbord, Bestand 
weißer Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,00, Planung 
taktile Elemente, Rillenstein gem. akt. Standard, Planung 
taktile Elemente, Rillenstein gem. akt. Standard, Bestand 
taktile Elemente,Noppenstein gem. akt. Standard 
Schidermast neu, Planung 
vorhandenen Belag in Pfeilrichtung erweitern, Planung
Werbetafel, ungefähre Lage, Bestand 
Bestand entfernen 
Legende Detail 
VZ286-10
VZ1053-34
VZ1012-30
VZ1044-30
Hansaring
Beschilderung
Ladezonetags/Bewohnerparkennachts
BelgischesViertel/Gereonsviertel
VZ286-10
VZ1053-34
VZ1012-30
VZ1044-30
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:GER
werktags19-8h
frei
GER
Hansaring
VZ314-10
VZ1044-30
Beschilderung
Bewohnerparkenganztags
BelgischesViertel/Gereonsviertel
VZ314-10
VZ1044-30
Bewohner
mitParkausweis:
BELG
BELG
Bewohner
mitParkausweis:
GER
GER
Anlage 4.4.1

Ladezone 
werktags 
8 - 18h 
nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
Mo-Fr
7-17h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-23h 
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
werktags 
8 - 18h 
Ladezone 
1.60 
2.10 
Detail: XXL-Pikto Radfahrstreifen 
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:EIGEL
werktags19-8h
frei
EIGEL
Bewohnerparkenmit
Parkausweis:EIGEL
werktags19-8h
frei
Ladezone
werktags8-19h
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:EIGEL
werktags19-8h
frei
EIGEL
Bewohner
mitParkausweis:
EIGEL
EIGEL
Bewohner
mitParkausweis:
EIGEL
EIGEL
Bewohner
mitParkausweis:
EIGEL
EIGEL
Bewohner
mitParkausweis:
EIGEL
EIGEL
3.00
94
3.00
1.19
2.50
3.00
1.02
2.50
4.00
3.00
1.10 2.48
3.02
2.75
75
2.50
1.04
3.00
7.00
75
2.753.01
18.00
7.00









 
















  







	

	
M
1
M
2
M
3 M
4
M
5 M
6
M
7 M
8
M
9
M
10
M
11
M
12
M
13M
14
M
15
M
16
XXX
X
Hansaring
Bremer Straße
Adolf-Fischer-Straße
VZ 237
Pfosten mit VZ 274-30
an den Fahrbahnrand
versetzen
Pfosten
versetzen
Plan1
Plan2
Plan2
Plan3
A A
B
B B
S1,5/1,5
B
B
B0,5/0,2
B0,5/0,2
S1,5/1,5
S
SS
S S0,50,2
B
S S
S 0,5/0,2
B
B
S0,5/0,2
S
S
S
S
S
S
S
S
B B
S
B
S
Hierkeinindirekter
Linksabbiegererforderlich
Radwegbleibt,daOberfläche
kaum
vom
Gehwegbelagunterscheidbar
standard
Größe L
standard
VZ1012-30
VZ1020-32
PAut
entfernen
PAut
entfernen
PAut
entfernen
Hinweis B: 
Neuordnung des Parkens - siehe gesonderte Pläne 
Hinweis A: 
Im Wurzelbereich des Baumbestandes: 
Nach Entfernen des Radwegs/ Freilegen der Wurzeln ist 
das Amt für Liegenschaften und Grünflächen zu informieren 
    - siehe Kurzbeschreibung im LV 
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken Fahrradparken Fahrradparken Fahrradparken 
Hinweis C: 
Detailplanung Fahrradparken - siehe gesonderte Pläne
hBr 
ennenentfernen
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
ACHTUNG:HierkeinvollständigerRückbau
RadwegmarkierungschwärzenoderdurchBrennenentfernen
ACHTUNG:HierkeinvollständigerRückbau
RadwegmarkierungschwärzenoderdurchBrennenentfernen
Amtsleiter/-in (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Sachbearbeiter/ Datum 
Maßstab 
Zeichner/ Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
Übersichtsplan 




   
 
!! !! "#$ %&'()&*+, 
-
250 
SLP_1413_Ringe_Bremer Straße 
,

 ,	

 
Ringfrei - Abschnitt Hansaring 
Kreuzung Bremer Straße / Adolf-Fischer-Straße 
Herr Fohlmeister 
J. Colmer / Bunnick 
26.02.2021 
Markierungs- und Beschilderungsplan Innenstadt / Neustadt-Nord 
gez. Harzendorf 
21.10.2020 Herr Dörkes 
gez. Möllers 
20.10.2020 
gez. Fohlmeister 
20.10.2020 
.//	(//#	0 .//#	0 
Plan 2 von 9 
X
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 661/2 
661/43 
642/1 LSA 
Özer 
Colmer 
Rosa 
21.09.2020 
24.09.2020 
05.10.2020 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 
Rückbau Radweg südöstliche Nebenanlage zwischen Am Kümpchenshof und 
A.-Fischer-Straße: Rückbau durch Plattenumlage nur im Bereich der 
Eckausrundungen; im Streckenbereich nur Entfernen der Markierung FF 26.02.2021 
S
IA
Weißer Läufer wird entfernt, Bestand 
Radweg, Bestand 
Radfahrerfurt, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Planung 
Nebenanlagen,Natursteinpflaster 10/10, Bestand 
Nebenanlagen, Natursteinpflaster 10/10, Planung 
Radweg Klinker 15/30, Bestand 
Radweg, Klinker 15/30, Planung 
Betonpflaster 10/20, Bestand 
Betonpflaster 10/20, Planung 
Grünfläche-Bst-100 
Radfahrerfurt, Fischgrätpflasterung 10/20, Bestand 
Bordstein +/- 0,03, Bestand 
Hochbord, Bestand 
weißer Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,00, Planung 
taktile Elemente, Rillenstein gem. akt. Standard, Planung 
taktile Elemente, Rillenstein gem. akt. Standard, Bestand 
taktile Elemente,Noppenstein gem. akt. Standard 
Schidermast neu, Planung 
vorhandenen Belag in Pfeilrichtung erweitern, Planung 
Werbetafel, ungefähre Lage, Bestand 
Bestand entfernen 
Legende Detail 
VZ 286-10 
VZ 1053-34 
VZ 1012-30 
VZ 1044-30 
Beschilderung 
Ladezone tags/ Bewohnerparken nachts 
Eigelstein 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: EIGEL 
werktags 19-8h 
frei 
EIGEL 
VZ 314-10 
VZ 1044-30 
Beschilderung 
Bewohnerparken ganztags 
Eigelstein 
Bewohner 
mit Parkausweis: 
EIGEL 
EIGEL 
Anlage 4.2

Anlage 13 
Aktualisierte Beschlussempfehlung der Verwaltung zur Vorlage 
Radverkehrskonzept Innenstadt Radverkehrsführung an den Kölner Ringen 
(1202/2019; TOP 3.10, Sitzung der Bezirksvertretung Innenstadt am 09.05.2019)  
Aktualisierte Beschlusspunkte zur Verwaltungsvorlage: 
In Ergänzung der bisherigen Beschlüsse zum Radverkehrskonzept Innenstadt und den 
Kölner Ringen beauftragt der Verkehrsausschuss die Verwaltung, 
1. auf dem Hansaring zwischen Von-Werth-Straße und Voigteistraße in nördlicher 
Fahrtrichtung  bei Umnutzung einer Kfz-Fahrspur einen Radfahrstreifen einzurichten. 
2. Auf dem Hansaring , dem  Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Hohenzollernring 
zwischen Erftstraße/Von-Werth-Straße und Flandrische Straße/Ehrenstraße in 
beiden Fahrtrichtungen  bei Umnutzung einer Kfz-Fahrspur einen Radfahrstreifen 
einzurichten. 
3. Auf dem Hohenzollernring  zwischen Flandrische Straße/Ehrenstraße und dem 
Kreuzungsbereich Aachener Straße in beiden Fahrtrichtungen  bei Umnutzung 
einer Kfz-Fahrspur einen Radfahrstreifen einzurichten. Mit der Kfz-Fahrspur entfällt 
gleichzeitig die außerhalb der Hauptverkehrszeit eingeräumte Möglichkeit zum 
Laden/Kurzzeitparken ersatzlos. Die Anlieferung der Anliegerinnen und Anlieger in 
diesem Abschnitt erfolgt über vorhandene Ladezonen an der Aachener Straße und 
am Hohenzollernring nördlich der Ehrenstraße sowie über dierückwärtigen 
Erschließungsstraßen Flandrische Straße und Friesenwall. Der Beginn der nicht mehr 
zu benutzenden Radwege wird auf geeignete Weise umgestaltet, damit sie von 
Radfahrenden nicht mehr genutzt werden. Der Austausch der kompletten Plattierung 
erfolgt in einem nächsten Umsetzungsschritt. 
4. Auf dem Habsburgerring zwischen Aachener Straße und Richard-Wagner-Straße in 
südlicher Fahrtrichtung bei Umnutzung einer Kfz-Fahrspur einen Radfahrstreifen 
einzurichten.  
5. Auf dem Hohenstaufenring zwischen Richard-Wagner-Straße/Pilgrimstraße und 
Lindenstraße/Schaafenstraße in beiden Fahrtrichtungen den Anschluss an die 
Pilotstrecke herzustellen. In nördlicher Fahrtrichtung wird bei Umnutzung einer Kfz- 
Fahrspur ein Radfahrstreifen eingerichtet. In südlicher Fahrtrichtung wird zunächst 
ein 1,75 Meter breiter Schutzstreifen eingerichtet. Dieser wird im Konfliktbereich 
zwischen Kfz und Radfahrenden rot eingefärbt.  
Zeitnah soll die Kreuzung Hohenstaufenring/Lindenstraße/Schaafenstraße 
teilumgebaut werden: In Verbindung mit einer Verbreiterung der auf die Kreuzung 
zuführenden Fahrbahnen des Hohenstaufenrings nach rechts sollen die 
Schutzstreifen zu Radfahrstreifen in der Breite der Regellösung verbreitert werden.   
6. Auf dem Hansaring im Kreuzungsbereich Am Kümpchenshof in südlicher 
Fahrtrichtung  die zweispurige Führung des geradeausführenden Kfz-Verkehrs 
beizubehalten. Radfahrende nutzen wie bisher zwischen Am Kümpchenshof und 
Erftstraße den baulichen Radweg oder die Fahrbahn im Mischverkehr ohne 
Radfahrstreifen.  Für den Radverkehr werden Aufstellflächen vor dem rechten 
Geradeausfahrstreifen und dem Rechtsabbiegefahrstreifen markiert. Zur 
aus 1202/2019 
1571/2021 - Anlage 2

Kenntlichmachung der Fahrbahnführung wird auf dem Hansaring zwischen Am 
Kümpchenshof und dem Beginn des Radfahrstreifens im Bereich der Einmündung 
Erftstraße (siehe Beschlusspunkt 2) eine Piktogrammkette markiert. Im 
Kreuzungsbereich wird die Furt zum baulichen Radweg demarkiert. 
 
7. Auf dem Habsburgerring zwischen Richard-Wagner-Straße und Aachener Straße 
für die Abwicklung des Verkehrs in nördlicher Fahrtrichtung bei Umnutzung einer 
Kfz-Fahrspur einen Radfahrstreifen in der bestehenden Baustellensituation testweise 
einzurichten, die Verkehrsabläufe zu beobachten und hinsichtlich der Auswirkungen 
auf die Sicherheit des Verkehrssystems zu bewerten. Ergeben sich aus der 
einspurigen Führung regelmäßig Verkehrsgefährdungen durch Rückstau, wird 
unmittelbar die zweispurige Führung des Kfz-Verkehrs wiederhergestellt.   
 
8. Am Salierring in nördlicher Fahrtrichtung in der Zufahrt zum  Barbarossaplatz 
einen 2,0 Meter breiten Radfahrstreifen neben einer zweispurigen Führung des Kfz-
Verkehrs einzurichten. Die Verflechtung von der zwei- zur einspurigen Führung des 
Kfz-Verkehrs in nördlicher Richtung erfolgt auf Höhe des Barbarossaplatzes zwischen 
Neue Weyerstraße und Weyerstraße. Hier wird gleichzeitig das Parken von Schräg- 
zu Längsparken neu geordnet.  
 
9. Das Parken auf den Kölner Ringen neu zu konzipieren. Dabei sollen nach den 
örtlichen Gegebenheiten die Flächen  für Ladezonen (tags) und Bewohnerparken 
(nachts) bzw. für die Einrichtung von Fahrradparkplätzen zur Verfügung gestellt 
werden. 
 
Ergänzend ist zu prüfen, ob durch alternative Beschilderungen und/oder 
Bodenmarkierungen eine Erhöhung der Akzeptanz der eingerichteten Ladezonen 
erzielt werden kann. 
 
10. Auf dem Hohenstaufenring zwischen Zülpicher Platz und Barbarossaplatz 
sowie am Barbarossaplatz in südlicher Fahrtrichtung zunächst eine 
Piktogrammkette auf der rechten Fahrspur zu markieren. 
 
11. Die Koordinierung der Ampelschaltungen auf den Ringen zwischen Ebertplatz und 
Chlodwigplatz auf Grundlage der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h für 
alle auf der Fahrbahn befindlichen Verkehrsteilnehmenden zu optimieren. 
 
 
In Ergänzung der bisherigen Beschlüsse zum Radverkehrskonzept Innenstadt und den 
Kölner Ringen beauftragt der Verkehrsausschuss die Verwaltung im Anschluss an die 
Umsetzungsstufe 2020 , 
 
12.  für den Hohenstaufenring zwischen Zülpicher Platz und Barbarossaplatz sowie 
den Barbarossaplatz  in südlicher Fahrtrichtung  eine Radfahrinfrastruktur auf der 
Fahrbahn zu planen und die verkehrstechnischen Auswirkungen dieser Planung zu 
überprüfen.  
 
Die Ergebnisse sind mit gesonderter Vorlage und Beschlussempfehlung vorzulegen. 
 
13. Für den Hansaring zwischen Voigteistraße/Bremer Straße und Riehler 
Straße/Turiner Straße in beiden Fahrtrichtungen  bei Umnutzung einer Kfz-
Fahrspur einen Radfahrstreifen in der Breite der Regellösung zu planen und die 
verkehrstechnischen Auswirkungen dieser Planung zu überprüfen.

Die Ergebnisse sind mit gesonderter Vorlage und Beschlussempfehlung vorzulegen. 
 
14. Auf der Abbiegespur vom Salierring in Richtung Neue Weyerstraße  bei 
Umnutzung einer Kfz-Fahrspur einen Radfahrstreifen in der Breite der Regellösung 
zu planen und die verkehrstechnischen Auswirkungen dieser Planung zu überprüfen.  
 
Die Ergebnisse sind mit gesonderter Vorlage und Beschlussempfehlung vorzulegen. 
 
15. Die Sperrung des Zülpicher Platzes  für den MIV-Durchgangsverkehr 
straßenverkehrsrechtlich sowie hinsichtlich der Auswirkungen auf die Erreichbarkeit 
der angrenzenden Quartiere sowie der direkten Anliegerinnen und Anlieger zu 
prüfen. 
 
16. Die Verbindungssituation für den Radverkehr am  Chlodwigplatz von der 
Severinstraße zur Merowingerstraße zu überprüfen. 
 
17. Das verkehrstechnische Erfordernis der zweispurigen Führung  für den Kfz-
Verkehr am Hansaring im Kreuzungsbereich Am Kümpchenshof in südlicher 
Fahrtrichtung (siehe Beschlusspunkt 6 ), am Habsburgerring zwischen Richard-
Wagner-Straße und Aachener Straße für die Abwicklung des Verkehrs in nördlicher 
Fahrtrichtung (siehe Beschlusspunkt 7 ) sowie am Salierring in nördlicher 
Fahrtrichtung in der Zufahrt zum Barbarossaplatz (siehe Beschlusspunkt 8 ) ab 2021 
jährlich zu überprüfen. Bei Wegfall des verkehrstechnischen Erfordernisses der 
zweispurigen Führung für den Kfz-Verkehr soll in diesen Abschnitten bei Umnutzung 
einer Kfz-Fahrspur ein Radfahrstreifen eingerichtet werden.  
 
18. Die Umplanung und Umbau aller freilaufenden Rechtsabbieger entlang der 
Ringe. Hierzu werden gesonderte Vorlagen zur Entscheidung vorgelegt.

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/68/682 
 
___________________________ 
Vorlagen-Nummer 
 1571/2021 
 Stand: 20.09.2022 
Sachstandsbericht  
Radverkehrskonzept Innenstadt - Kölner Ringe - Abschnitt Hohenzollernring, Kaiser-Wilhelm-
Ring, Hansaring 
Beschluss: 
 
In Ergänzung der bisherigen Beschlüsse zum Radverkehrskonzept Innenstadt und den Köl-
ner Ringen, insbesondere Vorlage-Nr. 1202/2019, beauftragt der Verkehrsausschuss die 
Verwaltung: 
1. mit der Umsetzung der fahrrad- und fußgängerfreundlichen Umgestaltung der Kölner Rin-
ge im Abschnitt Hohenzollernring, Kaiser-Wilhelm-Ring, Hansaring gemäß der vorliegen-
den Planung. Die Maßnahme mit Gesamtkosten in Höhe von 1.138.000,00 € wird voll-
ständig aus dem konsumtiven Haushalt finanziert. 
 
2. Die Ertragsverluste in Höhe von rd. 230.000 € pro Jahr durch den vollständigen Wegfall 
der Kurzzeitparkplätze in den genannten Abschnitten bei der Haushaltsplananmeldung 
2022 ff. zu berücksichtigen. 
 
3a. Die Ausgestaltung der südlichen Knotenpunktzufahrt im Kreuzungsbereich  
Kaiser-Wilhelm-Ring/Gladbacher Straße/Christophstraße gemäß Variante  1  
mit durchgehendem Radfahrstreifen auszubilden. 
 
Die Verw altung w ird gebeten zu prüfen, ob und w ie die Beschlüsse der BV Innenstadt vom 
10.06.2021 (vgl. hierzu Anlage 6 zur Vorlage) umgesetzt w erden können und w ird zudem 
gebeten, in der nächsten Sitzung des Verkehrsausschusses eine entsprechende Beschluss-
vorlage einzureichen.  
 
 
 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
 
Aktueller Bearbeitungsstand: 
Die Maßnahme befindet sich in der Umsetzung. Die Arbeiten im Fahrbahnbereich sind abgeschlos-
sen (punktuelle Fahrbahndeckensanierung, Markierung). Die Maßnahmen in den Nebenanlagen wur-
den begonnen (Versetzen LSA-Maste, Fahrradparken / Nahmobilitäts-Parken) bzw. ebenfalls bereits 
abgeschlossen (Umwandlung von Kurzzeitparkplätzen in Ladezonen / Bewohnerparken). Der Rück-
bau der alten Radwege erfolgt sukzessive von Nord nach Süd und wird voraussichtlich im I. Quartal

2 
 
2023 abgeschlossen. 
Nächste Schritte: 
Fortgang der laufenden Arbeiten. 
Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den:  
August 2023

werk tags
7 - 19 h
Ladezone
auf dem Seitenstreifen
Radfahrerfrei
Mo.-Fr.6-11h
Sa.
6-10h
Lieferverkehr
frei
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Ladezone
werktags
8-18h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Ladezone
werktags
8-18h
Ladezone
werktags
8-18h
Ladezone
werktags
8-18h
nur mit
Parkschein
werktags 9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
werktags
7-19h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nur mit
Parkschein
werktags 9-23h
1.60 
2.10
Detail: XXL-Pikto Radfahrstreifen 
Werbe-
säule
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:NEU
werktags19-8h
frei
NEU
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:NEU
werktags19-8h
frei
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:NEU
werktags19-8h
frei
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
10.00
18.00
10.00
24.00
76
2.50
3.00
3.00
2.50
73
73
2.50
3.00
2.50
3.00
2.50
3.07
2.80
3.19
2.50
50
65
2.50
3.00
62
2.50
3.00
2.84
3.00
3.00
3.00
2.50
50
3.00
2.50
VI SD
6
VD
4
IV SD A
IV SD A
2
1-3
VI SD
V SD A Erker
5
VII FD 7-11
VD
13
VIII FD
Erker
VII SD A
15-19
Aufzug
ab I.OG
VIII FD
VIII FD
IV SD
2-10
VIII FD
VIII FD
VIII FD12VD
14
VD
12
IV SD
IV SD
10
VD
8
IV
Plan7
Plan6
Ausbaugrenze
Ausbaugrenze
Ausbaugrenze
Aachener
Str.
Rudolfplatz
Hahnenstr.
L
A
D
E
N
X
LF

	

 
		 

	


		
 
  












 
 
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M
6M
2
M
3
M
7
M
1
M
8
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!


F4.1
F4
R4
R31
R2
 !

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M
1
M
7
M
6
M
5
M
4
M
5 M
4
M
3
M
2
M
3
 

Maastrichter Str.
Limburger
Straße
Flandrische
Straße
Hohenzollernring
Palmstraße 
Ehrenstr.
Hohenzollernring
VZ239
VZ 237 + VZ 239
VZ 237 + VZ 239
VZ 274-30
VZ237
VZ237+VZ239
VZ1012-30
VZ1020-32
NEU
NEU
Fahrradparken
VZ 214-20
ZZ 1022-10
+/-0,01
Werbe-
säule
D D
B B S B B
B B
S
B BB
0,5/0,2
B1,5/1,5
S
S1/1
B B
B0,5/0,2
B0,5/0,2
S
B0,5/0,2
B
S
B
0,5/0,2
B
0,5/0,2
B
B
B B
B
B0,5/0,2
B
B
B
B
B
B
0,5/0,2
B
0,5/0,2
B
B0,5/0,2
B
BB
B
B
S
S
S
S
S
B
0,5/0,2
Anordnungsbestand unter AO-Nummer: 
1058/20 für Markierung 
1059/20 für Beschilderung 
Anschlussplanung in Abhängigkeit 
von Baustelle Rudolfplatz 
(in Zwischenzustand Wahlfreiheit 
zwischen Hochbordradweg und Fahrbahn) 
vorhandenes Pflaster 
nachverfugen / einschlämmen 
Anschlussplanung in Abhängigkeit 
von Baustelle Rudolfplatz 
- nicht Bestandteil der Ausschreibung - 
(in Zwischenzustand Wahlfreiheit 
zwischen Hochbordradweg und Fahrbahn) 
Anschlussplanung in Abhängigkeit 
von Baustelle Rudolfplatz 
- nicht Bestandteil der Ausschreibung - 
(in Zwischenzustand Wahlfreiheit 
zwischen Hochbordradweg und Fahrbahn) 
Ans
chlussplanunginAbh
ängigkeit
vonBaustelleRud
olfplatz
-nich
tBestandteil d
erAuss
chreibung-
(inZwische
nz
ustandWahlfreiheit
zw
ischenHochbordradwegundFahrbah
n)
PAut
entfernen
PAut
entfernen
Hinweis B: 
Neuordnung des Parkens - siehe gesonderte Pläne 
Hinweis A: 
Im Wurzelbereich des Baumbestandes: 
Nach Entfernen des Radwegs/ Freilegen der Wurzeln ist 
das Amt für Liegenschaften der Grünflächen zu informieren 
    - siehe Kurzbeschreibung im LV 
Fahr
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Hinweis C: 
Detailplanung Fahrradparken - siehe gesonderte Pläne
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Amtsleiter/-in (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Sachbearbeiter/ Datum 
Maßstab 
Zeichner/ Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
Übersichtsplan 
**
+*
+	&		,+*-*. /*-*.
00 00 &1%/2 34	
 5" 
6
250 
SLP_1416_Ringe_Bismarckstraße 
7#"	 "
	 
Ringfrei - Abschnitt Hohenzollernring 
Flandrische Straße bis Palmstraße 
Herr Fohlmeister 
Frau Colmer/Frau Bunnick 
26.02.2021 
Markierungs- und Beschilderungsplan Innenstadt/Neustadt-Nord 
gez. Harzendorf 
21.10.2020 Herr Dörkes 
gez. Möllers 
20.10.2020 
gez. Fohlmeister 
20.10.2020 
$##%
		##%
) $##%
)
Plan 7 von 9 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 661/2 
661/43 
642/1 LSA 
Özer 
Colmer 
Rosa 
21.09.2020 
24.09.2020 
05.10.2020 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 
Blattschnitt und Ausbaugrenze geändert - 
FR Rudolfplatz endet hinter Einmündung Flandrische Straße 
FR Freisenplatz beginnt hinter Einmündung Hahnenstraße 
FF 26.02.21 
Weißer Läufer wird entfernt, Bestand 
Radweg, Bestand 
Radfahrerfurt, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Planung 
Nebenanlagen,Natursteinpflaster 10/10, Bestand 
Nebenanlagen, Natursteinpflaster 10/10, Planung 
Radweg Klinker 15/30, Bestand 
Radweg, Klinker 15/30, Planung 
Betonpflaster 10/20, Bestand 
Betonpflaster 10/20, Planung 
Betonpflaster 10/20, Blockverband, Bestand 
Grünfläche-Bst-100 
Radfahrerfurt, Fischgrätpflasterung 10/20, Bestand 
Bordstein +/- 0,03, Bestand 
Hochbord, Bestand 
weißer Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,01, Planung 
Legende Detail 
VZ 286-10 
VZ 1053-34 
VZ 1012-30 
VZ 1044-30 
VZ 286-10 
VZ 1053-34 
VZ 1012-30 
VZ 1044-30 
Hohenzollernring 
Beschilderung 
Ladezone tags/ Bewohnerparken nachts 
Belgisches Viertel / Nördlich Neumarkt 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: BELG 
werktags 19-8h 
frei 
BELG 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: NEU 
werktags 19-8h 
frei 
NEU 
VZ 314-10 
VZ 1044-30 
Hohenzollernring 
Beschilderung 
Bewohnerparken ganztags 
Belgisches Viertel / nördlich Neumarkt 
VZ 314-10 
VZ 1044-30 
Bewohner 
mit Parkausweis: 
NEU 
NEU 
Bewohner 
mit Parkausweis: 
BELG 
BELG 
Anlage 4.7

SIA
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Di.,Do.
9-18h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Di.,Do.
9-18h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
19
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
PP
1.60 
2.10 
Detail: XXL-Pikto Radfahrstreifen 
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BEL 
G
Bewohner
mitParkausweis:
GER
GER
Bewohner
mitParkausweis:
GER
GER
Bewohner
mitParkausweis:
BELG
BELG
Bewohner
mitParkausweis:
BELG
BELG
Bewohner
mitParkausweis:
BELG
BELG
5.00
R10
R10
2.00
R10
R10
6.75
3.50
2.50
3.07
5.00
3.02
2.90
2.80
1.52
1.80
89
5.00
1.00
7.02
2.94
2.92
2.50
50
50
2.50
3.03
2.63
2.04
50
2.50
3.06
2.59
50
50
50
2.50
1.10
3.35
3.50
2.50
3.07
2.50
1.00
3.00
1.90
1.10
2.93
3.09
50
2.502.953.07
5.00
1.00
3.41
2.50
3.00
50
2.50
3.02
5.95
2.50
50
1.601.40
39
2.50
1.56 3.43















	

















 

 












 

 










 































M
4
M
5
M
6 M
7
M
9
M
8
M
3
M
2
M
1
Hansaring
Von-Werth-Straße
Erftstraße
Am Kümpchenshof
Am Kümpchenshof
Hansaplatz
VZ 237
VZ 237
VZ 239
VZ 237
VZ205
VZ239mitAusleger
anneuenPfosten
VZ531-10
Plan2
Plan3
Plan3
Plan4
B
B
+0,01
+/-0,00
roteFurtentfernen
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
+/-0,03
+/-0,03
roteFurtentfernen
5.00
Litfaß-
säule
Hansaring
Hansarin g
Hansa 
ring
BetonPoller-ungefähreLage
+/-0,03
+/- 0,03
A
B B
EinbauQuerungsstein
z.B.Querungsstein-System
Berding-Beton
Fahrradparken
S B
B 0,5/0,2
S
B0,5/0,2
B0,5/0,2
S0,5/0,2
S0,5/0,2
B焁B
S1/1
S
B3/3
B 0,5/0,2 
B
B0,5/0,2
B0,5/0,2
B0,5/0,2
B0,5/0,2 S0,5/0,2
B
B
S
B
B
B
B
B
B B
B0,5/0,2
B0,5/0,2
B B
S
B
B
S1/1
B
B1,5/1,5
S1/1
S 0,5/0,2
S 0,5/0,2
B
S0,5/0,2
S
B
B
B0,5/0,2
B0,5/0,2B
GrößeL
GrößeL
GrößeL
GrößeL
B
Po 
llerentfernen
Rotmarkierungentfernen
(keinKonfliktbereich)
BeschädigtesPflaster20/10reparieren
groß
groß
groß
PAut
en 
tfer nen 
PAut
entfernen
PAut
entfernen
Hinweis B: 
Neuordnung des Parkens - siehe gesonderte Pläne 
Hinweis A: 
Im Wurzelbereich des Baumbestandes: 
Nach Entfernen des Radwegs/ Freilegen der Wurzeln ist 
das Amt für Liegenschaften und Grünflächen zu informieren 
    - siehe Kurzbeschreibung im LV 
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Hinweis C: 
Detailplanung Fahrradparken - siehe gesonderte Pläne
AC 
HTUNG:HierkeinvollständigerRückbau
RadwegmarkierungschwärzenoderdurchBr 
ennenentfernen
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Amtsleiter/-in (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Sachbearbeiter/ Datum 
Maßstab 
Zeichner/ Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
Übersichtsplan 
 !"# $%%"#
& & && '($) *+
,-+.	 
/
250 
SLP_1413_Ringe_Bremer Straße 
  
Ringfrei - Abschnitt Hansaring 
Von-Werth-Straße bis Am Kümpchenshof 
Herr Fohlmeister 
J. Colmer / Bunnick 
26.02.2021 
Markierungs- und Beschilderungsplan Innenstadt / Neustadt-Nord 
gez. Harzendorf 
21.10.2020 Herr Dörkes 
gez. Möllers 
20.10.2020 
gez. Fohlmeister 
20.10.2020 
0(,(1 0(1
Plan 3 von 9 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 661/2 
661/43 
642/1 LSA 
Özer 
Colmer 
Rosa 
21.09.2020 
24.09.2020 
05.10.2020 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 
Rückbau Radweg südöstliche Nebenanlage zwischen Am Kümpchenshof und 
A.-Fischer-Straße: Rückbau durch Plattenumlage nur im Be reich der 
Eckausrundungen; im Streckenbereich nur Entfernen der Mar kierung 
Rückbau Radweg südöstliche Nebenanlage zwischen 
Parkanlage K.-Wilhelm-Ringe und Am Kümpchenshof: 
Änderung der Aufteilung Anteil Pflaster / Platte dia gonal 40/40 
FF 26.02.21 
26.02.21 FF 
S
IA
Weißer Läufer wird entfernt, Bestand 
Radweg, Bestand 
Radfahrerfurt, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Planung 
Nebenanlagen,Natursteinpflaster 10/10, Bestand 
Nebenanlagen, Natursteinpflaster 10/10, Planung 
Radweg Klinker 15/30, Bestand 
Radweg, Klinker 15/30, Planung 
Betonpflaster 10/20, Bestand 
Betonpflaster 10/20, Planung 
Grünfläche-Bst-100 
Radfahrerfurt, Fischgrätpflasterung 10/20, Bestand 
Bordstein +/- 0,03, Bestand 
Hochbord, Bestand 
weißer Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,00, Planung 
taktile Elemente, Rillenstein gem. akt. Standard, Planung 
taktile Elemente, Rillenstein gem. akt. Standard, Bestand 
taktile Elemente,Noppenstein gem. akt. Standard 
Schidermast neu, Planung 
vorhandenen Belag in Pfeilrichtung erweitern, Planung 
Werbetafel, ungefähre Lage, Bestand 
Bestand entfernen 
Legende Detail 
VZ 286-10 
VZ 1053-34 
VZ 1012-30 
VZ 1044-30 
Am Kümpchenshof 
Hansaring 
Beschilderung 
Ladezone tags/ Bewohnerparken nachts 
Belgisches Viertel 
Gereonsviertel / Eigelstein 
VZ 286-10 
VZ 1053-34 
VZ 1012-30 
VZ 1044-30 
VZ 286-10 
VZ 1053-34 
VZ 1012-30 
VZ 1044-30 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: BELG 
werktags 19-8h 
frei 
BELG 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: GER 
werktags 19-8h 
frei 
GER 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: EIGEL 
werktags 19-8h 
frei 
EIGEL 
Am Kümpchenshof 
Hansaring VZ 314-10 
VZ 1044-30 
VZ 314-10 
VZ 1044-30 
VZ 314-10 
VZ 1044-30 
Beschilderung 
Bewohnerparken ganztags 
Belgisches Viertel 
Gereonsviertel / Eigelstein 
Bewohner 
mit Parkausweis: 
BELG 
BELG 
Bewohner 
mit Parkausweis: 
GER 
GER Bewohner 
mit Parkausweis: 
EIGEL 
EIGEL 
Anlage 4.3

nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
Mo-Fr
7-17h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
Ladezone
40
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
Ladezone
Mo-Fr
7-18h
nurmit
Parkschein
Sa9-23h
1.60 
2.10 
Detail: XXL-Pikto Radfahrstreifen 
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:EIGEL
werktags19-8h
frei
EIGEL
Bewohnerparkenmit
Parkausweis:EIGEL
werktags19-8h
frei
Ladezone
werktags8-19h
Bewohner
mitParkausweis:
EIGEL
EIGEL
Bewohner
mitParkausweis:
EIGEL
EIGEL
E-Scooter
E-Scooter
Lastenräder
Lastenräder
2.50
3.02
2.75
75
7.00
10.00
75
2.75
3.01
M
8
M
9
M
10
M
7 M
6
M
11
M
12
M
13
M
4 M
3
M
5
M
2
M
1
M
18
M
14
M
16
M
17
M
15


























 

 




		

		
		
		

		
	 	

	

	
	

	
	
		

	


Hansaring
Ritterstrasse
Hansaring
Hamburger Straße
Ritterstrasse
Vogteistraße
VZ121-10
VZ 237
VZ 237
Plan1
Plan2
Kamerafeldder
Geschwindigkeits-
überwachungsanlage
B0,5/0,2
B0,5/0,2
B
B
B
S
S
B B
S
X
Mastincl.
Beschilderung
entfernen
Mastincl.
Beschilderung
entfernen
VZ1012-30
VZ1020-32
PAut
entfernen
PAut
entfernen
PAut
entfernen
Hinweis B: 
Neuordnung des Parkens - siehe gesonderte Pläne 
Hinweis A: 
Im Wurzelbereich des Baumbestandes: 
Nach Entfernen des Radwegs/ Freilegen der Wurzeln ist 
das Amt für Liegenschaften und Grünflächen zu informieren 
    - siehe Kurzbeschreibung im LV 
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Hinweis C: 
Detailplanung Fahrradparken - siehe gesonderte Pläne
E-Scooter
Plattenumlage/vollständigerRück
bauRadweg
Amtsleiter/-in (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Sachbearbeiter/ Datum 
Maßstab 
Zeichner/ Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
Übersichtsplan 







 !""

 
## ## $%!&
 '()*+(,
- 
.
250 
SLP_1413_Ringe_Bremer Straße 
		 	 
Ringfrei - Abschnitt Hansaring 
Vogteistraße bis Hamburger Straße 
Herr Fohlmeister 
J. Colmer / Bunnick 
26.02.2021 
Markierungs- und Beschilderungsplan Innenstadt / Neustadt-Nord 
gez. Harzendorf 
21.10.2020 Herr Dörkes 
gez. Möllers 
20.10.2020 
gez. Fohlmeister 
20.10.2020 
/00%*00%1 /00%1 
Plan 1 von 9 
X
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 661/2 
661/43 
Özer 
Colmer 
21.09.2020 
24.09.2020 
642/1 LSA Rosa 05.10.2020 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 
Weißer Läufer wird entfernt, Bestand 
Radweg, Bestand 
Radfahrerfurt, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Planung 
Nebenanlagen,Natursteinpflaster 10/10, Bestand 
Nebenanlagen, Natursteinpflaster 10/10, Planung 
Radweg Klinker 15/30, Bestand 
Radweg, Klinker 15/30, Planung 
Betonpflaster 10/20, Bestand 
Betonpflaster 10/20, Planung 
Betonpflaster 10/20, Blockverband, Bestand 
Grünfläche-Bst-100 
Radfahrerfurt, Fischgrätpflasterung 10/20, Bestand 
Bordstein +/- 0,03, Bestand 
Hochbord, Bestand 
weißer Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,00, Planung 
Legende Detail 
VZ 286-10 
VZ 1053-34 
VZ 1012-30 
VZ 1044-30 
Beschilderung 
Ladezone tags/ Bewohnerparken nachts 
Eigelstein 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: EIGEL 
werktags 19-8h 
frei 
EIGEL 
VZ 314-10 
VZ 1044-30 
Beschilderung 
Bewohnerparken ganztags 
Eigelstein 
Bewohner 
mit Parkausweis: 
EIGEL 
EIGEL 
Anlage 4.1

SIA
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nur mit
Parkschein
werktags 9 - 1h
nur mit 
Parkschein 
werktags 9 - 1h 
nurmit
Parkschein
werktags9-18h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
19
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Ladezone
nur mit
Parkschein
werktags 9 - 18h
Ladezone
nur mit
Parkschein
werktags 9 - 1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Ladezone
SIA
1.60
2.10
Detail:XXL-PiktoRadfahrstreifen
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:GER
werktags19-8h
frei
GER
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:GER
werktags19-8h
frei
GER
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Bewohner
mitParkausweis:
GER
GER
Bewohner
mitParkausweis:
BELG
BELG
Bewohner
mitParkausweis:
BELG
BELG
50 2.50
3.03 2.63
3.13
50
2.50
50
2.50
2.50
45
3.00
56 
2.50 
3.00 
58 
2.50 
3.00 
3.00 
46 
2.50 
58
2.50
3.00
50
2.50
3.18
50
2.502.93
3.03
1.90
1.10
2.93
3.09
50
2.50
2.95
3.07
5.95
2.50
1.78
3.25 2.50
50
3.06
50
2.50
3.01
3.00
2.50
50
4.00
1.50
10.35
VZ 23 7
ZZ 10 12 -31 
VZ 20 9- 10 VZ 20 9- 20 
ZZ 10 22 -10 



















	
	














M
9
M
8
M
1
M
7
M
5
M
6
M
2
M
3
M
4







M1
M2








M3
M2
M1
Gladbacher Str.
Hermann-BeckerStraße
Christophstr.
VZ 23 7
VZ237
VZ237
VZ 239
VZ 237
VZ 1022-10
Plan4
Plan5
werktags
6 - 17h
nur mit
Parkschein
werktags 17 - 1h
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
75
2.00
2.75
1.50
2.95
Kaiser-W
ilhelm-Ring
Kaiser-W
ilhelm-Ring
Hansaring
Kaiser-Wilhelm-Ring 
Spring-
brunnen
A
Fahrradparken
B B
B
B3/3
B
B
B
B B
B
B
B B
B B
B BB
B B
B
S0,5/0,2
S 0,5/0,2
B B
B B
B0,5/0,2
B0,5/0,2
B
B
B0,5/0,2
B
B B
B
S 0,5/0,2
S 0,5/0,2 S S 0,5/0,2
B
B
B
1/1
B1/1
B
S
B
S
standard
PAut
entfernen
PAut
entfernen
PAut
entfernen
PAut
entfernen
Hinweis B: 
Neuordnung des Parkens - siehe gesonderte Pläne 
Hinweis A: 
Im Wurzelbereich des Baumbestandes: 
Nach Entfernen des Radwegs/ Freilegen der Wurzeln ist 
das Amt für Liegenschaften und Grünflächen zu informieren 
    - siehe Kurzbeschreibung im LV 
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken Fahrradparken Fahrradparken 
Fahrradparken
Hinweis C: 
Detailplanung Fahrradparken - siehe gesonderte Pläne
Fahrradparken
Fahrradparken
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCKBAU
(Platzgestaltung)
Amtsleiter/-in (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Sachbearbeiter/ Datum 
Maßstab 
Zeichner/ Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
Übersichtsplan 
 !" #$$!" 
%% %% &'#( )*+,*-
.	 
/
250 
SLP_1413_Ringe_Bremer Straße 


 	
 
Ringfrei - Abschnitt Kaiser-Wihelm-Ring / Hansaring 
Variante 2 
Gladbacher Straße bis Hermann-Becker-Straße 
Herr Fohlmeister 
J. Colmer / Bunnick 
26.02.2021 
Markierungs- und Beschilderungsplan Innenstadt / Neustadt-Nord 
gez. Harzendorf 
21.10.2020 Herr Dörkes 
gez. Möllers 
20.10.2020 
gez. Fohlmeister 
20.10.2020 
011'11'2 011'2 
Plan 4 von 9 
KP Christophstraße: Rückbau der Insel südlicher K.-W.-Ring und 
Herstellung Aufstellfläche für 2 Pkw-RA (Variante 1)
661/2 
661/43 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" Özer 
Colmer 
21.09.2020 
24.09.2020 siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 
Rückbau Radweg südöstliche Nebenanlage zwischen 
Parkanlage K.-Wilhelm-Ringe und Am Kümpchenshof: 
Änderung der Aufteilung Anteil Pflaster / Platte diagonal 40/40 
FF 
FF 
26.02.21 
S
IA
Weißer Läufer wird entfernt, Bestand 
Radweg, Bestand 
Radfahrerfurt, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Planung 
Nebenanlagen,Natursteinpflaster 10/10, Bestand 
Nebenanlagen, Natursteinpflaster 10/10, Planung 
Radweg Klinker 15/30, Bestand 
Radweg, Klinker 15/30, Planung 
Betonpflaster 10/20, Bestand 
Betonpflaster 10/20, Planung 
Grünfläche-Bst-100 
Radfahrerfurt, Fischgrätpflasterung 10/20, Bestand 
Bordstein +/- 0,03, Bestand 
Hochbord, Bestand 
weißer Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,00, Planung 
taktile Elemente, Rillenstein gem. akt. Standard, Planung 
taktile Elemente, Rillenstein gem. akt. Standard, Bestand 
taktile Elemente,Noppenstein gem. akt. Standard 
Schidermast neu, Planung 
vorhandenen Belag in Pfeilrichtung erweitern, Planung
Werbetafel, ungefähre Lage, Bestand 
Bestand entfernen 
Legende Detail 
VZ286-10
VZ1053-34
VZ1012-30
VZ1044-30
Hansaring
Beschilderung
Ladezonetags/Bewohnerparkennachts
BelgischesViertel/Gereonsviertel
VZ286-10
VZ1053-34
VZ1012-30
VZ1044-30
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:GER
werktags19-8h
frei
GER
Hansaring
VZ314-10
VZ1044-30
Beschilderung
Bewohnerparkenganztags
BelgischesViertel/Gereonsviertel
VZ314-10
VZ1044-30
Bewohner
mitParkausweis:
BELG
BELG
Bewohner
mitParkausweis:
GER
GER
Anlage 4.4.2

nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
Ladezone
werktags
8-18h
Ladezone
werktags
8-18h
nur mit
Parkschein
werktags 9-1h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
nurmit
Parkschein
werktags9-23h
Ladezone
Ladezone
nurmit
Parkschein
werktags9-1h
1.60 
2.10
Detail: XXL-Pikto Radfahrstreifen 
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
we
rktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
BELG
Ladezone
werktags8-19h
Bewohnermit
Parkausweis:BELG
werktags19-8h
frei
Bewohner
mitParkausweis:
BELG
BELG
7.00
3.00 2.50
3.00 2.50
2.50
41
3.003.00
2.50
57
2.50
43
3.00
3.00
2.50
57
3.00
2.50
50
3.00
54
2.50
50
2.50
2.96
3.00
54
2.50
3.00
49
2.50
3.00
44
2.50
3.00
2.50
3.00 53
2.50
2.50
39
3.00
61
2.50 3.00
2.50 3.00
2.96
62
2.50 3.00
2.99
3.00
2.5066
75
2.50
3.00
3.00
2.503.13
1.005.00
1.50
2.54
7.00
18.00
Plan 5 
Plan 4 
Plan6
Plan5
Parkstreifen







































	


M
1
M
2
M
3 M
4
M
6
M
7
M
8
M
9
M
10
M
5
M
11








X
X
M
7
M
6
M
1
M
5
M
4
M
3
M
2











 

 


 




 


	


X
Bismarckstraße
Herwarthstr.
Göbenstraße
Kaiser-W
ilhelm
-Ring
Gereonshof
Kaiser-W
ilhelm-Ring
Kaiser-W
ilhelm
-Ring
VZ 237
VZ237+VZ239
VZ 237
VZ237
VZ239
VZ 237
VZ 242
ZZ 1022-10
+/-0,01
neu:Verlängerungdervorhandenen
AbsenkungnachNordenum
3,0Meter
642:Signalisierungdes
freienRechtsabbiegers
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
nachBedarf:Abschlussreihe/
BischofsmützeninMörtelbettverlegen
nachBedarf:Abschlussreihe/
Bischofsmützen
inMörtelbettverlegen
Werbe-
säule
C C
B B
B B
B B
B
B
S
B B
B
B
B B
B
B
B0,5/0,2
B0,5/0,2
BB
B B
B0,5/0,2
B0,5/0,2
B
B
B
B
B0,5/0,2 B0,5/0,2
B
B
B B
B
B
B0,5/0,2
B0,5/0,2
B0,5/0,2
B
B
S
B
B
S 0,5/0,2 
S0,5/0,2
S0,5/0,2
S0,5/0,2
S0,5/0,2
S0,5/0,2
S
S
B0,5/0,2
B0,5/0,2
B
B
B
B0,5/0,2
B0,5/0,2
S
GrößeL
PAut
entfernen
PAut
entfernen
Hinweis B: 
Neuordnung des Parkens - siehe gesonderte Pläne 
Hinweis A: 
Im Wurzelbereich des Baumbestandes: 
Nach Entfernen des Radwegs/ Freilegen der Wurzeln ist 
das Amt für Liegenschaften der Grünflächen zu informieren 
    - siehe Kurzbeschreibung im LV 
Fahrradparken
Fahrradparken
Fahrradparken
Hinweis C: 
Detailplanung Fahrradparken - siehe gesonderte Pläne
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
Plattenumlage/ v
ollständigerRüc
kbauRadweg
Plattenumlage/vollständigerRückbauRadweg
vorerstkeinRÜCK 
BAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCK 
BAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCK 
BAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCK 
BAU
(Platzgestaltung)
vorerstkeinRÜCK 
BAU
(Platzgestaltung)
Amtsleiter/-in (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Sachbearbeiter/ Datum 
Maßstab 
Zeichner/ Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Pos. 
A
B
C
Übersichtsplan 


   
 
!! !! "#
$
 %&'()&*+, 
-
250 
SLP_1416_Ringe_Bismarckstraße 

./ ,0/ 
Ringfrei - Abschnitt Hohenzollernring/ 
Kaiser-Wilhelm-Ring 
Bismarckstraße bis Goebenstraße 
Herr Fohlmeister 
Frau Colmer/Frau Bunnick 
26.02.2021 
Markierungs- und Beschilderungsplan Innenstadt/Neustadt-Nord 
gez. Harzendorf 
21.10.2020 Herr Dörkes 
gez. Möllers 
20.10.2020 
gez. Fohlmeister 
20.10.2020 
100
#(00
#2 100
#2 
Plan 5 von 9 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 661/2 
661/43 
642/1 LSA 
Özer 
Colmer 
Rosa 
21.09.2020 
24.09.2020 
05.10.2020 
siehe Plan "Abstimmung Seitenraumnutzung" 
Weißer Läufer wird entfernt, Bestand 
Radweg, Bestand 
Radfahrerfurt, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 diagonal, Planung 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Bestand 
Gehweg, Betonplatten 40/40 orthogonal, Planung 
Nebenanlagen,Natursteinpflaster 10/10, Bestand 
Nebenanlagen, Natursteinpflaster 10/10, Planung 
Radweg Klinker 15/30, Bestand 
Radweg, Klinker 15/30, Planung 
Betonpflaster 10/20, Bestand 
Betonpflaster 10/20, Planung 
Betonpflaster 10/20, Blockverband, Bestand 
Grünfläche-Bst-100 
Radfahrerfurt, Fischgrätpflasterung 10/20, Bestand 
Bordstein +/- 0,03, Bestand 
Hochbord, Bestand 
weißer Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,03, Planung 
Bordstein +/- 0,01, Planung 
Legende Detail 
VZ 286-10 
VZ 1053-34 
VZ 1012-30 
VZ 1044-30 
VZ 286-10 
VZ 1053-34 
VZ 1012-30 
VZ 1044-30 
Hohenzollernring 
Beschilderung 
Ladezone tags/ Bewohnerparken nachts 
Belgisches Viertel / Gereonsviertel 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: BELG 
werktags 19-8h 
frei 
BELG 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: GER 
werktags 19-8h 
frei 
GER 
VZ 314-10 
VZ 1044-30 
Hohenzollernring 
Beschilderung 
Bewohnerparken ganztags 
Belgisches Viertel / Gereonsviertel 
VZ 314-10 
VZ 1044-30 
Bewohner 
mit Parkausweis: 
GER 
GER 
Bewohner 
mit Parkausweis: 
BELG 
BELG 
Anlage 4.5

14 10.06.2021 
143 
66 über Dez. III 
Stellungnahme zur Kostenberechnung der Beschlussvorlage Nr. 1571/2021 
Baubeschluss für die fahrrad- und fußgängerfreundliche Umgestaltung der Kölner 
Ringe im Abschnitt Hohenzollernring, Kaiser-Wilhelm-Ring, Hansaring 
RPA-Nr.: KOB 2021/0645 
Kostenberechnung eingereicht: 930.153,09 € (netto) bzw. 1.106.882,18 € (brutto) 
Kostenberechnung bestätigt: siehe Stellungnahme 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
bei der Prüfung der am 21.05.2021 eingereichten Kostenberechnung des Amtes für Straßen 
und Verkehrsentwicklung (Amt 66) zur Erteilung eines Baubeschlusses, sind folgende Punk-
te aufgefallen: 
Der Übergang von der Straße auf den Radweg ist am Hansaring/Vogteistraße gut geregelt 
und für die Radfahrenden ist die Situation der Wegführung eindeutig erkennbar. Im Bereich 
des Hohenzollernrings/Flandrische Straße ist dies nicht der Fall. Es sollte durch die 
Fachdienststelle geprüft werden, in wieweit eine Optimierung der Übersichtlichkeit an dieser 
Stelle möglich ist. 
Es wird vorausgesetzt, dass ausreichend Verkehrszählungen durchgeführt wurden, um die 
Abschätzung der Rechtsabbieger im Bereich Kaiser-Wilhelm-Ring zu belegen und die Vari-
anten auf dieser Grundlage zu planen. Die hier dargestellte Maßnahme verbessert den Rad-
fahrverkehr in Köln. Eine mögliche Reduktion des Treibhausgasausstoßes muss erst noch 
belegt werden. Entsprechende Unterlagen liegen nicht bei. 
Die Kostenberechnung wurde in Form eines Leistungsverzeichnisses eingereicht. Im Bereich 
der Verkehrslenkung wurden teilweise pauschale Annahmen getroffen. Eine Mengenermitt-
lung liegt den Unterlagen nicht bei. Hierdurch sinkt die Aussagekraft der Kostenberechnung. 
Die Ausführungszeiten bzw. Bauzeiten sind nicht angegeben und für die Lichtsignalanlagen 
wurde nur eine Kostenschätzung vorgelegt. Ein Bauzeitenplan liegt den Unterlagen nicht bei. 
Ein Ausführungszeitraum wird von der Fachdienststelle nicht genannt, diese Angaben sind 
für die Kosten jedoch von Bedeutung. Die eingereichten Kosten können daher der Höhe 
nach nicht vollständig bestätigt werden. Es besteht das Risiko, dass sich die Kosten auf-
grund der fehlenden bzw. unzureichenden Angaben erhöhen. 
Grundsätzlich bestehen keine weiteren Bedenken gegen die Fortführung des Projektes. 
Gez. xxxxx
 Ausfertigung: xxxx 
Anlage 7

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
III/66/661/4 
 
Vorlagen-Nummer 
 1571/2021 
Freigabedatum 
 17.05.2021 
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Radverkehrskonzept Innenstadt - Kölner Ringe - Abschnitt Hohenzollernring, Kaiser-Wilhelm-
Ring, Hansaring 
Beschlussorgan 
Verkehrsausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
In Ergänzung der bisherigen Beschlüsse zum Radverkehrskonzept Innenstadt und den Kölner Rin-
gen, insbesondere Vorlage-Nr. 1202/2019, beauftragt der Verkehrsausschuss die Verwaltung: 
 
1. mit der Umsetzung der fahrrad- und fußgängerfreundlichen Umgestaltung der Kölner Ringe im 
Abschnitt Hohenzollernring, Kaiser-Wilhelm-Ring, Hansaring gemäß der vorliegenden Pla-
nung. Die Maßnahme mit Gesamtkosten in Höhe von 1.138.000,00 € wird vollständig aus dem 
konsumtiven Haushalt finanziert. 
 
2. Die Ertragsverluste in Höhe von rd. 230.000 € pro Jahr durch den vollständigen Wegfall der 
Kurzzeitparkplätze in den genannten Abschnitten bei der Haushaltsplananmeldung 2022 ff. zu 
berücksichtigen. 
 
3a. Die Ausgestaltung der südlichen Knotenpunktzufahrt im Kreuzungsbereich Kaiser- 
            Wilhelm-Ring/Gladbacher Straße/Christophstraße gemäß Variante 1 mit  
            durchgehendem Radfahrstreifen auszubilden. 
 
Alternative 
In Ergänzung der bisherigen Beschlüsse zum Radverkehrskonzept Innenstadt und den Kölner Rin-
gen, insbesondere Vorlage-Nr. 1202/2019, beauftragt der Verkehrsausschuss die Verwaltung: 
 
1. mit der Umsetzung der fahrrad- und fußgängerfreundlichen Umgestaltung der Kölner Ringe im 
Abschnitt Hohenzollernring, Kaiser-Wilhelm-Ring, Hansaring gemäß der vorliegenden Pla-
nung. Die Maßnahme mit Gesamtkosten in Höhe von 1.138.000,00 € wird vollständig aus dem 
konsumtiven Haushalt finanziert. 
 
Verkehrsausschuss 08.06.2021 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 10.06.2021 
Finanzausschuss 21.06.2021 
Verkehrsausschuss 31.08.2021

2 
2. Die Ertragsverluste in Höhe von rd. 230.000 € pro Jahr durch den vollständigen Wegfall der 
Kurzzeitparkplätze in den genannten Abschnitten bei der Haushaltsplananmeldung 2022 ff. zu 
berücksichtigen. 
 
3b. Die Ausgestaltung der südlichen Knotenpunktzufahrt im Kreuzungsbereich Kaiser- 
            Wilhelm-Ring/Gladbacher Straße/Christophstraße gemäß Variante 2 mit  
            Unterbrechung des Radfahrstreifens zugunsten eines Kfz-Rechtsabbiegefahrstreifens  
            auszubilden.

3 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen         € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme  1.138.000,00 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
 
Zu Beschlusspunkt 1: 
 
Im Juli 2019 hat der Verkehrsausschuss mit der Vorlage-Nr. 1202/2019 die dritte Umsetzungsstufe 
der Planungen für die Kölner Ringe beschlossen. Im Jahr 2020 wurden bereits die Beschlusspunkte 
am Hohenzollernring, am Habsburgerring, am Hohenstaufenring und am Barbarossaplatz ganz oder 
teilweise umgesetzt (Vorlagen-Nr. 1202/2019, Beschlusspunkte 3, 5, 7 und 8). Dabei wurde der für 
die gesamten Ringe gefasste Beschlusspunkt zur Neukonzeption des Parkens (Vorlage-Nr. 
1202/2019, Beschlusspunkt 9) stets berücksichtigt.

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Abbildung: Übersicht Beschlusspunkte der Vorlage-Nr. 1202/2019 und Bestandteile der aktuellen Vorlage 
 
Mit den vorliegenden Ausbauplänen (siehe Anlage 4) wird nun die Umsetzung der Beschlusspunkte 
am Hohenzollernring, am Kaiser-Wilhelm-Ring und am Hansaring (Vorlage-Nr. 1202/2019, Be-
schlusspunkte 1, 2, 6) vorbereitet, wiederum unter Berücksichtigung einer Neukonzeption des Par-
kens. Der Zielzustand am Habsburgerring (Vorlagen-Nr. 1202/2019, Beschlusspunkte 4 und 7) kann 
erst mit Beendigung der Hochbaumaßnahme am Rudolfplatz hergestellt werden; hierüber wird mit 
einer gesonderten Mitteilung informiert. 
 
Abweichend von der Vorlage-Nr. 1202/2019 und auf Grundlage der gesammelten Erfahrungen seit 
Ende 2019 in den oben genannten Abschnitten sollen nun nicht nur die jeweils ersten Meter der alten 
baulichen Radwege („Radwegköpfe“), sondern die alten baulichen Radwege vollständig zurückgebaut 
werden.

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Zu Beschlusspunkt 2: 
 
Für die Umsetzung der Planung entstehen durch den Wegfall der Kurzzeitparkplätze Ertragsverluste 
bei den Parkscheinautomaten von jährlich ca. 230.000,00 €. 
 
Zu Beschlusspunkt 3: 
Am Knotenpunkt Kaiser-Wilhelm-Ring/Gladbacher Straße/Christophstraße werden zwei Varianten für 
die Ausgestaltung der südlichen Zufahrt Kaiser-Wilhelm-Ring zur Entscheidung vorgelegt. Hinter-
grund ist, dass nicht genug Fläche für einen durchgehenden Radfahrstreifen und eine Aufstellfläche 
für mehr als zwei Kfz-Rechtsabbieger in die Christophstraße zur Verfügung gestellt werden kann. Der 
Kfz-Rechtsabbieger ist zwar eher schwach belegt (in der Hauptverkehrszeit ca. zwei bis drei Kfz pro 
Umlauf), bei steigenden Radverkehrsaufkommen sind in Abhängigkeit von der gewählten Variante 
jedoch entweder Einschränkungen der Leistungsfähigkeit im Kfz-Verkehr in der Hauptverkehrszeit 
oder der Akzeptanz des Radfahrstreifens zu erwarten.  
 
Aufgrund der räumlichen Randbedingungen (U-Bahn-Abgang, Parkanlage) stehen weitere als die 
nachfolgend genannten Alternativen nicht ohne umfangreiche Eingriffe in die Nebenanlagen zur Ver-
fügung. 
 
 
Die Varianten stellen sich wie folgt dar: 
 
Variante 1 sieht einen durchgehenden Radfahrstreifen in der Regelbreite von 2,5 Metern vor. Es wird 
eine Aufstellfläche für rechtsabbiegende Kfz geschaffen, die Platz für zwei Pkw bietet. Können wäh-
rend der Grünphase die zwei gegenüber dem geradeausfahrenden Radverkehr wartepflichtigen Pkw 
nicht abfließen, bildet sich auf dem Mischfahrstreifen ein Rückstau (rechnerisch: Qualitätsstufe F = 
schlechte Verkehrsqualität). Je nach Aufstellverhalten kann diese Rückstaubildung auch ab einem 
wartepflichtigen Lkw eintreten.  
 
Variante 2 sieht vor, dass der Radfahrstreifen in der Zufahrt aufgelöst und stattdessen ein Rechtsab-
biegestreifen angelegt wird. Dieser wird zur Geradeausfahrt für den Radverkehr freigegeben. Unmit-
telbar hinter dem Kreuzungsbereich beginnt wieder der Radfahrstreifen mit der Regelbreite 2,5 Meter. 
Radfahrende in der Geradeausrichtung müssen sich somit auf dem Rechtsabbiegefahrstreifen mit 
dem Kfz-Verkehr verflechten (Mischverkehrsführung). 
 
Aus Sicht der Radverkehrsförderung ist aus Akzeptanzgründen Variante 1 umzusetzen. Variante 2 
bietet keine ausreichende Verkehrsqualität für den Radverkehr insbesondere mit Blick auf das Füh-
rungsangebot östlich der Parkanlage, welches in diesem Teilabschnitt zur Erschließung des Gere-
onsviertels mit der Regelung Gehweg/Radfahrer frei aufrechterhalten wird. Die Führungskontinuität 
auf Radfahrstreifen ist für die Akzeptanz des Gesamtprojekts RingFrei von zentraler Bedeutung.  
 
Bei Beurteilung aus Sicht der Leistungsfähigkeit des Verkehrssystems Ringe für den Kfz-Verkehr wä-
re die Variante 2 zweckmäßig. Zudem besteht in Variante 1 das Risiko der Überforderung von rechts-
abbiegenden Kfz-Führenden (Querung von angrenzender Radfurt und abgesetzter Fußgängerfurt), 
sodass Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit nicht auszuschließen sind.  
 
 
Erläuterungen zum Klimaschutz  
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beträge zum Klimaschutz zu erfüllen.  
Die hier dargestellte Maßnahme stärkt den Umweltverbund im Bereich Radverkehr und bietet den 
Bürgerinnen und Bürgern eine adäquate Mobilitätsmöglichkeit im Vergleich zur Nutzung des privaten 
Pkw. Somit trägt dies zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewertet wer-
den. 
 
Finanzierung  
Die Kosten für die fahrrad- und fußgängerfreundliche Umgestaltung der Kölner Ringe im Abschnitt 
Hohenzollernring, Kaiser-Wilhelm-Ring, Hansaring belaufen sich gemäß vorliegender Kostenberech-

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nungen auf insgesamt 1.138.000 €. Dabei entfällt ein Anteil von 341.000 € auf das Jahr 2021. Für die 
Umsetzung der Maßnahme in 2022 entstehen Aufwendungen in Höhe von 797.000 €. 
 
Die für die Umsetzung der Maßnahme erforderlichen Aufwandsermächtigungen in Höhe von insge-
samt 1.138.000 € stehen im Haushaltsplan 2020/2021 (inkl. Mittelfristplanung) im Teilergebnisplan 
1201, Straßen, Wege, Plätze (Teilplanzeile 13 - Aufwendungen für Sach- und Dienstleistungen) in 
ausreichender Höhe in den Jahren 2021 sowie 2022 zur Verfügung. Das Dezernat für Mobilität und 
Liegenschaften wird im Rahmen des Haushaltsplanaufstellungsprozesses 2022 ff. innerhalb des dann 
zugewiesenen Budgets die erforderlichen Mittel, ggf. durch Umschichtungen, vorsehen. 
 
 
 
Anlagen  
 
Anlage 1 –  Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2 –  Beschluss Verkehrsausschuss Vorlagen-Nr. 1202/2019 
Anlage 3 –  Übersichtslageplan Kölner Ringe 
Anlage 4.1 –  Lageplan 1 von 9 - Abschnitt Hansaring / Vogteistraße bis Hamburger Straße 
Anlage 4.2 –  Lageplan 2 von 9 - Abschnitt Hansaring / Kreuzung Bremer Straße / Adolf- 
                      Fischer-Straße 
Anlage 4.3 –  Lageplan 3 von 9 – Abschnitt Hansaring / Von-Werth-Straße bis Am  
                     Kümpchenshof 
Anlage 4.4.1 – Lageplan 4 von 9 – Abschnitt Kaiser-Wilhelm-Ring und Hansaring / Von- 
                      Werth-Straße bis Hermann-Becker-Straße / VARIANTE 1 
Anlage 4.4.2 – Lageplan 4 von 9 – Abschnitt Kaiser-Wilhelm-Ring und Hansaring / Von- 
                      Werth-Straße bis Hermann-Becker-Straße / VARIANTE 2 
Anlage 4.5 –  Lageplan 5 von 9 – Abschnitt Hohenzollernring und Kaiser-Wilhelm-Ring /  
                      Bismarckstraße bis Goebenstraße 
Anlage 4.6 –  Lageplan 6 von 9 – Abschnitt Hohenzollernring / Magnusstraße bis Am  
                      Klapperhof 
Anlage 4.7 –  Lageplan 7 von 9 – Abschnitt Hohenzollernring / Flandrische Straße bis  
                      Palmstraße 
 
Hinweis: Die Lagepläne 8 von 9 und 9 von 9 (Abschnitt Habsburgerring und Hohenzollernring) wur-
den aufgrund der erforderlichen zeitlichen Abstimmung auf die Baumaßnahme am Rudolfplatz aus 
dem Projekt herausgelöst und werden dem Verkehrsausschuss mit gesonderter Mitteilung vorgestellt.