Genehmigung der Niederschrift über das wesentliche Ergebnis der 4. Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg der Verkehrskommission des Regionalrates des Regierungsbezirkes Köln am 17.10.2022

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Sitzungsvorlage Unterkom-
mission Rhein-Berg 
- öffentlich - 
UK RB 1/2023 
Dezernat 
Regionalplanung, 
Braunkohlenplanung, 
Geschäftsstelle 
Ansprechperson  
Telefon  
BEZIRKSREGIERUNG 
Köln 
 
 
Datum 21.02.2023 
 
Beratungsfolge Termin TOP Beratungsaktion 
Unterkommission Rhein-Berg der Verkehrs-
kommission 13.03.2023  3. beschließend 
 
TOP: 
Genehmigung der Niederschrift über das wesentliche Ergebnis der 4. Sitzung der Unter-
kommission Rhein-Berg der Verkehrskommission des Regionalrates des Regierungsbezir-
kes Köln am 17.10.2022 
 
Vorschlag: 
Die Unterkommission Rhein-Berg der Verkehrskommission des Regionalrates genehmigt die Nie-
derschrift. 
 
 
Erläuterungen: 
 
 
Anlage(n): 
1. Niederschrift mit Anlagen

Stand: 02. Dezember 2022 
Bezirksregierung Köln 
Unterkommission Rhein-
Berg der Verkehrskom-
mission des Regionalra-
tes Köln 
5. Sitzungsperiode
Drucksache UK RB 
1/2023 
Vorlage für die 
5. S
itzung der Unterkommission Rhein-Berg der Verkehrskommission
de
s Regionalrates Köln 
am 13. März 2023 
TOP 3 Genehmigung der Niederschrift über das wesentliche Ergebnis 
der 4. Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg der Verkehrs-  
kommission des Regionalrates des Regierungsbezirkes Köln 
am 17.10.2022 
Rechtsgrundlage: § 21 Abs. 10 Geschäftsordnung des Regionalrates (GO)
Berichterstatter: Herr Plaszczyk, Dezernat 32, Tel.: 0221/147-2358 
Inhalt: Niederschrift 
Anlagen: 1. Vortrag zu TOP 5
2. Vortrag zu TOP 6
3. TOP 8.1 (Beantwortung)
Beschlussvorschlag: 
Die Unterkommission Rhein-Berg der Verkehrskommission des Regionalrates ge-
nehmigt die Niederschrift.

Drucksache Nr. UK-RB /2022 
TOP 3 Seite 
UK RB / Niederschrift 2 
 
 
Stand: 02. Dezember 2022 
 
 
 
Niederschrift 
über das wesentliche Ergebnis der 
4. Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg der Verkehrskommission des 
Regionalrates am 17.10.2022 
 
 
 
Sitzungsbeginn:  10.00 Uhr 
Sitzungsende:  12.15 Uhr

Drucksache Nr. UK-RB /2022 
TOP 3 Seite 
UK RB / Niederschrift 3 
 
 
Stand: 02. Dezember 2022 
 
Herr Müller (Vorsitzender) eröffnet die Sitzung und begrüßt die anwesenden Mitglie-
der Unterkommission sowie die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Bezirksregierung 
und des Landesbetriebes Straßenbau NRW im Ratssaal der Stadt Leverkusen.  
Er stellt die ordnungsgemäße Einberufung der Sitzung sowie die Beschlussfähigkeit 
der Unterkommission fest. 
 
TOP 1: Genehmigung der Tagesordnung 
Der Vorsitzende schlägt vor den Antrag (TOP 7.1) und die Anfrage (TOP 8.1) zusam-
men mit dem TOP 5 zu behandeln. Die Unterkommission Rhein-Berg stimmt dem 
einstimmig zu. 
Die Unterkommission genehmigt die Tagesordnung einstimmig. 
 
TOP 2: Benennung eines stimmberechtigten Mitgliedes zur Mitunterzeich-
nung der Niederschrift über das wesentliche Ergebnis der 4. Sitzung 
der Unterkommission Rhein-Berg der Verkehrskommission des Re-
gionalrates 
Zur Mitunterzeichnung der Niederschrift wird Herr Franz Gasper, CDU-Fraktion, be-
stimmt. 
 
TOP 3: Genehmigung der Niederschrift über das wesentliche Ergebnis der 
4. Sitzung der Unterkommission Rhein- Berg am 17. Oktober 2022 
Drucksache Nr.: UK RB 6/2022 
Die Unterkommission Rhein-Berg genehmigt die Niederschrift einstimmig. 
 
TOP 4: Priorisierung der Maßnahmen "Um- und Ausbau von Landesstraßen 
bis 3 Mio. € Gesamtkosten" (UA II a) für 2023 
  Drucksache Nr.: UK-RB 4/2022 
 
Herr Gasper (CDU), Frau Herlitzius (Grüne) und Herr Beu  (Grüne) beteiligen sich 
an einer Diskussion über neue Bewertungsverfahren, den neuen Standardisierungen 
der Prioritätenreihung und um deren Einhaltung. 
 
Herr Raithel (LB) informiert, dass die Maßnahme Oberzielenbach (Kreisverkehrsplatz) 
ehemals Platz 1, im Sommer dieses Jahres in Bau gegangen sei. Die wesentlichen 
Arbeiten sollen dieses Jahr abgeschlossen werden.

Drucksache Nr. UK-RB /2022 
TOP 3 Seite 
UK RB / Niederschrift 4 
 
 
Stand: 02. Dezember 2022 
 
Herr Schnitzler (LB) berichtet, dass die L 143/L 121 OD St. Augustin/Niederpleis  in 
der Vorplanung sei. Derzeit werde der Variantenvorschlag überprüft. Mit der Stadt 
Sankt Augustin gibt es eine Verwaltungsvereinbarung. 
 
An der Diskussion zu der Detaillierung der Planungsstände und der Radwegeplanung 
nehmen Herren Gasper (CDU), Jako b ( SPD), Beu (Grüne) und Frau Herlitzius 
(Grüne) teil. 
 
Frau Höfinghoff (LB) erklärt, dass die Planungen eingehalten werden. Bei der Prio. 
01 gebe es einen Fehler, der Kostenansatz ist für 2023 und nicht für 2024 vorgesehen.  
 
Herr Schnitzler (LB) berichtet weiter, dass es bei Prio- Rang 2 eine Verwaltungsver-
einbarung mit der Stadt Siegburg gebe. Der Planungsauftrag ist in 2022 vergeben wor-
den. Die Stadt will mit der Verkehrsuntersuchung im Januar 2023 beginnen. 
 
Herr Pagels (FDP) möchte, dass die Leistungsphas en und Zeitplanungen der Maß-
nahmen in die Niederschrift kommen. 
Herr Raithel wird dies zum Dossier geben. Die Vergabeunterlagen können nicht in die 
Niederschrift gegeben werden. 
 
Herr Schnichels (LB) erläutert die Maßnahme zur L 73, Wasserwerkstraße in Köl n. 
Hier wurde 2019 eine Planungsvereinbarung mit der DB -AG geschlossen. Es habe 
Prioritätenverschiebungen auch wegen des Hochwassers gegeben. Jetzt sei man so-
weit, dass die Bahn gemäß der Vereinbarung die Planungsleistungen beauftragen 
könne. Wegen der Bet roffenheit, sei daher der Baubeginn bis 2024 nicht realistisch. 
Welches Plangenehmigungsverfahren angestrebt werde, stehe noch nicht fest und 
wird im laufe der Planungen entschieden 
 
Herr Gasper (CDU) und Herr Beu (Grüne) äußern sich verwundert über die Verdop-
pelung der Kosten, auch wenn sie an der Veränderung der Linienführung und Kom-
plexität liegen würde.  
 
Frau Höffinghoff (LB) informiert zur Prio 4, Preyersmühle, sei d.J. der Ingenieurver-
trag vergeben worden. Derzeit beginnen die Vorplanungen und die Grundlagenermitt-
lung. 
 
Herr Deppe (CDU) fragt nach, wann die Leistungen aus diesem Ingenieurvertrag ab-
gegeben werden müssen. Frau Höfinghoff führt aus, dass die Lieferung der Ingenieur-
leistugen in der vertraglichen Grundlage mit dem Ingenieurbüro festgelegt sind.

Drucksache Nr. UK-RB /2022 
TOP 3 Seite 
UK RB / Niederschrift 5 
 
 
Stand: 02. Dezember 2022 
 
Bei der L 331, Rang 5, werde jetzt mit der Grundlagenermittlung begonnen. An dieser 
Stelle sei auch keine Unfallhäufigkeit, berichtet Frau Höffinghoff  (LB) auf die Nach-
frage von Herrn Gasper  (CDU) hin. Das „k“ werde auf den Unterlagen ergänzt. Die 
Kosten müssten auch nochmal aktualisiert werden.  
Bei der Nr. 6 führt Herr Raithel (LB) aus, hier plane die Stadt Wipperfürth, den Bereich 
des Busbahnhofes umzubauen. Das Projekt sei schon in der Bearbeitung. Herr 
Mederlet (SPD) gibt zur Niederschrift, dass eine Bürgerbeteiligung bereits stattgefun-
den habe. 
 
Zu den nachfolgenden Prioritäten gibt es keine neuen Sachstände.  
 
Die Unterkommission Rhein-Berg stimmt dem Beschluss einstimmig zu. 
 
Die Unterkommission Rhein -Berg empfiehlt der Verkehrskommission, dem Regio-
nalrat zu empfehlen, den regionalen Vorschlag zur Priorisierung der Maßnahmen 
"Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. € Gesamtkosten" (UA II a) für 2023 
zu beschließen. 
 
 
 
TOP 5  Priorisierung der Maßnahmen „Radwegebau an bestehenden Lan-
desstraßen“ (UA II r) für 2023 
 Drucksache Nr.: UK-RB 5/2022 
 
Vorab stellt Frau Judith Hayer vom Rheinisch-Bergischen Kreis anhand einer Prä-
sentation den Agger-Sülz-Radweg vor (Anlage 1). 
 
An dieser Stelle werden zugleich der Antrag (TOP 7.1) und die Anfrage (TOP 8.1) 
der Fraktion Die LINKE./Volt vom 30.09.2022 aufgerufen. 
 
 
TOP 7 - Anträge 
 
7.1 Antrag der Fraktion DIE LINKE./ Volt „Veränderung der Priorisierung der  
      Radwege an Landstraßen- hier der Rad-und Gehweg Dünnwalder Mauspfad  
      im Weidenbruch“ bis "Am Wildpark" Landstraße 73“ 
      Drucksache Nr.: UK-RB 7/2022 
 
 
Die Unterkommission Rhein-Berg lehnt den Antrag mehrheitlich mit der Enthaltung 
der Fraktion Die GRÜNE ab.

Drucksache Nr. UK-RB /2022 
TOP 3 Seite 
UK RB / Niederschrift 6 
 
 
Stand: 02. Dezember 2022 
 
Herr Raithel (LB) informiert, die L 302 sei im Bau und solle d.J. größtenteils abge-
schlossen werden. 
 
Frau Höfinghoff (LB) informiert, beim Rang 1 ist es Ziel den Entwurf dieses Jahr ab-
zuschließen Der Baubeginn solle nächstes Jahr erfolgen. 
 
Herr Raithel (LB) wird die Breiten der Radwege, Straßen und Schutzstreifen zur Nie-
derschrift liefern. 
Der Landesbetrieb gibt am 01.12.2022 zur Niederschrift: 
Der RGW soll künftig vor der OD Spitze im Bereich des Weilers „Trotzenburg“ enden. 
Hier soll eine neue Querungshilfe entstehen. Radfahrende aus Richtung Herkenrath 
kommend sollen vor der Querungshilfe vom RGW auf die Fahrbahn eingeschleust 
werden. Radfahrende aus Richtung Spitze kommend sollen vor der Querungshilfe von 
der Fahrbahn ausgeschleust und über die Querungshilfe auf den auf der östlichen 
Seite der L 289 geplanten RGW geführt werden. Der RGW von Herkenrath bis zur neu 
geplanten Querungshilfe vor der Ortschaft Spitze ist in der Regelbreite von 2,50 m und 
mit einem Trennstreifen von 1,75m geplant. In der OD Spitze werden die Radfahren-
den auf der Fahrbahn geführt, diese hat im Bestand eine Breite von 6- 6,50m. Für die 
Anlage eines Schutzstreifens in der OD wäre dort eine Breite von mindestens 8,00m 
erforderlich  
 
Bei der L 289 von Spitze bis Schanze versuche man,  sich noch auf eine Variante mit 
der Unteren Naturschutzbehörde zu einigen. In diesem Bereich gebe es eine Proble-
matik mit den Alleebäumen. 
 
Zu der L 247, Bad Honnef/Rottbitze berichtet Herr Schnitzler  (LB), hier sei mit der 
Voruntersuchung begonnen worden. 
 
Herr Raithel (LB) ergänzt, wegen der Notwendigkeit des Projektes sei nochmal mit 
der Stadt Bad Honnef Kontakt aufgenommen worden. Die Stadt Bad Honnef habe die 
Priorität und Notwendigkeit des Radgehweges bestätigt.  
Die Projekte im Zusammenhang mit dem Agger-Sülz-Radweg werden gemeinsam mit 
dem Rheinisch-Bergischen Kreis vorangetrieben  
 
Im Rahmen einer Diskussion über die diese noch nicht in Planung gegangen Projekte 
beteiligen sich Herren Gasper (CDU), Beu (Grüne), Wilming (FDP) und Röhr (FW)  
Herr Gasper (CDU) führt zur Maßnahme L490 Königswinter Vinxel aus, dass hier eine 
Planungsbereitschaft der Kommune besteht. Der Landesbetrieb sagt zu, Kontakt mit 
der Kommune aufzunehmen und die Möglichkeiten zur Planungen durch die Kom-
mune abzustimmen.  
 
Die Unterkommission Rhein-Berg stimmt dem Beschluss einstimmig zu. 
 
 
Die Unterkommission Rhein-Berg empfiehlt der Verkehrskommission, dem Regio-
nalrat zu empfehlen, den regionalen Vorschlag zur Priorisierung der Maßnahmen 
"Radwegebau an bestehenden Landesstraßen " (UA II r) für 2023 zu beschließen.

Drucksache Nr. UK-RB /2022 
TOP 3 Seite 
UK RB / Niederschrift 7 
 
 
Stand: 02. Dezember 2022 
 
Eine Befassung mit dem zugleich aufgerufenen  
 
TOP 8 - Anfragen 
 
8.1 Anfrage der Fraktion DIE LINKE./Volt ,,Priorisierung von Radwegen an Land 
      Straßen hier Rad-und Gehweg Dünnwalder Mauspfad " Im Weidenbruch“ bis "Am  
      Wildpark"Landstraße 73'' 
      Drucksache Nr.: 8/2022 
 
 
fand nicht statt. Diese wurde im Nachgang der Sitzung durch den Landesbetrieb Stra-
ßen gesondert schriftlich beantwortet (Anlage 3). 
 
 
 
TOP 6 
 
Vorstellung der Straßen und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn - Beuel 
 
Herr Raithel (LB) informiert, dass sich die Zuständigkeiten ab 01.01.2021 geändert 
haben. Rhein- Berg habe den Zuständigkeitsbereich rechtsrheinisch und Ville Eifel 
linksrheinisch. Städte ab 80.000 Einwohner seien selbst zuständig. Der Landesbetrieb 
sei dann für die freien Strecken zuständig. 
Anhand der beigefügten Anlage 2 berichtet Herr Raithel (LB) über die Straßen und 
Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn – Beuel. 
 
Herr Beu (Grüne) informiert, dass es mal eine rechtsrheinische Uferbahnbrücke geben 
solle. Er fragt, ob die Siegbrücke noch langfristig bestandsicher sei oder ob ein Ersatz-
bau notwendig sei. 
Herr Schnitzler (LB) geht davon aus, dass der Brückenbau nochmal gesondert be-
wertet werden müsse. Hierzu liegen noch keine erneuten Untersuchungen vor. 
 
TOP 9 Mitteilungen 
a) der Bezirksregierung 
Es liegen keine vor. 
b) des Vorsitzenden 
Es liegen keine vor. 
c) der Niederlassungen 
Es liegen keine vor.

Drucksache Nr. UK-RB /2022 
TOP 3 Seite 
UK RB / Niederschrift 8 
 
 
Stand: 02. Dezember 2022 
 
Der Vorsitzende Herr Reinhold Müller schließt die Sitzung um 12:15 Uhr. 
Unterkommission der    Unterkommission der 
 Verkehrskommission    Verkehrskommission              
 des Regionalrates des    des Regionalrates des 
 Regierungsbezirkes Köln    Regierungsbezirkes Köln 
  
gez. Müller      gez. Gasper 
(Vorsitzender)                                  (CDU-Fraktion) 
   Aufgestellt:       
        Bezirksregierung Köln      
     gez. Weidmann      
             (Dezernat 32)

Rheinisch-Bergischer Kreis
Agger-Sülz-Radweg
- Ein interkommunales Projekt mit überregionaler Strahlkr aft -
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg 
d
er Verkehrskommission
am 17. Oktober 2022
Anlage 1

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022 
Folie 2
Agger-Sülz-Radweg
- Ein interkommunales Projekt mit überregionaler Strahlkraft -

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022 
Folie 3
Anlass und Projektauftakt
 Anknüpfung an die „:gesamtperspektive kulturlandschaft agger_sülz“ 
(entstanden im Rahmen der Regionale 2010) 
 Projektauftakt 2013 im Zusammenschluss Rheinisch-Bergischer Kreis 
(Federführend), Oberbergischer Kreis, Rhein-Sieg-Kreis 
 Interkommunales Projekt: 
RBK – Städte Overath, Rösrath, mit Anbindung von Bergisch Gladbach und Kürten 
OBK – Hansestadt Wipperfürth, Gemeinden Lindlar und Engelskirchen 
RSK – Städte Siegburg, Lohmar, Troisdorf, Sankt Augustin 
 Fachbehörden, Aggerverband, Straßen.NRW, Region Köln/Bonn e.V. 
 Einbezug des starken bürgerschaftlichen Engagements im Projektraum 
 Politische Unterstützung des Projektes in Kreisen und Kommunen 
 Willensbekundung zur gemeinsamen Umsetzung des Agger-Sülz-Radwegs in 
einem Letter of Intent (LOI) , im Schulterschluss unterschrieben durch alle 
beteiligten Gebietskörperschaften

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022
Folie 4
Regionale Einordnung
 N ord-Süd-
Verbindung:
wichtiger Lücken-
schluss im
überregionalen 
Radwegenetz 
 Förderung der
Nahmobilität
in den 11 
projektbeteiligten 
Städten und 
Gemeinden

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022
Folie 5
 Verbindung wertvoller
Kulturlandschaftsräume,
Bildungsstandorte, Projekte
der Regionalen 2010 und 2025
 touristisch nutzbarer
Qualitätsradweg mit
Alltagsfunktion,
der zur regionalen
Wertschöpfung und
Lebensqualität in der Region
beiträgt
 Zielsetzungen gemäß REGIONALE
2025 Bergisches RheinLand,
Integriertem Mobilitätskonzept für
den Rheinisch-Bergischen Krei
s
u
nd gemäß Ziele Land NRW zur
Förderung der Nahmobilität
Übergeordnete Ziele

Agger-Sülz-Radweg 
8. November 2021 
Folie    6
Machbarkeitsstudie Agger-Sülz-Radweg 
Erarbeitung einer durchgängigen Route unter Berücksichtigung 
vorhandener Radwege bis Mai 2014 
Kriterien: Durchgängigkeit, Verkehrssicherheit, 
Alltagstauglichkeit, Landschafts- & Flusserlebnis 
Streckenlänge: rd. 115 km 
Oberberg: 50 km (44%) 
Rhein-Sieg: 37 km (32%) 
Rhein-Berg: 28 km (24%) 
Davon insgesamt 
83 km Bestand 
18 km Sanierung 
3 km Ausbau 
11 km Neubau 
Insgesamt 4,1 km der Neubauabschnitte 
in Baulast des Landesbetriebs Straßenbau NRW

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022 
Folie 7
Meilenstein Projektentwicklung 2016
• Ergebnis einer erfolgreichen Abstimmung mit Straße n.NRW: 
Neubewertung Ausbau/Sanierung zweier Radwegeabschnitte L284 
Aufnahme Ov.-Bilstein bis Obersteeg entlang ehem. Sülzbahntrasse

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022
Folie 8
Abschnitte in Baulast von Straßen.NRW
Neuaufnahme Overath-Bilstein bis Obersteeg als 
selbständig geführter, der L284 zugeordneter Rad-
/Gehweg entlang ehem. Sülzbahntrasse
Neubewertung Ausbau/Sanierung 
straßenbegleitender Rad-/Gehweg L284 
Overath-Untereschbach bis Rösrath-
Hoffnungsthal
Abstimmung der Planungen mit Straßen.NRW: 
Verschiebung der Prioritäten von Radwege-
maßnahmen zugunsten des Agger-Sülz-Radwegs

Agger-Sülz-Radweg 
8. November 2021 
Folie    9
Planungen und Bautätigkeiten 
 Lindlar-Hommerich bis Overath-Bilstein 
fertiggestellt 2020 

 Engelskirchen „Im Grengel“ bis Zentrum 
inkl. Neubau Aggerbrücke 

 Engelskirchen-Leppetal bis Lindlar 
(:metabolon): 
Förderantrag bewilligt 
 Overath-Bilstein bis -Obersteeg 
in Planung 
 Overath-Untereschbach bis 
Rösrath-Lehmbach 
Planungsauftakt 2019 
Stufenweise Entwurfsplanung für den Agger-Sülz-Radweg 
seit Oktober 2014 
In Planung 
In Planung 
In Planung 
In Planung 
fertiggestellt 
fertiggestellt 
fertiggestellt

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022
Folie 10
Entwicklung Gesamtprojekt: 
Meilenstein im Oberbergischen Kreis
 Fertigstellung Neubau Fuß-und Radwegebrücke in Engelskirchen,
gefördert über Bundesmittel aus dem Programm Klimaschutz durch
Radverkehr in 2020
 Fertigstellung erster Neubauabschnitt Lindlar-Welzen bis Overath-
Bilstein in 2020
 Entwurfsplanung Lückenschluss Lindlar/:metabolon – Engelskirchen:
Förderantragstellung für 2021 geplant

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022
Folie 11
Entwicklung Gesamtprojekt: 
Erfolg im Oberbergischen Kreis
Impressionen Agger-Sülz-Radweg in Engelskirchen 
(rechts: Radweg „im Grengel“
u
nten: Rad- und Fußgängerbrücke Blick Engelsplatz)

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022
Folie 12
Impressionen Agger-Sülz-Radweg 
Lindlar-Welzen Richtung Overath in Bilstein
Viadukt Overath-Bilstein Richtung Lindlar (vorher)
Entwicklung Gesamtprojekt Agger-Sülz-Radweg:
M
eilenstein im Rheinisch-Bergischen Kreis 2020
Viadukt Overath-Bilstein Richtung Overath (nachher)

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022
Folie 13
Impressionen Agger-Sülz-Radweg 
Lindlar-Welzen Richtung Overath
Viadukt Overath-Bilstein Richtung Lindlar (vorher)
Entwicklung Gesamtprojekt Agger-Sülz-Radweg:
M
eilenstein im Rheinisch-Bergischen Kreis 2020
Viadukt Overath-Bilstein Richtung Overath (nachher)

Agger-Sülz-Radweg 
8. November 2021 
Neubauabschnitt Overath-Bilstein bis Obersteeg
 Lückenschlusses über Trasse ehem. Sülztalbahn anknüpfend an 
Neubauabschnitt Lindlar bis Overath-Bilstein inkl. Brückenbauwerk Sülz/L284 
 Programm UAIIr: Rang 6, 1,5 km Länge, Kostenansatz 750.000 €

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022 
Folie 15 
Neubauabschnitt 
Rösrath-Lehmbach bis Overath-Untereschbach
 Lückenschluss selbständig geführt und der L284 zugeordnet zur Steigerung 
der Verkehrssicherheit 
 Programm UAIIr: Rang 7 (Abschnitt Rösrath) und Rang 4 (Abschnitt Overath), 
Länge gesamt 2,6 km, DTV 6.560, Kostenansatz gesamt: 830.000 €
Overath-
Rösrath-
Lehmbach

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022
Folie 16
Umsetzungsfahrplan
Agger-Sülz-Radweg
Planung
Baubeginn 
2023
Ausblick
Ersatzneubauten
Aggerbrücken

Agger-Sülz-Radweg 
Sitzung der Unterkommission Rhein-Berg am 17.10.2022
Folie 17
Oberbergischer Kreis
Wolfram Ehrhardt
Telefon: 02261 – 88 6831
E-Mail: wolfram.ehrhardt@obk.de
Rheinisch-Bergischer Kreis
Judith Heyer
Telefon: 02202 – 13 2943
E-Mail: judith.heyer@rbk-online.de
Rhein-Sieg-Kreis
Sven Habedank
Telefon: 02241 – 13 2332
E-Mail: sven.habedank@rhein-sieg-kreis.de
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!

Vorstellung der Straßen- und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel 4. Sitzung UK Rhein-Berg 17.10.2022
TOP 6 Vorstellung der Straßen und Radwege-
infrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel
Anlage 2

Vorstellung der Straßen- und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel 4. Sitzung UK Rhein-Berg 17.10.2022
1
Betriebsdienstkarte 
2018

Vorstellung der Straßen- und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel 4. Sitzung UK Rhein-Berg 17.10.2022
2
Betriebsdienstkarte 
2022

Vorstellung der Straßen- und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel                                   4. Sitzung UK Rhein-Berg 17.10.2022 
3
2016

Vorstellung der Straßen- und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel                                   4. Sitzung UK Rhein-Berg 17.10.2022 
4
2022

Vorstellung der Straßen- und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel                                   4. Sitzung UK Rhein-Berg 17.10.2022 
5
Neue Zuständigkeiten
Landesstraßen
L 16, Abs. 1 +
teilw. Abs. 2
L 269, teilw. Abs. 1.2
L 83
Abs. 8 Abs. 7.1 
teilw.
teilw. Abs. 7.1 u. 6
L 490, Abs. 1 teilw.
Ca. 9,0 km

Vorstellung der Straßen- und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel                                   4. Sitzung UK Rhein-Berg 17.10.2022 
6
Neue Zuständigkeiten
Bundesstraßen
B 56 Abs. 71 + 72 + teilw. 73
B 42, Abs. 5
Ca. 5,0 km

Vorstellung der Straßen- und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel                                   4. Sitzung UK Rhein-Berg 17.10.2022 
7
Radwegelückenschluss B56

Vorstellung der Straßen- und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel                                   4. Sitzung UK Rhein-Berg 17.10.2022 
8
Projekte im Bereich Bonn-Beuel
• Aktuell sind keine Projekte im Rahmen der UAIIa- und UAIIr-Programme geplant
• Im Rahmen der aktuellen Radwegesanierung:
• Schadstellensanierung L490, Abs. 1 auf 770 Metern – fertiggestellt
• Schadstellensanierung L83, Abs. 8 auf 240 Metern – fertiggestellt 
• Flächige Sanierung Radweg L16, Abs. 2 auf 600 Metern – gepl. Anfang 2023
• Seitens der zuständigen SM Lohmar sind derzeit keine weiteren Schadstellen oder 
sanierungsbedürftige Strecken auf Fahrbahnen oder Rad-/Gehwegen gemeldet

Vorstellung der Straßen- und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel                                   4. Sitzung UK Rhein-Berg 17.10.2022 
9
Hangsicherung an der B42
• Strecke in den 1970er-Jahren planfestgestellt und 1983 fertiggestellt
• DTV > 50.000 Kfz/d
• Einschnitt in ehemaligem Steinbruchgebiet, während der Bauphase wurde eine 
„instabile Großrutschung“ des Hanges mit bis zu 1 m/d (!) festgestellt
• Erfordernis geotechnischer Sicherungs- und Überwachungseinrichtungen:
• Vernagelungen und Felsanker, teilweise mit Kopfbalken
• Ankerkraftmessungen
• Stollen zur Abführung von Hangwasser
• Inklinometer zum regelmäßigen Monitoring der Hangbewegungen
• Aufrechthaltung des Straßenbetriebs nur unter ständiger geotechnischer 
Überwachung möglich!

Vorstellung der Straßen- und Radwegeinfrastruktur des neuen Teilbezirks Bonn-Beuel 4. Sitzung UK Rhein-Berg 17.10.2022
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BEZIRKSREGIERUNG 
Köln 
Beratungsfolge Termin TOP Beratungsaktion 
Unterkommission Rhein-Berg der Verkehrs- 
kommission 17.10.2022 8.1 zur Kenntnis 
TOP: 
Anfrage der Fraktion DIE LINKE./ Volt ,,Priorisierung von Radwegen an Landstraßen hier 
Rad-und Gehweg Dünnwalder Mauspfad " Im Weidenbruch“ bis "Am Wildpark" Landstraße 
73'' 
Vorschlag: 
Die Unterkommission Rhein-Berg nimmt die Antwort zur Kenntnis. 
Erläuterungen: 
1
.) Was sind die Gründe, dass die schon jahrelang geplante Maßnahme nicht weiter 
vorne auf der Prioritätenskala rangiert? 
Die Planung und der Bau von Radwegen an bestehenden Landesstraßen erfolgen durch den 
Landesbetrieb Straßenbau NRW auf der Grundlage der jährlichen von den Regionalräten 
festgelegten Prioritätenlisten des sogenannten UA IIr Programms (Radwegebau an bestehenden 
Landesstraßen – Kapitel 14 150, Titel 777 14). Der Landesbetrieb erarbeitet als Grundlage nach 
einem landesweit einheitlichem Bewertungsverfahren die Prioritätenvorschläge, die in den 
Regionalräten beraten und dort in deren Verantwortung beschlossen werden.  
D
er Landesbetrieb realisiert zurzeit die L302 Radweg Wipperfürth Dohrgaul. Daraus resultiert, dass 
die Maßnahme L73 Rad/Gehweg Dünnwalder Mauspfad der Unterkommission Rhein-Berg des 
Regionalrats mit neuem Rangwert 9 am 17.10.2022 vorgelegt wurde.  
2
.) Mit wem wird eine Alternativstrecke über den Zeisbuschweg diskutiert und wann 
wird mit dem Ergebnis gerechnet? 
Die Variantenuntersuchung (evtl. Alternativstrecken) ist Teil der Planungsphasen. Derzeit sind die 
Projekte bis einschließlich Prioritätenrang 6 des UAIIr Programms in der planerischen Bearbeitung. 
Daher kann keine Auskunft über Alternativstrecken des o. g. Projektes gegeben werden.  
3
.) Welche Kriterien liegen bei der Entscheidungsfindung zu Grunde? 
Grundsätzlich werden Planungsentscheidungen an unterschiedlichen Kriterien hinsichtlich 
Genehmigungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit getroffen. So sind neben der Verkehrssicherheit, den 
Eigentumsverhältnissen u. a. auch Themen wie Eingriffe in Natur und Landschaft zu 
berücksichtigen.  
4
.) Werden ortsansässige Initiativen wie „ Sicher durch Dünnwald“ und / oder 
Verkehrsverbände wie der ADFC und VCD bei der Entscheidungsfindung beteiligt? 
Der Landesbetrieb führt u. a. mit dem ADFC regelmäßige Gespräche. Grundsätzlich nimmt der 
Sitzungsvorlage Unterkom- 
mission Rhein-Berg 
- öffentlich -
UK RB 8/2022 
Dezernat 
Regionalplanung, 
Braunkohlenplanung, 
Geschäftsstelle 
Ansprechperson Landesbetrieb Straßenbau NRW 
Telefon 
Datum 04.10.2022 
Anlage 3

Landesbetrieb auch Anregungen von Initiativen an und wägt diese Vorschläge im Rahmen der 
Variantenuntersuchung ab.  
 
5.) Wenn ja, wie sieht diese Beteiligung aus? 
Neben regelmäßigen Gesprächen werden u. a. Öffentlichkeitsveranstaltungen durchgeführt.     
 
6.) Bestehen Kontakte zur Stadtverwaltung und könnte die Stadt Köln hinsichtlich der 
Planung und Umsetzung in Vorleistung gehen? 
Regelmäßig führt der Landesbetrieb und die Stadtverwaltung Köln sogenannte Jahresgespräche.  
Es besteht grundsätzlich die Möglichkeit durch Verwaltungsvereinbarungen Planungsleistungen 
durch Städte und Gemeinden durchführen zu lassen.  
 
7.) Wie würde eine solche Vorleistung im Detail aussehen? 
Durch Verwaltungsvereinbarungen können die diversen Planungsleistungen (Vorplanung, 
Entwurfsplanung, Genehmigungsplanung, Ausführungsplanung etc.) und die bauliche Umsetzung 
vereinbart werden. 
 
 
 
 
 
 
Anlage(n): 
1. Anfrage vom 30.09.2022 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Fraktion DIE LINKE. / Volt im Regionalrat Köln 
Zeughausstraße 2-10 | Zimmer H 454 
50667 Köln 
Tel. +49 151 57 12 00 99 
E-Mail: friedrich.jeschke@volteuropa.org 
 
DIE LINKE. / Volt im | Zeughausstraße 2-10 | 50667 Köln 
 
 
 
An den Vorsitzenden der Verkehrskommission 
des Regionalrats Köln 
 
 
 
 
Köln, den 30.09.2021 
 
Anfrage zur Sitzung der Unterkommission Rhein Berg am 17.10.2022 zur Priorisie- 
rung von Radwegen an Landstraßen 
 
Sehr geehrter Herr Vorsitzender Müller , 
 
wir bitten Sie, folgende Anfrage in die Tagesordnung der Regionalratssitzung am 27.08.2021 
aufzunehmen: 
 
 
Priorisierung von Radwegen an Landstraßen hier Rad-und Gehweg 
Dünnwalder Mauspfad " Im Weidenbruch“ bis "Am Wildpark" Landstraße 73 
 
 
Bei der oben genannten Maßnahme handelt es sich um eine dringliche Maßnahme, auf die viele 
Kölner Bürger*innen, vor allem die im Bereich Dünnwald schon lange warten. 
Sie würde den Radfahrenden und zu Fuß Gehenden ein erhebliches Maß an Sicherheitsgewinn  
im Straßenverkehr bringen. Das Gebiet, durch  den der Radweg verläuft wird von vielen Erho - 
lungssuchenden per Fahrrad und auch zu Fuß aufgesucht. Das allgemeine Interesse kann  als 
hoch eingestuft werden. 
 
 
Vor diesem Hintergrund bitten wir um die Beantwortung folgender Fragen: 
 
1.) Was sind die Gründe, dass die schon jahrelang geplante Maßnahme nicht weiter vorne 
auf der Prioritätenskala rangiert? 
2.) Mit wem wird eine Alternativstrecke über den Zeisbuschweg diskutiert und wann wird 
mit dem Ergebnis gerechnet? 
3.) Welche Kriterien liegen bei der Entscheidungsfindung zu Grunde? 
4.) Werden ortsansässige Initiativen wie „ Sicher durch Dünnwald“ und / oder Verkehrsver- 
bände wie der ADFC und VCD bei der Entscheidungsfindung beteiligt? 
5.) Wenn ja, wie sieht diese Beteiligung aus? 
6.) Bestehen Kontakte zur Stadtverwaltung und könnte die Stadt Köln hinsichtlich der Pla- 
nung und Umsetzung in Vorleistung gehen? 
7.) Wie würde eine solche Vorleistung im Detail aussehen?

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Beate Hane-Knoll 
stellvertretende Fraktionsvorsitzende 
Freundliche Grüße 
Friedrich Jeschke 
Fraktionsvorsitzender