Barrierefreier Bahnhof Köln-Mülheim

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/661/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 3895/2021 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 17.01.2022 
 
Barrierefreier Bahnhof Köln-Mülheim 
hier: Anfrage der Fraktion Die Linke am 25.10.2021, TOP 7.2.10 
In der Sitzung der Bezirksvertretung Mülheim am 25.10.2021 wurde durch die Fraktion DIE LINKE um 
Beantwortung folgender Fragen gebeten (Vorlage-Nr. AN/2181/2021), TOP 7.2.10: 
 
- „Ist eine barrierefreie Gestaltung des Bahnhofs Mülheim kurz- oder mittelfristig seitens der 
DB AG vorgesehen?  
 
- Gab es in diesem Zusammenhang Kontakte/Gespräche mit der Bahn? Wenn ja mit welchem 
Ergebnis?  
 
- In welchen Zeiträumen wäre eine Gestaltung des Bahnhofs Mülheim zu realisieren?“ 
 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
In Abstimmung mit dem Nahverkehr Rheinland (NVR) kann mitgeteilt werden, dass der Bahnhof Köln-
Mülheim mittelfristig barrierefrei ausgebaut wird. Die drei Regionalbahnsteige werden mit Aufzügen 
ausgestattet. Der S-Bahnsteig ist heute bereits barrierefrei erreichbar. Darüber hinaus erhält der ge-
samte Bahnhof ein Blindenleitsystem. 
 
Die Modernisierung des Bahnhofs Köln-Mülheim wurde durch den NVR im Rahmen des Ausbaupro-
gramms Rhein-Ruhr-Express (RRX) „RRX-Außenäste“ als zweite Baustufe bei der Deutschen Bahn 
Station & Service AG (DB S&S) in Auftrag gegeben. Die Finanzierung von Planung und Bau erfolgt 
mit Finanzmitteln des Landes NRW. 
 
Seitens der DB S&S zum Stand des Projekts „RRX-Außenäste“, wurde dem NVR mitgeteilt, dass sich 
die zweite Baustufe am Bf. Köln-Mülheim aktuell in den Leistungsphasen 1 und 2 (Grundlagenermitt-
lung und Vorplanung) befindet. Die Vorplanung soll im 4. Quartal 2022 abgeschlossen sein. Konkrete-
re Bauzeiträume könne die DB S&S aufgrund der frühen Planungsphase aktuell nicht benennen, da 
diese u. a. abhängig von der Dauer des Plangenehmigungsverfahrens beim Eisenbahn-Bundesamt 
und dem Prozess der Sperrpausenanmeldung seien. Der NVR bestätigte, dass die Gesamtmaßnah-
me „RRX Außenäste“ bautechnisch sehr komplex sei (Bauen unter rollendem Rad an hochausgelas-
teten Schienenstrecken) und ein hohes Maß an Koordinierung zwischen den beteiligten Unterneh-
men, hier vor allem DB Netz AG, DB S&S und den betroffenen Eisenbahnverkehrsunternehmen, er-
fordert und zunächst eine Plangenehmigung die Voraussetzung zur Durchführung der geplanten Bau-
tätigkeiten schafft. Aus diesen Gründen können zum jetzigen Planungsstand noch keine konkreten 
zeitlichen Angaben gemacht werden.

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