Umsetzung des Radverkehrskonzeptes Sülz-Klettenberg-Lindenthal

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
VIII/66/661/5 
 
Vorlagen-Nummer 
 0585/2018 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 24.09.2018 
 
Umsetzung des Radverkehrskonzeptes Sülz-Klettenberg-Lindenthal 
hier: Anfrage der SPD-Fraktion in der Sitzung der Bezirksvertretung Lindenthal am 05.02.2018, 
TOP 7.2.5 
Frage 1: 
„Werden die zwischenzeitlich beschlossenen Personalzusetzungen zur Abarbeitung der längst be-
schlossenen Prioritäten eingesetzt oder durch die Ausarbeitung immer weiterer zusätzlicher Stadtteil-
pläne gebunden?“ 
 
Frage 2: 
„Ist die Verwaltung in der Lage, einen Zeit-/Maßnahmenplan für die Realisierung ihres Pilotprojektes 
Sülz-Klettenberg-Lindenthal vorzulegen?“ 
 
Frage 3: 
„Welche Hindernisse stehen möglicherweise einer zeitnahen Umsetzung im Wege, und welche Maß-
nahmen müssten zu ihrer Beseitigung getroffen werden?“ 
 
Antwort der Verwaltung: 
Zu Frage 1: 
Die neu zugesetzten Mitarbeiter wurden zum einen für laufende bezirksbezogene Planungen und die 
Umsetzung des Radverkehrskonzepts Innenstadt eingestellt. Zum anderen füllen die Mitarbeiter ver-
schiedene Schwerpunktbereiche (Velorouten, Fahrradstraßen oder Fahrradparken) mit einem ge-
samtstädtischen Zusammenhang aus. Seit Anfang August 2018 betreuen zwei Ingenieure die Stadt-
bezirke 2 und 3, zuvor war es einer. Das hierfür durchgeführte Besetzungsverfahren konnte in den 
Sommermonaten abgeschlossen werden. 
 
 
Zu Frage 2: 
Derzeit wird die Erneuerung der Lichtsignalanlagen auf der Luxemburger Straße mit Optimierung der 
Radverkehrsführung in den Knoten umgesetzt. Des Weiteren befindet sich die Umsetzung des 
Schutzstreifens auf dem Klettenberggürtel derzeit in der Umsetzung.  
Im Sommer 2018 wurde auf der Kitschburger Straße im Abschnitt zwischen Aachener Straße und 
Friedrich-Schmidt-Straße ein Schutzstreifen eingerichtet. Die Markierungen erfolgten unmittelbar 
nach Fertigstellung des Kreisverkehrs am Knoten Kitschburger Straße/Friedrich-Schmidt-Straße. Mit 
dieser Maßnahme wird die Ertüchtigung einer Hauptachse aus dem Radverkehrskonzept Lindenthal 
begonnen. Die nachfolgenden Abschnitte der Kitschburger Straße und Mommsenstraße werden in 
2019 umgesetzt. Der planerische Aufwand ist dort umfangreicher, da eine Ampel an der Dürener 
Straße/Kitschburger Straße erneuert werden muss und die Fahrbahnquerschnitte, insbesondere auf 
der Mommsenstraße keine regelkonforme Schutzstreifenmarkierung zulassen. 
Es ist vorgesehen ab 2019 im Rahmen einer Deckensanierung und einer Ampelerneuerung auf der 
Weißhausstraße eine fahrbahnseitige Radverkehrsmarkierung (Schutz-/Radfahrstreifen) aufzubrin-
gen. Parallel dazu laufen die Planungen und Abstimmungen für die Berrenrather Straße.

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Zu Frage 3:  
Die Oberflächenbeschaffenheit der im Radverkehrskonzept beschlossenen Fahrradstraßen (Palan-
terstraße, Nikolausstraße, Münstereifeler Str. und Euskirchener Straße) ist aufgrund von zahlreichen 
Aufpflasterungen aus radverkehrlicher Sicht unkomfortabel und erschweren zudem das Aufbringen 
von Fahrradstraßenpiktogrammen. Die Verwaltung prüft daher, ob bauliche Anpassungen (Rückbau 
oder Verkleinerungen) kurzfristig möglich sind oder ob die Anordnung (Beschilderung) vorab erfolgen 
kann.  
In Bezug auf den Beschluss: „gefahrloses Fahrradfahren in Schulnähe AN/0231/2018“ arbeitet das 
Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung derzeit mit einem Schülerprojekt zusammen. Es ist denk-
bar, dass sich die Straße im Weyertal (zumindest in Teilen) als Fahrradstraße eignet und das Rad-
verkehrskonzept Lindenthal somit um eine weitere Fahrradstraße ergänzt werden könnte.