(Einen) Platz schaffen durch konsequente Reduzierung des MIV – Änderungsantrag zu Top 3.1.5 "Umgestaltung Barbarossaplatz - Machbarkeitsstudie"

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_ Map data ©2020 GeoBasis-DE/BKG 3KG (©2009), Googl

An die Vorsitzende des Rates 
 
Frau Oberbürgermeisterin Henriette Reker 
Rathaus, Spanischer Bau  
 50667 Köln 
Postanschrift:  
Postfach 103564 · 50475 Köln  
Tel: 0221/221 -27840 · Fax: 0221/221-27841  
E-mail: DieLinke@stadt-koeln.de 
Fraktionsvorstand  
 
 
Eingang beim Amt der Oberbürgermeisterin: 06.02.2020 
AN/0216/2020 
Änderungs- bzw. Zusatzantrag gem. § 13 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Rat 06.02.2020 
 
(Einen) Platz schaffen durch konsequente Reduzierung des MIV – Änderungsantrag zu Top 
3.1.5 "Umgestaltung Barbarossaplatz - Machbarkeitsstudie" 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin Reker, 
die Fraktion DIE LINKE bittet Sie, folgenden Änderungsantrag zu Top 3.1.5 "Umgestaltung 
Barbarossaplatz - Machbarkeitsstudie" auf die Tagesordnung der kommenden Sitzung des 
Rates zu nehmen: 
 
Beschluss: 
Der Beschlusstext wird durch folgenden Text ersetzt: 
 
1) Der Barbarossaplatz wird ausgehend von den Verkehrsträgern des 
Umweltverbundes neu geplant. Dazu gehören: 
a. Direkte Wegebeziehungen und hohe Aufenthaltsqualität für den Fußverkehr. 
Vollständige Barrierefreiheit ist zu gewährleisten. 
b. Direkte Wegebeziehungen für den Radverkehr ohne Mehrfachhalte an 
Übergängen und Kreuzungen. Schaffung einer sicheren und komfortablen 
Ost-West-Verbindung. Vollständige Umsetzung der Ziele von „Ring frei“.  
c. Barrierefreiheit an allen Haltestellen des ÖPNV. 
d. Prüfung einer zusätzlichen Stadtbahnlinie aus dem Rechtsrheinischen über 
die Severinsbrücke in Richtung Westen (siehe Anlage 1). Dabei Nutzung der 
Kapazitäten, die freiwerden, wenn nach Fertigstellung der Nord-Süd-
Stadtbahn die Linie 16 nicht mehr über den Barbarossaplatz fährt.

2) Um dies zu erreichen wird der Platz vom Motorisierten Individualverkehr (MIV) 
entlastet und in weiten Teilen befreit. Dabei sollen Maßnahmen geprüft werden, den 
MIV zu reduzieren, sowie Maßnahmen, den MIV um den Platz herumzuführen. 
Dies kann durch folgende Verkehrsführung erreicht werden (siehe Anlage 2): Aus 
Süden kommend wird der MIV am südlichen Ende des Barbarossaplatz auf der 
Neuen Weyerstraße (B55) Richtung Bäche geführt, biegt auf den Pantaleonswall 
ab, fließt dann auf der B55 wieder Richtung Ringe. Dort kommt der MIV dann auf 
Nordseite des Barbarossaplatz an und biegt rechts auf die Ringe Richtung Norden. 
Aus Norden kommend biegt der Autoverkehr rechts auf die Luxemburger Straße 
(B265) ab und nutzt den U-Turn in Höhe des Musik Clubs Blue Shell, fährt 
anschließend Richtung Osten auf der B265 und biegt am am südlichen Ende des 
Barbarossaplatz rechts in Richtung Süden auf den Salierring ab. 
Durch diese Maßnahmen besteht die Möglichkeit einer Platzgestaltung auf einer 
Länge von circa 125 Metern (Nord-Süd-Ausdehnung) mal 60 Metern (Ost-West 
Ausdehnung)  
3) Zum Schutz anderer Verkehrsteilnehmer und zur Verflüssigung des MIV Einführung 
von Tempo 30 im Planungsbereich. 
4) Der Rat beauftragt die Verwaltung, den Fachausschüssen darzulegen, welche 
dieser Maßnahmen zeitnah umgesetzt werden können. 
 
Begründung:  
Eine Neugestaltung des Barbarossaplatzes soll diesen als Platz wiedererkennbar machen. 
Sie soll Aufenthaltsqualität schaffen und Platz für Fußverkehr, Radverkehr und ÖPNV 
machen. 
Gelingen kann dies nur, wenn über Jahrzehnte erfolgte Zurichtung des Barbarossaplatzes 
im Sinne der autogerechten Stadt beendet wird. Die Ausrichtung auf den Autoverkehr hat 
kaum Platz für andere Verkehre oder um sich aufzuhalten gelassen. Sie hat letztendlich 
auch den Charakter als Platz vernichtet. Um den Barbarossaplatz wieder zu einem Platz 
zu machen, muss daher der Autoverkehr radikal reduziert werden. Im besten Fall wird der 
Platz vom Autoverkehr befreit. 
Mit freundlichen Grüßen 
gez. 
Michael Weisenstein 
Geschäftsführer 
Fraktion DIE LINKE